Kusko

Kusko se nalazi u uskoj dolini u Andima, njegove ulice isklesane od kamena i obložene zidinama koje prate dvostruko nasleđe grada. Na otprilike 3.400 metara nadmorske visine, nalazi se tamo gde se reka Uatanaj savija i gde se susreću dva sveta - inkovski i kolonijalni. U modernom Peruu, Kusko je glavni grad svoje pokrajine i departmana, a njegovo stanovništvo je do 2017. godine dostiglo preko 428.000. Slojevita prošlost i sadašnjost grada otkrivaju se na svakom trgu, hramu i pijaci.

Kusko se prostire duž doline reke Uatanaj (ili Vatanaj). Na severu se uzdiže planinski venac Vilkabamba, čiji vrhovi dosežu između 4.000 i 6.000 metara; Salkantaj, sa 6.271 metrom, nalazi se oko 60 kilometara severozapadno. Lokalna klima spada u kategoriju suptropskih visoravni (Köppen Cwb). Između aprila i septembra, dnevno nebo je vedro, temperature se kreću oko 10 °C, najniže su u julu, a noćni mrazevi se javljaju. Od oktobra do marta, kiše natapaju terasasta brda i spuštaju uske uličice; prosečna temperatura u novembru je 13,3 °C. Uprkos čestom gradu i povremenom mrazu, poslednje snežne padavine su se dogodile u junu 1911. Dnevna očitavanja variraju između 0,2 °C i 20,9 °C, iako se ekstremi kreću od -8,9 °C do 30 °C. Intenzitet sunca dostiže vrhunac tokom jula, što je slično januaru na severnoj hemisferi, dok februar nudi najmanje sunčanih sati.

Mnogo pre dolaska španskih vojnika, Kusko je služio kao srce Carstva Inka. Prvobitna mreža grada pridržavala se terena, njegove ulice su se vijugale uz strme padine i nadvijale iznad potoka. Rani stanovnici su gajili raznovrsne sorte krompira - oko 3.000 sorti - duž planinskih terasa. Inka arhitekte su podizale hramove od fino tesanog kamena, među kojima je bio Kurikanča, Hram Sunca, i izgradile urbana utvrđenja oko Saksajhuamana. Oko 1100. godine nove ere, kultura Kilke je već položila prve slojeve tvrđave i isklesala akvadukte za kanalisanje planinske vode.

Fransisko Pizarove snage stigle su 1535. godine. Rastavili su zidine palate, prenamenili kamen u crkve i osnovali španski grad na temeljima Inka. Katedrala Santo Domingo sada stoji tamo gde su se nekada uzdizali hramovi. U nekoliko zemljotresa tokom vekova, zidarstvo Inka je nadživelo kolonijalne temelje, što je nemi dokaz inženjerske preciznosti.

Urbani otisak Kuska odražava dva sistema u napetosti i harmoniji. Pretkolumbovski graditelji poštovali su „geografsku matricu“, poravnavajući ulice sa grebenima, odražavajući konture brda i usmeravajući vodu kroz popločane kanale. Španci su nametnuli mrežu preko tog obrasca, urezavši trgove – a najznačajniji je Plaza de Armas – u srce grada. Kolonijalne fasade maskiraju donje kamene zidove iz doba Inka u mnogim zgradama; slojevita arheologija za one koji pažljivo zavire.

Godine 1972, vlada Perua je proglasila istorijski centar kulturnom baštinom nacije. Jedanaest godina kasnije, UNESKO ga je priznao za mesto svetske baštine. Vlasti su stvorile centralnu zonu očuvanih struktura, okruženu tampon-zonom koja se proteže u okolna brda.

Kuskova ekonomija se vekovima menjala - od carskog rezervata do kolonijalnog uporišta, od poljoprivrednog centra do globalne destinacije. Na okolnim poljima, poljoprivrednici uzgajaju kukuruz i domaće gomolje, dok zanatski proizvođači prave pivo, čokolade i pržena zrna kafe. Ekstraktorska industrija posluje na marginama grada, iako trendovi zapošljavanja zavise od turizma. Od početka 2000-ih, broj posetilaca je porastao na preko 1,2 miliona godišnje; do 2019. godine, preko 2,7 miliona turista je ušlo u region. Turistička potrošnja je porasla sa oko 837 miliona američkih dolara u 2002. godini na 2,47 milijardi američkih dolara do 2009. godine. Kusko sada održava skoro punu zaposlenost.

Da bi se prilagodili rastućem broju dolazaka, zvaničnici su odobrili izgradnju Međunarodnog aerodroma Činčero. Smešten na iznad 3.700 metara na brdima severozapadno od grada, cilj mu je da direktno poveže Kusko sa Severnom Amerikom i Evropom, zaobilazeći Limu. Zameniće Međunarodni aerodrom Alehandro Velasko Astete, nazvan po pilotu koji je završio prvi let Lima-Kusko 1925. godine. Do otvaranja Činčera, Astete opslužuje pet domaćih i tri međunarodne destinacije.

Kuskove kuhinje spajaju andske, kolonijalne i moderne uticaje. Ulični prodavci prodaju čoklo kon keso - kukuruz debelog zrna sa svežim sirom - pored tezgi koje nude kuj al horno, pečeno morsko prase prženo na ćumuru. Pikanterije služe obilne supe i prženo meso: kaldo de panza (supa od škembića), kostiljar frito (pržena rebra), malaja frita (odrezak). Ostala jela nose španska imena - čuleta frita, čurasko al jugo - ali prilagođavaju lokalne sastojke. Mahunarka tarvi, pečena ili pomešana u salate poput solterito de kučikara, nudi proteine biljnog porekla. Sotirana svinjetina se pojavljuje kao čičaron, dok se srca peku na ćumuru kao korazon a la brasa. Fjužn restorani mešaju andska jela sa međunarodnim tehnikama, ali zadržavaju bazu autohtonih gomolja i divljeg bilja.

Kusko funkcioniše kao kapija ka nasleđu Inka. Maču Pikču, 80 kilometara severno, nalazi se na vrhu većine ruta. Planinari prate Inka stazu, prelazeći visoke prevoje pre nego što se u zoru pojave kod tvrđave. Vozovi vijugaju duž rečnih kanjona za one koji više vole blaži uspon.

Unutar gradskih granica, Saksajhuaman se nalazi na grebenu iznad severne ivice. DŽinovsko kamenje, svako teško i do 100 tona, ispreplećeno je bez maltera. Na njegovim terasama posetioci posmatraju kako se oblaci spuštaju u dolinu. U blizini, akvadukt i put Kilke povezuju praistorijske hramove sa tvrđavom.

Izvan poznatog, ruševine su raštrkane po dolini Vatanaj. Tipon prikazuje tekuće vodene kanale na širokim terasama. Kod NJusta Hisp'ane, isklesano kamenje stoji poput bašte skulptura. Inkahuasi polaže pravo na titulu najvišeg lokaliteta Inka sa skoro 4.000 metara. Moraj se spušta u koncentrične platforme - poljoprivredni eksperiment u mikroklimi. Vilkabamba, poslednje utočište vladara Inka, leži skriveno u šumovitim padinama. Vitkos i Patalakta leže ispod mahovinastih palmi, njihove zidove poluprogutaju vinove loze.

Kusko je železničkom linijom povezan sa Hulijakom i Arekipom preko glavne linije Južne železnice, koja se završava na stanici Vančak. Od stanice San Pedro, linija se krivi jugoistočno prema Santa Ani i Kiljabambi, istorijskoj ruti do Maču Pikčua. Vozove upravlja PeruRejl, nudeći panoramske prozore i vagone-restorane.

Putevi se šire od grada poput žbica. Autoputevi povezuju Kusko sa Abankajem, najbržim putem do Lime za oko 20 sati, i sa Punom na obali jezera Titikaka. Autobusi polaze svakog sata za Puerto Maldonado, Arekipu i Hulijaku, prolazeći kroz planinske prevoje i preko ravnica na velikim nadmorskim visinama.

Kusko ostaje grad kamena i sećanja, gde svaki kutak donosi priču o radu, osvajanju i obnovi. NJegova ekonomija se oslanja na zemljište i kamenje, na gomolje i turiste, na arhitekturu koja se savija, ali opstaje. Ovde, nadmorska visina izoštrava čula: hladnoća vazduha pre zore, odsjaj sunca na bledoj steni, udaljeni krik jastreba iznad terasa koje se talasaju poput okeanskih talasa. Grad je nekada služio carstvu; danas stoji na raskrsnici prošlosti i sadašnjosti, planine i neba. Na njegovim trgovima, u njegovim ruševinama, posetioci naziru i izdržljivost i promenu, na mestu koje napreduje na ivicama daha i vremena.