Panama, yang mencakup wilayah seluas 74.177,3 km² di ujung selatan Amerika Tengah antara Kosta Rika dan Kolombia, merupakan poros perdagangan maritim. Ibu kotanya, Kota Panama, merupakan rumah bagi hampir setengah dari 4,35 juta penduduk negara tersebut. Republik ini berdiri pada tahun 1903 untuk mengamankan kedaulatan bagi terusan antar-samudra yang kini menyatukan Karibia dan Pasifik, yang mengubah perdagangan global. Kini, jalur air yang diperluas, punggung gunung yang hijau, dan jalinan budaya yang rumit mendefinisikan tanah genting yang ramping ini.
Jauh sebelum layar-layar Eropa muncul di cakrawala Karibia, wilayah yang sekarang kita sebut Panama merupakan mosaik masyarakat adat—di antaranya Ngäbe, Emberá, Kuna—yang masing-masing memelihara jaringan perdagangan dan ritual yang rumit. Kano-kano mereka menyusuri sungai-sungai yang berkelok-kelok, pengetahuan mereka tentang siklus musiman memandu petak-petak pertanian jagung dan kakao. Dengan kedatangan penjajah Spanyol pada abad keenam belas, jaringan-jaringan tersebut terganggu; pos-pos kolonial bermunculan, didorong oleh kehausan para penakluk akan emas. Namun kontur tanah—leher sempit tanah genting, aliran air musiman—membentuk setiap upaya untuk menempa pijakan. Selama berabad-abad berikutnya, Panama akan berosilasi antara pengabaian dan ambisi, hutan lebatnya menjadi tempat berlindung sekaligus rintangan.
Kemerdekaan pada tahun 1821 menyebabkan penyatuan singkat dengan Gran Colombia, hanya untuk melihat Panama diserap ke dalam republik yang retak pada tahun 1831. Tanah genting itu tetap berada di pinggiran—sampai janji kanal menghidupkan kembali minat internasional. Dengan dukungan dari Amerika Serikat, para pemimpin separatis mengatur pemisahan diri dari Kolombia pada tahun 1903. Momen yang menentukan itu membuka jalan bagi Korps Zeni Angkatan Darat Amerika Serikat untuk menyelesaikan kanal antara tahun 1904 dan 1914—sebuah prestasi pekerjaan tanah dan ruang kunci yang diukir melalui gunung dan hutan bakau, lambang kehebatan awal abad kedua puluh. Revisi perjanjian pada tahun 1977 menggerakkan transfer tata kelola kanal, yang berpuncak pada kendali penuh Panama pada tanggal 31 Desember 1999. Zona Kanal di sekitarnya dikembalikan pada tahun 1979, yang melambangkan akhir dari sebuah era dan fajar pengelolaan nasional.
Tol kanal tetap menjadi tumpuan ekonomi republik ini, pendapatannya memengaruhi angka PDB tahunan. Proyek perluasan, yang selesai pada tahun 2016, menggandakan kapasitas dengan menambahkan satu set kunci ketiga, yang dapat menampung kapal-kapal dengan lebar yang lebih besar. Perbankan dan perdagangan berkembang pesat di menara-menara gemerlap Kota Panama, tempat lembaga-lembaga multinasional mengelola lebih dari tujuh puluh kantor cabang. Pariwisata telah berkembang menjadi sektor utama, yang menawarkan pengalaman yang mencakup pulau-pulau berhiaskan karang hingga dataran tinggi yang dicium awan. Pada tahun 2019, Perserikatan Bangsa-Bangsa menempatkan Panama pada peringkat ke-57 dalam Indeks Pembangunan Manusia, kenaikannya didorong oleh ekonomi yang digerakkan oleh jasa; Forum Ekonomi Dunia menempatkannya pada peringkat ketujuh dalam daya saing Amerika Latin pada tahun 2018.
Pada intinya, Panama adalah negeri yang penuh dengan kontras. Pegunungan dan bukit yang terjal membelah medan, menjulang dari dasar laut yang terkikis dan membentuk batas benua. Di dekat Kosta Rika, Cordillera de Talamanca memiliki puncak-puncak yang diselimuti kabut; di sebelah timur, Serranía de Tabasará berkelok-kelok melalui lereng-lereng berhutan. Lebih dekat ke kanal, punggung bukit ini menyempit ke Sierra de Veraguas sebelum melebar ke Cordillera Central. Gunung Berapi Barú, dengan ketinggian 3.475 meter, menjadi puncak tunggal yang terlihat dari kedua samudra pada pagi yang cerah. Di tenggara, Celah Darién tetap menjadi hamparan hutan hujan yang hampir tidak dapat ditembus, tempat jaringan ilegal mempersulit upaya untuk menyelesaikan tautan terakhir Jalan Raya Pan-Amerika.
Air, baik berupa aliran deras dataran tinggi maupun delta pesisir yang tenang, mengukir kontur Panama. Río Chagres, yang dimanfaatkan oleh Bendungan Gatún antara tahun 1907 dan 1913, melahirkan Danau Gatún—yang dulunya merupakan danau buatan terbesar di dunia. Cekungannya menjadi bahan bakar turbin hidroelektrik, yang menopang operasi kanal dan masyarakat di sekitarnya. Di selatan, Río Chepo dan lebih dari tiga ratus sungai yang berorientasi ke Pasifik berkelok-kelok melalui lembah yang lebih luas, arusnya yang lebih lambat mendukung cekungan yang luas. Di antaranya, Río Tuira—yang dapat dilayari oleh kapal yang lebih besar—mencapai Golfo de San Miguel, jalur penting bagi perdagangan dan perikanan lokal.
Pelabuhan alam menghiasi kedua pantai. Di sisi Karibia, Kepulauan Bocas del Toro menaungi pelabuhan Almirante di balik gugusan pulau. Di tenggara, kepulauan San Blas membentang sepanjang 160 kilometer pantai yang dikelilingi terumbu karang, surga bagi mola dan komunitas tradisional Guna. Di kedua ujung kanal, pelabuhan Cristóbal, Colón, dan Balboa termasuk di antara terminal peti kemas tersibuk di Amerika Latin. Lahan seluas 182 hektar di Balboa menampung derek super post-Panamax di dermaga yang melebihi 2.400 meter; tiga terminal Cristóbal menangani lebih dari 2,2 juta unit berukuran dua puluh kaki pada tahun 2009. Di sebelah barat, pelabuhan Charco Azul dan Chiriquí Grande menampung supertanker, yang dihubungkan oleh jaringan pipa Trans-Panama yang melintasi 131 kilometer tanah genting.
Iklim Panama tetap tropis, dengan sedikit variasi suhu sepanjang tahun dan kelembapan relatif yang bertahan bahkan di bulan-bulan kering. Suhu terendah di pagi hari di Kota Panama berkisar sekitar 24 °C; suhu di sore hari jarang melebihi 32 °C. Curah hujan, penentu musim yang sebenarnya, berfluktuasi dari kurang dari 1.300 milimeter per tahun di lereng yang ternaungi hujan hingga lebih dari 3.000 milimeter di sepanjang kaki bukit Karibia tertentu. Rentang basah, umumnya April hingga Desember, membentuk siklus pertanian dan tindakan pengendalian banjir. Ketinggian mengurangi kehangatan; embun beku telah tercatat di Cordillera de Talamanca selama musim dingin, sentuhan dingin yang langka di wilayah yang biasanya hangat.
Keanekaragaman hayati tumbuh subur di daratan sempit ini. Hampir 40 persen wilayah negara ini diselimuti hutan—habitat bagi spesies unik Panama dan bagi fauna Amerika Selatan dan Utara yang bertemu di persimpangan biologis ini. Hampir 900 spesies burung telah dikatalogkan, menjadikan Panama terkenal sebagai surga bagi para pengamat burung. Kungkang menempel di ujung dahan; jaguar berkeliaran di semak-semak yang teduh; katak panah beracun menambahkan warna cerah pada serasah daun yang basah. Prakarsa konservasi, baik yang dilakukan pemerintah maupun swasta, menjaga koridor yang menghubungkan kawasan lindung seperti Taman Nasional Darién dan Taman Internasional La Amistad, yang juga digunakan oleh Kosta Rika.
Hebatnya, Panama termasuk di antara negara-negara dengan emisi karbon negatif, menyerap lebih banyak karbon dioksida daripada yang dipancarkannya. Status ini sebagian besar berkat hutan lebat yang menyerap karbon atmosfer, warisan mata pencaharian pedesaan berdampak rendah, dan kebijakan pelestarian yang kuat. Pembangkit listrik tenaga air semakin mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil; bendungan di sungai Chagres dan Chepo memasok energi terbarukan bagi masyarakat perkotaan dan pedesaan.
Pergeseran demografi mencerminkan transformasi ekonomi. Populasi, yang diperkirakan mencapai 4,35 juta pada tahun 2021, cenderung muda: hampir 29 persen berusia di bawah lima belas tahun, sementara hanya 6,6 persen berusia di atas enam puluh empat tahun. Pola migrasi telah membawa kelompok ekspatriat yang berjumlah sekitar 25.000 warga negara AS, yang tertarik oleh insentif pajak, program pensiun, dan inisiatif real estat. Undang-Undang 80, yang disahkan pada tahun 2012, memberikan investor asing pembebasan pajak penghasilan dan properti selama lima belas tahun, impor bahan bangunan bebas bea selama lima tahun, dan pembebasan pajak keuntungan modal selama lima tahun—kebijakan yang telah mengubah pasar pariwisata dan real estat.
Arus budaya di Panama beriak dengan ketukan drum Afrika, pengetahuan adat, dan arsitektur kolonial Spanyol. Bangunan-bangunan Eropa di Casco Antiguo—dibangun kembali setelah bajak laut Henry Morgan menghancurkan pemukiman asli pada tahun 1671—berdiri di samping fasad kekaisaran Prancis dan menara-menara yang terinspirasi dari gaya deco, yang menjadi saksi kontak global di persimpangan strategis. Tarian tamborito, yang berasal dari Spanyol namun berirama Afrika, merupakan lambang identitas hibrida. Festival dari jazz hingga salsa memeriahkan malam-malam tropis, sementara masyarakat adat melestarikan praktik leluhur di daerah-daerah terpencil.
Kota Panama, yang terletak di pesisir Pasifik, merupakan gerbang sekaligus gambaran kecil. Cakrawala modernnya yang terbuat dari kaca dan baja menjulang di atas sisa-sisa Panama Viejo, pemukiman tahun 1519 yang pernah menyalurkan emas Dunia Baru ke Eropa. Tepat di seberang teluk, jalan-jalan sempit Casco Antiguo menjadi tempat bagi hotel butik, galeri, dan bar di puncak gedung. Museum-museum menggali keajaiban teknis kanal dan peran negara sebagai tempat pertemuan berbagai budaya. Di luar batas-batas perkotaan terdapat hutan dekat kota—Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano—tempat Pipeline Road menarik para ahli burung untuk memburu burung tanager dan burung toucan, dan tempat Smithsonian Tropical Research Institute menawarkan perjalanan berpemandu ke Pulau Barro Colorado, salah satu hutan hujan yang paling banyak diteliti di dunia.
Tidak ada pengunjung Panama yang dapat mengabaikan kanal tersebut. Di Miraflores Locks, tribun penonton menghadap ke ruang-ruang yang terisi dan kosong dengan presisi, sementara museum di sebelahnya memetakan transformasi tanah genting dari jalur keledai menjadi jalur maritim. Di sisi Karibia, Pusat Pengunjung Agua Clara memperlihatkan kunci yang diperluas melalui jendela panorama. Bagi mereka yang mencari pengalaman menyelaminya, transit sebagian atau penuh di atas kapal spesialis berlangsung selama empat hingga delapan jam, perjalanan dipandu oleh para ahli yang menceritakan kisah-kisah geopolitik dan prestasi teknik. Perspektif alternatif hadir di atas Panama Railroad, relnya dipasang pada tahun 1855 dan dibangun kembali pada tahun 1909. Perjalanan sehari penuh dari Colón ke Balboa melintasi kanopi hutan dan lahan pertanian, yang merupakan bagian dari perairan kanal.
Di luar ibu kota, petualangan menanti di dua pantai. Peselancar mengejar gelombang Pasifik di Santa Catalina; penyelam menyelam di terumbu karang dan bangkai kapal Coiba. Di sisi Atlantik, Bocas del Toro menawarkan petualangan kepulauan di tengah hutan bakau dan pantai, sementara pulau-pulau kecil di San Blas yang dikelola Guna mengundang wisatawan untuk bersantai sambil berayun-ayun di tempat tidur gantung. Di pedalaman, dataran tinggi menawarkan tempat berlindung yang sejuk: perkebunan kopi Boquete bertengger di ketinggian 1.200 meter, kabut berputar-putar di atas ladang bertingkat. Pendaki mendaki Gunung Berapi Barú sebelum fajar dengan harapan menyaksikan matahari terbit di atas dua samudra—pemandangan yang langka.
Dalam waktu lima hari saja, seseorang dapat melintasi pantai, gunung, kota modern, dan reruntuhan kolonial Spanyol. Keragaman tersebut muncul dari bentuk ramping Panama dan lokasinya yang strategis. Dari rute kano pra-Columbus hingga ruang kunci raksasa, daratan ini terus menghubungkan lautan, benua, dan budaya. Keterkaitan itu tetap menjadi benang merah yang menentukan republik ini. Di sini, di pinggang sempit Amerika, sejarah mengalir sepasti air kanal—arus pertukaran, perlindungan, dan transformasi yang tak terputus.
Mata uang
Didirikan
Kode panggilan
Populasi
Daerah
Bahasa resmi
Ketinggian
Zona waktu
Daftar isi
Berfungsi sebagai penghubung antara Amerika Utara dan Selatan, Panama terletak di Tanah Genting yang sempit. Sejarahnya yang luas, topografi yang beragam, dan budaya yang dinamis semuanya dibentuk oleh posisi strategisnya.
Masa lalu Panama terdiri dari latar belakang penduduk asli, penaklukan kolonial, dan kemerdekaan modern. Beberapa penduduk asli tinggal di daerah tersebut sebelum kedatangan bangsa Eropa: Guaymí, Kuna, dan Chocó. Bangsa Spanyol mendirikan koloni Eropa pertama pada tahun 1510, yang menandai dimulainya era kolonial Panama. Selama hampir tiga abad berfungsi sebagai bagian penting dari Kekaisaran Spanyol, Panama berfungsi sebagai titik transit utama emas dan perak dalam perjalanan ke Spanyol.
Dinyatakan merdeka dari Spanyol pada tahun 1821, Panama bergabung dengan Republik Gran Kolombia, yang meliputi Kolombia, Venezuela, dan Ekuador saat ini. Setelah persatuan tersebut bubar pada tahun 1830, Panama tetap menjadi bagian dari Kolombia hingga tahun 1903, saat negara itu memperoleh kemerdekaannya dengan bantuan Amerika. Selesai dibangun pada tahun 1914, Terusan Panama merupakan peristiwa besar yang menghubungkan Samudra Atlantik dan Pasifik sehingga mengubah perdagangan dunia.
Seperti kompleksitas sejarahnya, topografi Panama menunjukkan keragaman yang besar. Negara ini dibedakan oleh bentuk lahannya yang tipis, yang membentang sekitar delapan puluh kilometer dari titik terlebarnya. Menggabungkan hutan hujan tropis, pegunungan, dan dataran pantai, medan yang unik ini merupakan keajaiban teknis di seluruh wilayah tengah negara ini. Terusan Panama merupakan jalur penting bagi lalu lintas maritim dunia.
Dengan begitu banyak taman nasional dan kawasan lindung yang mendukung beragam flora dan hewan, negara ini memiliki keanekaragaman hayati yang luar biasa. Dari hutan lebat Darién hingga pantai-pantai indah Bocas del Toro, Panama menawarkan beragam lingkungan alam.
Budaya Panama merupakan campuran dinamis dari unsur-unsur penduduk asli, kolonialisme Spanyol, perbudakan Afrika, dan imigrasi modern dari berbagai belahan dunia. Festival, makanan, tarian, dan musik negara ini semuanya mencerminkan keragaman budayanya.
Seperti halnya tamborito, musik tradisional Panama memadukan irama Afrika dengan melodi Spanyol menggunakan gaya tari adat. Terdiri dari parade, musik, dan kostum mewah yang mencerminkan kekayaan warisan Panama, Karnaval Panama tahunan merupakan acara budaya utama.
Dengan makanan yang menggabungkan unsur dan teknik dari beberapa negara, masakan Panama menunjukkan keragaman yang luar biasa. Nasi, kacang-kacangan, pisang raja, dan makanan laut merupakan makanan pokok; sering dibumbui dengan kombinasi rempah-rempah yang mencerminkan keragaman negara tersebut.
Sebelum kedatangan bangsa Eropa, Panama merupakan rumah bagi beberapa suku asli yang dibedakan oleh adat istiadat dan cara hidup yang unik. Di antara kelompok-kelompok utama tersebut adalah suku Guaymí, Kuna, dan Chocó. Lingkungan yang berbeda di wilayah tersebut—termasuk pantai-pantai pesisir dan hutan hujan yang lebat—memungkinkan masyarakat tersebut berkembang pesat. Perdagangan, penangkapan ikan, dan pertanian mereka berpadu untuk menciptakan jaringan kontak di seluruh Amerika Tengah dan Selatan. Tembikar dan perkakas di antara benda-benda arkeologi lainnya memberikan wawasan tentang kompleksitas budaya dan warisan budaya mereka.
Pada awal abad ke-16, para petualang Spanyol seperti Rodrigo de Bastidas dan Vasco Núñez de Balboa tiba dan memulai penaklukan mereka atas Panama. Balboa adalah orang Eropa pertama yang melihat Samudra Pasifik dari Amerika pada tahun 1513, sehingga membuktikan nilai strategis Panama. Dikenal sebagai Santa María la Antigua del Darién, pemukiman Eropa permanen pertama yang didirikan Spanyol di Amerika pada tahun 1510. Berfungsi sebagai rute transit emas dan perak dari Peru ke Spanyol, Panama menjadi semakin penting pada abad-abad berikutnya sebagai bagian dari Kekaisaran Spanyol. Pergerakan ini dimungkinkan oleh berdirinya Camino Real dan Camino de Cruces, sehingga menjadikan Panama sebagai pemain utama dalam jaringan komersial kolonialisme Spanyol.
Kampanye pembebasan yang lebih besar yang berlangsung di seluruh Amerika Latin membantu menentukan jalan Panama menuju kemerdekaan. Pada tanggal 28 November 1821, Panama mendeklarasikan kemerdekaannya dari Spanyol. Daripada langsung membuktikan diri sebagai negara merdeka, Panama memilih untuk bersekutu dengan Republik Gran Kolombia, yang meliputi wilayah yang sekarang disebut Kolombia, Venezuela, dan Ekuador. Mengantisipasi kemungkinan pembalasan Spanyol, pilihan ini didorong oleh kebutuhan akan keamanan dan stabilitas. Namun, persatuan itu bersifat sementara, bubar pada tahun 1830, dan Panama tetap menjadi bagian dari Kolombia.
Berkat pembangunan Terusan Panama, awal abad ke-20 menjadi titik balik dalam sejarah Panama. Didukung oleh Amerika Serikat, Panama mengumumkan kemerdekaannya dari Kolombia pada tahun 1903. AS dengan cepat mengakui negara yang masih muda itu dan memperoleh izin untuk membangun dan mengelola Zona Terusan Panama. Ketika selesai pada tahun 1914, terusan itu menyediakan jalur langsung antara Samudra Atlantik dan Pasifik, sehingga merevolusi perdagangan dunia. Amerika Serikat mengendalikan terusan dan sekitarnya selama sebagian besar abad ke-20, yang menyebabkan meningkatnya ketegangan dan dimulainya kelompok-kelompok nasionalis di Panama. Berlaku efektif pada tanggal 31 Desember 1999, Perjanjian Torrijos-Carter tahun 1977 menjadi landasan bagi penyerahan otoritas terusan ke Panama.
Sejak Panama menguasai penuh Terusan Panama, negara ini telah mengalami banyak pembangunan dan kemajuan ekonomi. Namun, aset utama Panama adalah terusan tersebut. Terusan tersebut menghasilkan banyak uang dan membantu negara tersebut menjadi aktor utama dalam perdagangan dunia. Dengan semakin pentingnya perbankan, perjalanan, dan logistik, ekonomi negara tersebut juga tumbuh lebih beragam. Meskipun lanskap politiknya telah mengalami banyak perubahan dan kesulitan, Panama selalu berusaha memperkuat lembaga demokrasinya dan mengurangi kesenjangan sosial ekonomi.
Terletak strategis di antara Laut Karibia dan Samudra Pasifik, Panama merupakan jembatan darat ramping yang menghubungkan Amerika Utara dan Selatan. Geografi, suhu, dan faunanya semuanya telah dibentuk oleh lokasi yang tidak biasa ini.
Sebagian besar terletak di antara garis lintang 7° dan 10° LU dan garis bujur 77° dan 83° BB, Panama memiliki sebagian kecil wilayah yang membentang ke barat 83°. Sebagai salah satu negara terkecil di Amerika Tengah, negara ini memiliki luas wilayah sekitar 74.177,3 kilometer persegi (28.640,0 mil persegi). Meskipun kecil, Panama memiliki keragaman geografis yang menakjubkan.
Tulang punggung pegunungan dan bukit-bukit di bagian tengah yang memisahkan Panama dari negara-negara lain mendefinisikan topografinya dengan sangat jelas. Tidak seperti rangkaian pegunungan utama di Amerika Utara, belahan Panama adalah lengkungan dasar laut yang terangkat dan terkikis parah dengan intrusi vulkanik yang membentuk puncak-puncaknya. Pegunungan ini disebut Cordillera de Talamanca di dekat perbatasan Kosta Rika. Pegunungan ini menjadi Serranía de Tabás saat membentang ke arah timur dan sering disebut Sierra de Veraguas ke arah Terusan Panama. Para ahli geografi menyebut bentangan antara Kosta Rika dan terusan itu sebagai Cordillera Central.
Dengan ketinggian 3.475 meter (11.401 kaki), Volcán Barú merupakan puncak tertinggi di Panama dan merupakan stratovolcano yang mencolok. Pada hari cerah, puncak ini memiliki pemandangan Samudra Pasifik dan Laut Karibia yang menakjubkan, sehingga menonjolkan lebar Panama yang kecil.
Salah satu fitur geografis terpenting adalah keajaiban buatan manusia yang dikenal sebagai Terusan Panama, yang menghubungkan Samudra Atlantik dan Laut Karibia di utara dengan Samudra Pasifik di selatan melintasi tanah genting. Selesai dibangun pada tahun 1914 dan berada di bawah kendali penuh Panama sejak tahun 2000, terusan ini merupakan jalur utama lalu lintas laut dunia.
Fitur luar biasa lainnya adalah hutan yang hampir tidak dapat dilewati yang dikenal sebagai Celah Darién antara Panama dan Kolombia. Meskipun penduduk asli dan berbagai spesies menyebut hutan yang kaya ini sebagai rumah, penyelundup narkoba dan pemberontak Kolombia juga merupakan penghuni yang terkenal. Satu-satunya gangguan di Jalan Raya Pan-Amerika, yang membentang dari Alaska hingga Patagonia, disebabkan oleh Celah Darién.
Sebagai negara dengan keanekaragaman hayati tertinggi di Amerika Tengah, fauna Panama menjadi bukti habitatnya yang beragam. Negara ini merupakan pusat keanekaragaman hayati dengan spesies dari Amerika Utara dan Selatan. Dari terumbu karang yang dipenuhi kehidupan laut hingga hutan yang dipenuhi burung dan makhluk eksotis, keindahan alam Panama sangat menakjubkan sekaligus penting secara biologis.
Hampir 500 sungai, yang masing-masing menambah keragaman ekosistem dan keindahan alam Panama, menjalin topografi negara yang keras. Meskipun sebagian besar sungai ini tidak dapat diakses, sungai-sungai ini sangat penting dalam membentuk delta dan lembah pesisir di wilayah tersebut.
Terletak di Panama bagian tengah, Río Chagres merupakan salah satu sungai terpenting di negara ini. Tidak seperti banyak sungai sezamannya, Río Chagres luas dan menyediakan pasokan listrik tenaga air yang diperlukan. Bendungan Gatun membendung bagian tengah sungai, menghasilkan Danau Gatun, danau buatan yang penting bagi Terusan Panama. Dibangun antara tahun 1907 dan 1913, Danau Gatun pernah menjadi danau buatan terbesar di dunia dan Bendungan Gatun adalah bendungan tanah terbesar. Sungai yang mengalir ke arah barat laut bermuara di Laut Karibia. Selain itu, Danau Kampia dan Madden, yang keduanya berasal dari Río Chagres, juga memasok listrik tenaga air untuk wilayah Zona Terusan lama.
Sungai lain yang patut dicatat adalah Río Chepo, sumber tenaga hidroelektrik yang mirip dengan Río Chagres. Di antara lebih dari tiga ratus sungai yang bermuara di Samudra Pasifik adalah Río Chepo. Dengan cekungan yang lebih luas, sungai-sungai yang berorientasi ke Pasifik ini sering mengalir lebih lambat dan lebih lama daripada sungai-sungai di sisi Karibia. Salah satu sungai terpanjang di Panama di antaranya adalah Río Tuira. Ini adalah satu-satunya sungai yang dapat dilayari di negara ini oleh kapal-kapal besar; sungai ini bermuara di Golfo de San Miguel.
Sungai-sungai ini menonjolkan keanekaragaman hayati dan geografis Panama melalui berbagai kualitas dan kontribusinya. Dari menghasilkan tenaga hidroelektrik hingga membantu berbagai ekosistem, sungai-sungai Panama menentukan kondisi alam dan ekonomi negara tersebut.
Ada berbagai pelabuhan alam yang tersebar di sepanjang pantai Karibia Panama, yang menawarkan manfaat bahari yang strategis. Di antaranya, fasilitas pelabuhan utama pada akhir tahun 1980-an adalah Cristóbal, di ujung Karibia Terusan Panama. Di dekat perbatasan Kosta Rika, Kepulauan Bocas del Toro menyediakan jalan alami yang luas yang melindungi Almirante, pelabuhan pisang. Lebih jauh lagi, membentang lebih dari 160 kilometer dari pantai Karibia yang terlindung, Kepulauan San Blas, serangkaian lebih dari 350 pulau yang dekat dengan Kolombia,
Pelabuhan terminal di setiap ujung Terusan Panama—Pelabuhan Cristóbal, Colón, dan Pelabuhan Balboa—adalah pelabuhan yang penting dalam perdagangan laut Amerika Latin. Untuk volume unit peti kemas (TEU) yang ditangani, pelabuhan-pelabuhan ini menempati posisi kedua dan ketiga di Amerika Latin. Dengan luas 182 hektar, Pelabuhan Balboa memiliki dua dermaga serbaguna dengan panjang gabungan lebih dari 2.400 meter dan kedalaman 15 meter serta empat tempat berlabuh peti kemas. Dilengkapi dengan 18 derek dermaga super-Panamax dan Panamax serta 44 derek gantry, Pelabuhan Balboa juga memiliki ruang gudang seluas 2.100 meter persegi.
Kedua setelah Pelabuhan Santos di Brasil, Pelabuhan Cristóbal menangani 2.210.720 TEU termasuk terminal peti kemas Panama Ports Cristóbal, Terminal Internasional Manzanillo, dan Terminal Peti Kemas Colón.
Di dekat perbatasan barat dengan Kosta Rika, Panama juga memiliki pelabuhan laut dalam yang luar biasa yang mampu menampung Kapal Pengangkut Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC) di Charco Azul di Chiriquí (Pasifik) dan Chiriquí Grande di Bocas del Toro (Atlantik). Beroperasi sejak 1979, jaringan pipa Trans-Panama sepanjang 131 kilometer menghubungkan Charco Azul dan Chiriquí Grande, sehingga meningkatkan infrastruktur laut utama Panama di sepanjang tanah genting tersebut.
Dengan sedikit perubahan musim, Panama memiliki iklim tropis yang ditandai oleh suhu yang umumnya tinggi dan kelembapan relatif. Kisaran suhu harian terbatas; di Panama City, ibu kota, hari musim kemarau biasanya dimulai pada pagi hari dengan suhu 24°C (75,2°F) dan berakhir pada suhu tertinggi di sore hari sebesar 30°C (86,0°F). Dalam jangka waktu yang lama, suhu tidak pernah mencapai di atas 32°C (89,6°F). Secara umum, sisi Pasifik dari tanah genting tersebut memiliki suhu yang sedikit lebih rendah daripada sisi Karibia; namun, angin sering kali mulai bertiup setelah malam tiba untuk membantu mendinginkan panas. Ketinggian pegunungan yang lebih tinggi menghasilkan suhu yang jauh lebih rendah; jarang sekali, Cordillera de Talamanca di Panama barat mengalami embun beku.
Curah hujan, bukan suhu, membentuk zona iklim Panama secara lebih luas. Dari kurang dari 1.300 milimeter (51,2 inci) hingga lebih dari 3.000 milimeter (118,1 inci), curah hujan tahunan sangat berbeda di seluruh negeri. Meskipun panjangnya dapat bervariasi dari tujuh hingga sembilan bulan, musim hujan biasanya berlangsung dari April hingga Desember dan menyumbang sebagian besar curah hujan. Sebagian karena dampak siklon tropis yang sporadis, sisi Karibia dari pemisah benua mendapat lebih banyak hujan daripada sisi Pasifik. Misalnya, curah hujan rata-rata tahunan Kota Panama hanya sedikit lebih dari setengah curah hujan di Colón.
Hebatnya, Panama adalah satu dari tiga negara di dunia yang bersifat karbon-negatif—yaitu, yang menyerap lebih banyak karbon dioksida daripada yang dilepaskannya. Bhutan dan Surinade adalah dua negara lainnya. Posisi ini menekankan dedikasi Panama terhadap keberlanjutan lingkungan serta kelimpahan sumber daya alamnya yang dimaksudkan untuk membantu penyerapan karbon.
Dengan pepohonan yang menutupi daratan dan padang rumput yang tersebar di antara semak belukar, lahan pertanian, iklim tropis Panama menjadi tempat berlindung bagi berbagai macam kehidupan tanaman. Meskipun hampir 40% wilayah Panama masih tertutup hutan, penggundulan hutan secara serius mengancam ekosistem yang diguyur hujan ini. Tutupan pohon telah berkurang lebih dari setengahnya sejak tahun 1940-an, sebagian besar disebabkan oleh aktivitas manusia lainnya termasuk pertanian subsisten. Umum ditemukan di hutan hujan utara hingga dataran barat daya, jenis pertanian ini sebagian besar menghasilkan umbi-umbian, kacang-kacangan, dan jagung.
Di sepanjang garis pantai Karibia dan Pasifik, terdapat banyak rawa bakau; perkebunan pisang menempati delta-delta yang subur di dekat Kosta Rika. Banyak daerah memiliki hutan hujan berlapis-lapis yang membentang dari lahan basah di satu sisi negara hingga lereng yang lebih rendah di sisi lainnya, sehingga menghasilkan lingkungan yang kaya dan beragam. Dengan skor rata-rata Indeks Integritas Bentang Alam Hutan 2019 sebesar 6,37/10, Panama berada di peringkat ke-78 di seluruh dunia dari 172 negara, yang mencerminkan dedikasinya untuk menjaga warisan alamnya.
Dengan sekitar 525 spesies burung, Taman Nasional Soberanía merupakan contoh cemerlang keanekaragaman hayati Panama untuk pengamatan burung. Selain reptil seperti iguana hijau dan amfibi seperti kodok tebu, taman ini juga menjadi rumah bagi berbagai mamalia termasuk anjing hutan dan kapibara.
Dengan mengumumkan niat untuk membangun kilang bio yang besar dan canggih untuk bahan bakar penerbangan pada bulan Mei 2022, Panama membuat langkah besar menuju keberlanjutan. Bekerja sama dengan perusahaan energi, proyek ini berupaya untuk meningkatkan ketersediaan bahan bakar penerbangan rendah karbon, sehingga menggarisbawahi dedikasi Panama terhadap perlindungan lingkungan dan kreativitas.
Panama Tengah
Terdiri dari Provinsi Panama City, Colón, dan Coclé, Panama Tengah merupakan pusat negara. Kota Panama City yang energik memadukan lingkungan lama dengan menara-menara kontemporer. Kota pelabuhan utama Colón, di terminal Karibia Terusan Panama, memiliki relevansi historis yang besar. Dengan kota-kota dan lanskap yang indah, Provinsi Coclé menyajikan perpaduan keindahan alam dan warisan budaya.
Karibia Barat
Terdiri dari Provinsi Bocas del Toro, Provinsi Ngöbe-Buglé, dan bagian utara Provinsi Veraguas, wilayah Karibia Barat Kepulauan yang menakjubkan, pantai-pantai yang bersih, dan kehidupan akuatik yang hidup menjadi ciri khas Bocas del Toro. Hutan hujan yang lebat dan penduduk asli menjadikan Provinsi Ngöbe-Buglé sebagai rumah mereka. Bagian utara Provinsi Veraguas menawarkan berbagai ekosistem dan garis pantai yang indah.
Pasifik Barat
Sebagian besar berada di Provinsi Chiriquí, wilayah Pasifik Barat merupakan tambang emas berbagai objek wisata termasuk Provinsi Herrera dan Los Santos serta bagian selatan Provinsi Veraguas. Dataran tinggi, perkebunan kopi, dan Gunung Berapi Barú yang menjulang tinggi menjadi ciri khas Chiriquí. Kerajinan tradisional dan perayaan budaya berlimpah di kedua Provinsi Los Santos. Bagian selatan Veraguas menyajikan satwa liar yang melimpah dan pantai-pantai yang menakjubkan.
Panama Timur
Provinsi Darién, sebagian Provinsi Panama, Kuna Yala, dan Kepulauan San Blas bersama-sama membentuk hutan dan rawa-rawa yang kaya di Panama Timur. Darién adalah daerah yang liar dan terpencil dengan penduduk asli yang hidup di antara banyak hewan. Terdiri dari lebih dari 350 pulau, Kuna Yala, yang terkadang dikenal sebagai Kepulauan San Blas, adalah daerah adat otonom dengan keindahan alam yang menakjubkan dan warisan budaya yang khas.
Kota Panama
Terdiri dari tiga distrik terpisah—kota baru, kota bersejarah (Casco Viejo), dan kota kolonial—Kota Panama, ibu kotanya, adalah kota yang semarak. Pengunjung dapat menjelajahi arsitektur kolonial, objek wisata kontemporer, dan bangunan bersejarah. Perjalanan sehari ke Miraflores Locks menawarkan perspektif menakjubkan kapal-kapal yang berlayar di Terusan Panama.
Balboa
Pelabuhan utama dengan relevansi historis dan pemandangan Terusan Panama yang menakjubkan, Balboa terletak di pintu masuk Pasifiknya.
Seks oral
Ibu kota penghasil kopi Panama adalah Boquete, di Dataran Tinggi Chiriquí. Bagi mereka yang menyukai alam terbuka dan kopi, suhunya yang sejuk, lingkungan yang indah, dan wisata kopi sangat menarik.
Boca Chica
Terletak di Teluk Chiriquí, Boca Chica menawarkan akses ke banyak pulau dan petualangan bawah laut termasuk menyelam, snorkeling, dan memancing.
Usus besar
Di ujung Karibia Terusan Panama, Colón adalah kota bersejarah yang kaya akan warisan budaya dengan fasilitas pelabuhan utama.
Daud
Ibu kota Provinsi Chiriquí, David adalah kota yang ramai dengan taman, pasar, dan kedekatannya dengan keindahan alam.
Gamboa
Gamboa, di dalam Zona Terusan Panama, menyediakan jendela khusus ke dalam kegiatan kanal dan lingkungan tropis yang hijau.
Portobelo
Portobelo terkenal dengan benteng Spanyol yang bersejarah, festival yang meriah, dan sebagai titik keberangkatan kapal ke Kolombia serta pusat menyelam.
Taman Laut Nasional Coca
Sering disebut sebagai Galapagos-nya Amerika Tengah, Taman Laut Nasional Coiba terkenal dengan kehidupan akuatiknya yang unik dan kondisi bawah lautnya yang sangat bersih, cocok untuk snorkeling dan scuba diving.
Taman Internasional La Amistad
Taman Internasional La Amistad, taman terbesar kedua di Panama, membentang hingga Kosta Rika seluas 850 kilometer persegi. Taman ini menyediakan beberapa ekosistem dan hewan serta pelestarian lintas batas.
Taman Laut Nasional Teluk Chiriquí
Sangat cocok untuk olahraga memancing, melihat paus, dan ekowisata, taman laut yang terletak di Teluk Chiriquí ini memiliki banyak pulau dan pulau kecil.
Lembah
Terletak di kaldera gunung berapi terpadat kedua di dunia, El Valle adalah kota kecil dengan perpaduan istimewa antara keindahan alam dan pertemuan budaya.
Kepulauan Mutiara
Kepulauan yang sempurna dengan pantai berpasir putih, ombak bersih berkilau, dan banyak kehidupan laut adalah Kepulauan Mutiara.
Kepulauan San Blas
Sebagai bagian dari Kuna Yala, Kepulauan San Blas menyajikan pengalaman budaya khas yang memadukan keindahan pulau yang menakjubkan dengan penduduk asli Kuna.
Taboga
Perjalanan sehari yang populer dari Kota Panama, Pulau Taboga—yang dikenal sebagai Pulau Bunga—menawarkan jalur pendakian dan pantai-pantai yang indah.
Taman Nasional Gunung Berapi Baru
Dengan luas 14.325 hektar, Taman Nasional Volcán Barú memiliki puncak tertinggi di Panama dan menyajikan pendakian yang sulit serta pemandangan menakjubkan dari puncaknya.
Selama beberapa tahun terakhir, perekonomian Panama telah mengalami perubahan penting yang menjadikannya salah satu negara dengan pertumbuhan tercepat dan pengelolaan terbaik di Amerika Latin. Sebagai cerminan pasar kerja yang kuat, tingkat pengangguran pada tahun 2012 hanya 2,7%. Pada bulan Agustus 2008, negara ini juga menyatakan surplus pangan, yang menunjukkan kondisi pertanian yang stabil. Berada di peringkat ke-60 dalam Indeks Pembangunan Manusia pada tahun 2015, Panama menunjukkan peningkatan dalam beberapa ukuran sosial-ekonomi.
Panama baru-baru ini mengalami ledakan ekonomi; antara tahun 2006 dan 2008, pertumbuhan PDB riil rata-rata sekitar 10,4%. Panama menjadi ekonomi teratas di kawasan tersebut berkat tingkat ekspansi yang luar biasa ini. Menurut Latin Business Chronicle, tingkat pertumbuhan lima tahun Panama—10%—akan sama dengan Brasil antara tahun 2010 hingga 2014.
Terusan Panama sebagian besar bertanggung jawab atas pertumbuhan ekonomi Panama. Disetujui dalam pemungutan suara pada tahun 2006, proyek perluasan tersebut berupaya untuk membuat satu set kunci ketiga, sehingga meningkatkan kapasitas terusan dan mempercepat pembangunan ekonomi. Dengan perkiraan biaya sebesar $5,25 miliar, proyek tersebut sangat penting bagi ekonomi nasional karena menciptakan pendapatan tol dan peluang kerja yang signifikan. Titik balik terjadi ketika Amerika Serikat memberikan kepemilikan terusan tersebut kepada Panama pada tahun 1999, yang memungkinkan Panama untuk sepenuhnya memanfaatkan keuntungan strategis ini.
Ekonomi Panama, yang sangat bergantung pada sektor jasa yang berkembang dengan baik, termasuk perdagangan, pariwisata, dan bisnis, menghilangkan pajak atas barang-barang Amerika. Perjanjian Promosi Komersial Panama-Amerika Serikat memperkuat prospek dan hubungan komersial lebih jauh. Meskipun dianggap sebagai negara berpendapatan tinggi, Panama memiliki perbedaan yang jelas, terutama yang berkaitan dengan kesenjangan pendidikan. Tingkat kemiskinan turun dari 15,4% menjadi sekitar 14,1% antara tahun 2015 dan 2017, yang menunjukkan adanya pembangunan tetapi juga menggarisbawahi kesulitan yang berkelanjutan.
Lokasi geografis negara yang strategis telah menjadikannya pusat perbankan dan perdagangan internasional. Dengan aset gabungan hampir tiga kali lipat PDB-nya, Panama telah membangun Pusat Keuangan Regional terbesar di Amerika Tengah. Dengan intermediasi keuangan yang mencapai 9,3% dari PDB, industri perbankan, yang mempekerjakan lebih dari 24.000 orang, memberikan kontribusi ekonomi yang besar. Lingkungan komersial dan ekonomi yang baik, pertumbuhan yang konsisten, dan kinerja keuangan yang kuat menentukan stabilitas sektor ini. Sistem pengawasan bank Panama menjamin kontrol yang kuat karena sebagian besar mengikuti Prinsip Inti Basel untuk Pengawasan Bank yang Efektif.
Namun, status Panama sebagai surga pajak telah menarik perhatian dari seluruh dunia. Publikasi Panama Papers pada tahun 2016 menggarisbawahi perlunya keterbukaan yang lebih besar. Panama telah membuat langkah besar dalam mengikuti pedoman anti pencucian uang sejak saat itu, yang mengakibatkan penghapusannya dari daftar abu-abu FATF pada bulan Februari 2016 dan daftar hitam surga pajak yang dibuat oleh Uni Eropa pada tahun 2018. Terlepas dari perkembangan ini, IMF terus menggarisbawahi perlunya peningkatan lebih lanjut dalam keterbukaan keuangan dan kerangka fiskal.
Selain ekonominya, Panama tengah mengembangkan sumber daya alamnya karena investor internasional tengah mencari tambang emas dan tembaga. Prakarsa-prakarsa ini, yang ditempatkan di kawasan yang dilindungi, telah menimbulkan pertanyaan-pertanyaan terkait lingkungan. Meskipun demikian, didorong oleh lokasinya yang strategis, industri jasa yang kuat, dan perbaikan infrastruktur yang berkelanjutan, situasi ekonomi Panama tetap cerah.
Bagi warga negaranya dan juga jutaan wisatawan yang melewati Panama setiap tahunnya, sistem transportasi yang mapan sangatlah penting. Pusat utama untuk Copa Airlines, maskapai penerbangan nasional Panama, Bandara Internasional Tocumen—bandara terbesar di Amerika Tengah—berada di tengah jaringan ini. Menghubungkan Panama dengan banyak lokasi di Amerika dan sekitarnya, bandara ini bertindak sebagai gerbang penting untuk perjalanan ke luar negeri. Selain Tocumen, Panama memiliki lebih dari dua puluh bandara kecil untuk menyediakan perjalanan domestik dan akses ke daerah-daerah terpencil.
Meskipun berkendara di malam hari bisa jadi sulit dan terkadang terbatas di area informal, sistem jalan Panama pada umumnya aman dan terawat dengan baik. Arus lalu lintas berada di sisi kanan jalan; pengemudi dan penumpang harus mengenakan sabuk pengaman. Jalan raya utama Pan-American Highway membentang dari perbatasan Kosta Rika di utara hingga Celah Darién di selatan, tempat jalan ini berhenti sebelum mencapai Kolombia. Mencerminkan nilai strategis Panama sebagai negara transit, jalan raya ini merupakan jalur penting untuk perdagangan dan perjalanan.
Khususnya di Kota Panama, angkutan umum sangat diminati di kawasan metropolitan. Dengan mengoperasikan sekitar 150 rute bus, sistem MiBus menawarkan jangkauan yang menyeluruh di seluruh kota. Sebagai pelengkap, ada Metro Panama, yang menawarkan pengganti yang cepat dan efektif untuk perjalanan dengan kendaraan bermotor dengan dua jalur angkutan cepat saat ini. Panama terkenal dengan "diablo rojos" atau "setan merah" sebelum sistem bus yang dikelola pemerintah—bus-bus yang dikelola swasta yang sering kali merupakan bus sekolah dari Amerika Serikat, yang dicat dengan cemerlang oleh pemiliknya. Meskipun sekarang banyak terlihat di daerah pedesaan, bus-bus yang berwarna-warni ini tetap menjadi lambang budaya masa lalu transportasi Panama.
Program pemerintah yang menyediakan potongan pajak dan harga bagi pengunjung asing dan pensiunan telah mendorong perluasan pariwisata Panama selama lima tahun terakhir. Keuntungan finansial ini telah menjadikan Panama tempat yang diinginkan untuk pensiun, yang telah mendorong pengembangan real estat dan memperluas daftar objek wisata.
Yang paling luar biasa adalah membanjirnya pengunjung Eropa. Jumlah pengunjung Eropa meningkat sebesar 23,1% selama sembilan bulan pertama tahun 2008. Otoritas Pariwisata Panama (ATP) melaporkan bahwa 13.373 lebih banyak pengunjung Eropa tiba di Panama antara bulan Januari dan September dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Kelompok terbesar terdiri dari orang Spanyol; pengunjung dari Italia, Prancis, dan Inggris berada di urutan kedua. Negara dengan populasi terbesar di Uni Eropa, Jerman juga mencatat jumlah kunjungan yang signifikan. Dengan demikian, Eropa telah menjadi pasar utama untuk memperkenalkan Panama sebagai tujuan wisata.
Dengan 9,5% dari PDB, pariwisata memberikan kontribusi ekonomi utama bagi Panama pada tahun 2012. Dengan 2,2 juta pengunjung tahun itu, Panama menunjukkan nilai industri tersebut terhadap PDB nasional.
Dinyatakan sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1980, Benteng di Sisi Karibia Panama merupakan salah satu pemandangan Panama yang paling penting. Portobelo-San Lorenzo Situs kuno ini memberikan gambaran tentang masa lalu kolonial Panama dan relevansi strategisnya dalam perdagangan dunia.
Panama mengesahkan Undang-Undang No. 80 pada tahun 2012, menggantikan Undang-Undang baru tersebut dengan Undang-Undang sebelumnya No. 8 tahun 1994, sehingga meningkatkan pariwisata. Undang-Undang No. 80 menawarkan insentif yang signifikan bagi investasi asing di bidang pariwisata, termasuk pembebasan pajak penghasilan 100% dan pajak real estat selama 15 tahun, impor bebas bea untuk bahan bangunan dan peralatan selama lima tahun, dan pembebasan pajak keuntungan modal selama lima tahun. Langkah-langkah ini bertujuan untuk menarik lebih banyak uang dan meningkatkan daya tarik Panama sebagai tujuan wisata utama.
Populasi Panama pada tahun 2021 adalah 4.351.267 jiwa. Menurut distribusi usia tahun 2010, 6,6% populasi berusia 65 tahun atau lebih, 64,5% berusia antara 15 dan 65 tahun, dan 29% berusia di bawah 15 tahun. Dengan lebih dari 75% penduduknya tinggal di daerah perkotaan, Panama adalah negara paling urban di Amerika Tengah; lebih dari separuh populasinya tinggal di koridor metropolitan Panama City–Colón.
Campuran etnis Panama pada tahun 2010 adalah 65% Mestizo (campuran kulit putih dan penduduk asli Amerika), 12,3% penduduk asli Amerika, 9,2% kulit hitam atau Afrika, 6,8% Mulatto, dan 6,7% kulit putih. Ada tujuh kelompok etnis di antara populasi Indian Amerika: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna), dan Teribe, atau Tjerdi.
Sebagian besar tinggal di wilayah metropolitan Panama-Colón, Provinsi Darién, La Palma, dan Bocas del Toro, warga Afro-Panama, keturunan budak Afrika dan pekerja Karibia yang dibawa selama pembangunan Terusan Panama, tinggal Sebagian besar dibawa untuk bekerja di terusan tersebut, Panama juga memiliki populasi Tionghoa dan India yang cukup besar. Yang lebih menambah kompleksnya jalinan budaya Panama adalah jumlah orang Eropa, Arab, dan Yahudi yang lebih sedikit.
Sekitar 93% penduduk menggunakan bahasa Spanyol sebagai bahasa pertama mereka, sehingga bahasa ini menjadi bahasa resmi dan paling sering digunakan. Kualitas unik bahasa Spanyol Panama dibentuk oleh warisan budaya yang kaya dari negara tersebut. Sekitar 14% penduduk Panama adalah bilingual, oleh karena itu bahasa Inggris juga cukup umum, terutama dalam lingkungan komersial dan internasional. Lebih dari 400.000 orang menggunakan bahasa asli seperti Ngäbere, Kuna, dan Emberá, sehingga menjaga keragaman bahasa Panama. Bahasa lain yang digunakan adalah bahasa Arab, Prancis, dan beberapa dialek Tiongkok.
Agama yang paling banyak dianut di Panama adalah Kristen. Sensus pemerintah tahun 2015 menunjukkan bahwa 25%, atau sekitar 1.009.740 orang, mengidentifikasi diri sebagai Protestan evangelis sedangkan 63,2% dari populasi, atau sekitar 2.649.150, mengidentifikasi diri sebagai Katolik Roma1.
Termasuk sekitar 10% dari populasi Guaymí, komunitas Agama Baháʼí mencakup sekitar 2% dari keseluruhan populasi. Dengan 1,4% populasi dianut oleh Saksi-Saksi Yehuwa diikuti oleh Gereja Advent dan Gereja Yesus Kristus dari Orang-Orang Suci Zaman Akhir, masing-masing dengan 0,6%. Yang termasuk dalam kelompok agama yang lebih kecil adalah penganut Buddha, Yahudi, Episkopal, Muslim, dan Hindu. Selain itu diikuti oleh agama asli seperti Mamatata (di antara suku Ngäbe) dan Ibeorgun (di antara suku Kuna). Penganut Rastafarian juga sangat sedikit.
Sejak abad ke-16, ketika Jesuit pertama kali menawarkannya, pendidikan di Panama telah berubah secara dramatis. Setelah Panama memisahkan diri dari Kolombia, pendidikan publik tumbuh menjadi lembaga nasional pada tahun 1903. Pendidikan awal dibentuk oleh perspektif paternalistik yang mengatakan bahwa anak-anak harus mendapatkan pendidikan tergantung pada tingkat sosial yang mereka proyeksikan. Di bawah pengaruh Amerika, strategi ini mengalami transformasi yang cepat.
Dengan tingkat melek huruf 94,1% diantisipasi untuk Panama pada tahun 2010, 94,7% untuk pria dan 93,5% untuk wanita. Anak-anak berusia enam hingga lima belas tahun harus bersekolah. Pendaftaran sekolah di semua tingkatan telah meningkat drastis dalam beberapa tahun terakhir. Panama ikut serta dalam tes PISA, namun utang dan skor yang buruk menyebabkan keterlambatan partisipasi hingga tahun 2018.
Budaya Panama merupakan perpaduan warna-warni yang tercipta dari inspirasi penduduk asli Amerika, Afrika, dan Eropa. Musik, karya seni, dan adat istiadat yang dibawa oleh penjajah Spanyol bercampur dengan budaya budak Afrika dan penduduk asli yang hidup sehingga menghasilkan bentuk hibrida asli. Salah satunya adalah tarian tradisional yang dikenal sebagai tamborito, yang memadukan irama dan ide Afrika dengan musik Spanyol.
Tari merupakan salah satu cara utama untuk mengekspresikan warisan budaya Panama yang beragam. Banyak perayaan yang menonjolkan cerita rakyat, di mana ritual dan tarian tradisional diwariskan dari generasi ke generasi. Acara langsung yang menampilkan musik reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae, dan rock tersebar luas di kota-kota di seluruh negeri. Perayaan regional di luar Kota Panama juga menampilkan musisi dan penari lokal untuk merayakan keragaman budaya negara tersebut.
Dari kerajinan tradisionalnya—ukiran kayu, topeng upacara, dan tembikar—budaya campuran Panama terlihat jelas. Benda-benda ini menonjolkan warisan budaya Panama yang kaya bersama dengan arsitektur, makanan, dan perayaannya yang unik. Secara tradisional, keranjang dibuat untuk digunakan, tetapi saat ini banyak masyarakat bergantung pada pendapatan yang dihasilkan oleh keranjang yang dibuat untuk pengunjung.
Terkenal dengan budaya mereka sendiri, suku Guna dikenal dengan mola mereka. Awalnya merujuk pada blus, nama "mola" saat ini menggambarkan panel sulaman indah yang dibuat oleh wanita Guna. Dibuat dengan teknik aplikasi terbalik, panel ini memiliki banyak lapisan kain dengan warna berbeda yang dijahit bersama untuk menciptakan pola yang rumit.
Diadakan di Kota Panama pada tanggal 25 Desember, prosesi Natal—El desfile de Navidad—merupakan salah satu acara yang paling banyak ditonton di Panama. Para pria berpakaian montuno dan para wanita berpakaian gaun tradisional pollera mengikuti prosesi tersebut, yang terdiri dari kendaraan hias yang dihiasi warna-warna Panama. Para penonton dihibur oleh marching band dengan pemain drum; fokus utama untuk nyanyian kidung Natal adalah pohon Natal besar yang dipenuhi lampu.
Dengan menggunakan makanan dan teknik Afrika, Spanyol, dan penduduk asli Amerika, kuliner Panama menangkap masa lalu kosmopolitannya. Panama, yang bertindak sebagai jembatan darat antara dua benua, menawarkan berbagai macam buah-buahan tropis, sayuran, dan rempah-rempah yang digunakan dalam kuliner asli. Makanan laut yang populer, ceviche, tersedia di Mercado de Mariscos yang terkenal bersama dengan ikan segar. Kue khas Amerika Latin yang dikemas dengan banyak bahan, empanada dijual oleh pedagang kaki lima di samping pastelitos, yang serupa tetapi lebih besar.
Pakaian Adat Pria: Montuno
Secara tradisional, kemeja katun putih, celana panjang, dan topi jerami anyaman menjadi ciri khas pakaian pria Panama—dikenal sebagai montuno. Sering dikenakan selama parade dan perayaan tradisional, pakaian dasar namun canggih ini mencerminkan warisan budaya bangsa tersebut.
Pakaian Adat Wanita: Pollera
Berasal dari Spanyol pada abad ke-16, pollera adalah pakaian tradisional yang dikenakan oleh wanita Panama. Pada awal tahun 1800-an, pakaian ini menjadi adat di Panama, pertama kali dikenakan oleh pelayan wanita kemudian dipakai oleh wanita kelas atas. Pollera biasanya membutuhkan sekitar 13 yard bahan, dan terbuat dari "cambric" atau linen halus.
Pollera asli memiliki rok yang ditutupi kancing emas dan blus berumbai yang dikenakan di bahu. Rok tersebut juga berumbai untuk menciptakan, ketika diangkat, kesan ekor burung merak atau kipas mantilla. Biasanya, motif rok dan blus menunjukkan burung atau bunga. Dua pom pom besar yang serasi (mota) di bagian depan dan belakang, empat pita tergantung di pinggang, lima rantai emas (caberstrillos) dari leher ke pinggang, dan salib atau medali emas yang dikenakan sebagai aksesori choker melengkapi ansambel. Seseorang mengenakan dompet sutra di pinggang; biasanya, zaricillos—anting-anting—berwarna emas atau koral. Sandal melengkapi warna pollera, dan rambut bergaya sanggul yang diamankan oleh tiga sisir emas besar dengan mutiara (tembleques), dikenakan seperti mahkota. Pollera yang bagus mungkin memakan waktu satu tahun untuk menyelesaikan dan menghabiskan biaya hingga $10.000.
Jenis Polleras
Saat ini, ada beberapa jenis polleras:
Pentingnya Budaya
Parade yang menampilkan pakaian tradisional Panama sering kali menampilkan para wanita yang bergoyang pelan dan memutar rok mereka sementara para pria menari di belakang mereka sambil memegang topi. Pameran warisan budaya yang mencolok ini menarik perhatian pada keanggunan dan keindahan pakaian tradisional Panama.
Asalkan paspor mereka masih berlaku setidaknya enam bulan sejak kedatangan, warga negara dari beberapa negara dapat memasuki Panama tanpa visa hingga 180 hari. Negara-negara ini meliputi:
Andorra, Angola, Antigua dan Barbuda, Argentina, Armenia, Austria, Australia, Bahama, Barbados, Belize, Belarus, Belgia, Botswana, Bhutan, Brasil, Bolivia, Bosnia dan Herzegovina, Brunei Darussalam, Bulgaria, Tanjung Verde, Kamboja, Kanada, Republik Ceko, Cile, Kolombia, Komoro, Kosta Rika, Kroasia, Siprus, Denmark, Dominika, Ekuador, El Salvador, Mesir, Fiji, Estonia, Finlandia, Prancis, Gabon, Jerman, Georgia, Gibraltar, Grenada, Yunani, Guatemala, Guyana, Honduras, Hungaria, Islandia, Italia, Irlandia, Israel, Jepang, Jamaika, Kenya, Kiribati, Latvia, Lebanon, Lithuania, Kuwait, Liechtenstein, Luksemburg, Madagaskar, Malaysia, Maladewa, Malta, Kepulauan Marshall, Mauritius, Mikronesia, Meksiko, Moldova, Monako, Mongolia, Montenegro, Namibia, Nauru, Belanda, Selandia Baru, Nikaragua, Korea Utara, Makedonia Utara, Norwegia, Palau, Papua Nugini, Paraguay, Peru, Polandia, Portugal, Qatar, Rumania, Federasi Rusia, Saint Kitts dan Nevis, Saint Lucia, Kepulauan Solomon, Samoa, São Tomé dan Príncipe, San Marino, Arab Saudi, Serbia, Seychelles, Singapura, Republik Slowakia, Slovenia, Afrika Selatan, Korea Selatan, Spanyol, Swedia, Swiss, Taiwan, Thailand, Tonga, Vatikan, Trinidad dan Tobago, Turki, Tuvalu, Ukraina, Uni Emirat Arab, Inggris Raya, Amerika Serikat, Uruguay, Vanuatu, dan Vietnam.
Mereka yang berasal dari negara bebas visa dapat mengajukan perpanjangan visa selama 30, 60, atau 90 hari. Permohonan akan diperiksa kasus per kasus dan disarankan untuk diajukan setidaknya satu minggu sebelum 180 hari awal berakhir. Pelancong juga dapat meninggalkan Panama selama tiga puluh hari (misalnya, ke Kosta Rika) lalu masuk kembali untuk mendapatkan perpanjangan 180 hari lagi.
Untuk informasi paling akurat dan terkini, disarankan untuk memeriksa kedutaan atau konsulat Panama terdekat.
Bandara Internasional Tocumen (PTY)
Sekitar 32 km (20 mil) di sebelah timur Kota Panama, Bandara Internasional Tocumen (PTY) merupakan gerbang utama bagi penerbangan asing ke Panama. Berkat Copa Airlines, maskapai penerbangan nasional Panama dan anggota Star Alliance, bandara ini terhubung dengan baik dengan Amerika. Copa Airlines terbang nonstop dari sekitar 20 negara di belahan bumi barat. Maskapai besar lainnya termasuk American Airlines, LATAM, dan Avianca juga terbang ke dan dari PTY.
Dengan penerbangan harian ke lebih dari tujuh destinasi, termasuk Bogotá, Medellín, Cali, dan Cartagena, yang dioperasikan oleh Avianca dan Copa Airlines, negara tetangga Kolombia terlayani dengan sangat baik. Wisatawan juga dapat terbang dari Kosta Rika ke dan dari Bocas del Toro.
Landasan Udara Pribadi
Panama memiliki kepadatan landasan udara pribadi tertinggi per mil persegi dibandingkan dengan negara lain di dunia. Hal ini memungkinkan pilot pribadi yang suka berpetualang untuk terbang langsung atau transit melalui Amerika Tengah untuk mengakses landasan udara ini. Mengakses banyak wilayah pedalaman terpencil paling efektif dicapai melalui pesawat pribadi, meskipun hiking dan kano merupakan metode alternatif. Memverifikasi lokasi untuk bea cukai dan izin imigrasi sangat penting, karena tidak semua landasan udara memiliki fasilitas yang diperlukan untuk fungsi ini.
Layanan Jet Bisnis
Layanan Operator Basis Tetap (FBO) untuk jet bisnis ditawarkan di beberapa lokasi, termasuk Panama City (Albrook dan Tocumen), David (berdasarkan perjanjian), Howard, dan Bocas del Toro. Layanan ini memenuhi kebutuhan pelancong pribadi dan bisnis, sehingga memudahkan pengalaman perjalanan yang lancar dan efektif.
Penyeberangan Perbatasan Paso Canoas
Perbatasan Paso Canoas, yang terletak di sisi Pasifik, termasuk yang tersibuk dan paling tidak teratur di Amerika Tengah. Waktu tutup adalah pukul 11 malam di sisi Panama dan pukul 10 malam di sisi Kosta Rika. Distribusi kantor di seluruh kota perbatasan memudahkan penyeberangan yang tidak disengaja ke wilayah yang berdekatan. Disarankan untuk menggunakan "tramitador" (pembantu), terutama bagi mereka yang tidak berbicara bahasa Spanyol, untuk memudahkan navigasi melalui stasiun.
Penyeberangan Jalan Lainnya
Tidak Ada Akses Jalan Menuju Kolombia
Tidak ada jalan yang menghubungkan Panama dan Kolombia karena Celah Darien, yang memiliki sedikit infrastruktur dan didominasi oleh paramiliter dan kartel narkoba.
Peraturan Kendaraan
Keluar dari Panama dengan kendaraan memerlukan cap paspor yang memverifikasi pembayaran pajak impor yang diperlukan. Antisipasi penghentian polisi rutin, karena petugas biasanya menunjukkan rasa ingin tahu yang lebih besar terhadap kendaraan asing daripada keinginan untuk menyuap.
Masalah dan Perbaikan Mobil
Jika terjadi masalah otomotif di Panama, seseorang dapat menemukan dealer yang dilengkapi dengan departemen servis untuk semua produsen mobil utama dari Amerika Serikat, Jepang, dan hampir semua dari Eropa. Biasanya diperlukan janji temu untuk servis, dan personel umumnya disertifikasi oleh produsen. Bengkel servis mekanik independen di kota-kota besar dapat ditemukan di halaman kuning, bersama dengan layanan derek, untuk perbaikan darurat atau tujuan penghematan biaya. Terdapat banyak toko suku cadang mobil untuk semua produsen mobil utama.
Darien Gap, yang dicirikan oleh hutan hujannya yang lebat, merupakan titik akhir bagi individu yang ingin melintasi Panama ke Kolombia melalui bus. Jalan Raya Interamerika berakhir di Yaviza, sehingga jalur darat melintasi penghalang alami ini tidak memungkinkan. Memasuki Panama dari Kosta Rika menghadirkan perjalanan yang lebih mudah. Ada tiga titik masuk utama, dengan Paso Canoas menjadi yang paling penting. Penyeberangan perbatasan berhenti beroperasi pada pukul 11 malam waktu Panama, yang sesuai dengan pukul 10 malam waktu Kosta Rika. Perusahaan seperti Panaline dan Ticabus menyediakan rute transportasi langsung dari San Jose, Kosta Rika, ke David atau Kota Panama. Perjalanan dari San Jose ekonomis, tetapi membutuhkan waktu sekitar 18 jam. Bus lokal menawarkan moda transportasi alternatif bagi mereka yang ingin menjelajah, meskipun perjalanannya mungkin lebih lama.
Wisatawan yang ingin mengoptimalkan waktu sambil menghindari biaya penerbangan $280 dari San Jose ke Panama City dapat mempertimbangkan naik bus dari San Jose ke Changuinola, diikuti dengan penerbangan ke Panama City. Durasi penerbangan ini sekitar satu jam, dengan biaya sekitar $110. Sebaiknya periksa jadwal penerbangan Aeroperlas saat ini.
Hukum Panama mewajibkan pelancong memiliki tiket pulang pergi untuk memasuki negara tersebut. Meskipun penjaga perbatasan tidak selalu memeriksa, sebaiknya Anda bersiap. Penerbangan pulang pergi dari luar Panama tidak cukup; tiket harus dikeluarkan dari dalam Panama. Jika terjadi masalah, tiket pulang pergi dapat diperoleh dari pengemudi bus. Selain itu, sebaiknya Anda mendekati penyeberangan perbatasan dengan sabar, karena petugas tertentu mungkin memberlakukan peraturan dengan ketat.
Banyak jalur pelayaran yang memasukkan Terusan Panama ke dalam rencana perjalanan mereka, menyediakan wisata di Kota Panama atau Kota Colón dengan berbagai paket yang tersedia. Bagi mereka yang mencari petualangan, perjalanan dengan perahu pisang dari Ekuador, Kolombia, dan Venezuela dapat dilakukan; namun, kapal-kapal ini sering kali dalam kondisi buruk dan dapat melakukan aktivitas terlarang.
Perahu layar pribadi beroperasi antara Panama dan Cartagena, Kolombia. Biaya tiketnya bervariasi antara $450 dan $700, dengan perjalanan yang umumnya berlangsung selama lima malam dan lima hari, termasuk persinggahan tiga hari di Kepulauan San Blas. Sebaiknya pesan perahu yang bereputasi baik dan aman secara daring terlebih dahulu, karena perahu-perahu itu sering kali mencapai kapasitas penuh dengan cepat.
Cara paling hemat biaya untuk bepergian dengan perahu dari Kolombia ke Panama adalah dengan naik feri dari Turbo ke Capurganá, lalu naik perahu kecil dari Capurganá ke Puerto Obaldía. Wisatawan dapat terbang ke Kota Panama atau naik perahu ke Colon dan Kepulauan Carti dari lokasi tersebut.
Mendaki melalui Celah Darien dari Kolombia merupakan pilihan yang tepat; namun, rute ini dianggap sebagai salah satu rute paling berbahaya di dunia. Banyak upaya yang berakhir tragis karena ancaman yang diberikan oleh gerilyawan Kolombia, paramiliter, dan lingkungan hutan yang menantang. Celah Darien dicirikan oleh medan yang padat dan menantang, sehingga perjalanan menjadi kegiatan yang berisiko. Perjalanan ini tidak disarankan, karena polisi Panama tidak mungkin melakukan operasi penyelamatan di wilayah ini.
Bus jalan raya dan bus kota, yang terkadang disebut Metrobus, telah menggantikan Diablos Rojos (Setan Merah) yang terkenal di Panama. Dari terminal Kota Panama, bus jalan raya secara teratur menuju beberapa titik di sepanjang Jalan Raya Pan Amerika dan kembali. Bus yang sangat sering beroperasi ini akan menjemput atau menurunkan Anda di mana pun di sepanjang jalurnya. Sebagian besar bus ber-AC, sehingga menawarkan perjalanan yang nyaman. Bentuk Panama yang linier membuatnya sempurna untuk sistem bus, sehingga menghilangkan kebutuhan sebagian besar tempat untuk menyewa mobil. Meskipun Anda dapat menaiki bus di mana saja di Jalan Raya Pan Amerika dalam perjalanan ke Kota Panama, perjalanan yang dimulai di dalam kota memerlukan tiket. Grand Terminal yang besar dan modern di Kota Panama berfungsi ganda sebagai Albrook Mall, sebuah pusat perbelanjaan.
Dengan harga tiket $1 per jam perjalanan, harga bus antarkota cukup terjangkau. Namun mengingat lokasinya yang strategis, biaya bus dan taksi di Bandara Tocumen jauh lebih mahal. Berdirilah di sisi jalan, angkat tangan, dan gestur dengan jelas ke arah tanah untuk naik bus. Cukup teriakkan "para!" atau beri tahu pengemudi sebelumnya untuk turun. Secara umum, penduduk setempat cukup ramah terhadap penumpang bus.
Bertanya kepada penduduk setempat membantu Anda mengetahui tarif lebih awal dan menyiapkan uang pas. Jika Anda bertanya langsung, pengemudi bus mungkin akan menaikkan tarif; jadi, sebaiknya Anda bersiap.
Metro de Panama yang awalnya dibuka pada tahun 2014 telah berkembang menjadi moda transportasi utama yang tersedia bagi penduduk. Dapat dibayar dengan kartu Metro yang tersedia di stasiun-stasiun sibuk seperti 5 de Mayo dan Albrook seharga $2, sekali perjalanan dikenakan biaya $0,35. Kartu ini berlaku untuk Metrobus dan Metro.
Metro beroperasi dari Senin hingga Jumat pukul 5 pagi hingga 11 malam, Sabtu pukul 5 pagi hingga 10 malam, dan Minggu pukul 7 pagi hingga 10 malam. Sistem ini terdiri dari dua jalur: Dimulai dari Terminal Bus Albrook, jalur 1 menghubungkan Anda ke pusat kota dengan berhenti di Via Argentina dan Iglesia del Carmen. Di stasiun San Miguelito, Jalur 1 terhubung dengan Jalur 2. Meskipun tidak berhenti di Bandara Tocumen, Jalur 2 melewati sebagian besar Via Jose Domingo Diaz, yang terkadang dikenal sebagai Via Tocumen.
Saat menaiki metro, terutama pada jam-jam sibuk, disarankan untuk mematuhi peraturan keselamatan secara keseluruhan.
Bagi mereka yang menginginkan moda transportasi yang lebih langsung atau untuk lokasi yang jauh dari jalur bus, taksi adalah pilihan yang praktis. Tarif taksi yang dinegosiasikan berubah berdasarkan lokasi. Sementara perjalanan di seluruh kota sekitar $5, sebagian besar perjalanan singkat sekitar $2,50. Taksi Panama dapat membawa Anda jauh ke pedesaan tidak seperti taksi metropolitan yang ditemukan di tempat lain.
Setidaknya $30 untuk taksi dari Bandara Tocumen ke Kota Panama akan dengan mudah melampaui harga taksi Anda untuk sisa liburan Anda. Naik taksi bersama orang lain membantu menurunkan biaya menjadi sekitar $12 per orang. Meskipun tarif bus dari bandara lebih tinggi dari biasanya, menggunakan bus ke Terminal Gran dapat menghemat uang.
Mengemudi melintasi Panama memberikan kesempatan istimewa untuk menemukan tempat-tempat yang sulit atau tidak mungkin dijangkau dengan angkutan umum. Jika Anda pengemudi yang tangguh dan defensif, menyewa mobil dan berkendara di Panama adalah pilihan yang masuk akal karena sistem jalan di sana dalam kondisi yang layak menurut kriteria Amerika Tengah dan Selatan. Mengemudi memungkinkan Anda melihat harta karun tersembunyi dan menikmati fleksibilitas perjalanan otonom.
Namun, bernegosiasi di Kota Panama menawarkan kesulitan besar. Kota ini tidak memiliki lampu lalu lintas di persimpangan penting, hanya memiliki sedikit rambu jalan, desain jalan yang buruk, dan kemacetan parah selama jam sibuk. Pengemudi harus sangat waspada terhadap perilaku pengemudi lain yang tidak teratur dan tidak logis, tetapi tetap bersikap agresif dalam memposisikan mobil mereka. Sering kali peraturan lalu lintas diabaikan; pengemudi dari Amerika Utara atau Eropa Barat mungkin merasa terkejut dengan kecerobohan yang mereka hadapi. Mengemudi di luar kota biasanya meredakan ketegangan.
Ada banyak jalan raya beraspal yang bercabang dari Pan American Highway ke berbagai tempat di seluruh negeri. Dari semua jalan raya tersebut, sebagian besar dapat dilalui mobil sedan. Aturan rekayasa jalan raya kurang baik, oleh karena itu berhati-hatilah dengan tikungan yang tidak rata, lubang jalan yang dalam, dan belokan mendadak tanpa peringatan. Anda benar-benar harus mendapatkan informasi tentang jalur Anda. Rencanakan perjalanan Anda dengan menggunakan pengetahuan menyeluruh dari sumber-sumber seperti Cochera Andina; selalu miliki peta rute yang dapat diandalkan.
Anda harus memiliki SIM dari negara asal Anda untuk mengemudi di Panama, tetapi memiliki SIM internasional akan membantu Anda terhindar dari masalah saat pemeriksaan polisi. Banyak rambu jalan dan undang-undang lalu lintas seperti di Eropa atau Amerika Serikat. Di dalam kota, batas kecepatan adalah 40 km/jam; di luar kota, 80 km/jam; di jalan raya, 100 km/jam. Sering kali beroperasi sepanjang waktu, SPBU menyediakan banyak bahan bakar tanpa timbal, super, dan solar.
Anda memerlukan stiker Panapass untuk berkendara di jalan tol, Corredor Sur dan Corredor Norte. Jika tidak memilikinya, Anda akan dikenakan biaya.
Maskapai penerbangan lokal terbang dari beberapa bandara Panama. Dari Bandara Albrook Marcos Gelabert (PAC), AirPanama, Arrendamientos Aéreos, dan Blue Skies Panama terbang ke beberapa titik di seluruh negeri. Sementara Arrendamientos Aéreos dan Blue Skies Panama menawarkan layanan carter, Air Panama menyediakan penerbangan berjadwal rutin.
Sebaiknya periksa nomor ekor pesawat yang Anda sewa di Panama. Setelah nomor ekor numeriknya (misalnya, HP-0000TD), pesawat terdaftar yang disetujui untuk disewa publik akan memiliki huruf yang menunjukkan bahwa pesawat tersebut diasuransikan untuk pekerjaan sewa dan tunduk pada inspeksi tambahan dan persyaratan perawatan yang lebih tinggi.
Dari Kota Panama ke Colón atau sebaliknya, Kereta Api Terusan Panama menyajikan perjalanan yang indah. Kereta api pertama yang melintasi benua di Amerika Serikat telah ada satu setengah dekade lebih awal, dan kereta api ini pertama kali beroperasi pada tahun 1855, sehingga menjadi kereta api antar-samudra pertama di Amerika. Meskipun penggunaan utama kereta api ini adalah untuk angkutan barang, kereta api penumpang beroperasi sekali setiap hari ke segala arah. Dipromosikan sebagai kereta api mewah, harga tiket sekali jalan adalah $25.
Daya tarik utama Panama terletak pada keanekaragamannya. Dalam kurun waktu kurang dari lima hari, seseorang dapat menjelajahi pantai, gunung, kota kontemporer, dan reruntuhan kuno. Di Kota Panama, empat kegiatan penting meliputi mengunjungi Terusan Panama, menjelajahi Panama Viejo, menjelajahi Casco Antiguo (atau Casco Viejo), dan menjelajahi hutan yang berdekatan dengan area Terusan.
Panama Viejo, kota pertama Panama, didirikan oleh Spanyol pada tahun 1519. Kota pertama yang didirikan di pesisir Pasifik ini dengan cepat berkembang menjadi pusat transportasi emas yang makmur dari koloni-koloni selatan ke Karibia dan selanjutnya ke Eropa. Kota ini mengalami banyak serangan bajak laut, yang berpuncak pada serangan paling merusak oleh Bajak Laut Henry Morgan pada tahun 1671, yang mengakibatkan kehancurannya. Pada tahun 1673, sebuah kota baru didirikan di seberang teluk, yang terletak di lokasi yang lebih aman dengan kondisi kesehatan yang lebih baik. Daerah yang saat ini disebut sebagai Casco Antiguo diakui sebagai tempat kelahiran Republik Panama.
Casco Antiguo, Situs Warisan Dunia UNESCO, menempati peringkat kedua sebagai tujuan wisata yang paling sering dikunjungi di Kota Panama. Arsitekturnya menggambarkan keberagaman masyarakat Panama, dengan gaya yang mencakup pengaruh Karibia, Prancis, dan Art Deco. Meskipun awalnya merupakan kota kolonial Spanyol, kota ini berubah menjadi kawasan yang dinamis akibat beberapa kebakaran dan dampak dari pedagang internasional. Saat ini, Casco Antiguo sedang mengalami revitalisasi, ditandai dengan munculnya hotel butik, bar berkualitas tinggi, dan restoran. Kota ini telah muncul sebagai pusat seni Kota Panama, yang menyelenggarakan berbagai acara seperti Festival Jazz Panama, Festival Musik, dan Festival Tari Sobresaltos.
Terletak hanya 15 menit dari Kota Panama kontemporer, seseorang dapat melintasi hutan hujan tropis primer dan sekunder di Parque Soberania, Parque Chagres, dan Parque Metropolitano. Kegiatannya meliputi pengamatan burung di sepanjang Pipeline Road di Gamboa, memancing di Danau Gatun, dan menyelidiki gua-gua di Madden. Smithsonian Tropical Research Institute menyediakan wisata edukasi ke Pulau Barro Colorado, hutan hujan tropis yang sangat diteliti.
Kunjungan ke Terusan Panama sangat penting bagi setiap wisatawan. Keajaiban teknik ini dapat dinikmati dengan berbagai cara, tergantung pada tingkat minat masing-masing. Dua museum didedikasikan untuk terusan tersebut: Museum Terusan di Casco Antiguo, yang menekankan peran historis Panama sebagai persimpangan budaya dan benua, dan museum di Miraflores Locks, yang berfokus pada fitur teknis terusan tersebut. Transit dapat diamati dari balkon restoran yang terletak di puncak.
Salah satu metode alternatif untuk menjelajahi kanal adalah dengan menyeberanginya. Penyeberangan sebagian memerlukan waktu sekitar empat jam, sedangkan penyeberangan lengkap memerlukan waktu sekitar delapan jam. Dalam kedua kasus tersebut, sebaiknya gunakan pemandu yang berpengetahuan luas untuk memperdalam pemahaman Anda tentang konteks historis kanal.
Menjelajahi Terusan Panama dengan kereta api menawarkan perspektif unik terhadap keajaiban teknik ini. Jalur Kereta Panama, yang awalnya dibangun pada tahun 1855 dan dibangun kembali pada tahun 1909 selama pembangunan terusan tersebut, membangun koneksi penting antara Samudra Atlantik dan Pasifik. Perjalanan kereta api ini berlangsung selama satu hari dan menyediakan jalur yang indah melalui hutan tropis.
Ada banyak jalur pejalan kaki di beberapa taman nasional Panama. Sebagian besar rute mudah diakses dan dapat dipraktikkan tanpa perlu pemandu. Karena hutan hujan tertentu lebat, disarankan untuk mengikuti jalur yang disetujui bahkan tanpa pemandu. Melibatkan pemandu akan membantu Anda memaksimalkan peluang untuk bertemu burung, mamalia, atau quetzal misterius di Boquete. Di daerah Darien, perjalanan tidak langsung bisa berbahaya. Salah satu lokasi petualangan paling populer di Panama adalah rumah bagi banyak perusahaan tur terkemuka yang menawarkan perjalanan berpemandu di seluruh negeri.
Terletak di dalam Taman Nasional Boquete, Jalur Quetzal mungkin merupakan jalur pendakian paling terkenal yang tersedia di Panama. Pengunjung dari seluruh dunia datang untuk melihat Quetzal yang gemilang. Meskipun medannya mudah untuk didaki, menemukan Quetzal mungkin sulit dilakukan tanpa bantuan pemandu.
Sensasi yang luar biasa adalah meluncur di atas kanopi hutan. Pengalaman mendebarkan di atas hutan hujan ditawarkan melalui wisata kanopi zip-line di Panama City, Cocle, Bocas del Toro, dan Boquete.
Berkuda merupakan gaya hidup utama di Panama. Bukan hal yang aneh jika kuda merumput di dekat hotel Anda. Berkuda di Panama biasanya dilakukan dengan kuda Barat dan aksesorisnya. Kuda milik pribadi dapat memiliki berbagai jenis mulai dari Quarter Horses dan campuran Paso Kolombia atau Peru, yang menghasilkan kuda yang lebih besar dengan gaya berjalan yang luwes seperti Paso. Tempat yang sangat baik untuk berkuda adalah pantai Bocas del Toro dekat Dolphin Bay dan pegunungan Boquete.
Olahraga air memiliki peluang besar di sepanjang pantai Atlantik (Bocas del Toro) dan Pasifik (Teluk Chiriqui). Ikan karang dan karang Karibia menemukan rumah di Atlantik. Pasifik adalah tempat bagi spesies pelagis yang paling tidak biasa dan tempat menonton paus yang luar biasa di seluruh dunia.
Salah satu tempat paling sempurna di Amerika Tengah, para pemancing olahraga menganggap Teluk Chiriqui. Panama pernah dinyatakan sebagai tempat terbaik di Bumi untuk menangkap ikan Marlin Hitam di Majalah Saltwater Sportsman. Terkenal di seluruh dunia karena pemancingannya yang hebat, Teluk Piñas dan Terumbu Karang Zane Gray terletak di sisi Pasifik dekat perbatasan Kolombia. Tropic Star Lodge juga berada di Teluk Piñas.
Boquete, Panama dikenal sebagai penghasil kopi terbaik di dunia. Daerah ini selalu menghasilkan kopi secara konsisten. Mengunjungi perkebunan kopi memberi kesempatan bagi tamu untuk mencicipi dan mempelajari teknik pembuatan kopi. Ruiz merupakan destinasi wisata perkebunan tunggal; sebagai alternatif, pilih tur ke beberapa properti dengan Boquete Safari Tours.
Mengingat titik tersempit Panama, yang hanya 80 km (50 mil), ada banyak peluang untuk naik perahu karena keduanya bertemu di kedua samudra. Dari David, perjalanan singkat akan membawa Anda ke pelabuhan Pedregal dan Teluk Chiriqui. Pilihan perahu di Kota Panama meliputi Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca, dan Miramar Marina. Di sisi Atlantik, banyak juga marina di sekitar Colón dan di danau-danau Terusan Panama.
Di Sungai Chagres, satu hingga dua jam dari Kota Panama; Rio Chiriqui Viejo di Provinsi Chiriqui; dan Rio Grande di Provinsi Cocle; arung jeram air putih kelas dunia ditawarkan. Biasanya cukup untuk mendayung sepanjang tahun, ketinggian air bervariasi dari Mei di akhir musim kemarau hingga November di akhir musim hujan. Panama menawarkan jeram Kelas I hingga Kelas V; Kelas III Panama setara dengan Kelas IV AS di musim hujan.
Untuk kayak di sungai dan laut, Provinsi Chiriqui di Panama menawarkan kemungkinan yang luar biasa. Sungai-sungainya cocok untuk arung jeram dan kayak, sehingga Boquete menjadi rumah bagi banyak penyedia jasa. Terdiri dari banyak pulau, Teluk Chiriqui menawarkan ombak yang tenang, cocok untuk kayak. Pantainya yang bersih dan berpasir halus dipenuhi dengan kehidupan.
Ketinggian Boquete di Provinsi Chiriqui terkenal dengan panjat tebingnya. Lahir saat letusan gunung berapi terakhir, Cesar Melendez telah menciptakan lebih dari tiga puluh rute di Batu Basaltik. Para pendaki dengan kemampuan apa pun, dari pemula hingga spesialis, akan merasa jalur ini cocok. Melendez juga merupakan pelopor dalam "bouldering", olahraga rekreasi di mana para peserta memanjat batu sambil menggantung di atas sungai, yang sangat meningkatkan sensasi acara tersebut.
Dengan lebih dari 900 jenis burung—banyak di antaranya unik di Panama—surga bagi pengamat burung ini Membantu anggota dalam mengidentifikasi dan menemukan berbagai spesies, Panama Audubon Society merupakan sumber informasi yang luar biasa mengenai populasi burung berdasarkan wilayah.
Meskipun gunung berapi tersebut telah tidak aktif selama lebih dari 600 tahun, mata air panas masih mengalir dari sekitarnya. Mata air yang aktif berlimpah di beberapa daerah di Provinsi Chiriqui. Sekitar tiga puluh menit dari kota, Volcan, di sisi utara Volcan Baru, merupakan rumah bagi beberapa mata air. Ini adalah hasil dari kandungan mineral meskipun baunya rendah sulfur. Daerah Boquete menawarkan banyak mata air panas untuk dipilih. Meskipun aksesnya memerlukan mobil berpenggerak 4 roda, seorang pemilik tanah lokal di Caldera mengubah mata air yang bergelembung—yang sama sekali tidak berbau seperti sulfur—menjadi pengalaman seperti spa.
Meskipun kebanyakan orang menyebutnya sebagai balboa, mata uang resmi Panama adalah dolar AS sejak tahun 1904. Satu balboa sama dengan 100 centesimos. Dibuat oleh United States Mint dan Royal Canadian Mint, Panama juga memiliki koinnya sendiri dengan desain Panama tetapi berat, ukuran, dan komposisinya sama dengan koin AS. Koin AS di Panama dapat diganti dengan koin-koin ini. Selain koin-koin ikonik AS seperti Lincoln pada penny dan Roosevelt pada dime, Anda mungkin menemukan uang receh dengan gambar conquistador pada quarter atau tokoh pribumi pada penny. Meskipun Anda masih berada di Panama, bukan Meksiko, Panama juga mencetak koin setengah dolar yang terkadang dikenal sebagai peso.
Koin AS yang sesuai, koin Panama meliputi 1 dan 5 centesimos, 1/10, 1/4, 1/2, dan 1 balboa. Kekhawatiran tentang pemalsuan menyebabkan banyak perusahaan menolak uang kertas $50 atau $100. Mereka yang menolak mungkin memerlukan paspor Anda dan melihat nomor seri uang kertas.
Menariknya, jika Anda kehabisan uang receh, koin Panama dapat digunakan di mesin penjual otomatis AS, telepon umum, dan meteran parkir.
Hotel-hotel di seluruh ibu kota serta kota-kota regional berukuran sedang seperti David, Las Tablas, Colón, Santiago, dan Bocas del Toro menerima kartu kredit. Toserba, supermarket, dan restoran di kota-kota besar juga biasanya menerima kartu kredit dan debit. Namun, menggunakan kartu di luar ibu kota dapat terbukti sulit.
Beroperasi pada sistem Cirrus/Plus, ATM Panama mungkin tidak menerima kartu dengan simbol Interlink. Sebaiknya Anda mengetahui cara menerima uang muka tunai dengan kartu kredit dan membawa uang tunai yang cukup, terutama dalam jumlah kecil. Cek perjalanan tidak banyak digunakan. Menggunakan ATM dengan kartu kredit Visa biasanya dikenakan biaya penarikan sebesar $5,25; namun, menarik lebih banyak uang dapat membantu mengurangi biaya.
Jam operasional bank menunjukkan variabilitas yang signifikan. Pada hari kerja, semua bank beroperasi hingga minimal pukul 3 sore, dengan beberapa lembaga memperpanjang jam operasionalnya hingga pukul 7 malam. Banyak bank beroperasi hingga tengah hari pada hari Sabtu, dan cabang-cabang yang terletak di pusat perbelanjaan juga dapat buka pada hari Minggu. Sebagian besar bank melarang masuk bagi orang yang mengenakan celana pendek atau sandal jepit.
Panama menjadi tuan rumah Zona Bebas Colón, yang terbesar di Amerika. Negara ini memiliki pusat perbelanjaan besar bergaya Amerika, termasuk Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific, dan Metromall. Terdapat perbedaan harga di antara pusat perbelanjaan; Albrook menawarkan harga yang terjangkau, sedangkan Multiplaza memiliki ciri khas butik desainer kelas atas. Panama merupakan lokasi yang menguntungkan untuk pembelian barang elektronik konsumen, pakaian, dan kosmetik.
Kerajinan tradisional Panama terutama terdapat di pasar artesania, termasuk YMCA di Balboa dan pasar di Panama Viejo. REPROSA menawarkan kerajinan tangan dengan kualitas terbaik di Kota Panama. Mola, bentuk rumit dari kerajinan tangan dengan aplikasi terbalik, merupakan kerajinan paling terkenal di Panama, yang dibuat oleh suku Kuna. Mola tersedia untuk dibeli dari pedagang yang berlokasi di tanggul di Casco Viejo. Kerajinan penting lainnya meliputi ukiran kacang tagua, ukiran hewan dari kayu cocobolo, dan keranjang anyaman dari serat palem. Pasar kerajinan di El Valle berfokus pada ukiran batu sabun dan berbagai kerajinan dari Panama bagian tengah.
Kota-kota besar di Panama memiliki beragam pilihan gastronomi, termasuk sushi segar dan kuliner Prancis yang lezat. Tempat makan ini memenuhi semua selera dengan restoran Arab, Italia, Cina, India, dan Meksiko. Keragaman ini mencerminkan kompleksitas budaya Panama yang luar biasa dan keterbukaannya terhadap pengaruh luar.
Di daerah pedesaan, masakannya sebagian besar adalah masakan Panama, ditandai dengan banyaknya makanan laut dan daging sapi, berkat peternakan sapi besar dan sumber daya perikanan yang sangat baik di wilayah tersebut. Masakan Panama merupakan campuran unsur-unsur Spanyol, Prancis, dan Afro-Karibia yang menghasilkan hidangan yang unik. Tidak seperti negara-negara Amerika Tengah lainnya yang menggunakan kacang-kacangan sebagai makanan pokok, masakan Panama menekankan pisang raja, biasanya dipadukan dengan nasi kelapa dan sayuran asli seperti labu. Culantro, herba alami seperti ketumbar tetapi dengan rasa yang jauh lebih kuat, merupakan komponen utama dalam masakan Panama.
Makan malam sederhana di restoran kecil yang dikelola keluarga berkisar antara $1,25 hingga $5,00. Biasanya disajikan dengan nasi, kacang-kacangan, dan berbagai salad, hidangan ini menyajikan daging mulai dari mondongo (perut sapi), ayam goreng atau panggang, babi, sapi, atau ikan goreng. Sering kali lauknya adalah pisang hijau goreng, atau patacones. Minuman segar yang terbuat dari buah, air, dan gula—chichas—dikonsumsi oleh orang Panama. Di antara rasa yang umum adalah agua de pipa (jus dari kelapa hijau muda), mangga, pepaya, jugo de caña (jus tebu), dan maracuya—buah markisa. Meskipun Panama menawarkan saus pedas, masakannya biasanya tidak terlalu pedas.
Masakan yang enak harganya terjangkau jika seseorang tahu di mana menemukan tempat yang cocok. Restoran kecil yang disebut fondas menawarkan pilihan makan siang yang cepat dan harga terjangkau di dekat kawasan industri, tempat olahraga, dan gedung akademis. Dengan makanan lengkap yang terdiri dari nasi dan kacang-kacangan, ayam dalam jumlah banyak, dan salad kecil seharga sekitar $2 hingga $2,50 belum termasuk biaya Coca-Cola, fondas biasanya memberikan nilai yang besar. Tidak seperti pilihan makanan cepat saji tradisional, makan di fonda menghadirkan pengalaman yang lebih nyata dan lezat. Kunjungan rutin ke tempat yang sama membantu seseorang untuk menyatu dengan masyarakat sekitar, sehingga memungkinkan kenikmatan makanan dan komunikasi informal.
Mereka yang mencari pengalaman bersantap yang lebih mewah dapat menemukan bahwa hidangan bintang lima plus minuman dapat berkisar antara $8 dan $30 tergantung pada restorannya. Dunia gastronomi Panama menawarkan spektrum pilihan yang luas, mulai dari restoran lokal dengan harga terjangkau hingga ruang makan yang elegan, sehingga memastikan pengalaman bersantap yang unik bagi setiap pelanggan.
Panama memiliki beberapa bir nasional termasuk Balboa, Atlas, Soberana, dan Panamá. Meskipun Atlas adalah merek lokal yang paling banyak dibeli, Balboa biasanya dianggap sebagai yang terbaik. Banyak wanita juga menyukai Soberana. Sementara pub kota setempat mengenakan biaya sekitar $0,50 dan tempat usaha kelas atas mungkin mengenakan biaya hingga $2,50, harga bir sangat bervariasi dengan harga serendah $0,30 per kaleng 12 ons di supermarket.
Rum utama yang dibuat di dalam negeri adalah Carta Vieja dan Ron Abuelo. Sering diminum dengan susu (seco dengan leche), rum putih mentah yang disebut seco merupakan minuman keras nasional.
Musik merupakan bagian penting dari masyarakat Panama. Reggaeton, yang berasal dari Panama, sangat populer dan secara lokal disebut Plena, sedangkan musik salsa dikenal di seluruh wilayah Latin di negara tersebut. Musik reggae dengan lirik berbahasa Spanyol cukup umum di Bocas del Toro. Ada sekitar seratus stasiun radio di Panama, beberapa di antaranya berbahasa Inggris. Anda pasti harus mengunjungi festival musik musim panas di Las Tablas.
Pesta, yang diikuti oleh warga Panama, ditandai dengan menari, berbincang, dan minum. Acara utamanya adalah Karnaval, yang berlangsung pada Rabu Abu dan jatuh empat puluh hari sebelum Pekan Suci Kristen. Perayaan terpenting berlangsung di Las Tablas, Provinsi Azuero, yang ditandai dengan parade, acara musik, dan kontes antara dua jalan—masing-masing melambangkan ratu yang berbeda. Setiap hari memiliki tema tertentu; perayaan dimulai pada hari Jumat dan berlangsung hingga Rabu hingga pukul lima pagi.
Khususnya di area Calle Uruguay, yang terkenal dengan berbagai restoran dan barnya, Kota Panama menawarkan kehidupan malam yang meriah. Di antara restoran-restoran pra-pesta yang terkenal adalah La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues, dan Lima Limon. Untuk kehidupan malam yang mewah setelah makan malam, Anda dapat mengunjungi Prive, Pure, Loft, Guru, atau People. Musik retro dan meja biliar menjadi ciri khas bar santai yang ditawarkan oleh Sahara dan The Londoner.
Menampilkan tempat-tempat seperti Jet Set Club, the Building, the Chill Out Zone, dan X Space, Zona Viva, di Amador Causeway, adalah tempat yang bagus untuk mengunjungi bar-bar.
Casco Viejo menawarkan pengalaman kehidupan malam yang kaya akan kekayaan budaya. Galeri seni setempat merencanakan acara Art Block bulanan, yang biasanya meliputi berbagai pameran. Teater Nasional menyelenggarakan balet, opera, dan konser mingguan. Di antara tempat makan lokal yang terkenal adalah Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe, dan Republica Havana. Orang dapat menemukan kehidupan malam yang semarak di daerah tua ini setelah makan malam.
Secara umum, Panama adalah negara yang sangat aman—terutama di daerah pedesaan tempat orang-orangnya cukup baik dan suka menolong. Panama adalah tempat yang sangat baik untuk memulai jika Anda ingin menjelajahi Amerika Latin tetapi khawatir tentang keamanan. Namun, ada beberapa tempat yang memerlukan perhatian lebih.
Pengedar narkoba dan kelompok pemberontak Kolombia membuat daerah perbatasan antara Panama dan Kolombia cukup berbahaya. Orang harus menjauh dari wilayah ini sepenuhnya.
Sebagian besar kota Colón dianggap tidak aman. Jika Anda harus mengunjungi lokasi ini, Anda harus lebih berhati-hati.
Khususnya El Chorrillo, Curundu, dan El Marañón, beberapa wilayah di Kota Panama dikenal karena kumuhnya. Wilayah-wilayah yang belum berkembang ini memiliki tingkat kejahatan yang lebih tinggi.
Meskipun reputasinya saat ini buruk, Casco Viejo, yang terkadang dikenal sebagai San Felipe, mengalami gentrifikasi dengan cepat. Bagi pengunjung, San Felipe benar-benar aman di siang hari. Jalan-jalan utama dan plaza serta area pub dan restoran yang mendekati lokasi tersebut umumnya aman di malam hari. Namun, pengunjung harus berhati-hati saat mereka berjalan ke utara di sepanjang Avenida Central menuju El Chorrillo.
Panama adalah tempat yang terkenal untuk liburan medis karena perawatan medisnya yang bermutu tinggi. Negara ini memiliki beberapa fasilitas yang menawarkan perawatan bermutu tinggi bagi pengunjung. Di antara rumah sakit terbaik di Kota Panama adalah:
Apotek seperti Farmacia Arrocha dan department store Gran Morrison tersebar luas dan persediaan obatnya lengkap.
Air keran aman untuk diminum di hampir semua kota dan daerah, kecuali di Bocas del Toro, di mana air minum kemasan direkomendasikan.
Untuk keadaan darurat medis, sistem 911 berfungsi sebagian besar di dan sekitar Kota Panama. Stasiun 911 didirikan di seluruh negeri, terutama di Las Tablas, David, Chitre, dan Santiago, selama hari libur besar atau perayaan nasional.
Penerbangan evakuasi medis tidak memiliki organisasi yang ditemukan di UE, Kanada, dan AS. Biasanya evakuasi cepat dari pedalaman memerlukan penyewaan pesawat kecil atau helikopter, dengan tagihan pembayaran kartu kredit atau tunai. Sementara helikopter jauh lebih mahal, penerbangan medis dari David ke Panama City dengan pesawat bermesin ganda kecil sekitar $4.000. Ada layanan transportasi medis udara keanggotaan pribadi baru di mana keanggotaan turis dikenakan biaya $10 untuk cakupan 90 hari. Biasanya dioperasikan oleh layanan ambulans udara dari Miami, penerbangan evakuasi ke luar negeri berkisar antara $18.000 dan $30.000 tergantung pada kebutuhan medis.
Dengan menelaah makna sejarah, dampak budaya, dan daya tariknya yang tak tertahankan, artikel ini membahas situs-situs spiritual yang paling dihormati di seluruh dunia. Dari bangunan kuno hingga…
Dibangun dengan tepat untuk menjadi garis perlindungan terakhir bagi kota-kota bersejarah dan penduduknya, tembok-tembok batu besar adalah penjaga senyap dari zaman dahulu kala.…
Meskipun banyak kota megah di Eropa masih kalah pamor dibandingkan kota-kota lain yang lebih terkenal, kota ini menyimpan banyak sekali kota yang mempesona. Dari daya tarik artistiknya…
Prancis dikenal karena warisan budayanya yang penting, kulinernya yang istimewa, dan pemandangan alamnya yang menarik, sehingga menjadikannya negara yang paling banyak dikunjungi di dunia. Mulai dari melihat bangunan kuno…
Dari masa pemerintahan Alexander Agung hingga bentuknya yang modern, kota ini tetap menjadi mercusuar pengetahuan, keragaman, dan keindahan. Daya tariknya yang tak lekang oleh waktu berasal dari…
