Zaragoza

Zaragoza, yang sering disebut dalam bahasa Inggris sebagai Saragossa, berdiri tepat di jantung Aragon dan cekungan Ebro, urat-uratnya dijalin oleh aliran air, batu-batu kuno, dan ambisi modern. Dengan 675.301 penduduk yang tercatat pada pembukaan tahun 2021—angka yang menempatkannya di antara lima kotamadya terdepan di Spanyol berdasarkan jumlah penduduk dan sebagai kotamadya terpadat ke-26 di Uni Eropa—kota ini membentang di 973,78 kilometer persegi, wilayah kekuasaan yang mencakup lebih dari separuh seluruh penduduk komunitas otonomnya. Berada di ketinggian sekitar 208 meter di atas permukaan laut, Zaragoza mempertahankan keseimbangan halus antara dataran sungai dan ketinggian yang membatasi perimeternya, menjulang di beberapa sektor hingga ketinggian mendekati 750 meter.

Sejak jaman dahulu, sungai Ebro telah membelah kota secara diagonal dari barat laut-barat ke timur-tenggara, air memasuki Zaragoza pada ketinggian 205 meter dan keluar pada ketinggian 180 meter. Anak-anak sungainya—Huerva yang sederhana, yang sekarang terendam selama sebagian besar perjalanan perkotaannya, dan Gállego yang lebih besar yang lahir di Pyrenees—telah memandu perluasan kota, membentuk kontur literalnya dan arus pertukaran budaya yang tidak berwujud. Secara geologis, kotamadya tersebut menempati depresi semi-kering yang dikelilingi oleh pegunungan yang menghalangi udara lembap dari Atlantik dan Mediterania. Curah hujan tahunan berkisar pada 328 milimeter, yang sebagian besar turun selama musim semi dan musim gugur; Juli dan Agustus, serta bulan-bulan musim dingin Desember hingga Maret, ditandai oleh kekeringan relatif, yang kadang-kadang diselingi oleh hembusan angin Cierzo yang dingin dan kering, embun beku malam hari, hujan salju sporadis, dan kabut yang terus-menerus di akhir musim gugur.

Berdiri di tepi Sungai Ebro di Zaragoza berarti melihat lapisan-lapisan konsentris usaha manusia, dari koloni Romawi Caesaraugusta—didirikan di tepi kanan di pertemuan Sungai Huerva—hingga istana-istana mewah, gereja-gereja Mudéjar, dan jembatan-jembatan modern yang menjadi bukti kemakmuran dan hunian berkelanjutan selama dua milenium. Jejak Romawi masih terlihat di reruntuhan forum, pelabuhan, pemandian, dan teater, batu-batu itu sendiri membisikkan warisan Caesar bahkan saat terkubur setengah di bawah trotoar kota. Selama zaman abad pertengahan, pembangunan kembali ruang kota oleh umat Kristen berlangsung melalui pembangunan gereja-gereja di atas bekas masjid, sebuah proses yang paling jelas diwujudkan oleh Katedral Juruselamat—La Seo—di mana apses bergaya Romawi abad kedua belas berdiri tegak di samping kubah-kubah Gotik dan hiasan-hiasan Mudéjar. Di dekatnya, Basílica del Pilar berdiri di tepi sungai dengan kemegahan bergaya barok, menara dan kubahnya disucikan oleh lukisan dinding karya Francisco Goya di dalam interior berkubah—sebuah bukti potensi abadi devosi kepada Maria dan posisi kota sebagai pusat ziarah dan identitas.

Di luar jantungnya yang kuno, Zaragoza memperlihatkan bentang alam yang sekaligus keras dan beraneka ragam: tepian sungainya sendiri datar, tetapi pedalaman langsungnya berubah menjadi muelas—perbukitan dengan puncak datar—dan lereng curam yang menurun tajam. Di pinggiran kota yang bergelombang ini, tanah yang kaya gipsum telah berubah menjadi lubang pembuangan yang menjadi kolam sementara, dan, di selatan, kolam musiman yang dikenal sebagai la Sulfúrica hanya muncul ketika air irigasi mengalir deras ke rongga bawah tanah. Ruang yang luas meliputi medan, diselingi oleh sumbu strategis yang menghubungkan Zaragoza dengan Madrid, Barcelona, ​​Valencia, Bilbao dan, di seberang pemisah Pyrenees, Bordeaux dan Toulouse. Titik tumpu geografis inilah—segi enam kasar kota-kota besar Eropa—yang telah lama memberi Zaragoza vitalitas komersial dan permeabilitas budaya.

Benteng Islam abad pertengahan Istana Aljafería, yang dibangun pada abad ke-11 di bawah dinasti Hudid, masih mempertahankan ornamen interiornya berupa pekerjaan plesteran yang rumit dan langit-langit berlapis emas, sebuah pendahuluan bagi gaya Mudéjar yang diakui oleh UNESCO di samping La Seo dan bangunan-bangunan lainnya. Di era saat ini, bekas istana Moor menaungi parlemen Aragon, menjembatani masa lalu yang jauh dengan pemerintahan saat ini. Beberapa blok jauhnya, lengkungan ramping balai kota dan galeri batu Lonja—yang dulunya merupakan tempat pertukaran mata uang abad pertengahan—menjangkar poros sipil yang mengalir menuju Ebro. Di seluruh kawasan tua, orang tidak hanya menjumpai katedral kembar tetapi juga selusin gereja dengan garis keturunan yang berbeda: San Pablo, Santa María Magdalena dan San Gil Abad, yang menara-menaranya mungkin memang menara masjid yang masih tersisa; San Miguel dan Santiago, keduanya dipenuhi dengan detail Barok dan langit-langit Mudéjar dari abad ketujuh belas; dan Santa Engracia, sebuah basilika yang namanya mengingatkan kita pada kemartiran sekaligus kesucian. Secara kolektif, monumen-monumen ini menjadi saksi dialog tanpa henti antara para perajin Kristen dan Muslim, sebuah sintesis batu bata, ubin, dan kayu yang melampaui gaya semata untuk mendefinisikan bahasa daerah arsitektural.

Bahasa Indonesia: Di ruang ekstramural, Zaragoza memelihara banyak sekali tempat tinggal megah yang didirikan pada abad keenam belas oleh kaum bangsawan yang memiliki tanah: istana para Pangeran Morata dan Luna, kediaman Dekan dan Real Maestranza, masing-masing merupakan latihan dalam ukiran batu dan detail pahatan; rumah-rumah Torrero dan Don Lope, yang terakhir sekarang diberikan untuk fungsi-fungsi sipil; dan rumah-rumah megah para Pangeran Sástago dan Argillo, yang terakhir diubah menjadi Museum Pablo Gargallo yang didedikasikan untuk karya-karya pematung Aragon. Museum-museum kota ini jauh melampaui bekas salon-salon pribadi ini: Museum kota Zaragoza, gratis dan dipuji karena mosaiknya dari era Romawi dan koleksinya lukisan-lukisan Goya; Museo Goya–Colección Ibercaja di bangunan Camón Aznar, yang menyajikan karya-karya permanen dan pameran bergilir; dan Museum Pendidikan Origami yang terletak di dalam Centro de Historias—sebuah bukti unik tentang geometri universal kerajinan tersebut.

Pada musim panas tahun 2008, Zaragoza mengubah dirinya menjadi forum internasional untuk pameran dunia yang didedikasikan untuk air dan pembangunan berkelanjutan. Expo 2008 meresmikan kawasan baru di sepanjang sungai, di antaranya Menara Air—Torre del Agua—dan garis lengkung Jembatan Milenium Ketiga. Jembatan tersebut, struktur lengkung beton dengan bentang yang belum pernah ada sebelumnya, memiliki enam jalur lalu lintas, dua jalur sepeda, dan dua jalur pejalan kaki berdinding kaca melintasi Ebro, mewujudkan ambisi utilitas dan keanggunan pahatan. Area pameran sekarang membentuk daerah kantong modern tempat pengunjung dapat berjalan-jalan di antara paviliun yang dirancang oleh tokoh-tokoh terkenal seperti Zaha Hadid, satu-satunya fasilitas yang masih buka adalah Akuarium Sungai, yang menampung spesies air tawar dalam serangkaian tangki yang meniru ekosistem Ebro yang beragam.

Transportasi di Zaragoza sendiri diatur melalui jaringan jalan raya, trem, bus, sepeda, dan kereta api yang terintegrasi. Jalan raya memancar dari kota menuju kota-kota besar utama Spanyol—Madrid, Barcelona, ​​Valencia, dan Bilbao—yang masing-masing terletak sekitar tiga ratus kilometer jauhnya. Di dalam jaringan perkotaan, Bus Perkotaan Zaragoza mengoperasikan tiga puluh satu rute reguler—termasuk dua jalur melingkar—dua koridor terjadwal, enam bus antar-jemput (salah satunya gratis) dan tujuh jalur malam yang beroperasi pada akhir pekan dan hari-hari besar. Jaringan jalur antar kota lebih lanjut yang dikelola oleh Konsorsium Transportasi Area Zaragoza memperluas jangkauan kota ke kota-kota dan desa-desa yang berdekatan melalui tujuh belas rute reguler. Trem Zaragoza, yang jalur pertamanya menghubungkan Valdespartera dengan Parque Goya, melintasi jalan-jalan kota dalam keheningan yang dialiri listrik, sementara jalur sepeda umum dan skema bici zaragoza kota mendorong angkutan bertenaga kayuh.

Koneksi kereta api telah meningkatkan nilai strategis Zaragoza: kereta api berkecepatan tinggi AVE milik Renfe menghubungkan kota tersebut ke Madrid dalam waktu sekitar tujuh puluh lima menit dan ke Barcelona dalam waktu sekitar sembilan puluh menit, sementara jaringan komuter Cercanías menghubungkan stasiun-stasiun pinggiran kota di bawah naungan Renfe. Stasiun Zaragoza–Delicias melayani lalu lintas kereta api dan bus, arsitekturnya merupakan titik balik modernis dari fasad batu kota tua. Sepuluh kilometer ke arah barat, di distrik Garrapinillos, terletak Bandara Zaragoza. Operasi pengangkutannya melampaui Barcelona–El Prat pada tahun 2012, menjadikannya sebagai pusat utama Spanyol untuk kargo udara; stasiun ini juga menampung Grup ke-15 Angkatan Udara Spanyol dan, secara historis, berfungsi sebagai lokasi pendaratan darurat untuk Pesawat Ulang-alik NASA jika terjadi Pendaratan Lintas Samudra yang Gagal.

Kehidupan sehari-hari di Zaragoza terbentang di antara lapisan infrastruktur ini. Para penumpang menghabiskan rata-rata empat puluh delapan menit per perjalanan pada hari kerja dengan angkutan umum; sembilan persen penumpang bertahan dalam perjalanan yang melebihi dua jam, sementara waktu tunggu di halte biasanya sebelas menit dan dua belas persen penumpang menunggu lebih dari dua puluh menit. Satu kali perjalanan menempuh jarak rata-rata 4,2 kilometer, meskipun lima persen penumpang menempuh jarak lebih dari 12 kilometer dalam satu arah. Angka-angka ini menggarisbawahi baik keluasan spasial kota maupun ritme kerja dan waktu senggang yang mengikat penduduknya dengan tempat kerja, sekolah, dan tempat-tempat budaya.

Hiburan itu sendiri hadir dalam berbagai bentuk di sini. Di kawasan utara, Parque Grande José Antonio Labordeta membentang di hamparan halaman rumput yang dipahat, tangga-tangga monumental, dan kebun raya. Awalnya diberi nama sesuai nama diktator Primo de Rivera, taman ini diresmikan kembali pada tahun 2008 untuk menghormati José Antonio Labordeta, penyanyi-penulis lagu dan tokoh politik Aragon yang melodinya menghidupkan demokrasi Spanyol. Di dekat batas barat taman, Puerta del Carmen berdiri sebagai salah satu dari selusin pintu masuk yang masih ada menuju bekas benteng Zaragoza; meskipun dibangun kembali dengan gaya neoklasik pada tahun 1789, penampilannya yang babak belur—ditandai dengan bekas pengepungan dan, baru-baru ini, oleh tabrakan bus pada tahun 1997—mempertahankan aura kesedihan perang yang autentik. Lebih jauh ke hilir, Puente de Piedra, pertama kali didirikan pada abad ke-15 dan dibangun kembali berulang kali setelah banjir, kini terutama dilalui oleh pejalan kaki dan di setiap ujungnya terdapat patung singa yang melambangkan lambang kota.

Bagi mereka yang mencari ketenangan selama musim panas yang terik, Zaragoza menawarkan kolam renang umum yang dikelola oleh pemerintah kota di lokasi-lokasi seperti Centro Deportivo Municipal Actur, dengan hamparan kolam renang dan halaman rumputnya; pusat Salduba di dalam Parque Primo de Rivera, yang memiliki kolam renang sepanjang Olimpiade; dan Palacio Municipal de Deportes, tempat pepohonan peneduh mengelilingi kolam-kolam renang yang lebih kecil. Bahkan sepak bola pun memiliki panggungnya di La Romareda, stadion kandang Real Zaragoza—yang berkompetisi di Segunda División—tingkat-tingkatnya menyambut tiga puluh tiga ribu penonton dua kilometer barat daya dari alun-alun pusat.

Tradisi kuliner dan cerita rakyat tetap penting. Fiestas del Pilar, yang diadakan setiap bulan Oktober untuk menghormati penampakan Bunda Maria kepada Santo James, menarik banyak orang ke tepi sungai, tempat musik, tarian, dan pesta bersama mengubah Plaza del Pilar menjadi titik fokus identitas kolektif. Di dekat air mancur yang dikenal sebagai Fuente de la Hispanidad—sebuah patung alegoris yang memperingati pelayaran Columbus—kita akan menemukan kantor pariwisata, yang merupakan portal menuju wawasan pilihan tentang gastronomi lokal, pertunjukan teater, dan lorong-lorong berliku di kota tua.

Belanja juga menempati tempat utama dalam narasi perkotaan. Kawasan pejalan kaki Calle Alfonso I dan sekitarnya—yang membentang dari Residencial Paraíso di Sagasta hingga Plaza de España—menjadi tuan rumah bagi berbagai butik, mulai dari haute couture di Francisco de Vitoria hingga kerajinan tangan di Jaime I dan pedagang barang antik di sekitar San Bruno. Pada Minggu pagi, pasar loak yang berkumpul di Plaza de San Bruno menawarkan barang-barang antik dan benda-benda rakyat yang mencerminkan warisan perdagangan kota.

Bagi pengunjung yang cerdas, Kartu Zaragoza menggabungkan akses masuk ke monumen dan museum utama, penggunaan bus wisata tanpa batas, perjalanan transportasi umum prabayar, tur berpemandu, dan bahkan minuman dan tapa gratis di tempat-tempat tertentu. Tersedia dalam format dua puluh empat dan empat puluh delapan jam, kartu ini berfungsi sebagai paspor dan buku besar, memperlancar akses ke berbagai tempat wisata kota tanpa harus tunduk pada komodifikasi.

Maka, Zaragoza muncul sebagai gambaran: kota yang monumental sekaligus intim, tempat pilar-pilar Romawi berdiri berpadu dengan lengkungan abad pertengahan, tempat gereja-gereja barok menghadap fasad Art Nouveau, dan tempat perubahan iklim—musim panas yang terik, musim dingin yang tertiup angin—membekas dalam ritual harian. Ini adalah ibu kota yang, terlepas dari ukurannya, tetap berada di bawah radar pariwisata massal, tempat dengan biaya akomodasi yang lebih rendah yang menguntungkan pelancong yang cermat. Baik dianggap sebagai titik transit yang nyaman antara Madrid dan Barcelona atau dianggap sebagai tujuan wisata tersendiri, Zaragoza menawarkan rangkaian pengalaman—arsitektur, gastronomi, pertunjukan, dan pemandangan—yang menyatu menjadi potret pedalaman Spanyol yang dalam, pedalaman yang dibentuk oleh sungai, kekaisaran, dan denyut nadi usaha manusia yang gigih.