Zermatt

Zermatt, obec okresu Visp v nemecky hovoriacej časti kantónu Valais, sa nachádza v nadmorskej výške 1 620 metrov nad morom na hornom toku Mattertalu; s rozlohou 242,91 km² má približne 5 847 trvalých obyvateľov a nachádza sa v najjužnejšej obci nemeckého Sprachraumu, necelých desať kilometrov od 3 292 metrov vysokého Theodulského priesmyku na švajčiarsko-talianskej hranici.

Zermatt, uprostred amfiteátra titánskych vrcholov – medzi ktorými sú Dufourspitze (4 634 m), Dom (4 545 m), Liskamm (4 527 m), Weisshorn (4 505 m) a majestátny vrchol Matterhornu s výškou 4 478 metrov – sa premenil zo skromnej poľnohospodárskej osady na jedno z popredných alpských stredísk na svete. Až do polovice devätnásteho storočia sa ekonomika obce točila okolo pastierstva a pestovania pôdy pre vlastnú potrebu, no prelomový výstup na Matterhorn v roku 1865, ktorý uskutočnila skupina Edwarda Whympera (z ktorej zostup prežili iba traja horolezci), vyvolal vášnivý nával medzinárodných horolezcov a turistov, čo viedlo k rozmachu infraštruktúry navrhnutej tak, aby vyhovovala rastúcemu prílevu návštevníkov. Múzeum Matterhorn uchováva dojímavý príbeh tejto prvej expedície a spája súčasných cestovateľov s odvážnymi činmi alpinistov z polovice storočia.

Z hydrologického hľadiska je Zermatt pretínaný riekou Matter Vispa, ktorej tok napájajú ľadovce Gorner a Zmutt, ktoré zostupujú zo svahov horského masívu Monte Rosa a Dent Blanche. Kľukatá trajektória rieky vymedzuje tri hlavné dopravné tepny – Bahnhofstrasse, Obere Mattenstrasse a Kirchstrasse – každú ohraničenú radom križovatiek, ktoré sa zhlukujú okolo železničnej stanice a kostola z osemnásteho storočia, pričom kostol z osemnásteho storočia tvorí jadro obce. Napriek geografickej kompaktnosti mesta – kde sa každý bod nachádza v tridsaťminútovom pešom okruhu – si niekoľko odľahlých štvrtí, ako napríklad Winkelmatten (1 670 m) a Steinmatten, zachováva pozostatky svojho niekdajšieho statusu osady, zatiaľ čo ešte vzdialenejšie osady (Zum See 1 766 m; Zmutt 1 936 m; Findeln 2 051 m; Riffelalp 2 222 m) lemujú strmé údolia nad mestom a nachádzajú sa v nich stanice lanoviek a sezónne chaty, ktoré s koncom zimy miznú z obývania.

Klimaticky Zermatt spadá do subarktickej klasifikácie Dfc; letá sa vyznačujú miernymi dennými maximami a prudkými nočnými minimami, zatiaľ čo zimy prinášajú teploty okolo bodu mrazu a pokrývajú okolie priemerným ročným snehovým zrážkami 3,25 metra. Vegetatívny porast zaberá iba 4,6 percenta rozlohy mesta, pričom 9,4 percenta je vyhradených na poľnohospodárske účely a iba 0,8 percenta tvoria budovy a cesty; zvyšných 85,2 percenta je neproduktívnych v dôsledku zaľadnenia, sutín a skalných stení. Počas štvrťstoročia medzi prieskumami z rokov 1979/85 a 2004/09 sa osídlená plocha rozšírila o 54 hektárov, zatiaľ čo poľnohospodárska výmera sa zmenšila o 160 hektárov, čo odráža postupnú preorientáciu Zermattu na pohostinnosť a voľný čas.

Cestovný ruch skutočne podporuje miestnu ekonomiku: zhruba polovica pracovnej sily je zamestnaná v hoteloch alebo reštauráciách a necelých päťdesiat percent bytových jednotiek slúži ako rekreačné apartmány. Z stálych obyvateľov je niečo vyše tretiny narodených v Zermatte, tretina pochádza z iných švajčiarskych kantónov a zvyšok tvoria cudzinci, ktorí v roku 2013 tvorili 39,0 percenta populácie. Počet zamestnaných v roku 2012 dosiahol 6 370: poľnohospodárstvo predstavovalo iba 42 pracovných miest, sekundárny sektor zamestnával 521 pracovníkov (15,4 percenta vo výrobe, 71,6 percenta v stavebníctve) a terciárny sektor dominoval s 5 807 pracovnými miestami – z toho 58,8 percenta v hoteloch a reštauráciách, 14,3 percenta vo veľkoobchode alebo maloobchode, 12,9 percenta v logistike a zvyšok sa rozdelil medzi financie, informačné služby, vedecké profesie, vzdelávanie a zdravotníctvo. Obec funguje ako čistý dovozca pracovnej sily – denne do práce dochádza približne 744 osôb oproti 89 osobám, ktoré cestujú do zahraničia – pričom využívanie verejnej dopravy na dochádzanie je na úrovni 7,1 percenta a cestovanie súkromnými automobilmi len 2,6 percenta.

Prístup do Zermattu sa vyhýba vozidlám so spaľovacím motorom, aby sa zachovala čistota ovzdušia a symbolická panoráma obce. Obyvatelia a tovar sa do mesta dostanú dopravnými prostriedkami so spaľovacím motorom, no potom prechádzajú na kyvadlové autobusy na batérie, „elektrické“ taxíky, autobusové linky spájajúce hlavné hotely so stanicami lanoviek (a do Winkelmattenu) a konské povozy vybavené zvončekmi. Návštevníci zvyčajne cestujú ozubnicovou železnicou z Täschu, kde na nich čaká kyvadlová doprava, alebo regionálnymi vlakmi z Vispu a Brigu, ktoré sú bezproblémovo prepojené so švajčiarskou federálnou sieťou. Heliport (ICAO: LSEZ) umožňuje letecké záchranné lety a vyhliadkové lety, zatiaľ čo alpský záchranný kontingent spoločnosti Air Zermatt je pripravený reagovať na núdzové situácie medzi závratnými hrebeňmi.

Zermattské zimné rekreačné plátno sa rozprestiera v štyroch samostatných lyžiarskych oblastiach: Sunnegga, Gornergrat, Klein Matterhorn a Schwarzsee – každá je prepojená sieťou pozemných lanoviek, gondol, sedačkových lanoviek a lanoviek. Sunnegga Paradise, kam sa dostanete pozemnou lanovkou SunneggaExpress, potom gondolou na Blauherd a lanovkou na Rothorn (3 103 m), ponúka chránený terén obľúbený začínajúcimi lyžiarmi, pričom jeho južná orientácia často prekrýva oblačné záveje, ktoré sa zdržiavajú pod ním. Z Blauherdu vedie gondola dole do Gantu, odkiaľ lanovka stúpa na Hohtälli; tento uzol je štvorsedačkovou lanovkou spojený s Breitbodenom a teda s Gornergratom. Gornergratbahn – 29-minútová jazda ozubnicovou železnicou stúpajúca do výšky 3 089 metrov – obsluhuje stanice Riffelalp, Rotenboden a Riffelberg a vrcholí vrcholovým komplexom, kde zrekonštruovaný hotel a nákupná zóna ponúkajú panoramatické výhľady na masív Monte Rosa. Namiesto bývalej lanovky Hohtälli–Rote Nase (v súčasnosti vyradenej z prevádzky) spája lyžiarov z Rothornu s Gornergratom upravená zjazdovka, ktorá zachováva prechod údolia.

Na južnom okraji prepravuje cestujúcich kabínková lanovka Matterhorn Express do Furi (2 867 m), odkiaľ laná stúpajú do Schwarzsee a na strednú stanicu Trockener Steg, odkiaľ pokračujú na Klein Matterhorn (3 883 m). Kľúčová kabínková lanovka, ktorá bola v roku 2006 slávnostne otvorená medzi Furi a Riffelbergom, skrátila predtým namáhavý prechod cez mesto medzi protiľahlými sieťami lanoviek. Testa Grigia pri priesmyku Theodul Pass poskytuje prepojenie s talianskymi strediskami Cervinia a Valtournenche, ku ktorým sa dostanete lyžiarskym vlekom na švajčiarskej strane a sedačkovou lanovkou aj kabínkovou lanovkou z talianskej strany; „Alpský prechod“ plánovaný na jar 2021 sľubuje priame spojenie medzi Testa Grigia a Klein Matterhorn, čo umožní bezproblémový prechod cez hranice vo vysokých nadmorských výškach. Letné lyžovanie pokračuje na ľadovci Theodul, hoci počas mája a júna je prevádzka obmedzená na jednu alebo dve zjazdovky až do úplného otvorenia ľadovca v júli. Medzi míľniky patrí slávnostné otvorenie šesťmiestnej sedačkovej lanovky Furggsattel v roku 2003 – jej stožiare sú ukotvené priamo v ľadovcovom ľade – a premiéra lanovky 3S Glacier Ride v hodnote 52 miliónov CHF v roku 2018, ktorej 25 kabínok prepraví 2 000 cestujúcich za hodinu na Klein Matterhorn za deväť minút.

Okrem zasnežených prenasledovaní sa v Zermatte nachádza turistický chodník Haute Route smerom do Chamonix a konajú sa v ňom dvojročné preteky Patrouille des Glaciers. V roku 2008 sa na neslávne známych pretekoch „Infinity Downhill Race“ súťažiaci zniesli 20 kilometrov z Matterhorn Glacier Paradise (3 800 m) do údolia Zermattu (1 600 m) počas dvoch dní, pričom prekonali kumulatívny prevýšenie 2 200 metrov. Členstvo obce v konzorciu Best of the Alps podčiarkuje jej postavenie medzi najvýznamnejšími horskými komunitami v Európe.

Mestské plánovanie sa neustále zaoberalo dopravnými výzvami: v štúdii uskutočniteľnosti z roku 2007 sa hodnotilo šesť alternatív – vrátane horských dráh, pozemných lanoviek, metra a pohyblivých chodníkov – na zvýšenie kapacity nad rámec existujúcej flotily elektrobusov, zatiaľ čo iniciatíva z roku 2019 rozšírila vyhliadkový bod Kirchbrücke z hľadiska bezpečnosti chodcov aj nerušeného výhľadu na Matterhorn. Najbližšie letecké brány sa nachádzajú 85 kilometrov v Sione, Zürich a Ženeva približne 250 kilometrov na sever a západ; talianske letiská Miláno Malpensa (180 km) a Linate (255 km) ponúkajú dodatočný prístup.

Obyvatelia sa prebúdzajú za zvukov spevavcov, kostolných zvonov a rytmickej kadencie horského života, zatiaľ čo etymológia dediny – odvodená z nárečových slov „zer“ (k) a „matta“ (lúka) – pripomína polia, ktoré sú dnes premenené na penzióny a luxusné ubytovanie. Hoci agrárny pôvod osady ustúpil alpskej pohostinnosti, Zermatt pretrváva ako stelesnenie udržateľného hospodárenia s horami a vysokohorského dobrodružstva. Jeho tiché ulice a elektrické dopravné prostriedky zachovávajú atmosféru, v ktorej sa človek prechádza v trvalom pokoji pod pohľadom na najvyššie vrcholy Európy.