Split

Split sa rozprestiera na úzkom výbežku na východnom pobreží Jadranského mora v Chorvátsku, jeho hranice sú vymedzené Kaštelánskym zálivom na západe a hlbšími vodami Splitského kanála na východe. Dva hrebene, Kozjak na severe a Mosor na severovýchode, sa týčia do výšky 779 a 1 339 metrov, čím ohraničujú prístup k mestu z vnútrozemia a chránia ho pred drsnejším počasím. Na západnom cípe polostrova sa nachádza Marjan, zalesnený kopec, ktorý sa týči do výšky 178 metrov nad morom. Jeho zalesnené svahy, ktoré sa rozprestierajú na ploche približne 347 hektárov, sú pretkané turistickými chodníkmi a prerušované vyhliadkami, ktoré poskytujú rozsiahle panorámy nábrežia, červených škridlových striech starej štvrte a vzdialených siluet dalmatínskych ostrovov.

Podnebie tu spadá do horúco-letnej stredomorskej klasifikácie. Letá sú horúce a prevažne suché, zmiernené len občasným nárazom bóry, ostrého severného vetra, ktorý môže spôsobiť, že rána budú nečakane chladné. Zimy zostávajú mierne; priemerné minimálne teploty v januári sa pohybujú okolo 6 °C, zatiaľ čo júlové popoludnia často dosahujú okolo 31 °C. Ročný úhrn zrážok sa blíži k 800 mm, pričom najväčšia koncentrácia je v novembri, keď môže spadnúť takmer 120 mm počas tucta daždivých dní. Snehu je zvyčajne málo, no vo februári 2012 prinieslo zriedkavé chladné obdobie 25 cm snehu, ktoré zastavilo dopravu na celom polostrove. Slnečný svit pretrváva približne 2 600 hodín ročne, čo Splitu prepožičalo neformálne prezývky ako „stredomorský kvet“ a medzi najhorlivejšími miestnymi fanúšikmi aj „najkrajšie mesto na svete“.

Dlho pred príchodom moderných ciest a výletných lodí bolo miesto dnešného Splitu známe gréckym námorníkom. V treťom alebo druhom storočí pred Kristom osadníci založili obchodnú stanicu, ktorú nazvali Aspálathos, ktorej názov pravdepodobne odkazoval na pôvodný ostnatý ker, ktorý rastie pozdĺž dalmatínskeho pobrežia. Pod rímskou nadvládou sa táto skromná kolónia vyvinula na jeden z najambicióznejších stavebných projektov ríše: v roku 305 n. l. si cisár Dioklecián vybral tento veterný mys ako miesto pre svoj dôchodkový palác. Komplex, ktorý sa dnes nachádza v srdci historickej štvrte Splitu, pozostával z mohutných kamenných hradieb, veľkolepých kolonád a súkromných obytných priestorov usporiadaných v opevnenom priestore.

Keď okolo roku 650 n. l. padlo hlavné mesto provincie Salona do rúk Avarov a Slovanov, utečenci sa uchýlili do pevného úkrytu Diokleciánových hradieb. Tieto starobylé kamene sa stali jadrom novej osady, ktorá fungovala pod byzantskou nadvládou, no postupom času si obyvatelia vytvorili vlastnú občiansku identitu. Počas vrcholného a neskorého stredoveku si Split udržiaval krehkú neutralitu a manévroval medzi námornou mocou Benátskej republiky a ambíciami chorvátskej koruny. Koncom štrnásteho storočia sa benátsky vplyv stal výraznejším: obrana mesta bola posilnená a jeho prístav sa stal kľúčovou základňou proti osmanskej expanzii.

Benátky si udržali kontrolu nad Splitom až do roku 1797, keď Napoleonove sily rozpustili republiku a postúpili Dalmáciu Habsburgovcom na základe Campo Formijskej mierovej zmluvy. O desaťročie neskôr sa polostrov nakrátko dostal pod správu Napoleonovho Talianskeho kráľovstva a potom pod správu samotného Francúzskeho cisárstva ako súčasť Ilýrskych provincií. Po páde Napoleona obnovil Viedenský kongres rakúsku vládu a Split sa stal súčasťou Dalmátskeho kráľovstva. V priebehu nasledujúceho storočia ho železnice a parníky užšie spojili so strednou Európou, a to aj napriek tomu, že miestne priemyselné odvetvia – lodiarstvo, textil, tabak a spracovanie potravín – prekvitali pod cisárskou záštitou.

Rozpad Rakúsko-Uhorska v roku 1918 otvoril novú kapitolu, keďže Split sa pripojil ku Kráľovstvu Srbov, Chorvátov a Slovincov (neskôr Juhoslávii). Počas druhej svetovej vojny bolo mesto najprv anektované Talianskom, potom okupované nemeckými silami, ktoré ho umiestnili do bábkového chorvátskeho štátu. V roku 1944 mesto oslobodili partizánski bojovníci a po vojne sa Split stal súčasťou socialistickej Juhoslávie, Chorvátskej republiky. V rámci plánovaného hospodárstva sa mestské lodenice – medzi nimi najmä Brodosplit – rýchlo rozrastali a vyrábali všetko od tankerov a nákladných lodí až po trajekty a vojenské plavidlá. V roku 1981 HDP Splitu na obyvateľa prekročil juhoslovanský priemer o viac ako tretinu.

Prechod zo socialistického systému začiatkom 90. rokov 20. storočia sa ukázal ako turbulentný. Továrne sa zatvorili alebo znížili ich počet a nezamestnanosť prudko vzrástla. Brodosplit, hoci je stále najväčšou chorvátskou lodenicou a vývozcom viac ako 350 plavidiel, teraz zamestnáva oveľa menej ľudí ako v čase svojho rozkvetu. Aby sa vykompenzoval priemyselný pokles, miestne orgány investovali značné prostriedky do turistickej infraštruktúry a komerčného rozvoja. Otvorenie diaľnice A1 v júli 2005 priamo spojilo Split so Záhrebom a sieťou kontinentálnych diaľnic, čím sa urýchlil prílev tovaru, návštevníkov a investorov. Každoročná Croatia Boat Show, ktorá sa tu koná od roku 1998, sa stala kľúčovou udalosťou pre námorný priemysel v celej juhovýchodnej Európe.

Dnes má Split približne 160 577 obyvateľov, z ktorých 96,4 percenta sa hlási k Chorvátskemu vierovyznaniu a 77,5 percenta k rímskokatolíckemu. Keďže sa metropolitná oblasť rozprestiera za hranice polostrova do susedných miest Kaštela a Trogir, jeho celková populácia sa blíži k 330 000. Napriek tomu samotný polostrov zostáva kompaktný; jeho úzke uličky a husto osídlené budovy vytvárajú intimitu, ktorá zatieňuje veľkosť mesta.

Stará štvrť sa rozprestiera v Diokleciánovom paláci a jeho okolí. Od severozápadnej brány vstupujú chodci do série tienistých uličiek a malých námestí. Hlavná nábrežná ulica, známa ako Riva, sa tiahne pozdĺž južného okraja palácového areálu. Od začiatku dvadsiateho storočia je lemovaná palmami a dnes slúži výlučne ako pešia promenáda. V roku 1807 viedli rozkazy francúzskeho maršala Marmonta k zbúraniu častí bývalých benátskych hradieb, čím vznikla široká terasa, na ktorej sa dnes konajú kaviarne a večerné koncerty.

Na severovýchode sa nachádza Narodni Trg alebo Pjaca, ktorý vznikol počas obdobia expanzie na západ za hradby paláca. Počas svojej dlhej histórie nieslo toto námestie názvy ako Lovrin Trg a Trg oružja, ktoré odrážajú meniace sa režimy a funkcie. Medzi jeho okolité fasády patrí románska veža z 13. storočia so zvonom a hodinami, paláce Ciprian a Cambi a kníhkupectvo Morpurgo, ktoré je v prevádzke od roku 1861.

Kopec Marjan, uctievaný ako splitské „mesto pod Marjanom“, poskytuje lesný kontrapunkt hustému jadru. Miestni obyvatelia a návštevníci stúpajú po jeho chodníkoch pešo alebo na bicykli a zastavujú sa pri malých kaplnkách alebo tienistých čistinách. Na východnej strane polostrova sa v bývalom Diokleciánovom mauzóleu nachádza katedrála svätého Domnia. Vnútri oltárov postavených v siedmom storočí sú uložené relikvie svätých Anastázie a Domnia, pričom druhý menovaný je dnes pripomínaný ako patrón mesta. Tyčiaca sa románska zvonica katedrály, dokončená okolo roku 1150, ponúka jeden z najslávnejších výhľadov v Dalmácii.

V Splite sa nachádza pozoruhodná koncentrácia múzeí a galérií. Archeologické múzeum, založené v roku 1820, sa vyznačuje tým, že je najstaršou takouto inštitúciou v Chorvátsku. Jeho zbierky siahajú od ilýrskych artefaktov a grécko-helenistickej keramiky až po rímske sklo a stredovekú numizmatiku. Neďaleko sa nachádza Múzeum chorvátskych archeologických pamiatok, ktoré vystavuje ranostredoveké prútené výrobky, hlinené figúrky a latinské epigrafické kamene – niektoré pochádzajú z deviateho storočia – a tvoria tak najväčšiu zbierku svojho druhu v Európe.

Mestské múzeum, ktoré sídli v bývalom Papalićovom paláci, mapuje mestský, kultúrny a ekonomický vývoj od staroveku po súčasnosť. Etnografické múzeum skúma dalmatínske ľudové tradície, od kostýmov z osemnásteho storočia až po súčasné remeselné oživenie. Námorné dedičstvo nachádza svoj domov v Chorvátskom námornom múzeu v pevnosti Gripe, kde námorné zbrane, modely lodí a navigačné prístroje sledujú stáročia námorných úspechov. Na samotnom Marjane sa nachádza Vedecké múzeum a zoologická záhrada, ktoré ponúkajú prírodovedné exponáty a výbehy pre zvieratá, zatiaľ čo Galéria Ivana Meštrovića, ktorá je zasadená do vlastného architektonického návrhu sochára, vystavuje jeho kresby, návrhy nábytku a monumentálne sochy.

Umenie naďalej prekvitá v Galérii výtvarného umenia, ktorá je od roku 2009 zriadená v bývalej nemocnici za palácom. Jej zbierky prechádzajú šiestimi storočiami a predstavujú diela Vlaha Bukovca, Ivana Meštrovića a ďalších významných osobností. Stálu expozíciu dopĺňajú striedajúce sa výstavy súčasných chorvátskych umelcov. V kaplnke v Kaštelet-Crikvine sa nachádza len kúsok odtiaľto drevené panely vyrezávané Meštrovićom – dôkaz jeho oddanosti Splitu a Dalmácii.

Kultúrna identita Splitu presahuje rámec múzeí. Jeho literárne korene siahajú k Markovi Marulićovi, renesančnému humanistovi, ktorého epické básne a morálne traktáty ovplyvnili ranú európsku literatúru. V dvadsiatom storočí spisovatelia ako Miljenko Smoje zaznamenali premenu mesta v televíznych seriáloch Malo misto a Velo misto, v ktorých spájali láskavý humor so sociálnym postrehom. Herec Boris Dvornik, ďalší rodák z Chorvátska, sa stal jednou z najobľúbenejších filmových postáv Chorvátska.

Keď denné svetlo ustupuje, Split odhaľuje živšiu stránku. Hudobné kluby a bary sa rozlievajú do úzkych uličiek a v letných mesiacoch sa vzduchom šíri rytmus klapského spevu a popových tanečných beatov. V roku 2013 sa Split stal prvým chorvátskym mestom, ktoré hostilo festival Ultra Europe a každý júl prilákal na štadión Poljud približne 150 000 návštevníkov festivalu, až kým sa v roku 2019 nepresťahoval do Parku mladeži. Za viac ako desať rokov privítal Ultra Europe v Splite 1,3 milióna návštevníkov z viac ako štyridsiatich krajín. V roku 2023 mesto otvorilo svoj prvý LGBTQ+ klub, čím ďalej spestrilo svoju nočnú ponuku. Návštevníci si môžu vybrať medzi plážovými barmi pod holým nebom a podzemnými tanečnými parketmi, pričom večer často zakončujú pri jemne osvetlenom nábreží.

Cestovný ruch v súčasnosti tvorí základný kameň ekonomiky Splitu. V roku 2023 mesto zaznamenalo 965 405 príchodov a 3 050 389 prenocovaní, čo je nový rekord odrážajúci jeho príťažlivosť ako kultúrneho centra a uzla pre výletné lode. Každý rok prejde trajektmi na Brač, Šoltu, Čiovo, Hvar a Vis takmer milión návštevníkov, zatiaľ čo sezónne linky premávajú do Ancony a ďalších talianskych prístavov. Prístav Split ročne odbaví približne štyri milióny cestujúcich, čo ho radí medzi tretí najrušnejší osobný terminál v Stredozemnom mori. Výletné lode sem priplávajú viac ako 260-krát ročne a v meste odvezú viac ako 130 000 cestujúcich.

Pozemná infraštruktúra Splitu sa vyvíjala spolu s jeho námornými spojmi. Diaľnica A1 vedie autá na sever smerom k Záhrebu a Jadranská magistrála sa tiahne pozdĺž celého dalmatínskeho pobrežia. Neexistuje tu žiadny električkový systém – kopcovitý terén ho robí nepraktickým – ale miestne autobusy obsluhujú polostrov aj predmestské štvrte. Letisko Split v Kaštele, asi dvadsať kilometrov severozápadne, zaznamenalo v roku 2024 3,62 milióna cestujúcich, čo ho radí na druhé miesto v Chorvátsku v leteckej doprave. Na južnom okraji polostrova sa nachádza hlavná železničná stanica, ktorá je konečnou stanicou liniek do Záhrebu, Osijeku, Budapešti, Viedne a Bratislavy, ako aj prímestských vlakov do Kaštel Stari. Menšia zastávka v Kopilici slúži pre prímestské vlaky spoločnosti Split Predgrađe.

Viac ako dve tisícročia po svojom gréckom pôvode zostáva Split miestom, kde sa vrstvy histórie stretávajú v každodennom živote. Osol a dalmatínsky pes – kedysi nepostrádateľní spoločníci v horských dedinách – sa objavujú popri futbalových emblémoch, ako pocta miestnej oddanosti HNK Hajduk a jeho fanúšikovskej skupine Torcida, najstaršiemu organizovanému fanklubu v Európe. Napriek búrkam zmien, zemetraseniam a vojnám si toto mesto zachovalo orientáciu na more a odolnosť, ktorá sa zrodila z jeho polostrovného umiestnenia. Pre tých, ktorí sa zastavia pri starobylých kameňoch paláca alebo sa zahľadia do vnútrozemia na lesy Marjanu, Split ponúka pripomienku, že kontinuita často prekvitá v miestach útočiska a znovuobjavenia.