Zadar

Zadar menempati tanjung ramping di tepi timur laut Laut Adriatik, jaringan perkotaannya menelusuri benang sejarah Mediterania selama lebih dari dua milenium. Saat ini, kota Kroasia yang berpenduduk sekitar tujuh puluh ribu jiwa ini berdiri sebagai pusat tertua yang terus dihuni di negara itu, tempat di mana batu-batu itu sendiri menjadi saksi era Romawi, Venesia, Austria, Italia, dan Yugoslavia. Pelabuhannya, yang terletak di dekat pulau Ugljan dan Pašman, masih menawarkan pintu masuk yang terlindung dari laut, meskipun parit yang pernah memisahkan tanjung dari daratan sudah lama terisi. Sekilas, jalan-jalan sempit mengisyaratkan gereja-gereja abad pertengahan dan tembok benteng; di baliknya, benteng-benteng Renaisans mengintip ke bawah ke arah fasilitas pelabuhan modern yang menghubungkan kota ke pantai-pantai Eropa dengan feri dan ke langit di bandara empat belas kilometer ke pedalaman.

Kontur kontemporer Zadar pertama kali digambar di bawah kekuasaan Romawi, ketika Julius Caesar dan Augustus membentengi pemukiman tersebut, membangun forum, basilika, dan kuil di pusatnya, serta membangun saluran air untuk memasok air bersih. Sisa-sisa bangunan tersebut masih ada. Dua alun-alun yang luas tetap dihiasi dengan tiang-tiang marmer, sementara di balik benteng, saluran air yang terpisah-pisah mengingatkan kita pada ambisi para insinyur Roma. Di tempat yang dulunya merupakan amfiteater dan kuburan, kota abad pertengahan mulai terbentuk, gereja-gereja dan rumah-rumah biaranya secara bertahap menutupi jejak kuno tersebut.

Sejak Abad Pertengahan dan seterusnya, siluet Zadar tetap bertahan dengan sedikit perubahan. Penguasa Venesia pada awal abad keenam belas memperkuat pertahanannya dengan tembok, benteng pertahanan, dan parit baru. Meskipun parit-parit ini—yang secara lokal dikenal sebagai Foša—terkubur di bawah pendudukan Italia, pemerintahan Austria pada akhir abad kesembilan belas mengubah benteng di daratan menjadi jalan setapak, yang menawarkan jalan setapak yang luas dan pemandangan laut dan daratan yang mengagumkan. Dari empat gerbang asli kota, Porta Marina menggabungkan fragmen lengkungan Romawi, sementara Porta di Terraferma memiliki tanda tangan Michele Sanmicheli, arsitek Verona yang desainnya bertahan di atas portal berhias.

Meskipun terluka oleh pemboman Perang Dunia II, Zadar tetap memiliki banyak sekali bangunan bersejarah. Forum Romawinya tetap menjadi yang terbesar di wilayah tersebut, didirikan di bawah pemerintahan Augustus dan ditandai dengan prasasti dari abad ketiga. Di dekatnya, Gereja St. Donatus—sebuah bangunan bundar besar dari abad kesembilan—berdiri sebagai bangunan pra-Romawi terpenting di Dalmatia. Kubahnya yang lebar dan galeri dua tingkat membingkai tiga apses timur, dan bagian dalamnya menyimpan tongkat pastoral Uskup Valaresso, yang dibuat pada tahun 1460. Di kompleks katedral, Basilika St. Anastasia berdiri dengan gaya Romawi yang tinggi: menara lonceng kembar mengangkangi bagian tengah yang sederhana yang dibangun pada abad kedua belas dan ketiga belas.

Di tempat lain, kesederhanaan Romanesque berubah menjadi gaya Gotik dan gaya-gaya selanjutnya. Gereja St. Francis, tempat perjanjian damai tahun 1358 ditandatangani, menaungi kios-kios paduan suara yang diukir pada tahun 1394 oleh Giovanni di Giacomo da Borgo San Sepolcro. Di Five Wells Square, bayangan-bayangan distribusi air yang bercampur mencerminkan era kehidupan komunal yang lain. Gerbang Tanah abad ke-19 dan Benteng abad ke-15 masih membingkai pintu masuk ke kota tua, sementara Gudang Senjata Besar dan loggia—dibangun kembali pada tahun 1565—menunjukkan ambisi maritim dan sipil Zadar. Di luar itu, istana episkopal dan bekas istana para prior mengisyaratkan peran Gereja dan negara yang abadi. Dan, yang terbaru, arus lembut Adriatik membengkak di atas tangga organ laut modern, sebuah bukti dialog kota yang berkelanjutan antara zaman kuno dan inovasi.

Iklim di Zadar dibentuk oleh posisi pesisirnya di perbatasan Mediterania dan pengaruh subtropis lembap. Musim dinginnya sejuk dan lembap, dengan suhu rata-rata Januari sekitar 7,7 °C; cuaca dingin yang parah jarang terjadi, meskipun catatan mencatat suhu terendah –12 °C di stasiun Zemunik pada Februari 2018. Bulan-bulan musim panas membawa panas dan lembap yang berkelanjutan, dengan suhu tertinggi Juli dan Agustus rata-rata 29–30 °C. Pada hari terpanas yang tercatat—5 Agustus 2017—termometer naik hingga 40 °C di stasiun modern, sementara pengukur perkotaan lama mencapai puncaknya pada 39 °C pada 6 Agustus 2022. Hujan dapat turun kapan saja sepanjang tahun, tetapi musim gugur dan musim semi memiliki curah hujan terbesar: Oktober dan November masing-masing menghasilkan sekitar 115 mm presipitasi, sementara Juli tetap menjadi yang terkering dengan sekitar 35 mm. Salju hampir tidak pernah terlihat di jalan-jalan sempit kota, mungkin hanya muncul sekali setiap musim dingin, namun laut itu sendiri mengikuti ritme musiman yang tetap—dari 10 °C di bulan Februari hingga hangat hingga 25 °C di pertengahan musim panas, dan kadang-kadang naik hingga 29 °C.

Populasi Zadar menempati 25 km² semenanjung dan perbukitan di sekitarnya. Pada tahun 2011, sedikit lebih dari tujuh puluh lima ribu orang tinggal di kota tersebut, menjadikannya pusat kota terbesar kedua di Dalmatia dan kelima di Kroasia. Satu dekade kemudian, sensus tahun 2021 menghitung 70.779 penduduk, yang hampir 95 persennya mengidentifikasi diri sebagai etnis Kroasia dan sekitar 2 persen sebagai etnis Serbia. Komunitas Dalmatian Italia yang dulunya bersemangat, berjumlah lebih dari sembilan ribu orang sekitar tahun 1910, menyusut selama dan setelah Perang Dunia II, sehingga kini hanya menyisakan kurang dari seratus penduduk.

Tokoh-tokoh tersebut menelusuri lengkungan afiliasi politik dan budaya Zadar. Selama berabad-abad kota tersebut menjadi ibu kota Dalmatia Venesia, jalan-jalannya menunjukkan keanggunan Italia dan tradisi Slavia. Pada abad kelima belas hingga ketujuh belas, kota ini melahirkan pelukis, pematung, dan arsitek—di antaranya Giorgio da Sebenico dan Francesco Laurana—dan menjadi titik fokus bagi usaha sastra Kroasia. Petar Zoranić menulis Planine, novel pertama bangsa itu, dan Jerolim Vidolić, Brne Karnarutić, dan Juraj Baraković menambah korpus narasi vernakular. Di bawah kekuasaan Prancis dari tahun 1806 hingga 1810, pers Zadar menerbitkan Il Regio Dalmata, surat kabar dwibahasa yang dicetak dalam bahasa Italia dan Kroasia—penampilan pertama yang terakhir dalam bentuk berkala. Kebangkitan nasional pada akhir abad kesembilan belas semakin memperkuat warisan ganda kota tersebut.

Kehidupan budaya tetap bergairah. Rumah Teater Kroasia menempati aula neoklasik di tepi kota. Museum Nasional dan Museum Arkeologi—didirikan pada tahun 1830—memamerkan artefak dari prasejarah hingga Renaisans, sementara Museum Kaca Kuno menelusuri teknik pemotongan dan peniupan lokal. Pameran permanen seni sakral, “Emas dan Perak Zadar,” memperlihatkan logam dan relikui gerejawi di dalam dinding bekas gereja. Musik juga bertahan: Masyarakat Musik Bernyanyi Kroasia Zoranić, yang didirikan pada tahun 1885, melanjutkan tradisi paduan suaranya, dan setiap musim panas resonansi tenang “Malam Musik di St. Donatus,” yang dimulai pada tahun 1961, berbaur dengan angin Adriatik. Sejak tahun 1997, kompetisi paduan suara internasional telah mendatangkan suara-suara dari luar negeri untuk bernyanyi di bawah lengkungan abad pertengahan Zadar.

Kehidupan akademis, yang terhenti pada tahun 1807, bangkit kembali pada tahun 2002 dengan didirikannya kembali Universitas Zadar, yang pendahulunya berdiri pada abad pertengahan pada tahun 1396. Perpustakaannya mendukung arsip sipil, sementara fakultas memanfaatkan peran kota sebagai pusat pendidikan, industri, dan transportasi untuk Dalmatia utara. Secara administratif, Zadar berfungsi sebagai ibu kota kabupatennya dan wilayah yang lebih luas, pusat perdagangan dan pemerintahan.

Koneksi transportasi mencerminkan peran kota sebagai terminal dan jalan raya. Jalan raya pesisir Adriatik membentang melalui Zadar, menghubungkan Split di selatan dengan Rijeka dan Zagreb melalui rute pedalaman; dua simpang susun—Zadar 1 dan Zadar 2—memberikan akses ke jaringan perkotaan, sementara jalan tol D424 mengarah ke pelabuhan Gaženica. Di darat, bus menyediakan satu-satunya layanan publik, dengan bus antar kota di stasiun utama dan rute pinggiran kota yang dijalankan oleh perusahaan Liburnija. Jalur kereta api, yang pernah menghubungkan Zadar ke Knin dan sekitarnya, menghentikan operasi penumpang pada tahun 2020, menjadikannya salah satu kota terbesar di Eropa tanpa koneksi kereta langsung. Dari laut, feri mobil berlayar setiap hari ke Ancona di Italia, dan katamaran serta feri lokal melayani pulau-pulau di kepulauan tersebut. Di bandara Zemunik, maskapai berbiaya rendah memperluas jadwal musim panas, yang mendorong peningkatan lalu lintas tahunan rata-rata sekitar 30 persen.

Namun, pariwisata tetap menjadi jantung kehidupan modern Zadar. Pengunjung tidak hanya tertarik oleh warisan budayanya yang berlapis-lapis, tetapi juga oleh kapasitas kota untuk mengakomodasi mereka. Pelabuhan Gaženica menawarkan tempat berlabuh roll-on dan roll-off untuk kapal pesiar pribadi; kota tua terbentang di gang-gang berkelok-kelok tempat kafe-kafe berdesakan di dinding gereja; patung-patung kontemporer, film, dan pameran menghidupkan alun-alun. Surat kabar Inggris telah mencatat vitalitas ini—The Times menyebut Zadar sebagai "pusat hiburan Laut Adriatik," sementara The Guardian menjulukinya sebagai "ibu kota baru Kroasia yang keren" pada tahun 2017—namun julukan seperti itu hanya mengisyaratkan sifat asli kota itu. Dalam cahaya fajar, anak tangga tembok laut yang menjadi tuan rumah nada-nada organ yang menghantui tampak abadi. Saat matahari terbenam, harmoni denting bercampur dengan teriakan burung camar, dan pengunjung berhenti sejenak untuk melihat cahaya yang lewat di atas batu-batu berusia berabad-abad.

Pada saat-saat seperti itu, Zadar memperlihatkan dirinya bukan sebagai museum statis, melainkan sebagai tempat di mana sejarah, iklim, dan budaya terus-menerus berbincang. Setiap pintu masuk gereja, setiap bentangan tembok, menjadi bukti keberlangsungan hidup di bawah kedaulatan yang terus berubah. Warganya menelusuri rute yang sudah dikenal dari pelabuhan ke alun-alun, dari taman tanjung ke benteng yang ditinggikan, meneruskan irama kehidupan sehari-hari di kota yang dibentuk oleh kekaisaran dan laut. Di sini, di panggung tertua Kroasia, jalinan tak terputus dari tempat tinggal manusia tetap ada, bukan sebagai artefak, melainkan sebagai cerita yang terus berlanjut—cerita di mana masa kini, pada waktunya sendiri, menjadi masa lalu yang akan dibayangkan kembali oleh mereka yang mengikutinya.