Maroko menempati sudut barat laut Afrika. Statistik Perserikatan Bangsa-Bangsa mencatat luas permukaan sekitar 446,550 satuan kilometer persegi, sedangkan penggunaan resmi Maroko umumnya memberikan angka yang lebih besar dengan memasukkan Sahara Barat, yang sebagian besarnya dikelola dan diklaim Maroko meskipun Perserikatan Bangsa-Bangsa tetap memperlakukan wilayah itu sebagai Wilayah Tanpa Pemerintahan Sendiri. Maroko sendiri berbatasan dengan Aljazair di timur dan Sahara Barat di selatan, serta bersinggungan dengan enklave Ceuta dan Melilla yang dikelola Spanyol di pesisir Mediterania. Pesisir Atlantik berbelok melalui Selat Gibraltar menuju Mediterania barat, menempatkan Rabat, ibu kota, di dalam zona utara dan barat yang padat penduduk, dengan Casablanca sebagai metropolis terbesarnya. Di pedalaman, Pegunungan Rif membentang di utara; dataran dan plato Atlantik yang luas mengarah ke Atlas Tengah dan Atlas Tinggi, tempat Jebel Toubkal mencapai 4,167 meter, sebelum daratan menurun melalui Anti-Atlas menuju tenggara yang kering. Cekungan Sebou, Oum Er-Rbia, Moulouya, Souss, dan Draa membantu membentuk pola pertanian, waduk, dan permukiman di wilayah-wilayah yang kontras ini.
Iklim sangat bervariasi menurut garis lintang, ketinggian, dan keterpaparan terhadap Atlantik. Dataran rendah utara dan barat memiliki pola hujan bergaya Mediterania yang terkonsentrasi dari musim gugur hingga musim semi, dengan suhu pesisir yang relatif sejuk, sedangkan plato pedalaman mengalami panas musim panas dan dingin musim dingin yang lebih ekstrem. Pegunungan Rif dan Atlas menerima curah hujan lebih tinggi daripada dataran rendah sekitarnya dan dapat menyimpan salju musiman di elevasi tinggi; di baliknya, efek bayangan hujan mendukung kondisi stepa dan gurun menuju tenggara dan selatan. Gradien ini menjadikan curah hujan penentu penting bagi panen serealia, padang penggembalaan, waduk, dan pengisian ulang air tanah. Karena itu, kelangkaan air telah menjadi kendala struktural, bukan sekadar keadaan darurat sesekali: Bank Dunia memperkirakan ketersediaan air terbarukan turun dari sekitar 2,560 (meter kubik) per orang pada 1960, menjadi kira-kira 620 pada 2020. Kekeringan berulang, penurunan air tanah, dan meningkatnya permintaan dari kota, irigasi, serta industri telah memperbesar tekanan pada cekungan sungai, sementara banjir bandang, erosi tanah, dan keterpaparan pesisir menciptakan risiko berbeda di bagian negara yang lebih basah atau lebih terurbanisasi.
Pembagian iklim ini menopang ekosistem mulai dari hutan ek gabus dan cedar di Rif serta Atlas Tengah hingga dataran tinggi juniper, lahan basah Atlantik, stepa, hutan argan, oasis, dan vegetasi Sahara. Barat daya terutama terkait dengan Argania spinosa: Cagar Biosfer Arganeraie UNESCO mencakup sekitar 2.5 mn (juta) hektare antara Atlas Tinggi, Anti-Atlas, dan Atlantik, tempat pohon endemik ini menopang keanekaragaman hayati sekaligus mata pencaharian perdesaan dan ekonomi minyak argan. Pertanian mengikuti geografi lingkungan yang sama. Serealia tadah hujan dan peternakan mendominasi sebagian besar dataran serta dataran tinggi utara dan tengah, sedangkan kawasan beririgasi menghasilkan zaitun, jeruk, sayuran, buah, dan hortikultura berorientasi ekspor, terutama di Souss-Massa dan cekungan lain yang telah dikembangkan. Lahan berhutan mencakup sekitar 12.9% dari luas daratan nasional dalam seri PBB terbaru untuk 2022. Tekanan dari kekeringan, penggembalaan berlebih, kebakaran, erosi, dan meningkatnya kebutuhan air memengaruhi habitat alami maupun sistem pertanian, sehingga bendungan, akuifer, dan semakin banyak desalinasi menjadi unsur utama hubungan antara penggunaan lahan dan permukiman.
Hunian manusia di wilayah Maroko saat ini jauh mendahului sejarah tertulis, dan penduduknya berkembang dari akar Amazigh yang dalam, dibentuk oleh hubungan Mediterania dan Sahara. Pedagang Fenisia lalu Kartago membangun kontak pesisir, sedangkan Roma memasukkan wilayah utara ke Mauretania Tingitana setelah abad pertama Masehi; Volubilis menjadi kota provinsi penting tanpa menghapus kesinambungan politik pribumi di luar zona yang dikuasai Roma. Ekspansi Arab-Islam mencapai Maghreb barat pada awal abad kedelapan, setelah itu islamisasi dan arabisasi berlangsung bertahap melalui aliansi, migrasi, keilmuan, dan pembentukan negara. Dinasti Idrisiyah membangun pemerintahan berpengaruh pada akhir abad kedelapan, dan Fez, yang didirikan pada abad kesembilan, menjadi pusat politik, perdagangan, dan agama. Sejak abad kesebelas, kekaisaran Almoravid dan Almohad yang dipimpin Amazigh menghubungkan Maroko dengan al-Andalus serta jaringan trans-Sahara, dengan Marrakesh sebagai ibu kota utama; kekuasaan Marinid kemudian mengembalikan Fez ke posisi penting. Ekspansi pesisir Portugis dan Spanyol sejak abad kelima belas, bersama migrasi Muslim dan Yahudi dari Iberia, kembali membentuk perdagangan perkotaan sebelum dinasti Saadi lalu Alaouite mengonsolidasikan kekuasaan.
Tekanan Eropa meningkat pada abad kesembilan belas dan awal abad kedua puluh ketika Prancis dan Spanyol memperluas pengaruh politik, komersial, dan militer. Perjanjian Fez pada 30 Maret 1912, membentuk protektorat Prancis atas sebagian besar Maroko; Spanyol mengelola zona di utara dan selatan, sedangkan Tangier kemudian memperoleh rezim internasional. Pemerintahan kolonial mengubah kepemilikan tanah, infrastruktur, dan perkembangan kota serta menciptakan ketimpangan politik, sementara perlawanan mencakup gerakan bersenjata, termasuk pemberontakan Rif pada 1920s, hingga organisasi nasionalis di kota-kota. Pengasingan Sultan Mohammed V pada 1953 saat itu memperkuat gerakan kemerdekaan, dan Prancis mengakui kemerdekaan Maroko pada 1956, diikuti berakhirnya sebagian besar pengaturan protektorat Spanyol. Maroko kemudian memperoleh kembali Tarfaya dan Ifni, sementara penarikan Spanyol dari Sahara Barat pada 1975–76, membuka konflik antara Maroko dan Front Polisario; gencatan senjata yang didukung PBB dimulai pada 1991, tetapi status akhir wilayah itu tetap belum terselesaikan. Politik pascakemerdekaan berpusat pada monarki yang kuat, konfrontasi berkala, dan reformasi kelembagaan bertahap. Konstitusi 2011, mempertahankan monarki konstitusional sambil memperluas lembaga terpilih dan mengakui Tamazight bersama bahasa Arab sebagai bahasa resmi.
Ekonomi Maroko memadukan pertanian yang tetap sangat peka terhadap curah hujan dengan manufaktur dan jasa yang semakin terdiversifikasi. Neraca nasional sementara dari High Commission for Planning menempatkan pertumbuhan PDB riil pada 4.9% pada 2025, naik dari 4.4% pada 2024, ketika pertanian pulih sementara aktivitas nonpertanian juga berkembang. Pertambangan fosfat dan produksi pupuk tetap menjadi industri ekspor strategis, tetapi manufaktur otomotif dan kedirgantaraan, pengolahan agropangan, tekstil, pariwisata, konstruksi, keuangan, dan jasa bisnis telah memperluas basis produktif. Uni Eropa menjadi mitra perdagangan barang terbesar Maroko pada 2025, menyumbang 33.7% perdagangan barangnya, mencerminkan kedekatan geografis dan rantai pasok industri yang menghubungkan pabrik Maroko dengan pasar Eropa. Investasi pelabuhan, kereta api, dan jalan tol memperkuat integrasi tersebut. Namun, pertumbuhan belum menghapus tekanan pasar kerja: HCP melaporkan pengangguran 13.0% pada 2025, dengan tingkat jauh lebih tinggi di kalangan kaum muda dan lulusan, sementara setengah menganggur dan pekerjaan informal tetap penting. Kelangkaan air, kebutuhan energi impor, dan peluang regional yang tidak merata terus membatasi produktivitas serta pendapatan rumah tangga.
Menurut sensus nasional 2024, tercatat populasi resmi 36,828,330 pada 1 September 2024, termasuk 36,680,178 Masyarakat Maroko dan 148,152 penduduk asing; pertumbuhan penduduk tahunan rata-rata melambat menjadi 0.85% sejak 2014. Permukiman sangat terkonsentrasi di utara dan tengah yang menghadap Atlantik, cekungan Saïs, utara Mediterania, dan lembah beririgasi, sedangkan pegunungan, stepa, serta zona gurun jauh lebih jarang penduduknya. Urbanisasi mencapai 62.8% pada 2024, dengan 23.1 mn (juta) orang tinggal di kawasan perkotaan. Casablanca tetap menjadi kota terbesar dengan sekitar 3.24 mn (juta) penduduk, diikuti Tangier 1.28 mn (juta) dan Fez 1.18 mn (juta); Marrakesh melampaui satu juta, sedangkan Rabat menjadi bagian dari konurbasi yang lebih besar bersama Salé dan Temara. Konsentrasi ekonomi di sekitar Casablanca, poros Rabat-Salé, Tangier, dan pusat pesisir lainnya membantu menjelaskan pertumbuhan metropolitan yang berlanjut. Secara administratif, negara terbagi menjadi 12 region, 62 provinsi, dan 13 prefektur, dengan dewan regional serta lokal terpilih yang bekerja berdampingan dengan otoritas teritorial yang ditunjuk pusat.
Bahasa Arab dan Tamazight merupakan bahasa resmi menurut konstitusi 2011, tetapi kehidupan bahasa sehari-hari lebih beragam. Bahasa Arab Maroko, atau Darija, adalah lingua franca lisan yang paling luas, sedangkan ragam Amazigh termasuk Tarifit, Tamazight Atlas Tengah, dan Tashelhit tetap penting di Rif, Atlas, serta barat daya. Bahasa Arab baku mendominasi banyak ranah formal; bahasa Prancis banyak digunakan dalam bisnis, pendidikan tinggi, dan sebagian administrasi, sedangkan bahasa Spanyol tetap memiliki kehadiran regional di utara. Islam adalah agama negara, dan praktik Sunni Maliki secara historis membentuk lembaga serta budaya publik; Maroko juga mempertahankan warisan sejarah Yahudi yang besar meskipun komunitas masa kini jauh lebih kecil. Identitas budaya berkembang melalui pertukaran Amazigh, Arab, Andalusia, Sahara, Yahudi, Mediterania, dan Afrika sub-Sahara. Medina Fez mewujudkan tradisi keilmuan dan kerajinan abad pertengahan, sementara musik dan ritual Gnawa, musik Andalusia, puisi Malhun, ubin zellij, serta tradisi tekstil dan pertukangan kayu regional mencerminkan sejarah sosial yang saling bertumpang tindih, bukan kategori etnis yang tertutup.
Infrastruktur transportasi paling padat di sepanjang koridor perkotaan-industri Atlantik dan Mediterania. Autoroutes du Maroc mengoperasikan sekitar 1,800 kilometer jalan tol yang menghubungkan kawasan metropolitan terbesar, pelabuhan, bandara, dan zona industri, sedangkan kualitas jalan sekunder kurang konsisten di distrik pegunungan dan gurun terpencil. Kereta api menghubungkan kota-kota utama utara dan tengah serta pusat kargo; Al Boraq, yang dibuka pada 2018 antara Tangier dan Casablanca, merupakan layanan kereta berkecepatan tinggi pertama di Afrika, dan jaringan cepat tersebut kini diperpanjang menuju Marrakesh. Tanger Med adalah platform logistik maritim utama, menangani sekitar 10.24 mn (juta) TEU pada 2024, serta melayani lalu lintas peti kemas, otomotif, dan roll-on/roll-off yang terhubung dengan zona industri di sekitarnya. Casablanca Mohammed V adalah gerbang udara internasional utama, dilengkapi bandara besar di Marrakesh, Agadir, dan Tangier. Kapasitas listrik mencapai 12,016 MW pada 2024, dengan energi terbarukan mewakili 45.3% kapasitas terpasang; jaringan transmisi nasional membentang 29,806 km, mencerminkan investasi berkelanjutan pada angin, surya, dan integrasi jaringan.
Bobot regional Maroko berasal dari geografi Atlantik-Mediterania, kedekatan dengan Eropa, hubungan dagang Afrika Barat, dan strategi yang berpusat pada logistik, manufaktur, pupuk, serta energi terbarukan. Negara ini menjadi anggota Perserikatan Bangsa-Bangsa, Uni Afrika, dan Organisasi Perdagangan Dunia, sementara perjanjian dagang serta hubungan transportasi mengikatnya erat dengan Eropa; Uni Eropa menyerap sekitar sepertiga ekspor barang Maroko pada 2025. Tanger Med serta koridor kereta dan jalan tol yang berkembang memperkuat perannya sebagai platform produksi dan distribusi antara Eropa dan Afrika. Pada saat yang sama, sengketa Sahara Barat yang belum terselesaikan dan rivalitas dengan Aljazair membatasi integrasi Maghreb serta mempersulit diplomasi regional. Pembangunan jangka menengah akan bergantung pada kemampuan mengelola tekanan air yang parah, menciptakan pekerjaan produktif bagi penduduk yang makin urban dan terdidik, mengurangi kesenjangan wilayah, serta menyelaraskan ekspansi energi terbarukan dengan permintaan industri dan kapasitas jaringan. Arti penting Maroko karena itu bergantung pada apakah negara ini dapat mengubah konektivitas geografis dan infrastruktur yang telah terakumulasi menjadi pertumbuhan yang lebih luas, lebih hemat air, dan lebih padat karya.
