Hyderabad

Hajderabad zauzima visoravan od sivog i ružičastog granita na prosječnoj nadmorskoj visini od 536 m, a ulice i naselja su raspoređeni oko blagih grebena i malih brda. Grad se prostire na 650 km² na visoravni Dekan, koju presijeca rijeka Musi. Mnogo prije nego što su ljudske ruke oblikovale njegove konture, ova rijeka je izdubila dolinu koja će postati Stari grad Hajderabada. Južno od Musija leži Purana Shahar, prvobitno jezgro osnovano 1591. godine; sjeverno od njega, moderni kvartovi i kule obložene staklom uzdižu se prema horizontu.

Nekoliko vještačkih rezervoara, ili sagara, krase krajolik. Hussain Sagar, izgrađen 1562. godine, prethodio je samom gradu i sada služi kao središnja tačka između Hyderabada i njegovog blizanca, Secunderabada. Uzvodno se nalaze Osman Sagar i Himayat Sagar, izgrađeni za ublažavanje sezonskih poplava i snabdijevanje vodom. Do 1996. godine, općinski zapisi su brojali oko 140 jezera i 834 manja rezervoara, ostatke vremena kada su se zajednice okupljale oko mirnih voda.

Muhammad Quli Qutb Shah, peti sultan dinastije Qutb Shahi, proširio je svoje carstvo 1591. godine izgradnjom novog glavnog grada izvan zidina Golconde. Njegovi arhitekti su posuđivali dijelove iz perzijskih modela, podižući kupole i visoke lukove koji su nagovještavali eru miješanja stilova. Nakon mogulske aneksije 1687. godine, Asaf Jah I - bivši mogulski potkralj - proglasio je suverenitet 1724. godine i osnovao lozu Asaf Jahi. Tokom sljedeća dva stoljeća, uzastopni Nizami predsjedavali su Hyderabadom kao carskim sjedištem sve do njegove integracije u Indijsku uniju 1948. godine.

Tokom kolonijalne vladavine, britanska rezidencija i kanton formirani su oko Secunderabada, osam kilometara sjeverno od Starog grada. Nakon nezavisnosti i Zakona o reorganizaciji država iz 1956. godine, Hyderabad je služio kao glavni grad Andhra Pradesha. Stvaranje Telangane 2014. godine dodijelilo joj je status zajedničkog glavnog grada za obje države do 2024. godine, kada je postala isključivo sjedište vlade Telangane. Od 1956. godine, Rashtrapati Nilayam na periferiji grada pruža indijskom predsjedniku zimsko utočište.

Charminar, spomenik sa četiri luka, završen 1591. godine, i dalje je simbol Hajderabada. Njegova četiri minareta uzdižu se do 56 m, a svaki luk se otvara na prometnu ulicu. U blizini se nalaze džamija u Meki i grobnice Kutb Šahija koje evociraju raskoš svog doba. Na bazarima Starog grada - Laad Bazaaru, Madina Circleu i Bisernoj pijaci - biseri i dijamanti Golkonde i dalje su na prodaju, podsjećajući na nekadašnji nadimak Hajderabada, "Grad bisera". Čak i dok su višespratni tržni centri i poslovni parkovi preoblikovali sjevernu obalu, te uske ulice i dalje pulsiraju stoljetnim trgovinama.

Nizamska arhitektura 19. i početka 20. stoljeća naslanjala je evropske elemente na indoislamske temelje. Palača Chowmahalla, sa svojim baroknim haremom i neoklasičnom Durbar dvoranom, utjelovljivala je kraljevsku formalnost. Palača Falaknuma, pod utjecajem paladinske simetrije, dominira vrtovima i terasama. Javne zgrade - bolnica Osmania, Visoki sud u Hyderabadu, Gradski koledž - nastale su u indo-saracenskom stilu pod Mir Osmanom Ali Khanom, čija mu je vladavina donijela epitet "tvorca modernog Hyderabada". Vlada je 2012. godine proglasila grad prvim "Najboljim gradom baštine" u Indiji.

Klima u Hyderabadu oscilira između tropske vlažne i suhe (Köppen Aw) i vruće polusušne (BSh). Godišnja količina padavina od približno 812 mm pada uglavnom tokom jugozapadnog monsuna od juna do oktobra. Dana 24. augusta 2000. godine, mjerač padavina zabilježio je 241,5 mm u 24 sata, što je najviša količina od početka mjerenja u novembru 1891. godine. Temperature se kreću od prosječnih 21 °C tokom zimskih minimuma do maksimuma, često iznad 40 °C u maju i junu. Živa se jednom popela na 45,5 °C 2. juna 1966. godine; pala je na 6,1 °C tokom rijetkih januarskih noći.

Mala brda su razasuta urbanim tkivom, a najviša su Banjara Hills sa 672 m. Na zapadu, vanjska predgrađa se spuštaju u šikaru, koju prekida rezervoar Osman Sagar. Brzo širenje Velike općine Hyderabad 2007. godine proširilo je granice grada sa 175 km² na 650 km², apsorbirajući periferna sela i gotovo udvostručujući stanovništvo u roku od jedne decenije.

Popis stanovništva iz 2011. godine zabilježio je 6,9 ​​miliona stanovnika unutar općinskih granica i 9,7 miliona u metropolitanskoj regiji, što Hyderabad svrstava na četvrto mjesto po broju stanovnika grada i šesto po broju urbanih aglomeracija u Indiji. Migranti iz drugih država čine otprilike 24 posto ovog broja. Stopa pismenosti od 83 posto premašuje nacionalni prosjek od 74 posto, pri čemu je pismenost muškaraca 86 posto, a žena 80 posto.

Telugu i urdu dijele službeni status; većina lokalnog stanovništva govori oba jezika uz engleski. Varijanta telugu, Telangana Mandalika, sadrži lokalne idiome, dok dekanski urdu odražava vijekove dvorske i trgovačke upotrebe. Vjerska pripadnost se uglavnom poklapa s nacionalnim obrascima: hindusi čine 64,9 posto, muslimani 30,1 posto, kršćani 2,8 posto, s manjim džainističkim, sikhskim i budističkim zajednicama. Sinkretički etos grada izražava se u zajedničkim festivalima - Ganesh Chaturthi, Diwali, Bonalu, Eid ul-Fitr i Eid al-Adha - koji proizlaze iz hinduističkih i muslimanskih tradicija.

U 2011. godini, urbana ekonomija Hyderabada proizvela je 95 milijardi američkih dolara, što ga je rangiralo na šestom mjestu u Indiji po proizvodnji. Rana istaknutost proizašla je iz bisera i dijamanata Golconde; do sredine 19. stoljeća bio je jedini svjetski centar za trgovinu određenim dijamantima. Industrijalizacija u tekstilnoj, farmaceutskoj i elektronici ukorijenila se u 20. stoljeću. Od 1990-ih nadalje, biotehnologija i informacijska tehnologija postale su motori rasta. Hardware Park i HITEC City, određene posebne ekonomske zone, domaćini su globalnim firmama, uključujući Microsoft i Google. Moderni okruzi poput Gachibowlija i Financijskog distrikta sada imaju drugu najvišu koncentraciju nebodera u Indiji.

Hajderabad također predvodi naciju po značaju bankarstva: od juna 2012. godine, bio je šesti po depozitima i četvrti po kreditima. Grad doprinosi najvećim udjelom BDP-a i prihoda Telangane. Istraživanje o radu iz 2005. godine pokazalo je da je 77 posto muškaraca i 19 posto žena zaposleno, od čega 90 posto u uslužnom sektoru. Vlada ostaje najveći pojedinačni poslodavac, a slijedi je centralna administracija.

Kulturni život u Hyderabadu se stopio pod Nizamovim pokroviteljstvom, kada su umjetnici i naučnici migrirali iz sjeverne Indije nakon previranja 1857. godine. Rezultat je bila unakrsna oplodnja sjevernih i južnih idioma u plesu, muzici, književnosti i rukotvorinama. Pjesnici su pisali na perzijskom, urdu, telugu i marati jeziku; slikari obučeni u mogulskim tehnikama minijature su se ovdje naselili. Danas je telugu filmska industrija - često nazivana Tollywood - postala najuspješnija regionalna kinematografija u Indiji.

Kulinarske tradicije odražavaju ovu fuziju. Hajderabadski biryani slaže mirisnu rižu sa začinjenim mesom; haleem kuha leću i pšenicu u obilnoj kaši tokom Ramazana; deserti poput dvostrukog ka-meeta odražavaju muslimanske utjecaje. Kao priznanje za njegovo gastronomsko bogatstvo, UNESCO je uvrstio Hajderabad među svoje Kreativne gradove gastronomije.

Tradicionalna odjeća i dalje obilježava javni i ceremonijalni život. Muškarci nose kurta-paijamu ili formalni šervani; žene nose salwar kameez i khara dupatta, dok su burka i hidžab uobičajeni u muslimanskim četvrtima Starog grada. Zapadnjačka moda dobila je na popularnosti među mladima u novijim četvrtima, gdje se međunarodni brendovi nižu u trgovačkim centrima sa staklenim fasadama koji se nalaze u područjima poput Jubilee Hillsa.

Hajderabad služi kao čvorište za željezničke, cestovne i zračne mreže. Međunarodni aerodrom Rajiv Gandhi (IATA HYD), otvoren 2008. godine, godišnje opslužuje do 25 miliona putnika i 150.000 tona tereta. U 2020. godini dobio je nagrade Međunarodnog vijeća aerodroma za okoliš i ambijent u svojoj kategoriji.

Mreža lake željeznice, otvorena u novembru 2017. godine, sada pokriva 69,2 km preko tri koridora, što je po dužini treće mjesto u Indiji. Prigradski multimodalni transportni sistem dodaje tri željezničke linije i prevozi oko 180.000 putnika dnevno. Javni autobusi, tramvaji, taksiji, rikše i privatni minibusi zajedno prevoze preko 3,5 miliona putnika svaki dan.

Uprkos ovim opcijama, putevi zauzimaju tek 9,5 posto općinske površine, a oko 5,3 miliona vozila - uključujući 4,3 miliona dvotočkaša - začepljuju arterije. Glavne prometnice povezuju grad sa šest država putem nacionalnih autoputeva 44, 65, 163 i 765, dok Vanjski obilaznički put i povišeni autoput imaju za cilj preusmjeravanje tranzitnog prometa. Ograničenja brzine kreću se od 50 km/h za automobile do 35-40 km/h za komercijalna vozila.

U svakom kamenom dovratniku i svakoj modernoj fasadi, Hajderabad nosi slojeve vlastite prošlosti. Od raspadajućih bastiona Golconde do sjedišta globalnih korporacija u ogledalima, on miri odjeke carske raskoši sa brujanjem najsavremenijih industrija. Njegova hibridnost opire se urednim etiketama: ni u potpunosti drevan ni u potpunosti savremen, ni nepromjenjiv ni neprestano iznova izmišljan. Hajderabad ostaje, u osnovi, narativ koji se razvija - njegove konture oblikuju geografija, dinastičke ambicije, komunalna razmjena i neumorni zamah preduzetništva.