Silueta Panama Sitija uzdiže se na mestu spajanja kopna i mora — njegovih 26 naselja (corregimientos) smešta nešto više od 1.086.990 stanovnika unutar gradskih granica (i preko 2.100.000 kada se uključi okolno metropolitansko područje) — dok njegovi klasteri solitera označavaju mesto političke administracije, globalnih finansija i pomorske trgovine na pacifičkom ulazu u kanal (provincija Panama). Osnovan 1519. godine od strane Pedra Arijasa Davile, grad je brzo postao odskočna daska za ekspedicije koje su pokorile Carstvo Inka (1532), a nakon toga je funkcionisao kao glavna saobraćajnica za plemenite metale na putu ka Evropi. Vek i po kasnije, napad Henrija Morgana (28. januara 1671) doneo je požar ranom naselju, nakon čega su preživeli osnovali lokaciju na obližnjem poluostrvu (21. januara 1673). Iako se ovaj ponovo rođeni grad proširio daleko izvan tih ruševina, Panama Vijeho i danas opstaje kao evokativno mesto svetske baštine, a njegove ruševne kule privlače i studente i putnike iz celog sveta.
U svom tropskom kontekstu, Panama Siti zauzima usku prevlaku gde se tirkizni mir Pacifika susreće sa vlažnim obodom kišne šume. Park prirodne metropolitane – pojas netaknutog drveća koji se proteže duž kanala – krije tapire, pume i kajmane, dok se njegova ornitofauna okuplja u tihim udvaranjima iznad suncem obasjanih proplanaka. Na pacifičkom terminalu kanala, Smitsonijan institut za tropska istraživanja održava Centar za izložbe u marinama, laboratoriju posvećenu ekologiji obale i koralnim zajednicama, pozivajući one koje privlači morska biologija da svedoče sistemima grebena koji cvetaju na ivici vode. Ova intimna veza između inženjerskog podviga i šumovitog sliva zaštitila je ogromne površine džungle, osiguravajući rezerve slatke vode neophodne za rad brana: jedinstveni spoj ljudskih ambicija i gotovo netaknute divljine.
Jugozapadno od metropole, Nacionalni park Soberanija prostire se preko valovitog terena gde preko 500 reka prožima unutrašnjost Paname. Iako većina počinje kao brze planinske bujice, Rio Čagres i Rio Čepo prolaze kroz urbane granice, njihovi tokovi su pregrađeni da bi formirali jezera Gatun i Maden - rezervoare koji ne samo da pokreću turbine već i održavaju protok kanala. Čagres, jedna od oko 150 pritoka koje hrane karipsku padinu, stvara jezersku obalu krunisanu kompleksima brana sa obe strane. U međuvremenu, Čepo, među više od 300 vodenih puteva koji se ulivaju u Tihi okean, kanališe svoju struju u hidroelektrične mreže koje napajaju i opštinske zone i okolne poljoprivredne zajednice. Ove reke, u stalnom protoku, podsećaju grad na njegovu zavisnost od slivova okolnih visoravni koji se napajaju kišom.
Klimatska pravilnost upravlja svakodnevnim životom u glavnom gradu: tropski savanski režim koji daje oko 1.900 mm kiše godišnje, sa dominantnim vlažnim intervalom od maja do decembra i sušnim periodom koji traje od januara do aprila. Prosečne temperature se drže oko 27 °C (81 °F) sa manjim mesečnim varijacijama, dok postojana intertropska konvergencijska zona obavije nebo isprekidanim kumulusom čak i tokom takozvane sušne sezone. Sunčeva svetlost, iako obilna, deluje filtrirano; svetlost grada poprima zlatni sjaj koji upotpunjuje njegove krečnjačke fasade i okrečene kule. Ovi atmosferski uslovi neguju zelene džepove flore unutar urbane mreže, gde fikus i bugenvileja cvetaju duž bulevara i šetališta pored kanala.
Istorijski casco antiguo — Casco Viejo, ili San Felipe — otkriva arhitektonske slojeve koji obuhvataju četiri veka. Španske kolonijalne crkve stoje pored francuskih gradskih kuća i kuća u karipskom stilu podignutih usred procvata kanala početkom dvadesetog veka. 800 zgrada u ovom okrugu obuhvataju republikanski klasicizam, art deko ukrase i zamršene balkone od kovanog gvožđa, uokvirujući uske uličice koje se uzdižu prema trgovima koji odjekuju zvonima katedrale. Među njegovim znamenitostima su Salon Bolivar, Nacionalno pozorište (izgrađeno 1908. godine) i Las Bovedas, svodna šetalište uz obalu koje je nekada bilo sastavni deo kolonijalne odbrane. Ovde, zlatni oltar Svetog Josifa — sakriven pod zemljom tokom Morganovog napada — služi kao tihi dokaz sposobnosti grada za obnovu.
Iza Kasko Vijeha, moderna silueta grada predstavlja preko 127 završenih projekata visokih zgrada, a još 110 se uzdiže u stepenastim redovima. Staklene i čelične kule reflektuju sunčevu svetlost preko zaliva, stvarajući urbanu fatamorganu gde kranovi isprekidaju horizont. U ovom vertikalnom prostranstvu, Stogodišnji most – koji je Američki institut za segmentne mostove nagradio zbog tehničke izvrsnosti – nadvija se iznad obima kanala, povezujući zapadne obale i smanjujući saobraćajni pritisak na Puente de las Amerikas. NJegove elegantne, čiste linije stoje u dijalogu sa okolnim palmama, ne odajući ni težinu trgovine ni izazove seizmičkog projektovanja.
Administrativno srce Panama Sitija pulsira kroz njegovih 13 centralnih koregimientosa — uključujući Santa Anu, El Čoriljo, Bela Vistu i Rio Abaho — gde se opštine spajaju u dinamičan mozaik stambenih ulica, pijaca i trgova. Bankarski okrug zauzima koridor Avenida Balboa, gde najmanje osamdeset finansijskih institucija održava trezore i sale za sastanke; petnaest od njih služi lokalnim interesima, dok ostatak opslužuje ofšor račune privučene blagim propisima i ulogom grada kao globalnog kapitalnog kanala. Advokati i računovođe prenose transakcije preko poliranih mermernih podova dok brodarski agenti koordiniraju teret namenjen mediteranskim lukama ili istočnoazijskim tržištima. Uslužne industrije se protežu i na turizam — hoteli se kreću od intimnih butika u Kasko Vijehu do prvog latinoameričkog Valdorf Astorije — dok noćni život cveta oko ulice Urugvaj.
Obuhvatajući etničku tapiseriju, kapitalinosi čine mešavinu mestiza (oko 70%), zapadnoindijskog i mešovitog porekla (14%), Afro-Panamaca (približno 6%), Amerindijanaca (6%) i belih stanovnika (10%). Takva raznolikost odjekuje u višejezičnom zvučnom pejzažu grada - španski pomešan sa nemačkim, portugalskim, arapskim, kineskim, hebrejskim i engleskim - svaki jezik se čuje u kafićima i ambasadama. Kulinarska ponuda odražava ovu mešavinu: takerije dele trotoare sa zapadnoindijskim tezgama rotija, dok se francuske poslastičarnice takmiče sa kantonskim dim sam barovima. Festivali čuvaju autohtone plesne forme uz karnevalske parade, ritmovi su raznovrsni kao i lica na bilo kom užurbanom trgu.
Panama Vijeho, proglašena za mesto svetske baštine UNESKO-a, pruža opipljivu hroniku ranih kolonijalnih ambicija. NJeni kameni ostaci – nekadašnje središte transatlantskih flota sa blagom – leže polupotopljeni u travu, a potporni zidovi i temelji kula pričaju priču o brzom osvajanju i katastrofalnom propasti. Studenti iz cele Centralne Amerike okupljaju se oko njenih lukova, prateći rute koje su koristili konkvistadori koji su se usudili da se upuste ka uporištima Inka. Natpisne table obeležavaju mesta crkava, guvernerove palate i brodskih skladišta, a svaka ruševina nudi arheološki fragment prvog veka grada.
Upis Kaska Vijeha na UNESKO-vu listu (2003) prepoznao je njegovu kohezivnu fuziju dizajnerskih uticaja i kolektivno sećanje na pomorsku odbranu; njegovi zidovi, kapije i trgovi su zamišljeni nakon Morganove opsade 1671. godine kako bi se sprečili ponovljeni napadi. Ova utvrđena mreža sada je dom vladinih kancelarija, galerija i butik hotela, što svedoči o kontinuiranim naporima za restauraciju. Izgradnja Sinta Kostera 3 - vijadukta pomorskog autoputa koji okružuje stari kvart - izazvala je kontroverze (protesti 2012. godine su se plašili gubitka statusa svetske baštine), ali UNESKO je ponovo potvrdio ugled okruga. Do sredine 2014. godine, produžetak vijadukta je preoblikovao obalu, povezujući trgove Kaska sa šetalištima uz zaliv, dok je istovremeno očuvao pogled na tornjeve katedrale.
Turističke rute često počinju u Las Bovedasu, čije se staze sa bačvastim svodom protežu preko vode okružene plićacima prošaranim koralima. Zgrada Nacionalnog instituta za kulturu i susedna francuska ambasada ilustruju građansku arhitekturu s početka dvadesetog veka; Plaza de la Katedrala ostaje mesto za podnevni predah ispod neoklasičnih portika. U blizini, Nacionalno pozorište - poznato po svojoj akustici - nudi predstave u intimnoj sali sa 800 mesta. Na pacifičkim branama, Muzej Međuokeanskog kanala i Centar za posetioce Miraflores prenose inženjerske narative, zajedno sa simulatorima koji omogućavaju početnicima da upravljaju virtuelnim teretnim brodovima kroz uske brane.
Nasip Amador se pruža u Pacifik na stenama iskopanim tokom izgradnje kanala, a njegove staze vode do stanice Smitsonijan na ostrvu Naos. Na Kulebra Pojntu, istraživači čuvaju primerke, dok skromni javni muzej ocrtava morske koridore koji povezuju mangrove i grebenske ravnice. Godine 2014, Biomuzeo, koji je projektovao Frenk Geri, otvorio je svoje valovite galerije kako bi demonstrirao biogeografsku ulogu Paname kao prevlake koja premošćuje kontinente. Odmah iza urbanih ivica, Park Opštinski vrh čuva oblačnu šumu koja snabdeva ptice selice gorivom i štiti kvalitet gradskog vazduha.
Planovi za kongresni centar Amador su se materijalizovali uz kineske ponude za partnerstvo, iako su predlozi za lokaciju ambasade Narodne Republike usred nasipa pali na zabrinutost javnosti (oko 2015. godine). Ipak, predviđeno je da kongresni kompleks bude domaćin oko 100 međunarodnih skupova godišnje, jačajući profil Paname u globalnoj diplomatiji. Takva proširenja naglašavaju grad u stalnom pregovaranju između očuvanja nasleđa, građanske korisnosti i komercijalnih aspiracija.
Uprkos svojoj modernoj fasadi, Panama Siti se bori sa stalnim društvenim izazovima. Stopa kriminala obuhvata nasilne prestupe - pucnjave, oružane pljačke, otmice - zajedno sa sitnim krađama i trgovinom falsifikovanom robom, pitanja koja je istakao Stejt department Sjedinjenih Država. Turisti dobijaju savete da budu oprezni u perifernim okruzima, posebno nakon mraka, i da izbegavaju nezvanične prodavce čija roba može kršiti lokalne zakone. Pravna zaštita od diskriminacije pruža izvesno utočište LGBT stanovnicima, iako istopolni brakovi ostaju nepriznati na nacionalnom nivou.
Povezanost potiče sa Međunarodnog aerodroma Tokumen, koji se nalazi na istočnoj periferiji, odakle stižu interkontinentalni avioni iz Evrope i Severne Amerike. Manja čvorišta u Panami Pasifiko (bivša vazduhoplovna baza Hauard) opslužuju rute niskotarifnih prevoznika, dok Markos A. Želabert (bivši Albruk) obavlja domaće letove preko kompanije ErPanama. Unutar grada, mreža Metrobusa prolazi kroz glavne arterije, dok žuti taksiji koriste sistem tarifa zasnovan na zonama koji nadgleda Autoridad de Trъnsito i Transporte Terrestre. Aplikacije Uber i InDrajver se bore za tržišni udeo usred protesta taksista, što odražava šire debate o gradskoj mobilnosti.
Panamski metro, otvoren 2014. godine sa deonicom od 14 km koja povezuje severna predgrađa sa centrom grada, sada upravlja dvema linijama, a treća je u izgradnji. Svaka linija smanjuje zastoje na uskim saobraćajnicama, gde je visok broj privatnih vozila odavno premašio raspoložive saobraćajne trake. Sa autobuskog terminala u Ankonu, svakodnevni polasci prevoze hiljade ljudi do provincija David, Čiriki i Erera, dok međunarodni autobusi prelaze Panamerički autoput prema Kostariki. Multimodalni transferi na metro stanicama i autobuskim stajalištima imaju za cilj da pojednostave protok putnika u špicu, iako zastoj i dalje postoji kao podsetnik na brzo širenje metropole.
U svojoj celini, Panama Siti stoji kao svedočanstvo ljudske domišljatosti i brige o životnoj sredini utkane u jedinstvenu urbanu tapiseriju. Od kamena koji je istrošen u Panama Vijehu do uglačanih hodnika globalnih bankarskih kuća, slojevi grada otkrivaju evoluirajuću naraciju o osvajanju, inovacijama i kulturnoj fuziji. NJegove šume i vodeni putevi opstaju kao vitalne arterije, održavajući i rad kanala i urbani život. Ovde, usred visokih kula i kolonijalnih tornjeva, prošlost i sadašnjost se spajaju, pozivajući svakog posetioca da bude svedok grada koji, kroz požare i poplave, opsade i slavlja, nastavlja da gradi svoj identitet duž uskog kopnenog mosta kojim vlada.
Valuta
Osnovan
Pozivni kod
Populacija
Područje
Službeni jezik
Visina
Vremenska zona
Pedro Arijas de Avila, ponekad poznat kao Pedrarijas Davila, osnovao je Panama Siti 15. avgusta 1519. godine, i ubrzo je postao glavni centar za istraživanje i kolonizaciju. NJegov značaj u Španskom kolonijalnom carstvu bio je istaknut kada je pre nekoliko godina postao vitalna stanica za zlato i srebro na putu ka Španiji. Pre španske kolonizacije, Malajsko-Polinežani su u grad doveli Đenovljane-Italijane, Špance i kokose sa Filipina. Ovi kontakti su definisali rane godine. Zahvaljujući koncesiji Španaca, koji su uglavnom zavisili od Đenovske Republike kao svoje glavne bankarske baze, đenovljanski trgovci su stekli kontrolu nad lukom i trgovinom u tom području do 1520. godine, uglavnom imajući u vidu trgovinu robljem.
Sa vojskom od 1.400 ljudi, ozloglašeni pirat Henri Morgan je 1671. godine napao i opljačkao Panama Siti, uništivši grad. Ruševine ovog drevnog grada, poznatog kao Panama Vijeho, i danas su popularna turistička destinacija. Obnova grada 1673. godine, oko osam kilometara jugozapadno od prvobitnog mesta, sada Kasko Vijeha, bila je bogata istorijom i kulturom, a ovaj deo grada pruža dokaze o njegovoj izdržljivosti i među prvim modernim prestonicama osnovanim u Americi.
Neposredno pre kalifornijske zlatne groznice, 1848. godine, osnivanje Panamske železničke kompanije označilo je još jednu veliku prekretnicu u istoriji grada. Iako je u potpunosti počela sa radom tek 1855. godine, železnica je pomogla oko 375.000 ljudi od Atlantika do Pacifika i 225.000 u obrnutom smeru između 1848. i 1869. godine. Za to vreme, ovaj porast saobraćaja je značajno podigao nivo razvoja grada.
Prekretnica u istoriji Paname dogodila se proglašenjem nezavisnosti od Kolumbije 3. novembra 1903. godine. Pregovori o sporazumu Hej-Bunau-Varilja iz 1903. godine uveliko su pomogli francuski inženjer Filip Bunau-Varilja. Uz mesečnu anuitet od 10 miliona dolara Panami i komad zemlje širok 10 milja za kanal, ovaj sporazum je dao Sjedinjenim Državama. Iako je na kraju postao izvor sukoba u američko-panamskim odnosima, završetak Panamskog kanala 1914. godine predstavljao je tehničke mogućnosti i ekonomsku moć SAD.
Posebno u zdravstvu i sanitaciji, izgradnja Panamskog kanala donela je značajna poboljšanja infrastrukturi i ekonomiji grada. Do novembra 1905. godine, Vilijam Gorgas, glavni sanitarni službenik za izgradnju kanala, značajno je smanjio stopu malarije i pomogao u iskorenjivanju žute groznice. Međutim, poplava karipskih radnika angažovanih za izgradnju kanala izazvala je do tada nečuvene društvene i rasne nemire u gradu.
Sa izgradnjom vojnih stanica i prisustvom velikog broja američkog vojnog i civilnog osoblja, Drugi svetski rat je doneo više promena Panami. Iako su Panamci imali ograničen ili nikakav pristup određenim regionima u zoni kanala, koji su bili isključivo za američke radnike, ovaj period je doneo nečuvene nivoe bogatstva. Ovi sukobi su kulminirali 9. januara 1964. godine, na Dan mučenika, naglašavajući složenu i ponekad kontroverznu vezu između Paname i Sjedinjenih Država.
Panama Siti je postao svetski finansijski centar krajem 1970-ih i tokom 1980-ih. Ali, pošto je grad bio poznat po svojoj umešanosti u međunarodno pranje novca, ovaj novoizraženi profil privukao je mnogo nepoželjne pažnje. Ilegalne aktivnosti pratile su finansijski rast, što je predstavljalo složenu sliku ekonomske scene Paname.
Godine 1989, sukob između Sjedinjenih Država i Paname postao je zaista intenzivan. Nakon više od godinu dana rastućeg pritiska, predsednik DŽordž H. V. Buš je naredio invaziju na Panamu kako bi uklonio generala Manuela Norijegu, de fakto diktatora nacije. Posebno u oblasti El Čorilja, ova vojna akcija poznata kao Operacija Pravedni uzrok izazvala je veliku štetu. Požari tokom rata naneli su veliku štetu ovom regionu, koji je karakterisao drevne drvene građevine s početka 1900-ih. Iako sa drevnom arhitekturom, El Čoriljo je zapravo bio sirotinjska četvrt, a invazija je imala dugotrajne posledice po njegovo stanovništvo.
1999. godina je bila prekretnica u istoriji Paname kada su Sjedinjene Države formalno predale Republici Panami svu nadležnost nad Panamskim kanalom. Ovom tranzicijom, suverenitet i ekonomski napredak Paname ušli su u novo poglavlje, dok se jedan važan period završio. Panama i danas poseduje kanal, koji je i dalje glavni kanal za svetsku pomorsku trgovinu.
Iako sa daleko strožim ograničenjima novčanog toka, Panama Siti je zadržao svoju reputaciju bankarskog centra uprkos svojoj nasilnoj prošlosti. Veća otvorenost i regulatorna kontrola definišu finansijsku scenu grada, što odražava posvećenost očuvanju njegovog globalnog ugleda smanjenjem ilegalnih aktivnosti.
Uz podršku lučkih objekata u oblasti Balboa, kojima upravlja kompanija Hačison Vampoa iz Hong Konga, brodarstvo ostaje stub panamske ekonomije. Štaviše, veoma važne za brodarski posao nacije su razne luke na karipskoj strani prevlake. Nekada deo zone Panamskog kanala, Balboa, koja se nalazi unutar većeg metropolitanskog regiona Paname, bila je administrativni centar zone. I danas je živahan grad, ali je apsolutno neophodan za ekonomski razvoj Paname.
Smešten između Tihog okeana i zelenih tropskih kišnih šuma, Panama Siti predstavlja poseban spoj veštačkih i prirodnih okruženja. Za one koji uživaju u divljim životinjama, Park Prirodni Metropolitano, koji se proteže od grada duž Panamskog kanala, pravi je raj. Između ostalih divljih životinja, poput kajmana, puma i tapira, ovaj park se može pohvaliti raznovrsnim ptičjim svetom. U okviru Instituta za tropska istraživanja Smitsonijan, Centar za izložbe marina je mesto za proučavanje tropskog morskog života i ekologije na pacifičkom ulazu u kanal. Ova institucija nudi neprocenjivo razumevanje velikog vodenog života ovog područja.
Pošto obezbeđuju vodu potrebnu za funkcionisanje Panamskog kanala, tropske šume oko Paname su apsolutno vitalne. Shvatajući finansijsku vrednost kanala, ove gotovo savršene šume su sačuvane. Zbog toga je kanal neobični primer značajnog inženjerskog poduhvata koji pomaže u očuvanju okoline. Nacionalni park Soberanija, koji obuhvata cvetne bašte na vrhu i zoološki vrt, nalazi se na zapadnoj obali kanala. Posebno popularan među posmatračima ptica, cevovodni put parka pruža uvid u raznovrstan ptičji svet ovog područja.
Skoro 500 reka, od kojih je većina neplovna, isprepliću neraski teren Paname. Obično počinju kao brzi planinski potoci, ove reke vijugaju kroz doline i stvaraju priobalne delte. Dva glavna izvora hidroelektrične energije unutar gradskih granica su Rio Čepo i Rio Čagres. Jedna od najdužih i najvažnijih reka koje se ulivaju u Karibe, Rio Čagres je pregrađena branom da bi se formiralo jezero Gatun. Putanja prolaza između brana kanala u velikoj meri zavisi od ovog jezera. Staro područje zone kanala dobija hidroelektričnu energiju iz jezera Gatun i jezera Maden, koje takođe dobija vodu iz Rio Čagresa. Još jedna važna reka, Rio Čepo, uliva se u Pacifik i doprinosi izvoru hidroelektrične energije u tom području, pored više od 300 drugih reka.
Panama Siti ima tropsku savansku klimu koju karakteriše jasna vlažna i suva sezona. Spada pod Kepenovu kategorizaciju Aw, nešto manje od tropske monsunske klime. Godišnje grad dobije 1.900 mm padavina; kišna sezona traje od maja do decembra, a sušna sezona od januara do aprila. Temperature, sa prosekom od oko 27°C, su prilično stabilne tokom cele godine. Položaj Panama Sitija u intertropskoj konvergencijskoj zoni uzrokuje gotovo konstantan razvoj oblaka, posebno tokom sušne sezone, što rezultira malo sunca.
Stari deo grada Panama, Kasko Vijeho, pravi je zlatni rudnik arhitektonskih oblika. Odražavajući veliko kulturno nasleđe grada, ovo istorijsko područje karakteriše mešavina španske kolonijalne arhitekture, francuskih i antilskih vila. Mnoge od ovih zgrada, od kojih su mnoge izgrađene tokom izgradnje Panamskog kanala, pružaju prozor u prošlost, čime se razlikuju od savremenih nebodera koji definišu siluetu grada. Panama Siti je na 45. mestu u svetu po broju visokih objekata, sa preko 110 projekata visokih zgrada u razvoju i 127 već završenih, što stvara gustu i upečatljivu siluetu grada.
Ovaj most, koji obuhvata Stogodišnji most preko Panamskog kanala, jedno je od arhitektonskih čuda grada. Ističući svoju inženjersku snagu i estetsku privlačnost, osvojio je nagradu za izvrsnost Američkog instituta za segmentne mostove. To je spomenik moderne arhitekture koji se vešto uklapa u gradski pejzaž.
Iako se njegovo metropolitansko područje prostire preko gusto naseljenih područja sa druge strane Panamskog kanala, Panama Siti je deo Panamskog distrikta. Koregimientos, koji su dalje podeljeni na manje opštine, dele grad. U koregimientu San Felipea nalazi se Kasko Vijeho, stara četvrt. San Felipe je urbani centar grada zajedno sa dvanaest drugih koregimientosa. Oni obuhvataju Santa Anu, El Čoriljo, Kalidoniju, Kurundu, Ankon, Bela Vistu, Betaniju, San Francisko, Huan Dijaz, Pueblo Nuevo, Park Lefevr i Rio Abaho.
Svako od ovih područja ima svoju posebnu privlačnost i ličnost. Bela Vista, na primer, je poznata po aktivnom noćnom životu i savremenim pogodnostima; Ankon pruža mirnije okruženje sa bujnom vegetacijom i starim znamenitostima. Uprkos svojoj burnoj prošlosti, El Čoriljo je naselje prepuno istorije i kulture. Raznolikost ovih okruga doprinosi dinamičnom i raznovrsnom karakteru grada Panama, što ga čini zanimljivom destinacijom za posetu i život.
Panama Siti, ekonomski i finansijski centar Paname, ima ekonomiju uglavnom zasnovanu na uslugama sa velikim fokusom na bankarstvo, poslovanje i turizam. Trgovinska i brodarska aktivnost povezana sa Panamskim kanalom i lučkim objektima u Balboi u velikoj meri podržava ekonomiju grada. Strateški značaj kanala pozicionirao je Panamu Siti kao svetsku zonu konvergencije kapitala i vrhunsku destinaciju za ofšor bankarstvo i poresko planiranje. Ova reputacija stvorila je veliku potražnju za advokatima i računovođama koji pomažu multinacionalnim kompanijama da se snađu na izazovnom pravnom terenu.
Vođen stalnim širenjem Panamskog kanala, većim investicijama u nekretnine i prilično stabilnom bankarskom industrijom, Panama Siti je poslednjih godina doživeo značajan ekonomski rast. U gradu postoji oko osamdeset banaka, od kojih je najmanje petnaest lokalnih. Održavanje ekonomskog zamaha Panama Sitija u velikoj meri zavisilo je od stabilnosti i širenja ove bankarske industrije.
S obzirom na svoj ekonomski značaj, Panama Siti je zadužen za proizvodnju preko polovine BDP-a nacije. To je uglavnom povezano sa koncentracijom panamskih kompanija i komercijalnih zgrada unutar grada i njegovog metropolitanskog područja. Grad je sam po sebi glavna turistička destinacija i vitalna stanica za posetioce koji dolaze u druge delove zemlje.
Ekonomija Panama Sitija u velikoj meri zavisi od turizma, koji takođe u velikoj meri pomaže u stvaranju prihoda. Turistička industrija je doživela neverovatnu ekspanziju otkako je zona Panamskog kanala predata krajem dvadesetog veka. Od 1.400 u 1997. na oko 15.000 do 2013. godine, broj hotela u gradu je drastično porastao. U tom smislu, godišnji broj posetilaca je skočio sa 457.000 u 1999. na 1,4 miliona u 2011. godini. Nakon Perta u Australiji, stopa popunjenosti hotela u Panama Sitiju u 2008. godini bila je druga najviša među svim gradovima van Sjedinjenih Država. Dubai je bio drugi. Ipak, stope popunjenosti su opale jer je od 2009. godine otvoreno nekoliko novih premijum hotela.
Među nekoliko stranih hotelskih grupacija, „Le Meridien“, „Radison“ i „RIU“ su ili razvili ili nameravaju da izgrade nove hotele u gradu. Oni kombinuju postojeće brendove kao što su „Interkontinental“, „Mariot“ i „Šeraton“. „Tramp Oušn Klub“ organizacije „Tramp“, koji predstavlja njihovu prvu investiciju u Latinskoj Americi, završen je 2006. godine i nadvisuje grad. Promenio je ime u „Bahija Grand Panama“ 2018. godine jer je pad stope popunjenosti „Tramp“ hotela izazivao probleme. Danas je to objekat mreže „JV Mariot“. Godine 2013, „Hilton Vorldvide“ je takođe otvorio „Panameru“, drugi hotel „Valdorf Astorija“ u Latinskoj Americi, i „Hilton Garden In“ u El Kangrehu.
Projekti koji uključuju melioraciju zemljišta dodatno su promenili teren Panama Sitija, pružajući novo tlo za parkove, kuće i puteve, uključujući Sinta Kosteru. Ovi napredci su poboljšali infrastrukturu grada i pomogli mu da ekonomski napreduje, čime je Panama Siti transformisan u živahnu i energičnu metropolu.
Sa populacijom od oko 1.086.990 ljudi raspoređenih u 26 opština, Panama Siti je dinamičan i raznolik grad. Često poznat kao kapitalinos, lokalno stanovništvo nudi šarenu tapiseriju etničkih porekla. Sa skoro 70% stanovništva mestizo, većina njih su. Čineći 14% stanovništva, slede ovu grupu indijanski i mešani ljudi - uglavnom zapadnoindijskog porekla. Belci čine deset procenata; indijanci i afro-panamci čine po šest procenata.
Među najistaknutijim kvalitetima grada Panama je njegova kulturna raznolikost. Ona se ogleda u velikoj raznolikosti jezika koji se govore širom grada. Iako je španski najčešće korišćeni jezik, mnogi lokalni stanovnici takođe znaju nemački, portugalski, francuski, arapski, kineski, hebrejski, engleski i tako dalje. Ova jezička raznolikost naglašava funkciju grada kao mesta za mešanje kultura i centra globalnog poslovanja i turizma.
Živahan i kosmopolitski stav grada rezultat je njegove demografske i kulturne raznolikosti. Posetioci i stanovnici podjednako otkrivaju grad raznolik koliko i živahan, bilo da istražuju istorijske ulice Kasko Vijeha, interaguju sa užurbanim finansijskim područjem ili cene prirodne lepote njegovih parkova i obala.
Panama Vijeho, ponekad poznata kao „Stara Panama“, predstavljajući arhitektonske ostatke prvog španskog grada Pedra Arijasa de Avile osnovanog 15. avgusta 1519. godine. Ekspedicije usmerene ka osvajanju Carstva Inka u Peruu 1532. godine započele su na ovoj drevnoj lokaciji. Povezujući se sa poznatim sajmovima Nombre de Dios i Portobelo, takođe je predstavljala vitalnu stanicu na jednom od najvažnijih trgovačkih puteva u istoriji američkog kontinenta. Zlato i srebro koje je Španija ponela iz Amerike prebačeno je pre svega putem ovih sajmova.
Poznat kao Kasko Vijeho, Kasko Antiguo ili San Felipe, istorijski kvart Panama Sitija osnovan je nakon što je gusar Henri Morgan uništio Panamu Vijeho 1671. godine. Zamišljen kao utvrđeni grad, ova lokacija je trebalo da zaštiti svoje stanovnike od sledećih piratskih napada. Prepoznajući istorijski i kulturni značaj Kaska Vijeha, UNESKO ga je 2003. godine proglasio svetskom baštinom.
Odražavajući bogato kulturno nasleđe Paname, Kasko Antiguo predstavlja širok spektar arhitektonskih oblika. Sa skoro 800 građevina koje doprinose njegovom karakteru, okrug se može pohvaliti karipskom, republikanskom, art deko, francuskom i kolonijalnom arhitekturom. Važne lokacije u Kasko Antiguu uključuju Plaza de Fransija, Las Bovedas, Salon Bolivar, Nacionalno pozorište (otvoreno 1908. godine). Nekoliko značajnih katoličkih građevina, poput Metropolitanske katedrale, crkve La Mersed i crkve Svetog Filipa Nerija, takođe nazivaju ovo područje domom. Zlatni oltar u crkvi Svetog Josifa, koji je zakopan u blatu tokom piratske opsade 1671. godine, a potom premešten na sadašnju lokaciju, jedan je od najneverovatnijih objekata koji postoje.
Transformisan džentrifikacijom i velikom renovacijom, Kasko Vijeho je sada među najvećim atrakcijama u Panama Sitiju, odmah posle Panamskog kanala. Vlada, kao i poslovni sektori, uložili su u njegov povratak. Predsednik Rikardo Martineli otvorio je Sinta Kostera 3, deonicu vijadukta morskog autoputa koji okružuje Kasko Antiguo, 2014. godine. Uz očuvanje istorijskog karaktera regiona, ova inicijativa je nastojala da poboljša pristup i komunikaciju.
Uprkos prvim primedbama i zabrinutostima da bi projekat Sinta Kostera 3 mogao da ugrozi klasifikaciju Kasko Vijeha kao svetske baštine, UNESKO je 28. juna 2012. godine zaključio da ta lokacija neće biti uvrštena na Listu svetske baštine u opasnosti. Ovaj izbor je naglasio odlučnost da se postigne ravnoteža između modernog rasta i očuvanja bogate prošlosti grada Panama.
Panama Siti je riznica istorijskih građevina i područja usko povezanih sa funkcionisanjem Panamskog kanala. Među najznačajnijim atrakcijama su Las Bovedas, šetalište uz obalu sa zadivljujućim vidicima i mirnim okruženjem koje se proteže u Pacifik. Zajedno sa francuskom ambasadom, zgrada Nacionalnog instituta za kulturu je dokaz velikog kulturnog nasleđa grada. Još jedno arhitektonsko čudo od istorijskog značaja i veličanstvenosti koje privlači turiste je katedrala na Plaza de la Katedral.
Poznat po svojoj izvanrednoj prirodnoj akustici i kapacitetu za oko 800 gostiju, Nacionalno pozorište Paname, ponekad poznato kao Nacionalno pozorište Paname, je malo mesto za zabavu. Detaljan uvid u istoriju i rad Panamskog kanala nudi Muzej Međuokeanskog kanala, ponekad poznat kao Muzej Međuokeanskog kanala. Ime dobila je po brojnim čapljama koje tamo žive, a Palata de las Garzas, ponekad poznata kao Čapljina palata, je predsednička rezidencija.
Smešten kod brana Miraflores na pacifičkoj strani, Centar za posetioce Miraflores može se pohvaliti muzejem i simulatorom koji omogućava gostima da virtuelno obiđu brod preko kanala. Izgrađena od kamenja uklonjenog tokom izgradnje kanala, Kalsada de Amador, ponekad poznata kao Amadorski nasip, pruža slikovite vidike i aktivnosti za slobodno vreme na kopnu.
Od raskošnog hotela Valdorf Astorija, prvog takve vrste u Latinskoj Americi, do malih butik hotela koji nude personalizovanije iskustvo odmora, Panama Siti nudi veliki izbor hotelskih opcija. Posebno u oblastima Kalje Urugvaj i Kasko Vijeho, koje uključuju nekoliko barova i noćnih klubova koji uslužuju posetioce, noćni život grada je energičan.
Nasip Amador, područje istočno od pacifičkog ulaza u kanal, jedna je od najskorije otkrivenih turističkih atrakcija. Razvoj ovog regiona ima za cilj privlačenje velikog broja posetilaca i noćnog života. Smitsonijan institut za tropska istraživanja, koji upravlja malim muzejem i stanicom na Kulebra Pointu na ostrvu Nao, pruža informacije o tropskim morskim vrstama. Biomuzej iz 2014. godine, koji je projektovao eminentni arhitekta Frenk Geri, predstavlja izvanredan dodatak nasipu koji ističe raznolikost Paname.
Samit u parku Municipal je poznato mesto za ljubitelje prirode, odmah izvan opštinskih granica. Kongresni centar Amador, koji je trenutno u izgradnji, trebalo bi da organizuje 100 međunarodnih događaja godišnje, čime će se povećati privlačnost grada kao svetske destinacije. Planovi za stvaranje kampusa za ambasadu Narodne Republike Kine u Amadoru konačno su odloženi zbog javnog negodovanja i zabrinutosti zbog percipirane vrednosti regiona.
Iako Panama Siti nudi veliki izbor atrakcija i aktivnosti, turisti bi trebalo da budu oprezni zbog bezbednosnih pitanja. Stejt department Sjedinjenih Država navodi zločine poput otmice, oružane pljačke, silovanja i pucnjave. Putnicima se takođe savetuje da ne kupuju piratske ili falsifikovane proizvode jer se time mogu prekršiti lokalni zakoni. Što se tiče LGBT prava, vlada ne priznaje istopolne brakove; ipak, postoje zakoni koji zaustavljaju predrasude usmerene prema LGBT populaciji.
Prvobitno de fakto sedište američkog suvereniteta nad Panamskim kanalom, Panama Siti je pretvorio svoje stare vojne aerodrome u civilne aerodrome, čime je grad dobio tri glavna aerodroma.
Međunarodni aerodrom Tokumen, koji se nalazi u blizini San Migelita, 32 kilometra severoistočno od grada Panama, uglavnom opslužuje strane posetioce. Panamski metro je otvorio stanicu blizu luke od 2023. godine, čime je poboljšan pristup putnicima. Ovaj aerodrom, koji opslužuje većinu stranih letova, predstavlja vitalno čvorište za povezivanje letova širom Amerike.
Iako se sam terminal nalazi na zapadnoj strani piste, što pešačenje do metro stanice čini beskorisnim, Gelabert, ponekad poznat kao aerodrom Albruk, nalazi se blizu autobuskog terminala Albruk. ErPanama upravlja ovim bivšim američkim vojnim aerodromom, koji se sada koristi za domaća putovanja. Koristeći sofisticirane male mlazne avione, obezbeđuje svakodnevne letove iz velikih gradova i zajednica širom zemlje.
Međunarodni aerodrom Panama Pasifiko, prvobitno vazduhoplovna baza Hauard, je mali aerodrom koji se nalazi preko Panamskog kanala. Taksi do grada obično naplaćuju oko 30 dolara. Ovaj aerodrom, koji se nalazi ispod Vingoa, uglavnom opslužuje avione iz Medeljina i Bogote.
Između Panama Sitija i Kolona, Panamska kanalska železnica pruža jedini raspoloživi vozni servis. Uglavnom teretni voz, sadrži putnički vagon sa vrhunskim pogledom na Panamski kanal i obližnju tropsku džunglu. Za određene stanovnike Kolona i Panama Sitija, ova neobična „transkontinentalna prigradska železnička linija“ obezbeđuje njihov svakodnevni prevoz. Stižući na putničku stanicu Korozal u zapadnim predgrađima blizu aerodroma Albruk, vozovi su ponovo otvoreni za putnike od februara 2024. godine, posebno za one na izletima sa kruzera.
Sa Gran Terminalom Nacionalnog transporta, ponekad poznatim kao „Albruk“, Panama Siti se može pohvaliti jednim od najsofisticiranijih autobuskih terminala u Latinskoj Americi. Putnici će lako pronaći autobus sa ovog dobro održavanog čvorišta, koje je deo istoimenog tržnog centra i pogodno je smešteno u blizini aerodroma Albruk, domaćeg aerodroma u gradu.
Sa istočne strane terminala, prizemlje, polaze autobusi za međugradske linije, gde putnici moraju da prođu kroz okretne vrate plaćajući naknadu od 0,10 dolara. Obično dolazni autobusi nalaze mesto na prvom spratu iznad terminala. Svi strani autobusi, uključujući i dobro poznate „tika autobuse“, polaze i završavaju svoja putovanja na ovoj stanici.
Sa šaltera 32 i 32A saobraća Tikabus, ili Transportes Internasionales Centroamerikanos. Preko San Hozea, ova strana autobuska kompanija povezuje Panama Siti sa Managvom. Iz Managve, linije vode do Tegusigalpe i San Pedro Sule u Hondurasu, a zatim do San Salvadora, Gvatemala Sitija i Tapačule u Meksiku. Još jedna ruta povezuje El Salvador sa Hondurasom.
Ekspreso Panama, ponekad poznata kao Panalin, saobraća sa šaltera 17 i 18 i opslužuje između Panama Sitija i San Hozea. San Hoze omogućava putnicima da nastave putovanje ka Nikaragvi i drugim delovima Centralne Amerike.
Sa zapadne strane, između autobuske stanice i tržnog centra Albruk, saobraćaju metrobusi koji saobraćaju ka autobuskoj stanici. Putnici mogu kupiti karticu „RapiPass 3en1“ unutar terminala, koja važi za metrobus, metro i objekte terminala. Kartica se mora dopuniti i košta 2 dolara. Samo ova kartica omogućava jedan ulazak na vratne rampe; lokalno stanovništvo je obično ljubazno i može pomoći provlačenjem kartice uz naknadu od 0,10 dolara.
Uz mnoštvo stanica za pijaću vodu, terminal se može pohvaliti sa dva mesta za hranu na južnom i severnom kraju. Za 0,25 dolara dostupni su čisti toaleti koji se plaćaju novčićem ili RapiPass-om. Do metro stanice se može stići iz sredine terminala preko mosta.
Panamski metro, otvoren 2014. godine, služi kao popularno i efikasno sredstvo za kretanje kroz grad. Linija 1, koja obuhvata i nadzemne i podzemne delove, proteže se od Albruka do El Inhenija. Linija 2, koja opslužuje severna predgrađa, počela je sa radom 2019. godine. Postoje planovi za uvođenje dodatnih linija u narednim godinama.
Cena karte za jednu vožnju je 35 centi, sa popustom za starije osobe i studente. Metro radi od 5 do 22 časa od ponedeljka do subote, a nedeljom od 7 do 22 časa.
Taksiji su zgodan način prevoza u Panama Sitiju; ipak, nemaju taksimetre. Cene karata određuje vlada i zavise od zona koje se prelaze, uz dodatne naknade za dodatne putnike. Standardni troškovi variraju od 1,25 dolara za kratka putovanja unutar jedne zone do približno 5 dolara za duža putovanja unutar grada. Putovanje do ili od međunarodnog aerodroma obično košta približno 30 dolara, uključujući putarine.
Taksisti mogu pokušati da nametnu prekomerne cene turistima, stoga je korisno biti svestan redovnih cena i pregovarati na odgovarajući način. Uber posluje u Panama Sitiju, pružajući alternativu konvencionalnim taksijima.
Crveni đavoKorišćenje autobuskog sistema u Panama Sitiju je ekonomično i efikasno. Cena karte je 0,25 dolara, a odredište je jasno naznačeno na prednjem vetrobranskom staklu. Autobusi u privatnom vlasništvu, poznati kao „Dijablo Roho“ (Crveni đavoli), često su ukrašeni jarkim dekoracijama kako bi privukli putnike. Tokom špica mogu biti izuzetno zagušeni, mnogi stoje u prolazima i guraju se u sedišta. Preporučljivo je uzdržati se od korišćenja ovih vozila tokom gužve.
Godine 2013, „Crveni đavoli“ su eliminisani sa glavnih gradskih ruta, ali i dalje povezuju grad sa okolnim predgrađima.
MetrobusGrad je uveo moderne, klimatizovane autobuse pod nazivom „MetroBus“ kako bi zamenio „Crvene đavole“ na glavnim linijama. Ovi autobusi ne prihvataju gotovinu; stoga morate nabaviti kartu za prevoz u jednom od gradskih tržnih centara pre ukrcavanja. Cena je 0,25 dolara za standardne linije i 1,25 dolara za koredorske linije (Koredor Norte i Koredor Sur). MetroBus kartice su dostupne za kupovinu i dopunjavanje na više lokacija širom grada. Ipak, nedostatak mapa ili redova vožnje na stanicama otežava navigaciju bez poznavanja uobičajenih naziva odredišta ili poznavanja španskog jezika.
Snalaženje u Panama Sitiju predstavlja značajne poteškoće zbog stalnih saobraćajnih gužvi tokom radnih dana i odsustva semafora na brojnim raskrsnicama. Kratke udaljenosti se mogu brže preći peške ili korišćenjem alternativnih prevoznih sredstava. Saobraćaj može biti znatno pogoršan tokom praznika kao što je karneval.
Iznajmljivanje automobila nude poznate firme poput Herca na međunarodnom aerodromu Tokumen. Zakon propisuje da svi taksiji u Panami budu obojeni žutom bojom, a autostopiranje je relativno rasprostranjeno. Kontrolni punktovi koje upravlja nacionalna policija pažljivo su postavljeni kako bi ometali tranzit ilegalnih osoba i krijumčarene robe.
Kasko Vijeho, takođe nazvan San Felipe ili Kasko Antiguo, koji je deo UNESKO-ve svetske baštine, nudi uvid u kolonijalnu prošlost Paname. Osnovan 1673. godine, ovaj istorijski kraj je živopisna tapiserija malih uličica, prelepih trgova i izvrsno obnovljenih zgrada koje odražavaju španske, francuske i rane američke arhitektonske stilove. Dok šetate Kasko Vijehom, možete ceniti raskošnu fasadu zgrada iz kolonijalnog doba, uključujući Metropolitansku katedralu i crkvu San Hose, poznatu po svom zlatnom oltaru. Savršena mešavina istorije i modernosti, region se takođe može pohvaliti nizom muzeja, butik hotela i modernih restorana.
Za svakoga ko je fasciniran ogromnim inženjerskim dostignućem koje predstavlja Panamski kanal, Muzej Panamskog kanala, smešten u centru Kasko Vijeha, je obavezna poseta. Od prvih francuskih pokušaja pa sve do efektivnog završetka od strane Sjedinjenih Država, muzej nudi detaljnu sliku izgradnje kanala. Kroz niz zanimljivih eksponata, posetioci mogu steći znanje o teškoćama koje su se javljale tokom izgradnje, primenjenim tehničkim dostignućima i glavnom uticaju kanala na svetsku trgovinu. Muzej takođe naglašava lične narative koji stoje iza kanala, osvetljavajući tako život radnika koji su omogućili ovaj ogroman poduhvat.
Panama Vijeho, prvo mesto na kom se nalazio španski kolonijalni grad, nudi dokaze o bogatoj istoriji ove nacije. Osnovana 1519. godine, bila je prva evropska zajednica na američkoj pacifičkoj obali. Sa ostacima srednjovekovne katedrale, manastira i kolonijalnih kuća razbacanih po zemljištu, ruševine Panama Vijeha danas pružaju intrigantan prozor u prošlost. Sa panoramskim pogledom na okolno područje, toranj katedrale je najprepoznatljivija građevina. Otkrijte arheološko nalazište i susedni muzej, koji sadrži ostatke i eksponate koji hronišu rast i pad Panama Vijeha, uključujući i njegovo uništenje od strane ozloglašenog pirata Henrija Morgana 1671. godine.
Među najneverovatnijim tehničkim uspesima 20. veka je Panamski kanal. Sa dužinom od 82 kilometra, ova čuvena reka povezuje Atlantski i Tihi okean, čime je transformisala svetski pomorski saobraćaj. Vožnja brodom preko kanala pruža originalan pogled na njegov složeni sistem brana i ogromne brodove koji prolaze kroz njegove vode. Klizanje će vam omogućiti da vidite neverovatne brane Miraflores i Gatun u akciji, zadivljeni njihovom veličinom i tačnošću rada. Bogato tropsko okruženje kanala poboljšava iskustvo i čini putovanje estetski lepim, kao i poučnim.
Bujno utočište u središtu Panama Sitija je Metropolitan park, ponekad poznat kao Prirodni park Metropolitano. Prostirući se na više od 265 hektara, to je najveći gradski park u Americi i utočište za ekološke entuzijaste. Velika mreža staza u parku vijuga oko gustih tropskih šuma, pružajući priliku da se vidi širok spektar vrsta, uključujući tamarine, tukane i lenjivce. Sa vrha parka pruža se neverovatan panoramski pogled na Panamski kanal i gradsku siluetu. Metropolitan park pruža dobrodošao predah u prirodi, bilo da vas zanima planinarenje, posmatranje ptica ili samo tiho bekstvo od gradske vreve.
Zapanjujuće lep, nasip Amador povezuje tri mala ostrva sa kopnom preko male trake zemlje. Prvobitno izgrađen od materijala iskopanih tokom izgradnje Panamskog kanala, nasip je danas popularno mesto za razonodu. Zapanjujući pogledi na siluetu Paname sa jedne strane i veliko prostranstvo Tihog okeana sa druge strane dočekaće vas dok vozite, šetate ili vozite bicikl preko nasipa. Restorani, prodavnice i kafići se nalaze duž nasipa, što ga čini savršenim za opušten jednodnevni izlet. Susedni Biomuzeo poznatog arhitekte Frenka Gerija daje ovoj slikovitoj stazi kulturni element.
Izgrađen na nasipu Amador, Biomuzeo je zadivljujući spomenik koji je stvorio eminentni arhitekta Frenk Geri. Ovaj muzej ima za cilj da istakne veliku raznolikost Paname, kao i važnu ulogu koju je prevlaka odigrala u američkoj prirodnoj istoriji. Posebno u odnosu na tropsko okruženje, sama zgrada je živopisna, briljantna građevina. Unutar muzeja, osam eksponata prenosi posetioce kroz geološku i biološku prošlost Paname. Najzanimljiviji su Panamarama, projekciona sala na tri nivoa koja obavija goste kroz raznovrsne ekosisteme Paname, i Galerija biodiverziteta, koja objašnjava prirodno nasleđe nacije. Biomuzeo nudi iskustvo koje duboko povezuje goste sa prirodnim svetom, a ne samo sa muzejem.
Jedan od najneverovatnijih inženjerskih spektakla dostupan je iz prvog reda u Centru za posetioce brana Miraflores. Smešten među tri kompleksa brana Panamskog kanala, centar brana Miraflores nudi odličnu poziciju sa koje se može posmatrati kako veliki brodovi plove kroz kanal. Interaktivni displeji u centru za posetioce prikazuju istoriju kanala, izgradnju i rad. Jedna od najzanimljivijih atrakcija je platforma za posmatranje, gde brane podižu i spuštaju brodove – proces koji nikada ne prestaje da oduševljava. Uz muzej sa relikvijama i eksponatima koji istražuju uticaj kanala na svetsku trgovinu, centar ima i bioskop koji prikazuje kratak film o kanalu.
Smešten u uglednoj oblasti Kasko Vijeho, muzej grada Panama, poznat i kao Muzej Paname, smešten je u izuzetno obnovljenoj kolonijalnoj zgradi. Od nastanka grada i kolonijalnog doba do njegovog sadašnjeg rasta, njegove izložbe se bave širokim spektrom tema. Pogledajte eksponate istorijskih relikvija, slika i zapisa koji ilustruju razvoj Panama Sitija. Muzej takođe obiluje privremenim izložbama koje ističu mnoge aspekte panamske kulture, uključujući umetnost, muziku i običaje. Poseta muzeju grada Panama nudi pronicljivu analizu bogate kulturne tapiserije koju ovaj energični grad nudi.
Smeštena duž prelepe obale, Avenija Balboa je jedna od najenergičnijih i najzanimljivijih ulica u Panama Sitiju. Meštani, kao i posetioci, često posećuju ovu prometnu ulicu zbog mnoštva prodavnica, restorana i pabova. Od luksuznih butika do lokalnih prodavnica za invalide, Avenija Balboa nudi raznovrsno iskustvo kupovine dok lutate njenom avenijom. U ulici se nalazi i mnogo restorana, od jednostavnih barova do otmenih restorana gde možete uživati u panamskoj kuhinji, kao i u internacionalnoj hrani. Kako restorani i klubovi otvaraju svoja vrata uveče, područje oživljava uz blistavu gradsku siluetu.
Osim što je riznica kolonijalne arhitekture, Kasko Vijeho, stari deo Panama Sitija, takođe je centar za moderne restorane i kupovinu orijentisanu na okolinu. Šarmantne prodavnice koje nude prepoznatljivu, lokalno proizvedenu robu, uključujući ručno rađeni nakit, ručno rađene rukotvorine i modernu odeću, nalaze se u izobilju malih kaldrmisanih ulica. Oni koji traže jedinstvene poklone i suvenire ovde će pronaći idealnu lokaciju. Što se tiče hrane, Kasko Vijeho nudi raznovrstan izbor kafića i restorana sa jedinstvenom atmosferom. Od malih bistroa koji služe gurmansku kuhinju do barova na krovovima sa zadivljujućim pogledom, gastronomska scena ovde je raznolika i sofisticirana, odražavajući mešavinu elegancije starog sveta i modernog šarma u ovom području.
Pogledajte Merkado de Marisko, ili pijacu morskih plodova, ako želite pravo panamsko iskustvo. Ova živahna pijaca, koja se nalazi blizu obale, prava je poslastica za ljubitelje morskih plodova, vrveći od prodavaca koji nude najsvežiju ribu dana. Sa prizorima, zvucima i mirisima sveže ribe, škampa, hobotnice i drugih vrsta morskih plodova, pijaca je čulna gozba. Mnogi prodavci na pijaci takođe funkcionišu kao mali restorani gde možete jesti hranu napravljenu na licu mesta. Popularna jela su pržena riba sa patakonesima, ili prženim bananama, i seviče, hladna mešavina sirove ribe marinirane u sokovima citrusa. Okupljajući srž panamske priobalne kuhinje, Merkado de Marisko predstavlja živopisno i ukusno iskustvo gastronomije.
Često nazivano „Ostrvom cveća“, ostrvo Taboga je omiljeno mesto kako za stanovnike, tako i za posetioce koji traže miran odmor na plaži. Ovo prelepo ostrvo, na samo kratkoj vožnji trajektom od Panama Sitija, sa besprekornim plažama, blistavo čistim talasima i malim istorijskim selom. Opustite se na svilenkastom pesku Plaja Restinga ili Plaja Honda, plivajte u toplom, prijatnom moru ili istražite zelene staze ostrva koje vode do zadivljujućih pogleda. Sa svojim šarmantnim uličicama, crkvom iz kolonijalnog doba i energičnim vrtovima, sam grad Taboga je bogat prošlošću. Savršena mešavina odmora i otkrića, jednodnevni izlet na ostrvo Taboga nudi odličan beg od gradske vreve.
Plaža Plaja Bonita, koja je s pravom nazvana zbog svoje prirodne lepote, je mirna plaža na samo kratkoj vožnji od Panama Sitija. Nekoliko elegantnih odmarališta i restorana duž ovog priobalnog dragulja pružaju vrhunsko iskustvo na plaži. Plaja Bonita je odlično mesto za sunčanje, plivanje i vodene sportove sa zlatnim peskom i blagim talasima. Za one koji žele da se opuste bez dalekog putovanja, blizina plaže gradu čini je praktičnim mestom za bekstvo. U restoranima na plaži, posetioci mogu uživati u gurmanskim obrocima; u jednom od odmarališta mogu imati spa dan; ili jednostavno mogu uživati u neverovatnom pogledu na Tihi okean. Jednodnevni izleti i duži boravci često posećuju Plaju Bonitu zbog njene kombinacije savremenih pogodnosti i prirodnih lepota.
Na samo kratkoj vožnji od grada Panama nalazi se bujni deo tropske kišne šume poznat kao Nacionalni park Soberanija. Prostirući se na više od 55.000 hektara, ovaj park sa veoma visokom biodiverzitetom poznat je po svojoj netaknutoj prirodnoj lepoti. Uz reke i zadivljujuće poglede, posetioci mogu da istraže sistem staza koje krivudaju kroz duboke šume. Sa više od 500 vrsta ptica koje su zabeležene - uključujući i neuhvatljivog orla grofljana - park je utočište za posmatrače ptica. Pored nekoliko gmizavaca i vodozemaca, ljubitelji divljih životinja mogu videti i niz životinja poput mravojeda, lenjivaca i majmuna. Poznat u parku, Pajplajn Roud pruža jednu od najboljih mogućnosti za posmatranje ptica širom sveta. Kroz interaktivno putovanje kroz prirodu, Nacionalni park Soberanija omogućava gostima da interaguju sa neverovatnim ekosistemima i vrstama Paname.
Gamboa Rajforest Rizort pruža prepoznatljivo eko-turističko iskustvo u samom središtu bogate prašume Nacionalnog parka Soberanija. Ovaj raskošni rizort je osmišljen da se savršeno uklopi u svoju okolinu, pružajući posetiocima prijatnu bazu za obilazak prašume. Rizort nudi niz događaja koji će privući ljubitelje avanture, kao i ekološke entuzijaste. Da bi saznali više o lokalnim običajima i kulturi, gosti mogu ići na vođene izlete kroz prašumu, voziti se čamcem niz reku Čagres ili posetiti obližnji starosedelački grad Embera. Nudeći neverovatne poglede i mogućnost da vide životinje odozgo, rizort se takođe može pohvaliti žičarom koja prevozi goste na putovanje iznad šumskog pokrivača. Gamboa Rajforest Rizort je savršeno mesto za ljude koji žele da vide lepote panamskih prašuma, jer nudi udobnost i avanturu zajedno.
Na karipskoj obali Paname, staro selo Portobelo je na listi svetske baštine UNESKO-a. Nekada glavna baza za španske flote sa blagom, Portobelo je poznat po tome što je sačuvao svoju kolonijalnu odbranu netaknutom. Sa topovima i dalje usmerenim ka moru, gradske tvrđave - uključujući San Lorenco i Santijago de la Glorija - stoje kao nemi stražari prošlog doba. Dok posetioci šetaju istorijskim zidinama i razmišljaju o ratovima koji su se nekada ovde vodili, mogu da istraže ove veličanstvene građevine. Privlačeći stotine hodočasnika, grad takođe sadrži crkvu San Felipe, mesto čuvene statue Crnog Hrista. Za one koji su fascinirani kolonijalnom prošlošću Paname, Portobelo je izvanredna lokacija sa bogatim istorijskim i kulturnim značajem.
Smešten u krateru ugašenog vulkana, El Valje de Anton je prelep planinski zaselak poznat po svojim aktivnostima na otvorenom. El Valje pruža hladan predah od vreline nizija okruženih zelenim drvećem i valovitim brdima. Selo je poznato po svojim vodopadima, uključujući Čoro El Mačo, gde se gosti mogu kupati u prirodnim bazenima i uživati u mirnom okruženju. Postoje mnoge staze koje vode do zadivljujućih pogleda za one koji uživaju u planinarenju; jedna od najpoznatijih šetnji je do vrha La Indija Dormida, vrha u obliku usnule žene. Uz prosperitetnu pijacu gde stanovnici nude tradicionalnu kuhinju, ručno rađene proizvode i sveže voće, El Valje je dom za ljubitelje avanture i zaljubljenike u zaštitu životne sredine koji bi smatrali da je grad idealan zbog njegovog prepoznatljivog okruženja i niza događaja.
Od Estasion 5 de Majo do ugledne ulice Kasko Vijeho, Avenida Central je prometna pešačka ruta. Sa toliko robnih kuća, malih preduzeća i uličnih prodavaca, ova energična ulica je utočište za štedljive potrošače. Meštani preplavljuju područje tražeći odlične cene za gadžete, odeću i svakodnevne potrepštine, stvarajući živopisnu atmosferu. Ulica privlači zbog svoje autentičnosti, koja pruža pravi uvid u panamski svakodnevni život. Šetnja niz Aveniju Central otkriće kombinaciju savremenih maloprodajnih objekata i klasičnih pijačnih tezgi, što pruža jedinstveno iskustvo kupovine.
Javna pijaca San Felipe Neri je uredna, klimatizovana pijaca koja nudi sveže meso, povrće, žitarice i druge proizvode, na samo kratkoj pešačkoj udaljenosti od stanice Sinko de Majo. Nakon što vidite prometne ulične pijace napolju, ova pijaca je savršeno mesto za opuštanje i piće. Kupovina svežih sastojaka ili samo uživanje u dinamičnoj kulturi pijace je prijatno zahvaljujući urednosti i organizaciji pijace. To je odlično mesto za degustaciju domaće kuhinje i svakodnevnog života stanovnika Panama Sitija.
Tržni centar Albruk je među najvećim i najpoznatijim tržnim centrima u Panama Sitiju, pored autobuske stanice Albruk. Nudi veliki izbor odeće, elektronike i drugih artikala po razumnim cenama, premium cene. Tržni centar je takođe odlično mesto za porodične posete sa svojim bioskopom, arkadom i kuglanom. Tržni centar Albruk garantuje da postoji ponešto za svakoga sa svojim širokim izborom prodavnica i mogućnosti za slobodno vreme, što privlači raznovrsnu populaciju.
Poznat po kvalitetnijim proizvodima i višim cenama, tržni centar MultiPlaza je luksuzni tržni centar. Smešten u samom centru grada Panama, ovaj tržni centar nudi gurmanske restorane, dizajnerske prodavnice i luksuzne brendove. Za one koji žele da ostanu blizu svojih prodavnica i restorana, obližnji hotel Mariot Kortjard pruža još više pogodnosti. Oni koji traže sofisticiranije iskustvo kupovine smatrali bi MultiPlaza idealnim mestom za kupovinu.
Iako nije toliko poznat kao MultiPlaza i Albruk, MultiCentro Mol je još jedan luksuzni tržni centar sa izborom vrhunskih prodavnica i restorana. MultiCentro nudi mirnije i opuštenije okruženje za kupovinu, pogodno smešten sa metrobusima do aerodroma Tokumen koji staju u blizini. Za one koji žele da izbegnu gužvu, a da ipak uživaju u nizu kvalitetne robe i usluga, ovo je odlična opcija.
Veliki zatvoreni tržni centar Metro Mol može se pohvaliti raznovrsnim poslovnim objektima, restoranima i zabavnim sadržajima. Putnici će ga smatrati savršenim jer se nalazi u blizini hotela Marriott Courtyard. Od mode i elektronike do restorana i aktivnosti za slobodno vreme, veliki izbor prodavnica i pogodnosti u tržnom centru garantuje da gosti mogu pronaći sve što im je potrebno na jednom mestu.
Tržni centar Los Pueblos je veoma drag stanovnicima Panama Sitija jer je bio prvi tržni centar koji je tamo osnovan. Roba po razumnim cenama i lokalna privlačnost ovog tržnog kompleksa na otvorenom su dobro poznati. Iako se nalazi preko puta glavne ulice od tržnog centra Metro, peške je teško doći do njega. Naglašavajući lokalne prodavce i proizvode, tržni centar Los Pueblos pruža konvencionalnije iskustvo kupovine.
Panamski rukotvorini visokog kvaliteta prodaju se u buticima „Mi Pueblitos“ ili u tržnom centru „Centro de Artesanias“ u oblasti Balboa. Raznovrsni panamski suveniri dostupni su i od indijskih trgovaca u istaknutim tržnim centrima kao što su „El Dorado Mall“, „Los Pueblos“ i duž ulice „Via España“. Još jedan odličan izvor raznovrsne robe, od ručno rađenog nakita do tradicionalnih tkanina, jeste „Gran Morrison“.
Kroz svoje ručno rađene proizvode, REPROSA je od 1975. godine posvećena isticanju panamske istorije, kulturnih običaja, ekološke lepote i etničke raznolikosti. Panamski umetnici stvaraju sve, garantujući tako autentičnost i kvalitet. Tri lokacije REPROSA su Avenija Samjuel Luis u Obariju, Industrijski park Kosta del Este i Avenija A u Kasko Vijehu. Pored toga, nude obilaske svoje nagrađivane radionice kako bi gosti mogli prvo da vide kako se proizvode blaga Paname. Za 10 dolara po osobi, industrijska tura Industrijskog parka Kosta del Este traje od ponedeljka do petka između 9:30 i 14:00.
Popularna zbog obroka po razumnim cenama, Via Argentina se može pohvaliti raznim kafićima i prodavnicama sendviča sa odličnim vrednostima. Argentina u Del Pradu je još jedan fantastičan izbor za sendviče i kafu; Manolova Čurerija je poznata po svojim čuros relenosima, pecivima punim dulse de leče i uvaljanim u šećer. Smešten na Via Argentina, El Trapiče nudi tradicionalnu panamsku kuhinju po razumnim cenama, zajedno sa odličnim izborom za doručak za manje od 12 dolara po osobi.
U Panama Sitiju postoji prilično veliki broj kineskih restorana, od kojih su mnogi prilično pristupačni po cenama. Posebno je poznata po svojoj pravoj kineskoj hrani regija El Dorado. Ovi restorani nude niz odlične hrane po pristupačnim cenama.
Nikov kafić, u grčkom vlasništvu, otvoren je 24 sata i ima više lokacija širom grada. Pogodan je za bilo koje doba dana, a nudi pristojan izbor sendviča i toplih jela.
Popularni panamski lanac koji nudi kinesku brzu hranu je Don Li. S obzirom na neobičnu kombinaciju ukusa i brzu uslugu, svakako vredi probati.
Popularno među stanovnicima zbog svoje razumne cene i ukusne kuhinje, nalazi se restoran Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería koji služi dve vrste čimičurija, a piletina sa ražnja, koja košta oko 5 dolara, je veoma popularna.
Odmah ispred Kasko Vijeha, glavna gradska riblja pijaca nudi sveže morske plodove po razumnim cenama. Restorani na spratu nude odlično iskustvo gastronomije, a jela napravljena od najsvežijeg ulova.
Poznat po tome što nudi neke od najboljih kineskih jela u Panama Sitiju, Lung Fung se nalazi na Transistmika aveniji. Iako budite spremni na ogromne redove vikendom, njihov dim sam je obavezan za jelo.
Smešten na aveniji Balboa, restoran La Pampa Marbelja je tradicionalni panamski restoran sa fokusom na morske plodove. Za obilnu večeru, njihova paelja se toplo preporučuje i prilično je jeftina.
Šarmantni italijanski restoran Van Gog nalazi se u blizini kazina Via Veneto. Smatra se jednim od najboljih italijanskih restorana u Panama Sitiju, a nudi izvanrednu kuhinju, vrhunsku uslugu i prijatan ambijent.
Kapital Bistro Panama, koji se nalazi na glavnoj ulici San Felipea, nudi zadivljujući pogled na gradsku panoramu. Sa cenama od 18 do 28 dolara, restoran se može pohvaliti opuštajućom muzikom i prostranim sofama na gornjoj terasi, nudeći tako opušteno iskustvo ručavanja.
Na pešačkoj udaljenosti od hotela Marriott nalazi se luksuzni restoran morskih plodova La Casa del Marisco na aveniji Justo Arosemena. Iako je kuhinja zaista dobra, ona je i skuplja, pa se stoga kvalifikuje kao prava poslastica.
Restoran kompanije Atlantic & Pacific Co., koji se nalazi na vrhu Centra za posetioce Miraflores, nudi jedinstveno iskustvo obroka sa terasom okrenutom ka Panamskom kanalu. Pored pića, švedski sto košta oko 30 dolara; restoran je otvoren od 10:00 do 22:30. Posebno noću, ovo je odlično mesto za večeru dok posmatrate kako brodovi prelaze kanal.
Održavanje opreza je ključno iako ruševine Kasko Vijeho i Panama La Vijeha privlače mnogo posetilaca i imaju jako prisustvo policije. Obično pokazujući bezbednost tokom dana, ovi regioni su obeleženi velikom aktivnošću i turizmom. Posebno noću, savetuje se da se izbegava previše odlaska sam. Ostanite u gusto naseljenim lokacijama; izbegavajte posećivanje mesta sa manjom pešačkom aktivnošću.
Trenutno se visok nivo nasilja povezanog sa bandskim ratovima doživljava u određenim naseljima u Panama Sitiju, uključujući El Čoriljo, Santa Ana, Kurundu i San Migel. U ovim područjima je bilo slučajeva otmice turista; stoga je apsolutno neophodno da ih u potpunosti izbegavate. El Čoriljo omogućava slučajan pristup između San Felipea i druge lokacije jer se nalazi u blizini. Da biste maksimizirali ličnu bezbednost, držite vrata automobila zaključana čak i dok vozite.
Marbelja, El Kangreho, Obario, San Francisko i bankarska oblast smatraju se najbezbednijim naseljima u Panama Sitiju. Čak i kada sedite u restoranu, i dalje je neophodno biti oprezan sa ličnim stvarima. Sitne krađe se mogu dogoditi, posebno kada su ljudi pijani ili preokupirani. Nakon što popijete puno alkohola, najbolje je ostati na oprezu i izbegavati šetnju nazad do hotela.
Korišćenje taksi usluga u Panami je mudro kako biste unapred saznali tačnu cenu i osigurali dostupnost tačnog kusura. Ovo doprinosi jasnoći očekivanja i pomaže u sprečavanju prekomernog naplaćivanja. Neki taksiji, posebno oni koji su blizu poznatih tržnih centara, uključujući Multiplazu, Albruk i Multicentro, mogu delovati primamljivo, ali redovno naplaćuju stranim putnicima prilično visoke cene. Redovno izbegavajte ove taksije.
Budite veoma oprezni sa svojim stvarima na glavnoj autobuskoj stanici. Čuvajte ih na zadnjem sedištu umesto u prtljažniku; nakon što uđete, zaključajte vrata. Izbegavajte interakciju sa onima koji predlažu da zakažu taksi u vaše ime, jer to može ukazivati na moguću prevaru. Pre ulaska, zapišite registarski broj taksija i čuvajte ga bezbedno.
Panamski vozači pokazuju agresivno ponašanje; zato, pre prelaska ulice, treba proveriti oba smera. Potražite prostor za slobodan saobraćaj, a zatim samouvereno krenite napred. Iako se vozači obično zaustavljaju, treba biti oprezan. Bez obzira da li vas okolnosti frustriraju, ostanite hladni prema policiji, taksistima ili bilo kojoj drugoj osobi. Jasno iznesite svoja prava koristeći taktilnost i čvrstinu kako biste sprečili eskalaciju sukoba.
Precizno izgrađeni da budu poslednja linija zaštite za istorijske gradove i njihove ljude, masivni kameni zidovi su tihi stražari iz prošlih vremena.…
Sa svojim romantičnim kanalima, neverovatnom arhitekturom i velikim istorijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posetioce. Veliki centar ovog…
Путовање бродом - посебно на крстарењу - нуди карактеристичан и свеобухватан одмор. Ипак, постоје предности и недостаци које треба узети у обзир, као и код било које врсте…
Од настанка Александра Великог до свог модерног облика, град је остао светионик знања, разноликости и лепоте. Његова непролазна привлачност потиче од…
Grčka je popularna destinacija za one koji traže opušteniji odmor na plaži, zahvaljujući obilju priobalnih blaga i svetski poznatih istorijskih lokaliteta, fascinantnih…
