Đirona

Đirona, glavni grad istoimene pokrajine i komarke Đironesa i vegetarije Đirona, zauzima položaj od jedinstvenog strateškog značaja na ušću reka Ter, Onjar, Galigants i Guel. Smešten devedeset devet kilometara severoistočno od Barselone i smešten unutar prirodnog koridora koji povezuje ravnicu Emporda i Katalonsku priobalnu depresiju, grad je 2020. godine imao zvaničnu populaciju od 103.369 stanovnika, dok je njegova šira urbana aglomeracija, koja obuhvata Đironu-Salt, iste godine brojala procenjenih 156.400 duša. NJegovo kompaktno istorijsko jezgro – izvanredno očuvano uprkos uzastopnim upadima, rekonstrukcijama i restauracijama – čini Đironu mestom intenzivnog naučnog i turističkog interesovanja, a njegovi srednjovekovni bedemi, gotičke katedrale i romanski manastiri svedoče o slojevitoj prošlosti koja obuhvata rimske temelje, mavarsku okupaciju, srednjovekovno ponovno osvajanje, jevrejski procvat i napoleonovu opsadu.

Od najranijeg trenutka svog osnivanja kao rimske Gerunde — smeštene na međudržavnoj arteriji Carstva do Kadiza — topografija i hidrografija Hirone su imale oblikujući uticaj na njen urbani nastanak. Defile koji je usekao Ter između masiva Gavares na zapadu i Katalonskog poprečnog venca na istoku predstavlja prirodni levak kroz koji su tekle trgovina, hodočašća i vojne ekspedicije od antike; navala hodočasnika na putu ka Santijago de Komposteli i trgovaca koji su se uputili ka severnoj Kosta Bravi i pijacama južne Katalonije pratila je iste konture koje su vodile rečni meandar, dajući gradu i priliku i ranjivost. U prvom veku pre nove ere rimski inženjeri su postavili svoj odbrambeni ograđeni prostor na padini brda, i iako je zgrada pretrpela sveobuhvatnu rekonstrukciju pod Petrom III Ceremonijusom u drugom četrnaestom veku, drevni bedemi i dalje obeležavaju stari grad Hirone — neprekinuti ostatak ratne potrebe.

Same reke – žive vene regiona – neizbrisivo su uslovile razvoj grada. Ter, glavni vodotok regiona, teče preko severnih predgrađa Đirone u pravcu jugozapad-severoistok pre nego što se spoji sa Onijarom, koji deli naselje od juga ka severu. Neumoljive poplave, zabeležene još od srednjovekovnih hronika, periodično su preoblikovale urbano tkivo grada, podstičući uzastopne generacije građanskih planera da rekalibrišu nasipe i podižu objekte za ublažavanje poplava – svedočanstvo dijalektike između ljudske domišljatosti i hidrološke sile. Manje upadljivi, ali ne manje sastavni deo Đironskog drveća, jesu hrastovi otporni na sušu (Quercus ilex, Quercus suber, Quercus pubescens) i primorski borovi (Pinus pinaster, Pinus pinea, Pinus halepensis) koji isprekidaju obronke; NJihovo rasprostranjenost ukazuje na klimu koja se nalazi na granici vlažne suptropske (Cfa) i mediteranske (Csa) klime, gde zimski mrazevi – u proseku preko četrdeset dana između novembra i marta – dovode do retkih snežnih padavina, a letnji ekstremi iznad četrdeset stepeni Celzijusa ostaju izuzetni. Godišnja količina padavina nešto prelazi sedamsto milimetara, koncentrišući se u proleće i jesen, dok se grmljavine mogu javiti tokom cele godine, najagresivnije u toplim mesecima.

Gradski arhitektonski palimpsest otkriva promenljive estetske i funkcionalne prioritete kroz vekove. Istočno od Oniara, na strmoj padini brda Kaputksins, nalazi se Bari Vel, čije uske srednjovekovne arterije obuhvataju klastere romanskih, gotskih i noučentističkih struktura. Među njima se izdvaja Farinera Teiksidor, primer secesije s početka dvadesetog veka, delo Rafaela Masoa, čiji vijugavi oblici i keramički ukrasi artikulišu modernistički idiom ublažen regionalnom tradicijom. Nasuprot tome, na zapadnoj ravnici koja prihvata širenje Đirone u devetnaestom i dvadesetom veku, nalazi se pravougaonija mreža ulica – njene uređene avenije sa savremenim sadržajima, hotelima i trgovačkim prolazima – ali čak i ovde se slojevita prošlost grada nameće u diskretnim fragmentima svodnih kripti i rudimenta zidova.

Dominirajući horizontom, nalazi se katedrala Svete Marije od Đirone, sa širokim nizom od devedeset kamenih stepenica koje se penju do složenog svoda naosa čiji raspon od dvadeset dva metra predstavlja najširi šiljati kameni svod u hrišćanskom svetu. Podignuta na mestu vizigotske parohije koja je kasnije pretvorena u džamiju, a potom je ili obnovljena ili značajno preuređena nakon konačnog proterivanja Mavara 785. godine, sadašnja građevina duguje svoj strukturni genije Haumeu Fabrau, majorskom arhitekti čija je vešta integracija horskih kapela, niša sa baldahinom i ornamenata retabla spojila valensijanski srebrni rad sa katalonskom gotskom trezvenošću. Hor se otvara kroz tri luka u naos, a unutar njegovih granica počivaju grobnice Ramona Berengera i njegove supruge; liveni i iskovani srebrni oltarski front – koji su nekada ukrale Napoleonove vojske 1809. godine – svedoči o iskušenjima grada tokom Rata na Pirenskom poluostrvu.

Kratka šetnja od katedrale otkriva širok krug srednjovekovnih utvrđenja Girone. Prvobitno podignut u rimsko doba, gradski zid je značajno rekonstruisan pod Petrom III, a njegovi temelji su bili oslonjeni na drevne zidove. Do šesnaestog veka, kako je napredak artiljerije učinio takve bedeme zastarelim, delovi zida su asimilovani u privatne stambene objekte, ali severni segment i širi istočni i južni deo ostaju sačuvani, prepuni kula i zupčanika koji pružaju panoramske poglede na šarenolike krovove grada i na priobalna aluvijalna zemljišta iza njih. Direktna šetnja duž ovih bedema - gde vrednost leži i u naporu uspona i u meditativnom posmatranju urbane morfologije Girone - prenosi opipljiv osećaj kontinuiteta između odbrambene nužnosti i savremenog slobodnog vremena.

Crkveno nasleđe dobija dalji izraz u Koledž crkvi Sant Feliju, čiji gotski brod iz četrnaestog veka ima fasadu iz osamnaestog veka – njen jedinstveni toranj je retka karakteristika među iberijskim crkvama. Unutra, grobnica Svetog Feliksa i grobnica viteza Alvareza koegzistiraju pored kapele posvećene Svetom Narcisu, za koga se kaže da je jedan od najranijih biskupa eparhije, čime se kristalizuje žironski spoj hagiografije i ratničke hrabrosti. Slično tome, manastir Sant Pere de Galigants, osnovan oko 950. godine i delimično podignut u romanskom stilu oko 1130. godine, stoji kao strogo svedočanstvo benediktinske monaške strogosti; njegove zatvorene arkade i neukrašeni kapiteli evociraju eru liturgijske discipline pre razrade gotskog raskoša.

U srcu okruga Merkadal, Trg nezavisnosti (Plasa de la Independencia) — poznat i kao Trg Sant Agustija — odaje počast braniocima grada tokom opsada 1808. i 1809. godine. Okružen jednoobraznim neoklasičnim fasadama isprekidanim arkadama, trg zauzima mesto nekadašnjeg manastira Sant Agustija; njegove simetrične proporcije, iako samo delimično realizovane u osamnaestom veku, odražavaju ambiciju opštinskog arhitekte Martija Surede da stvori zatvoreni, arkadni ograđeni prostor, estetski u skladu sa noučentizmom. Danas trg zadržava živahnu atmosferu, oživljenu kafićima i restoranima dugog veka — među kojima su Kafe Rojal, Bioskop Albeniz i Kasa Marijeta — čiji lukovi na fasadi uključuju prolaznike u tihi dijalog između istorijskog sećanja i svakodnevnog rituala.

Istočne obale Oniara oživljene su nizom višespratnih kuća čije fasade, ofarbane u panelnim nijansama koje su osmislili Enrik Ansesa i DŽejms DŽ. Faišo u saradnji sa arhitektama Fjuzesom i DŽ. Vijaderom, nude uzdržanu paletu koja ističe morski temperament grada. Jedan nefarbani primerak u Balesteriju 29 - poznat kao Kasa Maso - predstavlja rodno mesto Rafaela Masoa i oličava njegov etos „noučentizma“; od 2006. godine služi kao sedište Fondacije Rafael Maso, a njena beljena fasada je kontrapunkt polihromnom nizu. Interakcija rečnog odraza i geometrije fasada daje urbani spokoj, kao da su same kuće u tihom razgovoru sa vodama nad kojima se nadvijaju.

Jevrejska četvrt u Gironi, ili Kal, zauzima skromni deo unutar Bari Vela; njene lavirintske uličice čuvaju tragove nekada žive zajednice koja je napredovala sve dok edikt iz 1492. godine nije nametnuo prisilno preobraćenje ili progonstvo. Nakon toga, naselje je zapečaćeno, izgrađeno i uglavnom zbrisano sve dok smrt generala Franciska Franka u novembru 1975. godine nije ponovo probudila interesovanje za regionalno nasleđe. Iskopavanja su otkrila kuću srednjovekovnog naučnika Nahmanidesa, koju je grad kupio 1987. godine, i ekshumirano je oko 1.200 dokumenata - talmudski komentari, porodični izveštaji, inventari sinagoga i imena preobraćenih - koji rekonstruišu svakodnevni i pravni život Jevreja u Gironi. Pravougaono udubljenje za mezuzu ostaje vidljivo na ulici Karer de Sant LJorenso, dok je Centar Bonastruk sa Porta na ulici Karer de la Forsa - bivša sinagoga iz petnaestog veka - sada dom Muzeja jevrejske istorije u Gironi i Instituta Nahmanid za jevrejske studije, čime se potvrđuje posvećenost grada naučnom sećanju i međukulturnom dijalogu.

Silueta Đirone privukla je pažnju kinematografa, a najznačajnije je poslužila kao pozadina za adaptacije filma „Monah“ i za 10. epizodu šeste sezone televizijske serije „Igra prestola“; njene srednjovekovne ulice i monumentalna kamena stepeništa postavljena su da evociraju i strog zatvor i fantastična carstva fiktivne naracije, njihovo urbano tkivo daje autentičnost veštačkosti, a da se ne spušta u karikaturu. Takva upotreba naglašava sposobnost Đirone da istovremeno funkcioniše kao živi muzej i dinamičan filmski set, a njeno patinirano kamenje daje verodostojnost drevnim i izmišljenim pričama.

Saobraćajne arterije se spajaju ka Đironi jednako čvrsto kao što su to činili hodočasnički putevi u srednjem veku. Autoput AP-7 i nacionalni put N-II prelaze pokrajinu, povezujući grad sa obalom i planinskim prolazima u Pirineje. Unutar gradskog perimetra, autobusi u privatnom vlasništvu čine široku mrežu gradskih i međugradskih usluga, dok autobusi na duge relacije povećavaju povezanost sa glavnim gradovima Katalonije. Železnica takođe igra istaknutu ulogu: konvencionalni vozovi Medija Distansija završavaju putovanje od Barselone do Đirone za približno sedamdeset pet minuta, dok brzi AVE vozovi skraćuju taj interval na ubedljivih trideset sedam minuta i protežu se preko francuske granice do Figeresa, Tuluza, Marseja i Pariza. Železnička stanica u Đironi, koja se nalazi zapadno od Starog grada, predstavlja primer savremene infrastrukture diskretno integrisane u istorijsko okruženje.

Još jedan ulaz nalazi se desetak kilometara južnije: aerodrom Đirona–Kosta Brava, koji je doživeo procvat tokom svog mandata kao čvorišta kompanije Rajaner pre nego što su se primarne operacije avio-kompanije prebacile na Barselonu–El Prat. Šatl autobus povezuje aerodrom i grad za otprilike trideset minuta, dok produžena ruta od šezdeset minuta dovozi posetioce do centra Barselone. Uprkos čestom pogrešnom nazivu aerodroma – koji se različito prodaje pod imenom Barselone od strane niskotarifnih prevoznika – on ostaje najbliža vazdušna kapija do odmarališta na Kosta Bravi, a njegov skromni terminal krije ogroman regionalni značaj.

Evolucija Đirone od rimske Gerunde do moderne provincijske prestonice obeležena je trenucima preloma i obnove. Zauzet od strane Mavara 715. godine, ponovo osvojen od strane Svetog rimskog carstva 785. godine, opkoljen vikinškim, saracenskim i franačkim napadima tokom devetog i desetog veka, grad je ipak kristalizovao poseban katalonski identitet, onaj koji je prihvatio cvetajuću jevrejsku enklavu do 1492. godine. Između sedamnaestog i devetnaestog veka, ponovljeni francuski upadi testirali su njegova utvrđenja, što je kulminiralo opsadama u Ratu za Pirensko poluostrvo; nakon Napoleonovog poraza, delovi zapadnog zida su demontirani, dok su istočni bedemi ljubomorno sačuvani, čuvajući borbeni oblik Starog grada. Centar grada - smešten duž istočne obale Oniara - zadržava svoj srednjovekovni pečat, dok se Novi grad, na zapadu i jugu, proteže u mreži iz devetnaestog veka naseljenoj prodavnicama, pansionima i železničkim i drumskim terminalima. Klimatski ekstremi – zimske temperature ispod pet stepeni i letnje temperature od skoro četrdeset stepeni – teraju građane i posetioce ka odmoru na obali, ali kompaktne gradske četvrti pozivaju na šetnju tokom cele godine, njihovo kamenje krasnorečivo govori o prošlim vekovima, a njihova sadašnja vitalnost svedoči o pažljivom očuvanju.

U Đironi, ušće reka odražava spoj istorija: rimske, mavarske, srednjovekovne katalonske, jevrejske, napoleonovske i moderne. Svaka epoha je ostavila trag na njenim ulicama, trgovima i zgradama – tragove koji se stapaju u živoj hronici, onoj koja priznaje i radoznalost naučnika i pesnikov senzibilitet. Ovde, u srcu katalonske arterijske mreže, posetilac se susreće ne samo sa gradom od kamena i vode, već i sa narativom otpornosti i obnove, artikulisanim u gotskim svodovima, romaničkim klaustrima, neoklasičnim arkadama i oker i cinober fasadama obala Onjara. Takva je suština Đirone: mesto gde dno, položeno napred i u sredini, otkriva živi dokaz ljudskog napora ispisanog na obalama četiri konvergentne reke.