Nju Delhi

NJu Delhi zauzima jedinstven položaj u indijskoj svesti, istovremeno opština sa dobro definisanim granicama i simbolično srce prostrane metropole. Osnovan kao prestonica Britanske Indije u ranim decenijama dvadesetog veka, sada služi kao sedište indijske zakonodavne, izvršne i sudske vlasti, domaćin Raštrapati Bhavana, Sansad Bhavana i Vrhovnog suda. Pa ipak, sam NJu Delhi – kojim upravlja Opštinsko veće NJu Delhija (NDMC) i koji obuhvata uglavnom područje Lutjensovog Delhija – samo je jedan fragment ogromne Nacionalne teritorije prestonice, koja je sama obuhvaćena još širim Nacionalnim regionom prestonice koji se proteže u susedne države i obuhvata gradove kao što su Noida, Gurugram i Gaziabad.

Odluka o premeštanju glavnog grada Indije iz Kalkute u Delhi formalizovana je 1911. godine, kada je kralj DŽordž V položio kamen temeljac južno od starog grada sa zidinama tokom Delhijskog durbara. Pod vođstvom Edvina Lutiensa i Herberta Bejkera, novi administrativni četvrti su se izdizali tokom naredne dve decenije; njihov raspored velikih bulevara i formalnih vrtova otelotvorivao je carske ambicije filtrirane kroz paladijsku simetriju, ali je uključivao i istaknute evokacije autohtonih oblika. Centralna osa, danas poznata kao Radžpat, proteže se od vrha brda Raštrapati Bhavan do Indijske kapije; njeno raskrsnica sa DŽanpatom - ranije Kvins Vejom - uspostavlja upravnu kičmu koja preseca glavne komercijalne, diplomatske i ceremonijalne zone grada. Sa strane brda Raisina, zgrade Sekretarijata se šire poput arhitektonskih proširenja predsedničke rezidencije, dok kružne kolonade Konot Plejsa evociraju Kraljevski polumesec sa nepogrešivim kolonijalnim odjekom.

Novi Delhi, površine samo 42,7 kvadratnih kilometara, leži na ravnoj poplavnoj ravnici reke Jamune, sa jedva nekoliko metara promene nadmorske visine. NJegov obod se nekada naslanjao na najjužnije grebene drevnog venca Aravali, čiji ostaci čine Delhijski greben - takozvana Pluća Delhija. Iako nema izlaz na more, grad trpi sezonske fluktuacije vazduha i zemlje: spada u seizmičku zonu IV i leži na višestrukim rasedama, doživljava česte potrese - najčešće blage razmere - i zabeležio je nekoliko značajnih potresa tokom poslednje dve decenije, uključujući događaj magnitude 5,4 stepena Rihterove skale 2015. godine čiji je epicentar bio blizu Nepala.

Klimatski, Novi Delhi je definisan ekstremima. Leta traju od aprila do oktobra i redovno prelaze 46 °C, praćena vetrovima punim prašine i ograničavajućom vlažnošću monsunskih kiša. Zime su, nasuprot tome, kratke i blage: dnevne temperature se kreću oko 10 °C čak i kada jutarnje magle ustupaju mesto bledoj sunčevoj svetlosti. Prosečna godišnja temperatura se približava 25 °C, dok prosečna količina padavina – većina koje padne između juna i septembra – iznosi otprilike 774 milimetra. Godine 2024, meteorološke stanice su zabeležile novi maksimum od 49,9 °C, dok najniža zabeležena temperatura, –2,2 °C, datira iz januara 1967. godine.

U vreme popisa iz 2011. godine, područje NDMC-a imalo je nešto manje od 250.000 stanovnika. Hindi funkcioniše kao lingva franka, dok engleski služi u formalnoj trgovini i upravljanju. Stopa pismenosti u NJu Delhiju prelazi 89 procenata - najviša u okviru šire teritorije glavnog grada. Religiozni sastav grada je pretežno hinduistički (približno 90 procenata), sa muslimanskim, hrišćanskim i sikhskim manjinama, uz manje zajednice džaina, budista, parsa i Jevreja.

Ekonomski gledano, NJu Delhi predstavlja finansijski oslonac severne Indije. U fiskalnoj 2010. godini, njegov neto domaći proizvod države približio se 1.595 milijardi rupija u nominalnom iznosu i 6.800 milijardi rupija na osnovu pariteta kupovne moći. Prihod po glavi stanovnika, procenjen 2013. godine, svrstao je Delhi na drugo mesto među indijskim državama, odmah posle Goe. Formalna ekonomija se širi od Konot Plejsa i susednih koridora kao što su Barakhamba Roud i ITO, a sektor usluga - informacione tehnologije, telekomunikacije, finansije, ugostiteljstvo, mediji i turizam - ima koristi od kvalifikovane radne snage koja tečno govori engleski jezik. Globalna istraživanja svrstala su NJu Delhi među vodeće destinacije na tržištima u razvoju za maloprodaju, što odražava i domaći prosperitet i međunarodne investicije.

Pored trgovine, identitet NJu Delhija je neraskidivo povezan sa državništvom i spektaklom. Nacionalni praznici - Dan republike 26. januara, Dan nezavisnosti 15. avgusta i Gandi DŽajanti 2. oktobra - slave se raskošno duž Radžpata. Parada povodom Dana republike okuplja vojne jedinice, folklorne trupe i prikazuje scene, prikazujući kulturni pluralitet i borilačko nasleđe Indije pred širokom javnošću. Puštanje zmajeva ostaje simbol proslave Dana nezavisnosti, nebo ispunjeno živopisnim šarama i zategnutim kanapima.

Kulturni život u NJu Delhiju proteže se kroz godišnji kalendar verskih i estetskih proslava. Divali najavljuje festival svetla; Holi oslikava ulice i trgove bojenim prahom. Durga Pudža, Tidž i Čat Pudža predstavljaju regionalne tradicije, dok hrišćanski, muslimanski, sikhski, džainistički i budistički festivali obeležavaju godinu. Festival Kutub dovodi muzičare i plesače u senke impozantnog Kutub Minara, podsećajući na poreklo spomenika iz trinaestog veka kao simbola moći sultanata. Sezonski vašari - Međunarodni festival manga, festival puštanja zmajeva, šest dana ceremonija Vasant Pančami - dodaju lokalni kolorit.

Arhitektonsko nasleđe i muzeologija se spajaju u mnoštvu institucija. Nacionalni muzej, otvoren na kapijama Raštrapati Bhavana 1949. godine, čuva preko 200.000 dela koja obuhvataju 5.000 godina. U blizini, Indijska kapija odaje počast indijskim vojnicima izgubljenim u Prvom svetskom ratu i Trećem anglo-avganistanskom ratu, a njen luk je inspirisan pariskim Trijumfalnim lukom. Radžpat i njegova okolina su domaćini ceremonije Pobedničkog povlačenja, dok Gandi Smriti i Radžgat podsećaju na poslednje dane Mahatme Gandija i njegovu pogrebnu lomaču. DŽantar Mantar, opservatorija Maharadže DŽai Singa II iz osamnaestog veka, predstavlja svedočanstvo predmodernih astronomskih istraživanja. Muzeji posvećeni modernoj i prirodnoj umetnosti, železnici, rukotvorinama, markama i lutkama, zajedno sa galerijom Vrhovnog suda, pružaju mirnije trenutke razmišljanja.

Vrtovi se nalaze u srcu zelenog nasleđa NJu Delhija. Lodi vrtovi kriju grobnice iz petnaestog veka ispod prostranih travnjaka. Park Bude DŽajanti, park Nehru i Ružičnjak cvetaju u proleće, dok Predsedničko imanje, Šanti staza i kanali pored Radžpata održavaju hortikulturnu formalnost. Stotine manjih parcela u susedstvu i kružnim tokovima pletu urbanu tapiseriju hlada i sezonskog cvetanja.

Okrug NDMC-a se pojavio kao najčistija zona u severnoj Indiji u proceni Swachh Survekshan iz 2017. godine, što je priznanje koje odražava sisteme upravljanja otpadom, pristup sanitarnim uslovima i javnu svest. Nalazi se usred trenutaka obnove: Projekat rekonstrukcije Centralne Viste, predstavljen 2019. godine, rekonfigurisaće preko 440 hektara centralnog Delhija, uključujući nove parlamentarne zgrade i kulturne prostore, sa procenjenim budžetom od 20.000 krura rupija.

Moderna povezanost zrači sa Međunarodnog aerodroma Indira Gandi, glavnog čvorišta u južnoj Aziji koje je uslužilo preko 35 miliona putnika u periodu 2012–13. i čiji Terminal 3 godišnje prima dodatnih 37 miliona. NJegova priznanja uključuju nagrade Međunarodnog saveta aerodroma za najbolji objekat u svojoj saobraćajnoj kategoriji. Delhijski leteći klub, nekada smešten na aerodromu Safdardžung, opstaje kao institucija za obuku i transfer VIP osoba od prestanka letova avionima 2002. godine. Drugi komercijalni aerodrom je u izgradnji u DŽevaru u susednom Utar Pradešu.

Kopneni prevoz zavisi od ogromne flote autobusa na komprimovani prirodni gas kojima upravlja Delhijska transportna korporacija, najveća te vrste na svetu, uz učešće taksija, auto-rikši i velike gustine privatnih vozila koja doprinose prosečnim brzinama od jedva 15 do 20 km/h tokom špica. Unutrašnji i spoljašnji kružni put – dužine 51 i 47 kilometara, respektivno – okružuju centar Delhija raskrsnicama odvojenim od nivoa. Autoputevi sa naplatom putarine povezuju Noidu, Gurugram i Faridabad, dok nacionalni autoputevi 19, 44, 48 i 9 povezuju glavni grad sa Kalkutom, Srinagarom, Čenajem i Pitoragarhom.

Železnice se spajaju na pet glavnih stanica — NJu Delhi, Delhi čvor, Hazrat Nizamuddin, terminal Anand Vihar i Sarai Rohila — i prolaze kroz prigradske usluge kao što je Ring železnica duga 35 kilometara. Iznad zemlje, sistem metroa u Delhiju, otvoren 2002. godine, sada se sastoji od deset linija označenih bojama, dužine preko 348 kilometara i 255 stanica, koje se protežu izvan NCT-a u susedne gradove. NJegov vozni park mešovitog koloseka i karakteristike univerzalne pristupačnosti uklonili su skoro 400.000 vozila sa gradskih puteva. Korporacija za železničku prugu Delhija, u suvlasništvu nacionalne i teritorijalnih vlada, a koju godinama vodi E. Sridharan — „Čovek iz metroa“ — izvezla je svoje stručno znanje u planiranju čak i dok se suočavala sa izazovima poput tragičnog urušavanja mosta 2009. godine.

Ova fuzija planiranja, arhitekture, upravljanja i svakodnevnog života čini NJu Delhi gradom slojevitih natpisa: carski dizajni prekriveni autohtonim motivima, zaustavljeni spomenici zasenjeni džunglom i ceremonijalni bulevari okruženi trgovinom na nivou ulice. To je mesto rigorozne formalnosti i spontanog slavlja, mirnih vrtova i frenetičnih ulica. Pre svega, on ostaje politički i kulturni oslonac moderne Indije, njena istorija upisana u kamen, njena budućnost mapirana u čeliku, staklu i beskrajnim mogućnostima.