Panama, ktorá sa rozprestiera na ploche 74 177,3 km² na južnom konci Strednej Ameriky medzi Kostarikou a Kolumbiou, je centrom námorného obchodu. Jej hlavné mesto, Panama City, je domovom takmer polovice zo 4,35 milióna obyvateľov krajiny. Republika vznikla v roku 1903 s cieľom zabezpečiť suverenitu pre medzioceánsky kanál, ktorý teraz spája Karibik a Tichý oceán a mení tvar svetového obchodu. Dnes túto úzku šiju definuje rozšírená vodná cesta, zelený horský chrbát a zložitá tapiséria kultúr.
Dlho predtým, ako sa na karibskom horizonte objavili európske plachty, bol región, ktorý dnes nazývame Panama, mozaikou domorodých spoločností – medzi nimi Ngäbe, Emberá, Kuna – pričom každá z nich udržiavala zložité siete obchodu a rituálov. Ich kanoe sa plavili po kľukatých riekach a ich znalosť sezónnych cyklov riadila poľnohospodárske polia s kukuricou a kakaom. S príchodom španielskych kolonistov v šestnástom storočí boli tieto siete narušené; vznikli koloniálne základne, poháňané smädom dobyvateľov po zlate. Napriek tomu obrysy krajiny – úzky hrdlo šije, sezónne bystriny – formovali každé úsilie o vybudovanie oporného bodu. Počas nasledujúcich storočí Panama oscilovala medzi opustením a ambíciami, jej hustá džungľa bola útočiskom aj prekážkou.
Nezávislosť v roku 1821 viedla ku krátkemu spojeniu s Gran Colombiou, no v roku 1831 sa Panama pohltila do rozpadajúcej sa republiky. Šija zostala na okraji krajiny – až kým prísľub výstavby kanála neobnovil medzinárodný záujem. S podporou Spojených štátov separatistickí vodcovia v roku 1903 zorganizovali odtrhnutie od Kolumbie. Tento rozhodujúci moment vydláždil cestu pre Zbor inžinierov armády Spojených štátov k dokončeniu kanála v rokoch 1904 až 1914 – zemných prác a plavebných komôr vytesaných cez hory a mangrovníky, symbolu zdatnosti začiatku dvadsiateho storočia. Revízie zmluvy v roku 1977 spustili prevod správy kanála, ktorý vyvrcholil úplnou panamskou kontrolou 31. decembra 1999. Okolitá zóna kanála sa vrátila v roku 1979, čo symbolizovalo koniec jednej éry a úsvit národného riadenia.
Poplatky za kanály naďalej predstavujú ekonomický pilier tejto republiky a ich príjmy ovplyvňujú ročné čísla HDP. Projekt rozšírenia, dokončený v roku 2016, zdvojnásobil kapacitu pridaním tretej sady plavebných komôr, ktoré umožňujú vstup plavidiel s väčšou šírkou. Bankovníctvo a obchod prekvitajú v žiarivých vežiach Panama City, kde nadnárodné inštitúcie majú viac ako sedemdesiat pobočiek. Cestovný ruch sa rozvinul do významného odvetvia, ktoré ponúka zážitky od ostrovov lemovaných koralmi až po vysočiny zahalené v oblakoch. Do roku 2019 Organizácia Spojených národov umiestnila Panamu na 57. miesto v indexe ľudského rozvoja, pričom jej vzostup bol poháňaný ekonomikou založenou na službách; Svetové ekonomické fórum ju v roku 2018 zaradilo na siedme miesto v konkurencieschopnosti Latinskej Ameriky.
Panama je vo svojom jadre krajinou kontrastov. Drsný chrbtic hôr a kopcov pretína terén, vychádzajúc z erodovaného vyvýšenia morského dna a tvoriac kontinentálny rozvod. Neďaleko Kostariky sa nachádza pohorie Cordillera de Talamanca, ktoré sa týči nad hmlou zahalenými vrcholmi; na východe sa zalesnenými svahmi vinie pohorie Serranía de Tabasará. Bližšie k kanálu sa toto pohorie zužuje do pohoria Sierra de Veraguas a potom sa rozširuje do Cordillera Central. Krajinu korunuje sopka Volcán Barú s výškou 3 475 metrov – osamelý vrchol viditeľný z oboch oceánov za jasných rán. Na juhovýchode zostáva Dariénska priepasť takmer nepreniknuteľným úsekom dažďového pralesa, kde nelegálne siete komplikujú úsilie o dokončenie posledného článku Panamerickej diaľnice.
Voda, či už ide o rýchly horský prúd alebo pokojnú pobrežnú deltu, vyrezáva kontúry Panamy. Rieka Río Chagres, ktorú v rokoch 1907 až 1913 využila priehrada Gatún, dala vzniknúť jazeru Gatún – kedysi najväčšiemu umelému jazeru na Zemi. Jeho panva poháňa vodné turbíny, ktoré udržiavajú prevádzku kanálov aj okolité komunity. Na juhu sa rieka Río Chepo a viac ako tristo riek orientovaných na Tichý oceán kľukatí širšími údoliami a ich pomalšie prúdy podporujú rozsiahle panvy. Medzi nimi sa rieka Río Tuira – splavná väčšími plavidlami – vlieva do zálivu San Miguel, dôležitej tepny pre miestny obchod a rybolov.
Obe pobrežia pretínajú prírodné prístavy. Na karibskej strane sa v súostroví Bocas del Toro nachádza prístav Almirante za náhrdelníkom ostrovov. Na juhovýchode sa pozdĺž 160 kilometrov pobrežia lemovaného útesmi rozprestiera súostrovie San Blas, ktoré je rajom molas a tradičných komunít Guna. Na oboch koncoch kanála sa prístavy Cristóbal, Colón a Balboa radia medzi najrušnejšie kontajnerové terminály v Latinskej Amerike. Na 182 hektároch Balboy sa na nábreží dlhých presahujúcich 2 400 metrov nachádzajú superžeriavy post-Panamax; tri terminály Cristóbalu v roku 2009 odbavili viac ako 2,2 milióna dvadsaťstopových jednotiek. Na západe prístavy Charco Azul a Chiriquí Grande prijímajú supertankery, ktoré sú prepojené Transpanamským ropovodom, ktorý prechádza 131 kilometrami cez šiju.
Panamské podnebie zostáva výrazne tropické s malými teplotnými výkyvmi počas celého roka a relatívnou vlhkosťou, ktorá pretrváva aj v suchých mesiacoch. Ranné teploty v Panama City sa pohybujú okolo 24 °C; popoludňajšie teploty zriedka prekročia 32 °C. Zrážky, skutočný rozhodca ročných období, kolísajú od menej ako 1 300 milimetrov ročne na svahoch zatienených dažďom do viac ako 3 000 milimetrov pozdĺž niektorých karibských predhorí. Vlhké obdobie, zvyčajne od apríla do decembra, formuje poľnohospodárske cykly a opatrenia na ochranu pred povodňami. Nadmorská výška zmierňuje teplo; v pohorí Cordillera de Talamanca boli počas chladnejších frontov zaznamenané mrazy, čo je v inak vľúdnom podnebí zriedkavý náznak chladu.
Biodiverzita prekvitá na tejto úzkej pevnine. Takmer 40 percent krajiny je odeté do džungle – biotopu pre druhy jedinečné pre Panamu a pre juhoamerickú a severoamerickú faunu, ktorá sa stretáva na tejto biologickej križovatke. Bolo katalogizovaných takmer 900 druhov vtákov, vďaka čomu si Panama získala povesť raja pre pozorovateľov vtákov. Leňochody sa držia končekov konárov; jaguáre sa potulujú v tienistých porastoch; jedovaté žaby dodávajú živý nádych vlhkému opadanému lístiu. Ochranárske iniciatívy, vládne aj súkromné, chránia koridory, ktoré spájajú chránené oblasti, ako je Národný park Darién a Medzinárodný park La Amistad, o ktorý sa delí s Kostarikou.
Je pozoruhodné, že Panama patrí medzi krajiny sveta s negatívnym vplyvom na uhlík, pretože absorbuje viac oxidu uhličitého, ako vypúšťa. Tento stav je do veľkej miery spôsobený hustými lesmi, ktoré viažu atmosférický uhlík, čo je dedičstvo vidieckych živobytí s nízkym dopadom a robustných politík ochrany prírody. Výroba vodnej energie ďalej znižuje závislosť od fosílnych palív; priehrady na riekach Chagres a Chepo dodávajú obnoviteľnú energiu mestským aj vidieckym komunitám.
Demografické zmeny odrážajú ekonomickú transformáciu. Počet obyvateľov, ktorý sa v roku 2021 odhadoval na 4,35 milióna, je prevažne mladý: takmer 29 percent má menej ako pätnásť rokov, zatiaľ čo len 6,6 percenta má viac ako šesťdesiatštyri rokov. Migračné vzorce priniesli kohortu expatriotov, ktorá číta približne 25 000 občanov USA, ktorých priťahujú daňové úľavy, dôchodkové programy a iniciatívy v oblasti nehnuteľností. Zákon č. 80, prijatý v roku 2012, poskytuje zahraničným investorom pätnásťročné oslobodenie od dane z príjmu a dane z nehnuteľností, bezcolný dovoz stavebných materiálov na päť rokov a päťročné oslobodenie od dane z kapitálových výnosov – čo sú politiky, ktoré zmenili trhy s cestovným ruchom a nehnuteľnosťami.
Kultúrne prúdy v Paname sa vlnia s africkými bubnovými rytmami, domorodými tradíciami a španielskou koloniálnou architektúrou. Európske budovy v Casco Antiguo – prestavané po tom, čo pirát Henry Morgan v roku 1671 zrovnal pôvodnú osadu so zemou – stoja vedľa francúzskych fasád v štýle impéria a veží inšpirovaných deco štýlom, čo svedčí o globálnych kontaktoch na strategickej križovatke. Tanec tamborito, španielskeho pôvodu, no pulzujúci africkým rytmom, je symbolom hybridnej identity. Festivaly od jazzu po salsu oživujú tropické noci, zatiaľ čo domorodé komunity zachovávajú zvyky predkov v odľahlých regiónoch.
Mesto Panama, ležiace na pobreží Tichého oceánu, je zároveň bránou aj mikrokozmom. Jeho moderná panorama zo skla a ocele sa týči nad pozostatkami Panama Viejo, osady z roku 1519, ktorá kedysi privádzala zlato z Nového sveta do Európy. Hneď za zálivom sa v úzkych uličkách Casco Antiguo nachádzajú butikové hotely, galérie a strešné bary. Múzeá sa ponárajú do technických zázrakov kanála a úlohy krajiny ako stretávacieho centra kultúr. Za hranicami mesta sa nachádzajú džungle blízko miest – Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano – kam Pipeline Road priťahuje ornitológov, ktorí naháňajú tangary a tukany, a kde Smithsonovský tropický výskumný inštitút ponúka sprievodcovské výlety na ostrov Barro Colorado, jeden z najintenzívnejšie študovaných dažďových pralesov na svete.
Žiaden návštevník Panamy nemôže prehliadnuť kanál. Pri plavebných komorách Miraflores majú tribúny výhľad na komory, ktoré sa s presnosťou napĺňajú a vyprázdňujú, zatiaľ čo susedné múzeum mapuje premenu šije z cesty pre mulice na námornú tepnu. Na karibskom pobreží odhaľuje návštevnícke centrum Agua Clara rozšírené plavebné komory cez panoramatické okná. Pre tých, ktorí hľadajú ponorenie sa do sveta, je k dispozícii čiastočná alebo úplná plavba na špecializovaných plavidlách, ktorá trvá štyri až osem hodín a počas ktorej vás sprevádzajú odborníci rozprávajúci príbehy o geopolitike a inžinierskych úspechoch. Alternatívny pohľad sa ponúka na palube Panamskej železnice, ktorej koľajnice boli položené v roku 1855 a prestavané v roku 1909. Celodenná jazda z Colónu do Balboa sa vinie džungľou a poľnohospodárskou pôdou, čo je pozemná obdoba vôd kanála.
Za hlavným mestom láka dobrodružstvo na dvoch pobrežiach. Surferi sa prenasledujú v tichomorských vlnách pri Santa Cataline; potápači sa zhromažďujú na koralových útesoch a vrakoch lodí v Coibe. Na atlantickej strane ponúka Bocas del Toro súostrovné eskapády uprostred mangrovových porastov a pláží, zatiaľ čo ostrovčeky spravované Gunou v San Blas pozývajú cestovateľov na odpočinok v hojdacej sieti. Vo vnútrozemí poskytuje vysočina chladné útočisko: kávové plantáže v Boquete sa tiahnu v nadmorskej výške 1 200 metrov, nad terasovitými poľami sa víri hmla. Turisti vystupujú na sopku Volcán Barú pred úsvitom v nádeji, že uvidia východ slnka nad dvoma oceánmi – čo je vzácna výhoda.
Za sotva päť dní sa dá prejsť cez pláže, hory, moderné mestá a ruiny španielskych kolonií. Takáto rozmanitosť pramení zo štíhleho tvaru Panamy a jej kľúčovej polohy. Od predkolumbovských kanoistických trás až po kolosálne plavebné komory táto krajina neustále spája moria, kontinenty a kultúry. Toto prepojenie zostáva určujúcou niťou republiky. Tu, v úzkom páse Ameriky, história plynie rovnako isto ako vody kanála – neprerušený prúd výmeny, útočiska a premeny.
mena
Založená
Volací kód
Obyvateľstvo
Oblasť
Úradný jazyk
Nadmorská výška
Časové pásmo
Panama, ktorá slúži ako spojnica medzi Severnou a Južnou Amerikou, leží na úzkej úžine. Jej rozsiahla história, rozmanitá topografia a pulzujúca kultúra boli formované jej strategickou polohou.
Minulosť Panamy sa odvíja od domorodého pôvodu, koloniálnych výbojov a modernej nezávislosti. Pred príchodom Európanov žilo v tejto oblasti niekoľko domorodých obyvateľov: Guaymí, Kuna a Chocó. Španieli založili prvú európsku kolóniu v roku 1510, čím sa začal koloniálna éra Panamy. Panama, ktorá fungovala ako dôležitá súčasť Španielskeho impéria, slúžila ako hlavný tranzitný bod pre zlato a striebro na ceste do Španielska.
Panama, vyhlásená za nezávislú od Španielska v roku 1821, sa pripojila k Republikáne Veľká Kolumbia, ktorá zahŕňala dnešnú Kolumbiu, Venezuelu a Ekvádor. Po rozpade únie v roku 1830 zostala Panama súčasťou Kolumbie až do roku 1903, kedy s americkou pomocou získala nezávislosť. Výstavba Panamského prieplavu, dokončená v roku 1914, bola významnou udalosťou, ktorá prepojila Atlantický a Tichý oceán, a tým zmenila svetový obchod.
Rovnako ako historická komplexnosť, aj topografia Panamy vykazuje veľkú rozmanitosť. Krajina sa vyznačuje tenkým reliéfom, ktorý sa od najširšieho miesta tiahne približne osemdesiat kilometrov. Tento jedinečný terén, ktorý kombinuje tropické dažďové pralesy, pohoria a pobrežné nížiny, je technickým zázrakom v centrálnej časti krajiny a je dôležitým kanálom pre svetovú námornú dopravu.
Vďaka množstvu národných parkov a chránených oblastí, ktoré podporujú široké spektrum flóry a živočíchov, sa krajina môže pochváliť pozoruhodnou biodiverzitou. Od bujných lesov Darién až po nepoškvrnené pláže Bocas del Toro, Panama ponúka široké spektrum prírodných prostredí.
Panamská kultúra je dynamickou zmesou prvkov z čias domorodého obyvateľstva, španielskeho kolonializmu, afrického otroctva a modernej imigrácie z mnohých častí sveta. Festivaly, jedlo, tanec a hudba krajiny odrážajú jej kultúrnu rozmanitosť.
Tradičná panamská hudba, typická pre tamborito, kombinuje africké rytmy so španielskymi melódiami a využíva pôvodné tanečné štýly. Panamský karneval, ktorý pozostáva z prehliadok, hudby a extravagantných kostýmov odrážajúcich bohaté dedičstvo Panamy, je významnou kultúrnou udalosťou.
Panamská kuchyňa sa vyznačuje veľkou rozmanitosťou jedál, ktoré kombinujú prvky a techniky z viacerých krajín. Základnými jedlami sú ryža, fazuľa, banány plantain a morské plody, často dochutené kombináciou korenín, ktorá odráža rozmanitosť národa.
Pred príchodom Európanov bola Panama domovom niekoľkých domorodých kmeňov, ktoré sa vyznačovali jedinečnými zvykmi a spôsobom života. Medzi hlavné skupiny patrili Guaymí, Kuna a Chocó. Rozmanité prostredie regiónu – vrátane pobrežných pláží a hlbokých dažďových pralesov – umožnilo týmto komunitám prosperovať. Ich obchod, rybolov a poľnohospodárstvo sa spojili a vytvorili sieť kontaktov po celej Strednej a Južnej Amerike. Keramika a nástroje, ako aj ďalšie archeologické predmety, poskytujú nahliadnutie do komplexnosti ich kultúr a kultúrneho dedičstva.
Začiatkom 16. storočia prišli Španieli s dobrodruhmi ako Rodrigo de Bastidas a Vasco Núñez de Balboa a začali s dobývaním Panamy. Balboa bol prvým Európanom, ktorý v roku 1513 uvidel Tichý oceán z Ameriky, čo svedčí o strategickej hodnote Panamy. Známa ako Santa María la Antigua del Darién, bola prvou trvalou európskou osadou, ktorú Španieli založili v Amerike v roku 1510. Panama, ktorá fungovala ako tranzitná trasa pre zlato a striebro z Peru do Španielska, sa v nasledujúcich storočiach stala čoraz dôležitejšou súčasťou Španielskeho impéria. Tento pohyb bol umožnený založením Camino Real a Camino de Cruces, čím sa Panama stala významným hráčom v obchodnej sieti španielskeho kolonializmu.
Väčšie oslobodzovacie kampane, ktoré sa konali v celej Latinskej Amerike, pomohli definovať cestu Panamy k nezávislosti. 28. novembra 1821 Panama vyhlásila svoju nezávislosť od Španielska. Namiesto toho, aby sa okamžite preukázala ako nezávislá krajina, Panama sa rozhodla spojiť s Republikou Veľká Kolumbia, ktorá zahŕňala územia dnešnej Kolumbie, Venezuely a Ekvádoru. V očakávaní možnej španielskej odvety bolo toto rozhodnutie motivované potrebou bezpečnosti a stability. Únia bola však dočasná, rozpadla sa v roku 1830 a Panama zostala súčasťou Kolumbie.
Vďaka výstavbe Panamského prieplavu sa začiatok 20. storočia stal zlomovým bodom v dejinách Panamy. S podporou Spojených štátov Panama v roku 1903 vyhlásila nezávislosť od Kolumbie. USA rýchlo uznali vznikajúcu krajinu a získali povolenie na výstavbu a prevádzku zóny Panamského prieplavu. Po dokončení v roku 1914 prieplav poskytoval priamu cestu medzi Atlantickým a Tichým oceánom, čím spôsobil revolúciu vo svetovom obchode. Spojené štáty kontrolovali prieplav a jeho okolie počas veľkej časti 20. storočia, čo viedlo k zvýšenému napätiu a vzniku nacionalistických skupín v Paname. Zmluvy Torrijos-Carter z roku 1977, ktoré nadobudli účinnosť 31. decembra 1999, pripravili pôdu pre odovzdanie právomoci nad prieplavom Paname.
Odkedy Panama prevzala úplnú kontrolu nad Panamským prieplavom, zažila značný hospodársky rozvoj a pokrok. Hlavným prínosom Panamy je však stále prieplav. Generuje veľa peňazí a pomáha krajine stať sa kľúčovým hráčom v svetovom obchode. S rastúcim významom bánk, cestovania a logistiky sa aj ekonomika krajiny stala rozmanitejšou. Hoci jej politická krajina zaznamenala množstvo zmien a ťažkostí, Panama sa vždy snažila posilniť svoje demokratické inštitúcie a znížiť sociálno-ekonomickú nerovnosť.
Panama, strategicky umiestnená medzi Karibským morom a Tichým oceánom, je úzkym pozemným mostom spájajúcim Severnú a Južnú Ameriku. Jej geografia, teplota a fauna boli do značnej miery ovplyvnené touto nezvyčajnou polohou.
Panama sa rozprestiera prevažne medzi 7° a 10° severnej zemepisnej šírky a 77° a 83° západnej zemepisnej dĺžky, pričom menšia časť sa tiahne západne od 83°. Panama je jednou z menších krajín Strednej Ameriky a môže sa pochváliť celkovou rozlohou približne 74 177,3 štvorcových kilometrov (28 640,0 štvorcových míľ). Hoci je malá, Panama sa môže pochváliť úžasnou geografickou rozmanitosťou.
Centrálny chrbtica hôr a kopcov, ktoré oddeľujú Panamu od ostatných krajín, najzreteľnejšie definuje jej topografiu. Na rozdiel od hlavných pohorí Severnej Ameriky je panamské pohorie silne erodovaný oblúk vyvýšeného morského dna so sopečnými intrúziami tvoriacimi vrcholy. Toto pohorie sa v blízkosti kostarických hraníc nazýva Cordillera de Talamanca. Tiahne sa na východ a premieňa sa na Serranía de Tabás a smerom k Panamskému prieplavu sa často nazýva Sierra de Veraguas. Geografi oblasť medzi Kostarikou a prieplavom spoločne nazývajú Cordillera Central.
Sopka Volcán Barú, týčiaca sa do výšky 3 475 metrov, je najvyšším vrchom Panamy a zároveň pozoruhodným stratovulkánom. Za jasných dní ponúka tento vrchol úžasný výhľad na Tichý oceán a Karibské more, čím zdôrazňuje malú šírku Panamy.
Jedným z najdôležitejších geografických prvkov je umelo vytvorený zázrak známy ako Panamský prieplav, ktorý spája Atlantický oceán a Karibské more na severe s Tichým oceánom na juhu cez šiju. Prieplav, dokončený v roku 1914 a od roku 2000 pod úplnou kontrolou Panamy, je hlavnou tepnou svetovej námornej dopravy.
Ďalším pozoruhodným prvkom je takmer nepriechodná džungľa známa ako Dariénska priepasť medzi Panamou a Kolumbiou. Hoci domorodí obyvatelia a rôzne druhy nazývajú túto bohatú džungľu domovom, známymi obyvateľmi sú aj pašeráci drog a kolumbijskí rebeli. Dariénska priepasť vytvára jediné prerušenie Panamerickej diaľnice, ktorá inak vedie z Aljašky do Patagónie.
Panamská fauna, ktorá je najrozmanitejšou krajinou v Strednej Amerike, svedčí o jej rozmanitých biotopoch. Táto krajina je strediskom biodiverzity s druhmi zo Severnej aj Južnej Ameriky. Od koralových útesov prekypujúcich morským životom až po džungle hučiace exotickými vtákmi a tvormi, prírodné krásy Panamy sú úchvatné a biologicky dôležité.
Takmer 500 riek, z ktorých každá prispieva k rozmanitým ekosystémom a prírodným krásam Panamy, prepletá drsnú topografiu krajiny. Hoci väčšina z týchto riek je neprístupná, sú absolútne nevyhnutné pre formovanie pobrežných delt a údolí tejto oblasti.
Rieka Río Chagres, ktorá sa nachádza v centrálnej Paname, patrí medzi najdôležitejšie rieky v krajine. Na rozdiel od mnohých svojich súčasníkov je Río Chagres široká a poskytuje potrebný zdroj vodnej energie. Priehrada Gatun prehradzuje stredný úsek rieky a vytvára jazero Gatun, umelé jazero, ktoré je nevyhnutné pre Panamský prieplav. Jazero Gatun, postavené v rokoch 1907 až 1913, bolo kedysi najväčším umelým jazerom na svete a priehrada Gatun je najväčšou zemnou priehradou. Rieka tečúca severozápadne odtiaľto ústi do Karibského mora. Okrem toho zásobujú oblasť starého prieplavového pásma vodnou energiou jazerá Kampia a Madden, ktoré obe pramenia z Río Chagres.
Ďalšou pozoruhodnou riekou je Río Chepo, vodný zdroj energie podobný Río Chagres. Medzi viac ako tristo riekami, ktoré sa vlievajú do Tichého oceánu, je aj Río Chepo. Tieto rieky orientované na Pacifik majú rozsiahlejšie povodia a často tečú pomalšie a dlhšie ako tie na karibskej strane. Jednou z najdlhších riek v Paname je Río Tuira. Je to jediná rieka v krajine splavná pre väčšie plavidlá; vlieva sa do zálivu San Miguel.
Tieto rieky zdôrazňujú geografickú a biologickú rozmanitosť Panamy prostredníctvom svojich rôznych kvalít a prínosov. Od výroby vodnej energie až po podporu rôznych ekosystémov, rieky Panamy definujú prírodnú aj hospodársku scénu krajiny.
Na karibskom pobreží Panamy sa nachádzajú rôzne prírodné prístavy, ktoré ponúkajú strategické námorné výhody. Hlavným prístavným zariadením koncom 80. rokov 20. storočia bol Cristóbal na karibskom konci Panamského prieplavu. V blízkosti kostarických hraníc sa nachádza súostrovie Bocas del Toro, ktoré poskytuje rozsiahly prírodný rampu, ktorá chráni Almirante, banánový prístav. Okrem toho sa na viac ako 160 kilometroch chráneného karibského pobrežia rozprestierajú ostrovy San Blas, séria viac ako 350 ostrovov neďaleko Kolumbie.
Kľúčovými v latinskoamerickom námornom obchode sú terminálové prístavy na oboch koncoch Panamského prieplavu – prístav Cristóbal, Colón a prístav Balboa. Pokiaľ ide o objem odbavených kontajnerových jednotiek (TEU), tieto prístavy sú na druhom a treťom mieste v Latinskej Amerike. Prístav Balboa s rozlohou 182 hektárov sa môže pochváliť dvoma viacúčelovými dokami s celkovou dĺžkou viac ako 2 400 metrov a hĺbkou 15 metrov, ako aj štyrmi kontajnerovými kotviskami. Prístav Balboa je vybavený 18 nábrežnými žeriavmi super-Panamax a Panamax a 44 portálovými žeriavmi a môže sa pochváliť aj 2 100 metrami štvorcovými skladových priestorov.
Prístavy Cristóbal, ktoré sú druhé po brazílskom prístave Santos, odbavili 2 210 720 TEU vrátane kontajnerových terminálov panamských prístavov Cristóbal, medzinárodného terminálu Manzanillo a kontajnerového terminálu Colón.
Panama sa nachádza v blízkosti západnej hranice s Kostarikou a môže sa pochváliť vynikajúcimi hlbokomorskými prístavmi, ktoré dokážu prijať veľké tankery na prepravu ropy (VLCC) v Charco Azul v Chiriquí (Tichomorie) a Chiriquí Grande v Bocas del Toro (Atlantik). Transpanamský ropovod s dĺžkou 131 kilometrov, ktorý je v prevádzke od roku 1979, spája Charco Azul a Chiriquí Grande, čím zlepšuje kľúčovú námornú infraštruktúru Panamy naprieč úžinou.
Panama má tropické podnebie s malými sezónnymi zmenami, ktoré sa vyznačuje všeobecne vysokými teplotami a relatívnou vlhkosťou. Denný teplotný rozsah je obmedzený; v hlavnom meste Panama City začína typický deň v období sucha skoro ráno pri 24 °C a končí popoludňajšími maximami 30 °C. Počas dlhšieho obdobia teploty nikdy nepresiahnu 32 °C. Vo všeobecnosti má tichomorská strana šije o niečo nižšie teploty ako karibská strana; napriek tomu tu po zotmení často začína fúkať vánok, ktorý pomáha ochladiť teplo. Vyššie nadmorské výšky pohorí majú za následok oveľa nižšie teploty; v pohorí Talamanca v západnej Paname sa zriedkavo vyskytujú mrazy.
Zrážky, nie teplota, formujú klimatické zóny Panamy v širšom zmysle. Ročný úhrn zrážok sa v jednotlivých častiach krajiny značne líši, od menej ako 1 300 milimetrov (51,2 palca) do viac ako 3 000 milimetrov (118,1 palca). Hoci jeho dĺžka sa môže pohybovať od siedmich do deviatich mesiacov, obdobie dažďov zvyčajne trvá od apríla do decembra a predstavuje väčšinu zrážok. Čiastočne kvôli vplyvu sporadických tropických cyklónov má karibská strana kontinentálneho rozvodu oveľa viac zrážok ako tichomorská strana. Napríklad priemerný ročný úhrn zrážok v meste Panama je o niečo viac ako polovica ročného úhrnu v meste Colón.
Je pozoruhodné, že Panama patrí medzi tri krajiny na svete, ktoré majú negatívny vplyv na uhlík – teda absorbujú viac oxidu uhličitého, ako vypúšťajú. Ďalšie dve krajiny sú Bhután a Surinad. Táto pozícia zdôrazňuje oddanosť Panamy environmentálnej udržateľnosti, ako aj jej bohatstvo prírodných zdrojov určených na pomoc pri sekvestrácii uhlíka.
Vďaka stromom pokrývajúcim terén a trávnatým porastom roztrúseným medzi krovinatými poľnohospodárskymi oblasťami je tropické podnebie Panamy útočiskom pre veľkú rozmanitosť rastlín. Hoci takmer 40 % Panamy je stále pokrytých lesmi, odlesňovanie vážne ohrozuje tieto dažďom zaliate ekosystémy. Pokrytie stromami sa od 40. rokov 20. storočia znížilo o viac ako polovicu, najmä v dôsledku iných ľudských činností vrátane samozásobiteľského poľnohospodárstva. Tento druh poľnohospodárstva, bežný od severných dažďových pralesov až po juhozápadné nížiny, produkuje prevažne hľuzy, fazuľu a kukuricu.
Pozdĺž pobrežia Karibiku a Tichého oceánu sa hojne vyskytujú mangrovové močiare; banánové farmy zaberajú bohaté delty blízko Kostariky. Mnohé oblasti majú viacvrstvový dažďový prales, ktorý sa tiahne od mokradí na jednej strane krajiny až po nižšie svahy na druhej strane, čím vytvára bohaté a rozmanité prostredie. S priemerným skóre Indexu integrity lesnej krajiny za rok 2019 6,37/10 sa Panama umiestnila na 78. mieste zo 172 krajín na svete, čo odráža jej odhodlanie chrániť svoje prírodné dedičstvo.
Národný park Soberanía s približne 525 druhmi vtákov je žiarivým príkladom biodiverzity Panamy pre pozorovanie vtákov. Okrem plazov, ako je leguán zelený, a obojživelníkov, ako je ropucha trstinová, sa v parku nachádza množstvo cicavcov vrátane kojotov a kapybár.
Panama v máji 2022 oznámila zámer vybudovať obrovskú a pokročilú biorafinériu leteckého paliva a urobila tak významný krok smerom k udržateľnosti. Tento projekt v spolupráci s energetickými spoločnosťami sa snaží zvýšiť dostupnosť nízkouhlíkového leteckého paliva, čím zdôrazňuje odhodlanie Panamy chrániť životné prostredie a kreativitu.
Centrálna Panama
Stredná Panama, ktorá zahŕňa provincie Panama City, Colón a Coclé, je centrom krajiny. Energické mesto Panama City spája staré štvrte so súčasnými vežami. Kľúčové prístavné mesto Colón, ktoré sa nachádza na karibskom termináli Panamského prieplavu, má veľký historický význam. Provincia Coclé s malebnými mestami a krajinou predstavuje zmes prírodných krás a kultúrneho dedičstva.
Západný Karibik
Západný región Karibiku, ktorý tvoria provincie Bocas del Toro, Ngöbe-Buglé a severná časť provincie Veraguas, charakterizuje Bocas del Toro úchvatné súostrovie, bezchybné pláže a živý vodný život. Provinciu Ngöbe-Buglé nazývajú svojím domovom bohaté dažďové pralesy a domorodé obyvateľstvo. Severná časť provincie Veraguas sa pýši rozmanitými ekosystémami a malebným pobrežím.
Západný Pacifik
Oblasť západného Pacifiku, ktorá sa nachádza prevažne v provincii Chiriquí, je zlatou baňou plnou atrakcií vrátane provincií Herrera a Los Santos, ako aj južnej časti provincie Veraguas. Chiriquí charakterizujú vysočiny, kávové plantáže a týčiaca sa sopka Volcán Barú. V oboch provinciách Los Santos sa hojne vyskytujú tradičné remeslá a kultúrne oslavy. Južná časť Veraguas ponúka bohatú divokú zver a úžasné pláže.
Východná Panama
Provincia Darién, časti provincie Panama, Kuna Yala a ostrovy San Blas spolu definujú bohaté lesy a močiare východnej Panamy. Darién je divoká a odľahlá oblasť s domorodými obyvateľmi žijúcimi medzi mnohými zvieratami. Kuna Yala, niekedy známa ako ostrovy San Blas, pozostávajúca z viac ako 350 ostrovov, je autonómna oblasť domorodého obyvateľstva s úchvatnou prírodnou krásou a jedinečným kultúrnym dedičstvom.
Panama City
Hlavné mesto Panama City, ktoré sa skladá z troch samostatných štvrtí – nového mesta, historického mesta (Casco Viejo) a koloniálneho mesta, je pulzujúce mesto. Návštevníci si môžu prezrieť koloniálnu architektúru, súčasné atrakcie a historické pamiatky. Jednodňový výlet k plavebným komorám Miraflores ponúka úžasný pohľad na lode plaviace sa Panamským prieplavom.
Balboa
Balboa, kľúčový prístav s historickým významom a úchvatným výhľadom na Panamský prieplav, sa nachádza pri jeho vstupe do Tichého oceánu.
Fajčenie
Hlavným mestom pestovania kávy v Paname je Boquete v pohorí Chiriquí. Pre tých, ktorí majú radi prírodu a kávu, je lákavá jej mierna teplota, malebné okolie a kávové zájazdy.
Boca Chica
Boca Chica, ležiaca v zálive Chiriquí, ponúka prístup k mnohým ostrovom a podmorským dobrodružstvám vrátane potápania, šnorchlovania a rybolovu.
Hrubé črevo
Na karibskom konci Panamského prieplavu sa nachádza Colón, historické mesto bohaté na kultúrne dedičstvo s významnými prístavnými zariadeniami.
Dávid
David, hlavné mesto provincie Chiriquí, je pulzujúce mesto, ktoré sa vyznačuje parkami, trhoviskami a blízkosťou prírodných krás.
Gamboa
Gamboa, ktorá sa nachádza v zóne Panamského prieplavu, poskytuje špeciálny pohľad na fungovanie kanála a jeho zelené tropické okolie.
Portobelo
Portobelo je známe svojimi historickými španielskymi pevnosťami, živými festivalmi a ako východiskový bod pre lode do Kolumbie a potápačských centier.
Národný morský park Coca
Národný morský park Coiba, často nazývaný Galapágy Strednej Ameriky, je známy svojím nezvyčajným vodným životom a bezchybnými podvodnými podmienkami, ideálnymi na šnorchlovanie a potápanie.
Medzinárodný park La Amistad
Medzinárodný park La Amistad, druhý najväčší park v Paname, sa rozprestiera v Kostarike na ploche viac ako 850 kilometrov štvorcových. Ponúka niekoľko ekosystémov a živočíchov, ako aj cezhraničnú ochranu prírody.
Národný morský park v zálive Chiriquí
Tento morský park, ktorý sa nachádza v zálive Chiriquí a môže sa pochváliť mnohými ostrovmi a ostrovčekmi, je vynikajúci pre športový rybolov, pozorovanie veľrýb a ekoturistiku.
Údolie
El Valle, ležiace v druhej najväčšej kaldere sopky na svete, je malé mestečko so špeciálnou zmesou prírodných krás a kultúrnych zážitkov.
Perlové ostrovy
Perlové ostrovy sú dokonalým súostrovím s bielymi piesočnatými plážami, trblietavými čistými vlnami a množstvom morského života.
Ostrovy San Blas
Ostrovy San Blas, ktoré sú súčasťou ostrova Kuna Yala, poskytujú jedinečný kultúrny zážitok, ktorý spája úchvatnú krásu ostrova s pôvodným obyvateľstvom Kuna.
Taboga
Obľúbený jednodňový výlet z Panama City na ostrov Taboga – známy ako Ostrov kvetov – ponúka turistické chodníky a nádherné pláže.
Národný park sopky Barú
Národný park Volcán Barú s rozlohou 14 325 hektárov sa môže pochváliť najvyšším vrcholom Panamy, náročnými výstupmi a úžasnými výhľadmi z vrcholu.
V posledných rokoch prešla panamská ekonomika výraznými zmenami, vďaka ktorým sa stala jednou z najrýchlejšie rastúcich a najlepšie riadených v Latinskej Amerike. Vďaka silnému trhu práce bola miera nezamestnanosti v roku 2012 nízka, len 2,7 %. V auguste 2008 krajina vyhlásila aj prebytok potravín, čo naznačuje stabilnú poľnohospodársku situáciu. Panama, ktorá sa v roku 2015 umiestnila na 60. mieste v indexe ľudského rozvoja, vykazuje zlepšenie vo viacerých sociálno-ekonomických ukazovateľoch.
Panama v poslednej dobe zažila ekonomickú explóziu; medzi rokmi 2006 a 2008 dosahoval priemerný rast reálneho HDP okolo 10,4 %. Vďaka tomuto úžasnému tempu rastu sa Panama stala jednou z najvýznamnejších ekonomik v regióne. Podľa denníka Latin Business Chronicle by sa päťročná miera rastu Panamy – 10 % – vyrovnala miere rastu Brazílie v rokoch 2010 až 2014.
Panamský prieplav bol z veľkej časti zodpovedný za hospodársky rast Panamy. Projekt rozšírenia, ktorý bol schválený v hlasovaní v roku 2006, sa zameriaval na vytvorenie tretej sady plavebných komôr, čím by sa zlepšila kapacita prieplavu a urýchlil hospodársky rozvoj. S očakávanými nákladmi 5,25 miliardy dolárov je projekt životne dôležitý pre národné hospodárstvo, pretože vytvára značné príjmy z mýta a pracovné príležitosti. Zlom nastal, keď Spojené štáty v roku 1999 odovzdali Paname vlastníctvo prieplavu, čo Paname umožnilo plne využiť túto strategickú výhodu.
Panamská ekonomika, ktorá sa spolieha najmä na dobre rozvinutý sektor služieb vrátane obchodu, cestovného ruchu a podnikania, sa zbavuje daní z amerického tovaru a Dohoda o podpore obchodu medzi Panamou a Spojenými štátmi ešte viac posilňuje obchodné vyhliadky a väzby. Hoci sa Panama považuje za krajinu s vysokými príjmami, má zjavné rozdiely, najmä pokiaľ ide o nerovnosti vo vzdelávaní. Miera chudoby klesla z 15,4 % na odhadovaných 14,1 % v rokoch 2015 až 2017, čo naznačuje rozvoj, ale zároveň zdôrazňuje pretrvávajúce ťažkosti.
Strategická geografická poloha krajiny z nej urobila centrum bankovníctva a medzinárodného obchodu. S kombinovanými aktívami takmer trikrát väčšími ako HDP si Panama vybudovala najväčšie regionálne finančné centrum v Strednej Amerike. Finančné sprostredkovanie predstavuje 9,3 % HDP a bankový sektor, ktorý zamestnáva viac ako 24 000 ľudí, predstavuje významný prínos pre ekonomiku. Dobré obchodné a ekonomické prostredie, stály rast a silná finančná výkonnosť definujú stabilitu sektora. Panamský systém bankového dohľadu zaručuje silnú kontrolu, pretože sa riadi najmä Bazilejskými základnými princípmi pre efektívny bankový dohľad.
Panama však pritiahla pozornosť zo všetkých strán. Zverejnenie Panamských dokumentov v roku 2016 zdôraznilo potrebu väčšej otvorenosti. Panama odvtedy dosiahla veľký pokrok v dodržiavaní smerníc proti praniu špinavých peňazí, čo viedlo k jej vyradeniu zo sivého zoznamu FATF vo februári 2016 a z čierneho zoznamu daňových rajov, ktorý vytvorila Európska únia v roku 2018. Napriek tomuto vývoju MMF neustále zdôrazňuje potrebu ďalších zlepšení finančnej otvorenosti a fiškálneho rámca.
Okrem svojej ekonomiky Panama rozširuje aj svoje prírodné zdroje, keďže medzinárodní investori hľadajú zlaté a medené bane. Tieto iniciatívy, ktoré sa nachádzajú v chránených oblastiach, vyvolávajú environmentálne otázky. Napriek tomu, vďaka strategickej polohe, silnému odvetviu služieb a neustálemu zlepšovaniu infraštruktúry, zostáva ekonomická situácia Panamy dobrá.
Pre svojich občanov, ako aj pre milióny turistov, ktorí každoročne prechádzajú Panamou, je jej zavedený dopravný systém absolútne nevyhnutný. Hlavné centrum panamskej vlajkovej leteckej spoločnosti Copa Airlines, medzinárodné letisko Tocumen – najväčšie letisko v Strednej Amerike – sa nachádza v strede tejto siete. Toto letisko spája Panamu s mnohými miestami v Amerike a mimo nej a slúži ako dôležitá brána pre zahraničné cestovanie. Okrem Tocumenu sa Panama môže pochváliť viac ako dvadsiatimi menšími letiskami, ktoré zabezpečujú vnútroštátne cestovanie a prístup do izolovaných oblastí.
Hoci jazda v noci môže byť náročná a v neformálnych oblastiach občas obmedzená, cestná sieť Panamy je vo všeobecnosti bezpečná a dobre udržiavaná. Doprava prebieha po pravej strane cesty; vodiči aj cestujúci musia mať zapnuté bezpečnostné pásy. Hlavná cestná tepna, Panamerická diaľnica, vedie od kostarických hraníc na severe k Dariénskej priepasti na juhu, kde končí pred Kolumbiou. Táto cesta, ktorá odráža strategickú hodnotu Panamy ako tranzitnej krajiny, je dôležitou tepnou pre obchod a cestovanie.
Najmä v meste Panama je verejná doprava silná v metropolitných oblastiach. Systém MiBus prevádzkuje približne 150 autobusových liniek a ponúka komplexné pokrytie mesta. Dopĺňa ho panamské metro, ktoré v súčasnosti ponúka rýchlu a efektívnu náhradu za cestovanie automobilom s dvoma linkami rýchlej dopravy. Panama bola pred zavedením štátom prevádzkovaného autobusového systému známa svojimi „diablo rojos“ alebo „červenými diablami“ – súkromne prevádzkované autobusy, často bývalé školské autobusy zo Spojených štátov, ktoré ich majitelia skvele namaľovali. Aj keď ich dnes možno vidieť najmä vo vidieckych oblastiach, tieto živé autobusy zostávajú kultúrnym symbolom dopravnej minulosti Panamy.
Vládne programy poskytujúce daňové a cenové úľavy zahraničným návštevníkom a dôchodcom podporili v posledných piatich rokoch stabilný rast cestovného ruchu v Paname. Vďaka týmto finančným výhodám sa Panama stala žiadaným miestom pre odchod do dôchodku, čo viedlo k rozvoju nehnuteľností a rozšírilo zoznam turistických atrakcií.
Obzvlášť pozoruhodný bol nárast návštevnosti z Európy. Počet európskych návštevníkov sa za prvých deväť mesiacov roku 2008 zvýšil o 23,1 %. Panamský úrad pre cestovný ruch (ATP) uvádza, že medzi januárom a septembrom prišlo do Panamy o 13 373 európskych návštevníkov viac ako v rovnakom období minulého roka. Najväčšiu skupinu tvorili Španieli; na druhom mieste sa umiestnili Taliani, Francúzi a Briti. Nemecko, najľudnatejší štát Európskej únie, tiež zaznamenalo významný počet návštevníkov. Európa sa tak stala hlavným trhom pre prezentáciu Panamy ako cestovnej destinácie.
S 9,5 % HDP predstavoval cestovný ruch v roku 2012 významný prínos pre ekonomiku Panamy. S 2,2 miliónmi návštevníkov v danom roku Panama preukázala hodnotu tohto odvetvia pre národný HDP.
Opevnenia na karibskej strane Panamy, ktoré boli v roku 1980 vyhlásené za svetové dedičstvo UNESCO, patria medzi najpozoruhodnejšie pamiatky Panamy. Portobelo-San Lorenzo Tieto starobylé lokality poskytujú pohľad do koloniálnej minulosti Panamy a jej strategického významu vo svetovom obchode.
Panama v roku 2012 prijala zákon č. 80, ktorý nahradil predchádzajúci zákon č. 8 z roku 1994 novým zákonom, čím sa zvýšil cestovný ruch. Zákon č. 80 ponúka zahraničným investíciám do cestovného ruchu významné stimuly vrátane 100 % oslobodenia od dane z príjmu a dane z nehnuteľností na 15 rokov, bezcolného dovozu stavebných materiálov a zariadení na päť rokov a oslobodenia od dane z kapitálových výnosov na päť rokov. Tieto kroky sa snažia prilákať viac peňazí a zvýšiť atraktivitu Panamy ako obľúbenej cestovnej destinácie.
Počet obyvateľov Panamy v roku 2021 bol 4 351 267. Podľa vekového rozdelenia z roku 2010 bolo 6,6 % populácie vo veku 65 rokov a viac, 64,5 % vo veku od 15 do 65 rokov a 29 % mladších ako 15 rokov. S viac ako 75 % obyvateľov žijúcich v mestských oblastiach je Panama najviac urbanizovaným národom v Strednej Amerike; viac ako polovica populácie žije v metropolitnom koridore Panama City – Colón.
Etnické zloženie Panamy v roku 2010 bolo 65 % mestic (zmiešaná biela a pôvodná Amerika), 12,3 % pôvodných Američanov, 9,2 % černochov alebo afrického pôvodu, 6,8 % mulatov a 6,7 % belochov. Medzi indiánskym obyvateľstvom existuje sedem etnických skupín: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna) a Teribe alebo Tjerdi.
V metropolitnej oblasti Panama-Colon, provincii Darién, na ostrovoch La Palma a Bocas del Toro žijú prevažne Afro-Panamčania, potomkovia afrických otrokov a karibských robotníkov privezených počas výstavby Panamského prieplavu. Panama sa môže pochváliť aj početnou čínskou a indickou populáciou, ktorá žije prevažne v Paname a Colóne, v provincii Darién, na ostrovoch La Palma a Bocas del Toro. Panama sa môže pochváliť aj početnou čínskou a indickou populáciou. Ku komplexnej kultúrnej bohatosti Panamy prispieva aj menší počet Európanov, Arabov a Židov.
Približne 93 % populácie hovorí po španielsky ako svojím prvým jazykom, takže je to úradný a najčastejšie používaný jazyk. Jedinečné vlastnosti panamskej španielčiny sú formované bohatým kultúrnym dedičstvom národa. Približne 14 % Panamčanov je dvojjazyčných, preto je angličtina tiež pomerne bežná, najmä v obchodnom a medzinárodnom prostredí. Viac ako 400 000 ľudí hovorí domorodými jazykmi, ako sú Ngäbere, Kuna a Emberá, čím sa chráni jazyková rozmanitosť Panamy. Ďalšími hovorenými jazykmi sú arabčina, francúzština a niekoľko dialektov Číny.
Najčastejšie vyznávaným náboženstvom v Paname je kresťanstvo. Sčítanie ľudu z roku 2015 ukazuje, že 25 %, čiže približne 1 009 740 osôb, sa identifikuje ako evanjelickí protestanti, zatiaľ čo 63,2 % populácie, čiže zhruba 2 649 150 osôb, sa identifikuje ako rímskokatolícki katolíci.
Bahájska komunita, ktorá zahŕňa približne 10 % populácie Guaymí, tvorí približne 2 % celkovej populácie. Jehovovi svedkovia tvoria 1,4 % populácie, za nimi nasledujú Adventistickí cirkevní príslušníci a Cirkev Ježiša Krista Svätých neskorších dní, každá s 0,6 %. Medzi menšie náboženské skupiny patria budhisti, židia, episkopáliáni, moslimovia a hinduisti. Nasledujú aj domorodé vierovyznania ako Mamatata (medzi Ngäbe) a Ibeorgun (medzi Kuna). Existuje tiež veľmi málo rastafariánov.
Od 16. storočia, keď jezuiti prvýkrát ponúkali vzdelávanie v Paname, sa vzdelávanie v Paname dramaticky zmenilo. Po odtrhnutí Panamy od Kolumbie sa verejné vzdelávanie v roku 1903 stalo národnou inštitúciou. Rané vzdelávanie bolo formované paternalistickou perspektívou, ktorá tvrdila, že deti by mali dostávať vzdelanie v závislosti od ich predpokladanej sociálnej úrovne. Pod americkým vplyvom sa táto stratégia rýchlo zmenila.
Do roku 2010 sa v Paname očakáva 94,1 % gramotnosť, 94,7 % u mužov a 93,5 % u žien. Deti vo veku od šiestich do pätnástich rokov musia navštevovať školu. Zápis do škôl na všetkých úrovniach v posledných rokoch dramaticky vzrástol. Panama sa zúčastňuje testov PISA, avšak dlh a nízke výsledky spôsobili oneskorenie účasti až do roku 2018.
Panamská kultúra je farebná mozaika vytvorená z inšpirácií pôvodných obyvateľov Ameriky, Afriky a Európy. Hudba, umelecké diela a zvyky, ktoré priniesli španielski kolonisti, sa zmiešali so živými kultúrami afrických otrokov a domorodých obyvateľov, čím vznikli originálne hybridné formy. Jedným z nich je tradičný tanec známy ako tamborito, ktorý spája africké rytmy a myšlienky so španielskou hudbou.
Základným prostriedkom vyjadrenia rozmanitého kultúrneho dedičstva Panamy je tanec. Mnohé oslavy sú zamerané na folklór, prostredníctvom ktorého sa rituály a tradičné tance odovzdávajú z generácie na generáciu. Živé podujatia s názvom reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae a rocková hudba odrážajú rozmanitú hudobnú scénu Panamy v mestách po celej krajine. Regionálne oslavy mimo mesta Panama oslavujú kultúrnu rozmanitosť národa a zapájajú sa na nich aj miestni hudobníci a tanečníci.
Z tradičných remesiel – drevorezieb, obradných masiek a keramiky – je zrejmá zmiešaná panamská kultúra. Tieto predmety zdôrazňujú bohaté kultúrne dedičstvo Panamy spolu s jej jedinečnou architektúrou, jedlom a oslavami. Tradične sa košíky vyrábali na použitie, ale dnes je mnoho komunít závislých od príjmov generovaných košmi vytvorenými pre návštevníkov.
Kmeň Guna je preslávený svojou vlastnou kultúrou a je známy svojimi molami. Pôvodne sa názov „mola“ vzťahoval na blúzku, dnes však opisuje nádherné vyšívané panely vytvorené ženami kmeňa Guna. Tieto panely, vyrobené technikou obrátenej aplikácie, pozostávajú z mnohých vrstiev látky v rôznych farbách zošitých a vytvárajú zložité vzory.
Vianočný sprievod – El desfile de Navidad, ktorý sa koná v Panama City 25. decembra, patrí medzi najsledovanejšie udalosti v Paname. Sprievod tvoria muži v odeve montuno a ženy v tradičných róbach pollera, ktoré pozostávajú z vozov vyzdobených v panamských farbách. Publikum zabáva pochodujúca kapela s bubeníkmi; hlavným prvkom spevu kolied je obrovský vianočný stromček pokrytý svetielkami.
Panamská kuchyňa, ktorá využíva africké, španielske a indiánske jedlá a techniky, zachytáva svoju kozmopolitnú minulosť. Panama, ktorá slúži ako pozemný most medzi dvoma kontinentmi, ponúka široký výber tropického ovocia, zeleniny a bylín používaných v domácej kuchyni. Obľúbené jedlo z morských plodov ceviche je k dispozícii na známom trhu Mercado de Mariscos spolu s čerstvými rybami. Empanády, typické latinskoamerické pečivo plné mnohých ingrediencií, predávajú pouliční predajcovia spolu s pastelitos, ktoré sú podobné, ale väčšie.
Tradičné pánske oblečenie: Montuno
Tradične biele bavlnené košele, nohavice a tkané slamené čiapky definujú šatník panamských mužov – známe ako montuno. Tento základný, ale sofistikovaný odev, ktorý sa často nosí počas prehliadok a tradičných osláv, zachytáva kultúrne dedičstvo národa.
Tradičné dámske oblečenie: Pollera
Pollera, ktorá pochádza zo Španielska v 16. storočí, je tradičný odev panamských dám. Začiatkom 19. storočia sa stala zvykom aj v Paname, najprv ju nosili slúžky a potom si ju osvojili dámy z vyššej triedy. Pollera sa zvyčajne vyrába z „batistu“ alebo jemného ľanu, pričom zvyčajne vyžaduje približne 13 yardov látky.
Pôvodná pollera mala sukňu pokrytú zlatými gombíkmi a volánikovú blúzku, ktorá sa nosila od ramena. Sukňa je tiež volánová, aby po zdvihnutí vytvorila dojem pávieho chvosta alebo vejára z mantily. Motívy sukne a blúzky zvyčajne zobrazujú vtáky alebo kvety. Celý outfit dopĺňajú dva veľké zhodné brmbolce (mota) vpredu a vzadu, štyri stuhy visiace od pása, päť zlatých retiazok (caberstrillos) od krku k pásu a zlatý kríž alebo medailón nosený ako náhrdelník. V páse sa nosí hodvábna kabelka; zaricillos – náušnice – sú zvyčajne zlaté alebo koralové. Papuče dopĺňajú farbu pollery a vlasy sú zopnuté do drdola a zaistené tromi veľkými zlatými hrebeňmi s perlami (tembleques), ktoré sa nosia ako koruna. Vynikajúca pollera sa môže vyrábať až rok a jej výroba môže stáť až 10 000 dolárov.
Druhy Pollery
Dnes existujú rôzne druhy poller:
Kultúrny význam
Na sprievodoch s tradičným panamským oblečením sa ženy často jemne hojdajú a krútia sukňami, zatiaľ čo muži tancujú za nimi a držia im klobúky. Tieto pozoruhodné ukážky kultúrneho dedičstva upriamujú pozornosť na pôvab a krásu tradičného panamského oblečenia.
Občania niekoľkých krajín môžu vstúpiť do Panamy bez víz až na 180 dní, ak je ich pas platný aspoň šesť mesiacov po príchode. Medzi tieto krajiny patria:
Andorra, Angola, Antigua a Barbuda, Argentína, Arménsko, Rakúsko, Austrália, Bahamy, Barbados, Belize, Bielorusko, Belgicko, Botswana, Bhután, Brazília, Bolívia, Bosna a Hercegovina, Brunej Darussalam, Bulharsko, Kapverdy, Kambodža, Kanada, Česká republika, Čile, Kolumbia, Komory, Kostarika, Chorvátsko, Cyprus, Dánsko, Dominika, Ekvádor, Salvádor, Egypt, Fidži, Estónsko, Fínsko, Francúzsko, Gabon, Nemecko, Gruzínsko, Gibraltár, Grenada, Grécko, Guatemala, Guyana, Honduras, Maďarsko, Island, Taliansko, Írsko, Izrael, Japonsko, Jamajka, Keňa, Kiribati, Lotyšsko, Libanon, Litva, Kuvajt, Lichtenštajnsko, Luxembursko, Madagaskar, Malajzia, Maldivy, Malta, Marshallove ostrovy, Maurícius, Mikronézia, Mexiko, Moldavsko, Monako, Mongolsko, Čierna Hora, Namíbia, Nauru, Holandsko, Nový Zéland, Nikaragua, Severná Kórea, Severné Macedónsko, Nórsko, Palau, Papua Nová Guinea, Paraguaj, Peru, Poľsko, Portugalsko, Katar, Rumunsko, Ruská federácia, Svätý Krištof a Nevis, Svätá Lucia, Šalamúnove ostrovy, Samoa, Svätý Tomáš a Princov ostrov, San Maríno, Saudská Arábia Arábia, Srbsko, Seychely, Singapur, Slovenská republika, Slovinsko, Južná Afrika, Južná Kórea, Španielsko, Švédsko, Švajčiarsko, Taiwan, Thajsko, Tonga, Vatikán, Trinidad a Tobago, Turecko, Tuvalu, Ukrajina, Spojené arabské emiráty, Spojené kráľovstvo, Spojené štáty, Uruguaj, Vanuatu a Vietnam.
Cestujúci z krajín s bezvízovým stykom môžu požiadať o predĺženie pobytu o 30, 60 alebo 90 dní. Žiadosti sa posudzujú individuálne a odporúča sa podať ich najmenej týždeň pred uplynutím pôvodných 180 dní. Cestujúci môžu alternatívne opustiť Panamu na tridsať dní (napr. do Kostariky) a potom sa znova vrátiť, aby získali ďalších 180 dní.
Pre najpresnejšie a najaktuálnejšie informácie je vhodné obrátiť sa na najbližšie panamské veľvyslanectvo alebo konzulát.
Medzinárodné letisko Tocumen (PTY)
Medzinárodné letisko Tocumen (PTY), ktoré sa nachádza približne 32 km východne od mesta Panama, je hlavnou vstupnou bránou pre zahraničné lety do Panamy. Vďaka spoločnosti Copa Airlines, národnému vlajkovému dopravcovi Panamy a členovi Star Alliance, má dobré spojenie s Amerikou. Copa Airlines lieta priame lety z približne 20 krajín západnej pologule. Na letisko a z neho lietajú aj ďalší veľkí dopravcovia vrátane American Airlines, LATAM a Avianca.
S dennými letmi do viac ako siedmich destinácií vrátane Bogoty, Medellínu, Cali a Cartageny, ktoré prevádzkujú spoločnosti Avianca a Copa Airlines, je susedná Kolumbia obzvlášť dobre obsluhovaná. Cestujúci môžu tiež lietať z Kostariky do a z Bocas del Toro.
Súkromné pristávacie dráhy
Panama má v porovnaní s ktoroukoľvek inou krajinou na svete najvyššiu hustotu súkromných letísk na štvorcovú míľu. To umožňuje dobrodružným súkromným pilotom lietať priamo alebo prechádzať cez Strednú Ameriku, aby sa dostali k týmto letiskám. Do mnohých odľahlých vnútrozemských oblastí sa najefektívnejšie dostanete súkromným lietadlom, hoci alternatívnymi metódami sú turistika a kanoistika. Overenie miest pre colné a imigračné odbavenie je nevyhnutné, pretože nie všetky letiská majú potrebné vybavenie na túto funkciu.
Služby obchodných lietadiel
Služby prevádzkovateľa s pevnou základňou (FBO) pre obchodné lietadlá sú ponúkané na viacerých miestach vrátane Panama City (Albrook a Tocumen), David (po dohode), Howard a Bocas del Toro. Tieto služby spĺňajú požiadavky súkromných aj obchodných cestujúcich a umožňujú bezproblémový a efektívny cestovateľský zážitok.
Hraničný priechod Paso Canoas
Hraničný priechod Paso Canoas, ktorý sa nachádza na strane Tichého oceánu, patrí medzi najrušnejšie a najneorganizovanejšie v Strednej Amerike. Zatvára sa o 23:00 na strane Panamy a o 22:00 na strane Kostariky. Rozmiestnenie úradov po pohraničnom meste uľahčuje neúmyselné prekročenie hranice na priľahlé územie. Na uľahčenie navigácie na staniciach sa odporúča najatie „tramitadora“ (pomocníka), najmä pre tých, ktorí nehovoria po španielsky.
Iné cestné priechody
Žiadne cestné spojenie s Kolumbiou
Panamu a Kolumbiu nespájajú žiadne cesty kvôli priepasti Darien, ktorá má nízku infraštruktúru a v ktorej dominujú paramilitárne skupiny a drogové kartely.
Predpisy o vozidlách
Výjazd z Panamy s vozidlom vyžaduje pečiatku v pase, ktorá potvrdzuje zaplatenie potrebných dovozných daní. Počítajte s pravidelnými policajnými kontrolami, pretože policajti zvyčajne prejavujú väčšiu zvedavosť o zahraničné vozidlá ako túžbu po úplatkoch.
Problémy a opravy áut
V prípade problémov s automobilom v Paname nájdete predajcov vybavených servisnými oddeleniami pre všetkých hlavných výrobcov automobilov zo Spojených štátov, Japonska a takmer všetkých z Európy. Na servis sa zvyčajne vyžaduje objednanie a personál je vo všeobecnosti certifikovaný výrobcom. Nezávislé autoservisy vo veľkých mestách sa nachádzajú v Zlatých stránkach spolu s odťahovými službami pre núdzové opravy alebo na účely úspory nákladov. Existuje množstvo obchodov s autodielmi pre všetkých hlavných výrobcov automobilov.
Darien Gap, charakterizovaný hustým dažďovým pralesom, predstavuje konečnú stanicu pre jednotlivcov, ktorí sa chcú dostať z Panamy do Kolumbie autobusom. Diaľnica Interamericana končí v Yavize, čo znemožňuje prechod po pevnine cez túto prírodnú bariéru. Vstup do Panamy z Kostariky predstavuje jednoduchšiu cestu. Existujú tri hlavné vstupné body, pričom najvýznamnejším je Paso Canoas. Hraničný priechod prestáva fungovať o 23:00 panamského času, čo zodpovedá 22:00 kostarického času. Spoločnosti ako Panaline a Ticabus poskytujú priame dopravné trasy zo San Jose v Kostarike do Davidu alebo mesta Panama. Cesta zo San Jose je ekonomická, ale trvá približne 18 hodín. Miestne autobusy ponúkajú alternatívny spôsob dopravy pre tých, ktorí chcú objavovať okolie, hoci cesta môže byť dlhšia.
Cestujúci, ktorí chcú optimalizovať čas a zároveň sa vyhnúť nákladom na letenku zo San Jose do Panama City vo výške 280 dolárov, môžu zvážiť cestu autobusom zo San Jose do Changuinoly a následný let do Panama City. Let trvá približne jednu hodinu a stojí okolo 110 dolárov. Odporúča sa overiť si aktuálne letové poriadky spoločnosti Aeroperlas.
Panamské zákony nariaďujú, aby cestujúci mali spiatočný lístok na vstup do krajiny. Hoci pohraničná stráž to nemusí vždy kontrolovať, je najlepšie byť pripravený. Spiatočný let z krajín mimo Panamy nestačí; lístok musí byť vydaný v Paname. V prípade problémov je možné získať spiatočný lístok od vodiča autobusu. Okrem toho je rozumné pristupovať k hraničným priechodom s trpezlivosťou, pretože niektorí úradníci môžu prísne presadzovať predpisy.
Mnohé výletné spoločnosti zahŕňajú Panamský prieplav do svojich itinerárov a ponúkajú výlety do Panama City alebo Colón City s rôznymi dostupnými balíčkami. Pre tých, ktorí hľadajú dobrodružstvo, je možná plavba na banánových lodiach z Ekvádoru, Kolumbie a Venezuely; tieto plavidlá však často vykazujú zlý stav a môžu sa zapájať do nezákonných aktivít.
Súkromné plachetnice premávajú medzi Panamou a Cartagenou v Kolumbii. Cena lístka sa pohybuje medzi 450 a 700 dolármi, pričom cesta zvyčajne trvá päť nocí a päť dní, čo zahŕňa trojdňovú zastávku na ostrovoch San Blas. Odporúča sa rezervovať si renomované a bezpečné lode online vopred, pretože často rýchlo dosiahnu plnú kapacitu.
Najnákladovo najvýhodnejším spôsobom dopravy loďou z Kolumbie do Panamy je trajekt z Turba do Capurganá a potom malým člnom z Capurganá do Puerto Obaldía. Cestujúci môžu buď lietať do Panama City, alebo sa odtiaľto loďou dostať do Colónu a na ostrovy Carti.
Turistika cez Darien Gap z Kolumbie je schodnou možnosťou; je však považovaná za jednu z najnebezpečnejších trás na svete. Mnohé pokusy skončili tragicky kvôli hrozbám, ktoré predstavovali kolumbijskí partizáni, paramilitárne jednotky a náročné prostredie džungle. Darien Gap sa vyznačuje hustým a náročným terénom, čo robí jej prechod riskantným podnikom. Táto cesta sa neodporúča, pretože panamská polícia pravdepodobne nebude vykonávať záchranné operácie v tomto regióne.
Diaľničné autobusy a mestské autobusy, niekedy označované ako metrobusy, nahradili v Paname slávnych Diablos Rojos (Červených diablov). Z terminálov v Panama City pravidelne premávajú diaľničné autobusy na niekoľko miest pozdĺž Panamerickej diaľnice a späť. Tieto veľmi časté autobusy vás vyzdvihnú alebo vysadia kdekoľvek na svojej trase. Väčšina z nich je klimatizovaná, čím ponúka pohodlné cestovanie. Lineárny tvar Panamy je ideálny pre autobusový systém, čím sa na väčšine miest eliminuje potreba prenájmu automobilov. Hoci môžete nastúpiť do autobusu kdekoľvek na Panamerickej diaľnici na trase do Panama City, cesty začínajúce v meste si vyžadujú lístok. Veľký moderný Grand Terminal v Panama City slúži aj ako nákupné centrum Albrook Mall.
S lístkami 1 dolár za hodinu jazdy sú ceny diaľničných autobusov celkom rozumné. Ale vzhľadom na ich strategickú polohu sú poplatky za autobusy a taxíky na letisku Tocumen oveľa vyššie. Postavte sa na kraj cesty, zdvihnite ruku a zreteľne gestom ukážte smerom k zemi, aby ste chytili autobus. Stačí zakričať „para!“ alebo vopred povedať vodičovi, aby vystúpil. Vo všeobecnosti sú obyvatelia k cestujúcim v autobuse celkom priateľskí.
Opýtanie sa obyvateľov vám pomôže zistiť si cestovné vopred a mať po ruke presnú sumu. Ak sa opýtate priamo, vodiči autobusov môžu cestovné zaokrúhliť, preto je vhodné byť pripravení.
Metro de Panama, pôvodne otvorené v roku 2014, sa stalo hlavným spôsobom dopravy dostupným pre obyvateľov. Platí sa kartou Metro, ktorá je k dispozícii na rušných staniciach ako 5 de Mayo a Albrook za 2 doláre, jedna jazda stojí 0,35 dolára. Táto karta platí pre metrobusy aj metro.
Metro premáva od pondelka do piatku od 5:00 do 23:00, v sobotu od 5:00 do 22:00 a v nedeľu od 7:00 do 22:00. Systém pozostáva z dvoch liniek: Linka 1, ktorá začína na autobusovej stanici Albrook, vás spája s centrom mesta cez zastávky Via Argentina a Iglesia del Carmen. Na stanici San Miguelito sa linka 1 nadväzuje na linku 2. Hoci nezastavuje na letisku Tocumen, linka 2 prechádza väčšinou ulice Via Jose Domingo Diaz, niekedy známej ako Via Tocumen.
Počas jazdy metrom, najmä v čase dopravnej špičky, je vhodné dodržiavať všeobecné bezpečnostné pravidlá.
Pre jednotlivcov, ktorí chcú priamejšiu formu dopravy alebo sa nachádzajú na miestach vzdialených od autobusových liniek, sú taxíky praktickou voľbou. Dohodnuté ceny taxíkov sa líšia v závislosti od lokality. Zatiaľ čo jazdy po meste stoja približne 5 dolárov, väčšina krátkych jázd stojí približne 2,50 dolára. Panamské taxíky vás na rozdiel od taxíkov v iných mestách dokážu odviezť ďaleko na vidiek.
Taxík z letiska Tocumen do mesta Panama za minimálne 30 dolárov ľahko prevýši ceny taxíka po zvyšok vašej dovolenky. Jazda taxíkom s ďalšími ľuďmi pomáha znížiť náklady na približne 12 dolárov na osobu. Hoci ceny autobusov z letiska sú vyššie ako zvyčajne, použitie autobusu na terminál Gran Terminal môže ušetriť peniaze.
Jazda autom po Paname ponúka výnimočnú príležitosť nájsť miesta, ktoré sú ťažko alebo nemožné dosiahnuť verejnou dopravou. Ak ste silný defenzívny vodič, prenájom auta a jazda po Paname je rozumná, pretože cestná sieť je podľa stredoamerických a juhoamerických kritérií v slušnom stave. Jazda autom vám umožní vidieť skryté poklady a vychutnať si flexibilitu autonómneho cestovania.
Napriek tomu, prejazd Panama City predstavuje veľké ťažkosti. Mestu chýbajú semafory na dôležitých križovatkách, má málo dopravných značiek, zlý dizajn ulíc a počas dopravnej špičky sú tu veľké dopravné zápchy. Vodiči musia byť veľmi ostražití voči nepravidelnému a nelogickému správaniu ostatných vodičov a zároveň musia byť agresívni pri parkovaní svojich áut. Často sa ignorujú pravidlá cestnej premávky; vodiči zo Severnej Ameriky alebo západnej Európy môžu považovať bezohľadnosť, s ktorou sa stretávajú, za šokujúcu. Jazda mimo miest zvyčajne uvoľňuje napätie.
Z Panamerickej diaľnice sa odbočuje mnoho spevnených diaľnic do celej krajiny. Väčšina z nich je prejazdná sedanom. Pravidlá cestného inžinierstva sú nedostatočné, preto buďte opatrní pri krivkách mimo stúpania, hlbokých výmoľoch a náhlych zákrutách bez varovania. Musíte byť naozaj informovaní o svojej trase. Naplánujte si cestu s využitím dôkladných znalostí zo zdrojov, ako je Cochera Andina; vždy majte spoľahlivú mapu trasy.
Na šoférovanie v Paname musíte mať vodičský preukaz z vašej domovskej krajiny, ale medzinárodný vodičský preukaz vám pomôže vyhnúť sa problémom pri policajných kontrolách. Dopravných značiek je dostatok a dopravné predpisy sú podobné tým v Európe alebo Spojených štátoch. V mestách sú rýchlostné limity 40 km/h; mimo miest sú 80 km/h; na diaľniciach sú 100 km/h. Čerpacie stanice, ktoré sú často otvorené nepretržite, sú plné bezolovnatého benzínu, superbenzínu a nafty.
Na jazdu po spoplatnených cestách Corredor Sur a Corredor Norte potrebujete nálepku Panapass. Ak ju nemáte, budete platiť.
Miestne letecké spoločnosti lietajú z niekoľkých letísk v Paname. Z letiska Albrook Marcos Gelabert (PAC) lietajú spoločnosti AirPanama, Arrendamientos Aéreos a Blue Skies Panama do niekoľkých miest po celej krajine. Zatiaľ čo spoločnosti Arrendamientos Aéreos a Blue Skies Panama ponúkajú charterové lety, Air Panama zabezpečuje pravidelné lety.
Odporúča sa skontrolovať registračné číslo lietadla, ktoré si prenajímate v Paname. Za číselným číslom (napr. HP-0000TD) budú registrované lietadlá schválené na verejný prenájom označené písmenami označujúcimi, že lietadlo je poistené na prenájom a podlieha dodatočným kontrolám a vyšším požiadavkám na údržbu.
Z Panama City do Colónu alebo naopak ponúka Panamská prieplavová železnica malebnú cestu. Prvý vlak, ktorý prešiel túto cestu o desaťročie a pol skôr ako transkontinentálna železnica v Spojených štátoch, absolvoval túto cestu v roku 1855, čím sa založila prvá medzioceánska železnica v Amerike. Hoci sa železnica využíva najmä na nákladnú dopravu, osobný vlak premáva raz denne v každom smere. Vlak je propagovaný ako luxusný a cena jednosmernej cesty je 25 dolárov.
Hlavné čaro Panamy spočíva v jej rozmanitosti. Za menej ako päť dní môžete preskúmať pláž, horu, moderné mesto a starobylé ruiny. V meste Panama City sú štyri základné aktivity: návšteva Panamského prieplavu, objavovanie Panama Viejo, prehliadka Casco Antiguo (alebo Casco Viejo) a objavovanie džunglí priľahlých k oblasti prieplavu.
Panama Viejo, prvé mesto Panamy, založili Španieli v roku 1519. Prvé mesto na pobreží Tichého oceánu sa rýchlo vyvinulo v prosperujúce centrum prepravy zlata z južných kolónií do Karibiku a následne do Európy. Mesto zažilo viacero pirátskych útokov, ktoré vyvrcholili najničivejším útokom piráta Henryho Morgana v roku 1671, čo malo za následok jeho spustošenie. V roku 1673 bolo na druhej strane zálivu založené nové mesto, ktoré sa nachádzalo na lepšie brániteľnom mieste s lepšími zdravotnými podmienkami. Oblasť, ktorá sa v súčasnosti nazýva Casco Antiguo, je uznávaná ako rodisko Panamskej republiky.
Casco Antiguo, zapísané na zozname svetového dedičstva UNESCO, sa radí medzi druhé najnavštevovanejšie turistické destinácie v meste Panama. Architektúra je príkladom rozmanitosti panamskej spoločnosti a zahŕňa štýly, ktoré zahŕňajú karibský, francúzsky a art deco vplyv. Hoci pôvodne išlo o španielske koloniálne mesto, v dôsledku viacerých požiarov a vplyvu medzinárodných obchodníkov sa zmenilo na dynamický región. V súčasnosti Casco Antiguo zažíva revitalizáciu, ktorú charakterizuje vznik butikových hotelov, kvalitných barov a reštaurácií. Stalo sa umeleckým centrom mesta Panama a koná sa tu podujatia ako Panama Jazz Festival, Hudobný festival a tanečný festival Sobresaltos.
Nachádza sa len 15 minút od súčasného mesta Panama a v parkoch Parque Soberania, Parque Chagres a Parque Metropolitano sa môžete vydať na prehliadku primárnych a sekundárnych tropických dažďových pralesov. Medzi aktivity patrí pozorovanie vtákov pozdĺž cesty Pipeline Road v Gamboa, rybolov v jazere Gatun a skúmanie jaskýň v Madden. Smithsonovský inštitút tropického výskumu ponúka vzdelávacie zájazdy na ostrov Barro Colorado, ktorý je vysoko preskúmaným tropickým dažďovým pralesom.
Návšteva Panamského prieplavu je nevyhnutnosťou pre každého cestovateľa. Tento technický zázrak sa dá zažiť rôznymi spôsobmi, v závislosti od úrovne záujmu. Prieplavu sú venované dve múzeá: Múzeum prieplavu v Casco Antiguo, ktoré zdôrazňuje historickú úlohu Panamy ako križovatky kultúr a kontinentov, a múzeum pri plavebných komorách Miraflores, ktoré sa zameriava na technické vlastnosti prieplavu. Prieplav možno pozorovať z balkóna reštaurácie, ktorá sa nachádza v hornej časti.
Jednou z alternatívnych metód, ako sa zoznámiť s kanálom, je jeho prejdenie. Čiastočný prechod trvá približne štyri hodiny, zatiaľ čo úplný prechod trvá asi osem hodín. V oboch prípadoch sa odporúča najať si skúseného sprievodcu, aby ste si prehĺbili pochopenie historického kontextu kanála.
Cestovanie vlakom pozdĺž Panamského prieplavu ponúka jedinečný pohľad na tento technický zázrak. Panamská železnica, pôvodne postavená v roku 1855 a zrekonštruovaná v roku 1909 počas výstavby prieplavu, vytvorila kľúčové spojenie medzi Atlantickým a Tichým oceánom. Cesta vlakom trvá jeden deň a ponúka malebnú plavbu tropickou džungľou.
V niekoľkých národných parkoch Panamy je množstvo turistických chodníkov. Väčšina trás je ľahko dostupná a schodná bez potreby sprievodcu. Keďže niektoré dažďové pralesy sú husté, odporúča sa sledovať schválené chodníky aj bez sprievodcu. Najatie sprievodcu vám pomôže maximalizovať vaše šance na stretnutie s vtákmi, cicavcami alebo tajomným quetzal v Boquete. V oblasti Darien môže byť cestovanie nepriamou cestou nebezpečné. Jedno z najobľúbenejších dobrodružných miest v Paname je domovom mnohých serióznych turistických kancelárií, ktoré ponúkajú sprievodcovské výlety po celej krajine.
Quetzal Trail, ktorý sa nachádza v národnom parku Boquete, je pravdepodobne najznámejšou turistickou trasou v Paname. Návštevníci z celého sveta prichádzajú pozrieť si nádherný Quetzal. Hoci je terén na turistiku nenáročný, spozorovať Quetzal môže byť bez pomoci sprievodcu náročné.
Úžasným zážitkom je spúšťanie sa na zipline ponad koruny stromov. Vzrušujúce zážitky z dažďového pralesa zhora ponúkajú výlety na zipline po korunách stromov v Panama City, Cocle, Bocas del Toro a Boquete.
Jazda na koni je základom života v Paname. Nie je nezvyčajné, že kone sa pasú blízko vášho hotela. Jazda na koni v Paname sa zvyčajne vykonáva na západných koňoch a ich doplnkoch. Kone v súkromnom vlastníctve sa môžu líšiť v plemenách od Quarter Horse až po kríženca kolumbijského alebo peruánskeho Paso, čo vytvára väčšieho koňa s plynulým chodom Paso. Vynikajúcimi miestami na jazdu na koni sú pláže Bocas del Toro neďaleko Dolphin Bay a hory Boquete.
Vodné športy majú veľké možnosti pozdĺž pobrežia Atlantického oceánu (Bocas del Toro) a Tichého oceánu (Chiriquiský záliv). V Atlantiku nachádzajú svoj domov útesové ryby a karibské koraly. Tichý oceán je miestom pre najneobvyklejšie pelagické druhy a vynikajúce pozorovanie veľrýb na celom svete.
Športoví rybári považujú Chiriquijský záliv za jedno z najdokonalejších miest v Strednej Amerike. Panama bola kedysi v časopise Saltwater Sportsman vyhlásená za najlepšie miesto na Zemi na lov čierneho marlína. Záliv Piñas a útes Zane Gray, ktoré sú celosvetovo známe skvelým rybolovom, ležia na tichomorskej strane blízko kolumbijských hraníc. V zálive Piñas sa nachádza aj Tropic Star Lodge.
Boquete v Paname je spájané s jednou z najlepších káv dostupných na svete. Táto oblasť vždy produkovala kávu pomerne konzistentne. Návšteva kávových plantáží ponúka hosťom ochutnávky a možnosť dozvedieť sa o technikách výroby kávy. Ruiz je destináciou, kde sa navštívi len jedna farma; alternatívne si môžete vybrať prehliadku viacerých farmárskych pozemkov s Boquete Safari Tours.
Vzhľadom na najužší bod Panamy, ktorý je len 80 km (50 míľ), je tu veľa príležitostí pre plavidlá, ktoré sa dotýkajú oboch oceánov. Z Davidu sa rýchlou plavbou dostanete do prístavu Pedregal a do zálivu Chiriqui. Medzi možnosti plavidiel v meste Panama City patrí Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca a Miramar Marina. Na atlantickej strane je v okolí Colónu a na jazerách Panamského prieplavu tiež množstvo prístavov.
Na rieke Chagres, ktorá je vzdialená jednu až dve hodiny od mesta Panama, na rieke Rio Chiriqui Viejo v provincii Chiriqui a na rieke Rio Grande v provincii Cocle sa ponúka rafting na divokej vode svetovej triedy. Hladiny vody sú zvyčajne dostatočné na celoročné pádlovanie, ale menia sa od mája na konci obdobia sucha do novembra na konci obdobia dažďov. Panama ponúka pereje triedy I až triedy V; panamské pereje triedy III sú počas monzúnového obdobia ekvivalentom amerických perejí triedy IV.
Pre kajakovanie na riekach a oceánoch ponúka provincia Chiriqui v Paname vynikajúce možnosti. Rieky vhodné na rafting a kajakovanie robia z Boquete domov pre mnohých outdoorov. Záliv Chiriqui, ktorý sa skladá z mnohých ostrovov, sa môže pochváliť pokojnými vlnami ideálnymi na kajakovanie. Jeho nedotknuté, prašné pláže oplývajú životom.
Veľké kopce Boquete v provincii Chiriqui sú známe svojim horolezectvom. Cesar Melendez, narodený počas poslednej sopečnej erupcie, vytvoril na čadičovej skale viac ako tridsať trás. Tieto chodníky si nájdu vhodné pre lezcov akejkoľvek úrovne, od začiatočníkov až po špecialistov. Melendez je tiež priekopníkom v „boulderingu“, rekreačnom športe, pri ktorom účastníci stúpajú po skalách visiac nad riekou, čo výrazne umocňuje vzrušenie z podujatia.
S viac ako 900 druhmi vtákov – z ktorých mnohé sú jedinečné pre Panamu – je tento raj pre pozorovateľov vtákov. Spoločnosť Panama Audubon pomáha členom pri identifikácii a lokalizácii rôznych druhov a je vynikajúcim zdrojom informácií o populácii vtákov podľa regiónov.
Hoci je sopka nečinná už viac ako 600 rokov, z jej okolia stále vyvierajú termálne pramene. Aktívne pramene sa vyskytujú v niekoľkých oblastiach provincie Chiriqui. Asi tridsať minút od mesta sa nachádza Volcan na severnej strane Volcan Baru, kde sa nachádza niekoľko prameňov. Je to dôsledok obsahu minerálov, aj keď ich vôňa má nízky obsah síry. Oblasť Boquete sa môže pochváliť mnohými horúcimi prameňmi, z ktorých si môžete vybrať. Zatiaľ čo prístup vyžaduje auto s pohonom všetkých štyroch kolies, miestny vlastník pôdy v Caldere premieňa bublajúci prameň – ktorý vôbec nevonia ako síra – na kúpeľný zážitok.
Hoci väčšina ľudí túto mincu nazýva balboa, oficiálnou menou Panamy je od roku 1904 americký dolár. Jedna balboa sa rovná 100 centesimom. Panama, ktorú vyrábajú Mincovňa Spojených štátov a Kráľovská kanadská mincovňa, má tiež svoje vlastné mince s panamskými vzormi, ale s rovnakou hmotnosťou, veľkosťou a zložením ako mince USA. Americké mince v Paname sú presne zameniteľné za tieto mince. Popri ikonických amerických minciach, ako je Lincoln na penny a Roosevelt na desetníkoch, môžete nájsť aj drobné s conquistadorom na štvrťdolári alebo domorodou postavou na penny. Hoci ste stále v Paname, nie v Mexiku, Panama tiež razí pol dolárové mince, niekedy známe ako pesos.
Medzi zodpovedajúce americké mince patria panamské mince s hodnotou 1 a 5 centesimos, 1/10, 1/4, 1/2 a 1 balboa. Obavy z falšovania spôsobujú, že mnohé spoločnosti odmietajú bankovky v hodnote 50 alebo 100 dolárov. Tie, ktoré ich odmietnu, môžu potrebovať váš pas a všimnúť si sériové čísla bankoviek.
Je zaujímavé, že ak vám dôjdu drobné, panamské mince sa dajú použiť v amerických predajných automatoch, telefónnych automatoch a parkovacích automatoch.
Hotely po celom hlavnom meste, ako aj stredne veľké regionálne mestá ako David, Las Tablas, Colón, Santiago a Bocas del Toro, akceptujú kreditné karty. Obchodné domy, supermarkety a reštaurácie vo veľkých mestách zvyčajne tiež akceptujú kreditné a debetné karty. Používanie karty mimo hlavného mesta však môže byť náročné.
Panamské bankomaty, ktoré fungujú v systéme Cirrus/Plus, nemusia akceptovať karty so symbolom Interlink. Je dobré vedieť, ako prijímať hotovostné zálohy na kreditnú kartu a mať pri sebe dostatok hotovosti, najmä malých súm. Cestovné šeky sa bežne nepoužívajú. Používanie bankomatov s kreditnou kartou Visa zvyčajne vedie k poplatku za výber 5,25 USD; výber väčšieho množstva však pomáha znížiť náklady.
Prevádzkové hodiny bánk vykazujú značnú variabilitu. Počas pracovných dní všetky banky fungujú minimálne do 15:00, pričom niektoré inštitúcie predĺžujú svoje otváracie hodiny do 19:00. Mnohé banky fungujú v sobotu do poludnia a pobočky nachádzajúce sa v nákupných centrách môžu byť otvorené aj v nedeľu. Väčšina bánk zakazuje vstup osobám v šortkách alebo žabkách.
V Paname sa nachádza bezcolná zóna, najväčšia v Amerike. V krajine sa nachádzajú rozsiahle nákupné centrá v americkom štýle vrátane Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific a Metromall. Medzi nákupnými centrami existujú cenové rozdiely; Albrook ponúka dostupnosť, zatiaľ čo Multiplaza sa vyznačuje luxusnými dizajnérskymi butikmi. Panama je priaznivým miestom na nákup spotrebnej elektroniky, oblečenia a kozmetiky.
Tradičné panamské remeslá sa nachádzajú predovšetkým na umeleckých trhoch vrátane YMCA v Balboa a trhu v Panama Viejo. REPROSA ponúka najkvalitnejšie remeselné výrobky v Panama City. Mola, zložitá forma ručnej práce s reverznou aplikáciou, je najznámejším remeslom Panamy, ktoré vytvárajú Kuna. Moly je možné zakúpiť od predajcov na pobrežnej hrádzi v Casco Viejo. Medzi ďalšie významné remeslá patria vyrezávané orechy tagua, rezby zvierat z dreva cocobolo a tkané košíky z palmových vlákien. Remeselný trh v El Valle sa zameriava na rezby z mastencov a rôzne remeselné výrobky zo strednej Panamy.
Hlavné mestá v Paname ponúkajú širokú škálu gastronomických možností vrátane čerstvého sushi a francúzskej kuchyne vysokej kvality. Gastronomická scéna uspokojí všetky chute s arabskými, talianskymi, čínskymi, indickými a mexickými reštauráciami. Táto rozmanitosť odráža veľkú kultúrnu komplexnosť Panamy a jej otvorenosť voči vonkajším vplyvom.
Vo vidieckych oblastiach je kuchyňa prevažne panamská, charakterizovaná množstvom morských plodov a hovädzieho mäsa vďaka rozsiahlym dobytčím rančom a vynikajúcim rybolovným zdrojom v regióne. Panamská kuchyňa je zmesou španielskych, francúzskych a afro-karibských prvkov, vďaka ktorým vznikajú jedinečné jedlá. Na rozdiel od iných stredoamerických krajín, kde je základom fazuľa, panamská kuchyňa kladie dôraz na plantainy, zvyčajne v kombinácii s kokosovou ryžou a pôvodnou zeleninou, ako je tekvica. Culantro, prírodná bylina podobná koriandru, ale s oveľa silnejšou chuťou, je hlavnou zložkou panamskej kuchyne.
Základná večera v malej rodinnej reštaurácii stojí od 1,25 do 5,00 dolárov. Tieto jedlá sa zvyčajne podávajú s ryžou, fazuľou a rôznymi šalátmi a zahŕňajú rôzne druhy mäsa, od mondonga (hovädzieho žalúdka), cez vyprážané alebo pečené kuracie mäso, bravčové mäso, hovädzie mäso až po vyprážané ryby. Prílohou sú často vyprážané zelené plantainy alebo patacones. Panamčania konzumujú čerstvé nápoje vyrobené z ovocia, vody a cukru – chichas. Medzi bežné chute patrí agua de pipa (šťava z mladých zelených kokosových orechov), mango, papája, jugo de caña (šťava z cukrovej trstiny) a maracuya – mučenka. Hoci Panama ponúka pikantné omáčky, jej kuchyňa zvyčajne nie je príliš pikantná.
Dobrá kuchyňa má rozumnú cenu, ak človek vie, kde nájsť vhodné miesta. Malé reštaurácie nazývané fondas ponúkajú rýchle a cenovo dostupné obedy v blízkosti priemyselných zón, športovísk a akademických budov. S celým jedlom pozostávajúcim z ryže a fazule, dobrého množstva kuracieho mäsa a malého šalátu, ktoré stojí približne 2 až 2,50 dolára bez ceny Coly, fondas zvyčajne ponúkajú skvelú hodnotu. Na rozdiel od tradičných možností rýchleho občerstvenia predstavuje stravovanie vo fonde skutočnejší a chutnejší zážitok. Pravidelné návštevy toho istého miesta pomáhajú integrovať sa s okolitou komunitou, čo umožňuje vychutnať si jedlo a neformálnu komunikáciu.
Tí, ktorí hľadajú luxusnejší kulinársky zážitok, môžu zistiť, že päťhviezdičkové jedlo plus nápoje sa môžu v závislosti od reštaurácie pohybovať od 8 do 30 dolárov. Gastronomická scéna Panamy ponúka širokú škálu možností, od cenovo dostupných miestnych reštaurácií až po elegantné jedálne, čím sa každému zákazníkovi zaručí jedinečný kulinársky zážitok.
Panama má niekoľko národných pív vrátane Balboa, Atlas, Soberana a Panamá. Hoci Atlas je najkupovanejšou domácou značkou, Balboa sa zvyčajne považuje za najlepšiu. Mnoho žien má tiež rádo Soberanu. Zatiaľ čo miestne krčmy si účtujú okolo 0,50 dolára a luxusnejšie podniky si môžu účtovať až 2,50 dolára, ceny piva sa značne líšia a v supermarketoch sa pohybujú už od 0,30 dolára za 350 ml plechovku.
Hlavnými domácimi rummi sú Carta Vieja a Ron Abuelo. Národným alkoholom je surový biely rum nazývaný seco, ktorý sa často pije s mliekom (seco s leche).
Veľkú časť panamskej spoločnosti tvorí hudba. Zatiaľ čo reggaeton, ktorý vznikol v Paname, sa teší veľkej popularite a miestni ho nazývajú Plena, salsa hudba je dobre známa v latinskoamerických častiach krajiny. Reggae hudba so španielskymi textami je v Bocas del Toro pomerne bežná. V Paname je približne sto rozhlasových staníc, niektoré vysielajú v angličtine. Určite by ste mali navštíviť letný hudobný festival v Las Tablas.
Fiesty, ktorých sa Panamčania zúčastňujú, sa vyznačujú tancom, rozhovormi a pitím. Hlavnou udalosťou je karneval, ktorý trvá Popolcovú stredu a pripadá na štyridsať dní pred kresťanským Svätým týždňom. Najdôležitejšia oslava sa koná v Las Tablas v provincii Azuero a je poznačená sprievodmi, hudobnými podujatiami a súťažou medzi dvoma ulicami – každá symbolizuje inú kráľovnú. Každý deň má špecifickú tému; oslavy začínajú v piatok a trvajú do stredy do piatej ráno.
Najmä v oblasti Calle Uruguay, ktorá je známa svojou rozmanitosťou reštaurácií a barov, sa Panama City môže pochváliť rušným nočným životom. Medzi pozoruhodné reštaurácie, ktoré sa konajú pred párty, patria La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues a Lima Limon. Ak chcete po večeri užiť elegantný nočný život, môžete navštíviť Prive, Pure, Loft, Guru alebo People. Retro hudba a biliardové stoly dotvárajú uvoľnenú barovú scénu, ktorú ponúkajú Sahara a The Londoner.
Zona Viva na Amador Causeway, kde nájdete podniky ako Jet Set Club, the Building, Chill Out Zone a X Space, je skvelým miestom na prechádzky medzi barmi.
Casco Viejo ponúka nočný život plný kultúrneho obohatenia. Miestne umelecké galérie organizujú mesačné podujatia Art Block, ktoré zvyčajne zahŕňajú rôzne výstavy. Národné divadlo usporadúva týždenné balety, opery a koncerty. Medzi významné miestne reštaurácie patria Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe a Republica Havana. Po večeri môžete v tejto starej štvrti zažiť pulzujúci nočný život.
Vo všeobecnosti je Panama naozaj bezpečná krajina – najmä vo vidieckych oblastiach, kde sú ľudia veľmi milí a ochotní. Panama je vynikajúcim miestom, kde začať, ak chcete vidieť Latinskú Ameriku, ale obávate sa o bezpečnosť. Napriek tomu existuje niekoľko miest, kde je potrebná väčšia opatrnosť.
Obchodníci s drogami a kolumbijské povstalecké skupiny robia pohraničnú oblasť medzi Panamou a Kolumbiou dosť nebezpečnou. Človek by sa mal tomuto regiónu úplne vyhýbať.
Väčšina mesta Colón sa považuje za nebezpečnú. Ak musíte toto miesto navštíviť, mali by ste byť dosť opatrní.
Najmä El Chorrillo, Curundu a El Marañón, niektoré oblasti mesta Panama, sú známe svojou nerozvinutosťou. Tieto menej rozvinuté oblasti majú vyššiu mieru kriminality.
Hoci má v súčasnosti zlú povesť, Casco Viejo, niekedy známe ako San Felipe, sa rýchlo gentrifikuje. Pre návštevníkov je San Felipe počas dňa absolútne bezpečné. V noci sú vo všeobecnosti bezpečné hlavné ulice a námestia, ako aj oblasť s pubmi a reštauráciami blížiacimi sa k miestu. Návštevníci by však mali byť opatrní, keď cestujú na sever pozdĺž Avenida Central smerom k El Chorrillo.
Panama je známou destináciou pre liečebné pobyty, pretože jej prvotriedna lekárska starostlivosť je vynikajúca. V krajine sa nachádza niekoľko zariadení, ktoré ponúkajú návštevníkom prvotriednu liečbu. Medzi najlepšie nemocnice v meste Panama City patria napríklad:
Lekárne ako Farmacia Arrocha a obchodné domy Gran Morrison sú rozšírené a dobre zásobené.
Voda z vodovodu je bezpečná na pitie prakticky vo všetkých mestách a obciach, okrem Bocas del Toro, kde sa odporúča balená voda.
V prípade lekárskych pohotovostí funguje systém tiesňového volania 911 prevažne v meste Panama a jeho okolí. Stanice tiesňového volania 911 sú zriadené po celej krajine, najmä v Las Tablas, Davide, Chitre a Santiagu, počas veľkých sviatkov alebo štátnych osláv.
Zdravotnícke evakuačné lety nemajú takú organizáciu, akú máme v EÚ, Kanade a USA. Rýchla evakuácia z vnútrozemia si zvyčajne vyžaduje prenájom malého lietadla alebo vrtuľníka s platbou kreditnou kartou alebo v hotovosti. Zatiaľ čo vrtuľníky sú oveľa drahšie, zdravotnícky let z Davida do Panama City malým dvojmotorovým lietadlom stojí približne 4 000 dolárov. Existuje nová súkromná členská letecká zdravotnícka prepravná služba, kde turistické členstvo stojí 10 dolárov na 90 dní poistenia. Evakuačné lety mimo krajiny, ktoré zvyčajne prevádzkujú letecké záchranné služby z Miami, sa v závislosti od zdravotnej potreby pohybujú v cenovom rozpätí od 18 000 do 30 000 dolárov.
Cestovanie loďou – najmä na plavbe – ponúka osobitú a all-inclusive dovolenku. Napriek tomu existujú výhody a nevýhody, ktoré je potrebné vziať do úvahy, rovnako ako pri akomkoľvek druhu…
Francúzsko je známe pre svoje významné kultúrne dedičstvo, výnimočnú kuchyňu a atraktívnu krajinu, vďaka čomu je najnavštevovanejšou krajinou sveta. Od návštevy starých…
Benátky, pôvabné mesto na pobreží Jadranského mora, fascinujú návštevníkov romantickými kanálmi, úžasnou architektúrou a veľkým historickým významom. Hlavné centrum tohto…
Od samby v Riu po maskovanú eleganciu Benátok, preskúmajte 10 jedinečných festivalov, ktoré predvádzajú ľudskú kreativitu, kultúrnu rozmanitosť a univerzálneho ducha osláv. Odkryť…
Od vzniku Alexandra Veľkého až po jeho modernú podobu mesto zostalo majákom poznania, rozmanitosti a krásy. Jeho nestarnúca príťažlivosť pramení z…
