Hyderabad

Hyderabad ocupa um planalto de granito cinza e rosa a uma altitude média de 536 m (1.759 pés), com ruas e povoados dispostos em torno de suaves cumes e pequenas colinas. A cidade se estende por 650 km² (250 milhas quadradas) no Planalto de Deccan, cortada pelo Rio Musi. Muito antes de mãos humanas moldarem seus contornos, este rio esculpiu um vale que se tornaria a Cidade Velha de Hyderabad. Ao sul do Musi fica o Purana Shahar, o núcleo original fundado em 1591; ao norte dele, bairros modernos e torres envidraçadas se erguem em direção ao horizonte.

Vários reservatórios artificiais, ou sagar, pontuam a paisagem. Hussain Sagar, construído em 1562, é anterior à própria cidade e agora serve como ponto focal entre Hyderabad e sua irmã gêmea, Secunderabad. Rio acima, encontram-se Osman Sagar e Himayat Sagar, construídos para conter enchentes sazonais e fornecer água. Em 1996, os registros municipais contabilizavam cerca de 140 lagos e 834 tanques menores, vestígios de uma época em que as comunidades se aglomeravam em torno de águas paradas.

Muhammad Quli Qutb Shah, o quinto sultão da dinastia Qutb Shahi, expandiu seu reino em 1591, projetando uma nova capital além das muralhas da Golconda. Seus arquitetos se inspiraram em modelos persas, erguendo cúpulas e arcos imponentes que prenunciaram uma era de mistura de estilos. Após a anexação mogol de 1687, Asaf Jah I — anteriormente vice-rei mogol — reivindicou a soberania em 1724 e fundou a linhagem Asaf Jahi. Ao longo dos dois séculos seguintes, sucessivos Nizams presidiram Hyderabad como sede imperial até sua integração à União Indiana em 1948.

Durante o domínio colonial, uma residência britânica e um acantonamento foram formados em torno de Secunderabad, oito quilômetros ao norte da Cidade Velha. Após a independência e a Lei de Reorganização dos Estados de 1956, Hyderabad serviu como capital de Andhra Pradesh. A criação de Telangana em 2014 lhe conferiu o status de capital conjunta de ambos os estados até 2024, quando se tornou a sede do governo exclusivamente de Telangana. Desde 1956, o Rashtrapati Nilayam, nos arredores da cidade, oferece ao presidente indiano um refúgio de inverno.

Charminar, o monumento de quatro arcos concluído em 1591, permanece como o emblema de Hyderabad. Seus quatro minaretes se elevam a 56 m (184 pés), cada arco se abrindo para uma via movimentada. Perto dali, a Mesquita de Meca e os túmulos de Qutb Shahi evocam a grandiosidade de sua época. Nos bazares da Cidade Velha — Laad Bazaar, Medina Circle e o Mercado de Pérolas — pérolas e diamantes Golconda continuam à venda, relembrando o antigo apelido de Hyderabad, "Cidade das Pérolas". Mesmo com shoppings de vários andares e parques de escritórios remodelando a margem norte, essas vielas estreitas ainda pulsam com negócios centenários.

A arquitetura Nizam do século XIX e início do século XX impôs floreios europeus sobre fundamentos indo-islâmicos. O Palácio Chowmahalla, com seu harém barroco e o salão Durbar neoclássico, personificava a formalidade real. O Palácio Falaknuma, influenciado pela simetria palladiana, preside jardins e terraços. Edifícios públicos — Hospital Osmania, Tribunal Superior de Hyderabad, Faculdade da Cidade — surgiram no estilo indo-sarraceno sob Mir Osman Ali Khan, cujo reinado lhe rendeu o epíteto de "criador da Hyderabad moderna". Em 2012, o governo declarou a cidade a primeira "Melhor Cidade Patrimônio" da Índia.

O clima de Hyderabad oscila entre o tropical úmido e seco (Köppen Aw) e o semiárido quente (BSh). A precipitação anual de aproximadamente 812 mm ocorre principalmente durante as monções do sudoeste, de junho a outubro. Em 24 de agosto de 2000, o pluviômetro registrou 241,5 mm em 24 horas, o maior valor desde o início dos registros em novembro de 1891. As temperaturas variam de uma média de 21 °C (70 °F) nas mínimas de inverno a máximas frequentemente acima de 40 °C (104 °F) em maio e junho. A temperatura chegou a 45,5 °C (114 °F) em 2 de junho de 1966; em raras noites de janeiro, caiu para 6,1 °C (43 °F).

Pequenas colinas pontilham o tecido urbano, sendo a mais alta Banjara Hills, com 672 m (2.205 pés). A oeste, os subúrbios mais afastados se inclinam para o cerrado, pontuado pelo reservatório de Osman Sagar. A rápida expansão da Corporação Municipal da Grande Hyderabad em 2007 ampliou os limites da cidade de 175 km² (68 milhas quadradas) para 650 km² (250 milhas quadradas), absorvendo vilarejos periféricos e quase dobrando a população em uma década.

O censo de 2011 registrou 6,9 milhões de residentes dentro dos limites municipais e 9,7 milhões na região metropolitana, colocando Hyderabad em quarto lugar em população urbana e em sexto em aglomeração urbana na Índia. Migrantes de outros estados constituem cerca de 24% desse número. A taxa de alfabetização de 83% supera a média nacional de 74%, com a alfabetização masculina em 86% e a feminina em 80%.

O télugo e o urdu compartilham status oficial; a maioria dos moradores fala ambos, além do inglês. A variante télugo, Telangana Mandalika, carrega expressões idiomáticas locais, enquanto o urdu deccani reflete séculos de uso cortês e mercantil. A filiação religiosa alinha-se amplamente aos padrões nacionais: hindus formam 64,9%, muçulmanos 30,1%, cristãos 2,8%, com comunidades menores de jainistas, sikhs e budistas. O ethos sincrético da cidade encontra expressão em festivais compartilhados — Ganesh Chaturthi, Diwali, Bonalu, Eid ul-Fitr e Eid al-Adha — originados de tradições hindus e muçulmanas.

Em 2011, a economia urbana de Hyderabad gerou US$ 95 bilhões, ocupando o sexto lugar na Índia em produção. Sua proeminência inicial derivou de suas pérolas e diamantes Golconda; em meados do século XIX, era o único centro mundial para o comércio de diamantes. A industrialização têxtil, farmacêutica e eletrônica se consolidou no século XX. A partir da década de 1990, a biotecnologia e a tecnologia da informação tornaram-se motores de crescimento. O Hardware Park e a HITEC City, designados como zonas econômicas especiais, abrigam empresas globais como Microsoft e Google. Distritos modernos como Gachibowli e o Distrito Financeiro agora apresentam a segunda maior concentração de arranha-céus da Índia.

Hyderabad também lidera o país em importância bancária: em junho de 2012, ocupava a sexta posição em depósitos e a quarta em crédito. A cidade contribui com a maior parcela do PIB e da receita de Telangana. Uma pesquisa de emprego de 2005 indicou que 77% dos homens e 19% das mulheres estavam empregados, 90% deles no setor de serviços. O governo continua sendo o maior empregador, seguido pela administração central.

A vida cultural de Hyderabad se consolidou sob o patrocínio de Nizam, com a migração de artistas e acadêmicos do norte da Índia após a revolta de 1857. O resultado foi uma fertilização cruzada de idiomas do norte e do sul na dança, música, literatura e artesanato. Poetas escreveram em persa, urdu, télugo e marati; pintores treinados em técnicas de miniatura mogol se estabeleceram aqui. Hoje, a indústria cinematográfica télugo — frequentemente chamada de Tollywood — tornou-se o cinema regional de maior bilheteria da Índia.

As tradições culinárias refletem essa fusão. O biryani de Hyderabadi é feito com arroz aromático e carnes temperadas; o haleem cozinha lentilhas e trigo em um mingau substancioso durante o Ramadã; sobremesas como o double-ka-meetha ecoam influências muçulmanas. Em reconhecimento à sua riqueza gastronômica, a UNESCO lista Hyderabad entre suas Cidades Criativas da Gastronomia.

Trajes tradicionais ainda marcam a vida pública e cerimonial. Homens vestem kurta-paijama ou sherwani formal; mulheres vestem salwar kameez e khara dupatta, enquanto burca e hijab são comuns nos bairros muçulmanos da Cidade Velha. A moda ocidental ganhou força entre os jovens nos bairros mais novos, onde marcas internacionais se enfeitam nos shoppings com fachadas de vidro que pontuam áreas como Jubilee Hills.

Hyderabad serve como um ponto de conexão para redes ferroviárias, rodoviárias e aéreas. O Aeroporto Internacional Rajiv Gandhi (IATA HYD), inaugurado em 2008, movimenta até 25 milhões de passageiros e 150.000 toneladas de carga anualmente. Em 2020, recebeu prêmios do Conselho Internacional de Aeroportos (Airports Council International) por meio de meio ambiente e ambiência em sua categoria.

A rede de metrô leve, inaugurada em novembro de 2017, agora cobre 69,2 km (43 mi) em três corredores, ocupando o terceiro lugar na Índia em extensão. O Sistema de Transporte Multimodal suburbano adiciona três linhas ferroviárias e transporta cerca de 180.000 passageiros diariamente. Ônibus públicos, bondes, táxis, riquixás e micro-ônibus particulares transportam juntos mais de 3,5 milhões de passageiros por dia.

Apesar dessas opções, as estradas ocupam apenas 9,5% da área municipal, e cerca de 5,3 milhões de veículos — incluindo 4,3 milhões de veículos de duas rodas — congestionam as artérias. Vias principais ligam a cidade a seis estados por meio das Rodovias Nacionais 44, 65, 163 e 765, enquanto o Anel Rodoviário Externo e a via expressa elevada visam desviar o tráfego de passagem. Os limites de velocidade variam de 50 km/h (31 mph) para carros a 35–40 km/h (22–25 mph) para veículos comerciais.

Em cada verga de pedra e em cada fachada moderna, Hyderabad carrega camadas de seu próprio passado. Dos bastiões em ruínas da Golconda às sedes espelhadas de corporações globais, ela concilia ecos da pompa imperial com o zumbido das indústrias de ponta. Seu hibridismo resiste a rótulos rígidos: nem totalmente antiga nem inteiramente contemporânea, nem imutável nem perpetuamente reinventada. Hyderabad permanece, fundamentalmente, uma narrativa em desenvolvimento — seus contornos moldados pela geografia, ambição dinástica, troca comunitária e o ímpeto incessante do empreendedorismo.