Grad Panama

Silueta Panama Sitija uzdiže se na mestu spajanja kopna i mora — njegovih 26 naselja (corregimientos) smešta nešto više od 1.086.990 stanovnika unutar gradskih granica (i preko 2.100.000 kada se uključi okolno metropolitansko područje) — dok njegovi klasteri solitera označavaju mesto političke administracije, globalnih finansija i pomorske trgovine na pacifičkom ulazu u kanal (provincija Panama). Osnovan 1519. godine od strane Pedra Arijasa Davile, grad je brzo postao odskočna daska za ekspedicije koje su pokorile Carstvo Inka (1532), a nakon toga je funkcionisao kao glavna saobraćajnica za plemenite metale na putu ka Evropi. Vek i po kasnije, napad Henrija Morgana (28. januara 1671) doneo je požar ranom naselju, nakon čega su preživeli osnovali lokaciju na obližnjem poluostrvu (21. januara 1673). Iako se ovaj ponovo rođeni grad proširio daleko izvan tih ruševina, Panama Vijeho i danas opstaje kao evokativno mesto svetske baštine, a njegove ruševne kule privlače i studente i putnike iz celog sveta.

U svom tropskom kontekstu, Panama Siti zauzima usku prevlaku gde se tirkizni mir Pacifika susreće sa vlažnim obodom kišne šume. Park prirodne metropolitane – pojas netaknutog drveća koji se proteže duž kanala – krije tapire, pume i kajmane, dok se njegova ornitofauna okuplja u tihim udvaranjima iznad suncem obasjanih proplanaka. Na pacifičkom terminalu kanala, Smitsonijan institut za tropska istraživanja održava Centar za izložbe u marinama, laboratoriju posvećenu ekologiji obale i koralnim zajednicama, pozivajući one koje privlači morska biologija da svedoče sistemima grebena koji cvetaju na ivici vode. Ova intimna veza između inženjerskog podviga i šumovitog sliva zaštitila je ogromne površine džungle, osiguravajući rezerve slatke vode neophodne za rad brana: jedinstveni spoj ljudskih ambicija i gotovo netaknute divljine.

Jugozapadno od metropole, Nacionalni park Soberanija prostire se preko valovitog terena gde preko 500 reka prožima unutrašnjost Paname. Iako većina počinje kao brze planinske bujice, Rio Čagres i Rio Čepo prolaze kroz urbane granice, njihovi tokovi su pregrađeni da bi formirali jezera Gatun i Maden - rezervoare koji ne samo da pokreću turbine već i održavaju protok kanala. Čagres, jedna od oko 150 pritoka koje hrane karipsku padinu, stvara jezersku obalu krunisanu kompleksima brana sa obe strane. U međuvremenu, Čepo, među više od 300 vodenih puteva koji se ulivaju u Tihi okean, kanališe svoju struju u hidroelektrične mreže koje napajaju i opštinske zone i okolne poljoprivredne zajednice. Ove reke, u stalnom protoku, podsećaju grad na njegovu zavisnost od slivova okolnih visoravni koji se napajaju kišom.

Klimatska pravilnost upravlja svakodnevnim životom u glavnom gradu: tropski savanski režim koji daje oko 1.900 mm kiše godišnje, sa dominantnim vlažnim intervalom od maja do decembra i sušnim periodom koji traje od januara do aprila. Prosečne temperature se drže oko 27 °C (81 °F) sa manjim mesečnim varijacijama, dok postojana intertropska konvergencijska zona obavije nebo isprekidanim kumulusom čak i tokom takozvane sušne sezone. Sunčeva svetlost, iako obilna, deluje filtrirano; svetlost grada poprima zlatni sjaj koji upotpunjuje njegove krečnjačke fasade i okrečene kule. Ovi atmosferski uslovi neguju zelene džepove flore unutar urbane mreže, gde fikus i bugenvileja cvetaju duž bulevara i šetališta pored kanala.

Istorijski casco antiguo — Casco Viejo, ili San Felipe — otkriva arhitektonske slojeve koji obuhvataju četiri veka. Španske kolonijalne crkve stoje pored francuskih gradskih kuća i kuća u karipskom stilu podignutih usred procvata kanala početkom dvadesetog veka. 800 zgrada u ovom okrugu obuhvataju republikanski klasicizam, art deko ukrase i zamršene balkone od kovanog gvožđa, uokvirujući uske uličice koje se uzdižu prema trgovima koji odjekuju zvonima katedrale. Među njegovim znamenitostima su Salon Bolivar, Nacionalno pozorište (izgrađeno 1908. godine) i Las Bovedas, svodna šetalište uz obalu koje je nekada bilo sastavni deo kolonijalne odbrane. Ovde, zlatni oltar Svetog Josifa — sakriven pod zemljom tokom Morganovog napada — služi kao tihi dokaz sposobnosti grada za obnovu.

Iza Kasko Vijeha, moderna silueta grada predstavlja preko 127 završenih projekata visokih zgrada, a još 110 se uzdiže u stepenastim redovima. Staklene i čelične kule reflektuju sunčevu svetlost preko zaliva, stvarajući urbanu fatamorganu gde kranovi isprekidaju horizont. U ovom vertikalnom prostranstvu, Stogodišnji most – koji je Američki institut za segmentne mostove nagradio zbog tehničke izvrsnosti – nadvija se iznad obima kanala, povezujući zapadne obale i smanjujući saobraćajni pritisak na Puente de las Amerikas. NJegove elegantne, čiste linije stoje u dijalogu sa okolnim palmama, ne odajući ni težinu trgovine ni izazove seizmičkog projektovanja.

Administrativno srce Panama Sitija pulsira kroz njegovih 13 centralnih koregimientosa — uključujući Santa Anu, El Čoriljo, Bela Vistu i Rio Abaho — gde se opštine spajaju u dinamičan mozaik stambenih ulica, pijaca i trgova. Bankarski okrug zauzima koridor Avenida Balboa, gde najmanje osamdeset finansijskih institucija održava trezore i sale za sastanke; petnaest od njih služi lokalnim interesima, dok ostatak opslužuje ofšor račune privučene blagim propisima i ulogom grada kao globalnog kapitalnog kanala. Advokati i računovođe prenose transakcije preko poliranih mermernih podova dok brodarski agenti koordiniraju teret namenjen mediteranskim lukama ili istočnoazijskim tržištima. Uslužne industrije se protežu i na turizam — hoteli se kreću od intimnih butika u Kasko Vijehu do prvog latinoameričkog Valdorf Astorije — dok noćni život cveta oko ulice Urugvaj.

Obuhvatajući etničku tapiseriju, kapitalinosi čine mešavinu mestiza (oko 70%), zapadnoindijskog i mešovitog porekla (14%), Afro-Panamaca (približno 6%), Amerindijanaca (6%) i belih stanovnika (10%). Takva raznolikost odjekuje u višejezičnom zvučnom pejzažu grada - španski pomešan sa nemačkim, portugalskim, arapskim, kineskim, hebrejskim i engleskim - svaki jezik se čuje u kafićima i ambasadama. Kulinarska ponuda odražava ovu mešavinu: takerije dele trotoare sa zapadnoindijskim tezgama rotija, dok se francuske poslastičarnice takmiče sa kantonskim dim sam barovima. Festivali čuvaju autohtone plesne forme uz karnevalske parade, ritmovi su raznovrsni kao i lica na bilo kom užurbanom trgu.

Panama Vijeho, proglašena za mesto svetske baštine UNESKO-a, pruža opipljivu hroniku ranih kolonijalnih ambicija. NJeni kameni ostaci – nekadašnje središte transatlantskih flota sa blagom – leže polupotopljeni u travu, a potporni zidovi i temelji kula pričaju priču o brzom osvajanju i katastrofalnom propasti. Studenti iz cele Centralne Amerike okupljaju se oko njenih lukova, prateći rute koje su koristili konkvistadori koji su se usudili da se upuste ka uporištima Inka. Natpisne table obeležavaju mesta crkava, guvernerove palate i brodskih skladišta, a svaka ruševina nudi arheološki fragment prvog veka grada.

Upis Kaska Vijeha na UNESKO-vu listu (2003) prepoznao je njegovu kohezivnu fuziju dizajnerskih uticaja i kolektivno sećanje na pomorsku odbranu; njegovi zidovi, kapije i trgovi su zamišljeni nakon Morganove opsade 1671. godine kako bi se sprečili ponovljeni napadi. Ova utvrđena mreža sada je dom vladinih kancelarija, galerija i butik hotela, što svedoči o kontinuiranim naporima za restauraciju. Izgradnja Sinta Kostera 3 - vijadukta pomorskog autoputa koji okružuje stari kvart - izazvala je kontroverze (protesti 2012. godine su se plašili gubitka statusa svetske baštine), ali UNESKO je ponovo potvrdio ugled okruga. Do sredine 2014. godine, produžetak vijadukta je preoblikovao obalu, povezujući trgove Kaska sa šetalištima uz zaliv, dok je istovremeno očuvao pogled na tornjeve katedrale.

Turističke rute često počinju u Las Bovedasu, čije se staze sa bačvastim svodom protežu preko vode okružene plićacima prošaranim koralima. Zgrada Nacionalnog instituta za kulturu i susedna francuska ambasada ilustruju građansku arhitekturu s početka dvadesetog veka; Plaza de la Katedrala ostaje mesto za podnevni predah ispod neoklasičnih portika. U blizini, Nacionalno pozorište - poznato po svojoj akustici - nudi predstave u intimnoj sali sa 800 mesta. Na pacifičkim branama, Muzej Međuokeanskog kanala i Centar za posetioce Miraflores prenose inženjerske narative, zajedno sa simulatorima koji omogućavaju početnicima da upravljaju virtuelnim teretnim brodovima kroz uske brane.

Nasip Amador se pruža u Pacifik na stenama iskopanim tokom izgradnje kanala, a njegove staze vode do stanice Smitsonijan na ostrvu Naos. Na Kulebra Pojntu, istraživači čuvaju primerke, dok skromni javni muzej ocrtava morske koridore koji povezuju mangrove i grebenske ravnice. Godine 2014, Biomuzeo, koji je projektovao Frenk Geri, otvorio je svoje valovite galerije kako bi demonstrirao biogeografsku ulogu Paname kao prevlake koja premošćuje kontinente. Odmah iza urbanih ivica, Park Opštinski vrh čuva oblačnu šumu koja snabdeva ptice selice gorivom i štiti kvalitet gradskog vazduha.

Planovi za kongresni centar Amador su se materijalizovali uz kineske ponude za partnerstvo, iako su predlozi za lokaciju ambasade Narodne Republike usred nasipa pali na zabrinutost javnosti (oko 2015. godine). Ipak, predviđeno je da kongresni kompleks bude domaćin oko 100 međunarodnih skupova godišnje, jačajući profil Paname u globalnoj diplomatiji. Takva proširenja naglašavaju grad u stalnom pregovaranju između očuvanja nasleđa, građanske korisnosti i komercijalnih aspiracija.

Uprkos svojoj modernoj fasadi, Panama Siti se bori sa stalnim društvenim izazovima. Stopa kriminala obuhvata nasilne prestupe - pucnjave, oružane pljačke, otmice - zajedno sa sitnim krađama i trgovinom falsifikovanom robom, pitanja koja je istakao Stejt department Sjedinjenih Država. Turisti dobijaju savete da budu oprezni u perifernim okruzima, posebno nakon mraka, i da izbegavaju nezvanične prodavce čija roba može kršiti lokalne zakone. Pravna zaštita od diskriminacije pruža izvesno utočište LGBT stanovnicima, iako istopolni brakovi ostaju nepriznati na nacionalnom nivou.

Povezanost potiče sa Međunarodnog aerodroma Tokumen, koji se nalazi na istočnoj periferiji, odakle stižu interkontinentalni avioni iz Evrope i Severne Amerike. Manja čvorišta u Panami Pasifiko (bivša vazduhoplovna baza Hauard) opslužuju rute niskotarifnih prevoznika, dok Markos A. Želabert (bivši Albruk) obavlja domaće letove preko kompanije ErPanama. Unutar grada, mreža Metrobusa prolazi kroz glavne arterije, dok žuti taksiji koriste sistem tarifa zasnovan na zonama koji nadgleda Autoridad de Trъnsito i Transporte Terrestre. Aplikacije Uber i InDrajver se bore za tržišni udeo usred protesta taksista, što odražava šire debate o gradskoj mobilnosti.

Panamski metro, ​​otvoren 2014. godine sa deonicom od 14 km koja povezuje severna predgrađa sa centrom grada, sada upravlja dvema linijama, a treća je u izgradnji. Svaka linija smanjuje zastoje na uskim saobraćajnicama, gde je visok broj privatnih vozila odavno premašio raspoložive saobraćajne trake. Sa autobuskog terminala u Ankonu, svakodnevni polasci prevoze hiljade ljudi do provincija David, Čiriki i Erera, dok međunarodni autobusi prelaze Panamerički autoput prema Kostariki. Multimodalni transferi na metro stanicama i autobuskim stajalištima imaju za cilj da pojednostave protok putnika u špicu, iako zastoj i dalje postoji kao podsetnik na brzo širenje metropole.

U svojoj celini, Panama Siti stoji kao svedočanstvo ljudske domišljatosti i brige o životnoj sredini utkane u jedinstvenu urbanu tapiseriju. Od kamena koji je istrošen u Panama Vijehu do uglačanih hodnika globalnih bankarskih kuća, slojevi grada otkrivaju evoluirajuću naraciju o osvajanju, inovacijama i kulturnoj fuziji. NJegove šume i vodeni putevi opstaju kao vitalne arterije, održavajući i rad kanala i urbani život. Ovde, usred visokih kula i kolonijalnih tornjeva, prošlost i sadašnjost se spajaju, pozivajući svakog posetioca da bude svedok grada koji, kroz požare i poplave, opsade i slavlja, nastavlja da gradi svoj identitet duž uskog kopnenog mosta kojim vlada.

Istorija grada Panama

Pedro Arijas de Avila, ponekad poznat kao Pedrarijas Davila, osnovao je Panama Siti 15. avgusta 1519. godine, i ubrzo je postao glavni centar za istraživanje i kolonizaciju. NJegov značaj u Španskom kolonijalnom carstvu bio je istaknut kada je pre nekoliko godina postao vitalna stanica za zlato i srebro na putu ka Španiji. Pre španske kolonizacije, Malajsko-Polinežani su u grad doveli Đenovljane-Italijane, Špance i kokose sa Filipina. Ovi kontakti su definisali rane godine. Zahvaljujući koncesiji Španaca, koji su uglavnom zavisili od Đenovske Republike kao svoje glavne bankarske baze, đenovljanski trgovci su stekli kontrolu nad lukom i trgovinom u tom području do 1520. godine, uglavnom imajući u vidu trgovinu robljem.

Sa vojskom od 1.400 ljudi, ozloglašeni pirat Henri Morgan je 1671. godine napao i opljačkao Panama Siti, uništivši grad. Ruševine ovog drevnog grada, poznatog kao Panama Vijeho, i danas su popularna turistička destinacija. Obnova grada 1673. godine, oko osam kilometara jugozapadno od prvobitnog mesta, sada Kasko Vijeha, bila je bogata istorijom i kulturom, a ovaj deo grada pruža dokaze o njegovoj izdržljivosti i među prvim modernim prestonicama osnovanim u Americi.

Just before the California Gold Rush, in 1848, the founding of the Panama Railroad Company signaled yet another major turning point in the history of the city. Though it did not start running completely until 1855, the railroad helped some 375,000 people from the Atlantic to the Pacific and 225,000 in the other way between 1848 and 1869. For that time, this flood of traffic greatly raised the city’s level of development.

A turning point in Panama’s history came with its November 3, 1903, proclamation of independence from Colombia. Negotiating the Hay-Bunau-Varilla Treaty of 1903 was much aided by French engineer Philippe Bunau-Varilla. Along with a $10 million monthly annuity to Panama and a 10-mile-wide piece of land for the canal, this treaty gave the United States. Though it eventually became a source of conflict in U.S.-Panamanian relations, the completion of the Panama Canal in 1914 represented U.S. technical capability and economic might.

Especially in health and sanitation, the building of the Panama Canal made notable enhancements to the infrastructure and economy of the city. By November 1905, William Gorgas, the main sanitary officer for the canal building, had greatly lowered malaria rates and helped to eradicate yellow fever. But the flood of Caribbean laborers hired for the canal’s building caused until unheard-of social and racial unrest in the city.

With military stations built and a lot of American military and civilian personnel present, World War II brought more changes to Panama City. Though Panamanians had limited or no access to certain regions in the Canal Zone, which were exclusive to U.S. workers, this period saw unheard-of degrees of wealth. These conflicts came to a head on January 9, 1964, Martyrs’ Day, stressing the complicated and sometimes divisive link between Panama and the United States.

Moderna evolucija grada Panama

Panama City became a worldwide finance hub in the late 1970s and during the 1980s. But with the city known for its involvement in international money laundering, this newly elevated profile attracted a lot of unwelcome attention. Illegal activity accompanied the financial growth, therefore presenting a complicated picture of Panama’s economic scene.

Godine 1989, sukob između Sjedinjenih Država i Paname postao je zaista intenzivan. Nakon više od godinu dana rastućeg pritiska, predsednik DŽordž H. V. Buš je naredio invaziju na Panamu kako bi uklonio generala Manuela Norijegu, de fakto diktatora nacije. Posebno u oblasti El Čorilja, ova vojna akcija poznata kao Operacija Pravedni uzrok izazvala je veliku štetu. Požari tokom rata naneli su veliku štetu ovom regionu, koji je karakterisao drevne drvene građevine s početka 1900-ih. Iako sa drevnom arhitekturom, El Čoriljo je zapravo bio sirotinjska četvrt, a invazija je imala dugotrajne posledice po njegovo stanovništvo.

1999 was a turning point in Panama’s history when the United States formally handed the Republic of Panama entire authority of the Panama Canal. With this transition, Panama’s sovereignty and economic progress entered a new chapter while a major period came to close. Panama still owns the canal today, which is still a major conduit for world marine commerce.

Iako sa daleko strožim ograničenjima novčanog toka, Panama Siti je zadržao svoju reputaciju bankarskog centra uprkos svojoj nasilnoj prošlosti. Veća otvorenost i regulatorna kontrola definišu finansijsku scenu grada, što odražava posvećenost očuvanju njegovog globalnog ugleda smanjenjem ilegalnih aktivnosti.

Supported by port facilities in the Balboa area run by the Hutchison Whampoa Company of Hong Kong, shipping remains pillar of Panama’s economy. Furthermore very important for the shipping business of the nation are various ports on the Caribbean side of the isthmus. Once part of the Panama Canal Zone, Balboa, which is inside the larger Panama metropolitan region, was the administrative center for the zone. Still a hive of activity today, it is absolutely essential for Panama’s economic development.

Geografija i klima grada Panama

Smešten između Tihog okeana i zelenih tropskih kišnih šuma, Panama Siti predstavlja poseban spoj veštačkih i prirodnih okruženja. Za one koji uživaju u divljim životinjama, Park Prirodni Metropolitano, koji se proteže od grada duž Panamskog kanala, pravi je raj. Između ostalih divljih životinja, poput kajmana, puma i tapira, ovaj park se može pohvaliti raznovrsnim ptičjim svetom. U okviru Instituta za tropska istraživanja Smitsonijan, Centar za izložbe marina je mesto za proučavanje tropskog morskog života i ekologije na pacifičkom ulazu u kanal. Ova institucija nudi neprocenjivo razumevanje velikog vodenog života ovog područja.

Pošto obezbeđuju vodu potrebnu za funkcionisanje Panamskog kanala, tropske šume oko Paname su apsolutno vitalne. Shvatajući finansijsku vrednost kanala, ove gotovo savršene šume su sačuvane. Zbog toga je kanal neobični primer značajnog inženjerskog poduhvata koji pomaže u očuvanju okoline. Nacionalni park Soberanija, koji obuhvata cvetne bašte na vrhu i zoološki vrt, nalazi se na zapadnoj obali kanala. Posebno popularan među posmatračima ptica, cevovodni put parka pruža uvid u raznovrstan ptičji svet ovog područja.

Nearly 500 rivers, most of which are unnavigable, entwine Panama’s tough terrain Usually starting as fast highland streams, these rivers meander through valleys to create coastal deltas. Two major hydroelectric power sources inside the city limits are the Río Chepo and the Río Chagres. One of the longest and most important rivers emptying into the Caribbean, the Río Chagres was dammed to form Gatun Lake. The path of the passage between the locks of the canal depends much on this lake. The old Canal Zone area from hydroelectricity from both Gatun Lake and Madden Lake, which also gets water from the Río Chagres. Another important river, the Río Chepo, empties into the Pacific and adds to the hydroelectric power source in the area among more than 300 other rivers.

Panama City has a tropical savanna climate marked by a clear wet and dry season. It falls under the Köppen categorization of Aw, somewhat less than a tropical monsoon climate. Annually the city gets 1,900 mm of precipitation; the rainy season runs from May to December and the dry season runs from January through April. Temperatures, averaging around 27°C, are rather steady all year long. Panama City’s location in the Intertropical Convergence Zone causes almost constant cloud development, especially during the dry season, which results in little sunshine.

Arhitektonski sjaj i četvrti grada Panama

Stari deo grada Panama, Kasko Vijeho, pravi je zlatni rudnik arhitektonskih oblika. Odražavajući veliko kulturno nasleđe grada, ovo istorijsko područje karakteriše mešavina španske kolonijalne arhitekture, francuskih i antilskih vila. Mnoge od ovih zgrada, od kojih su mnoge izgrađene tokom izgradnje Panamskog kanala, pružaju prozor u prošlost, čime se razlikuju od savremenih nebodera koji definišu siluetu grada. Panama Siti je na 45. mestu u svetu po broju visokih objekata, sa preko 110 projekata visokih zgrada u razvoju i 127 već završenih, što stvara gustu i upečatljivu siluetu grada.

Ovaj most, koji obuhvata Stogodišnji most preko Panamskog kanala, jedno je od arhitektonskih čuda grada. Ističući svoju inženjersku snagu i estetsku privlačnost, osvojio je nagradu za izvrsnost Američkog instituta za segmentne mostove. To je spomenik moderne arhitekture koji se vešto uklapa u gradski pejzaž.

Though its metropolitan area spans populous areas on the other side of the Panama Canal, Panama City is part of the Panama District. Corregimientos, which are further broken out into smaller boroughs, divide the city. Situated in San Felipe’s corregimiento is Casco Viejo, the old quarter. San Felipe is the urban center of the city together with twelve other corregimientos. These span Santa Ana, El Chorrillo, Calidonia, Curundú, Ancón, Bella Vista, Bethania, San Francisco, Juan Diaz, Pueblo Nuevo, Parque Lefevre, and Río Abajo.

Every one of these areas has its distinct appeal and personality. Bella Vista, for example, is well-known for its active nightlife and contemporary conveniences; Ancón provides a more peaceful setting with rich vegetation and old landmarks. Though its turbulent past, El Chorrillo is a neighborhood bursting with history and culture. These districts’ variety adds to Panama City’s dynamic and multifarious character, which makes it an intriguing destination to visit and live.

Ekonomski i finansijski centar grada Panama

Panama City, the economic and financial center of Panama, has a mostly service-based economy with great focus on banking, business, and tourism. Trade and shipping activity connected to the Panama Canal and the port facilities at Balboa greatly supports the city’s economy. The strategic significance of the canal has positioned Panama City as a worldwide convergence zone for capital and a top destination for offshore banking and tax planning. This reputation has created a strong demand for lawyers and accountants helping multinational companies negotiate the challenging legal terrain.

Driven by constant expansion of the Panama Canal, higher real estate investment, and a rather steady banking industry, Panama City has seen significant economic growth in recent years. There are around eighty banks in the city, at least fifteen of which are local establishments. Maintaining Panama City’s economic momentum has been much dependent on the stability and expansion of this banking industry.

S obzirom na svoj ekonomski značaj, Panama Siti je zadužen za proizvodnju preko polovine BDP-a nacije. To je uglavnom povezano sa koncentracijom panamskih kompanija i komercijalnih zgrada unutar grada i njegovog metropolitanskog područja. Grad je sam po sebi glavna turistička destinacija i vitalna stanica za posetioce koji dolaze u druge delove zemlje.

The economy of Panama City depends much on tourism, which also greatly helps to create income. The travel industry has seen amazing expansion since the Panama Canal Zone was transferred at the end of the twentieth century. From 1,400 in 1997 to around 15,000 by 2013, the city’s hotel count has surged drastically. In this vein, annual visitor count jumped from 457,000 in 1999 to 1.4 million in 2011. Following only Perth, Australia, Panama City’s hotel occupancy rate in 2008 was the second highest among any city outside the United States. Dubai came second. Still, occupancy rates have dropped as several new premium hotels opened since 2009.

Le Méridien, Radisson, and RIU among several foreign hotel groups have either developed or intend to build new hotels in the city. These combine current brands such InterContinental, Marriott, and Sheraton. Comprising its first investment in Latin America, the Trump Organization’s Trump Ocean Club was finished in 2006 and towers over the city. It changed its name to The Bahia Grand Panama in 2018 because dropping Trump brand occupancy rates were causing problems. It is a JW Marriott facility nowadays. In 2013 Hilton Worldwide also opened The Panamera, the second Waldorf Astoria Hotel in Latin America, and a Hilton Garden Inn in El Cangrejo.

Projekti koji uključuju melioraciju zemljišta dodatno su promenili teren Panama Sitija, pružajući novo tlo za parkove, kuće i puteve, uključujući Sinta Kosteru. Ovi napredci su poboljšali infrastrukturu grada i pomogli mu da ekonomski napreduje, čime je Panama Siti transformisan u živahnu i energičnu metropolu.

Demografija i kulturna raznolikost grada Panama

Sa populacijom od oko 1.086.990 ljudi raspoređenih u 26 opština, Panama Siti je dinamičan i raznolik grad. Često poznat kao kapitalinos, lokalno stanovništvo nudi šarenu tapiseriju etničkih porekla. Sa skoro 70% stanovništva mestizo, većina njih su. Čineći 14% stanovništva, slede ovu grupu indijanski i mešani ljudi - uglavnom zapadnoindijskog porekla. Belci čine deset procenata; indijanci i afro-panamci čine po šest procenata.

Among the most distinctive qualities of Panama City is its cultural variety. It is shown in the great variety of languages spoken all around the city. Although Spanish is the most often used language, many of the locals also know German, Portuguese, French, Arabic, Chinese, Hebrew, English, and so on. This language diversity emphasizes the city’s function as a melting pot of cultures and center of global business and tourism.

Živahan i kosmopolitski stav grada rezultat je njegove demografske i kulturne raznolikosti. Posetioci i stanovnici podjednako otkrivaju grad raznolik koliko i živahan, bilo da istražuju istorijske ulice Kasko Vijeha, interaguju sa užurbanim finansijskim područjem ili cene prirodne lepote njegovih parkova i obala.

Lokacije svetske baštine grada Panama

Panama Vijeho

Representing the architectural remains of Pedro Arias de Ávila’s first Spanish city established on August 15, 1519, Panamá Viejo, sometimes known as “Old Panama,,” Expeditions headed for the conquest of the Inca Empire in Peru in 1532 began at this ancient location. Linking to the well-known fairs of Nombre de Dios and Portobelo, it also provided a vital halt on one of the most important trade routes in the history of the American continent. The gold and silver Spain took from the Americas was transferred using these fairs first and foremost.

Stari grad ili Stari grad

Known as Casco Viejo, Casco Antiguo, or San Felipe, the historic quarter of Panama City was founded after privateer Henry Morgan destroyed Panamá Viejo in 1671. Designed as a fortified city, this location was meant to shield its residents from next pirate raids. Recognising Casco Viejo’s historical and cultural importance, UNESCO named it a World Heritage Site in 2003.

Reflecting Panama’s rich cultural legacy, Casco Antiguo presents a wide range of architectural forms. With almost 800 structures adding to its own character, the district boasts Caribbean, Republican, Art Deco, French, and colonial architecture. Important sites in Casco Antiguo include Plaza de Francia, Las Bóvedas, the Salón Bolivar, the National Theater (opened in 1908), Several noteworthy Catholic buildings, like the Metropolitan Cathedral, La Merced Church, and St. Philip Neri Church, also call this area home The golden altar at St. Joseph Church, which was buried in mud during the 1671 pirate siege and subsequently moved to its present position, is among the most amazing objects there is.

Cinta Costera 3 u Kasko Vijeho

Transformisan džentrifikacijom i velikom renovacijom, Kasko Vijeho je sada među najvećim atrakcijama u Panama Sitiju, odmah posle Panamskog kanala. Vlada, kao i poslovni sektori, uložili su u njegov povratak. Predsednik Rikardo Martineli otvorio je Sinta Kostera 3, deonicu vijadukta morskog autoputa koji okružuje Kasko Antiguo, 2014. godine. Uz očuvanje istorijskog karaktera regiona, ova inicijativa je nastojala da poboljša pristup i komunikaciju.

Though first objections and worries that the Cinta Costera 3 project may compromise Casco Viejo’s World Heritage classification, UNESCO concluded on June 28, 2012, that site will not be included on the List of World Heritage Sites in Danger. This choice underlined the determination to strike a balance between modern growth and the preservation of Panama City’s rich past.

Turizam u Panama Sitiju: Spoj istorije i modernosti

Panama Siti je riznica istorijskih građevina i područja usko povezanih sa funkcionisanjem Panamskog kanala. Među najznačajnijim atrakcijama su Las Bovedas, šetalište uz obalu sa zadivljujućim vidicima i mirnim okruženjem koje se proteže u Pacifik. Zajedno sa francuskom ambasadom, zgrada Nacionalnog instituta za kulturu je dokaz velikog kulturnog nasleđa grada. Još jedno arhitektonsko čudo od istorijskog značaja i veličanstvenosti koje privlači turiste je katedrala na Plaza de la Katedral.

Renowned for its superb natural acoustics and seating capacity for roughly 800 guests, the Teatro Nacional, sometimes known as National Theatre of Panama, is a small entertainment venue An in-depth look at the history and operation of the Panama Canal is offered by the Museo del Canal Interoceánico, sometimes known as Interoceanic Canal Museum. Named for the many herons living there, the Palacio de las Garzas, sometimes known as Heron’s Palace, is the presidential residence.

Smešten kod brana Miraflores na pacifičkoj strani, Centar za posetioce Miraflores može se pohvaliti muzejem i simulatorom koji omogućava gostima da virtuelno obiđu brod preko kanala. Izgrađena od kamenja uklonjenog tokom izgradnje kanala, Kalsada de Amador, ponekad poznata kao Amadorski nasip, pruža slikovite vidike i aktivnosti za slobodno vreme na kopnu.

From the opulent Waldorf Astoria, the first of its kind in Latin America, to little boutique hotels offering a more personal vacation experience, Panama City provides a great variety of hotel options. Particularly in the Calle Uruguay and Casco Viejo areas, which include several bars and nightclubs serving visitors, the city’s nightlife is energetic.

The Amador Causeway, the area east of the Pacific entrance of the canal, is one of the most recently discovered tourist attractions. Development of this region is aimed at attracting a lot of visitors and nightlife. Operating a small museum and station at Culebra Point on Nao Island, the Smithsonian Tropical Research Institute provides information on tropical marine species. Designed by eminent architect Frank Gehry, the 2014 Biomuseo is a remarkable addition to the causeway highlighting Panama’s diversity.

Parque Municipal Summit is a well-known spot for nature lovers just outside of the municipal limits. Currently under building, the Amador Convention Center is projected to hold 100 international events yearly, hence increasing the city’s allure as a worldwide destination. Plans to create a campus for the People’s Republic of China’s embassy in Amador were finally shelved in response to public outcry and worries about the perceived value of the region.

Iako Panama Siti nudi veliki izbor atrakcija i aktivnosti, turisti bi trebalo da budu oprezni zbog bezbednosnih pitanja. Stejt department Sjedinjenih Država navodi zločine poput otmice, oružane pljačke, silovanja i pucnjave. Putnicima se takođe savetuje da ne kupuju piratske ili falsifikovane proizvode jer se time mogu prekršiti lokalni zakoni. Što se tiče LGBT prava, vlada ne priznaje istopolne brakove; ipak, postoje zakoni koji zaustavljaju predrasude usmerene prema LGBT populaciji.

Dolazak u Panama Siti

Avionom

Prvobitno de fakto sedište američkog suvereniteta nad Panamskim kanalom, Panama Siti je pretvorio svoje stare vojne aerodrome u civilne aerodrome, čime je grad dobio tri glavna aerodroma.

Međunarodni aerodrom Tokumen (PTY)

Međunarodni aerodrom Tokumen, koji se nalazi u blizini San Migelita, 32 kilometra severoistočno od grada Panama, uglavnom opslužuje strane posetioce. Panamski metro je otvorio stanicu blizu luke od 2023. godine, čime je poboljšan pristup putnicima. Ovaj aerodrom, koji opslužuje većinu stranih letova, predstavlja vitalno čvorište za povezivanje letova širom Amerike.

Aerodrom Gelabert/Albruk (PAC)

Iako se sam terminal nalazi na zapadnoj strani piste, što pešačenje do metro stanice čini beskorisnim, Gelabert, ponekad poznat kao aerodrom Albruk, nalazi se blizu autobuskog terminala Albruk. ErPanama upravlja ovim bivšim američkim vojnim aerodromom, koji se sada koristi za domaća putovanja. Koristeći sofisticirane male mlazne avione, obezbeđuje svakodnevne letove iz velikih gradova i zajednica širom zemlje.

Međunarodni aerodrom Panama Pacifik (BLB)

Međunarodni aerodrom Panama Pasifiko, prvobitno vazduhoplovna baza Hauard, je mali aerodrom koji se nalazi preko Panamskog kanala. Taksi do grada obično naplaćuju oko 30 dolara. Ovaj aerodrom, koji se nalazi ispod Vingoa, uglavnom opslužuje avione iz Medeljina i Bogote.

Vozom

Between Panama City and Colón, the Panama Canal Railroad provides the only train service available. Mostly a freight train, it features a passenger car with first-rate views of the Panama Canal and the nearby tropical jungle. For certain Colón and Panama City inhabitants, this unusual “transcontinental commuter rail line” provides their daily transportation. Arriving at the Corozal Passenger Station in the western suburbs close to Albrook Airport, trains are The train service reopened for passengers as of February 2024, especially for those on excursions from cruise ships.

Autobusom

With the Gran Terminal Nacional de Transporte, sometimes known as “Albrook,” Panama City boasts among the most sophisticated bus terminals in Latin America. Travelers will find a bus easily from this well-kept hub, which is part of a shopping mall of the same name and conveniently situated near Albrook Airport, the domestic airport of the city.

From the ground level eastern side of the terminal, long-distance buses leave where passengers have to pass through turnstiles paying a $0.10 fee. Usually, arrivals find place on the first floor above the terminal structure. Starting and ending their trips at this station are all foreign buses, including the well-known “tica buses.”

Sa šaltera 32 i 32A saobraća Tikabus, ili Transportes Internasionales Centroamerikanos. Preko San Hozea, ova strana autobuska kompanija povezuje Panama Siti sa Managvom. Iz Managve, linije vode do Tegusigalpe i San Pedro Sule u Hondurasu, a zatim do San Salvadora, Gvatemala Sitija i Tapačule u Meksiku. Još jedna ruta povezuje El Salvador sa Hondurasom.

Ekspreso Panama, ponekad poznata kao Panalin, saobraća sa šaltera 17 i 18 i opslužuje između Panama Sitija i San Hozea. San Hoze omogućava putnicima da nastave putovanje ka Nikaragvi i drugim delovima Centralne Amerike.

Arriving and leaving from the western side, between the bus terminal and Albrook Mall, are metrobuses running for the bus terminal. Travelers can buy a “RapiPass 3en1” card within the terminal, which is valid for the metrobus, metro, and terminal facilities. The card has to be topped off and costs $2. Only this card allows one entry to turnstiles; locals are usually friendly and may aid by swiping their card in return for the $0.10 cost.

Uz mnoštvo stanica za pijaću vodu, terminal se može pohvaliti sa dva mesta za hranu na južnom i severnom kraju. Za 0,25 dolara dostupni su čisti toaleti koji se plaćaju novčićem ili RapiPass-om. Do metro stanice se može stići iz sredine terminala preko mosta.

Kretanje po Panama Sitiju

Metroom

Panamski metro, ​​otvoren 2014. godine, služi kao popularno i efikasno sredstvo za kretanje kroz grad. Linija 1, koja obuhvata i nadzemne i podzemne delove, proteže se od Albruka do El Inhenija. Linija 2, koja opslužuje severna predgrađa, počela je sa radom 2019. godine. Postoje planovi za uvođenje dodatnih linija u narednim godinama.

Cena karte za jednu vožnju je 35 centi, sa popustom za starije osobe i studente. Metro radi od 5 do 22 časa od ponedeljka do subote, a nedeljom od 7 do 22 časa.

Taksijem

Taksiji su zgodan način prevoza u Panama Sitiju; ipak, nemaju taksimetre. Cene karata određuje vlada i zavise od zona koje se prelaze, uz dodatne naknade za dodatne putnike. Standardni troškovi variraju od 1,25 dolara za kratka putovanja unutar jedne zone do približno 5 dolara za duža putovanja unutar grada. Putovanje do ili od međunarodnog aerodroma obično košta približno 30 dolara, uključujući putarine.

Taksisti mogu pokušati da nametnu prekomerne cene turistima, stoga je korisno biti svestan redovnih cena i pregovarati na odgovarajući način. Uber posluje u Panama Sitiju, pružajući alternativu konvencionalnim taksijima.

Autobusom

Crveni đavoKorišćenje autobuskog sistema u Panama Sitiju je ekonomično i efikasno. Cena karte je 0,25 dolara, a odredište je jasno naznačeno na prednjem vetrobranskom staklu. Autobusi u privatnom vlasništvu, poznati kao „Dijablo Roho“ (Crveni đavoli), često su ukrašeni jarkim dekoracijama kako bi privukli putnike. Tokom špica mogu biti izuzetno zagušeni, mnogi stoje u prolazima i guraju se u sedišta. Preporučljivo je uzdržati se od korišćenja ovih vozila tokom gužve.

In 2013, the “Red Devils” were eliminated from the primary urban routes but continue to link the city with surrounding suburbs.

Metrobus: The city has implemented modern, air-conditioned buses termed “MetroBus” to supplant the “Red Devils” on primary routes. These buses do not accept cash; therefore, you must acquire a fare card at one of the city’s malls prior to boarding. The fee is $0.25 for standard routes and $1.25 for the corredor routes (Corredor Norte and Corredor Sur). MetroBus cards are available for purchase and recharge at multiple locations throughout the city. Nonetheless, the absence of maps or timetables at the stations renders navigation difficult without familiarity with the common names of destinations or proficiency in Spanish.

Automobilom

Snalaženje u Panama Sitiju predstavlja značajne poteškoće zbog stalnih saobraćajnih gužvi tokom radnih dana i odsustva semafora na brojnim raskrsnicama. Kratke udaljenosti se mogu brže preći peške ili korišćenjem alternativnih prevoznih sredstava. Saobraćaj može biti znatno pogoršan tokom praznika kao što je karneval.

Iznajmljivanje automobila nude poznate firme poput Herca na međunarodnom aerodromu Tokumen. Zakon propisuje da svi taksiji u Panami budu obojeni žutom bojom, a autostopiranje je relativno rasprostranjeno. Kontrolni punktovi koje upravlja nacionalna policija pažljivo su postavljeni kako bi ometali tranzit ilegalnih osoba i krijumčarene robe.

Atrakcije koje morate videti u Panama Sitiju

Istorijska mesta u Panami

Stari grad (istorijska četvrt Kasko Vijeho)

A UNESCO World Heritage site, Casco Viejo—also called San Felipe or the Casco Antiguo—offers a window into Panama’s colonial past. Established in 1673, this historic area is a vivid tapestry of little alleys, lovely plazas, and exquisitely rebuilt buildings reflecting Spanish, French, and early American architectural styles. One may appreciate the elaborate façade of colonial-era buildings including the Metropolitan Cathedral and the Church of San José, well-known for its golden altar, as one walks over Casco Viejo. Perfect mix of history and modernity, the region also boasts a range of museums, boutique hotels, and hip eateries.

Muzej Panamskog kanala

Za svakoga ko je fasciniran ogromnim inženjerskim dostignućem koje predstavlja Panamski kanal, Muzej Panamskog kanala, smešten u centru Kasko Vijeha, je obavezna poseta. Od prvih francuskih pokušaja pa sve do efektivnog završetka od strane Sjedinjenih Država, muzej nudi detaljnu sliku izgradnje kanala. Kroz niz zanimljivih eksponata, posetioci mogu steći znanje o teškoćama koje su se javljale tokom izgradnje, primenjenim tehničkim dostignućima i glavnom uticaju kanala na svetsku trgovinu. Muzej takođe naglašava lične narative koji stoje iza kanala, osvetljavajući tako život radnika koji su omogućili ovaj ogroman poduhvat.

Panama Siti

Panama Vijeho, prvo mesto na kom se nalazio španski kolonijalni grad, nudi dokaze o bogatoj istoriji ove nacije. Osnovana 1519. godine, bila je prva evropska zajednica na američkoj pacifičkoj obali. Sa ostacima srednjovekovne katedrale, manastira i kolonijalnih kuća razbacanih po zemljištu, ruševine Panama Vijeha danas pružaju intrigantan prozor u prošlost. Sa panoramskim pogledom na okolno područje, toranj katedrale je najprepoznatljivija građevina. Otkrijte arheološko nalazište i susedni muzej, koji sadrži ostatke i eksponate koji hronišu rast i pad Panama Vijeha, uključujući i njegovo uništenje od strane ozloglašenog pirata Henrija Morgana 1671. godine.

Prirodna čuda u Panami

Panamski kanal

Među najneverovatnijim tehničkim uspesima 20. veka je Panamski kanal. Sa dužinom od 82 kilometra, ova čuvena reka povezuje Atlantski i Tihi okean, čime je transformisala svetski pomorski saobraćaj. Vožnja brodom preko kanala pruža originalan pogled na njegov složeni sistem brana i ogromne brodove koji prolaze kroz njegove vode. Klizanje će vam omogućiti da vidite neverovatne brane Miraflores i Gatun u akciji, zadivljeni njihovom veličinom i tačnošću rada. Bogato tropsko okruženje kanala poboljšava iskustvo i čini putovanje estetski lepim, kao i poučnim.

Metropolitan park

Bujno utočište u središtu Panama Sitija je Metropolitan park, ponekad poznat kao Prirodni park Metropolitano. Prostirući se na više od 265 hektara, to je najveći gradski park u Americi i utočište za ekološke entuzijaste. Velika mreža staza u parku vijuga oko gustih tropskih šuma, pružajući priliku da se vidi širok spektar vrsta, uključujući tamarine, tukane i lenjivce. Sa vrha parka pruža se neverovatan panoramski pogled na Panamski kanal i gradsku siluetu. Metropolitan park pruža dobrodošao predah u prirodi, bilo da vas zanima planinarenje, posmatranje ptica ili samo tiho bekstvo od gradske vreve.

Amador nasip

Stunningly beautiful, the Amador Causeway links three little islands to the mainland via a tiny strip of land. Originally built from materials dug during the construction of the Panama Canal, the causeway is today a popular leisure space. Stunning vistas of the Panama City skyline on one side and the great expanse of the Pacific Ocean on the other will greet you as you drive, stroll, or bike over the causeway. Restaurants, stores, and cafes line the causeway, which makes it perfect for a laid-back day trip. Renowned architect Frank Gehry’s neighboring Biomuseo gives this picturesque path a cultural element.

Kulturna iskustva u Panami

Biomuzeo

Built on the Amador Causeway, the Biomuseo is an arresting monument created by eminent architect Frank Gehry. This museum aims to highlight Panama’s great diversity as well as the important part the isthmus has performed in American natural history. Particularly against the tropical setting, the building itself is a vivid, brilliant construction. Inside the museum, eight exhibits transport visitors over the geological and biological past of Panama. Highlights include Panamarama, a three-level projection room enveloping guests in the varied ecosystems of Panama, and the Gallery of Biodiversity, which explains the natural legacy of the nation. The Biomuseo offers an experience that profoundly links guests with the natural world, not only a museum.

Centar za posetioce brava Miraflores

Jedan od najneverovatnijih inženjerskih spektakla dostupan je iz prvog reda u Centru za posetioce brana Miraflores. Smešten među tri kompleksa brana Panamskog kanala, centar brana Miraflores nudi odličnu poziciju sa koje se može posmatrati kako veliki brodovi plove kroz kanal. Interaktivni displeji u centru za posetioce prikazuju istoriju kanala, izgradnju i rad. Jedna od najzanimljivijih atrakcija je platforma za posmatranje, gde brane podižu i spuštaju brodove – proces koji nikada ne prestaje da oduševljava. Uz muzej sa relikvijama i eksponatima koji istražuju uticaj kanala na svetsku trgovinu, centar ima i bioskop koji prikazuje kratak film o kanalu.

Muzej grada Paname

Comprising a thorough view of Panama City’s history and culture, the Panama City Museum—also known as the Museo de la Ciudad de Panamá—offers Nestled in the venerable Casco Viejo area, the museum is housed in a remarkably rebuilt colonial building. From the city’s inception and colonial era to its present growth, its exhibitions address a broad spectrum of subjects. View exhibits of historical relics, pictures, and records illustrating the development of Panama City. Temporary displays stressing many facets of Panamanian culture, including art, music, and customs, also abound in the museum. Seeing the Panama City Museum offers insightful analysis of the rich cultural tapestry this energetic city offers.

Kupovina i ručavanje u Panami

Balboa avenija

Smeštena duž prelepe obale, Avenija Balboa je jedna od najenergičnijih i najzanimljivijih ulica u Panama Sitiju. Meštani, kao i posetioci, često posećuju ovu prometnu ulicu zbog mnoštva prodavnica, restorana i pabova. Od luksuznih butika do lokalnih prodavnica za invalide, Avenija Balboa nudi raznovrsno iskustvo kupovine dok lutate njenom avenijom. U ulici se nalazi i mnogo restorana, od jednostavnih barova do otmenih restorana gde možete uživati u panamskoj kuhinji, kao i u internacionalnoj hrani. Kako restorani i klubovi otvaraju svoja vrata uveče, područje oživljava uz blistavu gradsku siluetu.

Stari grad

Osim što je riznica kolonijalne arhitekture, Kasko Vijeho, stari deo Panama Sitija, takođe je centar za moderne restorane i kupovinu orijentisanu na okolinu. Šarmantne prodavnice koje nude prepoznatljivu, lokalno proizvedenu robu, uključujući ručno rađeni nakit, ručno rađene rukotvorine i modernu odeću, nalaze se u izobilju malih kaldrmisanih ulica. Oni koji traže jedinstvene poklone i suvenire ovde će pronaći idealnu lokaciju. Što se tiče hrane, Kasko Vijeho nudi raznovrstan izbor kafića i restorana sa jedinstvenom atmosferom. Od malih bistroa koji služe gurmansku kuhinju do barova na krovovima sa zadivljujućim pogledom, gastronomska scena ovde je raznolika i sofisticirana, odražavajući mešavinu elegancije starog sveta i modernog šarma u ovom području.

Pijaca morskih plodova

See the Mercado de Mariscos, or Seafood Market, if you want a very real Panamanian experience. This vibrant market, which is close to the shore, is a seafood lover’s delight humming with sellers offering the freshest fish of the day. With the sights, sounds, and smells of fresh fish, shrimp, octopus, and other seafood kinds, the market is a sensory feast. Many of the market’s vendors also function as little eateries where you may eat food made right there. Popular meals are fried fish presented with patacones, or fried plantains, and ceviche, a cool blend of raw fish marinated in citrus juices. Capturing the core of Panama’s coastal cuisine, the Mercado de Mariscos presents a vivid and tasty dining experience.

Jednodnevni izleti iz Panama Sitija

Odmori na plaži u Panami

Ostrvo Taboga

Often referred to as the “Island of Flowers, Taboga Island is a favorite spot for residents as well as visitors looking for a peaceful beach getaway. This gorgeous island, just a short ferry trip from Panama City, with immaculate beaches, glistening clean waves, and a little historic village. Relax on the silky sands of Playa Restinga or Playa Honda, swim in the warm, welcoming sea, or investigate the island’s verdant paths leading to breathtaking views. With its charming alleys, colonial-era church, and energetic gardens, the town of Taboga itself is rich in past. Perfect mix of leisure and discovery, a day excursion to Taboga Island offers a great escape from the bustle of the city.

Plaja Bonita

Appropriately called for its natural beauty, Playa Bonita is a calm beach right a short drive from Panama City. Several elegant resorts and restaurants along this coastal jewel provide a first-rate beach experience. Playa Bonita is a great place for sunbathing, swimming, and water sports with the golden sands and mild surf. For those trying to relax without far travel, the beach’s close proximity to the city makes it a handy getaway. At beachfront restaurants, visitors can indulge in gourmet dining; at one of the resorts, they can have a spa day; or they can just enjoy the amazing Pacific Ocean vistas. Day trips and longer stays frequent Playa Bonita because of its mix of contemporary conveniences and natural beauty.

Avanture u prirodi u Panami

Nacionalni park Soberanija

Just a short drive from Panama City lies the lush stretch of tropical rainforest known as soberanía National Park. Covering more than 55,000 acres, this very biodiverse park is known for its unspoiled natural splendor. Along with rivers and up to breathtaking views, visitors can explore a system of paths meandering across deep woodlands. With more than 500 kinds of birds noted—including the elusive harp eagle—the park is a refuge for birdwatchers. Along with several reptiles and amphibians, wildlife aficioners can also see a range of animals like anteaters, sloths, and monkeys. Renowned within the park, the Pipeline Road provides one of the best birdwatching opportunities worldwide. By means of an interactive nature trip, Soberanía National Park lets guests interact with Panama’s amazing ecosystems and species.

Gamboa Rajforest Rizort

The Gamboa Rainforest Resort provides a distinctive eco-tourism experience right within the rich rainforest of Soberanía National Park. This opulent resort is meant to fit perfectly with its surroundings, therefore giving visitors a pleasant base from which to tour the rainforest. The resort provides a range of events to appeal to adventure enthusiasts as well as environmentalists. To learn about local customs and culture, guests can go on guided trips across the rainforest, ride a boat down the Chagres River, or visit the nearby Embera indigenous town. Offering amazing views and the possibility to see animals from above, the resort also boasts an aerial tram that carries guests on a trip above the forest cover. Gamboa Rainforest Resort is the perfect place for people wishing to see the beauties of Panama’s rainforests since it offers comfort and adventure together.

Kulturna iskustva u Panami

Portobelo

On Panama’s Caribbean coast, the old village of Portobelo is a UNESCO World Heritage site. Once a major base for Spanish treasure fleets, Portobelo is well-known for having kept its colonial defenses intact. With their cannons still aimed toward the sea, the town’s fortresses—including San Lorenzo and Santiago de la Gloria—stand as mute sentinels of a bygone age. As visitors stroll over the historic walls and consider the wars that formerly took place here, they can explore these magnificent buildings. Attracting hundreds of pilgrims each, the town also contains the Church of San Felipe, site of the renowned Black Christ statue. For those fascinated in Panama’s colonial past, Portobelo is a remarkable location with rich historical and cultural importance.

Dolina Antona

Smešten u krateru ugašenog vulkana, El Valje de Anton je prelep planinski zaselak poznat po svojim aktivnostima na otvorenom. El Valje pruža hladan predah od vreline nizija okruženih zelenim drvećem i valovitim brdima. Selo je poznato po svojim vodopadima, uključujući Čoro El Mačo, gde se gosti mogu kupati u prirodnim bazenima i uživati u mirnom okruženju. Postoje mnoge staze koje vode do zadivljujućih pogleda za one koji uživaju u planinarenju; jedna od najpoznatijih šetnji je do vrha La Indija Dormida, vrha u obliku usnule žene. Uz prosperitetnu pijacu gde stanovnici nude tradicionalnu kuhinju, ručno rađene proizvode i sveže voće, El Valje je dom za ljubitelje avanture i zaljubljenike u zaštitu životne sredine koji bi smatrali da je grad idealan zbog njegovog prepoznatljivog okruženja i niza događaja.

Kupovina i pijace u Panami

Od Estasion 5 de Majo do ugledne ulice Kasko Vijeho, Avenida Central je prometna pešačka ruta. Sa toliko robnih kuća, malih preduzeća i uličnih prodavaca, ova energična ulica je utočište za štedljive potrošače. Meštani preplavljuju područje tražeći odlične cene za gadžete, odeću i svakodnevne potrepštine, stvarajući živopisnu atmosferu. Ulica privlači zbog svoje autentičnosti, koja pruža pravi uvid u panamski svakodnevni život. Šetnja niz Aveniju Central otkriće kombinaciju savremenih maloprodajnih objekata i klasičnih pijačnih tezgi, što pruža jedinstveno iskustvo kupovine.

Javna pijaca San Felipe Neri

The San Felipe Neri Public Market is a neat, air-conditioned wet market offering fresh meat, vegetables, cereals, and other produce only a short stroll from Estación Cinco de Mayo. After seeing the busy street markets outside, this market is a perfect spot to relax and have a drink. Shopping for fresh ingredients or just to see the dynamic market culture is made enjoyable by the neatliness and organization of the market. It’s a great spot to taste the native cuisine and daily life of Panama City people.

Tržni centar Albruk

Albrook Shopping Mall is among Panama City’s biggest and most well-known malls next to the Albrook bus station. It presents a large selection of reasonably priced, premium clothes, electronics, and other items. The mall is also an excellent place for family visits with its movie, arcade, and bowling alley. Albrook Shopping Mall guarantees that there is something for everyone with its wide range of retail and leisure choices, therefore attracting a varied population.

Tržni centar MultiPlaza

Poznat po kvalitetnijim proizvodima i višim cenama, tržni centar MultiPlaza je luksuzni tržni centar. Smešten u samom centru grada Panama, ovaj tržni centar nudi gurmanske restorane, dizajnerske prodavnice i luksuzne brendove. Za one koji žele da ostanu blizu svojih prodavnica i restorana, obližnji hotel Mariot Kortjard pruža još više pogodnosti. Oni koji traže sofisticiranije iskustvo kupovine smatrali bi MultiPlaza idealnim mestom za kupovinu.

Tržni centar MultiCentro

Though not as well-known as MultiPlaza and Albrook, MultiCentro Mall is another luxury retail centre with a selection of high-end stores and dining choices. MultiCentro offers a quieter, more laid-back shopping environment conveniently situated with Metrobuses to Tocumen airport stopping close by. For those want to avoid the throngs yet still enjoy a range of quality goods and services, it’s a great option.

Metro tržni centar

Large indoor shopping center Metro Mall boasts a variety of businesses, eateries, and entertainment venues. Travelers would find it perfect since it is conveniently near to a Marriott Courtyard hotel. From fashion and electronics to dining and leisure activities, the mall’s large array of stores and conveniences guarantees that guests may find everything they need in one location.

Tržni centar Vilidžis

Tržni centar Los Pueblos je veoma drag stanovnicima Panama Sitija jer je bio prvi tržni centar koji je tamo osnovan. Roba po razumnim cenama i lokalna privlačnost ovog tržnog kompleksa na otvorenom su dobro poznati. Iako se nalazi preko puta glavne ulice od tržnog centra Metro, ​​peške je teško doći do njega. Naglašavajući lokalne prodavce i proizvode, tržni centar Los Pueblos pruža konvencionalnije iskustvo kupovine.

Zanati i suveniri

Panamski zanati

High-end Panamanian crafts are sold in Mi Pueblitos’ boutiques or at the Centro de Artesanias in the Balboa area. A variety of Panamanian souvenirs are also available from Indian merchants in prominent shopping centers such El Dorado Mall, Los Pueblos, and along Via España. Another great source of a range of goods, from handcrafted jewelry to traditional fabrics, is Gran Morrison.

REPROZA Blago Paname

Through its handcrafted goods, REPROSA has been committed since 1975 to highlight Panama’s history, cultural customs, ecological beauty, and ethnic diversity. Panamanian artists create everything, so guaranteeing authenticity and quality. Three sites of REPROSA are Ave. Samuel Lewis in Obarrio, Costa del Este Industrial Park, Ave. A in Casco Viejo. Additionally, they provide tours of their award-winning workshop so that guests may observe first how the Treasures of Panama are produced. For $10 per person, the Costa del Este Industrial Park industrial tour runs Monday through Friday between 9:30 AM and 2 PM.

Ručavanje u Panami

Jeftini obroci

Kafići Via Argentine

Popular for reasonably priced meals, Via Argentina boasts various cafés and sandwich stores with great value. Argentina is Del Prado is another fantastic choice for sandwiches and coffee; Manolo’s Churreria is well-known for its churros rellenos, pastries loaded with dulce de leche and rolled in sugar. Located on Via Argentina, El Trapiche offers reasonably priced traditional Panamanian cuisine together with great breakfast selections for less than $12 per person.

Kineski restorani

U Panama Sitiju postoji prilično veliki broj kineskih restorana, od kojih su mnogi prilično pristupačni po cenama. Posebno je poznata po svojoj pravoj kineskoj hrani regija El Dorado. Ovi restorani nude niz odlične hrane po pristupačnim cenama.

Nikov kafić

Greek owned, Niko’s Cafe is open 24 hours and has multiple sites across the city. Convenient for any time of day, they provide a decent range of sandwiches and hot cuisine.

Don Li

Popularni panamski lanac koji nudi kinesku brzu hranu je Don Li. S obzirom na neobičnu kombinaciju ukusa i brzu uslugu, svakako vredi probati.

Pržionica i picerija Doraditos

Popularno među stanovnicima zbog svoje razumne cene i ukusne kuhinje, nalazi se restoran Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería koji služi dve vrste čimičurija, a piletina sa ražnja, koja košta oko 5 dolara, je veoma popularna.

Riblja pijaca

Right outside Casco Viejo, the city’s principal fish market provides reasonably priced fresh seafood. Offering a great dining experience, the upstairs restaurants present cuisine created from the freshest catch.

Restorani srednjeg ranga

Plućne gljivice

Poznat po tome što nudi neke od najboljih kineskih jela u Panama Sitiju, Lung Fung se nalazi na Transistmika aveniji. Iako budite spremni na ogromne redove vikendom, njihov dim sam je obavezan za jelo.

La Pampa Marbelja

Smešten na aveniji Balboa, restoran La Pampa Marbelja je tradicionalni panamski restoran sa fokusom na morske plodove. Za obilnu večeru, njihova paelja se toplo preporučuje i prilično je jeftina.

Van Gog

Šarmantni italijanski restoran Van Gog nalazi se u blizini kazina Via Veneto. Smatra se jednim od najboljih italijanskih restorana u Panama Sitiju, a nudi izvanrednu kuhinju, vrhunsku uslugu i prijatan ambijent.

Kapital Bistro Panama

Capital Bistró Panamá, which is on San Felipe’s main street, has breathtaking views of the city skyline. With pricing ranging from $18 to $28, the restaurant boasts chillout music and spacious sofas on the top terrace, therefore offering a laid-back dining experience.

Raskošna večera

La Casa del Marisco – ACHA

Na pešačkoj udaljenosti od hotela Marriott nalazi se luksuzni restoran morskih plodova La Casa del Marisco na aveniji Justo Arosemena. Iako je kuhinja zaista dobra, ona je i skuplja, pa se stoga kvalifikuje kao prava poslastica.

Restoran kompanije Atlantic & Pacific Co.

Restoran kompanije Atlantic & Pacific Co., koji se nalazi na vrhu Centra za posetioce Miraflores, nudi jedinstveno iskustvo obroka sa terasom okrenutom ka Panamskom kanalu. Pored pića, švedski sto košta oko 30 dolara; restoran je otvoren od 10:00 do 22:30. Posebno noću, ovo je odlično mesto za večeru dok posmatrate kako brodovi prelaze kanal.

Bezbednost u Panami

Održavanje opreza je ključno iako ruševine Kasko Vijeho i Panama La Vijeha privlače mnogo posetilaca i imaju jako prisustvo policije. Obično pokazujući bezbednost tokom dana, ovi regioni su obeleženi velikom aktivnošću i turizmom. Posebno noću, savetuje se da se izbegava previše odlaska sam. Ostanite u gusto naseljenim lokacijama; izbegavajte posećivanje mesta sa manjom pešačkom aktivnošću.

Trenutno se visok nivo nasilja povezanog sa bandskim ratovima doživljava u određenim naseljima u Panama Sitiju, uključujući El Čoriljo, Santa Ana, Kurundu i San Migel. U ovim područjima je bilo slučajeva otmice turista; stoga je apsolutno neophodno da ih u potpunosti izbegavate. El Čoriljo omogućava slučajan pristup između San Felipea i druge lokacije jer se nalazi u blizini. Da biste maksimizirali ličnu bezbednost, držite vrata automobila zaključana čak i dok vozite.

Considered as the safest neighborhoods in Panama City are Marbella, El Cangrejo, Obarrio, San Francisco, and the Banking Area. Even as one is seated at a restaurant, it is still imperative to use vigilance about personal items. Petty theft can happen especially when people are drunk or preoccupied. After drinking a lot of alcohol, it’s best to stay alert and avoid strolling back to your hotel.

Korišćenje taksi usluga u Panami je mudro kako biste unapred saznali tačnu cenu i osigurali dostupnost tačnog kusura. Ovo doprinosi jasnoći očekivanja i pomaže u sprečavanju prekomernog naplaćivanja. Neki taksiji, posebno oni koji su blizu poznatih tržnih centara, uključujući Multiplazu, Albruk i Multicentro, mogu delovati primamljivo, ali redovno naplaćuju stranim putnicima prilično visoke cene. Redovno izbegavajte ove taksije.

Budite veoma oprezni sa svojim stvarima na glavnoj autobuskoj stanici. Čuvajte ih na zadnjem sedištu umesto u prtljažniku; nakon što uđete, zaključajte vrata. Izbegavajte interakciju sa onima koji predlažu da zakažu taksi u vaše ime, jer to može ukazivati na moguću prevaru. Pre ulaska, zapišite registarski broj taksija i čuvajte ga bezbedno.

Panama’s drivers show aggressive conduct; so, before crossing the street, one should examine both directions. Look for a traffic space then confidently go forward. Although drivers usually stop, one should use caution. Whether the circumstances frustrates you, keep your cool with police enforcement, taxi drivers, or any other person. Clearly state your rights using tactility and firmness to stop the escalation of disputes.