Panama, koja se prostire na 74.177,3 km² na južnom kraju Centralne Amerike između Kostarike i Kolumbije, predstavlja središte pomorske trgovine. Njen glavni grad, Panama City, dom je gotovo polovine od 4,35 miliona stanovnika nacije. Republika je nastala 1903. godine kako bi osigurala suverenitet nad međuokeanskim kanalom koji sada spaja Karibe i Pacifik, mijenjajući globalnu trgovinu. Danas, prošireni plovni put, zeleni planinski greben i zamršena tapiserija kultura definiraju ovaj uski prevlak.
Mnogo prije nego što su se evropska jedra pojavila na karipskom horizontu, regija koju danas zovemo Panama bila je mozaik autohtonih društava - među njima Ngäbe, Emberá, Kuna - od kojih je svako održavalo zamršene mreže trgovine i rituala. Njihovi kanui plovili su vijugavim rijekama, a njihovo poznavanje sezonskih ciklusa vodilo je poljoprivredne parcele kukuruza i kakaa. Dolaskom španskih kolonista u šesnaestom vijeku, te mreže su poremećene; niknule su kolonijalne ispostave, vođene žeđi konkvistadora za zlatom. Ipak, konture zemlje - uski vrat prevlake, sezonske bujice - oblikovale su svaki napor da se stvori uporište. Tokom vijekova koji su uslijedili, Panama će oscilirati između napuštanja i ambicije, a njena gusta džungla će biti i utočište i prepreka.
Nezavisnost 1821. godine dovela je do kratkotrajnog ujedinjenja s Velikom Kolumbijom, samo da bi Panama do 1831. godine bila apsorbirana u raspadajuću republiku. Prevlaka je ostala periferna - sve dok obećanje kanala nije ponovo probudilo međunarodni interes. Uz podršku Sjedinjenih Država, separatistički lideri su orkestrirali odvajanje od Kolumbije 1903. godine. Taj odlučujući trenutak utro je put Inženjerskom korpusu Vojske Sjedinjenih Država da završi kanal između 1904. i 1914. godine - podvig zemljanih radova i ukopanih komora kroz planine i mangrove, simbol junaštva s početka dvadesetog stoljeća. Revizije ugovora 1977. godine pokrenule su prijenos upravljanja kanalom, što je kulminiralo punom panamskom kontrolom 31. decembra 1999. godine. Okolna zona kanala vraćena je 1979. godine, simbolizirajući kraj jedne ere i zoru nacionalnog upravljanja.
Naplata kanala i dalje predstavlja ekonomski oslonac ove republike, a njihovi prihodi utiču na godišnje brojke BDP-a. Projekat proširenja, završen 2016. godine, udvostručio je kapacitet dodavanjem trećeg seta prevodnica, omogućavajući prihvat plovila veće širine. Bankarstvo i trgovina cvjetaju u blistavim tornjevima Panama Cityja, gdje multinacionalne institucije imaju preko sedamdeset poslovnica. Turizam je sazrio u glavni sektor, nudeći iskustva koja se protežu od ostrva obrubljenih koraljima do visoravni okupanih oblacima. Do 2019. godine, Ujedinjeni narodi su Panamu smjestili na 57. mjesto na Indeksu ljudskog razvoja, a njen uspon je potaknut ekonomijom vođenom uslugama; Svjetski ekonomski forum ju je 2018. godine rangirao na sedmo mjesto po konkurentnosti Latinske Amerike.
U svojoj srži, Panama je zemlja kontrasta. Robusni kičmeni greben planina i brda presijeca teren, uzdižući se iz erodiranog izdizanja morskog dna i formirajući kontinentalnu granicu. U blizini Kostarike, Cordillera de Talamanca dominira vrhovima obavijenim maglom; istočno, Serranía de Tabasará provlači se kroz šumovite padine. Bliže kanalu, ovaj kičmeni greben se sužava u Sierra de Veraguas prije nego što se proširi u Cordillera Central. Vulcán Barú, visok 3.475 metara, kruniše krajolik - usamljeni vrh vidljiv s oba okeana u vedrim jutrima. Na jugoistoku, Darién Gap ostaje gotovo neprobojan pojas prašume, gdje ilegalne mreže komplikuju napore da se završi posljednja veza Panameričkog autoputa.
Voda, bilo da se radi o brzom planinskom toku ili mirnoj obalnoj delti, oblikuje konture Paname. Río Chagres, koji je iskoristila brana Gatún između 1907. i 1913. godine, iznjedrio je jezero Gatún - nekada najveće vještačko jezero na Zemlji. Njegov bazen pokreće hidroelektrične turbine, održavajući i rad kanala i obližnje zajednice. Na jugu, Río Chepo i preko tri stotine rijeka orijentiranih prema Pacifiku vijugaju kroz šire doline, a njihove sporije struje podržavaju prostrane bazene. Među njima, Río Tuira - plovna za veće brodove - doseže do zaljeva San Miguel, vitalne arterije za lokalnu trgovinu i ribolov.
Prirodne luke ispresijecaju obje obale. Na karipskoj strani, Archipiélago de Bocas del Toro skriva luku Almirante iza ogrlice otoka. Jugoistočno, arhipelag San Blas proteže se duž 160 kilometara obale obrubljene grebenima, utočišta mola i tradicionalnih zajednica Guna. Na oba kraja kanala, luke Cristóbal, Colón i Balboa svrstavaju se među najprometnije kontejnerske terminale u Latinskoj Americi. Balboa ima 182 hektara super post-Panamax dizalica na obalama dužim od 2.400 metara; Cristóbalova tri terminala su 2009. godine obradila preko 2,2 miliona jedinica od dvadeset stopa. Na zapadu, luke Charco Azul i Chiriquí Grande primaju supertankere, povezane Transpanamskim naftovodom koji prelazi 131 kilometar prevlake.
Panamska klima ostaje izrazito tropska, s malim temperaturnim varijacijama tokom cijele godine i relativnom vlažnošću koja se zadržava čak i u suhim mjesecima. Jutarnje temperature u Panama Cityju kreću se oko 24 °C; popodne rijetko prelaze 32 °C. Padavine, pravi arbitar godišnjih doba, variraju od manje od 1.300 milimetara godišnje na padinama zasjenjenim kišom do više od 3.000 milimetara duž određenih karipskih podnožja. Vlažni period, uglavnom od aprila do decembra, oblikuje poljoprivredne cikluse i mjere kontrole poplava. Nadmorska visina ublažava toplinu; mraz je zabilježen u Cordillera de Talamanca tokom hladnijih frontova, što je rijedak dodir hladnoće u inače blagom području.
Biodiverzitet napreduje na ovoj uskoj kopnenoj površini. Gotovo 40 posto zemlje prekriveno je džunglom - staništem za vrste jedinstvene za Panamu i za južnoameričku i sjevernoameričku faunu koja se okuplja na ovom biološkom raskršću. Katalogizirano je blizu 900 vrsta ptica, što je Panami donijelo reputaciju raja za promatrače ptica. Ljenjivci se drže za vrhove grana; jaguari vrebaju u sjenovitom grmlju; otrovne žabe dodaju živopisan pečat vlažnom otpadu lišća. Inicijative za očuvanje, i vladine i privatne, štite koridore koji povezuju zaštićena područja poput Nacionalnog parka Darién i Međunarodnog parka La Amistad, koji se dijeli s Kostarikom.
Zanimljivo je da se Panama nalazi među zemljama svijeta s negativnim udjelom ugljika, apsorbirajući više ugljičnog dioksida nego što ga emituje. Ovaj status uveliko duguje gustim šumama koje vežu atmosferski ugljik, naslijeđu ruralnih načina života s niskim utjecajem na okoliš i snažnim politikama očuvanja prirode. Proizvodnja hidroelektrana dodatno smanjuje ovisnost o fosilnim gorivima; brane na rijekama Chagres i Chepo opskrbljuju obnovljivom energijom urbane i ruralne zajednice.
Demografske promjene odražavaju ekonomsku transformaciju. Stanovništvo, procijenjeno na 4,35 miliona u 2021. godini, pretežno je mlado: skoro 29 posto je mlađe od petnaest godina, dok samo 6,6 posto ima više od šezdeset četiri godine. Migracijski obrasci doveli su do priliva iseljenika koji broje oko 25.000 američkih građana, privučenih poreskim olakšicama, penzionim programima i inicijativama u oblasti nekretnina. Zakon 80, donesen 2012. godine, daje stranim investitorima petnaest godina oslobođenja od poreza na dohodak i imovinu, bescarinski uvoz građevinskog materijala pet godina i petogodišnje oslobođenje od poreza na kapitalnu dobit - politike koje su preoblikovale tržište turizma i nekretnina.
Kulturne struje u Panami isprepliću se s afričkim bubnjevima, autohtonim predanjima i španskom kolonijalnom arhitekturom. Evropske građevine u Casco Antiguu - obnovljene nakon što je pirat Henry Morgan uništio prvobitno naselje 1671. godine - stoje pored fasada francuskog carstva i kula inspirisanih deco stilom, svjedočeći o globalnim kontaktima na strateškoj raskrsnici. Ples tamborito, španskog porijekla, ali pulsira afričkim ritmom, simbol je hibridnog identiteta. Festivali od džeza do salse oživljavaju tropske noći, dok autohtone zajednice čuvaju običaje predaka u udaljenim regijama.
Panama City, smješten na obali Tihog oceana, predstavlja i kapiju i mikrokosmos. Njegova moderna panorama od stakla i čelika uzdiže se iznad ostataka Panama Vieja, naselja iz 1519. godine koje je nekada usmjeravalo zlato Novog svijeta prema Evropi. Odmah preko zaljeva, uske ulice Casco Antigua sadrže butike, galerije i barove na krovovima. Muzeji istražuju tehnička čuda kanala i ulogu nacije kao mjesta susreta kultura. Izvan urbanih granica leže džungle blizu grada - Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano - gdje Pipeline Road privlači ornitologe koji jure tanagare i tukane, a gdje Smithsonian Tropical Research Institute nudi vođene izlete na otok Barro Colorado, jednu od najintenzivnije proučavanih prašuma na svijetu.
Nijedan posjetilac Paname ne može previdjeti kanal. Na prevodnicama Miraflores, tribine nadgledaju komore koje se precizno pune i prazne, dok susjedni muzej mapira transformaciju prevlake od staze za mazge do pomorske arterije. Na karipskoj strani, Posjetiteljski centar Agua Clara otkriva proširene prevodnice kroz panoramske prozore. Za one koji traže uranjanje, djelomični ili potpuni tranziti na specijaliziranim plovilima odvijaju se tokom četiri do osam sati, a prolaz vode stručnjaci koji pričaju priče o geopolitici i inženjerskim podvizima. Alternativna perspektiva stiže na Panamskoj željeznici, čije su tračnice postavljene 1855. godine i obnovljene 1909. godine. Cjelodnevna vožnja od Colóna do Balboe prolazi kroz krošnje džungle i poljoprivredno zemljište, kopneni pandan vodama kanala.
Izvan glavnog grada, avantura mami na dvije obale. Surferi jure za pacifičkim valovima kod Santa Cataline; ronioci se spuštaju na koraljne grebene i olupine brodova Coibe. Na atlantskoj strani, Bocas del Toro nudi arhipelaške eskapade usred mangrova i plaža, dok otočići pod upravom Gune u San Blasu pozivaju putnike na odmor u visećim mrežama. U unutrašnjosti, visoravni pružaju hladno utočište: plantaže kafe u Boqueteu nalaze se na 1200 metara nadmorske visine, magla se kovitla nad terasastim poljima. Planinari se penju na vulkan Barú prije zore u nadi da će svjedočiti izlasku sunca iznad dva okeana - rijedak prizor.
Za jedva pet dana, moguće je preći plažu, planinu, moderni grad i ruševine špansko-kolonijalnog doba. Takva raznolikost proizlazi iz vitkog oblika Paname i njene ključne lokacije. Od pretkolumbovskih ruta kanuima do kolosalnih prevodnica, ova zemlja je neprestano povezivala mora, kontinente i kulture. Ta međusobna povezanost ostaje ključna nit republike. Ovdje, na uskom struku Amerike, historija teče jednako sigurno kao i vode kanala - neprekinuti tok razmjene, utočišta i transformacije.
Valuta
Osnovano
Pozivni kod
Populacija
Područje
Službeni jezik
Elevacija
Vremenska zona
Panama, koja funkcionira kao veza između Sjeverne i Južne Amerike, nalazi se na uskom prevlaci. Njena bogata historija, raznolika topografija i živahna kultura oblikovani su njenim strateškim položajem.
Prošlost Paname sastoji se od autohtonog porijekla, kolonijalnih osvajanja i moderne nezavisnosti. Nekoliko autohtonih naroda živjelo je u tom području prije dolaska Evrope: Guaymí, Kuna i Chocó. Španci su osnovali prvu evropsku koloniju 1510. godine, čime je obilježen početak kolonijalne ere Paname. Gotovo tri vijeka funkcionisanja kao vitalni dio Španskog carstva, Panama je služila kao glavna tranzitna tačka za zlato i srebro na putu do Španije.
Proglašena nezavisnom od Španije 1821. godine, Panama se pridružila Republici Velika Kolumbija, koja je obuhvatala današnju Kolumbiju, Venecuelu i Ekvador. Nakon raspada unije 1830. godine, Panama je ostala dio Kolumbije do 1903. godine, kada je stekla nezavisnost uz američku pomoć. Izgradnja Panamskog kanala, završena 1914. godine, bila je važan događaj koji je povezao Atlantski i Tihi okean, te time promijenio svjetsku trgovinu.
Poput svoje historijske složenosti, topografija Paname pokazuje veliku raznolikost. Zemlja se odlikuje tankim reljefom, koji se proteže oko osamdeset kilometara od svoje najšire tačke. Kombinujući tropske prašume, planinske lance i obalne ravnice, ovaj jedinstveni teren je tehničko čudo u središnjem dijelu nacije, Panamski kanal je vitalni kanal za svjetski pomorski saobraćaj.
S toliko nacionalnih parkova i zaštićenih područja koja podržavaju širok spektar flore i životinja, nacija se može pohvaliti značajnom biološkom raznolikošću. Od bujnih šuma Dariéna do besprijekornih plaža Bocas del Toro, Panama nudi širok spektar prirodnih okruženja.
Panamska kultura je dinamična mješavina elemenata autohtonog stanovništva, španskog kolonijalizma, afričkog ropstva i moderne imigracije iz mnogih dijelova svijeta. Festivali, hrana, ples i muzika ove zemlje odražavaju njenu kulturnu raznolikost.
Tipična za tamborito, tradicionalna panamska muzika kombinuje afričke ritmove sa španskim melodijama koristeći autohtone plesne stilove. Sastojeći se od parada, muzike i ekstravagantnih kostima koji odražavaju bogato naslijeđe Paname, godišnji Karneval u Panami je veliki kulturni događaj.
Panamska kuhinja, s jelima koja kombiniraju elemente i tehnike iz nekoliko zemalja, pokazuje veliku raznolikost. Riža, grah, banane i morski plodovi čine osnovne namirnice; često začinjeni kombinacijom začina koja odražava raznolikost nacije.
Prije dolaska Evrope, Panama je bila dom nekoliko autohtonih plemena koja su se odlikovala jedinstvenim običajima i načinom života. Među glavnim grupama bili su narodi Guaymí, Kuna i Chocó. Različito okruženje regije - uključujući obalne plaže i duboke prašume - omogućilo je zajednicama da napreduju. Njihova trgovina, ribolov i poljoprivreda kombinirali su se kako bi stvorili mrežu kontakata širom Srednje i Južne Amerike. Keramika i alati, između ostalih arheoloških predmeta, pružaju uvid u složenost njihovih kultura i kulturnog naslijeđa.
Početkom 16. vijeka, Španci su stigli kao avanturisti poput Rodriga de Bastidasa i Vasca Núñeza de Balboe, započinjući osvajanje Paname. Balboa je bio prvi Evropljanin koji je vidio Tihi okean iz Amerike 1513. godine, što svjedoči o strateškoj vrijednosti Paname. Poznata kao Santa María la Antigua del Darién, prvo je stalno evropsko naselje koje su Španci osnovali u Americi 1510. godine. Funkcionišući kao tranzitna ruta za zlato i srebro iz Perua u Španiju, Panama je postajala sve važnija u narednim vijekovima kao dio Španskog carstva. Ovaj pokret je omogućen osnivanjem Camino Reala i Camino de Crucesa, čime je Panama postala glavni igrač u komercijalnoj mreži španskog kolonijalizma.
Veće oslobodilačke kampanje koje su se odvijale širom Latinske Amerike pomogle su u definiranju puta Paname ka nezavisnosti. 28. novembra 1821. godine Panama je proglasila svoju slobodu od Španije. Umjesto da se odmah dokaže kao nezavisna država, Panama je odlučila da se udruži s Republikom Velika Kolumbija, koja je obuhvatala ono što su danas Kolumbija, Venecuela i Ekvador. Predviđajući moguću špansku odmazdu, ovaj izbor je bio vođen potrebom za sigurnošću i stabilnošću. Ipak, unija je bila privremena, raspala se 1830. godine, a Panama je ostala dio Kolumbije.
Zahvaljujući izgradnji Panamskog kanala, početak 20. vijeka postao je prekretnica u historiji Paname. Uz podršku Sjedinjenih Američkih Država, Panama je 1903. godine proglasila nezavisnost od Kolumbije. SAD su brzo priznale mladu zemlju i dobile dozvolu za izgradnju i upravljanje zonom Panamskog kanala. Kada je završen 1914. godine, kanal je obezbijedio direktan put između Atlantskog i Tihog okeana, čime je revolucionirao svjetsku trgovinu. Sjedinjene Američke Države su kontrolisale kanal i njegovu okolinu tokom dobrog dijela 20. vijeka, što je dovelo do povećanih tenzija i početka nacionalističkih grupa u Panami. Ugovori Torrijos-Carter iz 1977. godine, koji su stupili na snagu 31. decembra 1999. godine, postavili su temelje za predaju ovlasti nad kanalom Panami.
Otkako je Panama preuzela potpunu kontrolu nad Panamskim kanalom, doživjela je veliki ekonomski razvoj i napredak. Ipak, glavna prednost Paname je kanal. On generira mnogo novca i pomaže naciji da postane ključni akter u svjetskoj trgovini. S bankama, putovanjima i logistikom koji postaju sve važniji, ekonomija nacije je također postala raznolikija. Iako je njen politički pejzaž doživio brojne promjene i poteškoće, Panama je oduvijek nastojala ojačati svoje demokratske institucije i smanjiti socioekonomsku nejednakost.
Strateški smještena između Karipskog mora i Tihog okeana, Panama je vitak kopneni most koji povezuje Sjevernu i Južnu Ameriku. Njena geografija, temperatura i fauna su uveliko oblikovani ovom neobičnom lokacijom.
Panama se uglavnom nalazi između 7° i 10° sjeverne geografske širine i 77° i 83° zapadne geografske dužine, a manji dio se proteže zapadno od 83°. Kao jedna od manjih zemalja u Centralnoj Americi, Panama se može pohvaliti ukupnom površinom od oko 74.177,3 kvadratnih kilometara (28.640,0 kvadratnih milja). Iako mala, Panama se može pohvaliti nevjerovatnom geografskom raznolikošću.
Centralni planinski i brdoviti greben koji odvaja Panamu od drugih zemalja najjasnije definira njenu topografiju. Za razliku od glavnih planinskih lanaca Sjeverne Amerike, Panamski rascjep je jako erodirani luk izdignutog morskog dna s vulkanskim intruzijama koje formiraju vrhove. Ovaj planinski lanac naziva se Cordillera de Talamanca u blizini granice s Kostarikom. Protežući se prema istoku, postaje Serranía de Tabás i često se naziva Sierra de Veraguas prema Panamskom kanalu. Geografi područje između Kostarike i kanala zajedno nazivaju Cordillera Central.
Vulkan Barú, koji se uzdiže na 3.475 metara, najviši je vrh Paname i impresivan stratovulkan. U vedrim danima, s ovog vrha se pruža nevjerovatan pogled na Tihi okean i Karipsko more, što ističe malu širinu Paname.
Jedna od najvažnijih geografskih karakteristika je čudo stvoreno ljudskom rukom poznato kao Panamski kanal, koji povezuje Atlantski okean i Karipsko more na sjeveru s Tihim okeanom na jugu preko prevlake. Završen 1914. godine i pod potpunom kontrolom Paname od 2000. godine, kanal je glavna arterija za svjetski pomorski saobraćaj.
Još jedna izvanredna karakteristika je gotovo neprohodna džungla poznata kao Dariénski prolaz između Paname i Kolumbije. Iako autohtono stanovništvo i razne vrste nazivaju ovu bogatu džunglu domom, krijumčari droge i kolumbijski pobunjenici su također poznati stanovnici. Jedini prekid na Panameričkom autoputu, koji inače ide od Aljaske do Patagonije, stvara Dariénski prolaz.
Panamska fauna, najraznovrsnija u Centralnoj Americi, dokaz je njenih raznolikih staništa. Ova nacija je žarište biodiverziteta s vrstama iz Sjeverne i Južne Amerike. Od koraljnih grebena koji vrve morskim životom do džungli koje zuje egzotičnim pticama i stvorenjima, prirodna ljepota Paname je i zapanjujuća i biološki važna.
Gotovo 500 rijeka, od kojih svaka doprinosi raznolikim ekosistemima i prirodnim ljepotama Paname, isprepliću surovu topografiju zemlje. Iako je većina ovih rijeka nepristupačna, one su apsolutno ključne za formiranje obalnih delti i dolina ovog područja.
Smještena u centralnoj Panami, Río Chagres je među najvažnijim rijekama u zemlji. Za razliku od mnogih svojih savremenika, Río Chagres je širok i osigurava neophodnu opskrbu hidroelektričnom energijom. Brana Gatun pregrađuje središnji dio rijeke, stvarajući jezero Gatun, vještačko jezero od vitalnog značaja za Panamski kanal. Izgrađeno između 1907. i 1913. godine, jezero Gatun je nekada bilo najveće vještačko jezero na svijetu, a brana Gatun je najveća zemljana brana. Rijeka koja teče prema sjeverozapadu ulijeva se u Karipsko more. Nadalje, jezera Kampia i Madden, koja oba izviru iz Río Chagresa, dodatno snabdijevaju hidroelektričnom energijom staro područje Kanalske zone.
Još jedna značajna rijeka je Río Chepo, hidroelektrični izvor sličan Río Chagresu. Među više od tri stotine rijeka koje se ulijevaju u Tihi okean je i Río Chepo. Sa većim slivovima, ove rijeke orijentisane prema Pacifiku često teku sporije i duže od onih na karipskoj strani. Jedna od najdužih rijeka u Panami među njima je Río Tuira. To je jedina rijeka plovna u zemlji za veće brodove; ulijeva se u zaljev San Miguel.
Ove rijeke ističu geografsku i biološku raznolikost Paname kroz svoje različite kvalitete i doprinose. Od proizvodnje hidroelektrične energije do pomaganja različitim ekosistemima, rijeke Paname definiraju i prirodnu i ekonomsku scenu nacije.
Razne prirodne luke razasute su po karipskoj obali Paname, nudeći strateške nautičke prednosti. Među njima, glavni lučki objekt krajem 1980-ih bio je Cristóbal, na karipskom kraju Panamskog kanala. U blizini granice s Kostarikom, Archipiélago de Bocas del Toro pruža veliko prirodno uporište koje štiti Almirante, luku za banane. Nadalje, prostirući se na više od 160 kilometara zaštićene karipske obale, prostiru se i ostrva San Blas, niz od više od 350 ostrva u blizini Kolumbije,
Ključne u latinoameričkoj pomorskoj trgovini su terminalne luke na oba kraja Panamskog kanala - luka Cristóbal, Colón i luka Balboa. Po obimu kontejnerskih jedinica (TEU) koje se rukuje, ove luke zauzimaju drugo i treće mjesto u Latinskoj Americi. Prostirući se na 182 hektara, luka Balboa može se pohvaliti s dva višenamjenska doka ukupne dužine veće od 2.400 metara i dubine od 15 metara, kao i s četiri kontejnerska veza. Opremljena s 18 super-Panamax i Panamax obalnih dizalica i 44 portalne dizalice, luka Balboa se također može pohvaliti s 2.100 kvadratnih metara skladišnog prostora.
Odmah iza luke Santos u Brazilu, luke Cristóbal su obradile 2.210.720 TEU, uključujući kontejnerske terminale panamskih luka Cristóbal, međunarodnog terminala Manzanillo i kontejnerskog terminala Colón.
U blizini zapadne granice s Kostarikom, Panama se također može pohvaliti izvanrednim dubokomorskim lukama koje mogu primiti velike tankere za sirovu naftu (VLCC) u Charco Azulu u Chiriquíju (Pacifik) i Chiriquí Grandeu u Bocas del Toro (Atlantik). Transpanamski naftovod dug 131 kilometar, koji radi od 1979. godine, povezuje Charco Azul i Chiriquí Grande, čime se poboljšava ključna pomorska infrastruktura Paname preko prevlake.
Sa malim sezonskim promjenama, Panama ima tropsku klimu koju karakteriziraju uglavnom visoke temperature i relativna vlažnost. Dnevni raspon temperatura je ograničen; u Panama Cityju, glavnom gradu, tipičan dan sušne sezone počinje rano ujutro na 24°C (75,2°F) i završava se popodnevnim maksimumima od 30°C (86,0°F). Duži vremenski periodi nikada ne imaju temperature iznad 32°C (89,6°F). Općenito govoreći, pacifička strana prevlake ima nešto niže temperature od karipske strane; ipak, povjetarac često počinje nakon mraka kako bi pomogao u hlađenju vrućine. Veće nadmorske visine planinskih lanaca rezultiraju mnogo nižim temperaturama; rijetko, Cordillera de Talamanca u zapadnoj Panami ima mrazeve.
Padavine, a ne temperatura, oblikuju klimatske zone Paname u širem smislu. Od manje od 1.300 milimetara (51,2 inča) do više od 3.000 milimetara (118,1 inča), godišnja količina padavina se uveliko razlikuje širom zemlje. Iako njeno trajanje može varirati od sedam do devet mjeseci, kišna sezona obično traje od aprila do decembra i odgovorna je za većinu padavina. Djelomično zbog utjecaja sporadičnih tropskih ciklona, karipska strana kontinentalne podjela dobija mnogo više kiše nego pacifička strana. Na primjer, prosječna godišnja količina padavina u Panami je nešto veća od polovine one u Colónu.
Zanimljivo je da je Panama među samo tri nacije u svijetu koje imaju negativnu emisiju ugljika, odnosno koje apsorbiraju više ugljičnog dioksida nego što ga ispuštaju. Butan i Surinad su druge dvije nacije. Ovaj stav naglašava posvećenost Paname ekološkoj održivosti, kao i njeno obilje prirodnih resursa namijenjenih apsorpciji ugljika.
S drvećem koje prekriva teren i travnjacima razasutim po grmlju i poljoprivrednim površinama, tropska klima Paname predstavlja utočište za veliku raznolikost biljnog svijeta. Iako je gotovo 40% Paname još uvijek prekriveno šumama, deforestacija ozbiljno ugrožava ove ekosisteme natopljene kišom. Pokrivenost drvećem se prepolovila od 1940-ih, uglavnom zbog drugih ljudskih aktivnosti, uključujući poljoprivredu za vlastite potrebe. Uobičajena od sjevernih prašuma do jugozapadnih ravnica, ova vrsta poljoprivrede uglavnom proizvodi gomolje, grah i kukuruz.
Duž karipskih i pacifičkih obala obiluju mangrove močvare; plantaže banana zauzimaju bogate delte blizu Kostarike. Mnoga područja imaju višeslojnu prašumu koja se proteže od močvara na jednoj strani zemlje do nižih padina na drugoj, stvarajući tako bogato i raznoliko okruženje. Sa prosječnom ocjenom Indeksa integriteta šumskog pejzaža za 2019. godinu od 6,37/10, Panama se nalazi na 78. mjestu u svijetu od 172 zemlje, što odražava njenu posvećenost očuvanju svog prirodnog naslijeđa.
Sa oko 525 vrsta ptica, Nacionalni park Soberanía je sjajan primjer biodiverziteta Paname za posmatranje ptica. Uz gmizavce poput zelene iguane i vodozemce poput trske krastače, park je dom nizu sisara, uključujući kojote i kapibare.
Objavljivanjem namjere za izgradnju ogromne i napredne biorafinerije za avionsko gorivo u maju 2022. godine, Panama je napravila veliki korak ka održivosti. U saradnji sa energetskim kompanijama, ovaj projekat nastoji povećati dostupnost niskougljičnog avionskog goriva, čime se naglašava posvećenost Paname zaštiti okoliša i kreativnosti.
Centralna Panama
Obuhvatajući provincije Panama City, Colón i Coclé, Centralna Panama je središte nacije. Energični grad Panama City kombinira stare četvrti sa savremenim tornjevima. Ključni lučki grad Colón, na karipskom terminalu Panamskog kanala, ima veliki historijski značaj. Sa slikovitim gradovima i pejzažima, provincija Coclé predstavlja mješavinu prirodne ljepote i kulturnog naslijeđa.
Zapadni Karibi
Zapadni Karibi, koji obuhvata provincije Bocas del Toro, Ngöbe-Buglé i sjeverni dio provincije Veraguas, odlikuju se zapanjujućim arhipelagom, besprijekornim plažama i živopisnim vodenim svijetom. Bogate prašume i autohtono stanovništvo nazivaju provinciju Ngöbe-Buglé domom. Sjeverni dio provincije Veraguas može se pohvaliti raznolikim ekosistemima i slikovitim obalama.
Pacifički zapad
Uglavnom u provinciji Chiriquí, područje pacifičkog zapada je zlatni rudnik atrakcija, uključujući provincije Herrera i Los Santos, kao i južni dio provincije Veraguas. Visočja, plantaže kafe i visoki vulkan Barú definiraju Chiriquí. Tradicionalni zanati i kulturne proslave obiluju u obje provincije Los Santos. Južni dio Veraguasa odlikuje se bogatim divljim životinjama i prekrasnim plažama.
Istočna Panama
Provincija Darién, dijelovi provincije Panama, Kuna Yala i ostrva San Blas zajedno definiraju bogate šume i močvare istočne Paname. Darién je divlje i udaljeno područje s autohtonim stanovništvom koje živi među mnogim životinjama. Kuna Yala, ponekad poznata kao ostrva San Blas, koja se sastoji od više od 350 ostrva, autohtono je područje s prekrasnom prirodnom ljepotom i prepoznatljivim kulturnim naslijeđem.
Grad Panama
Panama City, glavni grad, živahan je grad, koji se sastoji od tri odvojena okruga - novog grada, historijskog grada (Casco Viejo) i kolonijalnog grada. Posjetioci mogu obići kolonijalnu arhitekturu, savremene atrakcije i historijske znamenitosti. Dnevni izlet do prevodnica Miraflores nudi nevjerovatnu perspektivu brodova koji plove Panamskim kanalom.
Balboa
Balboa, ključna luka s historijskim značajem i prekrasnim pogledom na Panamski kanal, smještena je na njegovom ulazu u Pacifik.
Pušenje
Glavni grad uzgoja kafe u Panami je Boquete, u visoravni Chiriquí. Za one koji uživaju u prirodi i kafi, privlače je blaga temperatura, slikovita okolina i ture za uživanje u kafi.
Boca Chica
Smještena u zaljevu Chiriqui, Boca Chica nudi pristup mnogim otocima i podvodnim avanturama, uključujući ronjenje, ronjenje s maskom i disaljkom i ribolov.
Debelo crijevo
Na karipskom kraju Panamskog kanala, Colón je historijski grad bogat kulturnim naslijeđem s glavnim lučkim objektima.
David
David, glavni grad provincije Chiriqui, živahan je grad koji se odlikuje parkovima, tržnicama i blizinom prirodnih ljepota.
Gamboa
Gamboa, unutar zone Panamskog kanala, pruža poseban uvid u funkcionisanje kanala i bujno tropsko okruženje.
Portobelo
Portobelo je poznat po svojim historijskim španskim tvrđavama, živopisnim festivalima i kao polazna tačka za brodove za Kolumbiju i ronilačke centre.
Nacionalni morski park Coca
Često nazivan Galapagosom Srednje Amerike, Nacionalni morski park Coiba poznat je po svom neobičnom vodenom životu i besprijekornim podvodnim uvjetima, savršenim za ronjenje s maskom i disalicom i ronjenje s bocama.
Međunarodni park La Amistad
Međunarodni park La Amistad, drugi najveći park u Panami, prostire se u Kostariki na preko 850 kvadratnih kilometara. Pruža nekoliko ekosistema i životinja, kao i prekogranično očuvanje.
Nacionalni morski park zaliva Chiriqui
Odličan za sportski ribolov, posmatranje kitova i ekoturizam, ovaj morski park, koji se nalazi u zalivu Chiriqui, može se pohvaliti mnogim ostrvima i otočićima.
Dolina
Smješten u drugoj najnaseljenijoj vulkanskoj kalderi na svijetu, El Valle je gradić sa posebnom mješavinom prirodnih ljepota i kulturnih događaja.
Biserna ostrva
Savršeni arhipelag s bijelim pješčanim plažama, blistavim čistim valovima i mnoštvom morskog života su Biserna ostrva.
Otoci San Blas
Kao dio Kuna Yale, ostrva San Blas pružaju jedinstveno kulturno iskustvo koje spaja zadivljujuću ljepotu ostrva s autohtonim narodom Kuna.
Taboga
Popularni jednodnevni izlet iz Panama Cityja, otok Taboga - poznat kao Otok cvijeća - nudi pješačke staze i prekrasne plaže.
Nacionalni park vulkana Barú
Nacionalni park Volcán Barú, koji se prostire na 14.325 hektara, ima najviši vrh Paname i nudi teške uspone i nevjerovatne poglede s vrha.
Tokom proteklih nekoliko godina, panamska ekonomija je doživjela značajne promjene koje su je pretvorile u jednu od najbrže rastućih i najbolje vođenih u Latinskoj Americi. Odražavajući snažno tržište rada, stopa nezaposlenosti u 2012. godini bila je niskih 2,7%. U augustu 2008. godine nacija je također proglasila višak hrane, što ukazuje na stabilnu poljoprivrednu scenu. Rangirana na 60. mjestu Indeksa ljudskog razvoja u 2015. godini, Panama pokazuje napredak u nekoliko socio-ekonomskih mjera.
Panama je nedavno doživjela ekonomsku eksploziju; između 2006. i 2008. godine, prosječni rast realnog BDP-a iznosio je oko 10,4%. Panama je postala jedna od vodećih ekonomija u regiji zahvaljujući ovoj nevjerovatnoj stopi rasta. Prema Latin Business Chronicleu, petogodišnja stopa rasta Paname - 10% - bila bi jednaka onoj u Brazilu između 2010. i 2014. godine.
Panamski kanal je uglavnom zaslužan za ekonomski rast Paname. Projekat proširenja, odobren glasanjem 2006. godine, imao je za cilj stvaranje trećeg seta prevodnica, čime bi se poboljšao kapacitet kanala i ubrzao ekonomski razvoj. Sa očekivanim troškovima od 5,25 milijardi dolara, projekat je bio od vitalnog značaja za nacionalnu ekonomiju jer stvara značajne prihode od cestarine i mogućnosti zapošljavanja. Prekretnica se dogodila kada su Sjedinjene Američke Države 1999. godine dale Panami vlasništvo nad kanalom, što je omogućilo Panami da u potpunosti iskoristi ovu stratešku prednost.
Uglavnom zavisna od dobro razvijenog sektora usluga, uključujući trgovinu, turizam i poslovanje, panamska ekonomija ukida poreze na američku robu, a Sporazum o promociji trgovine između Paname i Sjedinjenih Američkih Država dodatno jača trgovinske izglede i veze. Iako se smatra državom s visokim prihodima, Panama ima jasne razlike, posebno u pogledu nejednakosti u obrazovanju. Stopa siromaštva pala je sa 15,4% na procijenjenih 14,1% između 2015. i 2017. godine, što ukazuje na razvoj, ali i naglašava kontinuirane poteškoće.
Strateški geografski položaj nacije učinio ju je centrom bankarstva i međunarodne trgovine. Sa kombinovanom imovinom gotovo tri puta većom od BDP-a, Panama je izgradila najveći regionalni finansijski centar u Centralnoj Americi. Sa finansijskim posredovanjem koje čini 9,3% BDP-a, bankarska industrija, koja zapošljava preko 24.000 ljudi, daje značajan ekonomski doprinos. Dobro komercijalno i ekonomsko okruženje, konzistentan rast i snažni finansijski rezultati definiraju stabilnost sektora. Sistem nadzora banaka u Panami garantuje snažnu kontrolu jer se uglavnom pridržava Bazelskih osnovnih principa za efikasan nadzor banaka.
Ali, status Paname kao poreskog raja privukao je pažnju sa svih strana. Objavljivanje Panamskih dokumenata 2016. godine naglasilo je potrebu za većom otvorenošću. Panama je od tada napravila veliki napredak u poštivanju smjernica za borbu protiv pranja novca, što je rezultiralo njenim uklanjanjem sa sive liste FATF-a u februaru 2016. i crne liste poreskih rajeva koju je kreirala Evropska unija 2018. godine. Uprkos ovim dešavanjima, MMF i dalje naglašava potrebu za daljnjim poboljšanjima finansijske otvorenosti i fiskalnog okvira.
Pored ekonomije, Panama širi svoje prirodne resurse jer međunarodni investitori traže rudnike zlata i bakra. Ove inicijative, smještene u zaštićenim regijama, izazvale su ekološka pitanja. Ipak, pokretana strateškim položajem, snažnom uslužnom industrijom i kontinuiranim infrastrukturnim poboljšanjima, ekonomska situacija Paname ostaje svijetla.
Za njene građane, kao i za milione turista koji godišnje prolaze kroz Panamu, njen uspostavljeni transportni sistem je apsolutno neophodan. Glavno čvorište za Copa Airlines, panamsku nacionalnu aviokompaniju, Međunarodni aerodrom Tocumen - najveći aerodrom u Centralnoj Americi - nalazi se u središtu ove mreže. Povezujući Panamu s mnogim lokacijama u Americi i šire, ovaj aerodrom djeluje kao vitalna kapija za strana putovanja. Osim Tocumena, Panama se može pohvaliti s više od dvadeset manjih aerodroma koji omogućavaju domaća putovanja i pristup izoliranim područjima.
Iako noćna vožnja može biti teška, a ponekad i ograničena u neformalnim područjima, panamski putni sistem je uglavnom siguran i dobro održavan. Saobraćaj se odvija desnom stranom puta; vozači i putnici moraju nositi sigurnosne pojaseve. Glavna saobraćajnica, Panamerički autoput, prolazi od granice s Kostarikom na sjeveru do Dariénskog prolaza na jugu, gdje se zaustavlja prije Kolumbije. Odražavajući stratešku vrijednost Paname kao tranzitne nacije, ovaj put je bitna arterija za trgovinu i putovanja.
Posebno u Panama Cityju, javni prijevoz je jak u gradskim područjima. MiBus sistem, koji upravlja sa oko 150 autobuskih linija, nudi sveobuhvatnu pokrivenost grada. Ovo dopunjuje Panama Metro, koji trenutno nudi brzu i efikasnu zamjenu za putovanje automobilom sa dvije linije brzog prijevoza. Panama je bila poznata po svojim "diablo rojos" ili "crvenim vragovima" prije vladinog autobuskog sistema - privatni autobusi, često bivši školski autobusi iz Sjedinjenih Država, koje su njihovi vlasnici briljantno ofarbali. Čak i dok se sada uglavnom viđaju u ruralnim područjima, ovi živopisni autobusi ostaju kulturni simbol transportne prošlosti Paname.
Vladini programi koji pružaju poreske i cjenovne olakšice stranim posjetiocima i penzionerima podstakli su stalan rast turizma u Panami tokom proteklih pet godina. Ove finansijske prednosti učinile su Panamu poželjnim mjestom za penzionisanje, što je podstaklo razvoj nekretnina i proširilo listu turističkih atrakcija.
Posebno je značajan porast broja evropskih posjetilaca. Broj evropskih posjetilaca porastao je za 23,1% u prvih devet mjeseci 2008. godine. Turistička uprava Paname (ATP) izvještava da je u Panamu između januara i septembra stiglo 13.373 evropskih posjetilaca više nego u istom periodu prošle godine. Najveću grupu činili su Španci; Italijani, Francuzi i Britanci bili su na drugom mjestu. Njemačka, najmnogoljudnija nacija u Evropskoj uniji, također je ostvarila značajan broj posjeta. Evropa je tako postala glavno tržište za predstavljanje Paname kao turističke destinacije.
Sa 9,5% BDP-a, turizam je dao značajan ekonomski doprinos Panami u 2012. godini. Sa 2,2 miliona posjetilaca te godine, Panama je pokazala vrijednost ove industrije za nacionalni BDP.
Proglašene UNESCO-vom svjetskom baštinom 1980. godine, utvrde na karipskoj strani Paname spadaju među najznačajnije znamenitosti Paname. Portobelo-San Lorenzo Ova drevna nalazišta pružaju uvid u kolonijalnu prošlost Paname i njen strateški značaj u svjetskoj trgovini.
Panama je 2012. godine usvojila Zakon br. 80, kojim je novi Zakon zamijenio prethodni Zakon 8 iz 1994. godine, čime je povećan turizam. Zakon br. 80 nudi stranim ulaganjima u turizam značajne podsticaje, uključujući 100% oslobođenje od poreza na dohodak i poreza na nekretnine u trajanju od 15 godina, bescarinski uvoz građevinskog materijala i opreme u trajanju od pet godina i oslobođenje od poreza na kapitalnu dobit u trajanju od pet godina. Ovi koraci imaju za cilj privlačenje više novca i poboljšanje atraktivnosti Paname kao vrhunske turističke destinacije.
Panama je u 2021. godini imala 4.351.267 stanovnika. Prema starosnoj distribuciji iz 2010. godine, 6,6% stanovništva bilo je staro 65 godina ili više, 64,5% između 15 i 65 godina, a 29% mlađe od 15 godina. Sa više od 75% stanovnika koji žive u urbanim područjima, Panama je najurbanizovanija nacija u Centralnoj Americi; više od polovine stanovništva živi u metropolitanskom koridoru Panama City-Colon.
Etnički sastav Paname 2010. godine bio je 65% mestizoa (mješano bijelo stanovništvo i Indijanci), 12,3% Indijanci, 9,2% crnaca ili afričkog porijekla, 6,8% mulata i 6,7% bijelaca. Među američkim indijanskim stanovništvom postoji sedam etničkih grupa: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna) i Teribe ili Tjerdi.
Afro-Panamci, potomci afričkih robova i karipskih radnika dovedenih tokom izgradnje Panamskog kanala, uglavnom žive u metropolitanskoj regiji Panama-Colon, provinciji Darién, La Palmi i Bocas del Toro. Uglavnom dovedeni na rad na kanalu, Panama se također može pohvaliti značajnim kineskim i indijskim stanovništvom. Složenoj kulturnoj tapiseriji Paname dodatno doprinosi manji broj Evropljana, Arapa i Jevreja.
Oko 93% stanovništva govori španski kao svoj prvi jezik, tako da je to službeni i najčešće korišteni jezik. Jedinstvene kvalitete panamskog španskog oblikovane su bogatim kulturnim naslijeđem nacije. Oko 14% Panamaca je dvojezično, stoga je i engleski prilično uobičajen, posebno u komercijalnom i međunarodnom okruženju. Preko 400.000 pojedinaca govori autohtone jezike kao što su Ngäbere, Kuna i Emberá, čime se čuva jezička raznolikost Paname. Dodatni jezici koji se govore su arapski, francuski i nekoliko dijalekata Kine.
Najčešća religija u Panami je kršćanstvo. Popis stanovništva iz 2015. godine pokazuje da se 25%, ili oko 1.009.740 osoba, identificira kao evangelički protestanti, dok se 63,2% stanovništva, ili otprilike 2.649.150, identificira kao rimokatolici.
Uključujući otprilike 10% stanovništva Guaymi, zajednica Bahá'í vjere čini oko 2% ukupnog stanovništva. Jehovini svjedoci čine 1,4% stanovništva, a slijede Adventistička crkva i Crkva Isusa Krista svetaca posljednjih dana, svaka sa 0,6%. Među manjim vjerskim grupama su budisti, Židovi, episkopalci, muslimani i hindusi. Slijede i autohtone vjere poput Mamatate (među Ngäbeima) i Ibeorguna (među Kunama). Također ima vrlo malo Rastafarijanaca.
Od 16. vijeka, kada su ga jezuiti prvi put ponudili, obrazovanje u Panami se dramatično promijenilo. Nakon što se Panama odvojila od Kolumbije, javno obrazovanje je 1903. godine postalo nacionalna institucija. Rano obrazovanje je oblikovano paternalističkom perspektivom koja je tvrdila da djeca trebaju dobiti nastavu u zavisnosti od svog predviđenog društvenog nivoa. Pod američkim uticajem, ova strategija je doživjela brzu transformaciju.
Sa očekivanom pismenošću od 94,1% za Panamu do 2010. godine, 94,7% za muškarce i 93,5% za žene. Djeca od šest do petnaest godina moraju pohađati školu. Upis u škole na svim nivoima dramatično je porastao posljednjih godina. Panama učestvuje u PISA testovima, međutim, dug i loši rezultati uzrokovali su kašnjenje učešća do 2018. godine.
Panamska kultura je šareni mozaik stvoren od inspiracija američkih Indijanaca, Afrikanaca i Evrope. Muzika, umjetnička djela i običaji koje su španski kolonisti donijeli miješali su se sa živopisnim kulturama afričkih robova i autohtonih naroda kako bi stvorili originalne hibridne oblike. Jedan takav je tradicionalni ples poznat kao tamborito, koji spaja afričke ritmove i ideje sa španskom muzikom.
Osnovno sredstvo izražavanja raznolikog kulturnog naslijeđa Paname je ples. Mnoge proslave uključuju folklor, a rituali i tradicionalni plesovi se prenose s generacije na generaciju. Odražavajući raznoliku muzičku scenu Paname, događaji uživo koji uključuju reggae en español, reggaeton, haićansku (compas), jazz, blues, salsu, reggae i rock muziku obiluju u gradovima širom zemlje. Slaveći kulturnu raznolikost nacije, regionalne proslave izvan grada Paname također uključuju lokalne muzičare i plesače.
Iz tradicionalnih zanata - rezbarija u drvetu, ceremonijalnih maski i grnčarije - jasno je vidljiva panamska miješana kultura. Ovi predmeti naglašavaju bogato kulturno naslijeđe Paname, zajedno s njenom jedinstvenom arhitekturom, hranom i proslavama. Tradicionalno, korpe su se izrađivale za upotrebu, ali danas mnoge zajednice zavise od prihoda koji se ostvaruju od korpi napravljenih za posjetioce.
Guna narod, poznat po svojoj kulturi, poznat je po svojim molama. Izvorno se odnosio na bluzu, ali naziv "mola" danas opisuje izuzetne vezene panele koje su kreirale žene Guna. Izrađeni tehnikom obrnute aplikacije, ovi paneli imaju brojne slojeve tkanine u različitim bojama sašivene kako bi stvorili složene uzorke.
Božićna povorka – El desfile de Navidad, koja se održava u Panama Cityju 25. decembra, jedan je od najgledanijih događaja u Panami. Muškarci u montuno odjeći i dame u tradicionalnim haljinama od palisandera čine povorku, koja se sastoji od karavana ukrašenih panamskim bojama. Publiku zabavlja marširajući orkestar s bubnjarima; glavni fokus pjevanja božićnih pjesama je ogromno božićno drvce prekriveno svjetlima.
Koristeći afričku, špansku i indijansku hranu i tehnike, panamska kuhinja obuhvata njenu kosmopolitsku prošlost. Panama, koja djeluje kao kopneni most između dva kontinenta, nudi veliki izbor tropskog voća, povrća i začinskog bilja koje se koristi u domaćoj kuhinji. Popularno jelo od morskih plodova, ceviche, dostupno je na poznatom Mercado de Mariscos zajedno sa svježom ribom. Tipično latinoameričko pecivo puno sastojaka, empanade, prodaju ulični prodavači uz pastelitose, koji su slični, ali veći.
Tradicionalna muška odjeća: Montuno
Tradicionalno, bijele pamučne košulje, hlače i tkane slamnate kape definiraju garderobu panamskih muškaraca - poznate kao montuno. Često nošena tokom parada i tradicionalnih proslava, ova osnovna, ali sofisticirana odjeća obuhvata kulturno naslijeđe nacije.
Tradicionalna ženska odjeća: Pollera
Porijeklom iz Španije iz 16. stoljeća, pollera je tradicionalna odjeća koju su nosile panamske dame. Početkom 19. stoljeća postala je uobičajena u Panami, prvo su je nosile sluškinje, a zatim su je prihvatile dame više klase. Obično je potrebno oko 13 jardi materijala, a pollera je napravljena od "batista" ili finog lana.
Originalna pollera imala je suknju prekrivenu zlatnim dugmadima i bluzu s volanima koja se nosila s ramena. Suknja je također nabrana kako bi, kada se podigne, stvorila dojam paunovog repa ili lepeze oko mantilje. Obično motivi suknje i bluze prikazuju ptice ili cvijeće. Dva velika pompona (mota) koji se podudaraju sprijeda i pozadi, četiri vrpce koje vise sa struka, pet zlatnih lančića (caberstrillos) od vrata do struka i zlatni križ ili medaljon koji se nosi kao ogrlica upotpunjuju ansambl. U struku se nosi svilena torbica; obično su zaricillos - naušnice - zlatne ili koraljne boje. Papuče nadopunjuju boju pollere, a kosa je vezana u punđu pričvršćena s tri velika zlatna češlja s biserima (tembleques), koji se nose poput krune. Izvrsna pollera može potrajati i godinu dana da se završi, a cijena može doseći i do 10.000 dolara.
Vrste Pollera
Danas postoje različite vrste polera:
Kulturni značaj
Parade u kojima se nosi tradicionalna panamska odjeća često prikazuju žene koje se lagano njišu i vrte svojim suknjama, dok muškarci plešu iza njih držeći im šešire. Ovi upečatljivi eksponati kulturnog naslijeđa skreću pažnju na gracioznost i ljepotu tradicionalne panamske odjeće.
Pod uslovom da im pasoš važi najmanje šest mjeseci po dolasku, građani nekoliko zemalja mogu ući u Panamu bez vize do 180 dana. Ove zemlje uključuju:
Andora, Angola, Antigva i Barbuda, Argentina, Armenija, Austrija, Australija, Bahami, Barbados, Belize, Bjelorusija, Belgija, Bocvana, Butan, Brazil, Bolivija, Bosna i Hercegovina, Brunej Darussalam, Bugarska, Zelenortski Otoci, Kambodža, Kanada, Češka Republika, Čile, Kolumbija, Komori, Kostarika, Hrvatska, Kipar, Danska, Dominika, Ekvador, El Salvador, Egipat, Fidži, Estonija, Finska, Francuska, Gabon, Njemačka, Gruzija, Gibraltar, Grenada, Grčka, Gvatemala, Gvajana, Honduras, Mađarska, Island, Italija, Irska, Izrael, Japan, Jamajka, Kenija, Kiribati, Latvija, Libanon, Litvanija, Kuvajt, Lihtenštajn, Luksemburg, Madagaskar, Malezija, Maldivi, Malta, Maršalovi Otoci, Mauricijus, Mikronezija, Meksiko, Moldavija, Monako, Mongolija, Crna Gora, Namibija, Nauru, Holandija, Novi Zeland, Nikaragva, Sjeverna Koreja, Sjeverna Makedonija, Norveška, Palau, Papua Nova Gvineja, Paragvaj, Peru, Poljska, Portugal, Katar, Rumunija, Ruska Federacija, Sveti Kitts i Nevis, Sveta Lucija, Solomonski Otoci, Samoa, Sao Tome i Principe, San Marino, Saudijska Arabija Arabija, Srbija, Sejšeli, Singapur, Slovačka Republika, Slovenija, Južna Afrika, Južna Koreja, Španija, Švedska, Švicarska, Tajvan, Tajland, Tonga, Vatikan, Trinidad i Tobago, Turska, Tuvalu, Ukrajina, Ujedinjeni Arapski Emirati, Ujedinjeno Kraljevstvo, Sjedinjene Američke Države, Urugvaj, Vanuatu i Vijetnam.
Putnici iz zemalja bez vize mogu zatražiti produženje boravka od 30, 60 ili 90 dana. Zahtjevi se provjeravaju pojedinačno i preporučuje se da se podnesu najmanje sedmicu dana prije isteka prvobitnih 180 dana. Putnici mogu alternativno napustiti Panamu na trideset dana (npr. u Kostariku), a zatim ponovo ući u zemlju kako bi dobili još 180 dana.
Za najtačnije i najnovije informacije, preporučljivo je provjeriti kod najbliže panamske ambasade ili konzulata.
Međunarodni aerodrom Tocumen (PTY)
Međunarodni aerodrom Tocumen (PTY), koji se nalazi oko 32 km istočno od grada Panama, glavna je ulazna tačka za strane letove u Panamu. Zahvaljujući Copa Airlinesu, nacionalnom avioprevozniku Paname i članu Star Alliancea, dobro je povezan s Amerikama. Copa Airlines leti bez presjedanja iz oko 20 zemalja zapadne hemisfere. Drugi veliki avioprevoznici, uključujući American Airlines, LATAM i Avianca, također lete do i iz PTY-a.
Sa dnevnim letovima za više od sedam destinacija, uključujući Bogotu, Medellín, Cali i Cartagenu, koje obavljaju Avianca i Copa Airlines, susjedna Kolumbija je posebno dobro pokrivena. Putnici također mogu letjeti iz Kostarike u i iz Bocas del Tora.
Privatne piste
Panama ima najveću gustoću privatnih pista po kvadratnoj milji u poređenju s bilo kojom drugom zemljom u svijetu. To omogućava avanturističkim privatnim pilotima da lete direktno ili tranzitiraju kroz Centralnu Ameriku kako bi pristupili ovim pistama. Pristup mnogim udaljenim unutrašnjim regijama najefikasnije se postiže privatnim avionom, iako planinarenje i vožnja kanuom predstavljaju alternativne metode. Provjera lokacija za carinske i imigracijske provjere je neophodna, jer ne posjeduju sve piste potrebne objekte za ovu funkciju.
Usluge poslovnih aviona
Usluge fiksnog baznog operatera (FBO) za poslovne avione nude se na više lokacija, uključujući Panama City (Albrook i Tocumen), David (po dogovoru), Howard i Bocas del Toro. Ove usluge zadovoljavaju potrebe i privatnih i poslovnih putnika, olakšavajući besprijekorno i efikasno iskustvo putovanja.
Granični prelaz Paso Canoas
Granični prijelaz Paso Canoas, koji se nalazi na pacifičkoj strani, ubraja se među najprometnije i najneorganizovanije u Centralnoj Americi. Vrijeme zatvaranja je 23:00 na panamskoj strani i 22:00 na strani Kostarike. Raspored ureda po pograničnom gradu olakšava nenamjerne prelaske na susjednu teritoriju. Angažiranje "tramitadora" (pomagač) preporučuje se, posebno za one koji ne govore španski, kako bi se olakšala navigacija kroz stanice.
Drugi cestovni prijelazi
Nema cestovne veze s Kolumbijom
Ne postoje putevi koji povezuju Panamu i Kolumbiju zbog Darien Gapa, koji ima malo infrastrukture i kojim dominiraju paravojne formacije i narko karteli.
Propisi o vozilima
Izlazak iz Paname vozilom zahtijeva pečat u pasošu kojim se potvrđuje plaćanje potrebnih uvoznih poreza. Očekujte redovna policijska zaustavljanja, jer službenici obično pokazuju veću znatiželju u vezi sa stranim vozilima nego želju za podmićivanjem.
Kvarovi i popravke automobila
U slučaju problema s automobilima u Panami, možete pronaći prodajna mjesta opremljena servisnim odjelima za sve glavne proizvođače automobila iz Sjedinjenih Američkih Država, Japana i gotovo svih iz Evrope. Obično je potrebno zakazivanje termina za servis, a osoblje je uglavnom certificirano od strane proizvođača. Nezavisne mehaničarske radionice u većim gradovima mogu se pronaći u žutim stranicama, zajedno sa službama za vuču, za hitne popravke ili uštedu troškova. Postoje brojne prodavnice autodijelova za sve glavne proizvođače automobila.
Darien Gap, karakteriziran gustom prašumom, predstavlja krajnju stanicu za pojedince koji žele autobusom prijeći iz Paname u Kolumbiju. Interamerikanski autoput završava u Yavizi, što čini prelazak ove prirodne barijere kopnom nemogućim. Ulazak u Panamu iz Kostarike predstavlja jednostavnije putovanje. Postoje tri glavne ulazne tačke, a Paso Canoas je najznačajnija. Granični prelaz prestaje s radom u 23:00 po panamskom vremenu, što odgovara 22:00 po kostarikanskom vremenu. Kompanije poput Panaline i Ticabus pružaju direktne transportne rute od San Josea u Kostariki do Davida ili Panama Cityja. Putovanje iz San Josea je ekonomično, ali traje oko 18 sati. Lokalni autobusi nude alternativni način prijevoza za one koji žele istraživati, iako putovanje može biti duže.
Putnici koji žele optimizirati vrijeme, a istovremeno izbjeći troškove leta od 280 dolara od San Josea do Panama Cityja, mogu razmotriti vožnju autobusom od San Josea do Changuinole, a zatim let do Panama Cityja. Trajanje ovog leta je otprilike jedan sat, a cijena je oko 110 dolara. Preporučuje se provjeriti trenutni red letenja Aeroperlasa.
Panamski zakon nalaže da putnici posjeduju povratnu kartu za ulazak u zemlju. Iako granični policajci ne moraju uvijek provjeravati, najbolje je biti spreman. Povratni let izvan Paname nije dovoljan; karta mora biti izdata unutar Paname. U slučaju problema, povratna karta se može dobiti od vozača autobusa. Nadalje, razumno je strpljivo pristupati graničnim prijelazima, jer određeni službenici mogu strogo provoditi propise.
Brojne kruzerske kompanije uključuju Panamski kanal u svoje itinerere, nudeći ture u Panama Cityju ili Colón Cityju s nizom dostupnih paketa. Za one koji traže avanturu, putovanje bananama iz Ekvadora, Kolumbije i Venecuele je moguće; međutim, ova plovila često pokazuju loše stanje i mogu se baviti ilegalnim aktivnostima.
Privatni jedrilice voze između Paname i Cartagene u Kolumbiji. Cijena karte varira između 450 i 700 dolara, a putovanje obično traje pet noći i pet dana, što uključuje trodnevno zaustavljanje na ostrvima San Blas. Preporučljivo je unaprijed rezervirati pouzdane i sigurne brodove online, jer često brzo dostignu puni kapacitet.
Najisplativiji način putovanja brodom iz Kolumbije u Panamu je trajektom iz Turba do Capurgane, a zatim malim brodom iz Capurgane do Puerto Obaldíje. Putnici mogu letjeti do Panama Cityja ili se brodom odatle doputovati do Colona i ostrva Carti.
Pješačenje kroz Darien Gap iz Kolumbije je održiva opcija; međutim, smatra se jednom od najopasnijih ruta u svijetu. Brojni poduhvati su tragično završili zbog prijetnji koje predstavljaju kolumbijski gerilci, paravojne formacije i izazovno okruženje džungle. Darien Gap karakterizira gust i izazovan teren, što njegov prelazak čini rizičnim poduhvatom. Ovo putovanje se ne preporučuje, jer je malo vjerovatno da će panamska policija provoditi spasilačke operacije u ovoj regiji.
Gradski autobusi i autobusi, ponekad nazivani Metrobusima, zamijenili su poznate Diablos Rojos (Crvene đavole) u Panami. Sa terminala u Panama Cityju, autobusi redovno voze do nekoliko tačaka duž Panameričkog autoputa i nazad. Ovi vrlo česti autobusi će vas pokupiti ili ostaviti gdje god se nalazite na svojoj ruti. Većina je klimatizirana, što nudi udobno putovanje. Linearni oblik Paname čini je savršenom za autobuski sistem, čime se eliminira potreba za iznajmljivanjem automobila u većini mjesta. Iako se možete ukrcati u autobus bilo gdje na Panameričkom autoputu na ruti do Panama Cityja, putovanja koja počinju unutar grada zahtijevaju kartu. Veliki moderni Grand Terminal u Panama Cityju služi i kao trgovački centar Albrook Mall.
S kartama od 1 dolara po satu putovanja, cijene autobusa na autoputu su prilično razumne. Ali s obzirom na njihovu stratešku lokaciju, cijene autobusa i taksija na aerodromu Tocumen su mnogo veće. Stanite sa strane ceste, podignite ruku i jasno pokažite prema tlu da biste uhvatili autobus. Samo viknite "para!" ili unaprijed recite vozaču da izađe. Općenito govoreći, stanovnici su prilično prijateljski raspoloženi prema putnicima u autobusu.
Pitanje stanovnika pomaže da se unaprijed sazna cijena karte i da se pri ruci ima tačan iznos kusura. Ako pitate direktno, vozači autobusa mogu zaokružiti cijenu; stoga je preporučljivo biti spreman.
Prvobitno otvoren 2014. godine, Metro de Panama je izrastao u glavni oblik mobilnosti dostupan stanovnicima. Plaća se Metro karticom koja je dostupna na prometnim stanicama poput 5 de Mayo i Albrook za 2 dolara, a jedna vožnja košta 0,35 dolara. Ova kartica vrijedi i za metrobuseve i za metro.
Metro saobraća od ponedjeljka do petka od 5:00 do 23:00, subotom od 5:00 do 22:00 i nedjeljom od 7:00 do 22:00. Sistem se sastoji od dvije linije: Počevši od autobuske stanice Albrook, linija 1 vas povezuje s centrom grada preko stajališta Via Argentina i Iglesia del Carmen. Na stanici San Miguelito, linija 1 se veže za liniju 2. Iako ne staje na aerodromu Tocumen, linija 2 prolazi kroz veći dio ulice Via Jose Domingo Diaz, ponekad poznate kao Via Tocumen.
Tokom vožnje metroom, posebno tokom gužve, preporučljivo je pridržavati se općih sigurnosnih pravila.
Za pojedince koji žele direktniji oblik mobilnosti ili za lokacije udaljene od autobuskih linija, taksiji su praktičan izbor. Dogovorene cijene taksija variraju ovisno o lokaciji. Dok putovanja po gradu koštaju otprilike 5 dolara, većina kratkih vožnji košta otprilike 2,50 dolara. Panamski taksiji vas mogu odvesti daleko u unutrašnjost, za razliku od gradskih taksija koje se mogu naći drugdje.
Taksi od aerodroma Tocumen do grada Panama košta najmanje 30 dolara, što će lako premašiti cijene taksija za ostatak vašeg odmora. Vožnja taksijem s drugim ljudima pomaže u smanjenju troškova na oko 12 dolara po osobi. Iako su cijene autobusa od aerodroma više nego inače, korištenje autobusa do Gran Terminala može uštedjeti novac.
Vožnja kroz Panamu pruža posebnu priliku da pronađete mjesta do kojih je teško ili nemoguće doći javnim prijevozom. Ako ste jak defanzivni vozač, iznajmljivanje automobila i vožnja po Panami je razumna opcija jer je cestovni sistem u pristojnom stanju prema srednjoameričkim i južnoameričkim kriterijima. Vožnja vam omogućava da vidite skrivena blaga i uživate u fleksibilnosti autonomnog putovanja.
Ipak, savladavanje Panama Cityja predstavlja velike poteškoće. Gradu nedostaju semafori na važnim raskrsnicama, ima malo uličnih znakova, loš dizajn ulica i velike gužve tokom špica. Vozači moraju biti veoma oprezni zbog nepravilnog i nelogičnog ponašanja drugih vozača, a ipak moraju biti agresivni u postavljanju svojih automobila. Često se ignorišu saobraćajna pravila; vozači iz Sjeverne Amerike ili Zapadne Evrope mogu smatrati nepažnju na koju nailaze šokantnom. Vožnja izvan gradova obično ublažava napetost.
Mnogo je asfaltiranih autoputeva koji se odvajaju od Panameričkog autoputa do mjesta širom zemlje. Većina njih je prohodna za limuzine. Pravila o cestovnom inženjerstvu su loša, stoga budite oprezni s nagnutim krivinama, dubokim rupama i naglim skretanjima bez upozorenja. Zaista morate biti informirani o svojoj ruti. Planirajte svoje putovanje koristeći temeljito znanje iz izvora poput Cochera Andina; uvijek imajte pouzdanu kartu rute.
Za vožnju u Panami morate imati vozačku dozvolu iz svoje zemlje, ali posjedovanje međunarodne vozačke dozvole pomoći će vam da izbjegnete probleme na policijskim kontrolama. Saobraćajni znakovi su u izobilju, a saobraćajni zakoni su slični onima u Evropi ili Sjedinjenim Američkim Državama. U gradovima je ograničenje brzine 40 km/h; izvan gradova je 80 km/h; na autoputevima je 100 km/h. Benzinske pumpe, koje često rade non-stop, obiluju bezolovnim, super i dizel gorivom.
Za vožnju na naplatnim putevima, Corredor Sur i Corredor Norte, potrebna vam je naljepnica Panapass. Neposjedovanje naljepnice će vas koštati novca.
Lokalne aviokompanije lete s nekoliko aerodroma u Panami. Sa aerodroma Albrook Marcos Gelabert (PAC), AirPanama, Arrendamientos Aéreos i Blue Skies Panama lete do nekoliko tačaka širom zemlje. Dok Arrendamientos Aéreos i Blue Skies Panama nude čarter usluge, Air Panama pruža redovne letove.
Preporučuje se provjeriti broj repa aviona koji iznajmljujete u Panami. Nakon numeričkog broja repa (npr. HP-0000TD), registrovani avioni odobreni za javni čarter imat će slova koja označavaju da je avion osiguran za čarter poslove i da podliježe dodatnim pregledima i višim zahtjevima za održavanje.
Od Panama Cityja do Colóna ili obrnuto, Panamski kanal predstavlja slikovito putovanje. Prije transkontinentalne željeznice u Sjedinjenim Državama za deceniju i po, prvi voz je obavio ovo putovanje 1855. godine, uspostavljajući tako prvu međuokeansku željeznicu u Americi. Iako je glavna namjena željeznice teretni saobraćaj, putnički voz saobraća jednom dnevno u svakom smjeru. Promoviran kao luksuzni voz, cijena u jednom smjeru je 25 dolara.
Glavna privlačnost Paname leži u njenoj raznolikosti. U roku od manje od pet dana, možete istražiti plažu, planinu, savremeni grad i drevne ruševine. U Panama Cityju, četiri osnovne aktivnosti uključuju posjetu Panamskom kanalu, istraživanje Panama Viejo, obilazak Casco Antiguo (ili Casco Viejo) i iskustvo džungli koje se nalaze uz područje kanala.
Panama Viejo, prvi grad Paname, osnovali su Španci 1519. godine. Prvi grad osnovan na pacifičkoj obali brzo se razvio u prosperitetni centar za transport zlata iz južnih kolonija na Karibe, a potom i u Evropu. Grad je doživio više piratskih napada, koji su kulminirali najrazornijim napadom pirata Henryja Morgana 1671. godine, što je rezultiralo njegovim razaranjem. Godine 1673., novi grad je osnovan preko zaliva, smješten na odbrambenijem mjestu sa poboljšanim zdravstvenim uslovima. Područje koje se danas naziva Casco Antiguo prepoznato je kao rodno mjesto Republike Paname.
Casco Antiguo, UNESCO-ov lokalitet svjetske baštine, rangiran je kao druga najposjećenija turistička destinacija u Panama Cityju. Arhitektura predstavlja raznolikost panamskog društva, sa stilovima koji uključuju karipske, francuske i Art Deco utjecaje. Iako je prvobitno bio španski kolonijalni grad, transformirao se u dinamičnu regiju kao rezultat višestrukih požara i utjecaja međunarodnih trgovaca. Trenutno, Casco Antiguo doživljava revitalizaciju, koju karakterizira pojava butik hotela, visokokvalitetnih barova i restorana. Izrastao je u umjetničko središte Panama Cityja, s događajima kao što su Panama Jazz Festival, Muzički festival i Sobresaltos Dance Festival.
Smješten samo 15 minuta od modernog grada Panama, možete posjetiti primarne i sekundarne tropske kišne šume u parkovima Parque Soberania, Parque Chagres i Parque Metropolitano. Aktivnosti uključuju promatranje ptica duž ceste Pipeline u Gamboi, ribolov u jezeru Gatun i istraživanje pećina u Maddenu. Smithsonian Tropical Research Institute nudi edukativne ture do otoka Barro Colorado, visoko istražene tropske kišne šume.
Posjeta Panamskom kanalu je neophodna za svakog putnika. Ovo inženjersko čudo može se doživjeti na različite načine, ovisno o nivou interesa. Dva muzeja su posvećena kanalu: Muzej kanala u Casco Antiguu, koji naglašava historijsku ulogu Paname kao raskrsnice kultura i kontinenata, i muzej na prevodnicama Miraflores, koji se fokusira na tehničke karakteristike kanala. Prolaz kanala može se posmatrati s balkona restorana koji se nalazi na vrhu.
Jedan alternativni način upoznavanja kanala je prelazak preko njega. Djelomični prelazak traje otprilike četiri sata, dok potpuni prelazak traje oko osam sati. U oba slučaja, preporučuje se angažovanje stručnog vodiča kako biste produbili svoje razumijevanje historijskog konteksta kanala.
Putovanje Panamskim kanalom vozom pruža jedinstvenu perspektivu na ovo inženjersko čudo. Panamska željeznica, prvobitno izgrađena 1855. godine, a rekonstruisana 1909. godine tokom razvoja kanala, uspostavila je ključnu vezu između Atlantskog i Tihog okeana. Putovanje vozom traje jedan dan i pruža slikovit prolaz kroz tropsku džunglu.
Postoji mnogo pješačkih staza kroz nekoliko nacionalnih parkova Paname. Većina ruta je lako dostupna i prohodna bez potrebe za vodičem. Budući da su određene prašume guste, preporučljivo je slijediti odobrene staze čak i bez vodiča. Angažiranje vodiča će vam pomoći da povećate svoje šanse da naiđete na ptice, sisare ili misterioznog quetzala u Boqueteu. U području Dariena, putovanje bez smjera može biti opasno. Jedna od najpopularnijih avanturističkih lokacija u Panami dom je mnogih uglednih turističkih agencija koje nude vođene izlete širom zemlje.
Smještena unutar Nacionalnog parka Boquete, staza Quetzal je možda najpoznatija planinarska staza dostupna u Panami. Posjetioci iz cijelog svijeta dolaze da vide veličanstvenog Quetzala. Iako je teren jednostavan za planinarenje, uočavanje Quetzala može biti izazovno bez pomoći vodiča.
Nevjerovatan osjećaj je spuštanje zip-lineom preko krošnji. Uzbudljiva iskustva prašume odozgo nude se putem izleta zip-lineom kroz krošnje u Panama Cityju, Cocleu, Bocas del Toru i Boqueteu.
Jahanje je glavni oslonac načina života u Panami. Nije neuobičajeno da konji pasu u blizini vašeg hotela. Jahanje u Panami obično uključuje zapadnjačke konje i dodatke. Konji u privatnom vlasništvu mogu varirati u rasama od Quarter Horsea do mješavine kolumbijskih ili peruanskih Paso konja, što rezultira većim konjem s tečnim hodom Paso konja. Odlična mjesta za jahanje su plaže Bocas del Toro u blizini Dolphin Baya i planine Boquete.
Vodeni sportovi imaju velike mogućnosti duž obala Atlantika (Bocas del Toro) i Pacifika (Zaljev Chiriqui). Grebenske ribe i karipski koralji nalaze svoj dom u Atlantiku. Pacifik je mjesto za najneobičnije pelagične vrste i izvanredno posmatranje kitova širom svijeta.
Sportski ribolovci smatraju zaljev Chiriqui jednim od najsavršenijih mjesta u Centralnoj Americi. Nekada je Panama proglašena najboljim mjestom na Zemlji za ulov crnog marlina u časopisu Saltwater Sportsman. Poznati širom svijeta po odličnom ribolovu, zaljev Piñas i greben Zane Gray nalaze se na pacifičkoj strani blizu kolumbijske granice. Tropic Star Lodge se također nalazi u zaljevu Piñas.
Boquete u Panami se povezuje s nekim od najboljih kafa dostupnih u svijetu. Ovo područje je oduvijek proizvodilo kafu donekle konstantno. Posjeta plantažama kafe pruža gostima degustacije i priliku da se upoznaju s tehnikama pravljenja kafe. Ruiz je destinacija za posjetu jednom imanju; alternativno, odaberite obilazak nekoliko imanja uz Boquete Safari Tours.
S obzirom na najužu tačku Paname, koja je dugačka samo 80 km (50 milja), postoji mnogo mogućnosti za plovne objekte jer dodiruju oba okeana. Iz Davida, kratka vožnja će vas odvesti do luke Pedregal i do zaliva Chiriqui. Izbor plovila u Panama Cityju uključuje Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca i Miramar Marina. Na atlantskoj strani, marine su također u izobilju oko Colóna i na jezerima Panamskog kanala.
Na rijeci Chagres, udaljenoj jedan do dva sata od grada Panama; na Rio Chiriqui Viejo u provinciji Chiriqui; i Rio Grande u provinciji Cocle; nudi se rafting na divljim vodama svjetske klase. Obično dovoljan za veslanje tokom cijele godine, nivo vode varira od maja na kraju sušne sezone do novembra na kraju vlažne sezone. Panama nudi brzake klase I do klase V; panamski brzaci klase III su ekvivalentni američkim brzacima klase IV tokom sezone monsuna.
Za kajakarenje na rijekama i okeanu, provincija Chiriqui u Panami nudi izvanredne mogućnosti. Pogodnost rijeka za rafting i kajakarenje čini Boquete domom mnogih ljubitelja kajaka. Sastoji se od mnogih ostrva, a zaliv Chiriqui se može pohvaliti mirnim talasima savršenim za kajakarenje. Njegove netaknute, praškaste plaže obiluju životom.
Velike visine Boquetea u provinciji Chiriqui poznate su po penjanju po stijenama. Rođen tokom najnovije vulkanske erupcije, Cesar Melendez je stvorio više od trideset ruta na bazaltnoj stijeni. Penjači svih nivoa, od početnika do specijalista, smatrat će ove staze prikladnim. Melendez je također pionir u "boulderingu", rekreativnom sportu u kojem se učesnici penju po stijenama dok vise iznad rijeke, što uveliko pojačava uzbuđenje događaja.
Sa više od 900 vrsta ptica - od kojih su mnoge jedinstvene za Panamu - ovaj raj za posmatrače ptica je... Pomažući članovima u identifikaciji i lociranju niza vrsta, Panamsko društvo Audubon je izvanredan izvor informacija o populacijama ptica po regijama.
Iako je vulkan neaktivan više od 600 godina, termalni izvori i dalje izviru iz njegove okoline. Aktivni izvori obiluju u nekoliko područja provincije Chiriqui. Oko trideset minuta od grada, Volcan, na sjevernoj strani Volcan Barua, dom je nekoliko izvora. To je rezultat sadržaja minerala, čak i ako je miris nizak udio sumpora. Područje Boquete može se pohvaliti mnogim termalnim izvorima koje možete izabrati. Dok je za pristup potreban automobil s pogonom na sva četiri točka, lokalni zemljoposjednik u Calderi pretvara mjehurićavi izvor - koji nimalo ne miriše na sumpor - u iskustvo nalik spa centru.
Iako većina ljudi to naziva balboa, službena valuta Paname je američki dolar od 1904. godine. Jedan balboa je jednak 100 centesima. Izrađene od strane Kovnice novca Sjedinjenih Američkih Država i Kraljevske kanadske kovnice, Panama također ima svoje kovanice s panamskim dizajnom, ali iste težine, veličine i sastava kao i američke kovanice. Američke kovanice u Panami su potpuno zamjenjive ovim kovanicama. Uz kultne američke kovanice poput Lincolna na peniju i Roosevelta na deset centi, možete pronaći kusur s konkvistadorom na četvrt dolara ili domorodačkom figurom na peniju. Iako ste još uvijek u Panami, a ne u Meksiku, Panama također kuje kovanice od pola dolara, ponekad poznate kao pesosi.
Odgovarajuće američke kovanice, panamske kovanice uključuju 1 i 5 centesima, 1/10, 1/4, 1/2 i 1 balboa. Zabrinutost zbog krivotvorenja uzrokuje da mnoge kompanije odbijaju novčanice od 50 ili 100 dolara. Oni koji to čine možda će trebati vaš pasoš i obratiti pažnju na serijske brojeve novčanica.
Zanimljivo je da, ako vam ponestane kusura, panamske kovanice možete koristiti u američkim automatima, govornicama i parking automatima.
Hoteli širom glavnog grada, kao i srednje veliki regionalni gradovi poput Davida, Las Tablasa, Colóna, Santiaga i Bocas del Tora, prihvataju kreditne kartice. Robne kuće, supermarketi i restorani u većim gradovima također obično prihvataju kreditne i debitne kartice. Međutim, korištenje kartice izvan glavnog grada može biti teško.
Panamski bankomati, koji rade na Cirrus/Plus sistemu, možda neće prihvatiti kartice sa Interlink simbolom. Dobro je znati kako prihvatiti gotovinu na kreditnoj kartici i nositi dovoljno gotovine, posebno male iznose. Putnički čekovi se ne koriste široko. Korištenje bankomata s Visa kreditnom karticom obično rezultira provizijom za podizanje od 5,25 dolara; međutim, podizanje veće količine pomaže u smanjenju troškova.
Radno vrijeme banaka pokazuje značajne varijacije. Tokom radnih dana, sve banke rade minimalno do 15:00 sati, a određene institucije produžavaju radno vrijeme do 19:00 sati. Brojne banke rade do podneva subotom, a poslovnice koje se nalaze u trgovačkim centrima mogu biti otvorene i nedjeljom. Većina banaka zabranjuje ulaz osobama koje nose kratke hlače ili japanke.
Panama je domaćin Slobodne zone Colón, najveće u Americi. Nacija ima značajne trgovačke centre američkog stila, uključujući Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific i Metromall. Postoje razlike u cijenama među trgovačkim centrima; Albrook nudi pristupačne cijene, dok Multiplazu karakteriziraju luksuzni dizajnerski butici. Panama je povoljna lokacija za kupovinu potrošačke elektronike, odjeće i kozmetike.
Tradicionalni panamski zanati se prvenstveno nalaze na artesania pijacama, uključujući YMCA u Balboi i pijacu u Panama Vieju. REPROSA nudi najkvalitetnije rukotvorine u Panama Cityju. Mola, zamršeni oblik ručnog rada s obrnutom aplikacijom, najpoznatiji je zanat Paname, a izrađuju ga ljudi Kuna. Mole se mogu kupiti od prodavača koji se nalaze na obalnom zidu u Casco Vieju. Dodatni značajni zanati uključuju rezbarije tagua oraha, rezbarije životinja od drveta cocobolo i pletene korpe od palminih vlakana. Zanatska pijaca u El Valleu fokusira se na rezbarije od steatita i razne rukotvorine iz centralne Paname.
Veći gradovi u Panami nude širok spektar gastronomskih izbora, uključujući svježi sushi i visoku francusku kuhinju. Gastronomska scena zadovoljava sve ukuse s arapskim, talijanskim, kineskim, indijskim i meksičkim restoranima. Ova raznolikost odražava veliku kulturnu složenost Paname i otvorenost prema vanjskim utjecajima.
U ruralnim područjima, kuhinja je uglavnom panamska, obilježena obiljem morskih plodova i govedine, zahvaljujući velikim stočarskim rančevima i odličnim ribolovnim resursima u regiji. Panamska kuhinja je mješavina španskih, francuskih i afro-karipskih elemenata koja stvara jedinstvena jela. Za razliku od drugih centralnoameričkih zemalja gdje je grah osnovna namirnica, panamska kuhinja naglašava banane, obično u kombinaciji s rižom od kokosa i domaćim povrćem poput tikve. Culantro, prirodna začinska biljka poput cilantra, ali s mnogo jačim okusom, glavna je komponenta panamske kuhinje.
Osnovna večera u malom, porodičnom restoranu košta od 1,25 do 5 dolara. Obično se poslužuju s rižom, grahom i raznim salatama, a ova jela sadrže različite vrste mesa, od mondonga (goveđeg želuca), pržene ili pečene piletine, svinjetine, govedine ili pržene ribe. Često se kao prilog poslužuju pržene zelene banane banane ili patacones. Panamci konzumiraju svježa pića napravljena od voća, vode i šećera - chichas. Među uobičajenim okusima su agua de pipa (sok od mladih zelenih kokosa), mango, papaja, jugo de caña (sok od šećerne trske) i marakuja - marakuja. Iako Panama nudi ljute umake, njena kuhinja obično nije previše začinjena.
Dobra kuhinja ima razumnu cijenu ako se zna gdje pronaći odgovarajuća mjesta. Mali restorani koji se zovu fonde nude brz i pristupačan izbor za ručak u blizini industrijskih zona, sportskih objekata i akademskih zgrada. S cijelim obrokom koji se sastoji od riže i graha, dobre količine piletine i male salate, a košta otprilike 2 do 2,50 dolara, isključujući cijenu Coca-Cole, fonde obično pružaju odličnu vrijednost. Za razliku od tradicionalne brze hrane, objedovanje u fondi predstavlja stvarnije i ukusnije iskustvo. Redovne posjete istom mjestu pomažu u integraciji s okolnom zajednicom, omogućavajući uživanje u hrani i neformalnu komunikaciju.
Oni koji traže luksuznije gastronomsko iskustvo mogu otkriti da obrok s pet zvjezdica i piće mogu koštati između 8 i 30 dolara, ovisno o restoranu. Gastronomska scena Paname nudi širok spektar izbora, od lokalnih restorana s razumnim cijenama do elegantnih blagovaonica, čime se osigurava jedinstveno gastronomsko iskustvo za svakog gosta.
Panama ima nekoliko nacionalnih piva, uključujući Balboa, Atlas, Soberana i Panamá. Iako je Atlas najkupljenija domaća marka, Balboa se obično smatra najboljom. Mnoge dame također pokazuju sklonost prema Soberani. Dok lokalni gradski pubovi naplaćuju oko 0,50 dolara, a luksuzniji objekti mogu naplaćivati i do 2,50 dolara, cijene piva uveliko variraju, a u supermarketima se kreću i do 0,30 dolara po limenci od 350 ml.
Glavni domaći rumovi su Carta Vieja i Ron Abuelo. Često se pije s mlijekom (seco s lecheom), a sirovi bijeli rum nazvan seco je nacionalno piće.
Veliki dio panamskog društva je muzika. Dok reggaeton, koji je nastao u Panami, uživa veliku popularnost i lokalno se naziva Plena, salsa muzika je dobro poznata u latinoameričkim dijelovima zemlje. Reggae muzika sa španskim tekstovima je prilično uobičajena u Bocas del Toru. U Panami postoji oko stotinu radio stanica, od kojih neke emituju muziku na engleskom jeziku. Svakako treba posjetiti ljetni muzički festival u Las Tablasu.
Fieste, u kojima učestvuju Panamci, obilježavaju se plesom, razgovorom i pićem. Glavni događaj je Karneval, koji traje na Čistu srijedu i pada četrdeset dana prije kršćanske Velike sedmice. Najvažnija proslava održava se u Las Tablasu, u provinciji Azuero, a obilježavaju je parade, muzički događaji i takmičenje između dvije ulice - od kojih svaka simbolizira različite kraljice. Svaki dan ima određenu temu; proslave počinju u petak i traju do srijede do pet sati ujutro.
Posebno u području Calle Uruguay, koje je poznato po raznovrsnim restoranima i barovima, Panama City se može pohvaliti živahnim noćnim životom. Među značajnim restoranima prije večere su La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues i Lima Limon. Za šik noćni život nakon večere, možete posjetiti Prive, Pure, Loft, Guru ili People. Retro muzika i bilijarski stolovi definiraju opuštenu barsku scenu koju nude Sahara i The Londoner.
Sa mjestima kao što su Jet Set Club, Building, Chill Out Zone i X Space, Zona Viva, na Amador Causewayu, odlično je mjesto za obilazak barova.
Casco Viejo nudi noćni život bogat kulturnim bogatstvom. Lokalne umjetničke galerije planiraju mjesečne događaje Art Block, koji obično uključuju različite izložbe. Nacionalno pozorište sedmično organizuje balete, opere i koncerte. Među istaknutim lokalnim restoranima su Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe i Republica Havana. Živahan noćni život u ovom starom području može se uživati i nakon večere.
Generalno govoreći, Panama je zaista sigurna nacija, posebno u ruralnim područjima gdje su ljudi prilično ljubazni i uslužni. Panama je odlično mjesto za početak ako želite vidjeti Latinsku Ameriku, ali brinete o sigurnosti. Ipak, postoji nekoliko mjesta gdje je potreban dodatni oprez.
Trgovci drogom i kolumbijske pobunjeničke grupe čine granično područje između Paname i Kolumbije prilično opasnim. Treba se potpuno kloniti ove regije.
Većina grada Colóna smatra se nesigurnom. Ako morate posjetiti ovu lokaciju, trebali biste biti prilično oprezni.
Posebno El Chorrillo, Curundu i El Marañón, neka područja Panama Cityja, poznata su po svojoj nerazvijenosti. Ova nerazvijena područja imaju višu stopu kriminala.
Iako trenutno ima lošu reputaciju, Casco Viejo, ponekad poznat kao San Felipe, brzo se gentrificira. Za posjetioce, San Felipe je apsolutno siguran tokom dana. Noću su uglavnom sigurne glavne ulice i trgovi, kao i područje s pubovima i restoranima koji se približavaju vrhu. Posjetioci bi ipak trebali biti oprezni dok putuju sjeverno duž Avenide Central prema El Chorrillu.
Panama je poznato mjesto za medicinske odmore zbog vrhunskog medicinskog tretmana. Nacija ima nekoliko ustanova koje nude vrhunski tretman za posjetioce. Među najboljim bolnicama u Panama Cityju su one poput:
Apoteke poput Farmacia Arrocha i robnih kuća Gran Morrison su široko rasprostranjene i dobro opskrbljene.
Voda iz slavine je sigurna za piće u gotovo svim gradovima i mjestima, osim u Bocas del Toru, gdje se preporučuje flaširana voda.
Za medicinske hitne slučajeve, sistem 911 funkcioniše uglavnom u i oko Panama Cityja. Stanice 911 postavljene su širom zemlje, posebno u Las Tablasu, Davidu, Chitreu i Santiagu, tokom velikih praznika ili nacionalnih proslava.
Medicinski evakuacijski letovi nemaju organizaciju kakva postoji u EU, Kanadi i SAD-u. Obično brza evakuacija iz unutrašnjosti zahtijeva iznajmljivanje malog aviona ili helikoptera, s plaćanjem kreditnom karticom ili gotovinom. Dok su helikopteri daleko skuplji, medicinski let od Davida do Panama Cityja malim dvomotornim avionom košta oko 4.000 dolara. Postoji nova privatna usluga zračnog medicinskog prijevoza gdje turističke članarine koštaju 10 dolara za 90 dana pokrića. Obično ih obavljaju službe hitne medicinske pomoći iz Miamija, a cijene evakuacijskih letova izvan zemlje kreću se između 18.000 i 30.000 dolara, ovisno o medicinskim potrebama.
Precizno izgrađeni da budu posljednja linija zaštite za historijske gradove i njihove stanovnike, masivni kameni zidovi su tihi čuvari iz prošlih vremena…
Svojim romantičnim kanalima, nevjerovatnom arhitekturom i velikim historijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posjetioce. Veliki centar ovog…
Dok su mnogi veličanstveni evropski gradovi i dalje zasjenjeni svojim poznatijim kolegama, to je riznica začaranih gradova. Od umjetničke privlačnosti…
Grčka je popularna destinacija za one koji traže opušteniji odmor na plaži, zahvaljujući obilju obalnih blaga i svjetski poznatih historijskih znamenitosti, fascinantnih…
Od nastanka Aleksandra Velikog do svog modernog oblika, grad je ostao svetionik znanja, raznolikosti i lepote. Njegova neprolazna privlačnost proizlazi iz…
