Bengaluru

Bengaluru, lenge kjent på engelsk som Bangalore frem til 2006, ligger på et platå i Sør-India omtrent 900 meter over havet. Byen er hovedstad i Karnataka, og ved folketellingen i 2011 bodde det rundt 8,4 millioner innbyggere innenfor kommunegrensene, noe som gjør den til Indias tredje mest folkerike by og den største i sør. Den større storbyregionen strakte seg da til rundt 8,5 millioner innbyggere, og var rangert som nummer fem nasjonalt. Regionen ligger spredt over 741 km² med stort sett flatt terreng, i hjertet av Mysore-platået, en del av det større Deccan-platået. Den høyeste høyden, nær Doddabettahalli, når 962 m; mot sør ligger steinete åser av granitt og gneis. Jordtyper varierer fra rød lateritt til leirholdig leirjord, og spredte vannmasser punkterer krattmark og avtagende skogsområder. Mer enn to tredjedeler var en gang skogkledd tidlig på 1970-tallet, men byveksten har redusert trekronedekningen til under 15 prosent i dag.

Arkeologi tyder på menneskelig bosetning så tidlig som 4000 f.Kr. Navnet «Bengalooru» dukker først opp i en kannada-innskrift fra 890 e.Kr. ved Nageshwara-tempelet. Fra det fjerde århundre e.Kr. gikk kontrollen over til det vestlige Ganga-dynastiet, deretter til Cholaene på 1000-tallet, etterfulgt av Hoysalas- og Vijayanagara-herskerne. I 1537 grunnla Kempe Gowda I, som handlet under Vijayanagaras overherredømme, leirfortet hvis distrikter danner dagens eldste distrikter, petene. Etter Vijayanagaras tilbakegang erklærte han autonomi, og påfølgende Gowda-høvdinger utvidet bosetningen. I 1638 beseiret styrker fra Bijapur-sultanatet Kempe Gowda III; byen ble en jagir under Shahaji Bhonsle. Mughalene overførte senere kontrollen til Mysores Wodeyar-dynasti. Da Krishnaraja Wodeyar II døde i 1759, tok Hyder Ali makten og overlot den til sønnen Tipu Sultan.

Britiske styrker erobret byen under Anglo-Mysore-krigene. Under den fyrstelige staten Mysore forble de gamle petes den administrative kjernen, mens East India Company i 1809 etablerte et kantonment i øst. Ved slutten av det nittende århundre sto to separate bosetninger – pete og kantonment – ​​side om side. Etter Indias uavhengighet i 1947 slo disse seg sammen under én kommunal administrasjon i 1949. Byen ble erklært hovedstad i Mysore-staten, som i 1973 ble omdøpt til Karnataka. På engelsk bestod «Bangalore» inntil delstatsregjeringen gikk tilbake til «Bengaluru» i 2006.

Klimaregistreringer klassifiserer Bengaluru som en tropisk savannesone med tydelig avgrensede tørre og våte årstider. Høyden demper varmen; somrene – mars til mai – overstiger av og til 35 °C, men stiger sjelden over 36 °C. April har en gjennomsnittstemperatur på 34,1 °C. De nordøstlige og sørvestlige monsunene gir mest regn mellom juni og september, med en topp i september med ettermiddags- og kveldsstormer. Ettermonsunregn følger i oktober og november. Vintrene bringer nattlige laveste temperaturer nær 15 °C i januar. Rekordtemperaturen på 39,2 °C inntraff 24. april 2016, og rekordlavtemperaturen på 7,8 °C dateres til januar 1884. Selv om det ligger i en relativt stabil seismisk sone, har jordskjelv på opptil 4,5 blitt følt.

Innen 2023 nådde Bengalurus storbyområdes BNP anslagsvis 359,9 milliarder amerikanske dollar, noe som plasserer byen blant Indias mest produktive byregioner. Tjenester står for omtrent 39,5 prosent av produksjonen, industri 36 prosent og landbruk 2,3 prosent. Byen er vertskap for Indias ledende informasjonsteknologikompleks, noe som har gitt den tilnavnet «Indias Silicon Valley». Over 2000 IT-firmaer opererer innenfor dens grenser, mens statseide produsenter også har betydelige anlegg. Store industriklynger strekker seg inn i nærliggende distrikter, og storbyregionen utgjør totalt 7005 km² på tvers av Bengaluru Urban, Bengaluru Rural og Ramanagara. Bangalore Metropolitan Region Development Authority, som ble dannet i 1985, fører tilsyn med regional planlegging.

Demografisk registrerte folketellingen i 2011 8 443 675 innbyggere i kommuneområdet og 8 499 399 i byområder. I 2016 anslo anslagene at byområdet var rundt 10,45 millioner, noe som gjenspeiler jevn innvandring. Planlagte kaster og stammer utgjør rundt 13,2 prosent av befolkningen. Ulikhetsmål gir en Gini-indeks på 0,64. Omtrent 16 prosent av byboerne bor i omtrent 600 slumområder, ofte uten pålitelig vann og sanitæranlegg. Det er fortsatt forskjeller i folkehelse og infrastruktur mellom velstående og arbeiderklassenabolag. Likevel rangerte departementet for bolig- og bysaker Bengaluru i 2020 som Indias mest levelige by blant de over én million innbyggerne.

Religiøse tilhengere fordeler seg hovedsakelig mellom hinduer (78,9 prosent per 2011), muslimer (13,9 prosent), kristne (5,4 prosent) og jainer (1 prosent). Muslimske samfunn inkluderer dakhini- og urdu-talende, kutchi memoner og mappilaer. Kristne grupper omfatter romersk-katolske undersamfunn – tamil, mangaloreisk og malayali – sammen med ulike protestantiske kirkesamfunn og migranter fra nordøstlige India.

Transportinfrastrukturen spenner over luft-, jernbane-, metro-, vei- og bussnettverk. Byens første flyplass, etablert av Hindustan Aircraft Limited i 1941, var i tjeneste frem til 2008, da Kempegowda internasjonale lufthavn åpnet 31 km nord ved Devanahalli. Den er nå nummer tre i India etter passasjervolum, og er forbundet med byen med ekspressbusser med klimaanlegg. Jernbanetjenesten startet i 1864 med Cantonment–Jolarpettai-linjen; påfølgende utvidelser utgjorde en del av Madras-Bangalore Mail og Southern Railway-sonen. I dag har South Western Railway tilsyn med atten bystasjoner, inkludert Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment og Baiyappanahalli. Et forstadsjernbanenettverk er fortsatt planlagt for 2026. Siden 2011 har Namma Metro fraktet passasjerer på to linjer på til sammen 76,95 km – noe som gjør det til Indias nest lengste metrosystem – med tre ekstra linjer under bygging.

Veiene omfatter rundt 14 000 km med gater. En 10 km lang indre ringvei forbinder Koramangala med Indira Nagar; en 60 km lang ytre ringvei omkranser byens kjerne. En foreslått 74 km lang perifer ringvei vil forbinde viktige arterier. Byen ligger på Golden Quadrilateral-veinettverket, som betjenes av National Highways 44, 48, 75, 275, 648 og 948. Bengaluru–Mysuru Expressway har vært i drift siden mars 2023; andre som er under bygging eller foreslått, har som mål å forbedre forbindelsen med Chennai-, Pune- og Nagpur–Hyderabad-korridorene.

Busstransport innenfor storbyområdet faller inn under Bengaluru Metropolitan Transport Corporation, grunnlagt i 1997. Innen 2024 kjørte de 57 667 daglige turer på rundt 5766 ruter med en flåte på 6340 kjøretøy, inkludert over 1100 elektriske busser og klimaanlegg til flyplassen. Karnataka State Road Transport Corporation administrerer ruter mellom byene fra store depoter på Kempegowda, Shantinagar og Mysuru Road busstasjoner. Uformelle tjenester – varebiler, autorickshawer, taxier med taksameter – supplerer offisielle nettverk.

Kjøretøyregistreringene er i gjennomsnitt 1530 nye kjøretøy per dag; innen 2023 nærmet bybilparken seg ti millioner, hvorav rundt 7,5 millioner er tohjulinger. Uplanlagt vekst har forverret trafikkork og forurensning. Flyoverganger og enveiskjørte systemer gir begrenset lindring. En studie fra 2016 fant at over en tredjedel av dieselbilene overskrider utslippsstandardene.

Til tross for disse utfordringene består grøntområdene. Fra og med 2024 vedlikeholder kommunale myndigheter 1288 parker. Lal Bagh, som ble påbegynt på 1760-tallet og utvidet til et botanisk reservat på 240 mål på 1800-tallet, omfatter en urtids gneis-høyd og et vakttårn fra slutten av 1500-tallet bygget av Kempe Gowda, ved siden av et drivhus modellert etter Londons Crystal Palace. Det arrangeres et halvårlig blomstershow som sammenfaller med nasjonale feiringer. Cubbon Park, som dekker 136 mål i sentrum siden 1870, inneholder byens akvarium og sentralbibliotek. Bannerghatta nasjonalpark, omtrent 260 km² mot sør, bevarer det opprinnelige dyrelivet, mens det tidligere sentrale fengselet har blitt Freedom Park.

Kulturlivet inkluderer veletablerte kinoer med én sal – Elgin Talkies åpnet i 1896 – og, mer nylig, multiplex-komplekser. Teaterproduksjoner i forskjellige sjangre og språk vises på arenaer over hele storbyområdet.

I løpet av to århundrer har Bengaluru absorbert skiftende regimer og rask urbanisering. Landskapet kombinerer koloniale kantoner, middelalderske petes og moderne tårn i glass og stål. Det er fortsatt definert av et moderat klima, frodige områder og spenningene fra ujevn vekst. Statistiske mål gjenspeiler både dens økonomiske tyngde og dens sosiale kløft. Likevel vedvarer dens identitet i steininnskrifter, festningsverk og lunder med blomstrende trær som minner innbyggerne om tidligere epoker, selv etter hvert som byen utvikler seg.