Venecija, biser Jadranskog mora
Popularne destinacijeSa svojim romantičnim kanalima, neverovatnom arhitekturom i velikim istorijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posetioce. Veliki centar ovog…
Panama, koja se prostire na 74.177,3 km² na južnom kraju Centralne Amerike između Kostarike i Kolumbije, predstavlja centar pomorske trgovine. NJen glavni grad, Panama Siti, dom je skoro polovine od 4,35 miliona stanovnika zemlje. Republika je nastala 1903. godine kako bi obezbedila suverenitet nad međuokeanskim kanalom koji sada spaja Karibe i Pacifik, menjajući svetsku trgovinu. Danas, prošireni plovni put, zeleni planinski kičmen i zamršena tapiserija kultura definišu ovu vitku prevlaku.
Mnogo pre nego što su se evropska jedra pojavila na karipskom horizontu, region koji danas nazivamo Panama bio je mozaik autohtonih društava – među njima Ngabe, Embera, Kuna – od kojih je svako održavalo zamršene mreže trgovine i rituala. NJihovi kanui su se kretao krivudavim rekama, a njihovo znanje o sezonskim ciklusima vodilo je poljoprivredne parcele kukuruza i kakaa. Dolaskom španskih kolonista u šesnaestom veku, te mreže su poremećene; nikla su kolonijalna uporišta, vođena žeđom konkvistadora za zlatom. Pa ipak, konture zemlje – uski vrat prevlake, sezonske bujice – oblikovale su svaki napor da se stvori uporište. Tokom vekova koji su usledili, Panama će oscilirati između napuštanja i ambicije, a njena gusta džungla je bila i utočište i prepreka.
Nezavisnost 1821. godine dovela je do kratkotrajnog unija sa Velikom Kolumbijom, samo da bi Panama do 1831. godine postala deo raspadajuće republike. Prevlaka je ostala periferna - sve dok obećanje kanala nije ponovo probudilo međunarodno interesovanje. Uz podršku Sjedinjenih Država, separatistički lideri su organizovali otcepljenje od Kolumbije 1903. godine. Taj odlučujući trenutak otvorio je put Inženjerskom korpusu vojske Sjedinjenih Država da završi kanal između 1904. i 1914. godine - podvig zemljanih radova i brana usečenih kroz planine i mangrove, simbol umeća s početka dvadesetog veka. Revizije ugovora 1977. godine pokrenule su prenos upravljanja kanalom, što je kulminiralo punom panamskom kontrolom 31. decembra 1999. godine. Okolna zona kanala vraćena je 1979. godine, simbolizujući kraj jedne ere i zoru nacionalnog upravljanja.
Naplate kanala i dalje predstavljaju ekonomski oslonac ove republike, a njihovi prihodi utiču na godišnje brojke BDP-a. Projekat proširenja, završen 2016. godine, udvostručio je kapacitet dodavanjem trećeg seta brana, primajući brodove veće širine. Bankarstvo i trgovina cvetaju u blistavim kulama Panama Sitija, gde multinacionalne institucije imaju preko sedamdeset filijala. Turizam je sazreo u glavni sektor, nudeći iskustva koja se protežu od ostrva okruženih koralima do visoravni obasjanih oblacima. Do 2019. godine, Ujedinjene nacije su postavile Panamu na 57. mesto na Indeksu ljudskog razvoja, a njen uspon je pokrenuo ekonomija vođena uslugama; Svetski ekonomski forum ju je 2018. godine rangirao na sedmo mesto po konkurentnosti Latinske Amerike.
U svojoj srži, Panama je zemlja kontrasta. Surovi kičmeni lanac planina i brda preseca teren, uzdižući se iz erodiranog izdizanja morskog dna i formirajući kontinentalnu podelu. U blizini Kostarike, Kordiljera de Talamanka dominira vrhovima obavijenim maglom; istočno, Seranija de Tabasara se provlači kroz šumovite padine. Bliže kanalu, ovaj kičmeni lanac se sužava u Sijera de Veraguas pre nego što se proširi u Centralne Kordiljere. Vulkan Baru, visok 3.475 metara, kruniše pejzaž - usamljeni vrh vidljiv sa oba okeana u vedrim jutrima. Na jugoistoku, Darijenski jaz ostaje gotovo neprobojno pojas prašume, gde ilegalne mreže komplikuju napore da se završi poslednja veza Panameričkog autoputa.
Voda, bilo da je u pitanju brza brdska bujica ili mirna priobalna delta, oblikuje konture Paname. Rio Čagres, koji je iskoristila brana Gatun između 1907. i 1913. godine, iznedrio je jezero Gatun - nekada najveće veštačko jezero na svetu. NJegov basen pokreće hidroelektrične turbine, održavajući i rad kanala i obližnje zajednice. Na jugu, Rio Čepo i preko tri stotine reka orijentisanih ka Pacifiku vijugaju kroz šire doline, a njihove sporije struje podržavaju prostrane basenove. Među njima, Rio Tuira - plovna većim brodovima - dopire do zaliva San Migel, vitalne arterije za lokalnu trgovinu i ribolov.
Prirodne luke ispresecaju obe obale. Na karipskoj strani, arhipelag Bokas del Toro krije luku Almirante iza ogrlice ostrva. Jugoistočno, arhipelag San Blas proteže se duž 160 kilometara obale okružene grebenima, utočište mola i tradicionalnih zajednica Guna. Na oba kraja kanala, luke Kristobal, Kolon i Balboa svrstavaju se među najprometnije kontejnerske terminale u Latinskoj Americi. Balboinih 182 hektara smeštaju super post-Panamaks dizalice na kejevima dužim od 2.400 metara; Kristobalova tri terminala su 2009. godine pretovarila preko 2,2 miliona jedinica od dvadeset stopa. Na zapadu, luke Čarko Azul i Čiriki Grande smeštaju supertankere, povezane Transpanamskim cevovodom koji prelazi 131 kilometar prevlake.
Panamska klima ostaje izrazito tropska, sa malim varijacijama temperature tokom cele godine i relativnom vlažnošću koja se zadržava čak i u sušnim mesecima. Najniže temperature rano ujutru u Panama Sitiju kreću se oko 24 °C; popodne retko prelaze 32 °C. Padavine, pravi sudija godišnjih doba, variraju od manje od 1.300 milimetara godišnje na padinama osenčenim kišom do više od 3.000 milimetara duž određenih karipskih podnožja. Vlažni period, uglavnom od aprila do decembra, oblikuje poljoprivredne cikluse i mere za kontrolu poplava. Nadmorska visina ublažava toplinu; mraz je zabeležen u Kordiljeri de Talamanka tokom hladnijih frontova, što je redak dašak hladnoće u inače blagom području.
Biodiverzitet buja na ovoj uskoj kopnenoj površini. Skoro 40 procenata zemlje je prekriveno džunglom — staništem za vrste jedinstvene za Panamu i za južnoameričku i severnoameričku faunu koja se okuplja na ovoj biološkoj raskrsnici. Blizu 900 vrsta ptica je katalogizovano, što je Panami donelo reputaciju raja za posmatrače ptica. Lenjivci se drže za vrhove grana; jaguari vrebaju hladovito rastinje; otrovne žabe dodaju živopisne akcente vlažnom otpadu od lišća. Inicijative za zaštitu prirode, kako vladine tako i privatne, štite koridore koji povezuju zaštićena područja kao što su Nacionalni park Darijen i Međunarodni park La Amistad, koji se deli sa Kostarikom.
Zanimljivo je da se Panama nalazi među zemljama sveta koje imaju negativan uticaj na život ugljen-dioksida, apsorbujući više ugljen-dioksida nego što ga emituje. Ovaj status u velikoj meri duguje gustim šumama koje vezuju atmosferski ugljenik, što je nasleđe ruralnih načina života sa malim uticajem na životnu sredinu i snažnih politika očuvanja prirode. Proizvodnja hidroelektrana dodatno smanjuje zavisnost od fosilnih goriva; brane na rekama Čagres i Čepo snabdevaju obnovljivom energijom i urbane i ruralne zajednice.
Demografske promene odražavaju ekonomsku transformaciju. Stanovništvo, procenjeno na 4,35 miliona u 2021. godini, pretežno je mlado: skoro 29 procenata je mlađe od petnaest godina, dok samo 6,6 procenata ima više od šezdeset četiri godine. Migracioni obrasci doveli su do kohorte iseljenika koja broji oko 25.000 američkih državljana, privučenih poreskim olakšicama, penzionim programima i inicijativama u oblasti nekretnina. Zakon 80, donet 2012. godine, stranim investitorima daje petnaest godina oslobođenja od poreza na dohodak i imovinu, bescarinski uvoz građevinskog materijala tokom pet godina i petogodišnje oslobađanje od poreza na kapitalnu dobit – politike koje su preoblikovale tržišta turizma i nekretnina.
Kulturne struje u Panami talasaju se afričkim bubnjevima, autohtonim predanjima i španskom kolonijalnom arhitekturom. Evropske građevine u Kasko Antiguu – obnovljene nakon što je pirat Henri Morgan sravnjio sa zemljom originalno naselje 1671. godine – stoje pored fasada francuskog carstva i kula inspirisanih dekorom, svedočeći o globalnim kontaktima na strateškoj raskrsnici. Ples tamborito, španskog porekla, ali pulsira afričkim ritmom, simbol je hibridnog identiteta. Festivali od džeza do salse oživljavaju tropske noći, dok autohtone zajednice čuvaju običaje predaka u udaljenim regionima.
Panama Siti, smešten na obali Pacifika, predstavlja i kapiju i mikrokosmos. NJegova moderna silueta od stakla i čelika uzdiže se iznad ostataka Panama Vijeha, naselja iz 1519. godine koje je nekada usmeravalo zlato Novog sveta ka Evropi. Odmah preko zaliva, uske ulice Kasko Antigua smeštene su u butik hotele, galerije i barove na krovovima. Muzeji istražuju tehnička čuda kanala i ulogu nacije kao mesta susreta kultura. Izvan urbanih granica leže džungle blizu grada - Park Soberanija, Park Čagres, Park Metropolitano - gde Pajplajn Roud privlači ornitologe koji jure tanagare i tukane, i gde Smitsonijan institut za tropska istraživanja nudi vođene izlete do ostrva Baro Kolorado, jedne od najintenzivnije proučavanih kišnih šuma na svetu.
Nijedan posetilac Paname ne može prevideti kanal. Kod brana Miraflores, tribine gledaju na komore koje se precizno pune i pražne, dok susedni muzej prikazuje transformaciju prevlake od staze za mazge do pomorske arterije. Na karipskoj strani, Centar za posetioce Agva Klara otkriva proširene brane kroz panoramske prozore. Za one koji traže uronjenost, delimični ili potpuni tranziti specijalizovanim brodovima odvijaju se tokom četiri do osam sati, a prolaz vode stručnjaci koji pripovedaju priče o geopolitici i inženjerskim poduhvatima. Alternativna perspektiva stiže na Panamskoj železnici, čije su šine položene 1855. godine i obnovljene 1909. godine. Jednodnevna vožnja od Kolona do Balboe provlači se kroz krošnje džungle i poljoprivredno zemljište, kopneni pandan vodama kanala.
Iza prestonice, avantura vreba na dve obale. Surferi jure za pacifičkim talasima kod Santa Kataline; ronioci se spuštaju na koralne grebene i olupine brodova Koibe. Na atlantskoj strani, Bokas del Toro nudi arhipelaške avanture usred mangrova i plaža, dok ostrvca pod upravom Gune u San Blasu pozivaju putnike na odmor u ležaljkama. U unutrašnjosti, visoravni pružaju hladno utočište: plantaže kafe u Boketeu nalaze se na 1200 metara nadmorske visine, magla se vijori iznad terasastih polja. Planinari se penju na vulkan Baru pre zore u nadi da će videti izlazak sunca iznad dva okeana - retka prednost.
Za jedva pet dana, može se preći plaža, planina, moderni grad i ruševine španskih kolonija. Takva raznolikost proizilazi iz vitkog oblika Paname i njenog ključnog položaja. Od pretkolumbovskih ruta kanuima do kolosalnih brana, ova zemlja je neprestano povezivala mora, kontinente i kulture. Ta međusobna povezanost ostaje definišuća nit republike. Ovde, na uskom struku Amerike, istorija teče jednako sigurno kao i vode kanala – neprekinuti tok razmene, utočišta i transformacije.
Valuta
Osnovan
Pozivni kod
Populacija
Područje
Službeni jezik
Visina
Vremenska zona
Panama, koja funkcioniše kao veza između Severne i Južne Amerike, nalazi se na uskom prevlaci. NJena bogata istorija, raznolika topografija i živahna kultura oblikovani su njenim strateškim položajem.
Panamska prošlost se sastoji od autohtonog porekla, kolonijalnih osvajanja i moderne nezavisnosti. Nekoliko autohtonih naroda živelo je u tom području pre dolaska Evropljana: Gvajmi, Kuna i Čoko. Španci su osnovali prvu evropsku koloniju 1510. godine, čime je označen početak kolonijalne ere Paname. Skoro tri veka funkcionišući kao vitalni deo Španskog carstva, Panama je služila kao glavna tranzitna tačka za zlato i srebro na putu ka Španiji.
Proglašena nezavisnom od Španije 1821. godine, Panama se pridružila Republici Velika Kolumbija, koja je obuhvatala današnju Kolumbiju, Venecuelu i Ekvador. Nakon raspada unije 1830. godine, Panama je ostala deo Kolumbije do 1903. godine, kada je stekla nezavisnost uz američku pomoć. Završena 1914. godine, izgradnja Panamskog kanala bila je važan događaj koji je povezao Atlantski i Tihi okean, čime je promenio svetsku trgovinu.
Kao i njena istorijska složenost, topografija Paname pokazuje veliku raznolikost. Zemlja se odlikuje tankim reljefom, koji se proteže oko osamdeset kilometara od svoje najšire tačke. Kombinujući tropske kišne šume, planinske vence i priobalne ravnice, ovaj jedinstveni teren je tehničko čudo u centralnom delu nacije, Panamski kanal je vitalni kanal za svetski pomorski saobraćaj.
Sa toliko nacionalnih parkova i zaštićenih područja koja podržavaju širok spektar flore i životinja, nacija se može pohvaliti značajnim biodiverzitetom. Od bujnih šuma Darijena do besprekornih plaža Bokas del Toro, Panama nudi širok spektar prirodnih okruženja.
Panamska kultura je dinamična mešavina elemenata starosedelačkog stanovništva, španskog kolonijalizma, afričkog ropstva i moderne imigracije iz mnogih delova sveta. Nacionalni festivali, hrana, ples i muzika odražavaju njenu kulturnu raznolikost.
Tipična za tamborito, tradicionalna panamska muzika kombinuje afričke ritmove sa španskim melodijama koristeći autohtone plesne stilove. Sastoji se od parada, muzike i ekstravagantnih kostima koji odražavaju bogato nasleđe Paname, a godišnji karneval u Panami je veliki kulturni događaj.
Panamska kuhinja pokazuje veliku raznolikost, sa jelima koja kombinuju elemente i tehnike iz nekoliko zemalja. Pirinač, pasulj, banane i morski plodovi čine osnovne namirnice; često začinjeni kombinacijom začina koji odražavaju raznolikost nacije,
Pre dolaska Evropljana, Panama je bila dom nekoliko autohtonih plemena koja su se odlikovala jedinstvenim običajima i načinom života. Među glavnim grupama bili su narodi Gvajmi, Kuna i Čoko. Različito okruženje regiona - uključujući priobalne plaže i duboke prašume - omogućilo je zajednicama da napreduju. NJihova trgovina, ribolov i poljoprivreda kombinovali su se kako bi stvorili mrežu kontakata širom Centralne i Južne Amerike. Grnčarija i alati, između ostalih arheoloških predmeta, pružaju uvid u složenost njihovih kultura i kulturnog nasleđa.
Početkom 16. veka, Španci su stigli kao avanturisti poput Rodriga de Bastidasa i Vaska Nunjeza de Balboe, započinjući osvajanje Paname. Balboa je bio prvi Evropljanin koji je video Tihi okean iz Amerike 1513. godine, što potvrđuje stratešku vrednost Paname. Poznata kao Santa Marija la Antigva del Darijen, prvo je stalno evropsko naselje koje su Španci osnovali u Americi 1510. godine. Funkcionišući kao tranzitna ruta za zlato i srebro iz Perua u Španiju, Panama je postajala sve važnija u narednim vekovima kao deo Španskog carstva. Ovaj pokret je omogućen osnivanjem Kamino Reala i Kamino de Kruses, čime je Panama postala glavni igrač u trgovačkoj mreži španskog kolonijalizma.
Veće oslobodilačke kampanje koje su se odvijale širom Latinske Amerike pomogle su da se definiše put Paname ka nezavisnosti. 28. novembra 1821. godine Panama je proglasila svoju slobodu od Španije. Umesto da odmah dokaže da je nezavisna zemlja, Panama je odlučila da se savezni sa Republikom Velika Kolumbija, koja je obuhvatala današnje Kolumbiju, Venecuelu i Ekvador. Očekujući moguću špansku odmazdu, ovaj izbor je bio vođen potrebom za bezbednošću i stabilnošću. Ipak, unija je bila privremena, raspala se 1830. godine, a Panama je ostala deo Kolumbije.
Zahvaljujući izgradnji Panamskog kanala, početak 20. veka postao je prekretnica u istoriji Paname. Uz podršku Sjedinjenih Država, Panama je proglasila nezavisnost od Kolumbije 1903. godine. SAD su brzo priznale zemlju u nastajanju i dobile dozvolu za izgradnju i upravljanje zonom Panamskog kanala. Kada je završen 1914. godine, kanal je obezbedio direktan put između Atlantskog i Tihog okeana, čime je revolucionisao svetsku trgovinu. Sjedinjene Države su kontrolisale kanal i njegovu okolinu tokom dobrog dela 20. veka, što je dovelo do povećanih tenzija i početka nacionalističkih grupa u Panami. Stupajući na snagu 31. decembra 1999. godine, sporazumi Torihos-Karter iz 1977. godine postavili su temelje za predaju ovlašćenja nad kanalom Panami.
Otkako je Panama preuzela potpunu kontrolu nad Panamskim kanalom, doživela je veliki ekonomski razvoj i napredak. Ipak, glavna prednost Paname je kanal. On generiše mnogo novca i pomaže naciji da postane ključni akter u svetskoj trgovini. Sa sve važnijim bankama, putovanjima i logistikom, ekonomija zemlje je takođe postala raznovrsnija. Iako je njen politički pejzaž doživeo brojne promene i poteškoće, Panama je uvek pokušavala da ojača svoje demokratske institucije i smanji socioekonomsku nejednakost.
Strateški smeštena između Karipskog mora i Tihog okeana, Panama je vitak kopneni most koji povezuje Severnu i Južnu Ameriku. NJena geografija, temperatura i fauna su u velikoj meri oblikovani ovom neobičnom lokacijom.
Uglavnom se nalazi između 7° i 10° severne geografske širine i 77° i 83° zapadne geografske dužine, dok se manji deo Panama proteže zapadno od 83° geografske širine. Kao jedna od manjih zemalja u Centralnoj Americi, Panama se može pohvaliti ukupnom površinom od oko 74.177,3 kvadratnih kilometara (28.640,0 kvadratnih milja). Iako mala, Panama se može pohvaliti neverovatnom geografskom raznolikošću.
Centralni kičmeni lanac planina i brda koji odvaja Panamu od drugih zemalja najjasnije definiše njenu topografiju. Za razliku od glavnih planinskih lanaca Severne Amerike, Panamski raskol je jako erodirani luk izdignutog morskog dna sa vulkanskim intruzijama koje formiraju vrhove. Ovaj planinski lanac se naziva Kordiljera de Talamanka blizu granice sa Kostarikom. Pretvara se u Seranija de Tabas kako se proteže ka istoku i često se naziva Sijera de Veraguas prema Panamskom kanalu. Geografi raspon između Kostarike i kanala zajedno nazivaju Centralnim Kordiljerama.
Vulkan Baru, koji se uzdiže na 3.475 metara, najviši je vrh Paname i upečatljiv stratovulkan. Po vedrim danima, sa ovog vrha se pruža neverovatan pogled na Tihi okean i Karipsko more, ističući tako malu širinu Paname.
Jedna od najvažnijih geografskih karakteristika je veštačko čudo poznato kao Panamski kanal, koji povezuje Atlantski okean i Karipsko more na severu sa Tihim okeanom na jugu preko prevlake. Završen 1914. godine i pod potpunom kontrolom Paname od 2000. godine, kanal je glavna arterija za svetski pomorski saobraćaj.
Još jedna izvanredna karakteristika je gotovo neprohodna džungla poznata kao Darijenski jaz između Paname i Kolumbije. Iako starosedeoci i razne vrste ovu bogatu džunglu nazivaju domom, krijumčari droge i kolumbijski pobunjenici su takođe poznati stanovnici. Jedini prekid na Panameričkom autoputu, koji inače ide od Aljaske do Patagonije, stvara Darijenski jaz.
Najraznovrsnija fauna Paname u Centralnoj Americi dokaz je njenih raznovrsnih staništa. Nacija je žarište biodiverziteta sa vrstama iz Severne i Južne Amerike. Od koralnih grebena koji prepune morskog života do džungli koje bruje egzotičnim pticama i stvorenjima, prirodne lepote Paname su i zadivljujuće i biološki važne.
Skoro 500 reka, od kojih svaka doprinosi raznovrsnim ekosistemima i prirodnim lepotama Paname, isprepliću surovu topografiju zemlje. Iako je većina ovih reka nepristupačna, one su apsolutno neophodne za formiranje priobalnih delti i dolina ovog područja.
Smeštena u centralnoj Panami, Rio Čagres je među najvažnijim rekama u zemlji. Za razliku od mnogih svojih savremenika, Rio Čagres je širok i obezbeđuje neophodnu zalihu hidroelektrične energije. Brana Gatun pregrađuje srednji deo reke, stvarajući jezero Gatun, veštačko jezero koje je od vitalnog značaja za Panamski kanal. Izgrađeno između 1907. i 1913. godine, jezero Gatun je nekada bilo najveće veštačko jezero na svetu, a brana Gatun je najveća zemljana brana. Reka koja teče severozapadno uliva se u Karipsko more. Pored toga, jezera Kampija i Maden snabdevaju hidroelektričnom energijom područje stare zone kanala.
Još jedna značajna reka je Rio Čepo, hidroelektrični izvor energije sličan Rio Čagresu. Među više od tri stotine reka koje se ulivaju u Tihi okean je i Rio Čepo. Sa prostranijim slivovima, ove reke orijentisane ka Pacifiku često teku sporije i duže od onih na karipskoj strani. Jedna od najdužih reka u Panami među njima je Rio Tuira. To je jedina reka u zemlji koja je plovidna većim brodovima; uliva se u zaliv San Migel.
Ove reke ističu geografsku i biološku raznolikost Paname kroz svoje različite kvalitete i doprinose. Od proizvodnje hidroelektrične energije do pomaganja različitim ekosistemima, reke Paname definišu i prirodnu i ekonomsku scenu nacije.
Širom panamske karipske obale raštrkane su razne prirodne luke koje nude stratešku nautičku korist. Među njima, glavni lučki objekat krajem 1980-ih bio je Kristobal, na karipskom kraju Panamskog kanala. Blizu granice sa Kostarikom, arhipelag Bokas del Toro pruža veliko prirodno uporište koje štiti Almirante, luku banana. Pored toga, protežući se na više od 160 kilometara zaštićene karipske obale, nalaze se i ostrva San Blas, niz od više od 350 ostrva blizu Kolumbije,
Ključne u latinoameričkoj pomorskoj trgovini su terminalne luke na svakom kraju Panamskog kanala - luka Kristobal, Kolon i luka Balboa. Po količini kontejnerskih jedinica (TEU) koje se pretovare, ove luke zauzimaju drugo i treće mesto u Latinskoj Americi. Luka Balboa, koja se prostire na 182 hektara, može se pohvaliti sa dva višenamenska doka ukupne dužine veće od 2.400 metara i dubine od 15 metara, kao i sa četiri kontejnerska veza. Opremljena sa 18 super-Panamaks i Panamaks kejskih dizalica i 44 portalne dizalice, luka Balboa se takođe može pohvaliti sa 2.100 kvadratnih metara skladišnog prostora.
Luke Kristobal su druge po veličini, odmah posle luke Santos u Brazilu, pretovarile 2.210.720 TEU, uključujući kontejnerske terminale panamskih luka Kristobal, međunarodnog terminala Manzaniljo i kontejnerskog terminala Kolon.
Blizu zapadne granice sa Kostarikom, Panama se takođe može pohvaliti izvanrednim dubokovodnim lukama koje mogu da prime velike tankere za sirovu naftu (VLCC) u Čarko Azulu u Čirikiju (Pacifik) i Čiriki Grandeu u Bokas del Toro (Atlantik). Transpanamski naftovod, dug 131 kilometar, koji radi od 1979. godine, povezuje Čarko Azul i Čiriki Grande, čime se poboljšava ključna morska infrastruktura Paname preko prevlake.
Sa malim sezonskim promenama, Panama ima tropsku klimu koju karakterišu generalno visoke temperature i relativna vlažnost vazduha. Dnevni raspon temperature je ograničen; u Panama Sitiju, glavnom gradu, tipičan dan sušne sezone počinje rano ujutro na 24°C (75,2°F) i završava se sa popodnevnim maksimumom od 30°C (86,0°F). Tokom dužeg vremenskog perioda temperature nikada ne prelaze 32°C (89,6°F). Generalno govoreći, pacifička strana prevlake ima nešto niže temperature nego karipska strana; ipak, povetarac često počinje nakon sumraka kako bi pomogao u hlađenju vrućine. Veće nadmorske visine planinskih lanaca rezultiraju mnogo nižim temperaturama; retko, Kordiljera de Talamanka u zapadnoj Panami ima mrazeve.
Padavine, a ne temperatura, oblikuju klimatske zone Paname u širem smislu. Od manje od 1.300 milimetara (51,2 inča) do više od 3.000 milimetara (118,1 inča), godišnja količina padavina se značajno razlikuje širom zemlje. Iako njeno trajanje može da varira od sedam do devet meseci, kišna sezona obično traje od aprila do decembra i čini najveći deo padavina. Delimično zbog uticaja sporadičnih tropskih ciklona, karipska strana kontinentalne podele dobija daleko više kiše nego pacifička strana. Na primer, prosečna godišnja količina padavina u Panama Sitiju je nešto veća od polovine one u Kolonu.
Zanimljivo je da je Panama među samo tri zemlje u svetu koje su ugljenično negativne - to jest, koje apsorbuju više ugljen-dioksida nego što ga ispuštaju. Butan i Surinad su druge dve zemlje. Ova pozicija naglašava posvećenost Paname ekološkoj održivosti, kao i njeno obilje prirodnih resursa namenjenih da pomognu u vezivanju ugljenika.
Sa drvećem koje prekriva teren i travnjacima raštrkanim po žbunju i poljoprivrednim površinama, tropska klima Paname je utočište za veliki broj biljnih vrsta. Iako je skoro 40% Paname i dalje prekriveno šumama, krčenje šuma ozbiljno ugrožava ove ekosisteme ispunjene kišom. Površina drveća je opao za više od polovine od 1940-ih, uglavnom zbog drugih ljudskih aktivnosti, uključujući naturalnu poljoprivredu. Uobičajena od severnih kišnih šuma do jugozapadnih ravnica, ova vrsta poljoprivrede uglavnom proizvodi gomolje, pasulj i kukuruz.
Duž karipske i pacifičke obale, mangrove močvare su u izobilju; farme banana zauzimaju bogate delte blizu Kostarike. Mnoga područja imaju višeslojnu prašumu koja se proteže od močvara na jednoj strani zemlje do nižih padina na drugoj, stvarajući tako bogato i raznoliko okruženje. Sa prosečnom ocenom Indeksa integriteta šumskog pejzaža za 2019. godinu od 6,37/10, Panama je na 78. mestu u svetu od 172 zemlje, što odražava njenu posvećenost očuvanju svog prirodnog nasleđa.
Sa oko 525 vrsta ptica, Nacionalni park Soberanija je sjajan primer biodiverziteta Paname za posmatranje ptica. Pored gmizavaca poput zelene iguane i vodozemaca poput trske krastače, park je dom za razne sisare, uključujući kojote i kapibare.
Najavljujući namere da izgradi ogromnu i naprednu biorafineriju za avionsko gorivo u maju 2022. godine, Panama je napravila veliki korak ka održivosti. Sarađujući sa energetskim kompanijama, ovaj projekat ima za cilj da poveća dostupnost niskougljeničnog avionskog goriva, čime se ističe posvećenost Paname zaštiti životne sredine i kreativnosti.
Centralna Panama
Centralna Panama, koja obuhvata provincije Panama Siti, Kolon i Kokle, predstavlja centar nacije. Energični grad Panama Siti kombinuje stare četvrti sa savremenim kulama. Ključni lučki grad Kolon, na karipskom terminalu Panamskog kanala, ima veliki istorijski značaj. Sa slikovitim gradovima i pejzažima, provincija Kokle predstavlja mešavinu prirodnih lepota i kulturnog nasleđa.
Karipski zapad
Karipski zapadni region, koji obuhvata provincije Bokas del Toro, Ngobe-Bugle i severni deo provincije Veraguas, odlikuje se zapanjujućim arhipelagom, besprekornim plažama i živopisnim vodenim svetom. Bogate prašume i starosedelačko stanovništvo nazivaju provinciju Ngobe-Bugle svojim domom. Severni deo provincije Veraguas može se pohvaliti raznovrsnim ekosistemima i živopisnim obalama.
Pacifički zapad
Uglavnom u provinciji Čiriki, oblast Pacifičkog zapada je zlatni rudnik atrakcija, uključujući provincije Erera i Los Santos, kao i južni deo provincije Veraguas. Čiriki je pun visoravni, plantaže kafe i visok vulkan Baru. Tradicionalni zanati i kulturne proslave obiluju u obe provincije Los Santos. Južni deo Veraguasa nudi bogat divlji svet i zapanjujuće plaže.
Istočna Panama
Provincija Darijen, delovi provincije Panama, Kuna Jala i ostrva San Blas zajedno definišu bogate šume i močvare istočne Paname. Darijen je divlje i udaljeno područje sa starosedelačkim stanovništvom koje živi među mnogim životinjama. Kuna Jala, ponekad poznata kao ostrva San Blas, koja se sastoji od više od 350 ostrva, je autonomno starosedelačko područje sa zadivljujućom prirodnom lepotom i prepoznatljivim kulturnim nasleđem.
Grad Panama
Panama Siti, glavni grad, koji se sastoji od tri odvojena okruga - novog grada, istorijskog grada (Kasko Vijeho) i kolonijalnog grada, je živahan grad. Posetioci mogu da obiđu kolonijalnu arhitekturu, savremene atrakcije i istorijske znamenitosti. Jednodnevni izlet do brana Miraflores nudi neverovatnu perspektivu brodova koji plove Panamskim kanalom.
Balboa
Balboa, ključna luka sa istorijskim značajem i zadivljujućim pogledom na Panamski kanal, nalazi se na njegovom pacifičkom ulazu.
Pušenje
Glavni grad Paname, gde se uzgaja kafa, je Bokete, u visoravni Čiriki. Za one koji uživaju u prirodi i kafi, privlačna je njena blaga temperatura, slikovita okolina i ture za kafu.
Boka Čika
Smeštena u zalivu Čiriki, Boka Čika nudi pristup mnogim ostrvima i podvodnim avanturama, uključujući ronjenje, ronjenje sa maskom i ribolov.
Debelo debelo crevo
Na karipskom kraju Panamskog kanala, Kolon je istorijski grad bogat kulturnim nasleđem sa velikim lučkim objektima.
David
David, glavni grad provincije Čiriki, je živahan grad koji se odlikuje parkovima, pijacama i blizinom prirodnih lepota.
Gamboa
Gamboa, unutar zone Panamskog kanala, pruža poseban pogled na rad kanala i zeleno tropsko okruženje.
Portobelo
Portobelo je poznat po svojim istorijskim španskim utvrđenjima, živopisnim festivalima i kao polazna tačka za brodove za Kolumbiju i ronilačke centre.
Nacionalni morski park Koka
Nacionalni morski park Koiba, često nazvan Galapagosom Centralne Amerike, poznat je po svom neobičnom vodenom životu i besprekornim podvodnim uslovima, savršenim za ronjenje sa maskom i bocom.
Međunarodni park La Amistad
Međunarodni park La Amistad, drugi najveći park u Panami, prostire se u Kostariki na preko 850 kvadratnih kilometara. Obezbeđuje nekoliko ekosistema i životinja, kao i prekogranično očuvanje.
Nacionalni morski park Čiriki zaliva
Odličan za sportski ribolov, posmatranje kitova i ekoturizam, ovaj morski park, koji se nalazi u zalivu Čiriki, može se pohvaliti mnogim ostrvima i ostrvcima.
Dolina
Smešten u drugoj najvećoj naseljenoj vulkanskoj kalderi na svetu, El Valje je mali grad sa posebnom mešavinom prirodnih lepota i kulturnih susreta.
Biserna ostrva
Savršen arhipelag sa plažama od belog peska, blistavo čistim talasima i mnoštvom morskog života su Biserna ostrva.
Ostrva San Blas
Kao deo Kuna Jale, ostrva San Blas pružaju prepoznatljivo kulturno iskustvo koje kombinuje zadivljujuću lepotu ostrva sa starosedelačkim narodom Kuna.
Taboga
Popularni jednodnevni izlet iz Panama Sitija, ostrvo Taboga - poznato kao Ostrvo cveća - nudi planinarske staze i prelepe plaže.
Nacionalni park vulkana Baru
Nacionalni park Vulkan Baru, koji se prostire na 14.325 hektara, ima najviši vrh Paname i nudi teške uspone i neverovatne poglede sa vrha.
Tokom proteklih nekoliko godina, panamska ekonomija je doživela značajne promene koje su je pretvorile u jednu od najbrže rastućih i najbolje vođenih ekonomija u Latinskoj Americi. Odražavajući snažno tržište rada, stopa nezaposlenosti u 2012. godini bila je niskih 2,7%. U avgustu 2008. godine nacija je takođe proglasila višak hrane, što ukazuje na stabilnu poljoprivrednu scenu. Rangirana na 60. mestu na Indeksu ljudskog razvoja u 2015. godini, Panama pokazuje poboljšanje u nekoliko socio-ekonomskih mera.
Panama je nedavno doživela ekonomsku eksploziju; između 2006. i 2008. godine, prosečan rast realnog BDP-a iznosi oko 10,4%. Panama je postala jedna od vodećih ekonomija u regionu zahvaljujući ovoj neverovatnoj stopi rasta. Prema časopisu Latin Business Chronicle, petogodišnja stopa rasta Paname – 10% – bila bi jednaka onoj u Brazilu između 2010. i 2014. godine.
Panamski kanal je uglavnom bio zaslužan za ekonomski rast Paname. Projekat proširenja, odobren na glasanju 2006. godine, imao je za cilj stvaranje trećeg seta brana, čime bi se poboljšao kapacitet kanala i ubrzao ekonomski razvoj. Sa očekivanim troškovima od 5,25 milijardi dolara, projekat je bio od vitalnog značaja za nacionalnu ekonomiju jer stvara značajne prihode od putarine i mogućnosti za zapošljavanje. Prekretnica je došla kada su Sjedinjene Države 1999. godine dale Panami vlasništvo nad kanalom, omogućavajući Panami da u potpunosti iskoristi ovu stratešku prednost.
Uglavnom zavisna od dobro razvijenog sektora usluga, uključujući trgovinu, turizam i poslovanje, ekonomija Paname ukida poreze na američku robu, a Sporazum o promociji trgovine između Paname i Sjedinjenih Država još više jača trgovinske izglede i veze. Iako se smatra nacijom sa visokim prihodima, Panama ima jasne razlike, posebno u pogledu nejednakosti u obrazovanju. Stopa siromaštva je pala sa 15,4% na procenjenih 14,1% između 2015. i 2017. godine, što ukazuje na razvoj, ali i naglašava kontinuirane poteškoće.
Strateški geografski položaj nacije učinio ju je centrom bankarstva i međunarodne trgovine. Sa kombinovanom imovinom skoro tri puta većom od BDP-a, Panama je izgradila najveći regionalni finansijski centar u Centralnoj Americi. Sa finansijskim posredovanjem koje čini 9,3% BDP-a, bankarska industrija, koja zapošljava preko 24.000 ljudi, daje značajan ekonomski doprinos. Dobro komercijalno i ekonomsko okruženje, konstantan rast i snažni finansijski rezultati definišu stabilnost sektora. Sistem nadzora banaka u Panami garantuje snažnu kontrolu jer se uglavnom pridržava Bazelskih osnovnih principa za efikasan nadzor banaka.
Međutim, status Paname kao poreskog raja privukao je pažnju svih. Objavljivanje Panamskih dokumenata 2016. godine naglasilo je potrebu za većom otvorenošću. Panama je od tada napravila veliki napredak u praćenju smernica za borbu protiv pranja novca, što je rezultiralo njenim uklanjanjem sa sive liste FATF-a u februaru 2016. i crne liste poreskih rajeva koju je kreirala Evropska unija 2018. godine. Uprkos ovim dešavanjima, MMF stalno ističe potrebu za daljim poboljšanjima finansijske otvorenosti i fiskalnog okvira.
Pored svoje ekonomije, Panama širi svoje prirodne resurse jer međunarodni investitori traže rudnike zlata i bakra. Ove inicijative, smeštene u zaštićenim regionima, stvorile su ekološka pitanja. Ipak, zahvaljujući svojoj strateškoj lokaciji, snažnoj industriji usluga i kontinuiranom unapređenju infrastrukture, ekonomska situacija Paname ostaje svetla.
Za svoje građane, kao i za milione turista koji godišnje prolaze kroz Panamu, njen uspostavljeni transportni sistem je apsolutno neophodan. Glavno čvorište za Copa Airlines, panamskog nacionalnog prevoznika, Međunarodni aerodrom Tokumen - najveći aerodrom u Centralnoj Americi - nalazi se u središtu ove mreže. Povezujući Panamu sa mnogim lokacijama u Americi i šire, ovaj aerodrom služi kao vitalna kapija za strana putovanja. Pored Tokumena, Panama se može pohvaliti sa više od dvadeset manjih aerodroma koji omogućavaju domaća putovanja i pristup izolovanim područjima.
Iako noćna vožnja može biti teška, a povremeno i ograničena u neformalnim područjima, putni sistem Paname je generalno bezbedan i dobro održavan. Saobraćaj se odvija desnom stranom puta; vozači i putnici moraju da nose sigurnosne pojaseve. Glavni put, Panamerički autoput, prolazi od granice sa Kostarikom na severu do Darijenskog jaza na jugu, gde se zaustavlja blizu Kolumbije. Odražavajući stratešku vrednost Paname kao tranzitne nacije, ovaj put je važna arterija za trgovinu i putovanja.
Posebno u Panama Sitiju, javni prevoz je jak u gradskim sredinama. Sa oko 150 autobuskih linija, MiBus sistem nudi sveobuhvatnu pokrivenost grada. Uz to dolazi i Panamski metro, koji nudi brzu i efikasnu zamenu za putovanje vozilima sa dve linije brzog prevoza trenutno. Panama je bila poznata po svojim „diablo rohos“ ili „crvenim đavolima“ pre državnog autobuskog sistema – privatni autobusi, često bivši školski autobusi iz Sjedinjenih Država, koje su njihovi vlasnici briljantno ofarbali. Čak i dok se sada uglavnom viđaju u ruralnim regionima, ovi živopisni autobusi ostaju kulturni simbol transportne prošlosti Paname.
Vladini programi koji obezbeđuju poreske i cenovne povlastice stranim posetiocima i penzionerima podstakli su stalni rast turizma u Panami tokom proteklih pet godina. Ove finansijske prednosti učinile su Panamu poželjnim mestom za penzionisanje, što je podstaklo razvoj nekretnina i proširilo listu turističkih atrakcija.
Posebno je značajan porast broja evropskih posetilaca. Broj evropskih posetilaca povećan je za 23,1% tokom prvih devet meseci 2008. godine. Turistička organizacija Paname (ATP) izveštava da je 13.373 evropskih posetilaca više stiglo u Panamu između januara i septembra nego u istom periodu prošle godine. Najveću grupu činili su Španci; Italijani, Francuzi i Britanci bili su na drugom mestu. Nemačka, najmnogoljudnija nacija u Evropskoj uniji, takođe je zabeležila značajan broj poseta. Evropa je tako postala glavno tržište za predstavljanje Paname kao turističke destinacije.
Sa 9,5% BDP-a, turizam je dao značajan ekonomski doprinos Panami 2012. godine. Sa 2,2 miliona posetilaca te godine, Panama je pokazala vrednost ove industrije za nacionalni BDP.
Proglašena za mesto svetske baštine UNESKO-a 1980. godine, utvrđenja na karipskoj strani Paname su među najznačajnijim znamenitostima Paname. Portobelo-San Lorenco Ova drevna nalazišta pružaju uvid u kolonijalnu prošlost Paname i njen strateški značaj u svetskoj trgovini.
Panama je 2012. godine usvojila Zakon br. 80, zamenjujući novi zakon prethodni Zakon 8 iz 1994. godine, čime je povećana turizam. Zakon br. 80 nudi stranim investicijama u turizam značajne podsticaje, uključujući 100% oslobođenje od poreza na dohodak i poreza na nekretnine tokom 15 godina, bescarinski uvoz građevinskog materijala i opreme tokom pet godina i oslobođenje od poreza na kapitalnu dobit tokom pet godina. Ovi koraci imaju za cilj da privuku više novca i poboljšaju atraktivnost Paname kao vrhunske turističke destinacije.
Panama je 2021. godine imala 4.351.267 stanovnika. Prema starosnoj raspodeli iz 2010. godine, 6,6% stanovništva je imalo 65 godina ili više, 64,5% između 15 i 65 godina, a 29% je bilo mlađe od 15 godina. Sa više od 75% stanovnika koji žive u urbanim područjima, Panama je najurbanizovanija nacija u Centralnoj Americi; više od polovine stanovništva živi u metropolitanskom koridoru Panama Siti-Kolon.
Etnički sastav Paname 2010. godine bio je 65% mestizo (mešano stanovništvo belaca i Indijanaca), 12,3% Indijanaca, 9,2% crnaca ili afričkog porekla, 6,8% mulata i 6,7% belaca. Postoji sedam etničkih grupa među indijanskim stanovništvom: Bri Bri, Embera, Bugle, Vunaan, Ngabe, Kuna (Guna) i Teribe ili Tjerdi.
Afro-Panamci, potomci afričkih robova i karipskih radnika dovedenih tokom izgradnje Panamskog kanala, uglavnom žive u metropolitanskom regionu Panama-Kolon, provinciji Darijen, La Palmi i Bokas del Torou. Uglavnom dovedeni da rade na kanalu, Panama se takođe može pohvaliti značajnim kineskim i indijskim stanovništvom. Složenoj kulturnoj lepoti Paname dodatno doprinosi manji broj Evropljana, Arapa i Jevreja.
Oko 93% stanovništva govori španski kao svoj maternji jezik, tako da je to zvanični i najčešće korišćeni jezik. Jedinstvene kvalitete panamskog španskog jezika oblikovane su bogatim kulturnim nasleđem nacije. Oko 14% Panamaca je dvojezično, pa je engleski jezik takođe prilično čest, posebno u komercijalnom i međunarodnom okruženju. Preko 400.000 ljudi govori autohtone jezike kao što su ngabere, kuna i embera, čime se čuva jezička raznolikost Paname. Dodatni jezici koji se govore su arapski, francuski i nekoliko dijalekata Kine.
Najčešća religija u Panami je hrišćanstvo. Popis iz 2015. godine pokazuje da se 25%, ili oko 1.009.740 osoba, identifikuje kao evangelistički protestanti, dok se 63,2% stanovništva, ili otprilike 2.649.150, identifikuje kao rimokatolici.
Uključujući otprilike 10% stanovništva Gvajmi, zajednica Bahai vere čini oko 2% ukupnog stanovništva. Jehovini svedoci čine 1,4% stanovništva, zatim slede Adventistička crkva i Crkva Isusa Hrista svetaca poslednjih dana, svaka sa 0,6%. Među manjim verskim grupama su budisti, Jevreji, episkopalci, muslimani i hindusi. Pored toga, slede autohtone vere poput Mamatate (među Ngabeima) i Ibeorguna (među Kunama). Takođe ima vrlo malo Rastafarijanaca.
Od 16. veka, kada su jezuiti prvi put ponudili obrazovanje u Panami, ono se dramatično promenilo. Nakon što se Panama otcepila od Kolumbije, javno obrazovanje je 1903. godine postalo nacionalna institucija. Rano obrazovanje je oblikovano paternalističkom perspektivom koja je govorila da deca treba da dobiju nastavu u zavisnosti od svog projektovanog društvenog nivoa. Pod američkim uticajem, ova strategija je doživela brzu transformaciju.
Sa očekivanim nivoom pismenosti od 94,1% za Panamu do 2010. godine, 94,7% za muškarce i 93,5% za žene. Deca uzrasta od šest do petnaest godina moraju da pohađaju školu. Upis u škole na svim nivoima dramatično je porastao poslednjih godina. Panama učestvuje u PISA testovima, međutim, dug i loši rezultati doveli su do kašnjenja u učešću do 2018. godine.
Panamska kultura je šareni mozaik stvoren od inspiracija američkih starosedelaca, Afrike i Evrope. Muzika, umetnička dela i običaji koje su španski kolonisti doneli pomešali su se sa živopisnim kulturama afričkih robova i starosedelačkog stanovništva kako bi stvorili originalne hibridne oblike. Jedan takav je tradicionalni ples poznat kao tamborito, koji spaja afričke ritmove i ideje sa španskom muzikom.
Osnovno sredstvo izražavanja raznolikog kulturnog nasleđa Paname je ples. Mnoge proslave sadrže folklor, a rituali i tradicionalni plesovi se prenose generacijama. Odražavajući raznovrsnu muzičku scenu Paname, živi događaji regea na španskom, regetona, haićanske (kompas), džeza, bluza, salse, regea i rok muzike obiluju u gradovima širom zemlje. Proslavljajući kulturnu raznolikost nacije, regionalne proslave van grada Panama takođe uključuju lokalne muzičare i plesače.
Panamska mešovita kultura je jasna, sudeći po tradicionalnim zanatima – drvorezbarijama, ceremonijalnim maskama i grnčarstvu. Ovi predmeti ističu bogato kulturno nasleđe Paname, zajedno sa njenom jedinstvenom arhitekturom, hranom i proslavama. Tradicionalno, korpe su se pravile za upotrebu, ali danas mnoge zajednice zavise od prihoda koji se ostvaruju od korpi napravljenih za posetioce.
Poznati po svojoj kulturi, narod Guna je prepoznatljiv po svojim molama. Prvobitno se odnosio na bluzu, ali naziv „mola“ danas opisuje izvrsne vezene panele koje su kreirale žene Guna. Napravljeni tehnikom obrnute aplikacije, ovi paneli imaju brojne slojeve tkanine u različitim bojama sašivene zajedno kako bi se stvorili složeni uzorci.
Božićna povorka — El desfile de Navidad, koja se održava u Panami 25. decembra, jedan je od najgledanijih događaja u Panami. Muškarci u odeći montuno i dame u tradicionalnim haljinama od poljera čine povorku, koja se sastoji od povorki ukrašenih panamskim bojama. Publiku zabavlja marširajući orkestar sa bubnjarima; glavni fokus za pevanje božićnih pesama je ogromna božićna jelka obasjana svetlima.
Koristeći afričku, špansku i indijansku hranu i tehnike, panamska kuhinja beleži njenu kosmopolitsku prošlost. Panama, koja deluje kao kopneni most između dva kontinenta, nudi veliki izbor tropskog voća, povrća i začinskog bilja koje se koristi u domaćoj kuhinji. Popularno jelo od morskih plodova, seviče, dostupno je na čuvenoj pijaci Merkado de Mariskoc, zajedno sa svežom ribom. Tipično latinoameričko pecivo puno sastojaka, empanade, prodaju ulični prodavci zajedno sa pastelitosima, koji su slični, ali veći.
Muška tradicionalna odeća: Montuno
Tradicionalno, bele pamučne košulje, pantalone i tkane slamnate kape definišu garderobu panamskih muškaraca — poznate kao montuno. Često se nosi tokom parada i tradicionalnih proslava, ova osnovna, ali sofisticirana odeća prikazuje kulturno nasleđe nacije.
Ženska tradicionalna odeća: Polera
Poreklom iz Španije iz 16. veka, polera je tradicionalna odeća koju nose panamske dame. Početkom 19. veka postala je uobičajena u Panami, prvo su je nosile sluškinje, a zatim su je prihvatile dame više klase. Polera, za koju je obično potrebno oko 13 jardi materijala, napravljena je od „batista“ ili finog lana.
Originalna polera je imala suknju prekrivenu zlatnim dugmadima i bluzu sa naborima koja se nosila spuštenih ramena. Suknja je takođe nabrana kako bi, kada se podigne, stvorila utisak paunovog repa ili lepeze oko mantilje. Obično motivi suknje i bluze prikazuju ptice ili cveće. Dva velika pompona (mota) napred i pozadi, četiri trake koje vise sa struka, pet zlatnih lanaca (kaberstriljo) od vrata do struka i zlatni krst ili medaljon koji se nosi kao ogrlica upotpunjuju ansambl. Nosi se svilena tašna na struku; obično su zaričilji - minđuše - zlatne ili koralne boje. Papuče dopunjuju boju polere, a kosa je vezana u punđu i pričvršćena sa tri velika zlatna češlja sa biserima (tembleke), koje se nose poput krune. Izrada odlične polere može trajati godinu dana i dostići cenu i do 10.000 dolara.
Vrste Polera
Danas postoje različite vrste polera:
Културни значај
Parade u kojima se nosi tradicionalna panamska odeća često prikazuju žene koje se lagano njišu i vrtje svojim suknjama dok muškarci plešu iza njih držeći im šešire. Ovi upečatljivi eksponati kulturnog nasleđa skreću pažnju na gracioznost i lepotu tradicionalne panamske odeće.
Pod uslovom da im pasoš važi najmanje šest meseci po dolasku, građani nekoliko zemalja mogu ući u Panamu bez vize do 180 dana. Ove zemlje uključuju:
Andora, Angola, Antigva i Barbuda, Argentina, Jermenija, Austrija, Australija, Bahami, Barbados, Belize, Belgija, Bocvana, Butan, Brazil, Bolivija, Bosna i Hercegovina, Brunej Darusalam, Bugarska, Zelenortska Ostrva, Kambodža, Kanada, Češka Republika, Čile, Kolumbija, Komori, Kostarika, Hrvatska, Kipar, Danska, Dominika, Ekvador, El Salvador, Egipat, Fidži, Estonija, Finska, Francuska, Gabon, Nemačka, Gruzija, Gibraltar, Grenada, Grčka, Gvatemala, Gvajana, Honduras, Mađarska, Island, Italija, Irska, Izrael, Japan, Jamajka, Kenija, Kiribati, Letonija, Liban, Litvanija, Kuvajt, Lihtenštajn, Luksemburg, Madagaskar, Malezija, Maldivi, Malta, Maršalska Ostrva, Mauricijus, Mikronezija, Meksiko, Moldavija, Monako, Mongolija, Crna Gora, Namibija, Nauru, Holandija, Novi Zeland, Nikaragva, Severna Koreja, Severna Makedonija, Norveška, Palau, Papua Nova Gvineja, Paragvaj, Peru, Poljska, Portugalija, Katar, Rumunija, Ruska Federacija, Sveti Kits i Nevis, Sveta Lucija, Solomonova Ostrva, Samoa, Sao Tome i Prinsipe, San Marino, Saudijska Arabija Arabija, Srbija, Sejšeli, Singapur, Slovačka Republika, Slovenija, Južna Afrika, Južna Koreja, Španija, Švedska, Švajcarska, Tajvan, Tajland, Tonga, Vatikan, Trinidad i Tobago, Turska, Tuvalu, Ukrajina, Ujedinjeni Arapski Emirati, Ujedinjeno Kraljevstvo, Sjedinjene Američke Države, Urugvaj, Vanuatu i Vijetnam.
Oni iz zemalja sa bezviznim režimom mogu tražiti produženje boravka od 30, 60 ili 90 dana. Zahtevi se proveravaju pojedinačno i savetuje se da se podnesu najmanje nedelju dana pre isteka prvobitnih 180 dana. Putnici mogu alternativno da napuste Panamu na trideset dana (npr. u Kostariku), a zatim ponovo uđu da bi dobili još 180 dana.
Za najtačnije i najnovije informacije, preporučljivo je da se obratite najbližoj panamskoj ambasadi ili konzulatu.
Međunarodni aerodrom Tokumen (PTY)
Oko 32 km istočno od grada Panama, Međunarodni aerodrom Tokumen (PTY) je glavna kapija za strane letove ka Panami. Zahvaljujući kompaniji Copa Airlines, nacionalnom avio-prevozniku Paname i članu Star Alliance-a, dobro je povezan sa Americi. Copa Airlines leti bez presedanja iz oko 20 zemalja zapadne hemisfere. Drugi veliki aerodromski prevoznici, uključujući American Airlines, LATAM i Avianca, takođe lete do i iz PTY-a.
Sa dnevnim letovima do više od sedam destinacija, uključujući Bogotu, Medeljin, Kali i Kartahenu, koje obavljaju kompanije Avianca i Copa Airlines, susedna Kolumbija je posebno dobro opslužena. Putnici takođe mogu leteti iz Kostarike do i iz Bokas del Tora.
Privatne piste
Panama ima najveću gustinu privatnih pista po kvadratnoj milji u poređenju sa bilo kojom drugom zemljom na svetu. Ovo omogućava avanturističkim privatnim pilotima da lete direktno ili da tranzitiraju kroz Centralnu Ameriku kako bi pristupili ovim pistama. Pristup mnogim udaljenim unutrašnjim regionima najefikasnije se postiže privatnim avionom, mada planinarenje i vožnja kanuom predstavljaju alternativne metode. Provera lokacija za carinske i imigracione provere je neophodna, jer ne poseduju sve piste potrebne objekte za ovu funkciju.
Usluge poslovnih mlaznjaka
Usluge fiksnog operatera (FBO) za poslovne avione nude se na više lokacija, uključujući Panama Siti (Albruk i Tokumen), Dejvid (po dogovoru), Hauard i Bokas del Toro. Ove usluge zadovoljavaju potrebe i privatnih i poslovnih putnika, omogućavajući besprekorno i efikasno iskustvo putovanja.
Granični prelaz Paso Kanoas
Granični prelaz Paso Kanoas, koji se nalazi na pacifičkoj strani, ubraja se među najprometnije i najneorganizovanije u Centralnoj Americi. Zatvaranje je u 23:00 na strani Paname i u 22:00 na strani Kostarike. Raspodela kancelarija po pograničnom gradu olakšava nenamerne prelaske na susednu teritoriju. Angažovanje „tramitadora“ (pomoćnika) je preporučljivo, posebno za one koji ne govore španski, kako bi se olakšalo kretanje kroz stanice.
Ostali putni prelazi
Nema putne veze sa Kolumbijom
Ne postoje putevi koji povezuju Panamu i Kolumbiju zbog Darijenskog jaza, koji ima malo infrastrukture i u kojem dominiraju paravojne formacije i narko-karteli.
Propisi o vozilima
Izlazak iz Paname vozilom zahteva pečat u pasošu kojim se potvrđuje plaćanje potrebnih poreza na uvoz. Očekujte redovna policijska zaustavljanja, jer policajci obično pokazuju veću radoznalost u vezi sa stranim vozilima nego želju za podmićivanjem.
Kvarovi i popravke automobila
U slučaju problema sa automobilima u Panami, možete pronaći salone opremljene servisnim odeljenjima za sve glavne proizvođače automobila iz Sjedinjenih Država, Japana i skoro svih iz Evrope. Obično je potrebno zakazivanje servisa, a osoblje je generalno sertifikovano od strane proizvođača. Nezavisne mehaničarske servise u većim gradovima možete pronaći u žutim stranicama, zajedno sa službama za vuču, za hitne popravke ili u svrhu uštede troškova. Postoje brojne prodavnice auto-delova za sve glavne proizvođače automobila.
Darijenski prolaz, karakterističan po gustoj prašumi, predstavlja krajnju stanicu za pojedince koji žele da pređu iz Paname u Kolumbiju autobusom. Interamerički autoput završava se u Javizi, što onemogućava kopneni prelaz preko ove prirodne barijere. Ulazak u Panamu iz Kostarike predstavlja jednostavnije putovanje. Postoje tri glavne ulazne tačke, a Paso Kanoas je najznačajnija. Granični prelaz prestaje sa radom u 23:00 po panamskom vremenu, što odgovara 22:00 po kostarikanskom vremenu. Kompanije kao što su Panalajn i Tikabus obezbeđuju direktne prevozne linije od San Hozea, Kostarika, do Davida ili Panama Sitija. Putovanje od San Hozea je ekonomično, ali traje oko 18 sati. Lokalni autobusi nude alternativni način prevoza za one koji žele da istražuju, iako putovanje može biti duže.
Putnici koji žele da optimizuju vreme, a da pritom izbegnu troškove leta od 280 dolara od San Hozea do Panama Sitija, mogu razmotriti vožnju autobusom od San Hozea do Čangvinole, a zatim let do Panama Sitija. Trajanje ovog leta je otprilike jedan sat, a cena je oko 110 dolara. Preporučuje se provera aktuelnog reda letenja kompanije Aeroperlas.
Panamski zakon nalaže da putnici poseduju povratnu kartu za ulazak u zemlju. Iako graničari možda neće uvek proveravati, najbolje je biti spreman. Povratni let izvan Paname nije dovoljan; karta mora biti izdata unutar Paname. U slučaju problema, povratna karta se može dobiti od vozača autobusa. Pored toga, razumno je strpljivo pristupati graničnim prelazima, jer određeni službenici mogu strogo sprovoditi propise.
Brojne kruzerske kompanije uključuju Panamski kanal u svoje planove putovanja, nudeći ture u Panama Sitiju ili Kolon Sitiju sa nizom dostupnih paketa. Za one koji traže avanturu, putovanje banana čamcima iz Ekvadora, Kolumbije i Venecuele je moguće; međutim, ovi brodovi često pokazuju loše stanje i mogu se baviti ilegalnim aktivnostima.
Privatni jedrilice saobraćaju između Paname i Kartahene u Kolumbiji. Cena karata varira između 450 i 700 dolara, a putovanje uglavnom traje pet noći i pet dana, što uključuje trodnevno zaustavljanje na ostrvima San Blas. Preporučljivo je unapred rezervisati pouzdane i bezbedne brodove onlajn, jer često brzo dostižu pun kapacitet.
Najisplativiji način putovanja brodom od Kolumbije do Paname je trajektom od Turba do Kapurgane, a zatim malim brodom od Kapurgane do Puerto Obaldije. Putnici mogu leteti do grada Panama ili brodom do Kolona i ostrva Karti sa te lokacije.
Planinarenje kroz Darijenski jaz iz Kolumbije je održiva opcija; međutim, smatra se jednom od najopasnijih ruta na svetu. Brojni poduhvati su tragično završeni zbog pretnji koje predstavljaju kolumbijski gerilci, paravojne jedinice i izazovno okruženje džungle. Darijenski jaz karakteriše gust i izazovan teren, što čini njegov prelazak rizičnim poduhvatom. Ovo putovanje se ne preporučuje, jer je malo verovatno da će panamska policija izvoditi spasilačke operacije u ovom regionu.
Autobusi za autobuse i gradski autobusi, ponekad nazivani i metrobusi, zamenili su čuvene „Diablos Rohos“ (Crvene đavole) u Panami. Sa terminala u Panama Sitiju, autobusi redovno voze do nekoliko tačaka duž Panameričkog autoputa i nazad. Ovi veoma česti autobusi će vas pokupiti ili ostaviti gde god da se nađete na svojoj ruti. Većina je klimatizovana, što nudi udobno putovanje. Linearni oblik Paname čini je savršenom za autobuski sistem, čime se eliminiše potreba za iznajmljivanjem automobila u većini mesta. Iako se možete ukrcati u autobus bilo gde na Panameričkom autoputu na ruti do Panama Sitija, putovanja koja počinju unutar grada zahtevaju kartu. Veliki moderni Grand Terminal u Panama Sitiju služi i kao tržni centar Albruk Mol.
Sa kartama od 1 dolara po satu vožnje, autobusi na autoputu su prilično razumni. Ali s obzirom na njihovu stratešku lokaciju, cene autobusa i taksija na aerodromu Tokumen su mnogo veće. Stanite pored puta, podignite ruku i jasno gestikulirajte prema zemlji da biste uhvatili autobus. Samo viknite „para!“ ili recite vozaču unapred da izađe. Generalno govoreći, stanovnici su prilično prijateljski nastrojeni prema putnicima u autobusu.
Pitanje stanovnika pomaže da se cena karte pronađe unapred i da se pri ruci ima tačan iznos kusur. Ako direktno pitate, vozači autobusa mogu zaokružiti cenu; zato je preporučljivo biti spreman.
Prvobitno otvoren 2014. godine, Metro de Panama je izrastao u glavno prevozno sredstvo dostupno stanovnicima. Plaća se Metro karticom koja je dostupna na prometnim stanicama poput 5 de Majo i Albruk za 2 dolara, a jedna vožnja košta 0,35 dolara. Ova kartica važi i za metrobuse i za metro.
Metro saobraća od ponedeljka do petka od 5 do 23 časa, subotom od 5 do 22 časa i nedeljom od 7 do 22 časa. Sistem se sastoji od dve linije: Polazeći od autobuske stanice Albruk, linija 1 vas povezuje sa centrom grada preko stajališta Via Argentina i Iglesija del Karmen. Na stanici San Migelito, linija 1 se nadovezuje na liniju 2. Iako ne staje na aerodromu Tokumen, linija 2 prolazi kroz veći deo ulice Via Hose Domingo Dijaz, ponekad poznate i kao Via Tokumen.
Tokom vožnje metroom, posebno tokom gužve, preporučljivo je pridržavati se opštih bezbednosnih pravila.
Za pojedince koji žele direktniji oblik mobilnosti ili za lokacije udaljene od autobuskih linija, taksiji su zgodan izbor. Dogovorene cene taksija variraju u zavisnosti od lokacije. Dok putovanja po gradu koštaju otprilike 5 dolara, većina kratkih vožnji košta oko 2,50 dolara. Panamski taksiji vas mogu odvesti daleko u selo, za razliku od gradskih taksija koji se nalaze drugde.
Najmanje 30 dolara za taksi od aerodroma Tokumen do Panama Sitija će lako premašiti vaše cene taksija do kraja vašeg odmora. Vožnja taksijem sa drugim ljudima pomaže da se troškovi smanje na oko 12 dolara po osobi. Iako su cene autobusa sa aerodroma više nego obično, korišćenje autobusa do Gran Terminala može uštedeti novac.
Vožnja kroz Panamu pruža posebnu priliku da pronađete mesta do kojih je teško ili nemoguće doći javnim prevozom. Ako ste jak defanzivni vozač, iznajmljivanje automobila i vožnja po Panami je razumna opcija jer je putni sistem tamo u pristojnom stanju prema centralnoameričkim i južnoameričkim kriterijumima. Vožnja vam omogućava da vidite skrivena blaga i uživate u fleksibilnosti autonomnog putovanja.
Ipak, vožnja kroz Panama Siti predstavlja velike poteškoće. Gradu nedostaju semafori na važnim raskrsnicama, ima malo uličnih znakova, loš dizajn ulica i velike gužve tokom špica. Vozači moraju biti veoma oprezni zbog nepravilnog i nelogičnog ponašanja drugih vozača, a istovremeno biti agresivni u postavljanju svojih automobila. Često se ignorišu saobraćajna pravila; vozači iz Severne Amerike ili Zapadne Evrope mogu biti šokantni zbog nesmotrenosti na koju nailaze. Vožnja van gradova obično ublažava napetost.
Mnogo asfaltiranih autoputeva se odvaja od Panameričkog autoputa ka mestima širom zemlje. Većina njih je prohodna za limuzine. Pravila o putnom inženjerstvu su loša, stoga budite oprezni sa krivinama koje se ne naginju, dubokim rupama i naglim skretanjima bez upozorenja. Zaista morate biti informisani o svojoj putanji. Planirajte putovanje koristeći temeljno znanje iz izvora poput Kočera Andina; uvek imajte pouzdanu mapu rute.
Da biste vozili u Panami, morate imati vozačku dozvolu iz vaše zemlje, ali posedovanje međunarodne vozačke dozvole će vam pomoći da izbegnete probleme prilikom policijskih kontrola. Saobraćajnih znakova ima u izobilju, a saobraćajni propisi su slični onima u Evropi ili Sjedinjenim Državama. U gradovima je ograničenje brzine 40 km/h; van gradova je 80 km/h; na autoputevima je 100 km/h. Benzinske pumpe, koje često rade non-stop, obiluju bezolovnim, super i dizel gorivima.
Potrebna vam je nalepnica Panapass za vožnju na putevima sa naplatom putarine, Corredor Sur i Corredor Norte. Neposedovanje nalepnice će vas koštati novca.
Lokalne avio-kompanije lete sa nekoliko aerodroma u Panami. Sa aerodroma Albruk Markos Želabert (PAC), AirPanama, Arrendamientos Aéreos i Blue Skies Panama lete do nekoliko destinacija širom zemlje. Dok Arrendamientos Aéreos i Blue Skies Panama nude čarter usluge, Air Panama pruža redovne letove.
Preporučuje se da proverite broj repa aviona koji iznajmljujete u Panami. Nakon numeričkog broja repa (npr. HP-0000TD), registrovani avioni odobreni za javni čarter imaće slova koja označavaju da je avion osiguran za čarter rad i da podleže dodatnim inspekcijama i većim zahtevima za održavanje.
Od Panama Sitija do Kolona ili obrnuto, Panamska kanalska železnica predstavlja slikovito putovanje. Pre transkontinentalne železnice u Sjedinjenim Državama deceniju i po, prvi voz je obavio ovo putovanje 1855. godine, čime je uspostavljena prva međuokeanska železnica u Americi. Iako je glavna namena železnice teretni saobraćaj, putnički voz saobraća jednom dnevno u svakom pravcu. Promovisan kao luksuzni voz, cena u jednom pravcu je 25 dolara.
Glavna privlačnost Paname leži u njenoj raznolikosti. U roku od manje od pet dana, možete istražiti plažu, planinu, savremeni grad i drevne ruševine. U Panama Sitiju, četiri osnovne aktivnosti uključuju posetu Panamskom kanalu, istraživanje Panama Vijeha, obilazak Kasko Antigua (ili Kasko Vijeha) i doživljaj džungli pored područja kanala.
Panama Vijeho, prvi grad Paname, osnovali su Španci 1519. godine. Prvi grad osnovan na pacifičkoj obali brzo se razvio u prosperitetan centar za transport zlata iz južnih kolonija na Karibe, a potom i u Evropu. Grad je doživeo višestruke piratske napade, koji su kulminirali najrazornijim napadom pirata Henrija Morgana 1671. godine, što je rezultiralo njegovim razaranjem. Godine 1673, novi grad je osnovan preko zaliva, smešten na odbranjivijoj lokaciji sa poboljšanim zdravstvenim uslovima. Područje koje se danas naziva Kasko Antiguo prepoznato je kao mesto rođenja Republike Panama.
Kasko Antigvo, koji je na listi svetske baštine UNESKO-a, rangiran je kao druga najposećenija turistička destinacija u Panama Sitiju. Arhitektura oličava raznolikost panamskog društva, sa stilovima koji uključuju karipske, francuske i art deko uticaje. Iako je prvobitno bio španski kolonijalni grad, transformisao se u dinamičan region kao rezultat višestrukih požara i uticaja međunarodnih trgovaca. Trenutno, Kasko Antigvo doživljava revitalizaciju, koju karakteriše pojava butik hotela, visokokvalitetnih barova i restorana. Pojavio se kao umetničko središte Panama Sitija, sa događajima kao što su Panamski džez festival, Muzički festival i Festival plesa Sobresaltos.
Smešten na samo 15 minuta od savremenog grada Panama, možete preći primarne i sekundarne tropske kišne šume u parkovima Soberanija, Čagres i Metropolitano. Aktivnosti obuhvataju posmatranje ptica duž Pajplajn Rouda u Gamboi, ribolov u jezeru Gatun i istraživanje pećina u Madenu. Smitsonijan institut za tropska istraživanja nudi edukativne ture do ostrva Baro Kolorado, visoko istražene tropske kišne šume.
Poseta Panamskom kanalu je neophodna za svakog putnika. Ovo inženjersko čudo može se doživeti na različite načine, u zavisnosti od nivoa interesovanja. Dva muzeja su posvećena kanalu: Muzej kanala u Kasko Antiguu, koji ističe istorijsku ulogu Paname kao raskrsnice kultura i kontinenata, i muzej na branama Miraflores, koji se koncentriše na tehničke karakteristike kanala. Tranziti se mogu posmatrati sa balkona restorana koji se nalazi na vrhu.
Jedan alternativni način da se upoznate sa kanalom jeste da ga pređete. Delimični prelazak zahteva otprilike četiri sata, dok potpuni prelazak traje oko osam sati. U oba slučaja, preporučljivo je angažovati stručnog vodiča kako biste produbili svoje razumevanje istorijskog konteksta kanala.
Putovanje vozom duž Panamskog kanala pruža jedinstvenu perspektivu na ovo inženjersko čudo. Panamska železnica, prvobitno izgrađena 1855. godine, a rekonstruisana 1909. godine tokom razvoja kanala, uspostavila je ključnu vezu između Atlantskog i Tihog okeana. Putovanje vozom traje jedan dan i pruža slikovit prolaz kroz tropsku džunglu.
Postoji mnogo pešačkih staza kroz nekoliko nacionalnih parkova Paname. Većina ruta je lako dostupna i praktična bez potrebe za vodičem. Pošto su određene kišne šume guste, preporučljivo je pratiti odobrene staze čak i bez vodiča. Angažovanje vodiča će vam pomoći da maksimizirate svoje šanse da naiđete na ptice, sisare ili misterioznog kecala u Boketeu. U oblasti Darijen, putovanje bez ikakvih izvora može biti opasno. Jedna od najpopularnijih avanturističkih lokacija u Panami dom je mnogih uglednih turističkih agencija koje nude vođene izlete širom zemlje.
Smeštena unutar Nacionalnog parka Bokete, staza Ketcal je možda najpoznatija planinarska staza dostupna u Panami. Posetioci iz celog sveta dolaze da vide blistavog Ketcala. Iako je teren lak za planinarenje, uočavanje Ketcala može biti izazovno bez pomoći vodiča.
Neverovatan osećaj je spuštanje ziplajnom iznad krošnji. Uzbudljiva iskustva prašume odozgo nude se putem izleta ziplajnom kroz krošnje u Panama Sitiju, Kokleu, Bokas del Toru i Boketeu.
Jahanje je glavni oslonac načina života u Panami. Nije neuobičajeno da konji pasu blizu vašeg hotela. Jahanje u Panami se obično odvija na zapadnim konjima i njihovoj dodatnoj opremi. Konji u privatnom vlasništvu mogu biti različitih rasa, od kvoterhora do mešavine kolumbijskog ili peruanskog pasoa, što stvara većeg konja sa tečnim hodom pasa. Odlična mesta za jahanje su plaže Bokas del Toro blizu zaliva Dolfin i planine Bokete.
Vodeni sportovi imaju velike mogućnosti duž obala Atlantika (Bokas del Toro) i Pacifika (Čiriki zaliv). Grebenske ribe i karipski korali nalaze svoj dom u Atlantiku. Pacifik je mesto za najneobičnije pelagične vrste i izvanredno posmatranje kitova širom sveta.
Jedno od najsavršenijih mesta u Centralnoj Americi, sportski ribolovci smatraju zaliv Čiriki. Nekada je Panama proglašena najboljim mestom na Zemlji za ulov crnog marlina u časopisu Saltwater Sportsman. Poznati širom sveta po odličnom ribolovu, zaliv Pinjas i greben Zejn Grej nalaze se na pacifičkoj strani blizu kolumbijske granice. Tropik Star Lodž se takođe nalazi u zalivu Pinjas.
Bokete u Panami se povezuje sa nekim od najboljih kafa dostupnih na svetu. Ovo područje je oduvek proizvodilo kafu donekle konstantno. Poseta plantažama kafe pruža gostima degustacije i priliku da se upoznaju sa tehnikama pravljenja kafe. Ruiz je destinacija za posetu jednom imanju; alternativno, možete izabrati obilazak nekoliko imanja uz Bokete Safari Turs.
S obzirom na najužu tačku Paname, koja je samo 80 km (50 milja), postoji mnogo mogućnosti za plovila jer dodiruju oba okeana. Od Davida, kratkom vožnjom ćete stići do luke Pedregal i do zaliva Čiriki. Izbor plovila u Panama Sitiju uključuje Balboa Jaht klub, Flamenko Resort i Marinu, Diablo Spining klub, Klub de Jejts i Peska i Marinu Miramar. Na atlantskoj strani, marine su takođe u izobilju oko Kolona i na jezerima Panamskog kanala.
Na reci Čagres, jedan do dva sata od Panama Sitija; Rio Čiriki Vijeho u provinciji Čiriki; i Rio Grande u provinciji Kokle; nudi se rafting svetske klase. Obično dovoljan za veslanje tokom cele godine, nivo vode varira od maja na kraju sušne sezone do novembra na kraju kišne sezone. Panama nudi brzake klase I do klase V; panamski brzaci klase III su ekvivalentni američkim brzacima klase IV tokom sezone monsuna.
Za kajakarenje na rekama i okeanu, provincija Čiriki u Panami nudi izvanredne mogućnosti. Reke su pogodne za rafting i kajakarenje, što Bokete čini domom mnogih ljubitelja kajakarstva. Čineći mnogo ostrva, zaliv Čiriki se može pohvaliti mirnim talasima savršenim za kajakarenje. NJegove netaknute, praškaste plaže obiluju životom.
Velike visine Boketea u provinciji Čiriki poznate su po penjanju po stenama. Rođen tokom najnovije vulkanske erupcije, Sesar Melendez je stvorio više od trideset ruta na bazaltnoj steni. Penjači svih nivoa, od početnika do stručnjaka, smatraće ove staze odgovarajućim. Melendez je takođe pionir u „boulderingu“, rekreativnom sportu u kojem učesnici penju se po stenama dok vise iznad reke, što znatno pojačava uzbuđenje događaja.
Sa više od 900 vrsta ptica - od kojih su mnoge jedinstvene za Panamu - ovaj raj za posmatrače ptica je pomoć članovima u identifikaciji i lociranju niza vrsta, Panamsko društvo Odubon je izvanredan izvor informacija o populaciji ptica po regionima.
Iako je vulkan uspavan više od 600 godina, termalni izvori i dalje izviru iz njegove okoline. Aktivnih izvora ima u izobilju u nekoliko oblasti provincije Čiriki. Oko trideset minuta od grada, Vulkan, na severnoj strani Vulkan Barua, dom je nekoliko izvora. To je rezultat sadržaja minerala, čak i ako je miris nizak u sadržaju sumpora. Područje Boketea može se pohvaliti mnogim toplim izvorima koje možete izabrati. Iako je za pristup potreban automobil sa pogonom na sva četiri točka, lokalni zemljoposednik u Kalderi pretvara ključajući izvor - koji nema miris sumpora - u iskustvo slično spa centru.
Iako većina ljudi naziva balboa, zvanična valuta Paname je američki dolar od 1904. godine. Jedna balboa je jednaka 100 centezima. Napravljene od strane Kovnice novca Sjedinjenih Država i Kraljevske kanadske kovnice novca, Panama takođe ima svoje kovanice sa panamskim dizajnom, ali iste težine, veličine i sastava kao i američke kovanice. Američke kovanice u Panami su potpuno zamenljive ovim kovanicama. Uz kultne američke kovanice poput Linkolna na peniju i Ruzvelta na deset centi, možete pronaći kusur sa konkvistadorom na četvrtini dolara ili figurom starosedelaca na peniju. Iako ste i dalje u Panami, a ne u Meksiku, Panama takođe kuje kovanice od pola dolara, ponekad poznate kao pezosi.
Odgovarajuće američke kovanice, panamske kovanice uključuju 1 i 5 centezima, 1/10, 1/4, 1/2 i 1 balbou. Zabrinutost zbog falsifikovanja dovodi do toga da mnoge kompanije odbijaju novčanice od 50 ili 100 dolara. Onima kojima je to potrebno možda će biti potreban vaš pasoš i da primete serijske brojeve novčanica.
Zanimljivo je da, ako vam ponestane kusur, panamske kovanice možete koristiti na američkim automatima, telefonskim govornicama i parking-matima.
Hoteli širom prestonice, kao i srednje veliki regionalni gradovi poput Davida, Las Tablasa, Kolona, Santijaga i Bokas del Tora, prihvataju kreditne kartice. Robne kuće, supermarketi i restorani u većim gradovima takođe obično prihvataju kreditne i debitne kartice. Međutim, korišćenje kartice van prestonice može biti teško.
Panamski bankomati, koji rade na sistemu Cirrus/Plus, možda neće prihvatiti kartice sa simbolom Interlink. Dobro je znati kako da prihvatite gotovinske avanse na vašoj kreditnoj kartici i da nosite dovoljno gotovine, posebno male iznose. Putnički čekovi se ne koriste široko. Korišćenje bankomata sa Visa kreditnom karticom obično rezultira naknadom za podizanje od 5,25 dolara; međutim, podizanje veće količine pomaže u smanjenju troškova.
Radno vreme banaka pokazuje značajne varijacije. Tokom radnih dana, sve banke rade najmanje do 15 časova, a određene institucije produžavaju radno vreme do 19 časova. Brojne banke rade do podneva subotom, a filijale koje se nalaze u tržnim centrima mogu biti otvorene i nedeljom. Većina banaka zabranjuje ulazak osobama koje nose šorc ili japanke.
Panama je domaćin Slobodne zone Kolon, najveće u Americi. Zemlja ima značajne tržne centre američkog tipa, uključujući Multicentro, Albruk Mol, Multiplaza Pacifik i Metromol. Postoje razlike u cenama među tržnim centrima; Albruk nudi pristupačne cene, dok Multiplazu karakterišu luksuzni dizajnerski butici. Panama je povoljna lokacija za kupovinu potrošačke elektronike, odeće i kozmetike.
Tradicionalni panamski zanati se prvenstveno nalaze na zanatskim pijacama, uključujući YMCA u Balboi i pijacu u Panama Vijehu. REPROSA nudi rukotvorine najvišeg kvaliteta u Panama Sitiju. Mola, složen oblik ručnog rada sa obrnutom aplikacijom, najpoznatiji je zanat Paname, koji su stvorili ljudi Kuna. Mole se mogu kupiti od prodavaca koji se nalaze na morskom nasipu u Kasko Vijehu. Dodatni značajni zanati uključuju rezbarene orašaste plodove tagua, rezbarije životinja od drveta kokobolo i tkane korpe od palminih vlakana. Zanatska pijaca u El Valjeu fokusira se na rezbarije od sopatika i razne zanate iz centralne Paname.
Veći gradovi u Panami nude širok spektar gastronomskih izbora, uključujući sveži suši i francusku visoku kuhinju. Gastronomska scena zadovoljava sve ukuse sa arapskim, italijanskim, kineskim, indijskim i meksičkim restoranima. Ova raznolikost odražava veliku kulturnu složenost Paname i otvorenost prema spoljnim uticajima.
U ruralnim područjima, kuhinja je uglavnom panamska, obeležena obiljem morskih plodova i govedine, zahvaljujući velikim stočarskim farmama i odličnim ribolovnim resursima u regionu. Panamska kuhinja je mešavina španskih, francuskih i afro-karipskih elemenata koji stvaraju jedinstvena jela. Za razliku od drugih centralnoameričkih zemalja gde je pasulj osnovna hrana, panamska kuhinja naglašava banane, obično u kombinaciji sa kokosovim pirinčem i autohtonim povrćem poput bundeve. Kulantro, prirodna biljka poput cilantra, ali sa daleko jačim ukusom, glavna je komponenta panamske kuhinje.
Osnovna večera u malom, porodičnom restoranu košta od 1,25 do 5 dolara. Obično se služe uz pirinač, pasulj i razne salate, a ova jela sadrže raznovrsno meso, od mondonga (goveđeg želuca), pržene ili pečene piletine, svinjetine, govedine ili pržene ribe. Prilog su često pržene zelene banane ili patakones. Panamci konzumiraju sveže napitke napravljene od voća, vode i šećera – čičas. Među uobičajenim ukusima su agua de pipa (sok od mladih zelenih kokosa), mango, papaja, jugo de kanja (sok od šećerne trske) i marakuja – marakuja. Iako Panama nudi ljute sosove, njena kuhinja obično nije previše začinjena.
Dobra kuhinja ima razumne cene ako se zna gde se pronalaze odgovarajuća mesta. Mali restorani zvani fonda nude brz i pristupačan izbor za ručak u blizini industrijskih zona, sportskih objekata i akademskih zgrada. Sa celim obrokom koji se sastoji od pirinča i pasulja, dobre količine piletine i male salate, a košta otprilike 2 do 2,50 dolara, isključujući cenu Koka-kole, fonda obično pruža odličnu vrednost. Za razliku od tradicionalnih opcija brze hrane, ručavanje u fondi predstavlja stvarnije i ukusnije iskustvo. Redovne posete istom mestu pomažu u integraciji sa okolnom zajednicom, omogućavajući tako uživanje u hrani i neformalnoj komunikaciji.
Oni koji traže luksuznije iskustvo gastronomije mogu otkriti da obrok sa pet zvezdica plus piće može koštati između 8 i 30 dolara, u zavisnosti od restorana. Gastronomska scena Paname nudi širok spektar izbora, od lokalnih restorana sa razumnim cenama do elegantnih trpezarija, čime se svakom gostu obezbeđuje jedinstveno iskustvo gastronomije.
Panama ima nekoliko nacionalnih piva, uključujući Balboa, Atlas, Soberana i Panama. Iako je Atlas najkupljeniji domaći brend, Balboa se obično smatra najboljim. Mnoge dame takođe pokazuju ukus za Soberanu. Dok lokalni gradski pabovi naplaćuju oko 0,50 dolara, a luksuzniji objekti mogu naplaćivati i do 2,50 dolara, cene piva se u supermarketima kreću i do 0,30 dolara po limenci od 350 ml.
Glavni domaći rumovi su Karta Vijeha i Ron Abuelo. Sirovi beli rum nazvan seko, koji se često pije sa mlekom (seko sa lečeom), je nacionalno piće.
Veliki deo panamskog društva je muzika. Dok regeton, koji je nastao u Panami, uživa veliku popularnost i lokalno se naziva Plena, salsa muzika je dobro poznata širom latinoameričkih delova zemlje. Rege muzika sa španskim tekstovima je prilično česta u Bokas del Toru. U Panami postoji oko stotinu radio stanica, od kojih neke emituju muziku na engleskom jeziku. Svakako treba posetiti letnji muzički festival u Las Tablasu.
Feste, u kojima učestvuju Panamci, obeležene su plesom, razgovorom i pićem. Glavni događaj je karneval, koji traje Pepeljavu sredu i pada četrdeset dana pre hrišćanske Velike nedelje. Najvažnija proslava održava se u Las Tablasu, u provinciji Azuero, a obeležavaju je parade, muzički događaji i takmičenje između dve ulice – svaka simbolizuje različite kraljice. Svaki dan ima određenu temu; proslave počinju u petak i traju do srede do pet ujutru.
Posebno u oblasti Kalje Urugvaj, koja je poznata po raznovrsnim restoranima i barovima, Panama Siti se može pohvaliti živim noćnim životom. Među značajnim restoranima pre žurke su La Posta, Peperončini, Habibis, Tomate i Amor, Madam Čang, Burges i Lima Limon. Za šik noćni život posle večere, možete posetiti Prive, Pjur, Loft, Guru ili Pipl. Retro muzika i stolovi za bilijar definišu opuštenu barsku scenu koju nude Sahara i Londoner.
Sa mestima kao što su Jet Set Club, the Building, Chill Out Zone i X Space, Zona Viva, na nasipu Amador, je odlično mesto za obilazak barova.
Kasko Vijeho nudi noćni život bogat kulturnim bogatstvom. Lokalne umetničke galerije planiraju mesečne događaje „Umetnički blok“, koji obično uključuju različite izložbe. Narodno pozorište organizuje nedeljne balete, opere i koncerte. Među istaknutim lokalnim restoranima su „Relic“, „La Casona“, „Mohitos sans Mojitos“, „Platea“, „Havana Cafe“ i „Republica Havana“. Živahan noćni život u ovom starom kraju može se pronaći nakon večere.
Generalno govoreći, Panama je zaista bezbedna nacija — posebno u ruralnim područjima gde su ljudi prilično ljubazni i spremni da pomognu. Panama je odlično mesto za početak ako želite da vidite Latinsku Ameriku, ali brinete o bezbednosti. Ipak, postoji nekoliko mesta gde je potreban dodatni oprez.
Trgovci drogom i kolumbijske pobunjeničke grupe čine granično područje između Paname i Kolumbije prilično opasnim. Trebalo bi potpuno izbegavati ovaj region.
Veći deo grada Kolona smatra se nebezbednim. Ako morate da posetite ovu lokaciju, trebalo bi da budete prilično oprezni.
Posebno El Čoriljo, Kurundu i El Maranjon, neka područja Panama Sitija, poznata su po svojoj nerazvijenosti. Ova nerazvijena područja imaju veću stopu kriminala.
Iako trenutno ima lošu reputaciju, Kasko Vijeho, ponekad poznat kao San Felipe, brzo se gentrifikacije događa. Za posetioce, San Felipe je apsolutno bezbedan tokom dana. Generalno bezbedne noću su glavne ulice i trgovi, kao i područje pabova i restorana koji se približavaju mestu. Posetioci bi trebalo da budu oprezni dok putuju severno duž Avenije Central prema El Čorilju.
Panama je poznato mesto za medicinski odmor jer je njen vrhunski medicinski tretman izuzetan. Zemlja ima nekoliko ustanova koje nude vrhunski tretman posetiocima. Među najboljim bolnicama u Panama Sitiju su one kao što su:
Apoteke poput robnih kuća Farmacia Arrocha i Gran Morrison su široko rasprostranjene i dobro snabdevene.
Voda iz slavine je bezbedna za piće u gotovo svim gradovima i mestima, osim u Bokas del Toru, gde se preporučuje flaširana voda.
Za medicinske hitne slučajeve, sistem 911 funkcioniše uglavnom u Panama Sitiju i okolini. Stanice 911 su postavljene širom zemlje, posebno u Las Tablasu, Davidu, Čitreu i Santijagu, tokom velikih praznika ili nacionalnih proslava.
Letovima za medicinsku evakuaciju nedostaje organizacija kakva se nalazi u EU, Kanadi i SAD. Obično brza evakuacija iz unutrašnjosti zahteva iznajmljivanje malog aviona ili helikoptera, sa plaćanjem kreditnom karticom ili gotovinom. Iako su helikopteri daleko skuplji, medicinski let od Davida do Panama Sitija malim dvomotornim avionom košta oko 4.000 dolara. Postoji nova privatna članska usluga vazdušnog medicinskog prevoza gde turističke članarine koštaju 10 dolara za 90 dana pokrića. Obično ih obavljaju službe hitne pomoći iz Majamija, a letovi za evakuaciju van zemlje koštaju između 18.000 i 30.000 dolara, u zavisnosti od medicinskih potreba.
Sa svojim romantičnim kanalima, neverovatnom arhitekturom i velikim istorijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posetioce. Veliki centar ovog…
Od samba spektakla u Riju do maskirane elegancije Venecije, istražite 10 jedinstvenih festivala koji pokazuju ljudsku kreativnost, kulturnu raznolikost i univerzalni duh proslave. Otkrijte…
Precizno izgrađeni da budu poslednja linija zaštite za istorijske gradove i njihove ljude, masivni kameni zidovi su tihi stražari iz prošlih vremena.…
Док су многи величанствени европски градови и даље засјењени својим познатијим колегама, то је ризница зачараних градова. Од уметничке привлачности…
Ispitujući njihov istorijski značaj, kulturni uticaj i neodoljivu privlačnost, članak istražuje najpoštovanija duhovna mesta širom sveta. Od drevnih građevina do neverovatnih…
