Lisabon – město pouličního umění
Zajímavá faktaLisabon je město na portugalském pobřeží, které dovedně kombinuje moderní myšlenky s atraktivitou starého světa. Lisabon je světovým centrem pouličního umění, ačkoli…
Panorama města Panama se tyčí na rozhraní pevniny a moře – jeho 26 corregimientos hostí v městských hranicích něco málo přes 1 086 990 obyvatel (a s okolní metropolitní oblastí více než 2 100 000) – zatímco jeho mrakodrapy představují centrum politické správy, globálních financí a námořního obchodu u tichomořského vstupu do Panamského průplavu (provincie Panama). Město, založené v roce 1519 Pedrem Ariasem Dávilou, se rychle stalo odrazovým můstkem pro expedice, které si podmanily Inckou říši (1532), a poté fungovalo jako hlavní dopravní tepna pro drahé kovy směřující do Evropy. O století a půl později útok Henryho Morgana (28. ledna 1671) způsobil v rané osadě požár, načež přeživší založili toto místo na nedalekém poloostrově (21. ledna 1673). Ačkoli se toto znovuzrozené město rozšířilo daleko za hranice těchto ruin, Panamá Viejo dodnes přetrvává jako evokující památka světového dědictví a její rozpadající se věže přitahují studenty i cestovatele z celého světa.
V tropickém kontextu zaujímá Panama City úzkou šíji, kde se tyrkysový klid Tichého oceánu setkává s okrajem vlhkého deštného pralesa. Parque Natural Metropolitano – pás nerušeného porostu táhnoucí se podél kanálu – poskytuje útočiště tapírům, pumám a kajmanům, zatímco se jeho avifauna shromažďuje v tichých společenstvech nad sluncem zalitými mýtinami. Na tichomořském konci kanálu spravuje Smithsonův tropický výzkumný ústav Centro de Exhibiciones Marinas, laboratoř věnovanou pobřežní ekologii a korálovým společenstvům, která zve ty, které láká mořská biologie, aby byli svědky vzkvétajících útesových systémů na okraji vody. Tento důvěrný vztah mezi inženýrským výkonem a zalesněným povodím ochránil rozsáhlé porosty džungle a zajistil zásoby sladké vody nezbytné pro provoz zdymadel: jedinečné spojení lidských ambicí a téměř nedotčené divočiny.
Jihozápadně od metropole se v zvlněném terénu, kde vnitrozemí Panamy protéká přes 500 řek, rozkládá Národní park Soberanía. Ačkoli většina z nich začíná jako rychlé horské bystřiny, Río Chagres a Río Chepo se vine městskými hranicemi, jejichž toky jsou přehrazené a tvoří jezera Gatún a Madden – nádrže, které nejen pohánějí turbíny, ale také udržují průtok kanály. Chagres, jeden z asi 150 přítoků napájejících karibský svah, vytváří jezerní frontu korunovanou komplexy zdymadel na obou stranách. Chepo mezitím, mezi více než 300 vodními cestami ústícími do tichomořské pánve, směruje svůj proud do vodních elektráren, které napájejí jak městské zóny, tak okolní zemědělské komunity. Tyto řeky, které se neustále menily, připomínají městu jeho závislost na dešťově zásobovaných povodích okolní vysočiny.
Klimatická pravidelnost řídí každodenní život v hlavním městě: tropický savanový režim, který produkuje zhruba 1 900 mm srážek ročně, s převahou vlhkého období od května do prosince a suchého období trvajícího od ledna do dubna. Průměrné teploty se drží kolem 27 °C s drobnými měsíčními výkyvy, zatímco přetrvávající intertropická konvergenční zóna zahaluje oblohu do rozbitých kup i během tzv. období sucha. Sluneční světlo, ačkoli hojné, se zdá být filtrované; světlo města nabývá zlatavého lesku, který doplňuje jeho vápencové fasády a obílené věže. Tyto atmosférické podmínky živí zelené ohnisky flóry v městské síti, kde se podél bulvárů a promenád podél kanálů daří fíkusům a bugenvileím.
Historické casco antiguo – Casco Viejo neboli San Felipe – odhaluje architektonické vrstvy sahající přes čtyři století. Španělské koloniální kostely stojí vedle francouzských městských domů a obydlí v karibském stylu postavených uprostřed boomu kanálu na počátku dvacátého století. 800 budov v této čtvrti kombinuje republikánský klasicismus, art deco prvky a propracované kované železné balkony, které rámují úzké uličky stoupající k náměstím, kde se ozývají katedrální zvony. Mezi jeho dominanty patří Salón Bolívar, Národní divadlo (postavené v roce 1908) a Las Bóvedas, klenutá nábřežní promenáda, která byla kdysi nedílnou součástí koloniální obrany. Zde zlatý oltář svatého Josefa – ukrytý v podzemí během Morganova náporu – slouží jako tichý důkaz schopnosti města k obnově.
Za Casco Viejo se moderní panorama pyšní více než 127 dokončenými výškovými budovami a dalších 110 se tyčí v řadách. Skleněné a ocelové věže odrážejí sluneční světlo zpět přes záliv a vytvářejí městskou fatamorganu, kde ramena jeřábů protínají horizont. V tomto vertikálním prostoru se nad obvodem kanálu klene most Centennial Bridge – oceněný Americkým institutem segmentálních mostů za technickou dokonalost – spojující západní břehy a zmírňující dopravní zátěž na Puente de las Américas. Jeho elegantní, čisté linie jsou v dialogu s okolními palmami a neprozrazují ani tíhu obchodu, ani výzvy seismického návrhu.
Administrativní srdce Panama City pulzuje přes jeho 13 centrálních čtvrtí – včetně Santa Ana, El Chorrillo, Bella Vista a Río Abajo – kde se městské části splývají do dynamické mozaiky obytných ulic, trhů a náměstí. Bankovní čtvrť se nachází na koridoru Avenida Balboa, kde nejméně osmdesát finančních institucí spravuje trezory a zasedací místnosti; patnáct z nich slouží místním zájmům, zbytek se stará o zahraniční účty, které jsou přitahovány mírnými předpisy a rolí města jakožto globálního kapitálového distributora. Právníci a účetní převádějí transakce po leštěných mramorových podlahách, zatímco přepravní agenti koordinují náklad určený do středomořských přístavů nebo na východoasijské trhy. Odvětví služeb se rozšiřuje i do cestovního ruchu – hotely sahají od intimních butiků v Casco Viejo až po první latinskoamerický Waldorf Astoria – zatímco noční život vzkvétá v okolí Calle Uruguay.
Capitalinos, která zahrnuje etnickou tapiserii, se skládají ze směsice mesticů (přibližně 70 %), západoindických a smíšených národů (14 %), Afro-Panamců (přibližně 6 %), amerických Indiánů (6 %) a bílých obyvatel (10 %). Tato rozmanitost rezonuje v polyglotní zvukové krajině města – španělština se mísí s němčinou, portugalštinou, arabštinou, čínštinou, hebrejštinou a angličtinou – každý jazyk je slyšet v kavárnách a na ambasádách. Kulinářská nabídka tuto směsici odráží: taquerías sdílejí chodníky se stánky s západoindickými roti, zatímco francouzské cukrárny konkurují kantonským dim sum stánkům. Festivaly zachovávají domorodé taneční formy po boku karnevalových průvodů, jejichž rytmy jsou stejně rozmanité jako tváře na jakémkoli rušném náměstí.
Panamá Viejo, které je zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO, poskytuje hmatatelnou kroniku raných koloniálních ambicí. Jeho kamenné pozůstatky – kdysi centrum transatlantických flotil s pokladem – leží napůl ponořené v trávě, opěrné zdi a základy věží vyprávějí příběh rychlého dobytí a katastrofální zkázy. Studenti z celé Střední Ameriky se scházejí pod jeho oblouky a procházejí trasy, které používali dobyvatelé, kteří se odvážili k inckým pevnostem. Tabule s názvy označují místa kostelů, guvernérova paláce a přepravních skladů, přičemž každá zřícenina nabízí archeologický fragment z prvního století města.
Zápis Casco Viejo na seznam UNESCO (2003) ocenil jeho soudržné propojení designových vlivů a kolektivní paměti námořní obrany; jeho hradby, brány a náměstí byly koncipovány po Morganově obléhání v roce 1671, aby se zabránilo opakovaným útokům. Tato opevněná síť nyní hostí vládní kanceláře, galerie a butikové hotely, což svědčí o probíhajícím úsilí o obnovu. Výstavba Cinta Costera 3 – viaduktu na námořní dálnici obklopující starou čtvrť – vyvolala kontroverze (protesty v roce 2012 se obávaly ztráty statusu světového dědictví), přesto UNESCO znovu potvrdilo postavení čtvrti. Do poloviny roku 2014 rozšíření viaduktu změnilo tvar pobřeží a propojilo náměstí Casca s promenádami u zálivu, přičemž zachovalo výhled na věže katedrály.
Turistické trasy často začínají v Las Bóvedas, jehož klenuté chodníky se táhnou nad vodou lemovanou mělčinami posetými korály. Budova Národního institutu kultury a přilehlé francouzské velvyslanectví ilustrují městskou architekturu z počátku dvacátého století; náměstí Plaza de la Catedral zůstává místem pro polední odpočinek pod neoklasicistními portiky. Nedaleko se nachází Národní divadlo – proslulé svou akustikou – které nabízí představení v komorním sále s kapacitou 800 míst. Na plavebních komorách v Tichém oceánu se nachází Muzeum mezioceánského kanálu a návštěvnické centrum Miraflores, které zprostředkovává inženýrské příběhy a simulátory umožňují začátečníkům pilotovat virtuální nákladní lodě úzkými plavebními komorami.
Hráz Amador Causeway vyčnívá do Pacifiku na skalách vykopaných během výstavby kanálu a její cestičky vedou ke stanici Smithsonian na ostrově Naos. V Culebra Point vědci shromažďují exempláře, zatímco skromné veřejné muzeum načrtává mořské koridory spojující mangrovy a útesové pláně. V roce 2014 otevřelo Biomuseo – navržené Frankem Gehrym – své zvlněné galerie, aby demonstrovalo biogeografickou roli Panamy jakožto šíje přemosťující kontinenty. Hned za okrajem měst se nachází Parque Municipal Summit, kde se nachází mlžný les, který dodává energii stěhovavým ptákům a chrání kvalitu ovzduší ve městech.
Plány na kongresové centrum Amador se zhmotnily díky čínským nabídkám partnerství, ačkoli návrhy na umístění velvyslanectví Čínské lidové republiky uprostřed hráze se staly předmětem veřejného zájmu (kolem roku 2015). Kongresový komplex by nicméně měl hostit přibližně 100 mezinárodních setkání ročně, což by posílilo profil Panamy v globální diplomacii. Taková rozšíření podtrhují město, které neustále vyjednává mezi ochranou kulturního dědictví, občanskou prospěšností a obchodními aspiracemi.
Navzdory své moderní fasádě se Panama City potýká s přetrvávajícími sociálními problémy. Míra kriminality zahrnuje násilné trestné činy – střelby, ozbrojené loupeže, únosy – spolu s drobnými krádežemi a obchodováním s padělaným zbožím, což jsou záležitosti, na které upozorňuje ministerstvo zahraničí Spojených států. Turisté dostávají doporučení, aby byli v okrajových čtvrtích opatrní, zejména po setmění, a vyhýbali se neoficiálním prodejcům, jejichž zboží může porušovat místní zákony. Právní ochrana před diskriminací poskytuje LGBT obyvatelům určité útočiště, ačkoli manželství osob stejného pohlaví zůstávají na národní úrovni neuznaná.
Spojení je zajištěno z mezinárodního letiště Tocumen, které se nachází na východním okraji města a kam přilétají mezikontinentální letadla z Evropy a Severní Ameriky. Menší uzly v Panamá Pacífico (bývalá letecká základna Howard) obsluhují trasy nízkonákladových dopravců, zatímco Marcos A. Gelabert (bývalý Albrook) odbavuje vnitrostátní lety prostřednictvím společnosti AirPanama. Ve městě jezdí síť Metrobusů hlavními tepnami, zatímco žluté taxíky se pohybují podle zónového tarifního systému, který dohlíží na úřad Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre. Aplikace Uber a InDriver soupeří o podíl na trhu uprostřed protestů taxikářů, což odráží širší debaty o městské mobilitě.
Panamské metro, slavnostně otevřené v roce 2014 s 14kilometrovým úsekem spojujícím severní předměstí s centrem města, nyní provozuje dvě linky a třetí je ve výstavbě. Každá linka zmírňuje dopravní zácpy na úzkých silnicích, kde vysoká míra vlastnictví soukromých vozidel již dlouho převyšuje dostupné jízdní pruhy. Z autobusového terminálu v Anconu denně odvážejí tisíce lidí do provincií David, Chiriquí a Herrera, zatímco mezinárodní autobusy projíždějí po Panamerické dálnici směrem do Kostariky. Multimodální přestupy na stanicích metra a autobusových zastávkách si kladou za cíl zefektivnit dopravní špičky, ačkoli dopravní zácpy přetrvávají jako připomínka rychlé expanze metropole.
Panama City ve své celistvosti představuje důkaz lidské vynalézavosti a péče o životní prostředí, vetkáno do jediné městské tapiserie. Od opotřebovaných kamenů Panamá Viejo až po vyleštěné chodby globálních bankovních domů, vrstvy města odhalují vyvíjející se příběh o dobývání, inovacích a kulturním prolínání. Jeho lesy a vodní toky přetrvávají jako životně důležité tepny, které udržují jak provoz kanálů, tak městský život. Zde, uprostřed tyčících se věží a koloniálních věží, se minulost sbíhá s přítomností a zve každého návštěvníka, aby byl svědkem města, které si i přes požáry a povodně, obléhání i oslavy nadále buduje svou identitu podél úzkého pozemního mostu, kterému vládne.
Měna
Založeno
Volací kód
Populace
Plocha
Úřední jazyk
Nadmořská výška
Časové pásmo
Obsah
Pedro Arias de Ávila, někdy známý jako Pedrarias Dávila, založil Panama City 15. srpna 1519 a brzy se stalo významným centrem pro průzkum a kolonizaci. Jeho význam ve španělské koloniální říši se zdůraznil, když se před několika lety stalo důležitou zastávkou pro zlato a stříbro na cestě do Španělska. Před španělskou kolonizací přivezli Malajsko-Polynésané do města janovské Italy, Španěly a kokosové ořechy z Filipín. Tyto kontakty definovaly raná léta. Díky ústupku Španělů, kteří byli závislí především na Janovské republice jako své hlavní bankovní základně, získali janovští obchodníci do roku 1520 kontrolu nad přístavem a obchodem v oblasti, většinou s ohledem na obchod s otroky.
V roce 1671 zaútočil a vyplenil Panama City s armádou 1400 mužů nechvalně známý pirát Henry Morgan a město zničil. Ruiny tohoto starobylého města – známého jako Panamá Viejo – jsou dodnes oblíbenou turistickou destinací. Město bylo v roce 1673 přestavěno asi osm kilometrů jihozápadně od původního místa – dnešního Casco Viejo – a bylo bohaté na historii a kulturu. Tato část města svědčí o jeho trvanlivosti a patří mezi první moderní hlavní města založená v Americe.
Těsně před kalifornskou zlatou horečkou v roce 1848 signalizovalo založení Panamské železniční společnosti další významný zlom v historii města. Ačkoli byla železnice plně zprovozněna až v roce 1855, mezi lety 1848 a 1869 přepravila přibližně 375 000 lidí z Atlantiku do Pacifiku a 225 000 lidí opačným směrem. Na tehdejší dobu tato záplava dopravy výrazně zvýšila úroveň rozvoje města.
Zlom v historii Panamy nastal s vyhlášením nezávislosti na Kolumbii 3. listopadu 1903. Vyjednávání smlouvy Hay-Bunau-Varilla z roku 1903 bylo velmi podpořeno francouzským inženýrem Philippem Bunau-Varillou. Spolu s měsíční anuitou 10 milionů dolarů pro Panamu a 10 mil širokým pozemkem pro kanál tato smlouva dala Spojeným státům. Ačkoli se nakonec stala zdrojem konfliktu ve vztazích mezi USA a Panamou, dokončení Panamského průplavu v roce 1914 představovalo technickou způsobilost a ekonomickou sílu USA.
Zejména v oblasti zdravotnictví a hygieny přinesla výstavba Panamského průplavu významné zlepšení infrastruktury a ekonomiky města. Do listopadu 1905 William Gorgas, hlavní hygienik pro stavbu kanálu, výrazně snížil výskyt malárie a pomohl vymýtit žlutou zimnici. Záplava karibských dělníků najatých na stavbu kanálu však ve městě způsobila dosud nebývalé sociální a rasové nepokoje.
S výstavbou vojenských stanic a přítomností velkého množství amerického vojenského i civilního personálu přinesla druhá světová válka do Panamy další změny. Ačkoli Panamci měli omezený nebo žádný přístup do určitých oblastí v zóně kanálu, které byly výhradně určeny pro americké pracovníky, toto období bylo svědkem nebývalého bohatství. Tyto konflikty vyvrcholily 9. ledna 1964, na Den mučedníků, a zdůraznily složité a někdy rozporuplné spojení mezi Panamou a Spojenými státy.
Panama City se koncem 70. a během 80. let 20. století stala světovým finančním centrem. Město bylo však známé svým zapojením do mezinárodního praní špinavých peněz, a proto si toto nově zvýšeno profilování získalo velkou nežádoucí pozornost. Finanční růst doprovázela nelegální činnost, která tak vytvářela složitý obraz panamské ekonomické scény.
V roce 1989 se konflikt mezi Spojenými státy a Panamou skutečně vyostřil. Po více než roce rostoucího tlaku prezident George H. W. Bush nařídil invazi do Panamy s cílem odstranit generála Manuela Noriegu, de facto diktátora země. Zejména v oblasti El Chorrillo tato vojenská akce známá jako Operace Just Cause způsobila velké škody. Požáry během války způsobily tomuto regionu velké škody, který se vyznačoval starobylými dřevěnými stavbami z počátku 20. století. Přestože se El Chorrillo vyznačovalo starobylou architekturou, ve skutečnosti to byla chudinská čtvrť a invaze měla na jeho obyvatelstvo dlouhodobé následky.
Rok 1999 byl zlomovým bodem v historii Panamy, kdy Spojené státy formálně předaly Panamské republice veškerou pravomoc nad Panamským průplavem. S tímto přechodem vstoupila suverenita a hospodářský rozvoj Panamy do nové kapitoly a zároveň se uzavřelo jedno důležité období. Panama dodnes vlastní průplav a je stále hlavním průplavem pro světový námořní obchod.
Přestože Panama City má mnohem přísnější omezení peněžních toků, udržela si navzdory násilnému prostředí pověst bankovního centra. Finanční scénu města definuje větší otevřenost a regulační kontrola, což odráží odhodlání udržovat si globální reputaci omezením nelegální činnosti.
Díky přístavním zařízením v oblasti Balboa, které provozuje hongkongská společnost Hutchison Whampoa Company, zůstává lodní doprava pilířem panamské ekonomiky. Pro lodní dopravu jsou velmi důležité i různé přístavy na karibské straně šíje. Balboa, která se nachází v širší metropolitní oblasti Panamy, byla kdysi součástí zóny Panamského průplavu a jejím správním centrem. Dodnes je Balboa rušným centrem a je pro hospodářský rozvoj Panamy naprosto nezbytná.
Panama City, zasazená mezi Tichý oceán a zelené tropické deštné pralesy, představuje zvláštní spojení umělého a přírodního prostředí. Pro ty, kteří si užívají divokou zvěř, je rájem Parque Natural Metropolitano, který se táhne od města podél Panamského průplavu. Kromě dalších divokých zvířat, jako jsou kajmani, pumy a tapíři, se tento park pyšní i rozmanitým ptačím životem. Centro de Exhibiciones Marinas, provozované Smithsonovým institutem pro tropické studie, je studijním místem pro tropický mořský život a ekologii u tichomořského vstupu do průplavu. Tato instituce nabízí neocenitelné znalosti o úžasném vodním životě v této oblasti.
Protože poskytují vodu potřebnou pro provoz Panamského průplavu, jsou tropické lesy kolem Panamy naprosto nezbytné. Vzhledem k finanční hodnotě průplavu byly tyto téměř dokonalé lesy zachovány. Díky tomu je kanál neobvyklým příkladem významného inženýrského počinu, který pomáhá chránit okolí. Na západním břehu průplavu se nachází Parque Nacional Soberanía, který zahrnuje květinové zahrady Summit a zoologickou zahradu. Park Pipeline Road, obzvláště oblíbený mezi pozorovateli ptáků, nabízí nahlédnutí do rozmanitého ptačího života v oblasti.
Téměř 500 řek, z nichž většina je nesplavná, proplétá náročný terén Panamy. Tyto řeky, které obvykle začínají jako rychlé horské potoky, se vine údolími a vytvářejí pobřežní delty. Dva hlavní zdroje vodní energie uvnitř města jsou Río Chepo a Río Chagres. Río Chagres, jedna z nejdelších a nejdůležitějších řek vlévajících se do Karibiku, byla přehrazena, aby vzniklo jezero Gatun. Trasa mezi plavebními komorami kanálu do značné míry závisí na tomto jezeře. Stará oblast kanálové zóny je vyráběna z vodní energie z jezera Gatun i jezera Madden, které také získává vodu z Río Chagres. Další důležitá řeka, Río Chepo, se vlévá do Pacifiku a mezi více než 300 dalšími řekami přispívá k vodní energii v oblasti.
Panama City má tropické savanové klima, které se vyznačuje jasným obdobím dešťů a sucha. Spadá do Köppenovy kategorie Aw, což je o něco méně než tropické monzunové klima. Ročně ve městě spadne 1 900 mm srážek; období dešťů trvá od května do prosince a období sucha od ledna do dubna. Teploty, které se v průměru pohybují kolem 27 °C, jsou po celý rok poměrně stabilní. Poloha Panama City v intertropické konvergenční zóně způsobuje téměř neustálý vývoj oblačnosti, zejména během období sucha, což má za následek málo slunečního svitu.
Stará část Panama City, Casco Viejo, je skutečným zlatým dolem architektonických forem. Tato historická oblast, která odráží velké kulturní dědictví města, se vyznačuje směsicí španělské koloniální architektury, francouzských a antilských sídel. Mnohé z těchto budov, z nichž mnohé byly postaveny během výstavby Panamského průplavu, poskytují okno do minulosti a kontrastují tak se současnými mrakodrapy, které definují panorama města. Panama City se řadí na 45. místo na světě v počtu výškových budov s více než 110 projekty ve výstavbě a 127 již dokončenými, což vytváří hustou a pozoruhodnou siluetu.
Most, který zahrnuje Centennial Bridge přes Panamský průplav, je jedním z architektonických divů města. Díky své technické síle a estetické přitažlivosti získal tento most cenu za vynikající výsledky od Amerického institutu segmentálních mostů (American Segmental Bridge Institute). Je to památka moderní architektury, která obratně zapadá do scenérie města.
Ačkoli se metropolitní oblast Panama rozkládá v hustě zalidněných oblastech na druhé straně Panamského průplavu, je Panama City součástí Panamského distriktu. Corregimientos, které se dále dělí na menší městské části, město rozdělují. V corregimiento San Felipe se nachází Casco Viejo, stará čtvrť. San Felipe je městským centrem města spolu s dvanácti dalšími corregimientos. Ty zahrnují Santa Ana, El Chorrillo, Calidonia, Curundú, Ancón, Bella Vista, Bethania, San Francisco, Juan Diaz, Pueblo Nuevo, Parque Lefevre a Río Abajo.
Každá z těchto oblastí má své jedinečné kouzlo a osobitost. Například Bella Vista je známá svým aktivním nočním životem a moderním komfortem; Ancón nabízí klidnější prostředí s bujnou vegetací a starými památkami. Navzdory své bouřlivé minulosti je El Chorrillo čtvrtí překypující historií a kulturou. Rozmanitost těchto čtvrtí dodává Panama City dynamický a mnohotvárný charakter, což z něj činí zajímavou destinaci k návštěvě i životu.
Panama City, ekonomické a finanční centrum Panamy, má ekonomiku založenou převážně na službách s velkým zaměřením na bankovnictví, podnikání a cestovní ruch. Obchodní a lodní činnost spojená s Panamským průplavem a přístavními zařízeními v Balboa výrazně podporuje ekonomiku města. Strategický význam průplavu pozicionoval Panamu City jako celosvětovou konvergenční zónu pro kapitál a špičkovou destinaci pro offshore bankovnictví a daňové plánování. Tato pověst vytvořila silnou poptávku po právnících a účetních, kteří pomáhají nadnárodním společnostem zorientovat se v náročném právním terénu.
Díky neustálému rozšiřování Panamského průplavu, vyšším investicím do nemovitostí a poměrně stabilnímu bankovnímu sektoru zaznamenalo město Panama v posledních letech významný hospodářský růst. Ve městě je přibližně osmdesát bank, z nichž nejméně patnáct jsou místní. Udržení ekonomické dynamiky města Panama do značné míry závisí na stabilitě a expanzi tohoto bankovního sektoru.
Vzhledem ke svému ekonomickému významu produkuje Panama City více než polovinu HDP země. To souvisí především s koncentrací panamských společností a komerčních budov ve městě a jeho metropolitní oblasti. Město je samo o sobě významnou turistickou destinací a důležitou zastávkou pro návštěvníky přijíždějící do jiných částí země.
Ekonomika města Panama City je do značné míry závislá na cestovním ruchu, který také významně pomáhá vytvářet příjmy. Cestovní ruch zaznamenal úžasný rozmach od doby, kdy byla na konci dvacátého století převedena zóna Panamského průplavu. Počet hotelů ve městě drasticky vzrostl z 1 400 v roce 1997 na přibližně 15 000 v roce 2013. V tomto duchu se roční počet návštěvníků zvýšil ze 457 000 v roce 1999 na 1,4 milionu v roce 2011. Po australském Perthu byla míra obsazenosti hotelů v Panama City v roce 2008 druhá nejvyšší ze všech měst mimo Spojené státy. Dubaj se umístila na druhém místě. Míra obsazenosti však klesla, protože od roku 2009 bylo otevřeno několik nových prémiových hotelů.
Mezi několika zahraničními hotelovými skupinami se objevily nebo se chystají postavit nové hotely ve městě, například Le Méridien, Radisson a RIU. Tyto hotely kombinují stávající značky jako InterContinental, Marriott a Sheraton. Trump Ocean Club, první investice organizace Trump Organization v Latinské Americe, byl dokončen v roce 2006 a tyčí se nad městem. V roce 2018 změnil svůj název na The Bahia Grand Panama, protože klesající obsazenost hotelů značky Trump způsobovala problémy. Dnes je to zařízení společnosti JW Marriott. V roce 2013 společnost Hilton Worldwide také otevřela The Panamera, druhý hotel Waldorf Astoria v Latinské Americe, a Hilton Garden Inn v El Cangrejo.
Projekty zahrnující rekultivaci půdy ještě více změnily terén Panama City a poskytly nové prostory pro parky, domy a silnice, včetně Cinta Costera. Tento pokrok zlepšil infrastrukturu města a pomohl mu ekonomicky prosperovat, čímž se Panama City proměnila v živou a energickou metropoli.
Panama City s populací přibližně 1 086 990 lidí rozptýlených ve 26 městských částech je dynamické a rozmanité město. Místní obyvatelé, často známí jako capitalinos, nabízejí pestrou směsici etnických původů. Téměř 70 % populace tvoří mestici, z nichž většina jsou indiáni a míšenci – většinou západoindického původu – tvořící 14 % populace. Bílí lidé tvoří deset procent; indiáni a Afro-Panamci tvoří šest procent.
Mezi nejvýraznější vlastnosti Panama City patří jeho kulturní rozmanitost. Ta se projevuje ve velké rozmanitosti jazyků, kterými se ve městě hovoří. Ačkoli je nejčastěji používaným jazykem španělština, mnoho místních obyvatel ovládá také němčinu, portugalštinu, francouzštinu, arabštinu, čínštinu, hebrejštinu, angličtinu atd. Tato jazyková rozmanitost zdůrazňuje funkci města jako tavicího kotle kultur a centra globálního obchodu a cestovního ruchu.
Živý a kosmopolitní charakter města vyplývá z jeho demografické a kulturní rozmanitosti. Návštěvníci i obyvatelé objevují město rozmanité i živé, ať už prozkoumávají historické ulice Casco Viejo, setkávají se s rušnou finanční čtvrtí nebo oceňují přírodní krásy jeho parků a nábřeží.
Panamá Viejo, někdy známé jako „Stará Panama“, představuje architektonické pozůstatky prvního španělského města Pedra Ariase de Ávily, založeného 15. srpna 1519. Expedice směřující k dobytí Incké říše v Peru v roce 1532 byly zahájeny právě na tomto starobylém místě. Navazovalo na známé trhy Nombre de Dios a Portobelo a zároveň poskytovalo důležitou zastávku na jedné z nejdůležitějších obchodních cest v historii amerického kontinentu. Zlato a stříbro, které Španělsko odváželo z Ameriky, bylo přepravováno především prostřednictvím těchto trhů.
Historická čtvrť Panama City, známá jako Casco Viejo, Casco Antiguo nebo San Felipe, byla založena poté, co Panamá Viejo v roce 1671 zničil korzár Henry Morgan. Toto místo, navržené jako opevněné město, mělo chránit jeho obyvatele před dalšími nájezdy pirátů. UNESCO, které si uvědomuje historický a kulturní význam Casco Viejo, jej v roce 2003 zapsalo na seznam světového dědictví UNESCO.
Casco Antiguo, které odráží bohaté kulturní dědictví Panamy, představuje širokou škálu architektonických forem. S téměř 800 stavbami, které doplňují jeho osobitý charakter, se čtvrť pyšní karibskou, republikánskou, art deco, francouzskou a koloniální architekturou. Mezi důležité památky v Casco Antiguo patří Plaza de Francia, Las Bóvedas, Salón Bolivar, Národní divadlo (otevřené v roce 1908). V této oblasti se nachází také několik pozoruhodných katolických budov, jako je Metropolitní katedrála, kostel La Merced a kostel sv. Filipa Neriho. Zlatý oltář v kostele sv. Josefa, který byl během pirátského obléhání v roce 1671 pohřben v bahně a následně přemístěn na své současné místo, patří k nejúžasnějším objektům, jaké existují.
Casco Viejo, transformované gentrifikací a rozsáhlou rekonstrukcí, je nyní jednou z největších atrakcí v Panama City, hned po Panamském průplavu. Do jeho návratu investovaly jak vláda, tak i podnikatelský sektor. Prezident Ricardo Martinelli v roce 2014 otevřel Cinta Costera 3, úsek viaduktu námořní dálnice obklopující Casco Antiguo. Tato iniciativa se zachovala historický charakter regionu a zároveň se snažila zlepšit dostupnost a komunikaci.
Přestože se objevily první námitky a obavy, že projekt Cinta Costera 3 by mohl ohrozit zařazení Casco Viejo do seznamu světového dědictví UNESCO, UNESCO 28. června 2012 dospělo k závěru, že toto místo nebude zařazeno na Seznam ohrožených lokalit světového dědictví. Tato volba podtrhla odhodlání najít rovnováhu mezi moderním růstem a zachováním bohaté minulosti Panama City.
Panama City je pokladnicí historických staveb a oblastí úzce spojených s fungováním Panamského průplavu. Mezi nejvýznamnější atrakce patří Las Bóvedas, promenáda podél nábřeží s úchvatnými výhledy a klidným prostředím sahajícím až do Pacifiku. Spolu s francouzským velvyslanectvím je budova Národního institutu kultury důkazem velkého kulturního dědictví města. Dalším architektonickým zázrakem historického významu a velkoleposti, který láká turisty, je katedrála na náměstí Plaza de la Catedral.
Teatro Nacional, někdy označované jako Národní divadlo Panamy, je malé zábavní místo, proslulé svou vynikající přirozenou akustikou a kapacitou zhruba 800 hostů. Podrobný pohled na historii a fungování Panamského průplavu nabízí Museo del Canal Interoceánico, někdy známé jako Muzeum mezioceánského průplavu. Palacio de las Garzas, někdy známý jako Volavka palác, je prezidentskou rezidencí, pojmenovanou po mnoha volavkách, které zde žijí.
Návštěvnické centrum Miraflores, které se nachází u zdymadel Miraflores na tichomořské straně, se pyšní muzeem a simulátorem, který umožňuje návštěvníkům virtuálně si prohlédnout loď napříč kanálem. Calzada de Amador, někdy známá jako Amador Causeway, byla postavena z balvanů odstraněných během výstavby kanálu a nabízí malebné výhledy a volnočasové aktivity na souši.
Od opulentního hotelu Waldorf Astoria, prvního svého druhu v Latinské Americe, až po malé butikové hotely nabízející osobnější zážitek z dovolené, Panama City nabízí širokou škálu hotelových možností. Zejména v oblastech Calle Uruguay a Casco Viejo, kde se nachází několik barů a nočních klubů sloužících návštěvníkům, je noční život města rušný.
Amador Causeway, oblast východně od tichomořského vstupu do kanálu, je jednou z nedávno objevených turistických atrakcí. Rozvoj této oblasti si klade za cíl přilákat mnoho návštěvníků a nočního života. Smithsonův tropický výzkumný institut, který provozuje malé muzeum a stanici v Culebra Point na ostrově Nao, poskytuje informace o tropických mořských druzích. Biomuseo, navržené významným architektem Frankem Gehrym, z roku 2014 je pozoruhodným přírůstkem k hrázi a zdůrazňuje rozmanitost Panamy.
Parque Municipal Summit je známým místem pro milovníky přírody hned za hranicemi města. Kongresové centrum Amador, které je v současné době ve výstavbě, by mělo každoročně pořádat 100 mezinárodních akcí, čímž by se zvýšila atraktivita města jako celosvětové destinace. Plány na vytvoření kampusu pro velvyslanectví Čínské lidové republiky v Amadoru byly nakonec odloženy v reakci na veřejné pobouření a obavy o vnímanou hodnotu regionu.
Přestože Panama City nabízí širokou škálu atrakcí a aktivit, turisté by si měli dávat pozor na bezpečnostní problémy. Ministerstvo zahraničí Spojených států upozorňuje na trestné činy, jako jsou únosy, ozbrojené loupeže, znásilnění a střelby. Cestovatelé jsou také vyzýváni, aby nekupovali pirátské nebo padělané výrobky, protože by tím mohli být porušeny místní zákony. Pokud jde o práva LGBT komunity, vláda neuznává manželství osob stejného pohlaví; přesto existují zákony, které mají zastavit předsudky namířené proti LGBT populaci.
Panama City, původně de facto sídlo americké suverenity nad Panamským průplavem, přeměnila svá stará vojenská letiště na civilní letiště, čímž město získalo tři hlavní letiště.
Mezinárodní letiště Tocumen, které se nachází poblíž San Miguelita, 32 kilometrů severovýchodně od města Panama, slouží převážně zahraničním návštěvníkům. Panamské metro otevřelo od roku 2023 stanici poblíž přístavu, čímž se zlepšil přístup cestujících. Toto letiště, které odbavuje většinu zahraničních letů, je důležitým uzlem pro přestupní lety napříč Amerikou.
Ačkoli se samotný terminál nachází na západní straně ranveje, takže cesta pěšky ke stanici metra je zbytečná, Gelabert, někdy známý jako letiště Albrook, se nachází v blízkosti autobusového terminálu Albrook. Toto bývalé letiště americké armády, které se nyní využívá pro vnitrostátní lety, provozuje společnost AirPanama. S využitím sofistikovaných malých proudových letadel zajišťuje denní lety z velkých měst a obcí po celé zemi.
Mezinárodní letiště Panamá Pacífico, původně letecká základna Howard, je malé letiště nacházející se na druhé straně Panamského průplavu. Taxi do města se obvykle účtuje za zhruba 30 dolarů. Letiště provozuje Wingo a odbavuje převážně letadla z Medellínu a Bogoty.
Mezi Panama City a Colónem zajišťuje Panamská kanálová železnice jedinou dostupnou vlakovou dopravu. Jedná se převážně o nákladní vlak s osobním vagónem a prvotřídním výhledem na Panamský průplav a nedalekou tropickou džungli. Pro některé obyvatele Colónu a Panama City zajišťuje tato neobvyklá „transkontinentální příměstská železniční trať“ každodenní dopravu. Vlaky přijíždějí na osobní nádraží Corozal v západním předměstí poblíž letiště Albrook a jsou pro cestující znovu otevřeny od února 2024, zejména pro ty, kteří se vydávají na výlety z výletních lodí.
Díky Gran Terminal Nacional de Transporte, někdy známému jako „Albrook“, se Panama City pyšní jedním z nejmodernějších autobusových terminálů v Latinské Americe. Cestující snadno najdou autobus z tohoto dobře udržovaného uzlu, který je součástí stejnojmenného nákupního centra a nachází se v blízkosti letiště Albrook, které je vnitrostátním letištěm ve městě.
Z východní strany terminálu, která je na úrovni terénu, odjíždějí dálkové autobusy, kde cestující musí projít turnikety a zaplatit poplatek 0,10 dolaru. Příletové autobusy obvykle nastupují do přízemí nad terminálem. Z této stanice začínají a končí všechny zahraniční autobusy, včetně známých „Tica busů“.
Z pokladen 32 a 32A jezdí autobusová společnost Ticabus neboli Transportes Internacionales Centroamericanos. Tato zahraniční autobusová společnost spojuje Panamu s Managuou přes San Jose. Z Managuy vedou trasy do Tegucigalpy a San Pedro Suly v Hondurasu a poté do San Salvadoru, Guatemala City a Tapachuly v Mexiku. Další trasa spojuje Salvador s Hondurasem.
Linka Expreso Panama, někdy známá jako Panaline, jezdí z přepážek č. 17 a 18 a jezdí mezi Panama City a San Jose. San Jose umožňuje cestujícím pokračovat v cestě do Nikaraguy a dalších oblastí Střední Ameriky.
Ze západní strany, mezi autobusovým terminálem a nákupním centrem Albrook Mall, jezdí na autobusový terminál metrobusy. Cestující si mohou v terminálu zakoupit kartu „RapiPass 3en1“, která platí pro metrobus, metro a zařízení terminálu. Kartu je nutné dobít a stojí 2 dolary. Pouze tato karta umožňuje jeden vstup k turniketům; místní obyvatelé jsou obvykle přátelští a mohou pomoci přejetím karty za poplatek 0,10 dolaru.
Terminál se kromě mnoha stanic s pitnou vodou může pochlubit i dvěma food courty na jižní a severní straně. Za 0,25 dolaru jsou k dispozici čisté toalety, které lze platit mincí nebo kartou RapiPass. Na stanici metra se dostanete ze středu terminálu přes most.
Panamské metro, slavnostně otevřené v roce 2014, slouží jako oblíbený a efektivní způsob dopravy po městě. Linka 1, která zahrnuje jak nadzemní, tak i podzemní úseky, vede z Albrooku do El Ingenio. Linka 2, která obsluhuje severní předměstí, zahájila provoz v roce 2019. Existují plány na zavedení dalších linek v nadcházejících letech.
Jízdné za jednu jízdu je 35 centů, se slevami pro seniory a studenty. Metro jezdí od 5:00 do 22:00 od pondělí do soboty a od 7:00 do 22:00 v neděli.
Taxíky jsou v Panama City pohodlným dopravním prostředkem, nicméně nemají taxametry. Ceny jízdného určuje vláda a závisí na zónách, kterými se jezdí, s příplatky za další cestující. Standardní ceny se pohybují od 1,25 USD za krátké cesty v rámci jedné zóny do přibližně 5 USD za delší cesty po městě. Cesta na mezinárodní letiště nebo z mezinárodního letiště obvykle stojí přibližně 30 USD, včetně mýtného.
Řidiči taxi se mohou pokusit turistům účtovat nadměrné poplatky, proto je výhodné znát běžné ceny a rozumně vyjednávat. V Panama City působí Uber, který nabízí alternativu ke konvenčním taxíkům.
Rudý ďábelVyužití autobusového systému v Panama City je ekonomické a efektivní. Jízdné je 0,25 dolaru a cílová stanice je jasně uvedena na čelním skle. Soukromé autobusy, označované jako „Diablo Rojo“ (Rudí ďáblové), jsou často zdobeny zářivými dekoracemi, které lákají cestující. Během dopravní špičky mohou být extrémně přeplněné, mnoho lidí stojí v uličkách a mačká se do sedadel. V době špičky je vhodné se zdržet používání těchto vozidel.
V roce 2013 byli „Rudí ďáblové“ vyřazeni z hlavních městských tras, ale nadále spojují město s okolními předměstími.
MetroBusMěsto zavedlo moderní klimatizované autobusy s názvem „MetroBus“, které nahradily „Rudé ďábly“ na hlavních linkách. Tyto autobusy nepřijímají hotovost, proto si před nástupem do autobusu musíte v jednom z nákupních center zakoupit jízdenku. Poplatek je 0,25 USD pro standardní linky a 1,25 USD pro linky Corredor (Corredor Norte a Corredor Sur). Karty MetroBus je možné zakoupit a dobíjet na několika místech po celém městě. Nicméně absence map nebo jízdních řádů na stanicích ztěžuje navigaci bez znalosti běžných názvů destinací nebo znalosti španělštiny.
Navigace v Panama City představuje značné obtíže kvůli přetrvávajícím dopravním zácpám během pracovní doby ve všední dny a absenci semaforů na četných křižovatkách. Krátké vzdálenosti lze rychleji překonat pěšky nebo pomocí alternativních dopravních prostředků. Doprava se může výrazně zhoršit během svátků, jako je karneval.
Půjčovny aut nabízejí na mezinárodním letišti Tocumen významné firmy, jako je Hertz. Všechny taxíky v Panamě musí být ze zákona natřeny žlutě a stopování je zde poměrně rozšířené. Kontrolní stanoviště provozovaná národní policií jsou pečlivě umístěna tak, aby bránila tranzitu nelegálních osob a pašovaného zboží.
Casco Viejo – nazývané také San Felipe nebo Casco Antiguo, které je zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO, nabízí okno do koloniální minulosti Panamy. Tato historická oblast, založená v roce 1673, je živou tapiserií malých uliček, krásných náměstí a nádherně přestavěných budov odrážejících španělské, francouzské a raně americké architektonické styly. Při procházce po Casco Viejo můžete ocenit propracované fasády budov z koloniální éry, včetně Metropolitní katedrály a kostela San José, známého svým zlatým oltářem. Region, který je dokonalou směsicí historie a modernity, se pyšní také řadou muzeí, butikových hotelů a moderních restaurací.
Pro každého, koho fascinuje obrovský inženýrský počin, kterým je Panamský průplav, je Muzeum Panamského průplavu, které se nachází v centru Casco Viejo, nutností. Od prvních francouzských pokusů až po skutečné dokončení Spojenými státy muzeum nabízí komplexní obraz o stavbě kanálu. Prostřednictvím řady zajímavých expozic se návštěvníci mohou seznámit s obtížemi, s nimiž se stavba setkala, použitým technickým pokrokem a hlavním vlivem kanálu na světový obchod. Muzeum také klade důraz na osobní příběhy stojící za kanálem, a osvětluje tak život dělníků, kteří tento obrovský projekt umožnili.
Panama Viejo, první sídlo španělského koloniálního města, nabízí důkazy o bohaté historii tohoto národa. Založeno bylo v roce 1519 a bylo první evropskou komunitou na americkém pobřeží Tichého oceánu. S pozůstatky středověké katedrály, klášterů a koloniálních domů roztroušených po celé zemi, ruiny Panama Viejo dnes poskytují fascinující okno do minulosti. S panoramatickým výhledem na okolí je věž katedrály nejznámější stavbou. Objevte archeologické naleziště a přilehlé muzeum, které představuje památky a exponáty zachycující vzestup a pád Panama Viejo, včetně jeho zničení nechvalně známým pirátem Henrym Morganem v roce 1671.
Mezi nejúžasnější technické úspěchy 20. století patří Panamský průplav. Tato slavná řeka o délce 82 kilometrů spojuje Atlantský a Tichý oceán a tím transformuje světovou námořní dopravu. Plavba lodí po kanálu nabízí originální pohled na jeho složitý systém zdymadel a obrovské lodě, které proplouvají jeho vodami. Plavba po něm vám umožní vidět úžasné zdymadla Miraflores a Gatun v akci a ohromit jejich rozsahem a přesností provozu. Bohaté tropické prostředí kanálu umocňuje zážitek a činí výlet esteticky krásným i poučným.
Bujným útočištěm uprostřed Panama City je Metropolitní park, někdy známý jako Parque Natural Metropolitano. S rozlohou více než 265 hektarů je největším městským parkem v Americe a útočištěm pro ochránce životního prostředí. Rozsáhlá síť stezek v parku se vine hustými tropickými lesy a nabízí možnost spatřit širokou škálu druhů, včetně tamarínů, tukanů a lenochodů. Z vrcholu parku se nabízí úžasný panoramatický výhled na Panamský průplav a panorama metropole. Metropolitní park nabízí vítaný odpočinek v přírodě, ať už máte zájem o pěší turistiku, pozorování ptáků nebo jen klidný únik od ruchu velkoměsta.
Úchvatně krásná hráz Amador Causeway spojuje tři malé ostrovy s pevninou malým pruhem pevniny. Původně byla postavena z materiálů vykopaných při stavbě Panamského průplavu a dnes je oblíbeným místem pro volný čas. Při jízdě autem, procházkou nebo jízdě na kole po hrázi vás přivítají úchvatné výhledy na panorama Panamy na jedné straně a rozlehlý Tichý oceán na druhé. Hráz lemují restaurace, obchody a kavárny, což z ní činí ideální místo pro pohodový jednodenní výlet. Sousední Biomuseo od renomovaného architekta Franka Gehryho dodává této malebné stezce kulturní prvek.
Biomuseo, postavené na Amador Causeway, je úchvatná památka vytvořená významným architektem Frankem Gehrym. Toto muzeum si klade za cíl zdůraznit velkou rozmanitost Panamy a také důležitou roli, kterou šíje sehrála v americké přírodní historii. Zejména v tropickém prostředí je samotná budova živá a brilantní. Uvnitř muzea osm exponátů přenese návštěvníky do geologické a biologické minulosti Panamy. Mezi nejzajímavější patří Panamarama, třípatrová projekční místnost, která hosty obklopuje rozmanitými ekosystémy Panamy, a Galerie biodiverzity, která vysvětluje přírodní dědictví národa. Biomuseo nabízí zážitek, který hosty hluboce propojuje s přírodním světem, nejen s muzeem.
Jeden z nejúžasnějších technických spektaklů si můžete prohlédnout přímo v první řadě v návštěvnickém centru Miraflores Locks. Centrum Miraflores Locks, které se nachází mezi třemi komplexy plavebních komor Panamského průplavu, nabízí skvělou vyhlídkovou pozici, ze které můžete sledovat proplutí velkých lodí kanálem. Interaktivní expozice v návštěvnickém centru se věnují historii, stavbě a provozu kanálu. Jednou z hlavních atrakci je vyhlídková plošina, kde plavební komory zvedají a spouštějí lodě – proces, který nikdy nepřestane udivovat. Kromě muzea s relikviemi a exponáty zkoumajícími dopad kanálu na světový obchod nabízí centrum také kino, kde se promítá krátký film o kanálu.
Muzeum města Panama – známé také jako Museo de la Ciudad de Panamá – nabízí komplexní pohled na historii a kulturu Panamy. Muzeum se nachází v úctyhodné čtvrti Casco Viejo a sídlí v pozoruhodně zrekonstruované koloniální budově. Od vzniku města a koloniální éry až po jeho současný rozmach se jeho expozice zabývají širokým spektrem témat. Prohlédněte si exponáty historických památek, obrázků a záznamů ilustrujících vývoj Panamy. V muzeu je také mnoho dočasných expozic zdůrazňujících mnoho aspektů panamské kultury, včetně umění, hudby a zvyků. Návštěva Muzea města Panama nabízí hloubavou analýzu bohaté kulturní sbírky, kterou toto energické město nabízí.
Avenida Balboa, rozprostírající se podél nádherného pobřeží, patří mezi nejživější a nejzajímavější ulice v Panama City. Tuto rušnou ulici navštěvují místní i návštěvníci kvůli množství obchodů, restaurací a hospod. Od luxusních butiků až po místní obchody s handicapovanými, Avenida Balboa nabízí rozmanité nákupní zážitky při procházce po její třídě. Na ulici je také spousta restaurací, od jednoduchých barů až po luxusní restaurace, kde si můžete vychutnat panamskou kuchyni spolu s mezinárodními pokrmy. Jakmile restaurace a kluby večer otevřou své brány, oblast ožije ruchem na pozadí oslnivého panoramatu velkoměsta.
Casco Viejo, stará čtvrť Panama City, je nejen pokladnicí koloniální architektury, ale také centrem moderních restaurací a obchodů zaměřených na boutique nakupování. Na malých dlážděných uličkách se hojně nacházejí okouzlující obchody nabízející jedinečné, místní zboží, včetně ručně vyráběných šperků, ručně vyráběných řemesel a módního oblečení. Ideální místo zde najdou ti, kteří hledají jedinečné dárky a suvenýry. Co se týče stravování, Casco Viejo nabízí rozmanitou škálu kaváren a restaurací s jedinečnou atmosférou. Od malých bister podávajících gurmánskou kuchyni až po střešní bary s úchvatným výhledem, gastronomická scéna je zde rozmanitá a sofistikovaná a odráží směs starosvětské elegance a moderního vkusu v této oblasti.
Pokud chcete zažít skutečně autentický panamský zážitek, navštivte Mercado de Mariscos neboli trh s mořskými plody. Tento pulzující trh, který se nachází blízko pobřeží, je potěšením pro milovníky mořských plodů, hemží se prodejci nabízejícími nejčerstvější ryby dne. Díky pohledům, zvukům a vůním čerstvých ryb, krevet, chobotnic a dalších druhů mořských plodů je trh smyslovou hostinou. Mnoho prodejců na trhu funguje také jako malé restaurace, kde si můžete dát jídlo přímo připravené. Oblíbenými jídly jsou smažené ryby podávané s patacones neboli smaženými banány plantain a ceviche, skvělá směs syrových ryb marinovaných v citrusových šťávách. Mercado de Mariscos, které zachycuje jádro panamské pobřežní kuchyně, nabízí živý a chutný kulinářský zážitek.
Ostrov Taboga, často označovaný jako „Ostrov květin“, je oblíbeným místem místních obyvatel i návštěvníků, kteří hledají klidný únik od pláže. Tento nádherný ostrov, jen kousek plavby trajektem z Panama City, se může pochlubit bezchybnými plážemi, třpytivými čistými vlnami a malou historickou vesnicí. Relaxujte na hedvábném písku Playa Restinga nebo Playa Honda, zaplavte si v teplém a příjemném moři nebo prozkoumejte zelené stezky ostrova vedoucí k úchvatným výhledům. Město Taboga s okouzlujícími uličkami, kostelem z koloniální éry a energickými zahradami je samo o sobě bohaté na minulost. Jednodenní výlet na ostrov Taboga je dokonalou kombinací volného času a objevování a nabízí skvělý únik z ruchu velkoměsta.
Playa Bonita, která si pro svou přírodní krásu náležitě nese název, je klidná pláž, která se nachází kousek jízdy od Panama City. Několik elegantních resortů a restaurací podél tohoto pobřežního klenotu nabízí prvotřídní plážový zážitek. Playa Bonita je skvělým místem pro opalování, plavání a vodní sporty se zlatým pískem a mírným vlnobitím. Pro ty, kteří se chtějí uvolnit bez dalekého cestování, je blízkost pláže městu ideálním místem k odpočinku. V restauracích na pláži si návštěvníci mohou dopřát gurmánské jídlo, v jednom z resortů si mohou dopřát lázeňský den nebo si jen užívat úžasné výhledy na Tichý oceán. Playa Bonita je často navštěvována kvůli kombinaci moderního komfortu a přírodní krásy.
Jen kousek jízdy od Panama City se nachází bujný tropický deštný prales známý jako Národní park Soberanía. Tento park s velkou biodiverzitou, který se rozkládá na více než 55 000 akrech, je známý svou nedotčenou přírodní krásou. Kromě řek a úchvatných výhledů mohou návštěvníci prozkoumat systém stezek vinoucí se hlubokými lesy. S více než 500 druhy ptáků – včetně nepolapitelného orla grónského – je park útočištěm pro pozorovatele ptáků. Kromě několika plazů a obojživelníků mohou milovníci divoké zvěře spatřit také řadu zvířat, jako jsou mravenečníci, lenochodi a opice. Proslulá Pipeline Road v parku nabízí jednu z nejlepších příležitostí k pozorování ptáků na světě. Prostřednictvím interaktivního výletu do přírody umožňuje Národní park Soberanía hostům seznámit se s úžasnými ekosystémy a druhy Panamy.
Gamboa Rainforest Resort nabízí jedinečný ekoturistický zážitek přímo v bohatém deštném pralese národního parku Soberanía. Tento opulentní resort je navržen tak, aby dokonale zapadal do okolí, a návštěvníkům tak poskytuje příjemnou základnu pro prohlídku deštného pralesa. Resort nabízí řadu akcí, které osloví milovníky dobrodružství i ochránce životního prostředí. Chcete-li se seznámit s místními zvyky a kulturou, hosté se mohou vydat na výlety s průvodcem po deštném pralese, sjet se lodí po řece Chagres nebo navštívit nedaleké domorodé město Embera. Resort nabízí úžasné výhledy a možnost pozorovat zvířata z výšky a může se pochlubit také lanovkou, která hosty vyveze na výlet nad lesní porostem. Gamboa Rainforest Resort je ideálním místem pro lidi, kteří chtějí poznat krásy panamských deštných pralesů, protože nabízí pohodlí a dobrodružství dohromady.
Na karibském pobřeží Panamy se nachází stará vesnice Portobelo, která je zapsána na seznamu světového dědictví UNESCO. Portobelo, kdysi významná základna španělských flotil s poklady, je dobře známé tím, že si zachovalo své koloniální opevnění neporušené. Městské pevnosti – včetně San Lorenzo a Santiago de la Gloria – s děly stále namířenými k moři stojí jako němí strážci minulých časů. Návštěvníci se mohou procházet po historických hradbách a zamyslet se nad válkami, které se zde kdysi odehrávaly, a prozkoumat tyto velkolepé budovy. Město přitahuje stovky poutníků a nachází se zde také kostel San Felipe, kde se nachází proslulá socha Černého Krista. Pro ty, které fascinuje koloniální minulost Panamy, je Portobelo pozoruhodným místem s bohatým historickým a kulturním významem.
El Valle de Antón, zasazené do kráteru vyhaslé sopky, je nádherná horská osada známá svými outdoorovými aktivitami. El Valle nabízí chladný odpočinek od spalujícího horka nížin obklopených zelenými stromy a zvlněnými kopci. Vesnice je známá svými vodopády, včetně Chorro El Macho, kde se hosté mohou koupat v přírodních jezírkách a užívat si klidného prostředí. Existuje mnoho stezek, které vedou k úchvatným výhledům pro ty, kteří milují pěší turistiku; jednou z nejznámějších je výstup na vrchol La India Dormida, vrcholu ve tvaru spící ženy. Spolu s prosperujícím trhem, kde obyvatelé nabízejí tradiční kuchyni, řemeslné výrobky a čerstvé ovoce, je El Valle ideálním domovem pro dobrodruhy a milovníky životního prostředí díky jeho jedinečnému prostředí a řadě akcí.
Od Estación 5 de Mayo až po úctyhodnou Casco Viejo je Avenida Central rušnou pěší zónou. Díky množství obchodních domů, malých podniků a pouličních prodejců je tato energická ulice útočištěm pro šetrné spotřebitele. Místní obyvatelé se v oblasti hemží a hledají vynikající ceny na elektroniku, oblečení a zboží denní potřeby, což vytváří pulzující prostředí. Ulice přitahuje svou autentičností, která nabízí skutečný pohled do panamského každodenního života. Procházka po Avenida Central odhalí kombinaci moderních maloobchodních prodejen a klasických tržních stánků, což poskytuje jedinečný zážitek z nakupování.
Veřejný trh San Felipe Neri je úhledný, klimatizovaný mokrý trh nabízející čerstvé maso, zeleninu, cereálie a další produkty, jen kousek pěšky od Estación Cinco de Mayo. Po prohlídce rušných pouličních trhů venku je tento trh ideálním místem k odpočinku a pití. Nakupování čerstvých surovin nebo jen prohlídka dynamické tržní kultury je příjemným zážitkem díky úhlednosti a organizaci trhu. Je to skvělé místo k ochutnání místní kuchyně a každodenního života obyvatel Panama City.
Nákupní centrum Albrook patří mezi největší a nejznámější nákupní centra v Panama City, hned vedle autobusového nádraží Albrook. Nabízí široký výběr cenově dostupného prémiového oblečení, elektroniky a dalšího zboží. Nákupní centrum je také skvělým místem pro rodinné návštěvy díky kinu, herně a bowlingu. Díky široké nabídce obchodů a možností volného času si zde každý najde to své, a proto přitahuje rozmanitou populaci.
Nákupní centrum MultiPlaza Mall, proslulé svou kvalitou produktů a lepšími cenami, je luxusní nákupní centrum. Toto nákupní centrum se nachází přímo uprostřed města Panama a nabízí gurmánské restaurace, značkové obchody a luxusní značky. Pro ty, kteří chtějí bydlet v blízkosti svých nákupních možností a restaurací, je k dispozici nedaleký hotel Marriott Courtyard, který nabízí ještě větší pohodlí. Ti, kteří hledají sofistikovanější nákupní zážitek, shledají MultiPlaza Mall ideálním místem.
Ačkoli není tak známé jako MultiPlaza a Albrook, MultiCentro Mall je další luxusní nákupní centrum s výběrem luxusních obchodů a restaurací. MultiCentro nabízí klidnější a uvolněnější nákupní prostředí, výhodnou polohu s nedalekou zastávkou autobusů Metrobus na letiště Tocumen. Pro ty, kteří se chtějí vyhnout davům a přesto si užít řadu kvalitního zboží a služeb, je to skvělá volba.
Velké kryté nákupní centrum Metro Mall se pyšní řadou podniků, restaurací a zábavních podniků. Cestovatelé ho shledají ideálním místem, protože se nachází v blízkosti hotelu Marriott Courtyard. Od módy a elektroniky až po stravování a volnočasové aktivity, široká škála obchodů a služeb v obchodním centru zaručuje, že hosté najdou vše, co potřebují, na jednom místě.
Nákupní centrum Los Pueblos je obyvatelům Panama City velmi oblíbené, protože se jednalo o první nákupní centrum, které zde bylo založeno. Toto venkovní nákupní centrum je dobře známé svými cenově dostupnými cenami a místním lákadlem. Přestože se nachází naproti hlavní ulici od nákupního centra Metro Mall, je k němu obtížný přístup pěšky. Nákupní centrum Los Pueblos Mall, které klade důraz na místní prodejce a produkty, nabízí tradičnější zážitek z nakupování.
Luxusní panamské řemeslné výrobky se prodávají v buticích Mi Pueblitos nebo v Centro de Artesanias v oblasti Balboa. Různé panamské suvenýry jsou k dostání také od indických obchodníků ve významných nákupních centrech, jako je El Dorado Mall, Los Pueblos a podél Via España. Dalším skvělým zdrojem široké škály zboží, od ručně vyráběných šperků až po tradiční látky, je Gran Morrison.
Společnost REPROSA se již od roku 1975 věnuje zdůrazňování historie, kulturních zvyků, ekologické krásy a etnické rozmanitosti Panamy prostřednictvím svých ručně vyráběných výrobků. Panamští umělci vytvářejí vše, čímž zaručují autenticitu a kvalitu. Tři lokality společnosti REPROSA jsou Ave. Samuel Lewis v Obarriu, v průmyslovém parku Costa del Este a na Ave. A v Casco Viejo. Kromě toho nabízejí prohlídky své oceňované dílny, aby si hosté mohli nejprve prohlédnout, jak se vyrábějí panamské poklady. Prohlídka průmyslového parku Costa del Este za 10 dolarů na osobu probíhá od pondělí do pátku mezi 9:30 a 14:00.
Via Argentina, oblíbená pro cenově dostupné jídlo, se pyšní řadou kaváren a sendvičových obchodů s výbornými cenami. Argentina is Del Prado je další skvělou volbou pro sendviče a kávu; Manolo's Churreria je známá svými churros rellenos, pečivem plným dulce de leche a obaleným v cukru. El Trapiche, nacházející se na Via Argentina, nabízí tradiční panamskou kuchyni za rozumné ceny spolu se skvělým výběrem snídaní za méně než 12 dolarů na osobu.
V Panama City je poměrně dost čínských restaurací, z nichž mnohé mají poměrně rozumné ceny. Obzvláště známý pro své pravé čínské jídlo je region El Dorado. Tyto restaurace nabízejí široký výběr skvělého jídla za rozumné ceny.
Niko's Cafe, v řeckém vlastnictví, je otevřena 24 hodin denně a má několik poboček po celém městě. Nabízí slušný výběr sendvičů a teplých pokrmů, které si můžete užít kdykoli během dne.
Oblíbeným panamským řetězcem nabízejícím čínské rychlé občerstvení je Don Lee. Vzhledem k neobvyklé kombinaci chutí a rychlé obsluze rozhodně stojí za vyzkoušení.
Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería, oblíbená mezi místními pro svou cenově dostupnou a lahodnou kuchyni, nabízí dva druhy chimichurri a kuře z rožně za zhruba 5 dolarů je velmi oblíbené.
Hned za Casco Viejo se nachází hlavní rybí trh města, který nabízí čerstvé mořské plody za rozumné ceny. Restaurace v patře nabízejí skvělý kulinářský zážitek a podávají pokrmy připravené z nejčerstvějších úlovků.
Lung Fung se nachází na Transistmica Avenue a je proslulý ponukou jedné z nejlepších čínských kuchyní v Panama City. I když se o víkendech připravte na obrovské fronty, jejich dim sum je nutností.
La Pampa Marbella, zasazená na Balboa Avenue, je tradiční panamská restaurace zaměřená na mořské plody. Pro vydatnou večeři vřele doporučujeme jejich paellu, která má poměrně nízkou cenu.
Okouzlující italská restaurace Van Gogh se nachází nedaleko kasina Via Veneto. Patří mezi nejlepší italské restaurace v Panama City a nabízí vynikající kuchyni, prvotřídní služby a příjemné prostředí.
Capital Bistró Panamá, která se nachází na hlavní ulici San Felipe, nabízí úchvatný výhled na panorama města. S cenami od 18 do 28 dolarů se restaurace pyšní chilloutovou hudbou a prostornými pohovkami na horní terase, takže si můžete užít pohodový kulinářský zážitek.
V docházkové vzdálenosti od hotelu Marriott se nachází luxusní restaurace s mořskými plody La Casa del Marisco na Avenida Justo Arosemena. I když je kuchyně opravdu dobrá, je také spíše dražší, takže se dá pochoutkou pochoutkou pochoutku.
Restaurace Atlantic & Pacific Co., tyčící se nad návštěvnickým centrem Miraflores, nabízí jedinečný kulinářský zážitek s terasou s výhledem na Panamský průplav. Kromě nápojů stojí bufet přibližně 30 dolarů; restaurace je otevřena od 10:00 do 22:30. Zejména v noci je to skvělé místo k večeři a sledování lodí plujících přes kanál.
I přesto, že Casco Viejo a ruiny Panama La Vieja přitahují mnoho návštěvníků a jsou zde silná policejní hlídka, je zásadní zachovat opatrnost. Tyto oblasti, které jsou obvykle během dne bezpečné, se vyznačují velkým ruchem a turistikou. Zejména v noci se doporučuje vyhýbat se příliš velkým vzdálenostem o samotě. Zůstaňte v hustě osídlených oblastech a vyhýbejte se návštěvě míst s menší pěší aktivitou.
V současné době se v Panama City vyskytuje vysoká míra násilí spojeného s válkami gangů v některých konkrétních čtvrtích, jako jsou El Chorrillo, Santa Ana, Curundu a San Miguel. V těchto oblastech došlo k případům únosů turistů, proto je naprosto nezbytné se jim zcela vyhnout. El Chorrillo umožňuje náhodný přístup mezi San Felipe a jiným místem díky své blízkosti. Pro maximální osobní bezpečnost mějte dveře auta zamčené i za jízdy.
Za nejbezpečnější čtvrti v Panama City jsou považovány Marbella, El Cangrejo, Obarrio, San Francisco a bankovní oblast. I když sedíte v restauraci, je nezbytné dbát na ostražitost ohledně osobních věcí. Drobné krádeže se mohou stát, zejména pokud jsou lidé opilí nebo zaneprázdnění. Po vypití velkého množství alkoholu je nejlepší zůstat ve střehu a vyhnout se pěšímu návratu do hotelu.
Využívání taxislužeb v Panamě je moudré, abyste si předem zjistili přesnou cenu a zajistili si dostupnost přesné částky. To vede k jasnějším očekáváním a pomáhá předcházet nadměrným cenám. Některé taxislužby, zejména ty v blízkosti známých nákupních oblastí, jako jsou Multiplaza, Albrook a Multicentro, se mohou zdát lákavé, ale zahraničním zákazníkům si pravidelně účtují poměrně vysoké sazby. Těmto taxislužbám se pravidelně vyhýbejte.
Na hlavním autobusovém nádraží zacházejte se svými věcmi opatrně. Uložte je na zadní sedadlo místo v kufru; po nastoupení zamkněte dveře. Vyhněte se kontaktu s těmi, kteří vám nabízejí objednání taxi, protože to může naznačovat možný podvod. Před vstupem si poznamenejte registrační značku taxíku a bezpečně ji uschovejte.
Panamští řidiči se chovají agresivně, proto je třeba před přecházením ulice zvážit oba směry. Hledejte volné místo a pak s jistotou jeďte vpřed. Přestože řidiči obvykle zastavují, měli byste být opatrní. Ať už vás okolnosti frustrují, zachovejte klid s policií, taxikáři nebo s kýmkoli jiným. Jasně a důrazně sdělte svá práva, abyste zabránili eskalaci sporů.
Lisabon je město na portugalském pobřeží, které dovedně kombinuje moderní myšlenky s atraktivitou starého světa. Lisabon je světovým centrem pouličního umění, ačkoli…
Článek zkoumá jejich historický význam, kulturní dopad a neodolatelnou přitažlivost a zabývá se nejuznávanějšími duchovními místy po celém světě. Od starobylých budov až po úžasné…
Benátky, okouzlující město na pobřeží Jaderského moře, fascinují návštěvníky svými romantickými kanály, úžasnou architekturou a velkým historickým významem. Hlavním centrem tohoto…
Ve světě plném známých turistických destinací zůstávají některá neuvěřitelná místa pro většinu lidí tajná a nedostupná. Pro ty, kteří jsou dostatečně dobrodružní, aby…
Francie je známá pro své významné kulturní dědictví, výjimečnou kuchyni a atraktivní krajinu, což z ní činí nejnavštěvovanější zemi světa. Od prohlídky starých…
