Hyderabad

Hyderabad ligger på et platå av grå og rosa granitt i en gjennomsnittlig høyde på 536 m, med gater og bosetninger arrangert rundt slake åser og små åser. Byen strekker seg over 650 km² på Deccan-platået, delt i to av Musi-elven. Lenge før menneskehender formet konturene, hugget denne elven ut en dal som skulle bli Hyderabads gamleby. Sør for Musi ligger Purana Shahar, den opprinnelige kjernen som ble grunnlagt i 1591; nord for den stiger moderne distrikter og glasskledde tårn mot horisonten.

Flere kunstige reservoarer, eller sagar, preger landskapet. Hussain Sagar, bygget i 1562, er eldre enn selve byen og fungerer nå som et samlingspunkt mellom Hyderabad og dens tvillingby, Secunderabad. Oppstrøms ligger Osman Sagar og Himayat Sagar, konstruert for å temme sesongmessige flommer og forsyne med vann. I 1996 telte kommunale registre rundt 140 innsjøer og 834 mindre dammer, rester fra en tid da lokalsamfunn samlet seg rundt stille vann.

Muhammad Quli Qutb Shah, den femte sultanen i Qutb Shahi-dynastiet, utvidet riket sitt i 1591 ved å anlegge en ny hovedstad utenfor Golcondas murer. Arkitektene hans lånte fra persiske modeller, og reiste kupler og høye buer som varslet en æra med blanding av stiler. Etter Mughal-annekteringen i 1687, hevdet Asaf Jah I – tidligere en Mughal-visekonge – suverenitet i 1724 og grunnla Asaf Jahi-linjen. I løpet av de neste to århundrene presiderte etterfølgende Nizamer over Hyderabad som et keiserlig sete frem til det ble integrert i Den indiske union i 1948.

Under kolonistyret ble det dannet et britisk residensdistrikt og kanton rundt Secunderabad, åtte kilometer nord for gamlebyen. Etter uavhengighet og States Reorganization Act av 1956, fungerte Hyderabad som hovedstad i Andhra Pradesh. Opprettelsen av Telangana i 2014 ga byen felles hovedstadstatus for begge statene frem til 2024, da den ble Telanganas regjeringssete. Siden 1956 har Rashtrapati Nilayam i utkanten av byen gitt den indiske presidenten et vintertilfluktssted.

Charminar, monumentet med fire buer som ble ferdigstilt i 1591, står fortsatt som Hyderabads emblem. De fire minareter er 56 m høye, og hver bue åpner ut mot en travel hovedvei. I nærheten ligger Mekka-moskeen og Qutb Shahi-gravene, som fremkaller storheten fra sin tid. I gamlebyens basarer – Laad Bazaar, Madina Circle og Perlemarkedet – er perler og Golconda-diamanter fortsatt til salgs, noe som minner om Hyderabads tidligere kallenavn, «Perlenes by». Selv om kjøpesentre i flere etasjer og kontorparker har omformet den nordlige bredden, pulserer disse smale gatene fortsatt av århundregamle handelsvirksomheter.

Nizam-arkitekturen fra 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet la europeiske utsmykninger ovenpå indo-islamske fundamenter. Chowmahalla-palasset, med sitt barokke harem og sin nyklassisistiske Durbar-hall, legemliggjorde kongelig formalitet. Falaknuma-palasset, påvirket av palladiansk symmetri, rommer hager og terrasser. Offentlige bygninger – Osmania Hospital, Hyderabad High Court og City College – oppsto i indo-saracensk stil under Mir Osman Ali Khan, hvis regjeringstid ga ham tilnavnet «skaperen av det moderne Hyderabad». I 2012 erklærte regjeringen byen til Indias første «beste kulturarvsby».

Hyderabads klima veksler mellom tropisk vått og tørt (Köppen Aw) og varmt halvtørt (BSh). Årlig nedbør på omtrent 812 mm kommer hovedsakelig under den sørvestlige monsunen fra juni til oktober. Den 24. august 2000 registrerte nedbørsmåleren 241,5 mm på 24 timer, det høyeste siden målingene startet i november 1891. Temperaturene varierer fra et gjennomsnitt på 21 °C (70 °F) om vinteren til høye temperaturer ofte over 40 °C (104 °F) i mai og juni. Kvikksølvet steg en gang til 45,5 °C (114 °F) den 2. juni 1966; den har sunket til 6,1 °C (43 °F) på sjeldne januarnetter.

Små åser preger bystrukturen, den høyeste er Banjara Hills på 672 m. Mot vest skråner de ytre forstedene inn i krattmark, avbrutt av Osman Sagar-reservoaret. Den raske utvidelsen av Greater Hyderabad Municipal Corporation i 2007 utvidet bygrensene fra 175 km² til 650 km², og absorberte perifere landsbyer og nesten doblet befolkningen i løpet av et tiår.

Folketellingen i 2011 registrerte 6,9 ​​millioner innbyggere innenfor kommunegrensene og 9,7 millioner i storbyregionen, noe som rangerer Hyderabad som nummer fire etter bybefolkning og sjette etter urban tetthet i India. Migranter fra andre stater utgjør omtrent 24 prosent av dette tallet. En leseferdighet på 83 prosent overgår landsgjennomsnittet på 74 prosent, med leseferdighet blant menn på 86 prosent og blant kvinner på 80 prosent.

Telugu og urdu deler offisiell status; de fleste lokalbefolkningen snakker begge ved siden av engelsk. Telugu-varianten, Telangana Mandalika, bærer med seg lokale idiomer, mens Deccani Urdu gjenspeiler århundrer med høflig og handelsmessig bruk. Religiøs tilhørighet samsvarer i stor grad med nasjonale mønstre: Hinduer utgjør 64,9 prosent, muslimer 30,1 prosent, kristne 2,8 prosent, med mindre jain-, sikh- og buddhistsamfunn. Byens synkretiske etos finner uttrykk i felles festivaler – Ganesh Chaturthi, Diwali, Bonalu, Eid ul-Fitr og Eid al-Adha – som er født av hinduistiske og muslimske tradisjoner.

I 2011 produserte Hyderabads urbane økonomi 95 milliarder dollar, og var dermed nummer seks i India etter produksjon. Tidlig fremtredende stammet fra perlene og Golconda-diamantene; ved midten av 1800-tallet var det verdens eneste sentrum for handel med visse diamanter. Industrialisering innen tekstiler, legemidler og elektronikk slo rot i det 20. århundre. Fra 1990-tallet og utover har bioteknologi og informasjonsteknologi blitt vekstmotorer. Hardware Park og HITEC City, utpekt som spesielle økonomiske soner, er vertskap for globale selskaper, inkludert Microsoft og Google. Moderne distrikter som Gachibowli og Financial District har nå Indias nest høyeste konsentrasjon av skyskrapere.

Hyderabad leder også an i nasjonen når det gjelder bankvirksomhet: per juni 2012 var byen rangert som nummer seks i innskudd og nummer fire i kreditt. Byen bidrar med den største andelen av Telanganas BNP og inntekter. En arbeidsmarkedsundersøkelse fra 2005 indikerte at 77 prosent av mennene og 19 prosent av kvinnene var ansatt, 90 prosent av dem i tjenesteytende næringer. Offentlig sektor er fortsatt den største enkeltstående arbeidsgiveren, etterfulgt av sentraladministrasjonen.

Hyderabads kulturliv utviklet seg under Nizam-beskyttelse etter hvert som kunstnere og akademikere migrerte fra Nord-India etter omveltningen i 1857. Resultatet var en kryssbefruktning av nordlige og sørlige uttrykk innen dans, musikk, litteratur og håndverk. Poeter skrev på persisk, urdu, telugu og marathi; malere trent i Mughal-miniatyrteknikker slo seg ned her. I dag har telugu-filmindustrien – ofte kalt Tollywood – blitt Indias mest innbringende regionale kino.

Kulinariske tradisjoner gjenspeiler denne fusjonen. Hyderabadi biryani blander duftende ris med krydret kjøtt; haleem koker linser og hvete til en solid grøt under Ramadan; desserter som double-ka-meetha gjenspeiler muslimske påvirkninger. Som en anerkjennelse av sin gastronomiske rikdom lister UNESCO Hyderabad opp blant sine kreative gastronomibyer.

Tradisjonelle klesdrakter preger fortsatt det offentlige og seremonielle livet. Menn bruker kurta-paijama eller formell sherwani; kvinner bruker salwar kameez og khara dupatta, mens burka og hijab er vanlig i gamlebyens muslimske nabolag. Vestlig mote har vunnet popularitet blant ungdom i de nyere distriktene, hvor internasjonale merkevarer pryder kjøpesentrene med glassfasader som punkterer områder som Jubilee Hills.

Hyderabad fungerer som et knutepunkt for jernbane-, vei- og flynettverk. Rajiv Gandhi internasjonale lufthavn (IATA HYD), åpnet i 2008, håndterer opptil 25 millioner passasjerer og 150 000 tonn last årlig. I 2020 fikk den Airports Council International-priser for miljø og atmosfære i sin kategori.

Et lettbane-metronettverk, åpnet i november 2017, dekker nå 69,2 km (43 mi) fordelt på tre korridorer, og er dermed nummer tre i India etter lengde. Det forstadsbaserte multimodale transportsystemet legger til tre jernbanelinjer og frakter rundt 180 000 passasjerer daglig. Offentlige busser, trikker, drosjer, autorickshawer og privatdrevne minibusser transporterer til sammen over 3,5 millioner passasjerer hver dag.

Til tross for disse alternativene opptar veier bare 9,5 prosent av kommunearealet, og rundt 5,3 millioner kjøretøy – inkludert 4,3 millioner tohjulinger – tetter hovedveiene. Store gjennomfartsveier forbinder byen med seks stater via riksveiene 44, 65, 163 og 765, mens den ytre ringveien og den forhøyede motorveien har som mål å omdirigere gjennomgangstrafikken. Fartsgrensene varierer fra 50 km/t for biler til 35–40 km/t for nyttekjøretøy.

I hver steinbjelke og hver moderne fasade bærer Hyderabad lag av sin egen fortid. Fra de smuldrende bastionene i Golconda til de speilvendte hovedkvarterene til globale selskaper forener det ekko av imperial prakt med summingen fra banebrytende industrier. Dens hybriditet motstår pene merkelapper: verken helt eldgammel eller helt moderne, verken uforanderlig eller stadig gjenoppfunnet. Hyderabad forblir fundamentalt sett en fortelling i stadig utvikling – dens konturer formet av geografi, dynastiske ambisjoner, felles utveksling og den rastløse fremdriften i foretak.