Lisabona – Orașul artei stradale
Fapte interesanteLisabona este un oraș de pe coasta Portugaliei care combină cu măiestrie ideile moderne cu farmecul lumii vechi. Lisabona este un centru mondial pentru arta stradală, deși…
Panama, care acoperă 74.177,3 km² și se află la capătul sudic al Americii Centrale, între Costa Rica și Columbia, și reprezintă elementul central al comerțului maritim. Capitala sa, Panama City, găzduiește aproape jumătate din cei 4,35 milioane de locuitori ai națiunii. Republica a apărut în 1903 pentru a asigura suveranitatea unui canal interoceanic care unește acum Caraibe și Pacific, remodelând comerțul global. Astăzi, o cale navigabilă extinsă, o coloană montană verde și o tapiserie complexă de culturi definesc acest istm îngust.
Cu mult înainte ca pânzele europene să apară la orizontul Caraibelor, regiunea pe care o numim astăzi Panama era un mozaic de societăți indigene - printre care Ngäbe, Emberá, Kuna - fiecare menținând rețele complicate de comerț și ritualuri. Canoele lor străbăteau râuri șerpuitoare, cunoștințele lor despre ciclurile sezoniere ghidând parcelele agricole de porumb și cacao. Odată cu sosirea coloniștilor spanioli în secolul al XVI-lea, aceste rețele au fost perturbate; au apărut avanposturi coloniale, impulsionate de setea de aur a conchistadorilor. Totuși, contururile terenului - gâtul îngust al istmului, torenții sezonieri - au modelat fiecare efort de a-și crea un punct de sprijin. De-a lungul secolelor care au urmat, Panama avea să oscileze între abandon și ambiție, jungla sa densă fiind atât refugiu, cât și obstacol.
Independența din 1821 a dus la o scurtă uniune cu Gran Columbia, doar pentru ca Panama să fie absorbită de o republică în declin până în 1831. Istmul a rămas periferic - până când promisiunea unui canal a reaprins interesul internațional. Cu sprijinul Statelor Unite, liderii separatiști au orchestrat o ruptură de Columbia în 1903. Acest moment decisiv a deschis calea pentru Corpul de Geniu al Armatei Statelor Unite pentru a finaliza canalul între 1904 și 1914 - o realizare de terasamente și camere de ecluze săpate prin munți și mangrove, o emblemă a priceperii de la începutul secolului al XX-lea. Revizuirea tratatelor din 1977 a pus în mișcare transferul guvernării canalului, culminând cu controlul deplin panamez la 31 decembrie 1999. Zona Canalului din jur a revenit în 1979, simbolizând sfârșitul unei ere și zorii administrării naționale.
Taxele de canal persistă ca punct de sprijin economic al acestei republici, veniturile lor influențând cifrele anuale ale PIB-ului. Proiectul de extindere, finalizat în 2016, a dublat capacitatea prin adăugarea unui al treilea set de ecluze, care permite accesul la nave mai largi. Activitatea bancară și comerțul prosperă în turnurile strălucitoare ale orașului Panama, unde instituțiile multinaționale mențin peste șaptezeci de sucursale. Turismul a devenit un sector major, oferind experiențe care se întind de la insule mărginite de corali până la zone muntoase înconjurate de nori. Până în 2019, Națiunile Unite au plasat Panama pe locul 57 în Indicele Dezvoltării Umane, ascensiunea sa fiind propulsată de o economie bazată pe servicii; Forumul Economic Mondial a clasat-o pe locul șapte în ceea ce privește competitivitatea în America Latină în 2018.
În esență, Panama este un ținut al contrastelor. O coloană vertebrală accidentată de munți și dealuri bifurcă terenul, ridicându-se din ridicarea erodată a fundului mării pentru a forma diviziunea continentală. Lângă Costa Rica, Cordillera de Talamanca domină vârfuri învăluite în ceață; spre est, Serranía de Tabasará șerpuiește printre pante împădurite. Mai aproape de canal, această coloană vertebrală se îngustează în Sierra de Veraguas înainte de a se lărgi în Cordillera Centrală. Vulcanul Barú, la 3 475 de metri, încoronează peisajul - un vârf solitar vizibil din ambele oceane în diminețile senine. În sud-est, Gap Darién rămâne o întindere aproape impenetrabilă de pădure tropicală, unde rețelele ilicite complică eforturile de finalizare a ultimei legături a Autostrăzii Panamericane.
Apa, fie că este vorba de un torent rapid de munte sau de o deltă de coastă liniștită, sculptează contururile Panama. Río Chagres, exploatat de barajul Gatún între 1907 și 1913, a dat naștere lacului Gatún - cândva cel mai mare lac artificial de pe Pământ. Bazinul său alimentează turbine hidroelectrice, susținând atât operațiunile canalului, cât și comunitățile din apropiere. La sud, Río Chepo și peste trei sute de râuri orientate spre Pacific șerpuiesc prin văi mai largi, curenții lor mai lenți susținând bazine extinse. Printre acestea, Río Tuira - navigabil cu nave mai mari - ajunge în Golfo de San Miguel, o arteră vitală pentru comerțul și pescuitul local.
Porturi naturale punctează ambele coaste. Pe partea caraibiană, Arhipelagul Bocas del Toro adăpostește portul Almirante în spatele unui lanț de insule. La sud-est, arhipelagul San Blas se întinde de-a lungul a 160 de kilometri de coastă mărginită de recife, un paradis al comunităților tradiționale Guna, molas. La ambele capete ale canalului, porturile Cristóbal, Colón și Balboa se numără printre cele mai aglomerate terminale de containere din America Latină. Cele 182 de hectare ale lui Balboa găzduiesc macarale super post-Panamax pe cheiuri care depășesc 2.400 de metri; cele trei terminale ale lui Cristóbal au manipulat peste 2,2 milioane de unități de douăzeci de picioare în 2009. La vest, porturile Charco Azul și Chiriquí Grande găzduiesc supertankere, legate prin conducta Trans-Panama care traversează 131 de kilometri de istm.
Clima Panama rămâne hotărât tropicală, cu variații reduse de temperatură pe tot parcursul anului și o umiditate relativă care persistă chiar și în lunile secetoase. Minimele de dimineață devreme în Panama City se situează în jurul valorii de 24 °C; după-amiezele rareori depășesc 32 °C. Precipitațiile, adevăratul arbitru al anotimpurilor, fluctuează de la sub 1.300 de milimetri anual pe pantele umbrite de ploaie la peste 3.000 de milimetri de-a lungul anumitor poale caraibiene. Perioada umedă, în general din aprilie până în decembrie, modelează ciclurile agricole și măsurile de control al inundațiilor. Altitudinea temperează căldura; îngheț a fost înregistrat în Cordillera de Talamanca în timpul fronturilor mai reci, o notă rară de frig într-un tărâm altfel blând.
Biodiversitatea prosperă pe această suprafață îngustă de uscat. Aproape 40% din țară este acoperită de junglă - habitat pentru specii unice în Panama și pentru fauna din America de Sud și de Nord care converg la această răscruce biologică. Aproape 900 de specii de păsări au fost catalogate, ceea ce i-a adus Panamei o reputație de paradis pentru observatorii de păsări. Leneșii se agață de vârfurile ramurilor; jaguarii se plimbă prin tufișuri umbroase; broaștele otrăvitoare adaugă o punctuație vibrantă așternutului umed de frunze. Inițiativele de conservare, atât guvernamentale, cât și private, protejează coridoarele care leagă zone protejate precum Parcul Național Darién și Parcul Internațional La Amistad, comune cu Costa Rica.
În mod remarcabil, Panama se numără printre națiunile cu emisii negative de carbon din lume, absorbind mai mult dioxid de carbon decât emite. Acest statut se datorează în mare măsură pădurilor dense care sechestrează carbonul atmosferic, unei moșteniri a mijloacelor de trai rurale cu impact redus și a unor politici robuste de conservare. Producția hidroelectrică reduce și mai mult dependența de combustibilii fosili; barajele de pe râurile Chagres și Chepo furnizează energie regenerabilă atât comunităților urbane, cât și celor rurale.
Schimbările demografice reflectă transformarea economică. Populația, estimată la 4,35 milioane în 2021, este predominant tânără: aproape 29% au sub cincisprezece ani, în timp ce doar 6,6% depășesc șaizeci și patru de ani. Modelele de migrație au adus o cohortă de expatriați care numără aproximativ 25.000 de cetățeni americani, atrași de stimulente fiscale, programe de pensionare și inițiative imobiliare. Legea 80, adoptată în 2012, acordă investitorilor străini cincisprezece ani de scutire de impozit pe venit și proprietate, importul scutit de taxe vamale de materiale de construcții timp de cinci ani și o scutire de impozitul pe câștigurile de capital timp de cinci ani - politici care au remodelat piețele turistice și imobiliare.
Curentele culturale din Panama unduiesc cu ritmuri de tobe africane, folclorul indigen și arhitectura colonială spaniolă. Edificiile europene din Casco Antiguo - reconstruite după ce piratul Henry Morgan a distrus așezarea originală în 1671 - stau alături de fațadele imperiului francez și turnurile inspirate din deco, mărturisind contacte globale la o răscruce strategică. Dansul tamborito, de origine spaniolă, dar care pulsează de ritm african, este emblematic pentru identitatea hibridă. Festivaluri de la jazz la salsa animă nopțile tropicale, în timp ce comunitățile indigene păstrează practicile ancestrale în regiuni îndepărtate.
Orașul Panama, cocoțat pe țărmul Pacificului, este atât o poartă de acces, cât și un microcosmos. Orizontul său modern din sticlă și oțel se ridică deasupra vestigiilor din Panama Viejo, așezarea din 1519 care odinioară a canalizat aurul Lumii Noi către Europa. Chiar peste golf, străzile înguste din Casco Antiguo găzduiesc hoteluri tip boutique, galerii și baruri pe acoperișuri. Muzeele explorează minunile tehnice ale canalului și rolul națiunii ca punct de întâlnire al culturilor. Dincolo de limitele urbane se află jungle cvasi-urbane - Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano - unde Pipeline Road atrage ornitologi care vânează tanageri și tucani și unde Institutul Smithsonian de Cercetări Tropicale oferă incursiuni ghidate pe Insula Barro Colorado, una dintre cele mai intens studiate păduri tropicale din lume.
Niciun vizitator al Panama nu poate trece cu vederea canalul. La ecluzele Miraflores, tribunele oferă o vedere asupra camerelor care se umple și se golesc cu precizie, în timp ce un muzeu adiacent prezintă transformarea istmului dintr-o potecă de catâri într-o arteră maritimă. Pe flancul caraibian, Centrul de Vizitatori Agua Clara dezvăluie ecluzele extinse prin ferestre panoramice. Pentru cei care doresc o imersiune profundă, tranzite parțiale sau complete la bordul unor nave specializate se desfășoară pe parcursul a patru până la opt ore, traversarea fiind ghidată de experți care povestesc despre geopolitică și realizări inginerești. O perspectivă alternativă sosește la bordul Căii Ferate Panama, ale cărei șine au fost construite în 1855 și reconstruite în 1909. O călătorie de o zi de la Colón la Balboa trece prin coronamentul junglei și terenuri agricole, o contrapartidă terestră a apelor canalului.
Dincolo de capitală, aventura te așteaptă pe două coaste. Surferii aleargă după valurile Pacificului la Santa Catalina; scafandrii coboară pe recifele de corali și epavele din Coiba. Pe partea Atlanticului, Bocas del Toro oferă escapade arhipelagice printre mangrove și plaje, în timp ce insulițele administrate de Guna din San Blas invită călătorii la odihnă în hamace. În interiorul continentului, zonele muntoase oferă un refugiu răcoros: plantațiile de cafea din Boquete se află la 1200 de metri, ceața învolburându-se peste câmpurile terasate. Excursioniștii urcă pe Volcán Barú înainte de zori, în speranța de a vedea răsăritul soarelui peste două oceane - o priveliște rară.
În doar cinci zile, poți traversa plaje, munți, orașe moderne și ruine coloniale spaniole. O astfel de diversitate provine din forma zveltă a Panama și din poziția sa centrală. De la rutele precolumbiene ale canoelor la ecluzele colosale, acest pământ a legat în permanență mări, continente și culturi. Această interconectare rămâne firul definitoriu al republicii. Aici, la mijlocul îngust al Americilor, istoria curge la fel de sigur ca apele canalului - un curent neîntrerupt de schimb, refugiu și transformare.
Valută
Fondat
Cod de apelare
Populația
Zonă
Limba oficială
Altitudinea
Fus orar
Funcționând ca o legătură între America de Nord și cea de Sud, Panama se află pe istmul îngust. Istoria sa vastă, topografia diversificată și cultura vibrantă au fost toate modelate de poziția sa strategică.
Trecutul Panama constă în originile indigene, cuceririle coloniale și independența modernă. Mai multe popoare indigene au trăit în zonă înainte de sosirea europenilor: Guaymí, Kuna și Chocó. Spaniolii au stabilit prima colonie europeană în 1510, marcând astfel începutul erei coloniale a Panama. După aproape trei secole de funcționare ca parte vitală a Imperiului Spaniol, Panama a servit ca un important punct de tranzit pentru aur și argint pe ruta către Spania.
Declarată independentă de Spania în 1821, Panama s-a alăturat Republicii Gran Columbia, care includea Columbia, Venezuela și Ecuadorul de astăzi. După destrămarea uniunii în 1830, Panama a rămas parte a Columbiei până în 1903, când și-a câștigat independența cu ajutor american. Finalizată în 1914, construcția Canalului Panama a fost un eveniment major care a legat oceanele Atlantic și Pacific, schimbând astfel comerțul mondial.
La fel ca complexitatea sa istorică, topografia Panama prezintă o mare varietate. Țara se distinge prin relieful său subțire, care se întinde pe aproximativ optzeci de kilometri din punctul său cel mai lat. Combinând păduri tropicale, lanțuri muntoase și câmpii de coastă, acest teren unic este o minune tehnică în zona centrală a națiunii, Canalul Panama este un canal vital pentru traficul maritim mondial.
Cu atât de multe parcuri naționale și arii protejate care susțin o gamă largă de floră și animale, națiunea se mândrește cu o biodiversitate remarcabilă. De la pădurile luxuriante din Darién până la plajele imaculate din Bocas del Toro, Panama oferă o gamă largă de peisaje naturale.
Cultura Panama este un amestec dinamic de elemente provenite din populațiile indigene, colonialismul spaniol, sclavia africană și imigrația modernă din multe părți ale lumii. Festivalurile, mâncarea, dansul și muzica națiunii reflectă varietatea sa culturală.
Tipică pentru tamborito, muzica tradițională panameză combină ritmurile africane cu melodii spaniole folosind stiluri de dans indigene. Cuprinzând parade, muzică și costume extravagante care reflectă bogata moștenire a Panama, Carnavalul anual din Panama este un eveniment cultural major.
Cu mese care combină elemente și tehnici din mai multe țări, bucătăria panameză prezintă o mare varietate. Orezul, fasolea, bananele plantain și fructele de mare constituie mâncăruri de bază; adesea asezonate cu o combinație de condimente care reflectă diversitatea națiunii.
Înainte de sosirea europenilor, Panama găzduia mai multe triburi indigene care se distingeau prin obiceiuri și stiluri de viață unice. Printre principalele grupuri se numărau populațiile Guaymí, Kuna și Chocó. Mediul înconjurător diferit al regiunii - inclusiv plajele de coastă și pădurile tropicale adânci - a permis comunităților să prospere. Comerțul, pescuitul și agricultura lor s-au combinat pentru a crea o rețea de contacte în toată America Centrală și de Sud. Olăritul și uneltele, printre alte obiecte arheologice, oferă o perspectivă asupra complexității culturilor și moștenirii lor culturale.
La începutul secolului al XVI-lea, au sosit aventurieri spanioli precum Rodrigo de Bastidas și Vasco Núñez de Balboa, începând cucerirea Panama. Balboa a fost primul european care a văzut Oceanul Pacific dinspre America în 1513, atestând astfel valoarea strategică a Panama. Cunoscută sub numele de Santa María la Antigua del Darién, prima așezare europeană permanentă pe care spaniolii au stabilit-o în America în 1510. Funcționând ca o rută de tranzit pentru aur și argint din Peru în Spania, Panama a devenit din ce în ce mai importantă în secolele următoare, ca parte a Imperiului Spaniol. Această mișcare a fost posibilă prin fondarea Camino Real și Camino de Cruces, stabilind astfel Panama ca un jucător major în rețeaua comercială a colonialismului spaniol.
Campaniile de eliberare mai ample care au avut loc în America Latină au contribuit la definirea drumului Panama către independență. Pe 28 noiembrie 1821, Panama și-a declarat libertatea față de Spania. În loc să se dovedească imediat ca o țară independentă, Panama a ales să se alieze cu Republica Gran Columbia, care includea ceea ce sunt acum Columbia, Venezuela și Ecuador. Anticipând posibile represalii spaniole, această alegere a fost determinată de nevoia de siguranță și stabilitate. Totuși, uniunea a fost temporară, destrămându-se în 1830, iar Panama a rămas parte a Columbiei.
Datorită construirii Canalului Panama, începutul secolului al XX-lea a devenit un punct de cotitură în istoria Panama. Susținută de Statele Unite, Panama și-a anunțat independența față de Columbia în 1903. SUA au recunoscut rapid această țară aflată la început de drum și au obținut permisiunea de a construi și administra Zona Canalului Panama. Când a fost finalizat în 1914, canalul a oferit o cale directă între oceanele Atlantic și Pacific, revoluționând astfel comerțul mondial. Statele Unite au controlat canalul și împrejurimile sale în timpul unei bune părți a secolului al XX-lea, ceea ce a dus la creșterea tensiunilor și la apariția grupurilor naționaliste în Panama. Începând cu 31 decembrie 1999, Tratatele Torrijos-Carter din 1977 au pregătit scena pentru predarea autorității canalului către Panama.
De când Panama a preluat controlul complet asupra Canalului Panama, aceasta a cunoscut o dezvoltare și un progres economic semnificativ. Principalul atu al Panama este în continuare canalul. Acesta generează mulți bani și ajută națiunea să devină un actor cheie în comerțul mondial. Odată cu creșterea importanței băncilor, a călătoriilor și a logisticii, economia națiunii a devenit și ea mai variată. Deși peisajul său politic a cunoscut numeroase schimbări și dificultăți, Panama a încercat întotdeauna să își consolideze instituțiile democratice și să reducă inegalitatea socioeconomică.
Strategic între Marea Caraibelor și Oceanul Pacific, Panama este un pod terestru subțire care leagă America de Nord și America de Sud. Geografia, temperatura și fauna sa au fost influențate în mare măsură de această locație neobișnuită.
Situată în mare parte între latitudinile 7° și 10°N și longitudinile 77° și 83°V, Panama are o porțiune minoră care se întinde la vest de 83°. Una dintre cele mai mici țări din America Centrală, națiunea se mândrește cu o suprafață totală de aproximativ 74.177,3 kilometri pătrați (28.640,0 mile pătrate). Deși mică, Panama se mândrește cu o varietate geografică uimitoare.
Coloana vertebrală centrală de munți și dealuri care separă Panama de alte țări definește cel mai clar topografia sa. Spre deosebire de principalele lanțuri muntoase din America de Nord, diviziunea Panama este un arc puternic erodat, cu funduri marine ridicate, cu intruziuni vulcanice care formează vârfuri. Acest lanț muntos se numește Cordillera de Talamanca, în apropierea graniței cu Costa Rica. Pe măsură ce se întinde spre est, devine Serranía de Tabás și este adesea numită Sierra de Veraguas, spre Canalul Panama. Geografii numesc întinderea dintre Costa Rica și canal Cordillera Centrală.
Cu o înălțime de 3.475 de metri, Volcán Barú este cel mai înalt vârf din Panama și un stratovulcan impresionant. În zilele senine, acest vârf oferă priveliști uimitoare asupra Oceanului Pacific și a Mării Caraibelor, subliniind astfel lățimea mică a Panama.
Una dintre cele mai importante caracteristici geografice este minunea artificială cunoscută sub numele de Canalul Panama, care leagă Oceanul Atlantic și Marea Caraibelor la nord cu Oceanul Pacific la sud, prin intermediul istmului. Finalizat în 1914 și aflat sub control complet al Panama din anul 2000, canalul este o arteră majoră pentru traficul maritim mondial.
O altă caracteristică remarcabilă este jungla aproape impracticabilă, cunoscută sub numele de Pârâul Darién, dintre Panama și Columbia. Deși populațiile indigene și o varietate de specii consideră această junglă bogată acasă, traficanții de droguri și rebelii columbieni sunt, de asemenea, locuitori bine-cunoscuți. Singura întrerupere a Autostrăzii Panamericane, care altfel merge din Alaska până în Patagonia, este creată de Pârâul Darién.
Cea mai diversificată din America Centrală, fauna Panama este o dovadă a diversității habitatelor sale. Națiunea este un punct fierbinte pentru biodiversitate, cu specii atât din America de Nord, cât și din America de Sud. De la recifele de corali pline de viață marină până la junglele care zumzăie de păsări și creaturi exotice, frumusețea naturală a Panama este atât uluitoare, cât și importantă din punct de vedere biologic.
Aproape 500 de râuri, fiecare contribuind la ecosistemele variate și frumusețea naturală a Panama, se împletesc cu topografia accidentată a țării. Deși majoritatea acestor râuri sunt inaccesibile, ele sunt absolut vitale în formarea deltelor și văilor de coastă ale zonei.
Situat în centrul Panama, Río Chagres se numără printre cele mai importante râuri din țară. Spre deosebire de multe dintre râurile contemporane, Río Chagres este lat și oferă o sursă necesară de energie hidroelectrică. Barajul Gatun îndiguiește porțiunea centrală a râului, producând Lacul Gatun, un lac artificial vital pentru Canalul Panama. Construit între 1907 și 1913, Lacul Gatun a fost cândva cel mai mare lac artificial din lume, iar Barajul Gatun este cel mai mare baraj de pământ. Râul, care curge spre nord-vest, se varsă în Marea Caraibelor. Lacurile Kampia și Madden, ambele izvorând din Río Chagres, furnizează, de asemenea, energie hidroelectrică pentru vechea zonă a Canalului.
Un alt râu demn de remarcat este Río Chepo, o sursă hidroelectrică similară cu Río Chagres. Printre cele peste trei sute de râuri care se varsă în Oceanul Pacific se numără Río Chepo. Cu bazine mai vaste, aceste râuri orientate spre Pacific curg adesea mai lent și mai lung decât cele de pe malul caraibian. Unul dintre cele mai lungi râuri din Panama este Río Tuira. Este singurul râu navigabil în țară cu nave mai mari; se varsă în Golfo de San Miguel.
Aceste râuri evidențiază diversitatea geografică și biologică a Panama prin diferitele lor calități și contribuții. De la generarea de energie hidroelectrică la sprijinirea diferitelor ecosisteme, râurile din Panama definesc atât peisajul natural, cât și cel economic al națiunii.
Există diverse porturi naturale împrăștiate de-a lungul coastei caraibiene a Panama, oferind beneficii nautice strategice. Printre acestea, principala instalație portuară de la sfârșitul anilor 1980 a fost Cristóbal, la capătul caraibian al Canalului Panama. Lângă granița cu Costa Rica, Arhipelagul Bocas del Toro oferă o mare rada naturală care protejează Almirante, portul bananier. În plus, se întind pe mai mult de 160 de kilometri de coasta caraibiană adăpostită, Insulele San Blas, o serie de peste 350 de insule aproape de Columbia,
Porturile terminale de la fiecare capăt al Canalului Panama - Portul Cristóbal, Portul Colón și Portul Balboa - sunt esențiale în comerțul maritim din America Latină. În ceea ce privește volumul de unități container (TEU) manipulate, aceste porturi ocupă locul al doilea și, respectiv, al treilea în America Latină. Cu o suprafață de 182 de hectare, Portul Balboa se mândrește cu două docuri multifuncționale cu o lungime totală de peste 2.400 de metri și o adâncime de 15 metri, precum și cu patru dane pentru containere. Echipat cu 18 macarale de chei super-Panamax și Panamax și 44 de macarale portal, Portul Balboa se mândrește, de asemenea, cu 2.100 de metri pătrați de spațiu de depozitare.
Al doilea loc după Portul Santos din Brazilia, Porturile Cristóbal au manipulat 2.210.720 TEU, inclusiv terminalele de containere ale Porturilor Cristóbal din Panama, Terminalului Internațional Manzanillo și Terminalului de Containere Colón.
Lângă granița de vest cu Costa Rica, Panama se mândrește, de asemenea, cu porturi remarcabile de mare adâncime, capabile să găzduiască nave mari de transport țiței (VLCC) la Charco Azul în Chiriquí (Pacific) și Chiriquí Grande în Bocas del Toro (Atlantic). Funcționând din 1979, conducta Trans-Panama, lungă de 131 de kilometri, leagă Charco Azul și Chiriquí Grande, îmbunătățind astfel infrastructura maritimă cheie a Panama de-a lungul istmului.
Cu puține schimbări sezoniere, Panama are o climă tropicală marcată de temperaturi în general ridicate și umiditate relativă. Amplitudinea temperaturilor zilnice este limitată; în Panama City, capitala, o zi tipică de sezon uscat începe dimineața devreme la 24°C (75,2°F) și se termină cu maxime de 30°C (86,0°F) după-amiaza. Perioade lungi de timp nu se înregistrează niciodată temperaturi peste 32°C (89,6°F). În general, partea Pacifică a istmului are temperaturi ceva mai scăzute decât partea Caraibelor; totuși, brizele încep adesea după căderea nopții pentru a ajuta la răcorirea căldurii. Altitudinile mai mari ale lanțurilor muntoase duc la temperaturi mult mai scăzute; rareori, Cordillera de Talamanca din vestul Panama are înghețuri.
Precipitațiile, nu temperatura, modelează zonele climatice ale Panama într-un sens mai larg. De la mai puțin de 1.300 de milimetri (51,2 inci) la peste 3.000 de milimetri (118,1 inci), precipitațiile anuale diferă foarte mult în întreaga țară. Deși durata lor poate varia de la șapte la nouă luni, sezonul ploios durează de obicei din aprilie până în decembrie și este responsabil pentru cea mai mare parte a precipitațiilor. Parțial din cauza impactului cicloanelor tropicale sporadice, partea caraibiană a diviziunii continentale primește mult mai multe precipitații decât partea Pacificului. De exemplu, precipitațiile medii anuale din Panama City sunt puțin peste jumătate din cele din Colón.
În mod remarcabil, Panama se numără printre cele trei națiuni din lume cu emisii negative de carbon, adică absorb mai mult dioxid de carbon decât eliberează. Bhutan și Surinam sunt celelalte două națiuni. Această poziție subliniază dedicarea Panama față de sustenabilitatea mediului, precum și abundența sa de resurse naturale menite să ajute la sechestrarea carbonului.
Cu copaci care acoperă terenul și pajiști împrăștiate printre tufișuri și zone agricole, clima tropicală a Panama este un refugiu pentru o mare varietate de plante. Deși aproape 40% din Panama este încă acoperită de păduri, defrișările amenință serios aceste ecosisteme inundate de precipitații. Suprafața arborilor a scăzut cu peste jumătate din anii 1940, în mare parte din cauza altor activități umane, inclusiv agricultura de subzistență. Comun din pădurile tropicale nordice până la câmpiile din sud-vest, acest tip de agricultură produce în principal tuberculi, fasole și porumb.
De-a lungul porțiunilor de coastă ale Caraibelor și Pacificului, abundă mlaștinile de mangrove; fermele de banane ocupă deltele bogate din apropierea Costa Ricai. Multe zone au o pădure tropicală multistratificată care se întinde de la zonele umede de pe o parte a națiunii până la versanții mai joase de pe cealaltă parte, producând astfel un mediu bogat și variat. Cu un scor mediu de 6,37/10 al Indicelui de Integritate a Peisajului Forestier din 2019, Panama se clasează pe locul 78 la nivel mondial din 172 de națiuni, reflectând dedicarea sa față de protejarea moștenirii sale naturale.
Cu aproximativ 525 de specii de păsări, Parcul Național Soberanía este un exemplu strălucitor al biodiversității din Panama pentru observarea păsărilor. Alături de reptile precum iguana verde și amfibieni precum broasca de trestie, parcul găzduiește o gamă largă de mamifere, inclusiv coioți și capibara.
Anunțând intențiile de a construi o biorafinărie imensă și avansată pentru combustibilul de aviație în mai 2022, Panama a făcut un pas major către sustenabilitate. În colaborare cu companii energetice, acest proiect își propune să sporească disponibilitatea combustibilului de aviație cu emisii reduse de carbon, subliniind astfel dedicarea Panama față de protecția mediului și creativitate.
Panama Centrală
Cuprinzând provinciile Panama City, Colón și Coclé, centrul Panama este centrul națiunii. Energicul oraș Panama City combină cartiere vechi cu turnuri contemporane. Importantul oraș portuar Colón, situat la terminalul caraibian al Canalului Panama, are o mare relevanță istorică. Cu orașe și peisaje pitorești, provincia Coclé prezintă un amestec de frumusețe naturală și moștenire culturală.
Caraibe de Vest
Cuprinzând provincia Bocas del Toro, provincia Ngöbe-Buglé și partea de nord a provinciei Veraguas, regiunea Caraibelor de Vest definește Bocas del Toro cu un arhipelag uimitor, plaje imaculate și o viață acvatică vibrantă. Pădurile tropicale bogate și populațiile indigene numesc provincia Ngöbe-Buglé acasă. Partea de nord a provinciei Veraguas se mândrește cu ecosisteme variate și linii de coastă pitorești.
Pacificul de Vest
Situată în mare parte în provincia Chiriquí, zona Pacificului de Vest este o mină de aur a atracțiilor, inclusiv provinciile Herrera și Los Santos, precum și partea de sud a provinciei Veraguas. Chiriquí este delimitat de zone montane, plantații de cafea și vulcanul Barú, care se înalță în ascensiune. Meșteșugurile tradiționale și sărbătorile culturale abundă în ambele provincii Los Santos. Secțiunea de sud a provinciei Veraguas oferă o faună sălbatică abundentă și plaje uimitoare.
Panama de Est
Provincia Darién, porțiuni din provincia Panama, Kuna Yala și Insulele San Blas definesc împreună bogatele păduri și mlaștini ale estului Panama. Darién este o zonă sălbatică și îndepărtată, cu populații indigene care trăiesc printre numeroase animale. Cuprinzând peste 350 de insule, Kuna Yala, uneori cunoscută sub numele de Insulele San Blas, este o zonă indigenă autonomă, cu o frumusețe naturală uluitoare și o moștenire culturală distinctă.
Orașul Panama
Cuprinzând trei districte separate - orașul nou, orașul istoric (Casco Viejo) și orașul colonial - Panama City, capitala, este un oraș vibrant. Vizitatorii pot vizita arhitectura colonială, atracțiile contemporane și reperele istorice. O excursie de o zi la ecluzele Miraflores oferă o perspectivă uimitoare asupra navelor care navighează prin Canalul Panama.
Balboa
Port important cu relevanță istorică și priveliști uluitoare asupra Canalului Panama, Balboa este situat la intrarea sa în Pacific.
Sex oral
Capitala Panama pentru cultivarea cafelei este Boquete, în zona muntoasă Chiriquí. Cei cărora le place natura și cafeaua le sunt atrași de temperatura blândă, împrejurimile pitorești și tururile dedicate cafelei.
Boca Chica
Situată în Golful Chiriquí, Boca Chica oferă acces la numeroase insule și aventuri subacvatice, inclusiv scufundări, snorkeling și pescuit.
Colon
La capătul caraibian al Canalului Panama, Colón este un oraș istoric bogat în moștenire culturală, cu facilități portuare importante.
David
Capitala provinciei Chiriquí, David, este un oraș vibrant care se distinge prin parcuri, piețe și apropierea de frumuseți naturale.
Gamboa
Gamboa, în interiorul Zonei Canalului Panama, oferă o perspectivă specială asupra funcționării canalului și a împrejurimilor tropicale verzi.
Portobelo
Portobelo este renumit pentru forturile sale istorice spaniole, festivalurile vibrante și ca punct de plecare pentru ambarcațiunile spre Columbia și centrele de scufundări.
Parcul Național Marin Coca
Adesea numit Galapagos din America Centrală, Parcul Național Marin Coiba este renumit pentru viața sa acvatică neobișnuită și condițiile subacvatice imaculate, perfecte pentru snorkeling și scufundări.
Parcul Internațional La Amistad
Parcul Internațional La Amistad, al doilea parc ca mărime din Panama, se întinde pe Costa Rica pe o suprafață de 850 de kilometri pătrați. Acesta oferă numeroase ecosisteme și animale, precum și conservare transfrontalieră.
Parcul Național Marin Golful Chiriquí
Excelent pentru pescuit sportiv, observarea balenelor și ecoturism, acest parc marin, situat în Golful Chiriquí, se mândrește cu numeroase insule și insulițe.
Valea
Situat în a doua cea mai mare calderă vulcanică populată din lume, El Valle este un orășel cu un amestec special de frumusețe naturală și întâlniri culturale.
Insulele Perlelor
Arhipelagul perfect, cu plaje cu nisip alb, valuri strălucitoare și multă viață marină, sunt Insulele Perlelor.
Insulele San Blas
Parte a Kuna Yala, Insulele San Blas oferă o experiență culturală distinctă, combinând frumusețea uluitoare a insulei cu poporul indigen Kuna.
Taboga
Excursie populară de o zi din Panama City, Insula Taboga - cunoscută sub numele de Insula Florilor - oferă trasee de drumeție și plaje superbe.
Parcul Național Vulcanul Barú
Cu o suprafață de 14.325 de hectare, Parcul Național Volcán Barú are cel mai înalt vârf din Panama și oferă ascensiuni dificile și priveliști uimitoare de sus.
În ultimii ani, economia Panama a cunoscut schimbări notabile care au transformat-o într-una dintre cele cu cea mai rapidă creștere și mai bine condusă țară din America Latină. Reflectând o piață a muncii puternică, rata șomajului în 2012 a fost de 2,7%. În august 2008, națiunea a declarat și un surplus alimentar, sugerând o scenă agricolă stabilă. Clasată pe locul 60 în Indicele Dezvoltării Umane în 2015, Panama prezintă îmbunătățiri în mai multe aspecte socio-economice.
Panama a avut o explozie economică recentă; între 2006 și 2008, creșterea medie a PIB-ului real este de aproximativ 10,4%. Panama a devenit o economie de top din regiune datorită acestei rate uimitoare de expansiune. Potrivit Latin Business Chronicle, rata de creștere pe cinci ani a Panama - 10% - ar fi egală cu cea a Braziliei între 2010 și 2014.
Canalul Panama a fost în mare parte responsabil pentru creșterea economică a Panama. Aprobat printr-un vot în 2006, proiectul de extindere a urmărit crearea unui al treilea set de ecluze, îmbunătățind astfel capacitatea canalului și accelerând dezvoltarea economică. Cu un cost estimat de 5,25 miliarde de dolari, proiectul a fost vital pentru economia națională, deoarece creează venituri semnificative din taxe și posibilități de angajare. Un punct de cotitură a venit atunci când Statele Unite au acordat Panama proprietatea asupra canalului în 1999, permițându-i Panama să exploateze pe deplin acest avantaj strategic.
Bazându-se în mare parte pe un sector de servicii bine dezvoltat, inclusiv comerț, turism și afaceri, economia Panama elimină taxele pe bunurile americane, iar Acordul de promovare comercială Panama-Statele Unite consolidează și mai mult perspectivele și legăturile comerciale. Deși este considerată o națiune cu venituri ridicate, Panama are discrepanțe clare, în special în ceea ce privește inegalitățile educaționale. Ratele sărăciei au scăzut de la 15,4% la aproximativ 14,1% între 2015 și 2017, sugerând dezvoltare, dar subliniind și dificultăți continue.
Locația geografică strategică a națiunii a transformat-o într-un centru bancar și comercial internațional. Cu active combinate de aproape trei ori mai mari decât PIB-ul său, Panama a construit cel mai mare Centru Financiar Regional din America Centrală. Cu o intermediere financiară reprezentând 9,3% din PIB, industria bancară, care angajează peste 24.000 de persoane, aduce o contribuție economică majoră. Un mediu comercial și economic bun, o creștere constantă și o performanță financiară puternică definesc stabilitatea sectorului. Sistemul de supraveghere bancară din Panama garantează un control puternic, deoarece respectă în principal Principiile de bază de la Basel pentru o supraveghere bancară eficientă.
Însă statutul Panama ca paradis fiscal a atras atenția din toate părțile. Publicarea documentelor Panama în 2016 a subliniat necesitatea unei mai mari deschideri. De atunci, Panama a făcut progrese semnificative în respectarea directivelor anti-spălare a banilor, ceea ce a dus la eliminarea sa de pe lista gri a FATF în februarie 2016 și de pe lista neagră a paradisurilor fiscale creată de Uniunea Europeană în 2018. În ciuda acestor evoluții, FMI continuă să sublinieze necesitatea unor îmbunătățiri suplimentare ale deschiderii financiare și ale cadrului fiscal.
Pe lângă economia sa, Panama își extinde resursele naturale, deoarece investitorii internaționali caută mine de aur și cupru. Aceste inițiative, găzduite în regiuni protejate, au generat probleme de mediu. Cu toate acestea, datorită locației sale strategice, industriei de servicii puternice și îmbunătățirilor continue ale infrastructurii, situația economică a Panama rămâne promițătoare.
Pentru cetățenii săi, precum și pentru milioanele de turiști care trec prin Panama anual, sistemul său de transport consolidat este absolut esențial. Principalul nod al companiei aeriene Copa Airlines, compania aeriană de pavilion a Panama, Aeroportul Internațional Tocumen - cel mai mare aeroport din America Centrală - se află în centrul acestei rețele. Legând Panama de multe locații din America și dincolo de aceasta, acest aeroport acționează ca o poartă de acces vitală pentru călătoriile străine. În afară de Tocumen, Panama se mândrește cu peste douăzeci de aeroporturi minore care oferă călătorii interne și acces la zone izolate.
Deși condusul pe timp de noapte poate fi dificil și uneori limitat în zonele informale, sistemul rutier din Panama este în general sigur și bine întreținut. Traficul se desfășoară pe partea dreaptă a drumului; atât șoferii, cât și pasagerii trebuie să poarte centuri de siguranță. Autostrada Panamericană, un drum principal, trece de la granița cu Costa Rica, în nord, până la Gap-ul Darién, în sud, unde se oprește înainte de Columbia. Reflectând valoarea strategică a Panama ca națiune de tranzit, acest drum este o arteră esențială pentru comerț și călătorii.
În special în orașul Panama, transportul public este puternic în zonele metropolitane. Operând cu aproximativ 150 de rute de autobuz, sistemul MiBus oferă o acoperire completă asupra orașului. Completând acest lucru este Panama Metro, care oferă un substitut rapid și eficient pentru călătoriile cu vehiculele, având în prezent două linii de transport rapid. Panama era renumită pentru „diablo rojos” sau „diavolii roșii” înainte de sistemul de autobuze administrat de guvern - autobuze private, adesea foste autobuze școlare din Statele Unite, pictate strălucitor de proprietarii lor. Chiar dacă acum sunt văzute în mare parte în regiunile rurale, aceste autobuze vibrante rămân o emblemă culturală a trecutului transporturilor din Panama.
Programele guvernamentale care oferă reduceri de taxe și prețuri vizitatorilor străini și pensionarilor au favorizat o expansiune constantă a turismului în Panama în ultimii cinci ani. Aceste avantaje financiare au făcut din Panama un loc dorit pentru pensionare, ceea ce a impulsionat dezvoltarea imobiliară și a extins lista atracțiilor turistice.
Deosebit de remarcabil a fost afluxul de vizitatori europeni. Numărul vizitatorilor europeni a crescut cu 23,1% în primele nouă luni ale anului 2008. Autoritatea de Turism din Panama (ATP) raportează că între ianuarie și septembrie au sosit în Panama cu 13.373 de vizitatori europeni mai mulți decât în aceeași perioadă a anului trecut. Cel mai mare grup a fost format din spanioli; italieni, francezi și britanici s-au clasat pe locul al doilea. Germania, cea mai populată națiune din Uniunea Europeană, a înregistrat, de asemenea, un număr notabil de vizite. Astfel, Europa a devenit o piață majoră pentru prezentarea Panama ca destinație de călătorie.
Cu 9,5% din PIB, turismul a avut o contribuție economică majoră în Panama în 2012. Cu 2,2 milioane de vizitatori în acel an, Panama a demonstrat valoarea industriei pentru PIB-ul național.
Declarate Patrimoniu Mondial UNESCO în 1980, fortificațiile de pe partea caraibiană a Panama se numără printre cele mai remarcabile obiective turistice din Panama. Portobelo-San Lorenzo Aceste situri antice oferă o perspectivă asupra trecutului colonial al Panama și a relevanței sale strategice în comerțul mondial.
Panama a adoptat Legea nr. 80 în 2012, înlocuind noua lege cu Legea nr. 8 din 1994, stimulând astfel turismul. Legea nr. 80 oferă investițiilor străine în turism stimulente semnificative, inclusiv o scutire de 100% de impozitul pe venit și impozitul pe proprietăți imobiliare timp de 15 ani, importuri fără taxe vamale pentru materiale de construcții și echipamente timp de cinci ani și scutire de impozitul pe câștigurile de capital timp de cinci ani. Aceste măsuri urmăresc să atragă mai mulți bani și să îmbunătățească atractivitatea Panama ca destinație turistică de top.
Populația Panama în 2021 era de 4.351.267 de locuitori. Conform distribuției pe vârste din 2010, 6,6% din populație avea 65 de ani sau mai mult, 64,5% între 15 și 65 de ani și 29% sub 15 ani. Cu peste 75% dintre locuitori locuind în zone urbane, Panama este cea mai urbanizată națiune din America Centrală; mai mult de jumătate din populație locuiește în coridorul metropolitan Panama City-Colón.
În 2010, mixul etnic al Panama era de 65% mestizo (mix de albi și nativi americani), 12,3% nativi americani, 9,2% de origine neagră sau africană, 6,8% mulatri și 6,7% albi. Există șapte grupuri etnice în rândul populației amerindiene: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna) și Teribe sau Tjerdi.
Trăind în mare parte în regiunea metropolitană Panama-Colón, provincia Darién, La Palma și Bocas del Toro, locuiesc afro-panamezi, descendenți ai sclavilor africani și ai muncitorilor caraibieni aduși în timpul construcției Canalului Panama. Aduși în mare parte pentru a munci pe canal, Panama se mândrește și cu populații chineze și indiene considerabile. La complexa tapiserie culturală a Panama se adaugă un număr mai mic de europeni, arabi și evrei.
Aproximativ 93% din populație vorbește spaniola ca primă limbă, deci este limba oficială și cea mai des utilizată. Calitățile unice ale spaniolei panameze sunt modelate de bogata moștenire culturală a națiunii. Aproximativ 14% dintre panamezi sunt bilingvi, prin urmare, engleza este, de asemenea, destul de răspândită, în special în contextele comerciale și internaționale. Peste 400.000 de persoane vorbesc limbi indigene precum ngäbere, kuna și emberá, protejând astfel varietatea lingvistică a Panama. Alte limbi vorbite sunt araba, franceza și mai multe dialecte ale Chinei.
Cea mai des practicată religie în Panama este creștinismul. Un recensământ guvernamental din 2015 indică faptul că 25%, sau aproximativ 1.009.740 de persoane, se identifică drept protestante evanghelice, în timp ce 63,2% din populație, sau aproximativ 2.649.150, se identifică drept romano-catolici.
Reprezentând aproximativ 10% din populația Guaymi, comunitatea Baháʼí constituie aproximativ 2% din populația totală. Martorii lui Iehova reprezintă 1,4% din populație, urmați de Biserica Adventistă și Biserica lui Isus Hristos a Sfinților din Zilele din Urmă, fiecare cu 0,6%. Printre grupurile religioase mai mici se numără budiștii, evreii, episcopalii, musulmanii și hindușii. În plus, sunt urmate de religiile indigene, cum ar fi Mamatata (printre Ngäbe) și Ibeorgun (printre Kuna). Există, de asemenea, foarte puțini rastafarieni.
Încă din secolul al XVI-lea, când iezuiții au oferit pentru prima dată educație, educația din Panama s-a schimbat dramatic. Odată ce Panama s-a desprins de Columbia, educația publică a devenit o instituție națională în 1903. Educația timpurie a fost modelată de o perspectivă paternalistă care spunea că copiii ar trebui să primească instruire în funcție de nivelul lor social proiectat. Sub influența americană, această strategie a suferit o transformare rapidă.
Cu o rată de alfabetizare de 94,1% anticipată pentru Panama până în 2010, 94,7% pentru bărbați și 93,5% pentru femei. Copiii cu vârste cuprinse între șase și cincisprezece ani trebuie să meargă la școală. Înscrierea la școală la toate nivelurile a crescut dramatic în ultimii ani. Panama participă la testele PISA, însă datoriile și scorurile slabe au cauzat întârzieri în participare până în 2018.
Cultura Panama este un mozaic colorat creat din inspirații native americane, africane și europene. Muzica, arta și obiceiurile aduse de coloniștii spanioli s-au amestecat cu culturile vii ale sclavilor africani și ale popoarelor indigene pentru a produce forme hibride originale. Un astfel de dans este dansul tradițional cunoscut sub numele de tamborito, care îmbină ritmurile și ideile africane cu muzica spaniolă.
Un mijloc fundamental de exprimare pentru moștenirea culturală variată a Panama este dansul. Multe sărbători prezintă folclorul, prin care ritualurile și dansurile tradiționale sunt transmise din generație în generație. Reflectând scena muzicală diversă a Panama, evenimentele live de reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae și muzică rock abundă în orașele din întreaga țară. Celebrând varietatea culturală a națiunii, sărbătorile regionale din afara orașului Panama includ și muzicieni și dansatori locali.
De la meșteșugurile sale tradiționale - sculpturi în lemn, măști ceremoniale și olărit - cultura mixtă panameză este evidentă. Aceste obiecte accentuează bogata moștenire culturală a Panama, împreună cu arhitectura, mâncarea și sărbătorile sale unice. În mod tradițional, coșurile erau făcute pentru a fi folosite în scop personal, dar astăzi multe comunități depind de veniturile generate de coșurile create pentru vizitatori.
Renumiți pentru propria cultură, oamenii Guna sunt recunoscuți pentru molas-urile lor. Inițial referindu-se la o bluză, numele „mola” descrie astăzi panourile brodate rafinate create de femeile Guna. Realizate cu o tehnică de aplicare inversă, aceste panouri au numeroase straturi de pânză în diferite culori cusute împreună pentru a crea modele complexe.
Organizată în orașul Panama pe 25 decembrie, procesiunea de Crăciun - El desfile de Navidad - este printre cele mai urmărite evenimente din Panama. Bărbați în haine montuno și doamne în rochii tradiționale pollera alcătuiesc procesiunea, care cuprinde care care împodobite în culorile panameze. Publicul este distrat de o fanfară cu toboșari; punctul central al colindelor este un brad imens de Crăciun acoperit cu lumini.
Folosind mâncăruri și tehnici africane, spaniole și native americane, bucătăria panameză surprinde trecutul său cosmopolit. Panama, acționând ca o punte terestră între două continente, oferă o gamă largă de fructe tropicale, legume și ierburi folosite în bucătăria nativă. Ceviche, o masă populară cu fructe de mare, este disponibilă la cunoscutul Mercado de Mariscos, împreună cu pește proaspăt. Empanadas, o patiserie tipică latino-americană plină de ingrediente, sunt vândute de vânzătorii ambulanți alături de pastelitos, care sunt similare, dar mai mari.
Îmbrăcăminte tradițională bărbătească: Montuno
În mod tradițional, cămășile albe din bumbac, pantalonii și șepcile din paie țesute definesc garderoba bărbaților panamezi - cunoscută sub numele de montuno. Adesea purtată în timpul paradelor și sărbătorilor tradiționale, această ținută simplă, dar sofisticată, surprinde moștenirea culturală a națiunii.
Îmbrăcăminte tradițională pentru femei: Pollera
Originară din Spania în secolul al XVI-lea, pollera este îmbrăcămintea tradițională purtată de doamnele panameze. La începutul anilor 1800, a devenit obișnuită în Panama, fiind purtată inițial de servitoare, apoi îmbrăcată de doamnele din clasa superioară. De obicei, necesitând aproximativ 13 metri de material, o pollera este compusă din „cambric” sau in fin.
Pollera originală avea o fustă acoperită cu nasturi aurii și o bluză cu volane, purtată pe umeri. Fusta este, de asemenea, cu volane pentru a crea, atunci când este ridicată, o impresie de coadă de păun sau evantai de mantilă. De obicei, motivele fustei și bluzei prezintă păsări sau flori. Două pompoane mari asortate (mota) pe față și pe spate, patru panglici atârnând de talie, cinci lanțuri de aur (caberstrillos) de la gât până la talie și o cruce sau un medalion de aur purtat ca un choker accesorizează ansamblul. Una dintre femei poartă o poșetă de mătase la talie; în mod normal, zaricillos - cercei - sunt de aur sau coral. Papucii completează culoarea pollerei, iar părul este prins în stil coc cu trei piepteni mari de aur cu perle (tembleques), purtați ca o coroană. O pollera excelentă poate dura un an pentru a fi finalizată și poate ajunge până la 10.000 de dolari.
Tipuri de Pollere
Astăzi, există diferite tipuri de pollere:
Semnificație culturală
Paradele cu costume tradiționale panameze prezintă adesea femei care se leagănă ușor și își învârt fustele, în timp ce bărbații dansează în spatele lor ținându-și pălăriile. Aceste exponate impresionante ale moștenirii culturale atrag atenția asupra grației și frumuseții hainelor tradiționale panameze.
Cu condiția ca pașaportul lor să fie valabil cel puțin șase luni la sosire, cetățenii din mai multe țări pot intra în Panama fără viză pentru o perioadă de până la 180 de zile. Aceste națiuni includ:
Andorra, Angola, Antigua și Barbuda, Argentina, Armenia, Austria, Australia, Bahamas, Barbados, Belize, Belarus, Belgia, Botswana, Bhutan, Brazilia, Bolivia, Bosnia și Herțegovina, Brunei Darussalam, Bulgaria, Capul Verde, Cambodgia, Canada, Republica Cehă, Chile, Columbia, Comore, Costa Rica, Croația, Cipru, Danemarca, Dominica, Ecuador, El Salvador, Egipt, Fiji, Estonia, Finlanda, Franța, Gabon, Germania, Georgia, Gibraltar, Grenada, Grecia, Guatemala, Guyana, Honduras, Ungaria, Islanda, Italia, Irlanda, Israel, Japonia, Jamaica, Kenya, Kiribati, Letonia, Liban, Lituania, Kuweit, Liechtenstein, Luxemburg, Madagascar, Malaezia, Maldive, Malta, Insulele Marshall, Mauritius, Micronezia, Mexic, Moldova, Monaco, Mongolia, Muntenegru, Namibia, Nauru, Olanda, Noua Zeelandă, Nicaragua, Coreea de Nord, Macedonia de Nord, Norvegia, Palau, Papua Noua Guinee, Paraguay, Peru, Polonia, Portugalia, Qatar, România, Federația Rusă, Saint Kitts și Nevis, Saint Lucia, Insulele Solomon, Samoa, São Tomé și Príncipe, San Marino, Arabia Saudită. Serbia, Seychelles, Singapore, Republica Slovacă, Slovenia, Africa de Sud, Coreea de Sud, Spania, Suedia, Elveția, Taiwan, Thailanda, Tonga, Vaticanul, Trinidad și Tobago, Turcia, Tuvalu, Ucraina, Emiratele Arabe Unite, Regatul Unit, Statele Unite, Uruguay, Vanuatu și Vietnam.
Cei din țări fără vize pot solicita o prelungire de 30, 60 sau 90 de zile. Cererile sunt verificate individual și se recomandă ca acestea să fie depuse cu cel puțin o săptămână înainte de expirarea termenului inițial de 180 de zile. Alternativ, călătorii pot părăsi Panama pentru treizeci de zile (de exemplu, în Costa Rica), apoi pot intra din nou pentru a obține încă 180 de zile.
Pentru cele mai exacte și actualizate informații, este recomandabil să verificați la cea mai apropiată ambasadă sau consulat panamez.
Aeroportul Internațional Tocumen (PTY)
La aproximativ 32 km (20 mile) est de orașul Panama, Aeroportul Internațional Tocumen (PTY) este principala poartă de acces pentru zborurile străine către Panama. Datorită Copa Airlines, compania aeriană națională a Panama și membră Star Alliance, acesta este bine conectat cu America. Copa Airlines operează zboruri directe din aproximativ 20 de națiuni din emisfera vestică. Alte companii aeriene mari, inclusiv American Airlines, LATAM și Avianca, operează, de asemenea, zboruri către și dinspre PTY.
Cu zboruri zilnice către peste șapte destinații, inclusiv Bogotá, Medellín, Cali și Cartagena, operate de Avianca și Copa Airlines, vecina Columbia este deosebit de bine deservită. Călătorii pot zbura, de asemenea, din Costa Rica către și dinspre Bocas del Toro.
Piste de aterizare private
Panama are cea mai mare densitate de piste de aterizare private pe milă pătrată în comparație cu orice altă țară la nivel global. Acest lucru permite piloților privați aventuroși să zboare direct sau să tranziteze America Centrală pentru a accesa aceste piste de aterizare. Accesul la multe regiuni interioare îndepărtate se realizează cel mai eficient prin avion privat, deși drumețiile și canotajul prezintă metode alternative. Verificarea locațiilor pentru vămi și imigrare este esențială, deoarece nu toate pistele de aterizare posedă facilitățile necesare pentru această funcție.
Servicii de avioane de afaceri
Serviciile de operare cu bază fixă (FBO) pentru avioane de afaceri sunt oferite în mai multe locații, inclusiv Panama City (Albrook și Tocumen), David (cu programare), Howard și Bocas del Toro. Aceste servicii răspund atât cerințelor călătorilor privați, cât și celor de afaceri, facilitând o experiență de călătorie fără probleme și eficientă.
Punctul de trecere a frontierei Paso Canoas
Punctul de trecere a frontierei Paso Canoas, situat pe partea Pacificului, se numără printre cele mai aglomerate și mai dezorganizate din America Centrală. Ora de închidere este 23:00 pe partea Panama și 22:00 pe partea Costa Rica. Distribuirea birourilor în orașul de frontieră facilitează trecerile neintenționate în teritoriul adiacent. Angajarea unui „tramitador” (ajutor) este recomandabilă, în special pentru cei care nu vorbesc spaniolă, pentru a facilita navigarea prin stații.
Alte treceri de drumuri
Fără legătură rutieră cu Columbia
Nu există drumuri care să leagă Panama de Columbia din cauza Darien Gap, care are puțină infrastructură și este dominată de paramilitari și carteluri de droguri.
Regulamentele privind vehiculele
Ieșirea din Panama cu un vehicul necesită o ștampilă de pașaport care verifică plata taxelor de import necesare. Anticipați opririle regulate ale poliției, deoarece ofițerii manifestă de obicei o curiozitate mai mare față de vehiculele străine decât o dorință de a lua mită.
Probleme și reparații auto
În cazul unor probleme auto în Panama, se pot găsi reprezentanțe auto dotate cu departamente de service pentru toți producătorii majori de automobile din Statele Unite, Japonia și aproape toți din Europa. De obicei, sunt necesare programări pentru service, iar personalul este, în general, certificat de producător. În orașele mari, se găsesc ateliere de service mecanice independente în Paginile Aurii, împreună cu servicii de tractare, pentru reparații de urgență sau în scopuri de economisire a costurilor. Există numeroase magazine de piese auto pentru toți producătorii majori de automobile.
Gap-ul Darien, caracterizat prin pădurea tropicală densă, reprezintă punctul terminus pentru persoanele care doresc să traverseze din Panama în Columbia cu autobuzul. Autostrada Interamericana se termină la Yaviza, ceea ce face ca trecerea terestră peste această barieră naturală să fie imposibilă. Intrarea în Panama din Costa Rica prezintă o călătorie mai simplă. Există trei puncte principale de intrare, Paso Canoas fiind cel mai important. Punctul de trecere a frontierei încetează operațiunile la ora 23:00, ora Panama, ceea ce corespunde cu ora 22:00, ora Costa Rica. Companii precum Panaline și Ticabus oferă rute de transport directe din San Jose, Costa Rica, până la David sau Panama City. Călătoria din San Jose este economică, dar durează aproximativ 18 ore. Autobuzele locale oferă o modalitate alternativă de transport pentru cei care doresc să exploreze, deși călătoria poate fi mai lungă.
Călătorii care doresc să optimizeze timpul, evitând costul unui zbor de 280 USD de la San Jose la Panama City, pot lua în considerare un autobuz de la San Jose la Changuinola, urmat de un zbor spre Panama City. Durata acestui zbor este de aproximativ o oră, cu un cost de aproximativ 110 USD. Se recomandă verificarea orarelor de zbor actuale ale Aeroperlas.
Legea panameză impune călătorilor să dețină un bilet de întoarcere pentru intrarea în țară. Deși polițiștii de frontieră nu verifică întotdeauna, cel mai bine este să fii pregătit. Un zbor de întoarcere cu originea din afara Panama este insuficient; biletul trebuie emis din interiorul Panama. În caz de probleme, se poate obține un bilet de întoarcere de la șoferul autobuzului. În plus, este prudent să abordezi punctele de trecere a frontierei cu răbdare, deoarece anumiți oficiali pot aplica reglementările cu strictețe.
Numeroase linii de croazieră includ Canalul Panama în itinerariile lor, oferind excursii în Panama City sau Colón City cu o gamă largă de pachete disponibile. Pentru cei care caută aventură, călătoria cu bărci banană din Ecuador, Columbia și Venezuela este fezabilă; cu toate acestea, aceste nave prezintă frecvent o stare proastă și se pot angaja în activități ilicite.
Veliere private operează între Panama și Cartagena, Columbia. Costul biletelor variază între 450 și 700 de dolari, călătoria durând în general cinci nopți și cinci zile, inclusiv o escală de trei zile în Insulele San Blas. Este recomandabil să rezervați online în avans bărci de încredere și sigure, deoarece acestea ajung adesea la capacitatea maximă rapid.
Cea mai rentabilă metodă de a călători cu barca din Columbia în Panama este să luați un feribot de la Turbo la Capurganá, apoi o barcă mică de la Capurganá la Puerto Obaldía. Călătorii pot fie să zboare spre Panama City, fie să ia o barcă spre Colon și Insulele Carti din acea locație.
Drumeția prin Darien Gap din Columbia este o opțiune viabilă; cu toate acestea, este considerată una dintre cele mai periculoase rute la nivel global. Numeroase încercări s-au încheiat tragic din cauza amenințărilor reprezentate de gherilele columbiene, paramilitarii și mediul dificil din junglă. Darien Gap este caracterizat de terenul său dens și dificil, ceea ce face ca traversarea să fie o întreprindere riscantă. Această călătorie nu este recomandabilă, deoarece este puțin probabil ca poliția panameză să efectueze operațiuni de salvare în această regiune.
Autobuzele de pe șosea și autobuzele urbane, uneori denumite Metrobuse, au înlocuit faimoșii Diablos Rojos (Diavolii Roșii) din Panama. De la terminalele din Panama City, autobuzele de pe șosea se îndreaptă în mod regulat către mai multe puncte de-a lungul Autostrăzii Panamericane și înapoi. Aceste autobuze foarte frecvente vă vor prelua sau vă vor lăsa oriunde pe traseul lor. Majoritatea sunt dotate cu aer condiționat, oferind astfel o călătorie confortabilă. Forma liniară a Panama o face perfectă pentru un sistem de autobuze, eliminând astfel necesitatea închirierii de automobile în majoritatea locurilor. Deși puteți urca într-un autobuz oriunde pe Autostrada Panamericană pe ruta spre Panama City, călătoriile care încep în oraș necesită un bilet. Terminalul Grand Terminal modern și mare din Panama City funcționează și ca Albrook Mall, un centru comercial.
Cu bilete de 1 dolar pe oră, autobuzele de pe autostradă au prețuri destul de rezonabile. Dar, având în vedere locația lor strategică, tarifele pentru autobuze și taxiuri de la Aeroportul Tocumen sunt mult mai mari. Stați pe marginea drumului, ridicați brațul și faceți un gest clar spre pământ pentru a lua un autobuz. Strigați pur și simplu „para!” sau spuneți șoferului din timp să coboare. În general, locuitorii sunt destul de prietenoși cu pasagerii autobuzului.
Întrebarea locuitorilor ajută la aflarea prețului cursei din timp și la păstrarea restului exact. Dacă întrebi direct, șoferii de autobuz pot rotunji prețul; așadar, este recomandabil să fii pregătit.
Deschis inițial în 2014, Metro de Panama a devenit principala formă de mobilitate disponibilă locuitorilor. Se poate plăti cu un card Metro, disponibil în stațiile aglomerate precum 5 de Mayo și Albrook, pentru 2 dolari, iar o singură călătorie costă 0,35 dolari. Acest card este valabil atât pentru Metrobus, cât și pentru Metro.
Metroul circulă de luni până vineri între orele 5:00 și 23:00, sâmbăta între orele 5:00 și 22:00 și duminica între orele 7:00 și 22:00. Sistemul este format din două linii: Pornind de la terminalul de autobuze Albrook, linia 1 vă leagă de centrul orașului prin stațiile de pe Via Argentina și Iglesia del Carmen. La stația San Miguelito, Linia 1 se leagă de Linia 2. Deși nu oprește la Aeroportul Tocumen, Linia 2 trece prin cea mai mare parte a străzii Via Jose Domingo Diaz, cunoscută uneori sub numele de Via Tocumen.
Când călătoriți cu metroul, mai ales în perioadele aglomerate, este recomandabil să respectați regulile generale de siguranță.
Pentru persoanele care doresc o formă mai directă de mobilitate sau pentru locații îndepărtate de liniile de autobuz, taxiurile sunt o alegere la îndemână. Tarifele negociate ale taxiurilor variază în funcție de locație. În timp ce călătoriile prin oraș costă aproximativ 5 dolari, majoritatea curselor scurte costă aproximativ 2,50 dolari. Taxiurile panameze vă pot duce departe în mediul rural, spre deosebire de taxiurile metropolitane găsite în alte părți.
Cel puțin 30 USD pentru un taxi de la Aeroportul Tocumen la Panama City vor depăși cu ușurință prețurile taxiului pentru restul vacanței. Mersul cu taxiul împreună cu alte persoane ajută la reducerea costului la aproximativ 12 USD de persoană. Deși tarifele cu autobuzul de la aeroport sunt mai mari decât de obicei, utilizarea unui autobuz până la Gran Terminal poate economisi bani.
Conducerea prin Panama oferă o șansă specială de a găsi locuri greu sau imposibil de accesat cu transportul public. Dacă ești un șofer defensiv, închirierea unei mașini și conducerea prin Panama este rezonabilă, deoarece sistemul rutier de acolo este în stare decentă conform criteriilor din America Centrală și de Sud. Conducerea îți permite să vezi comori ascunse și să te bucuri de flexibilitatea călătoriilor autonome.
Totuși, negocierea prin Panama City prezintă dificultăți majore. Orașul nu are semafoare la intersecțiile importante, are puține indicatoare stradale, străzile sunt proiectate prost și au aglomerație puternică în orele de vârf. Șoferii trebuie să fie foarte atenți la comportamentul neregulat și ilogic al altor șoferi, fiind totuși agresivi în poziționarea mașinilor lor. De multe ori regulile de circulație sunt ignorate; șoferii din America de Nord sau Europa de Vest pot considera șocantă imprudența pe care o întâlnesc. Condusul în afara orașelor ameliorează de obicei tensiunea.
Există numeroase autostrăzi pavate care se ramifică de pe Autostrada Panamericană către locuri din întreaga țară. Dintre acestea, majoritatea sunt accesibile mașinilor de limuzină. Regulile inginerești rutiere sunt precare, așa că fiți atenți la curbele deviate, gropile adânci și virajele bruște fără avertisment. Trebuie să fiți cu adevărat informați despre traseul pe care îl veți parcurge. Planificați-vă călătoria folosind cunoștințe temeinice din surse precum Cochera Andina; aveți întotdeauna o hartă a traseului fiabilă.
Trebuie să dețineți un permis de conducere din țara dumneavoastră de origine pentru a conduce în Panama, dar deținerea unui permis de conducere internațional vă va ajuta să evitați problemele la controalele poliției. Indicatoarele rutiere sunt din abundență, iar legile de circulație sunt similare cu cele din Europa sau Statele Unite. În orașe, limitele de viteză sunt de 40 km/h; în afara orașelor, sunt de 80 km/h; pe autostrăzi, sunt de 100 km/h. De multe ori, funcționând non-stop, benzinăriile abundă în benzină fără plumb, super și motorină.
Aveți nevoie de un autocolant Panapass pentru a conduce pe drumurile cu taxă, Corredor Sur și Corredor Norte. Lipsa unuia vă va costa bani.
Companiile aeriene locale operează zboruri de pe mai multe aeroporturi din Panama. De pe Aeroportul Marcos Gelabert din Albrook (PAC), AirPanama, Arrendamientos Aéreos și Blue Skies Panama zboară către mai multe puncte din țară. În timp ce Arrendamientos Aéreos și Blue Skies Panama oferă servicii charter, Air Panama oferă zboruri regulate.
Se recomandă verificarea numărului de înmatriculare al unui avion închiriat în Panama. După numărul numeric de înmatriculare (de exemplu, HP-0000TD), aeronavele înregistrate și aprobate pentru închiriere publică vor avea litere care indică faptul că aeronava este asigurată pentru activități de închiriere și este supusă unor inspecții suplimentare și cerințe de întreținere mai stricte.
De la Panama City la Colón sau invers, Calea Ferată a Canalului Panama oferă o călătorie pitorească. Înainte de calea ferată transcontinentală din Statele Unite cu un deceniu și jumătate, primul tren a efectuat această călătorie în 1855, stabilind astfel prima cale ferată interoceanica din America. Deși principala utilizare a căii ferate este transportul de marfă, un tren de pasageri circulă o dată pe zi în fiecare direcție. Promovat ca un tren de lux, prețul pe sens este de 25 de dolari.
Principalul atractiv al Panama constă în diversitatea sa. În mai puțin de cinci zile, se poate explora o plajă, un munte, un oraș contemporan și ruine antice. În Panama City, patru activități esențiale includ vizitarea Canalului Panama, explorarea Panama Viejo, vizitarea Casco Antiguo (sau Casco Viejo) și experimentarea junglei adiacente zonei Canalului.
Panama Viejo, orașul inaugural al Panama, a fost fondat de spanioli în 1519. Primul oraș înființat pe coasta Pacificului s-a transformat rapid într-un centru prosper pentru transportul aurului din coloniile sudice către Caraibe și ulterior către Europa. Orașul a suferit multiple atacuri ale piraților, culminând cu cel mai distructiv atac al piratului Henry Morgan în 1671, care a dus la devastarea sa. În 1673, un nou oraș a fost înființat peste golf, situat într-o locație mai ușor de apărat, cu condiții sanitare îmbunătățite. Zona denumită în prezent Casco Antiguo este recunoscută ca locul de naștere al Republicii Panama.
Casco Antiguo, inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO, este a doua cea mai frecventată destinație turistică din Panama City. Arhitectura exemplifică diversitatea societății panameze, prezentând stiluri care includ influențe caraibiene, franceze și Art Deco. Deși inițial un oraș colonial spaniol, s-a transformat într-o regiune dinamică ca urmare a multiplelor incendii și a impactului comercianților internaționali. În prezent, Casco Antiguo se confruntă cu o revitalizare, caracterizată prin apariția de hoteluri tip boutique, baruri și restaurante de înaltă calitate. A devenit centrul artistic al orașului Panama, găzduind evenimente precum Festivalul de Jazz din Panama, Festivalul de Muzică și Festivalul de Dans Sobresaltos.
Situat la doar 15 minute de orașul Panama contemporan, se pot traversa pădurile tropicale primare și secundare din Parque Soberania, Parque Chagres și Parque Metropolitano. Activitățile includ observarea păsărilor de-a lungul drumului Pipeline din Gamboa, pescuitul în lacul Gatun și investigarea peșterilor de la Madden. Institutul Smithsonian de Cercetări Tropicale oferă tururi educaționale pe insula Barro Colorado, o pădure tropicală intens cercetată.
O vizită la Canalul Panama este esențială pentru orice călător. Această minune inginerească poate fi experimentată în diverse moduri, în funcție de nivelul de interes al fiecăruia. Două muzee sunt dedicate canalului: Muzeul Canalului din Casco Antiguo, care subliniază rolul istoric al Panama ca răscruce de culturi și continente, și muzeul de la ecluzele Miraflores, care se concentrează pe caracteristicile tehnice ale canalului. Tranzitele pot fi observate de la balconul restaurantului situat în partea de sus.
O metodă alternativă de a explora canalul este traversarea acestuia. O traversare parțială durează aproximativ patru ore, în timp ce o traversare completă durează aproximativ opt ore. În ambele cazuri, este recomandabil să apelați la un ghid experimentat pentru a aprofunda înțelegerea contextului istoric al canalului.
Călătoria cu trenul de-a lungul Canalului Panama oferă o perspectivă unică asupra acestei minuni inginerești. Calea ferată Panama, construită inițial în 1855 și reconstruită în 1909 în timpul dezvoltării canalului, a stabilit o legătură crucială între oceanele Atlantic și Pacific. Călătoria cu trenul durează o zi și oferă o trecere pitorească prin jungla tropicală.
Există numeroase trasee de mers pe jos în numeroasele parcuri naționale din Panama. Majoritatea rutelor sunt ușor accesibile și practicabile fără a fi nevoie de un ghid. Deoarece anumite păduri tropicale sunt dese, este recomandabil să urmați traseele aprobate chiar și fără ghid. Angajarea unui ghid vă va ajuta să vă maximizați șansele de a întâlni păsări, mamifere sau misteriosul quetzal din Boquete. În zona Darien, călătoriile neregulate pot fi periculoase. Una dintre cele mai populare destinații de aventură din Panama găzduiește numeroase agenții de turism respectabile care oferă excursii ghidate în toată țara.
Situată în Parcul Național Boquete, Traseul Quetzal este probabil cea mai cunoscută potecă de drumeție disponibilă în Panama. Vizitatori din întreaga lume vin să vadă splendidul Quetzal. Deși terenul este ușor pentru drumeții, observarea unui Quetzal poate fi dificilă fără ajutorul unui ghid.
O senzație uimitoare este săritura cu tiroliana peste coronamentul vegetației. Experiențe palpitante asupra pădurii tropicale de sus sunt oferite prin excursii cu tiroliana peste coronament în Panama City, Cocle, Bocas del Toro și Boquete.
Călăria este un pilon al stilului de viață panamez. Nu este neobișnuit ca și caii să pască în apropierea hotelului dumneavoastră. Călăria în Panama se face de obicei cu cai și accesorii occidentale. Caii deținuți în proprietăți private pot varia în rase, de la Quarter Horse la un amestec de Paso columbian sau peruan, ceea ce generează un cal mai mare, cu mersul fluid al Paso. Locuri excelente pentru călărie sunt plajele din Bocas del Toro, lângă Dolphin Bay, și munții din Boquete.
Sporturile acvatice au șanse mari de-a lungul țărmurilor Atlanticului (Bocas del Toro) și Pacificului (Golful Chiriqui). Peștii de recif și coralii din Caraibe își găsesc adăpost în Atlantic. Pacificul este locul unde se găsesc cele mai neobișnuite specii pelagice și unde se pot observa balene remarcabile la nivel mondial.
Golful Chiriqui este considerat unul dintre cele mai perfecte locuri din America Centrală, fiind considerat de pescarii sportivi. Panama a fost declarată cândva cel mai bun loc de pe Pământ pentru pescuitul de marlin negru în revista Saltwater Sportsman. Faimoase la nivel mondial pentru pescuitul excelent, Golful Piñas și reciful Zane Gray se află pe malul Pacificului, aproape de granița cu Columbia. Tropic Star Lodge se află, de asemenea, în Golful Piñas.
Boquete, Panama, este legat de unele dintre cele mai bune cafele disponibile la nivel mondial. Această zonă a produs întotdeauna cafea într-un mod oarecum constant. Vizitarea plantațiilor de cafea oferă oaspeților degustări și șansa de a învăța despre tehnicile de preparare a cafelei. Ruiz este o destinație pentru vizitarea unei singure proprietăți; alternativ, alegeți un tur al mai multor proprietăți cu Boquete Safari Tours.
Având în vedere cel mai îngust punct al Panama, care are doar 80 km (50 mile), există numeroase oportunități pentru ambarcațiuni, deoarece acestea ating ambele oceane. Din David, o călătorie rapidă vă va duce în portul Pedregal și în Golful Chiriqui. Printre opțiunile de ambarcațiuni din Panama City se numără Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca și Miramar Marina. Pe partea Atlanticului, există numeroase porturi de agrement și în jurul orașului Colón și pe lacurile Canalului Panama.
Pe râul Chagres, la una-două ore de orașul Panama; pe Rio Chiriqui Viejo din provincia Chiriqui; și pe Rio Grande din provincia Cocle, se oferă rafting pe ape repezi de talie mondială. De obicei suficiente pentru a vâsli pe tot parcursul anului, nivelurile apei variază din mai, la sfârșitul sezonului uscat, până în noiembrie, la sfârșitul sezonului ploios. Panama oferă rapide de clasa I până la clasa V; rapidele panameze de clasa III sunt echivalente cu rapidele americane de clasa IV în timpul sezonului musonic.
Pentru caiac pe râuri și ocean, provincia Chiriqui din Panama oferă posibilități remarcabile. Râurile, potrivite pentru rafting și caiac, fac din Boquete o destinație ideală pentru mulți turiști. Cuprinzând numeroase insule, Golful Chiriqui se mândrește cu valuri calme, perfecte pentru caiac. Plajele sale imaculate, cu nisip fin, abundă de viață.
Marile înălțimi ale Boquete din provincia Chiriqui sunt bine cunoscute pentru escalada lor pe stânci. Născut în timpul celei mai recente erupții vulcanice, Cesar Melendez a creat peste treizeci de trasee pe Stânca Bazaltică. Alpiniștii de orice nivel, de la începători la specialiști, vor găsi aceste trasee potrivite. Melendez este, de asemenea, un deschizător de drumeții în „bouldering”, un sport de agrement în care participanții urcă pe stânci în timp ce se află deasupra unui râu, intensificând considerabil fiorul evenimentului.
Cu peste 900 de tipuri de păsări - multe dintre ele fiind unice în Panama - acest paradis al ornitologilor este ajutând membrii în identificarea și localizarea unei game largi de specii, Societatea Audubon din Panama fiind o sursă remarcabilă de informații privind populația de păsări în funcție de regiune.
Deși vulcanul este inactiv de peste 600 de ani, izvoarele termale încă izvorăsc din împrejurimi. Izvoarele active abundă în mai multe zone ale provinciei Chiriqui. La aproximativ treizeci de minute de oraș, Volcan, în partea de nord a vulcanului Baru, găzduiește mai multe izvoare. Acesta este rezultatul conținutului de minerale, chiar dacă mirosul acestuia este unul cu conținut scăzut de sulf. Zona Boquete se mândrește cu numeroase izvoare termale din care puteți alege. Deși accesul necesită o mașină cu tracțiune integrală, un proprietar de terenuri local din Caldera transformă un izvor clocotitor - care nu miroase deloc a sulf - într-o experiență asemănătoare unui spa.
Deși majoritatea oamenilor se referă la aceasta sub numele de balboa, moneda oficială a Panama este dolarul american încă din 1904. Un balboa este egal cu 100 de centesimos. Fabricată de Monetăria Statelor Unite și Monetăria Regală Canadiană, Panama are și propriile monede cu modele panameze, dar cu aceeași greutate, dimensiune și compoziție ca monedele americane. Monedele americane din Panama pot fi înlocuite exact cu aceste monede. Pe lângă monedele americane emblematice, precum Lincoln pe penny și Roosevelt pe dime, s-ar putea să găsiți rest cu un conchistador pe 25 de cenți sau o figură indigenă pe penny. Chiar dacă vă aflați încă în Panama, nu în Mexic, Panama bate, de asemenea, monede de jumătate de dolar, uneori cunoscute sub numele de pesos.
Printre monedele americane corespunzătoare, monedele panameze se numără cele de 1 și 5 centesimos, 1/10, 1/4, 1/2 și 1 balboa. Îngrijorările legate de contrafacere determină multe companii să respingă bancnotele de 50 sau 100 de dolari. Cei care o fac ar putea avea nevoie de pașaportul dumneavoastră și ar putea observa numerele de serie ale bancnotelor.
Interesant este că, dacă rămâneți fără rest, monedele panameze pot fi folosite la automatele de vânzare, telefoanele publice și parcometrele din SUA.
Hotelurile din toată capitala, precum și orașele regionale de dimensiuni medii, cum ar fi David, Las Tablas, Colón, Santiago și Bocas del Toro, acceptă carduri de credit. Magazinele universale, supermarketurile și restaurantele din orașele mari acceptă, de obicei, și carduri de credit și de debit. Cu toate acestea, utilizarea cardului în afara capitalei poate fi dificilă.
Funcționând pe sistemul Cirrus/Plus, bancomatele panameze pot să nu accepte carduri cu simbolul Interlink. Este bine să știți cum să acceptați avansuri în numerar pe cardul de credit și să aveți suficient numerar, în special sume mici. Cecurile de călătorie nu sunt utilizate pe scară largă. Utilizarea bancomatelor cu un card de credit Visa duce de obicei la o taxă de retragere de 5,25 USD; cu toate acestea, retragerea unei cantități mai mari ajută la reducerea costurilor.
Programul de funcționare al băncilor prezintă o variabilitate semnificativă. În timpul săptămânii, toate băncile funcționează până la cel puțin ora 15:00, anumite instituții prelungindu-și programul până la ora 19:00. Numeroase bănci funcționează până la prânz sâmbăta, iar sucursalele situate în centre comerciale se pot deschide și duminica. Majoritatea băncilor interzic accesul persoanelor care poartă pantaloni scurți sau șlapi.
Panama găzduiește Zona Liberă Colón, cea mai mare din America. Națiunea dispune de centre comerciale substanțiale în stil american, inclusiv Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific și Metromall. Există disparități de prețuri între centrele comerciale; Albrook oferă prețuri accesibile, în timp ce Multiplaza este caracterizat de buticuri de designeri de lux. Panama este o locație favorabilă pentru achiziționarea de electronice de larg consum, îmbrăcăminte și cosmetice.
Meșteșugurile tradiționale panameze se găsesc în principal în piețele de artizanat, inclusiv la YMCA din Balboa și în piața din Panama Viejo. REPROSA oferă obiecte de artizanat de cea mai înaltă calitate din Panama City. Mola, o formă complexă de lucru manual cu aplicații inversate, este cea mai renumită meșteșug din Panama, creată de poporul Kuna. Molele sunt disponibile pentru cumpărare de la vânzătorii aflați pe digul din Casco Viejo. Alte obiecte de artizanat semnificative includ nuci de tagua sculptate, sculpturi din lemn de cocobolo în formă de animale și coșuri țesute din fibră de palmier. O piață artizanală din El Valle se concentrează pe sculpturi în steatit și diverse meșteșuguri din centrul Panama.
Marile orașe din Panama oferă o gamă largă de opțiuni gastronomice, inclusiv sushi proaspăt și bucătărie franceză de înaltă calitate. Scena gastronomică satisface toate gusturile, cu restaurante arabe, italiene, chinezești, indiene și mexicane. Această varietate reflectă marea complexitate culturală a Panama și deschiderea sa către influențele externe.
În zonele rurale, bucătăria este predominant panamenă, caracterizată de o abundență de fructe de mare și carne de vită, datorită fermelor mari de vite și resurselor piscicole excelente din regiune. Bucătăria panamenă este un amestec de elemente spaniole, franceze și afro-caraibiene care produce mâncăruri unice. Spre deosebire de alte țări din America Centrală, unde fasolea este un aliment de bază, bucătăria panameză pune accentul pe banane plantain, de obicei asociate cu orez cu nucă de cocos și legume indigene, cum ar fi dovleacul. Culantro, o plantă naturală precum coriandru, dar cu un gust mult mai puternic, este componenta principală a bucătăriei panameze.
O cină simplă la un restaurant mic, de familie, costă între 1,25 și 5 dolari. De obicei, însoțite de orez, fasole și o varietate de salate, aceste feluri de mâncare conțin carne, de la mondongo (stomac de vită), pui prăjit sau copt, porc, vită sau pește prăjit. Adesea, o garnitură este plantain verde prăjit sau patacones. Panamezii consumă băuturi proaspete din fructe, apă și zahăr - chichas. Printre gusturile comune se numără agua de pipa (suc de nucă de cocos verde tânără), mango, papaya, jugo de caña (suc de trestie de zahăr) și maracuya - fructul pasiunii. Deși Panama oferă sosuri picante, bucătăria sa nu este de obicei prea picantă.
Bucătăria bună are prețuri rezonabile dacă știi unde să găsești locațiile potrivite. Micile restaurante numite fonda oferă opțiuni rapide și la prețuri rezonabile pentru prânz, aproape de zonele industriale, arenele sportive și clădirile academice. Cu o masă completă constând din orez și fasole, o cantitate bună de pui și o salată mică, care costă aproximativ 2 până la 2,50 USD, excluzând costul unei Coca-Cola, fonda oferă de obicei o valoare excelentă. Spre deosebire de opțiunile tradiționale de fast-food, servirea mesei la o fonda prezintă o experiență mai reală și mai gustoasă. Vizitele regulate în același loc ajută la integrarea cu comunitatea înconjurătoare, permițând astfel savurarea mâncării și comunicarea informală.
Cei care caută o experiență culinară mai rafinată ar putea descoperi că o masă de cinci stele plus băuturi ar putea costa între 8 și 30 de dolari, în funcție de restaurant. Scena gastronomică din Panama oferă o gamă largă de opțiuni, de la restaurante locale cu prețuri rezonabile până la săli de mese elegante, asigurând astfel o experiență culinară unică pentru fiecare client.
Panama are mai multe beri naționale, inclusiv Balboa, Atlas, Soberana și Panamá. Deși Atlas este cea mai cumpărată marcă autohtonă, Balboa este de obicei considerată cea mai bună. Multe doamne manifestă, de asemenea, o predilecție pentru Soberana. În timp ce pub-urile locale din oraș cer aproximativ 0,50 USD, iar localurile de lux pot cere până la 2,50 USD, prețurile berii variază foarte mult, ajungând până la 0,30 USD per doză de 350 ml în supermarketuri.
Principalele romuri produse pe plan intern sunt Carta Vieja și Ron Abuelo. Adesea băut cu lapte (seco cu leche), romul alb brut numit seco este băutura națională.
O mare parte a societății panameze este muzica. În timp ce reggaetonul, care a început în Panama, se bucură de o mare popularitate și este numit local Plena, muzica salsa este bine-cunoscută în toate zonele latine ale țării. Muzica reggae cu versuri în spaniolă este destul de comună în Bocas del Toro. Există aproximativ o sută de posturi de radio în Panama, unele difuzând în limba engleză. Neapărat, ar trebui să vizitați festivalul de muzică de vară de la Las Tablas.
Festivitățile, la care participă panamezii, sunt marcate de dansuri, discuții și băuturi. Evenimentul principal este Carnavalul, care durează Miercurea Cenușii și cade cu patruzeci de zile înainte de Săptămâna Mare Creștină. Cea mai importantă sărbătoare are loc în Las Tablas, provincia Azuero, și este marcată de parade, evenimente muzicale și un concurs între două străzi - fiecare simbolizând regine diferite. Fiecare zi are o temă anume; sărbătorile încep vineri și durează până miercuri, până la ora cinci dimineața.
În special în zona Calle Uruguay, renumită pentru varietatea sa de restaurante și baruri, orașul Panama se mândrește cu o viață de noapte animată. Printre restaurantele notabile pentru petreceri se numără La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues și Lima Limon. Pentru o viață de noapte șic după cină, puteți vizita Prive, Pure, Loft, Guru sau People. Muzica retro și mesele de biliard definesc o atmosferă relaxată de bar oferită de Sahara și The Londoner.
Cu locații precum Jet Set Club, The Building, Chill Out Zone și X Space, Zona Viva, de pe Amador Causeway, este un loc minunat pentru a trece prin baruri.
Casco Viejo oferă o viață de noapte plină de îmbogățire culturală. Galeriile de artă locale organizează lunar evenimente Art Block, care includ de obicei diferite expoziții. Teatrul Național organizează săptămânal balete, opere și concerte. Printre restaurantele locale importante se numără Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe și Republica Havana. Viața de noapte vibrantă din această zonă veche se poate descoperi după cină.
În general, Panama este o națiune cu adevărat sigură - în special în zonele rurale, unde oamenii sunt destul de amabili și serviabili. Panama este un loc excelent de unde să pornești dacă vrei să vezi America Latină, dar îți faci griji cu privire la securitate. Totuși, există câteva locuri unde este necesară o atenție sporită.
Traficanții de droguri și grupările rebele columbiene fac ca zona de frontieră dintre Panama și Columbia să fie destul de periculoasă. Trebuie să stai departe de această regiune.
Cea mai mare parte a orașului Colón este considerată nesigură. Dacă trebuie să vizitați această locație, ar trebui să fiți destul de atenți.
În special El Chorrillo, Curundu și El Marañón, unele zone din Panama City sunt recunoscute pentru aspectul lor precar. Aceste zone subdezvoltate au rate ale criminalității mai mari.
Deși are o reputație proastă în prezent, Casco Viejo, cunoscut uneori sub numele de San Felipe, se gentrifică rapid. Pentru vizitatori, San Felipe este absolut sigur în timpul zilei. În general, sigure noaptea sunt străzile și piețele principale, precum și zona de pub-uri și restaurante din apropierea punctului. Vizitatorii ar trebui să fie atenți, totuși, pe măsură ce călătoresc spre nord de-a lungul Avenida Central, spre El Chorrillo.
Panama este un loc renumit pentru vacanțele medicale, datorită tratamentului medical de primă clasă. Țara dispune de mai multe facilități care oferă tratament de primă clasă vizitatorilor. Printre cele mai bune spitale din Panama City se numără următoarele:
Farmaciile precum Farmacia Arrocha și magazinele universale Gran Morrison sunt răspândite și bine aprovizionate.
Apa de la robinet este sigură de băut în aproape toate orașele și localitățile, cu excepția orașului Bocas del Toro, unde se recomandă apa îmbuteliată.
Pentru urgențele medicale, sistemul 911 funcționează în principal în orașul Panama și în împrejurimi. Stațiile 911 sunt înființate în toată țara, în special în Las Tablas, David, Chitre și Santiago, în timpul sărbătorilor mari sau al sărbătorilor naționale.
Zborurile de evacuare medicală nu au organizarea specifică UE, Canada și SUA. De obicei, evacuarea rapidă din interior necesită închirierea unui avion mic sau a unui elicopter, cu plata cu cardul de credit sau în numerar. În timp ce elicopterele sunt mult mai costisitoare, un zbor medical de la David la Panama City cu un avion mic cu două motoare costă aproximativ 4.000 de dolari. Există un nou serviciu privat de transport medical aerian, unde abonamentele turistice costă 10 dolari pentru 90 de zile de acoperire. De obicei, gestionate de servicii de ambulanță aeriană din Miami, zborurile de evacuare în afara țării variază în funcție de nevoile medicale între 18.000 și 30.000 de dolari.
Lisabona este un oraș de pe coasta Portugaliei care combină cu măiestrie ideile moderne cu farmecul lumii vechi. Lisabona este un centru mondial pentru arta stradală, deși…
Franța este recunoscută pentru moștenirea sa culturală semnificativă, bucătăria excepțională și peisajele atractive, ceea ce o face cea mai vizitată țară din lume. De la a vedea vechi…
Grecia este o destinație populară pentru cei care caută o vacanță la plajă mai relaxată, datorită abundenței de comori de coastă și a siturilor istorice de renume mondial, fascinante…
Călătoria cu barca – în special pe o croazieră – oferă o vacanță distinctivă și all-inclusive. Cu toate acestea, există beneficii și dezavantaje de luat în considerare, la fel ca în cazul oricărui fel...
De la spectacolul de samba de la Rio la eleganța mascată a Veneției, explorați 10 festivaluri unice care prezintă creativitatea umană, diversitatea culturală și spiritul universal de sărbătoare. Descoperi…
