Da li postoji mogućnost otvaranja vrata aviona tokom leta?

Mnogi putnici i dalje brinu o mogućnosti da se vrata aviona otvore tokom leta. Iako razumna, ova anksioznost proizilazi iz pogrešnog tumačenja, a ne iz činjenice. Hajde da istražimo mehaniku vrata aviona i fiziku koja kontroliše njihov rad da bismo nam pomogli da opustimo ove brige.

Ron Vagner, iskusni veteran američkog vazduhoplovstva, kaže da se tehnički vrata mogu otvoriti ako ste u mogućnosti da povučete silu od tri do četiri tone. Ponekad stjuardese prijavljuju nervozne putnike koji pokušavaju da otvore vrata aviona, ali sama potrebna sila čini njihove napore beskorisnim.

Na visini krstarenja, prosečna sila primenjena na vrata aviona je šokantno tri do četiri tone. Diferencija pritiska između kabine i spoljašnje atmosfere stvara silu između 181 i 362 kg čak i kada je avion na zemlji.

Da bi izbegli nagli udarci pritiska koji oštećuju bubne opne putnika tokom poletanja, avio-kompanije namerno vrše pritisak u kabini dok je avion još na zemlji. Ova preventivna akcija takođe podržava sigurnost vrata.

Vrata aviona su napravljena sa posebnim mehanizmom za zaključavanje. Zatvoreni, uklapaju se u spoljašnji okvir kao utikač, što objašnjava termin „vrata sa utikačem“. Ovaj dizajn garantuje da, umesto da zavisi od sofisticiranih tehnologija zaključavanja koje bi možda mogle da propadnu pod pritiskom, sila vazdušnog pritiska radi u korist čvrstog zatvaranja vrata.

Činjenica da se vrata aviona otvaraju spolja je još jedna apsolutno važna karakteristika. Svako u kabini ne može fizički otvoriti vrata tokom leta zahvaljujući ovom elementu dizajna.

U vazduhoplovstvu, zaista morate biti na strani zakona fizike. Dizajn vazdušnih vrata koristi ove zakone kako bi sačuvao njihov integritet u veoma zahtevnim okolnostima. Rad sa fizikom umesto protiv nje garantuje stabilnost vrata aviona, čime se garantuje bezbednost svakog putnika u avionu.