摩洛哥

摩洛哥位于非洲西北端，北濒地中海，西临大西洋，东北与阿尔及利亚接壤，并管辖西撒哈拉大部分地区；若只计算国际普遍承认的领土，面积约44.65万平方公里，若包括其主张并实际控制的西撒哈拉大部，统计常接近71万平方公里。直布罗陀海峡最窄处把北部海岸与欧洲分开，休达和梅利利亚两座西班牙管辖城市嵌在地中海岸。里夫山脉沿北部弯曲，中央的中阿特拉斯和高阿特拉斯构成水系分水岭，图卜卡勒峰海拔4,167米，为北非最高点；南部反阿特拉斯之外，地形降向德拉河谷、绿洲和撒哈拉边缘。塞布、乌姆赖比阿和木卢亚等河流滋养北部平原，而大西洋沿岸的盖尔卜、杜卡拉和苏斯平原汇集主要城市及农业。

气候由海洋、山脉和撒哈拉共同塑造。北部和西北部属地中海型，冬季湿润、夏季干燥；大西洋岸受加那利寒流调节，气温较内陆温和，晨雾有利于部分沿海农业。阿特拉斯山区冬季降雪，可在春夏为水库和灌区补水，但山脉东南侧迅速转为大陆性半干旱和荒漠气候。降水从里夫和中阿特拉斯部分地区的800毫米以上，降至东南沙漠不足100毫米。自20世纪80年代以来反复干旱，近年连续低雨量降低水库蓄水、谷物产量和农村就业，地下水过度开采又加剧绿洲与灌区压力。短时暴雨仍可能在山区峡谷和城市造成山洪，海岸侵蚀、热浪与森林火灾使气候适应成为农业、住房和旅游规划的共同问题。

生态带从北部软木栎林、里夫冷杉和中阿特拉斯雪松林，延伸到西南部特有的阿甘树疏林、南部金合欢草原及撒哈拉绿洲。苏斯—马萨、伊夫兰、塔泽卡和胡塞马等国家公园保护候鸟、巴巴里猕猴、山地森林和海岸湿地，南部绿洲则依靠传统地下水渠和枣椰园维持多层农业。耕地集中于大西洋平原、塞斯盆地和灌溉河谷，谷物占面积最大，柑橘、橄榄、蔬菜及浆果面向国内和欧洲市场。森林放牧、薪柴采集、城市扩张和大型灌溉项目改变土地覆盖，过度抽水使部分含水层盐化。国家扩大滴灌、海水淡化和流域调水，但提高效率有时也会刺激高耗水作物扩张，因此水治理不仅是技术问题，还涉及作物选择、价格和城乡分配。

阿马齐格人是这一地区最早可辨认的主要居民，腓尼基与迦太基商站把沿海纳入地中海贸易，罗马时期北部成为毛里塔尼亚廷吉塔纳行省的一部分。8世纪伊斯兰传播后，阿拉伯移民与本地部族形成新的宗教和政治秩序，伊德里斯王朝于788年前后建立独立政权，非斯逐渐成为学术和商业中心。11至13世纪，穆拉比特和穆瓦希德王朝从撒哈拉与阿特拉斯兴起，统治范围曾跨越马格里布和伊比利亚半岛。此后马林、瓦塔斯与萨阿德王朝在地中海竞争、跨撒哈拉贸易和欧洲海上扩张中维持国家。17世纪中叶起，阿拉维王朝逐步统一主要城市与部族地区，现王室即承继这一王朝传统。山地、绿洲和城市之间长期协商的政治方式，塑造了中央权威与地方社会并存的格局。

19世纪欧洲军事与金融压力增加，法国和西班牙在1912年建立保护国，丹吉尔后来成为国际区。殖民政权修建港口、铁路和现代城区，推动磷矿与出口农业，却也征用土地并维持城乡及族群分层。里夫战争中，阿卜杜勒克里姆领导的抵抗一度建立共和国，法国和西班牙联合军事行动才将其压制。苏丹穆罕默德五世与民族主义运动在第二次世界大战后成为独立象征，摩洛哥于1956年结束保护国制度。1975年“绿色进军”后，摩洛哥接管西撒哈拉大部，与波利萨里奥阵线的冲突和联合国调解延续至今。1999年穆罕默德六世即位后推进家庭法、基础设施和经济改革，2011年抗议促成新宪法，但行政权力、地区不平等及政治参与仍是持续议题。

现代经济兼具制造业、矿业、农业、服务和侨汇。摩洛哥拥有全球最重要的磷酸盐储量之一，磷肥产业支撑出口和非洲农业合作；丹吉尔与卡萨布兰卡周边形成汽车、航空零部件、纺织和电子制造集群，旅游、金融、通信和商业服务贡献大量就业。2025年前后经济增速约为3.9%，但失业率约13%，青年和女性劳动参与不足，干旱又使农业年份之间波动明显。丹吉尔地中海港、工业区、太阳能和风电项目提升外向型竞争力，收益却更多集中于沿海都市轴线。山区村庄、东部省份和部分城市外围仍面临教育质量、非正规就业和公共服务不足。经济多样化已减少对单一产业依赖，但对欧洲市场、能源进口和降雨的暴露仍然突出。

2024年9月人口普查记录3,682.83万人，城市人口占62.8%，比2014年进一步上升。全国划分为12个大区，下设省、县和市镇，卡萨布兰卡—塞塔特大区人口约769万，是最大经济和人口中心；拉巴特为政治首都，卡萨布兰卡承担金融与工业核心功能。丹吉尔、马拉喀什、非斯、阿加迪尔和梅克内斯构成其他主要城市节点，人口在大西洋沿岸与北部平原最集中。高阿特拉斯、反阿特拉斯和东南绿洲人口较稀疏，许多家庭依靠季节性农业、城市汇款和海外移民。阿拉伯与阿马齐格身份在语言、地区和家庭中相互重叠，撒哈拉地区还有哈桑尼亚文化社群。2023年高阿特拉斯地震暴露偏远山村住房和道路的脆弱，也推动对地方建筑标准和救灾协调的重新评估。

阿拉伯语和阿马齐格语均为官方语言。摩洛哥阿拉伯语“达里贾”是多数城市和市场的通用语，塔里菲特语、中央阿特拉斯塔马齐格特语和塔谢勒希特语分布于不同山地及南部；法语广泛用于商业、高等教育和行政技术领域，西班牙语在北部和部分南部地区保有影响。伊斯兰教构成公共生活的主要框架，犹太社区及其会堂、墓地和音乐传统也是城市历史的一部分。非斯、马拉喀什和得土安的麦地那展示庭院住宅、宗教学校、手工业行会和城市水系，泽利杰马赛克、木雕与石膏工艺依赖长期师徒制度。格纳瓦音乐、安达卢西亚乐派、阿马齐格诗歌和“阿赫瓦什”集体舞蹈反映撒哈拉、非洲和地中海交流，而当代电影、说唱和设计又讨论迁移、语言与社会变化。

基础设施投资把沿海经济带连接得较为紧密。高速公路从丹吉尔经拉巴特、卡萨布兰卡延伸至马拉喀什和阿加迪尔，普通公路进入多数省份，但山区支路和乡村公共交通仍受地形及维护限制。“布拉克”高速铁路连接丹吉尔和卡萨布兰卡，是非洲首条高速客运线，常规铁路继续通往非斯、乌季达和马拉喀什。丹吉尔地中海港已成为地中海重要转运和汽车出口枢纽，卡萨布兰卡、朱尔夫莱斯法尔、萨菲及阿加迪尔处理能源、磷矿、渔业和集装箱。卡萨布兰卡、马拉喀什、拉巴特、丹吉尔和阿加迪尔机场承担主要航空流量，城市有轨电车和快速公交正在扩展。海水淡化、可再生能源和电网互联改善供给，但水务、住房和交通在快速增长城市中仍不均衡。

摩洛哥是联合国、非洲联盟、阿拉伯国家联盟、世界贸易组织和地中海联盟成员，与欧盟保持紧密贸易及移民合作，并通过西非投资和宗教外交扩大撒哈拉以南联系。它于2017年重返非洲联盟，但西撒哈拉地位仍是与部分邻国和组织关系中的核心争议。直布罗陀海峡、丹吉尔港、磷肥产业及可再生能源使国家具有连接欧洲、非洲和大西洋的战略优势。长期挑战则包括水资源下降、青年就业、教育质量、地区差距以及如何在主权立场和联合国进程之间处理西撒哈拉问题。未来影响力将取决于制造业升级和区域物流能否与更公平的社会投资、可持续用水和可信赖的地方治理同步推进。