New Delhi

New Delhi zauzima jedinstveno mjesto u svijesti Indije, istovremeno općina s dobro definiranim granicama i simbolično srce prostrane metropole. Osnovan kao glavni grad Britanske Indije u ranim decenijama dvadesetog stoljeća, sada služi kao sjedište zakonodavne, izvršne i sudske vlasti Indije, u kojem se nalaze Rashtrapati Bhavan, Sansad Bhavan i Vrhovni sud. Pa ipak, sam New Delhi - kojim upravlja Općinsko vijeće New Delhija (NDMC) i koji obuhvata uglavnom područja Lutyensovog Delhija - samo je jedan fragment ogromne Nacionalne teritorije glavnog grada, koja je sama po sebi uključena u još širu Nacionalnu regiju glavnog grada koja se proteže u susjedne države i uključuje gradove poput Noide, Gurugrama i Ghaziabada.

Odluka o premještanju glavnog grada Indije iz Kalkute u Delhi formalizovana je 1911. godine, kada je kralj Džordž V. postavio kamen temeljac južno od starog utvrđenog grada tokom Delhijskog durbara. Pod vodstvom Edwina Lutyensa i Herberta Bakera, novi administrativni kvartovi su se uzdizali tokom naredne dvije decenije; njihov raspored velikih bulevara i formalnih vrtova utjelovljivao je carsku ambiciju filtriranu kroz paladijevsku simetriju, ali je uključivao i istaknute evokacije autohtonih oblika. Centralna osa, danas poznata kao Rajpath, proteže se od vrha brda Rashtrapati Bhavan do Indijske kapije; njeno presjekanje sa Janpathom - ranije Kraljičinim putem - uspostavlja okomitu kičmu koja siječe glavne komercijalne, diplomatske i ceremonijalne zone grada. Sa strane brda Raisina, zgrade Sekretarijata se šire prema van poput arhitektonskih produžetaka predsjedničke rezidencije, dok kružne kolonade Connaught Placea evociraju Kraljevski polumjesec s nepogrešivim kolonijalnim odjekom.

Novi Delhi, površine samo 42,7 kvadratnih kilometara, leži na ravnoj poplavnoj ravnici rijeke Yamuna, sa jedva nekoliko metara razlike u nadmorskoj visini. Njegov obod se nekada naslanjao na najjužnije grebene drevnog planinskog lanca Aravali, čiji ostaci formiraju Delhijski greben - takozvana Pluća Delhija. Iako bez izlaza na more, grad trpi sezonske fluktuacije zraka i tla: spada u seizmičku zonu IV i leži na više rasjednih linija, doživljava česte podrhtavanja - najčešće blagih razmjera - i zabilježio je nekoliko značajnih potresa u posljednje dvije decenije, uključujući događaj magnitude 5,4 stepena Rihterove skale 2015. godine čiji je epicentar bio u blizini Nepala.

Klimatski, New Delhi karakteriziraju ekstremi. Ljeta traju od aprila do oktobra i redovno prelaze 46 °C, uz vjetrove pune prašine i ograničavajuću vlažnost monsunskih kiša. Zime su, nasuprot tome, kratke i blage: dnevne temperature se kreću oko 10 °C čak i kada jutarnje magle ustupaju mjesto blijedoj sunčevoj svjetlosti. Prosječna godišnja temperatura približava se 25 °C, dok prosječna količina padavina - većina kojih padne između juna i septembra - iznosi otprilike 774 milimetra. Meteorološke stanice su 2024. godine zabilježile novi maksimum od 49,9 °C, dok najniža zabilježena temperatura, -2,2 °C, datira iz januara 1967. godine.

U vrijeme popisa stanovništva iz 2011. godine, područje NDMC-a imalo je nešto manje od 250.000 stanovnika. Hindi funkcionira kao lingua franca, dok engleski služi za formalnu trgovinu i upravljanje. Stopa pismenosti u New Delhiju prelazi 89 posto - najvišu unutar šireg područja glavnog grada. Vjerski sastav grada je pretežno hinduistički (otprilike 90 posto), s muslimanskim, kršćanskim i sikhskim manjinama, uz manje zajednice džaina, budista, Parsa i Jevreja.

Ekonomski, New Delhi predstavlja finansijski oslonac sjeverne Indije. U fiskalnoj 2010. godini, njegov neto domaći proizvod nominalno se približio iznosu od 1.595 milijardi ₹, a prema paritetu kupovne moći 6.800 milijardi ₹. Dohodak po glavi stanovnika, procijenjen 2013. godine, svrstao je Delhi na drugo mjesto među indijskim državama, odmah iza Goe. Formalna ekonomija se širi od Connaught Placea i susjednih koridora kao što su Barakhamba Road i ITO, a sektor usluga - informacione tehnologije, telekomunikacije, finansije, ugostiteljstvo, mediji i turizam - ima koristi od kvalifikovane radne snage koja govori engleski jezik. Globalna istraživanja rangirala su New Delhi među vodećim destinacijama na tržištima u razvoju za maloprodaju, što odražava i domaći prosperitet i međunarodna ulaganja.

Pored trgovine, identitet New Delhija je neraskidivo vezan za državništvo i spektakl. Nacionalni praznici - Dan Republike 26. januara, Dan nezavisnosti 15. augusta i Gandhi Jayanti 2. oktobra - slave se raskošnim događajima duž Rajpatha. Parada povodom Dana Republike okuplja vojne jedinice, folklorne trupe i prikazuje scenske prikaze, pripovijedajući o indijskom kulturnom pluralizmu i borilačkoj baštini pred širokom publikom. Puštanje zmajeva ostaje simbol proslava Dana nezavisnosti, nebo ispunjeno živopisnim uzorcima i zategnutim konopcima.

Kulturni život u New Delhiju proteže se kroz godišnji kalendar vjerskih i estetskih obilježavanja. Diwali najavljuje festival svjetla; Holi oslikava ulice i trgove obojenim prahom. Durga Puja, Teej i Chhath Puja predstavljaju regionalne tradicije, dok kršćanski, muslimanski, sikhski, džainistički i budistički festivali obilježavaju godinu. Festival Qutub dovodi muzičare i plesače u sjenu visokog Qutub Minara, podsjećajući na porijeklo spomenika iz trinaestog stoljeća kao simbola moći sultanata. Sezonski sajmovi - Međunarodni festival manga, Festival puštanja zmajeva, šest dana ceremonije Vasant Panchami - dodaju lokalni kolorit.

Arhitektonsko naslijeđe i muzeologija se prožimaju u mnoštvu institucija. Nacionalni muzej, otvoren na vratima Rashtrapati Bhavana 1949. godine, čuva preko 200.000 djela koja obuhvataju 5.000 godina. U blizini se nalazi Indijska kapija u spomen na indijske vojnike poginule u Prvom svjetskom ratu i Trećem anglo-afganistanskom ratu, a njen luk inspirisan je pariškim Slavolukom pobjede. Rajpath i njegova okolina domaćini su ceremonije Beating Retreat, dok Gandhi Smriti i Rajghat podsjećaju na posljednje dane Mahatme Gandhija i njegovu pogrebnu lomaču. Jantar Mantar, opservatorij Maharadže Jai Singha II iz osamnaestog stoljeća, stoji kao svjedočanstvo predmodernih astronomskih istraživanja. Muzeji posvećeni modernoj i prirodnoj umjetnosti, željeznicama, rukotvorinama, poštanskim markama i lutkama, uz galeriju Vrhovnog suda, pružaju mirnije trenutke razmišljanja.

Vrtovi leže u srcu zelenog naslijeđa New Delhija. Vrtovi Lodi skrivaju grobnice iz petnaestog stoljeća ispod prostranih travnjaka. Park Bude Jayanti, park Nehru i Ružičnjak cvjetaju u proljeće, dok Predsjedničko imanje, Shanti Path i kanali pored Rajpatha održavaju hortikulturnu formalnost. Stotine manjih parcela u susjedstvu i kružnim tokovima pletu urbanu tapiseriju sjene i sezonskog cvijeća.

Okrug NDMC-a se pojavio kao najčistija zona u sjevernoj Indiji u procjeni Swachh Survekshan iz 2017. godine, što je priznanje koje odražava sisteme upravljanja otpadom, pristup sanitarnim uslovima i javnu svijest. Nalazi se usred trenutaka obnove: Projekt preuređenja Central Vista, predstavljen 2019. godine, rekonfigurirat će preko 440 hektara centralnog Delhija, uključujući nove parlamentarne izborne jedinice i kulturne prostore, s procijenjenim budžetom od 20 milijardi rupija.

Moderna povezanost zrači s Međunarodnog aerodroma Indira Gandhi, glavnog južnoazijskog čvorišta koje je uslužilo preko 35 miliona putnika u periodu 2012-13, a čiji Terminal 3 godišnje prima dodatnih 37 miliona putnika. Među njegovim priznanjima su i nagrade Međunarodnog vijeća aerodroma za najbolji objekt u svojoj kategoriji saobraćaja. Delhijski letački klub, nekada smješten na aerodromu Safdarjung, opstaje kao institucija za obuku i VIP transfer od prestanka letova avionima 2002. godine. Drugi komercijalni aerodrom je u izgradnji u Jewaru u susjednom Uttar Pradeshu.

Kopneni transport zavisi od ogromne flote autobusa na komprimovani prirodni gas kojima upravlja Delhi Transport Corporation, najveća te vrste na svijetu, uz dodatak taksija, rikši i velike gustine privatnih vozila koja doprinose prosječnim brzinama od jedva 15 do 20 km/h tokom vršnih perioda. Unutrašnja i vanjska obilaznica - dugačke 51, odnosno 47 kilometara - okružuju centralni Delhi sa raskrsnicama odvojenom od nivoa. Brze autoputeve sa naplatom cestarine povezuju Noidu, Gurugram i Faridabad, dok nacionalni autoputevi 19, 44, 48 i 9 povezuju glavni grad sa Kolkatom, Srinagarom, Chennaijem i Pithoragarhom.

Željezničke linije se stapaju na pet glavnih stanica - New Delhi, Delhi Junction, Hazrat Nizamuddin, Anand Vihar Terminal i Sarai Rohilla - i prolaze kroz prigradske linije kao što je 35-kilometarska Ring Railway. Iznad zemlje, sistem Delhi Metro, otvoren 2002. godine, sada se sastoji od deset linija označenih bojama, dužine preko 348 kilometara i 255 stanica, koje se protežu izvan NCT-a u susjedne gradove. Njegov mješoviti vozni park i univerzalne karakteristike pristupačnosti uklonili su skoro 400.000 vozila sa gradskih puteva. Delhi Metro Rail Corporation, u suvlasništvu nacionalne i teritorijalne vlade, a koju godinama vodi E. Sreedharan - "Čovjek od metroa" - izvozila je svoju stručnost u planiranju čak i dok se suočavala s izazovima poput tragičnog urušavanja mosta 2009. godine.

Ova fuzija planiranja, arhitekture, upravljanja i svakodnevnog života čini New Delhi gradom slojevitih natpisa: carski dizajni prekriveni autohtonim motivima, mirni spomenici zasjenjeni rastom nalik džungli i ceremonijalni bulevari okruženi uličnom trgovinom. To je mjesto rigorozne formalnosti i spontanog slavlja, mirnih vrtova i frenetičnih ulica. Iznad svega, on ostaje politička i kulturna tačka oslonca moderne Indije, njena historija upisana u kamen, njena budućnost mapirana u čeliku, staklu i beskrajnim mogućnostima.