Agra

Agra zauzima široku, ravnu ravnicu na obalama reke Jamune u indijskoj državi Utar Pradeš. Smešten otprilike 230 km jugoistočno od Delhija i 330 km zapadno od Laknaua, grad se nalazi na prosečnoj nadmorskoj visini od 170 m. NJegova populacija, blizu 1,6 miliona, zauzima četvrto mesto u Utar Pradešu i dvadeset treće u zemlji. Teren Agre se stapa sa indo-gangskom ravnicom, sa obližnjim brdima koja označavaju ogranke Vindje i peščane grebene oko Fatehpur Sikrija. Region navodnjava kroz Jamunu, Čambal i Agra kanal, podržavajući uzgoj prosa, ječma, pšenice i pamuka tokom sezone Rabi i Karif.

Zabeležena istorija grada počinje u ranom srednjem veku, ali je njegov značaj nastao pod sultanom Sikandarom Lodijem, koji je Agru proglasio prestonicom Delhijskog sultanata 1506. godine. NJegov naslednik Ibrahim Lodi je pao kod Panipata 1526. godine pre Babura, čime je uspostavljena vladavina Mogula. Osim perioda 1540–1556 — kada su Šer Šah Suri, a zatim i hinduistički general Hemu nakratko bili na vlasti — Mogulska dinastija je zadržala Agru kao svoj politički i kulturni centar sve do Šah DŽahanove odluke da premesti prestonicu u Šahdžahanabad 1658. godine.

Akbar, Baburov unuk, obnovio je postojeća utvrđenja i osnovao Fatehpur Sikri, osamdeset ulica od crvenog peščara izgrađenih kao njegov dvor i rezidencija. Nakratko je Agru preimenovao u „Akbarabad“. NJegov praunuk Šah DŽahan naručio je izgradnju Tadž Mahala između 1632. i 1648. godine kao grobnicu za svoju suprugu Mumtaz Mahal; njegov beli mermer i inkrustirana pietra dura predstavljaju sintezu persijsko-islamskih i indijskih motiva. Mauzolej zauzima istočnu obalu Jamune, oko 1,6 km od tvrđave Agra, koju je Akbar započeo 1565. godine i proširivali su je uzastopni carevi. Bedemi tvrđave od crvenog peščara protežu se otprilike 2,5 km, okruženi su jarkom i isprekidani Delhi kapijom na zapadu i Amar Singh kapijom na jugu. Unutra, mermerne palate, džamije i administrativne odaje čine samostalni grad. Fatehpur Sikri, sada napušten, nalazi se oko 40 km jugozapadno, a njegovi spomenici od peščara odražavaju kratku vlast grada pod Akbarom.

Pad Mogulske dinastije krajem osamnaestog veka doveo je do toga da Agra prvo dođe u ruke Marata, a zatim u ruke Istočnoindijske kompanije. Pod britanskom upravom, Agra je ostala vojni i administrativni centar, ali je izgubila svoj raniji ugled. Nakon indijske nezavisnosti 1947. godine, Agra se razvila u industrijski grad. Radionice kožne galanterije, proizvođači obuće i livnice gvožđa proširile su se po jezgru gradskog područja. Male industrije broje preko 7.000 jedinica, proizvodeći više od 150.000 pari cipela dnevno. Kraljevski zanati i dalje postoje u proizvodnji pietra dura, mermernih intarzija, tepiha i zari veza. Turizam pokreće još jedan sektor ekonomije: 2019. godine oko 9,5 miliona posetilaca obišlo je spomenike Agre, a samo Tadž Mahal je te godine privukao skoro 6,9 miliona.

Podaci popisa za 2011. godinu beleže gradsku populaciju od 1.585.704 stanovnika, sa ukupno 1.760.285 stanovnika u metropolitanskom području. Odnos polova je 875 žena na 1.000 muškaraca; prosečna pismenost je 73,11% (77,81% za muškarce, 67,74% za žene). Hinduizam čini 80,68% stanovnika, islam 15,37%, zatim slede džainizam (1,04%), sikhizam (0,62%), hrišćanstvo (0,42%) i budizam (0,19%); 1,66% ne izjavljuje nikakvu posebnu veru. Jezički, 94,80% govori hindi, 2,34% bradž baša, a 1,86% urdu kao maternji jezik. Bradž kultura se opstaje u kuhinji Agre, koja je paralelna kuhinji Mathure i Vrindavana.

Lokalna jela uključuju petu, slatkiš od jasenove tikvice u brojnim oblicima; dalmot, začinjenu grickalicu od sočiva posutu orasima i suvim grožđem; i bedai, prženi kačori punjen ljutim krompirom, koji se služi sa alu badžijem i kiselim mlekom. Ulična hrana uključuje čat jela - dahi bla, radž kačori, samose i gol gapu - zajedno sa punjenim paratama praćenim čatnijem i kiselim krastavčićima. Među muslimanima, nevegetarijanska jela se često pojavljuju na jelovnicima.

Klima spada u kategoriju tropskih i suptropskih stepa (Köppen BSh). Zime su blage; leta traju od aprila do juna, vruća i sušna, isprekidana Luom, suvim zapadnim vetrom sposobnim da podigne temperature do smrtonosnih ekstrema. Dana 28. maja 2024. godine, Agra je dostigla 48,6 °C, najvišu zabeleženu temperaturu. Monsun obično počinje početkom jula i traje do sredine septembra, sa manje padavina nego u istočnoj Indiji. Do sredine oktobra, uslovi su umereni. Zimi, gusta magla - proizvod slabog vetra, niskih temperatura, vlage i zagađenja - često ometa železnički saobraćaj. Kvalitet vazduha je među najlošijim u Indiji; studija Svetske zdravstvene organizacije (2010–2016) svrstala je Agru na osmo mesto po zagađenju u zemlji.

Infrastruktura povezuje Agru sa većim gradovima drumskim, železničkim i vazdušnim putem. Nacionalni autoputevi NH 19 i NH 21 povezuju Delhi i DŽajpur, respektivno; autoput Jamuna - ruta sa kontrolisanim pristupom i šest traka dužine 165 km - skraćuje putovanje od Delhija na oko dva sata. Autoput Agra-Laknau prostire se na 302 km, takođe sa šest traka. NH 509 se povezuje sa Moradabadom preko Aligarha; NH 44 obezbeđuje rutu do Gvaliora; autobusi - sa glavnim čvorištima na depoima ISBT, Idgah, Tadž i Fort - opslužuju severne države. Unutar grada, auto-rikše i električne rikše saobraćaju na Mahatma Gandi Margu, glavnoj saobraćajnici. Aerodrom Agra u Keriji, pod kontrolom indijskog vazduhoplovstva, obavlja letove za Mumbaj, Ahmedabad, Bopal i Bangalor.

Sedam železničkih stanica — Agra Kantonment, Radža-Ki-Mandi, Agra Fort, Idgah, Agra Siti, DŽamuna Bridž i Biločpura — spadaju u okvir Severne centralne železnice. Usluge uključuju poštu i ekspresne vozove, superbrze usluge Radždani i Šatabdi, i Gatiman Ekspres, koji pokriva rutu Agra-Delhi za oko 100 minuta. Luksuzni Maharadžas Ekspres povezuje Agru sa drugim istorijskim destinacijama.

Gradski prevoz sada uključuje metro u Agri, čiji je prioritetni koridor otvoren 6. marta 2024. godine. Ova deonica od 6 km između Tadž Istočne kapije i DŽama Masdžida obuhvata tri nadzemne stanice — Tadž Istočna kapija, Basai i put Fatehabad — i tri podzemne stanice kod Tadž Mahala, tvrđave Agra i DŽama Masdžida. Faza 1 je u izgradnji sa dve linije: Žuta linija (14,25 km, šest stanica nadzemnih, sedam podzemnih) čiji se završetak očekuje 2026. godine, i Plava linija (15,40 km, potpuno nadzemna, 15 stanica) čiji se završetak očekuje do decembra 2025. godine.

Ekonomija Agre je ostvarila bruto domaći proizvod od približno 40.210 krura (2018–19), što je stavlja na treće mesto u Utar Pradešu. Poljoprivreda održava oko 40 procenata stanovništva, dok se ostatak bavi proizvodnjom i turizmom. Spomenici kulturne baštine grada – od kojih tri imaju status svetske baštine UNESKO-a – čine njegov identitet. Tadž Mahal, proglašen 1983. godine, kombinuje persijsko, islamsko i indijsko zanatstvo u dizajnu koji integriše kapiju, bašte, džamiju, džamiju i mauzolej na četrdeset dva hektara. Tvrđava Agra, ranije odobrena 1565. godine, i Fatehpur Sikri, napušten kao prestonica 1585. godine, zajedno razjašnjavaju centralnu ulogu Agre tokom mogulske ere. Savremena Agra ostaje definisana ovim nasleđem, njenim ulicama i bazarima isprepletenim vekovima umetnosti i preduzetništva.