Fudžaira

Grad Fudžejra zauzima jedinstven položaj među prestonicama Ujedinjenih Arapskih Emirata: jedini je koji direktno izlazi na Indijski okean. Na zapadnoj obali Omanskog zaliva, gde se podnožje planina Hadžar spušta prema moru, grad predstavlja upečatljiv kontrast između surovih vrhova i uglađene priobalne siluete. Izdigavši se iz skromnog ribarskog naselja do glavnog industrijskog i komercijalnog centra emirata, grad Fudžejra danas otelotvoruje spoj nasleđa i ambicija usmerenih ka budućnosti.

Smešten na udubljenoj obali koja omogućava direktan pomorski pristup Indijskom okeanu, Fudžejra je izbegla oslanjanje na Persijski zaliv i – suženje Ormuskog moreuza – kako bi održala svoju trgovinu. Cilindrični rezervoari za naftu obeležavaju severnu obalu, formirajući preludijum ka ogromnom keju luke Fudžejra. Na jugu, poslovne kule se nalaze duž ulice Hamad bin Abdula, glavne gradske arterije, povezujući je na zapad preko Šardže i na istok sa obalom. Autoput Šeik Kalifa premošćuje planine do Dubaija, provlačeći modernu traku preko drevnog pejzaža.

U 2016. godini, broj stanovnika grada Fudžejra iznosio je 97.226, što predstavlja 43 procenta od ukupno 225.360 stanovnika emirata. Do 2023. godine, taj broj je porastao na 118.933, što svedoči o stalnom širenju vođenom ekonomskom diverzifikacijom, urbanizacijom i prilivom stranaca. Dok stranci čine većinu, starosedeoci Emirata čine otprilike 30 do 40 procenata stanovništva, održavajući lokalne tradicije unutar kosmopolitskog okruženja.

Klima je definisana klasifikacijom vruće pustinje (Köppen BWh). Letnja popodneva redovno penju se na 41 °C, pri čemu vlažnost pojačava osetljivu toplotu. Zimska dnevna temperatura je u proseku umerenih 25 °C, što nudi predah i privlači aktivnosti na otvorenom. Padavine su oskudne - godišnje količine se kreću oko 120 mm, od kojih većina pada između decembra i marta - tako da čak i zimski meseci mogu pokazivati duge periode suvog plavog neba.

Grad Fudžejra služi kao komercijalno srce emirata. Duž ulice Hamad bin Abdula, banke, advokatske kancelarije i korporativna sedišta zauzimaju blistave nebodere. Luka Fudžejra, zamišljena 1978. godine i operativna do 1983. godine, sada se prostire na preko 6,7 km keja. NJena lokacija odmah izvan Ormuskog moreuza smešta je na glavnoj istočno-zapadnoj pomorskoj ruti. Zajedno sa Singapurom i Roterdamom, ubraja se među najveća svetska čvorišta za skladištenje nafte. Planovi za povećanje kapaciteta skladištenja nafte za 75 procenata do 2022. godine istakli su njenu stratešku viziju.

Pored luke nalazi se Naftna industrijska zona Fudžejra (FOIZ). Osnovana da reguliše aktivnosti vezane za ugljovodonike i stimuliše investicije, FOIZ se može pohvaliti sa deset miliona kubnih metara skladištenja rafinisanih proizvoda. Osamnaest kompanija posluje u njenim granicama, među kojima je i Aramco Trading Company, koja je 2019. godine otvorila svoju drugu kancelariju u inostranstvu ovde nakon otvaranja u Singapuru.

Severno od gradskog centra, Slobodna zona Fudžejra nudi alternativni regulatorni okvir za razna preduzeća. Na zapadu, Kreativni grad - medijski centrirana slobodna zona osnovana 2007. godine - namenjena je firmama u oblastima komunikacija, zabave, marketinga, događaja i srodnih oblasti. Obe zone odražavaju posvećenost emirata diverzifikaciji izvan tradicionalnih industrija.

Komercijalna struktura grada proteže se izvan naftnih i slobodnih zona. Od 2012. godine, centar grada Fudžeira služi kao glavni magnet za trgovinu. Usledili su ga LuLu Mol 2014. godine, Fudžeira Mol 2016. godine, a ubrzo nakon toga i Senčuri Mol. Tradicionalni sukovi opstaju pored ovih modernih kompleksa: Centralna pijaca, Fabric Suk i Ribarska i povrtarska pijaca podsećaju na trgovačke korene Fudžeire, a istovremeno zadovoljavaju savremene zahteve.

Nasleđe prožima urbano jezgro. Tvrđava Fudžejra, smeštena tri kilometra u unutrašnjosti i koja datira iz ranog šesnaestog veka, sačuvana je bez modernih ukrasa. NJene kule i bedemi pružaju neulepšan uvid u odbrambenu prošlost regiona. Pored nje, Muzej Fudžejre, otvoren 1991. godine, čuva arheološke nalaze koji obuhvataju period od šestog milenijuma pre nove ere do islamske ere. Grnčarija, nakit, poljoprivredni alati i oružje zauzimaju njegove dvorane; glavna izložba ostaje nojevo jaje iz 2.500. godine pre nove ere, nemi svedok epoha ljudskog poduhvata.

Na rubu parka Madhab Spring, nalazi se Fudžejrino nasleđe, koje rekreira tradicionalne domove, poljoprivredne alate i zanate. NJegove kuće sa palmovim krovom i građevine od blatnjave cigle evociraju vreme pre vodovoda i asfaltnih puteva. U blizini, bela džamija Šeika Zajeda - manji odraz veličanstvene građevine Abu Dabija - privlači pažnju. Sa kapacitetom za približno 28.000 vernika, njeni minareti i kupole isticaju gradski pejzaž, vidljivi sa širokih prilaza širom grada.

Obala se proteže kao linearni park i šetalište. Duž puta Al Korniš, Fudžejra Korniš nudi popločane staze, klupe u hladu i prelep pogled na okean. Međunarodni pomorski klub Fudžejre obezbeđuje navoze, pristaništa i trkačke objekte za plovila svih veličina. Podnevna okupljanja na kornišu otkrivaju porodice koje piknikiraju ispod drveća tamariska, ribare koji bacaju udice u Zaliv i parove koji šetaju ispod palmi.

Jedinstvenost Fudžejre je oblik borbe bikova bez pratnje matadora ili smrti. Petkom popodne, dva bika se ukrštaju, testirajući snagu umesto da nanose smrtonosne udarce. Gledaoci stoje na poštovanoj udaljenosti; klađenje i velike gužve su zabranjene, a naglasak događaja je na tradiciji, a ne na spektaklu. Ipak, povrede među životinjama se mogu dogoditi, što daje ozbiljnost ritualu koji ističe ruralno nasleđe emirata.

Smeštajni objekti su grupisani duž glavnih ruta. Hoteli svih kategorija se nalaze duž ulice Hamad Bin Abdula i ulice Al Korniš, od međunarodnih lanaca do lokalno upravljanih pansiona. NJihova arhitektura često spaja moderne staklene fasade sa lukovima i rešetkama koje referenciraju na islamski dizajn.

Za dalja putovanja, autoput Šeik Kalifa — takođe nazvan autoput Šeik Kalifa bin Zajed — povezuje grad sa Dubaijem i šire. Kod Sakamkama, put se vijuga između krečnjačkih vrhova, spuštajući se u put Hamad bin Abdula pre nego što stigne do obale. Putovanje automobilom do Dubaija traje otprilike dva sata preko asfaltiranih puteva. Taksija ima u izobilju: dnevne karte počinju od 2 dirhama, a cena raste do 2,50 dirhama nakon zalaska sunca. Deljeni taksiji do Deire u Dubaiju koštaju oko 7 američkih dolara kada se napune; vožnja bez prevoznika može koštati 28 američkih dolara ili više, u zavisnosti od destinacije.

Javni autobusi saobraćaju na svakih sat vremena između Dubaija i Fudžejre, a cena karte u jednom pravcu je 25 dirhama OAE. U Dubaiju polazak je sa Junion skvera; u Fudžejri, autobusi se zaustavljaju kod starog bioskopa Plaza pre nego što putnici izađu na glavnu stanicu da bi kupili karte. Putovanje vozom ostaje ograničeno na Dubai dok se ne završi nacionalna železnička mreža Etihad u UAE. Kada bude završena, prevoziće teret, a na kraju i putnike, širom emirata. Prva putnička stanica u Fudžejri je u izgradnji u Sakamkamu.

Vazdušna povezanost je ograničena, ali raste. Međunarodni aerodrom Fudžejra, južno od grada, trenutno prevozi pretežno teret. Dana 25. novembra 2021. godine, Pakistan Internašonal Airlines je otvorio jednu od prvih putničkih linija kada je počeo letove iz Pešavara i Islamabada. Svaka ruta sada saobraća dva puta nedeljno. EgiptEr održava letove za Kairo, dok SalamEr redovno leti za Muskat - sa daljim vezama za Indiju i Jugoistočnu Aziju - i obavlja sezonske letove za Salah.

Posetioci koji dolaze morem mogu iznajmiti čamce i jedrilice za plivanje. Izleti brodom kreću se ka priobalnim ostrvcima, gde ribolov i istraživanje obale nagrađuju strpljenje. Širom emirata, izolovani delovi obale otkrivaju mirnije plaže; Diba Al-Fudžejra, otprilike 30 km severno, cenjena je zbog suncem obasjanog peska i mirnije vode.

U neposrednoj blizini grada nalazi se nekoliko značajnih mesta. DŽamija Al Bidja, najstarija sačuvana džamija u UAE, datira iz oko 1450. godine nove ere. Izgrađena od blata i cigle, nalazi se u podnožju brda blizu drevne osmatračnice. Četiri kupole i stroga unutrašnjost građevine odaju utisak spokoja; vođene ture nude skromnu odeću za sve posetioce. Tvrđava Sakamkam – sa pogledom na široku ravnicu severoistočno od grada – datira iz sličnog doba i nudi panoramski pogled na gajeve urmi i sušna podnožja.

Park izvora Madhab, utvrđen izvorima bogatim mineralima, poziva izletnike ispod eukaliptusa. Nežno žuborenje vodenih kanala i miris vlažne zemlje pružaju predah od gradske vrućine. Ukoliko neko traži dublju divljinu, ekspedicije u unutrašnjost polaze iz Dibe, ka vadijima gde se kameni bazeni skupljaju tokom retkih kiša. Duž ovih sezonskih vodenih puteva, senka sokolovog krila i svetlucanje palminog lišća dočaravaju pejzaž koji je održavao ljudsko stanovanje milenijumima.

U gradu Fudžejra, modernost i nasleđe se ukrštaju na svakom koraku. Klimatizovani tržni centri nalaze se pored pijaca na otvorenom. Najsavremeniji naftni terminali nalaze se pored ruševina utvrđenja. Pomorski klubovi nalaze se na dohvat ruke starih ribarskih brodova. Dok emirat prihvata nove industrije i globalne veze, on čuva konture svoje prošlosti. Na ovom mestu - gde se pustinja susreće sa planinom, gde se nafta susreće sa okeanom - ritmovi tradicije opstaju, čak i dok poplava napretka preoblikuje svaku obalu.