Mostar

Mostar menempati ngarai sempit tempat aliran Sungai Neretva yang berwarna zamrud membentuk jalan setapak di antara lereng-lereng berbatu. Sebagai pusat administrasi Kanton Herzegovina-Neretva di Federasi Bosnia dan Herzegovina, kota ini juga mewarisi status lamanya sebagai ibu kota bersejarah Herzegovina. Saat ini, kota ini menempati peringkat kelima dalam hal populasi di negara ini, namun struktur perkotaannya yang padat menyembunyikan kompleksitas warisan, konflik, dan pembaruan yang telah berlangsung selama berabad-abad.

Sejak penaklukan Ottoman pada pertengahan abad ke-15 dan seterusnya, identitas Mostar menjadi tidak terpisahkan dari Jembatan Tua, atau Stari Most. Ditugaskan oleh Sultan Suleiman yang Agung dan selesai pada tahun 1566, bentang batu lengkung tunggal berukuran 28,7 m dan menjulang 21 m di atas garis air musim panas. Kubahnya yang berbentuk setengah lingkaran sempurna, dibuat dari balok batu kapur yang diolah dengan isi batu retak, mewujudkan kepercayaan diri yang eksperimental. Legenda setempat menganggap Hajrudin, murid arsitek besar Sinan, sebagai perancangnya; pada kenyataannya, jembatan ini merupakan salah satu prestasi teknik sipil paling sukses di Balkan Ottoman. Menara-menara pengapit jembatan—Halebija dan Tara—dulunya menampung penjaga dan amunisi, batu-batunya yang tersusun kokoh menggarisbawahi tujuan militer sekaligus sipil dari penyeberangan tersebut.

Di balik jembatan, para pendahulu Mostar pada abad pertengahan hanya meninggalkan fragmen-fragmen. Menara Hercegova, satu-satunya sisa benteng awal, bertengger di atas tepian timur. Di seberang sungai, ambisi Ottoman membentuk kembali kota itu. Para pengurus sanjak yang baru didirikan berinvestasi dalam kompleks masjid yang menggabungkan ruang salat, sekolah Al-Qur'an, pasar, dan dapur umum, yang menanamkan iman dan kesejahteraan sosial dalam satu kawasan. Masjid Cejvan Cehaj, yang dibangun pada tahun 1552, berdiri sebagai rumah ibadah Muslim tertua yang masih ada. Di dekatnya, Kriva Ćuprija—yang disebut "Jembatan Miring" pada tahun 1558—menandakan Jembatan Tua itu sendiri, yang berfungsi sebagai uji coba teknik dan sebagai penghubung antara apa yang akan menjadi kawasan komersial.

Selama tiga abad, lanskap kota menyerap lapisan-lapisan pengaruh yang berurutan. Rumah-rumah Ottoman akhir menggunakan tata letak rumah yang khas: aula di lantai dasar, halaman beraspal, dan lantai atas hunian yang terbuka ke beranda. Rumah Muslibegović, yang dibangun sekitar tiga abad lalu, mungkin masih menjadi contoh terbaik, denah empat lantainya yang menutupi halaman terpisah untuk wanita dan pria dan memperlihatkan pengaruh Mediterania di pintu masuknya yang melengkung ganda. Tujuh dari tiga belas masjid asli abad ke-16 dan ke-17 menjadi korban pembongkaran ideologis atau peperangan pada abad ke-20; Masjid Karađoz Bey (1557) masih ada, seperti halnya Masjid Koski Mehmed Paša (1617), yang terakhir dibangun kembali setelah kehancuran akibat perang dan sekarang terbuka bagi pengunjung yang memanjat menaranya untuk menikmati pemandangan Kota Tua yang luas.

Pergantian abad ke-20 menandai dimulainya pemerintahan Austria-Hongaria, yang membawa bangunan-bangunan publik neoklasik dan separatis ke jalan-jalan Mostar. Katedral Ortodoks Tritunggal Mahakudus, yang rampung pada tahun 1873 sebagai hadiah dari Sultan Abdul Aziz, dan gereja Fransiskan bergaya Italia menegaskan keberadaan Kristen di samping masjid-masjid dan sinagoge awal abad ke-20, yang sekarang dialihfungsikan menjadi teater setelah kerusakan akibat Perang Dunia II. Penginapan, toko-toko pedagang, tempat penyamakan kulit, dan air mancur menjadi saksi bisu ekonomi kerajinan yang pernah berkembang pesat; banyak etalase toko masih memajang perkakas tembaga, ukiran perunggu, dan motif buah delima—yang terakhir merupakan lambang Herzegovina—sementara pasar Kujundžiluk mempertahankan namanya sebagai "jalan tukang emas".

Semua elemen ini mendapat pengakuan pada tahun 2005, ketika UNESCO menetapkan Kawasan Jembatan Tua di Kota Tua Mostar sebagai Situs Warisan Dunia, dengan menyebutkan signifikansi budayanya dan "contoh luar biasa arsitektur Islam Balkan pada abad ke-16." Kawasan yang ditetapkan mencakup luas 7,6 ha, dengan zona penyangga seluas 47,6 ha.

Namun, bayang-bayang perang menyergap dengan kekuatan yang dahsyat. Selama konflik 1992–1995 yang menghancurkan Yugoslavia, Mostar merupakan kota yang paling banyak dibombardir di Bosnia dan Herzegovina. Serangan udara dan artileri menghantam pemukiman warga sipil, tempat-tempat bersejarah, dan tulang punggung struktur perkotaan. Pada bulan November 1993, Stari Most runtuh akibat tembakan peluru dari pasukan Dewan Pertahanan Kroasia. Tujuh masjid, rumah, dan jembatan hancur akibat pertempuran dan pertikaian etnis, yang menyebabkan kota tersebut terbagi di sepanjang garis patahan baru.

Rekonstruksi dimulai dengan sungguh-sungguh dengan dukungan internasional. Blok-blok batu yang diselamatkan dari dasar sungai menyediakan material asli untuk pembangunan kembali yang melelahkan. Pada tahun 2004—hampir sebelas tahun setelah jembatan runtuh—Jembatan Tua berdiri kembali, dengan gema garis-garis abad ke-16 yang dipulihkan. Sebuah museum di samping persimpangan, diresmikan pada tahun 2006, mendokumentasikan fondasi abad pertengahan yang ditemukan di bawah alun-alun dan metode rekayasa modern yang digunakan dalam rekonstruksi.

Pasca perang, demografi Mostar berubah drastis. Sebelum tahun 1992, kota ini termasuk kota dengan keberagaman etnis tertinggi di negara ini. Saat ini, orang Kroasia merupakan mayoritas di distrik barat (48,4 persen dari populasi kota), orang Bosnia mendominasi di timur (44,1 persen), dan orang Serbia hanya sekitar 4 persen. Daftar pemilih dari tahun 2008 mengungkapkan bahwa tiga distrik barat yang mayoritas penduduknya orang Kroasia mendaftarkan sekitar 53.917 pemilih, sedangkan distrik timur yang mayoritas penduduknya orang Bosnia mencatat 34.712 pemilih. Kesenjangan perkotaan ini masih terjadi di sekolah, lembaga budaya, dan ruang publik, meskipun situs warisan budaya bersama menarik wisatawan dari bekas garis depan.

Mostar modern tidak hanya mengandalkan kenangan dan monumen. Perekonomiannya bergantung pada produksi aluminium dan logam, perbankan, dan telekomunikasi. Aluminij Industries, yang dulunya merupakan pilar metalurgi Yugoslavia, tetap menjadi eksportir terkemuka dan menghasilkan sekitar €40 juta per tahun untuk kas kota. Di antara tiga bank terbesar di Bosnia dan Herzegovina, satu bank berkantor pusat di Mostar. Kota ini juga menjadi rumah bagi perusahaan listrik nasional (Elektroprivreda HZHB), perusahaan pos (Hrvatska pošta Mostar), dan operator telekomunikasi besar (HT Eronet). Perusahaan-perusahaan sektor publik ini, bersama dengan perusahaan swasta kecil dan menengah, mendukung iklim bisnis yang pulih secara signifikan sejak perang.

Setiap musim semi, Pameran Ekonomi Internasional mempertemukan perusahaan lokal dan delegasi asing, menghidupkan kembali tradisi komersial yang pernah menopang kemakmuran Herzegovina. Rencana pemasangan tenaga angin dan perluasan Jalur Ćiro—rute sepeda sepanjang 157 km yang mengikuti jalur kereta api sempit yang sudah tidak beroperasi menuju Dubrovnik—menunjuk pada diversifikasi energi dan pariwisata. Tiga bendungan hidroelektrik di pinggiran kota sudah menyediakan tenaga terbarukan.

Secara iklim, Mostar terletak di pertemuan antara kehangatan Mediterania dan kelembapan pedalaman. Berdasarkan klasifikasi Köppen, Mostar termasuk dalam rezim Cfa yang dimodifikasi: musim dinginnya sejuk dan lembap, musim panasnya panas dan relatif kering. Rata-rata suhu pada bulan Januari mendekati 5 °C, pada bulan Juli sekitar 26 °C, dan suhu dapat melonjak di atas 40 °C; rekor tertingginya adalah 46,2 °C, yang diukur pada tahun 1901 dan tak tertandingi di tempat lain di negara ini. Sinar matahari bersinar dari bulan Juni hingga September, menjadikan Mostar sebagai kota terbersinar di Bosnia dan Herzegovina dengan sekitar 2.291 jam per tahun. Salju jarang turun dan jarang bertahan lama.

Di luar monumen-monumen utamanya, Mostar menawarkan lapisan-lapisan sejarah bagi pengunjung yang penuh perhatian. Pemakaman Memorial Partisan Perang Dunia II, yang dirancang dalam kontur organik dari batu dan air oleh Bogdan Bogdanović, menyatukan kehijauan alam dengan arsitektur yang khidmat. Peninggalan-peninggalan Kristen awal di Cim, hamam Ottoman, pemakaman memorial Yahudi, dan menara jam asal Ottoman membuktikan adanya keragaman agama dan era. Istana Metropolitan (1908) dan Katedral Tritunggal Mahakudus menunjukkan pengaruh Austria-Hungaria. Jembatan Bengkok, bentangannya yang ramping merupakan gaung yang lebih kecil dari Stari Most, terletak di antara tempat tinggal para pedagang.

Wisata ke Herzegovina memperluas narasi kota tersebut. Di dekatnya terdapat kuil ziarah di Međugorje, biara darwis Tekija di Blagaj di bawah tebing terjal, dan benteng abad pertengahan Počitelj dengan benteng-benteng era Ottoman. Air terjun di Kravica, vila pedesaan Romawi di Mogorjelo, gundukan tanah prasejarah di Stolac, dan gua Vjetrenica di karst dekat Popovo Polje menawarkan cuplikan waktu manusia dan geologi. Perjalanan singkat membawa seseorang ke taman alam Hutovo Blato atau pantai Adriatik melalui Neum.

Jalur akses Mostar mencerminkan pertemuan antara tradisi dan transisi. Terminal bus di sisi timur dan barat menghubungkan kota dengan Sarajevo, Zagreb, dan Dubrovnik, serta pusat-pusat regional di Bosnia dan Herzegovina. Kereta api menghubungkan kota ini dua kali sehari ke ibu kota pedalaman. Melalui jalan darat, jalan tol A1 dari Kroasia mengarah ke perbatasan Bijača, lalu terus maju melalui rute lembah Neretva yang indah menuju Sarajevo. Penerbangan di Bandara Internasional Mostar—7,5 km di selatan stasiun—terhubung secara teratur ke Zagreb, Belgrade, Istanbul, dan destinasi musiman di Italia. Bus antar-jemput lokal melayani penerbangan ke Kroasia di bandara, meskipun wisatawan sering kali mengandalkan taksi untuk koneksi yang lebih luas.

Di dalam Kota Tua, jalan-jalan berbatu menanjak menuju kafe dan bengkel kerajinan. Para perajin masih memalu piring tembaga, melukis gambaran miniatur Stari Most, dan mengukir motif daun delima pada kayu. Pasar Tua, Kujundžiluk, mempertahankan karakternya sebagai daerah kantong tukang emas dan pelukis. Di bawah cahaya musim panas yang panjang, para penyelam dari Klub Selam Mostar melompat dari jembatan ke sungai yang berputar-putar di bawahnya, mendapatkan koin yang dilempar oleh penonton dan melestarikan ritual keberanian yang telah berusia berabad-abad.

Mostar bukanlah kota dengan kontras yang mudah. ​​Lengkungannya yang anggun dan fasadnya yang berhias menyembunyikan garis-garis patahan ingatan dan upaya-upaya yang terus-menerus untuk mencapai rekonsiliasi. Namun, setiap batu menjadi saksi kekerasan dari perpecahan dan kesabaran pemulihan. Di jalan-jalannya yang sempit dan alun-alun yang disinari matahari, aliran Neretva tetap menjadi titik balik yang konstan: sekaligus kekuatan pembaruan dan cermin bagi berbagai wajah kota.