Las Palmas

Las Palmas de Gran Canaria, ibu kota pulau Gran Canaria dan ibu kota bersama kepulauan Canary, memiliki populasi sejumlah 381.223 jiwa pada tahun 2020 dan menempati ujung timur laut pulau tersebut, sekitar 150 kilometer di sebelah barat pesisir Maroko. Kota ini menempati peringkat sebagai munisipalitas terbesar kesembilan di Spanyol dan menjadi pusat aglomerasi perkotaan terpadat kelima di negara tersebut.

Sejak didirikan pada tahun 1478 hingga berabad-abad menjadi pusat perdagangan maritim dan administrasi, Las Palmas telah mengumpulkan berbagai lapisan signifikansi politik, budaya, dan lingkungan—sebuah inti kota yang saat ini menjadi tempat kedudukan setengah dari kementerian Kepulauan Canary dan Mahkamah Agung, bahkan saat kota ini berbagi jabatan presiden komunitas otonom dengan Santa Cruz de Tenerife secara bergilir. Kota ini membentang melintasi tanah genting yang mengikat semenanjung La Isleta ke seluruh pulau, bentuknya ditentukan oleh pertemuan dataran pedalaman yang gersang dan arus Atlantik yang tak henti-hentinya—pertemuan yang membentuk iklim dan karakternya.

Didirikan di tengah ekspansi Eropa pada abad ke-15, Las Palmas segera mengambil alih pemerintahan de facto atas kepulauan tersebut, status yang bertahan, meskipun tanpa pengakuan resmi, hingga abad ke-17. Pelabuhannya—Puerto de la Luz—muncul sebagai tempat perlindungan utama di Atlantik tengah bagi kapal-kapal yang melintasi rute perdagangan antara Eropa, Afrika, dan Amerika, menopang lalu lintas perdagangan selama lima abad dan mengonsolidasikan peran kota tersebut sebagai pelabuhan terpenting Spanyol dalam kaitannya dengan Afrika Barat. Identitas ganda pelabuhan tersebut tetap ada: satu sisi dikhususkan untuk pengiriman komersial dan pemrosesan ikan berpendingin, sisi lainnya untuk pelayaran dan kapal penumpang, termasuk keberangkatan tahunan beberapa ratus kapal dalam Atlantic Rally for Cruisers.

Secara iklim, Las Palmas sesuai dengan klasifikasi gurun panas—sebutan Köppen BWh-nya diimbangi oleh Arus Canary yang dingin—yang menghasilkan suhu tahunan rata-rata 21,2 °C, dengan suhu maksimum siang hari jarang menyimpang di bawah 27 °C selama puncak Agustus-September dan jarang turun di bawah 19 °C di bulan Januari. Kelembapan relatif rata-rata 66 persen, curah hujan terakumulasi hanya dalam 22 hari per tahun dan insolasi melampaui 2.800 jam per tahun; suhu ekstrem meteorologi kota mencatat suhu tertinggi 44,2 °C pada akhir musim panas 1990 dan suhu terendah 9,4 °C selama musim dingin yang tidak biasa, yang menggarisbawahi stabilitas rezim subtropisnya.

Kotamadya ini membagi garis pantai rekreasi menjadi empat pantai utama, yang masing-masing memberikan atribut morfologi dan rekreasi yang berbeda. Las Canteras, membentang sejauh 3.100 meter di sepanjang teluk yang dibentuk oleh tanah genting Guanarteme, tersembunyi di balik gundukan batu pasir koral yang melindungi perenang dari gelombang utama Atlantik dan telah memperoleh sertifikasi ISO 14001 untuk pengelolaan lingkungan—salah satu dari tiga pantai semacam itu di Spanyol. Di tepi lautnya, Paseo de Las Canteras membentang sebagai kawasan pejalan kaki yang luas, yang menghubungkan Auditorio Alfredo Kraus dengan pasir Playa del Confital; di sepanjang kawasan pejalan kaki ini, kafe, galeri, dan fasilitas olahraga berjejer di sepanjang pantai, keberadaannya disesuaikan agar tidak mendominasi atau merusak tatanan alam.

Tepat di sebelah selatan, Las Alcaravaneras membentang sepanjang sekitar 800 meter pasir keemasan di antara dermaga Real Club Náutico dan pemecah gelombang marina baru, teluknya yang tenang dianggap ideal untuk berlayar dan berkano, sementara kawasan pejalan kaki di sebelahnya—melanjutkan dengan San Cristóbal dan berpuncak di Playa de La Laja—mengundang para pelari, pesepeda, dan keluarga untuk melintasinya. Lapangan voli pantai dan turnamen futvóley memeriahkan pasir di puncak musim panas, bahkan saat kapal pesiar meluncur masuk dan keluar dari klub kapal pesiar di dekatnya.

Lebih jauh di sepanjang pantai, La Laja menyajikan pasir abu-abu halus sepanjang 1.200 meter, ombaknya yang sedang ditenangkan oleh bendungan selatan yang dibangun pada tahun 1990-an, di samping makanan dasar laut yang menambah garis pantai dan trotoar yang memudahkan pejalan kaki masuk. Pasir yang dikeruk dan arus yang dikonfigurasi ulang telah menghasilkan tempat berselancar yang disukai—ombaknya yang konsisten cocok untuk lomba perahu akhir pekan yang meramaikan teluk dari bulan April hingga Oktober.

Di bibir luar semenanjung, Playa del Confital sangat kontras: di sini, hamparan konglomerat vulkanik yang lebih sempit dan lempengan batu miring menggantikan pasir, menciptakan tempat untuk berselancar di lepas pantai daripada mandi, karena ombak kanan kelas dunia menghasilkan ombak yang sangat digemari oleh peselancar berpengalaman dan menjadi tuan rumah babak kualifikasi kejuaraan selancar dunia profesional. Dulunya merupakan daerah kumuh yang sederhana, tepi pantai telah dikembalikan untuk penggunaan umum, meskipun tidak tanpa pertikaian mengenai legalitas modifikasi lingkungan; meskipun demikian, peselancar memuji arus Confital karena kecepatan dan bentuknya yang terpahat.

Secara demografis, kota ini menampung kumpulan kosmopolitan yang mencerminkan warisan maritimnya: penduduk asli Canaria—keturunan suku guanche aborigin yang kini telah punah yang kawin silang dengan pemukim Eropa—berbagi kehidupan bermasyarakat dengan komunitas yang cukup besar dari Afrika Utara dan sub-Sahara, Amerika Latin (terutama kelompok Venezuela yang terus berkembang) dan kantong-kantong bersejarah orang Indian Sindhi, Korea, dan kehadiran orang Tionghoa yang baru muncul. Sebuah "Koreatown" di dekat pelabuhan melayani pelaut dari Busan—yang dengan sayang menjuluki Las Palmas sebagai "Busan Kedua" mereka—sementara proporsi penduduk pulau yang tinggal di ibu kota mendekati setengah dari total penduduk Gran Canaria, yang memberikan bobot demografi yang sangat besar pada kota ini.

Bahasa Indonesia: Persembahan budaya berkisar dari konser opera dan orkestra hingga pameran seni visual dan tari kontemporer, dengan acara khas yang menandai kalender tahunan: Festival Musik Kepulauan Canary, Festival Teater dan Tari, Festival Film Internasional, dan City Fiestas de San Juan pada pertengahan Juni. Di atas segalanya, Karnaval Las Palmas de Gran Canaria berdiri sebagai ekstravaganza terpenting kota ini, sebuah pawai selama 25 hari pada bulan Februari dan Maret yang dimulai dengan Pregón—pengumuman seremonial yang disampaikan oleh musisi atau ansambel terkenal di Taman Santa Catalina—dan berlangsung melalui beberapa gala, yang terpenting di antaranya adalah pemilihan Ratu Karnaval dan Gala Drag Queen. Gran Cabalgata berikutnya membentang dari Castillo de la Luz ke Teatro Pérez Galdós, para comparsas dan murgasnya menenun prosesi koreografi dari 25 hingga 30 peserta berkostum, sementara soirée bertema, pameran lukis tubuh, dan pawai anjing melengkapi kemeriahan. Karnaval ini mencapai puncaknya pada Entierro de La Sardina, prosesi pemakaman palsu yang mengarah ke Pantai Las Canteras, tempat kapal sarden simbolis dibakar di tengah kembang api dan nyanyian.

Kawasan bersejarah Vegueta, bersama dengan kawasan komersial Triana, berada dalam daftar sementara Situs Warisan Dunia UNESCO. Gang-gang berliku dan fasad kolonialnya menjadi saksi persimpangan Atlantik selama setengah milenium. Namun, nasib kota ini terus berubah; hingga akhir 1960-an, Las Palmas menjadi daya tarik wisata utama Gran Canaria, sebelum pembangunan resor di selatan mengalahkannya—meskipun, tidak seperti daerah kantong yang dibangun khusus itu, Las Palmas telah melestarikan warisan arsitektur dan lembaga budayanya.

Mobilitas perkotaan berkembang melalui jaringan jalan raya dan angkutan umum yang harus mengakomodasi penduduk lokal dan arus masuk pengunjung yang terus menerus. Jalan raya super GC-1, yang membentang sejauh 75 kilometer ke Puerto de Mogán, menyediakan jalur tercepat dari pusat kota ke resor selatan, batas kecepatannya 120 km/jam dan simpang susun berturut-turut mencerminkan perluasan bertahap untuk mengimbangi lalu lintas yang dikendarai wisatawan. GC-2 sejajar dengan pantai utara menuju Agaete, sementara GC-3 mengelilingi kota sebagai jalan pintas, menghubungkan dua jalan raya utama melalui simpang susun cloverleaf dan parclo.

Di dalam kotamadya tersebut, Guaguas Municipales mengelola sekitar 40 jalur bus kota, yang dibedakan dengan corak kuning cerah dan jarak tempuh antara tiga hingga lima belas menit di siang hari—ditambah dengan layanan malam di rute-rute utama—sementara perusahaan antarkota Global, yang dikenal dengan bus-bus kobalt, melayani 119 jalur yang menghubungkan Las Palmas dengan desa-desa dan kota-kota di sekitarnya. Tiket magnetik kertas “bono de diez” telah digantikan dengan kartu plastik yang dapat diisi ulang, bahkan saat kendaraan “Guagua Turística” yang berorientasi pada turis melintasi tempat-tempat penting dengan komentar multibahasa.

Akses udara disediakan oleh Bandara Gran Canaria (IATA: LPA; ICAO: GCLP), yang terletak 18 kilometer dari pusat kota dan dikenal sebagai bandara tersibuk keempat di Spanyol pada tahun 2008 dengan lebih dari sepuluh juta penumpang; dua landasan pacunya—yang unik di antara pulau-pulau lainnya—memungkinkan hingga 53 operasi per jam dan pernah berfungsi sebagai lokasi pendaratan darurat untuk Pesawat Ulang Alik NASA. Pangkalan Udara Gando yang berdekatan memiliki tempat perlindungan dan hanggar untuk Angkatan Udara Spanyol, yang menjamin fungsi ganda sipil-militer.

Meskipun tidak ada jaringan rel yang bertahan di Gran Canaria saat ini—satu-satunya percobaannya dengan trem uap yang mengalami elektrifikasi pada tahun 1910 sebelum beralih ke tenaga uap pada tahun 1944—ambisi untuk jalur angkutan cepat tetap ada. Uji coba "Tren Vertebrado" yang ditinggikan pada awal tahun 1970-an terbukti tidak praktis dan dibongkar, sementara rencana yang diusulkan pada tahun 2004 untuk jalur sepanjang 50 kilometer ke Maspalomas tetap ditangguhkan karena kurangnya dana, sehingga jalan raya dan koridor bus di pulau itu harus menanggung seluruh pergerakan penumpang.

Dalam jalinan signifikansi administratif, keteguhan iklim, dan kekayaan budaya, Las Palmas de Gran Canaria berdiri sebagai titik singgah bersejarah dan kota metropolitan kontemporer, hamparan perkotaan dan batas pesisirnya memetakan lengkungan keterlibatan Atlantik selama lima abad, sementara pantai, festival, dan jalan raya menjadi saksi bisu kota yang terus bergerak namun berakar kuat pada warisan kepulauannya.