Jokohama

Jokohama se nalazi na isceljenom zemljištu na ivici Tokijskog zaliva. Prostire se na 437 kvadratnih kilometara, okružena blagim brdima i širokim prostranstvom ravnice Kanto. NJena obala se uzdiže samo pet metara iznad nivoa mora, ali njen karakter oblikovali su i more i padine koje ograničavaju njen rast. Dva skromna uzvišenja - Omarujama na 156 metara i Enkaizan na 153 metra - izdižu se unutar njenih granica. Ovde reka Curumi izvire sa brda Tama pre nego što stigne do Pacifika. Ove karakteristike definišu grad čije se granice pritiskaju uz šume na padinama, a čiji se centar proširio u vodu.

Jokohama se pojavila iz zaborava sredinom devetnaestog veka. Više od dva veka, Japan je održavao strogu politiku izolacije. Godine 1854, komodor Peri je osigurao sporazum kojim su otvorene granice nacije. Pet godina kasnije, 1859. godine, Jokohama je prihvatila svoje prve strane trgovačke brodove. Postala je prva japanska luka za međunarodnu trgovinu i mesto njene najranije kineske četvrti. U roku od jedne decenije, grad je bio domaćin lampama na gas, železničkim vezama sa Tokijom i novinama na engleskom jeziku. Pivare i konditorske firme su ovde osnovale svoje prve japanske poslove. Brz dolazak zapadnih praksi i tehnologija doneo je Jokohami reputaciju kapije između Japana i sveta.

Rast grada suočio se i sa prirodnim potresima i sa ljudskim sukobima. Veliki zemljotres u Kantu 1923. godine sravnio je veliki deo Jokohame sa zemljom, odnevši desetine hiljada života. Rekonstrukcija je pratila nove standarde u seizmičkom projektovanju, ali sećanje na razaranja je ostalo. Dve decenije kasnije, ratna bombardovanja su nanela dalju štetu. Posleratni oporavak doveo je do širokih bulevara, modernih čeličnih i staklenih struktura i proširene luke. Grad je usvojio novo tlo iz zaliva, stvarajući okruge kao što je Minato Mirai 21, gde muzej umetnosti deli prostor na horizontu sa poslovnim kulama.

Do dvadeset prvog veka, Jokohama je zauzela mesto druge najveće opštine u Japanu, kako po broju stanovnika, tako i po površini. NJenih 3,77 miliona stanovnika živi u 18 administrativnih jedinica, od kojih svaka odražava različite aspekte gradskog života. Odeljenje Kohoku, sa više od 360.000 stanovnika, proteže se severno u predgrađa za putnike. Aoba, Curumi i Tocuka imaju po preko četvrt miliona stanovnika. U centru grada, odeljenja Niši i Minami imaju preko 15.000 stanovnika po kvadratnom kilometru, zahvaljujući gustoj naseljenosti stanova i komercijalnih ulica.

Upravljanje gradom je u rukama gradonačelnika i veća od 86 članova. Sadašnji gradonačelnik je stupio na dužnost 2021. godine, nasledivši prethodnika koji je služio tri mandata. Grad ima status imenovanog grada, što mu daje ovlašćenja koja su obično rezervisana za prefekturske vlasti. Jokohama služi kao glavni grad prefekture Kanagave, susednih Kavasakija, Fudžisave i Kamakure, između ostalih.

Ekonomski život se vrti oko luke i industrijske zone Keihin. Jokohama se ubraja među najveće svetske morske luke, sa preko 120.000 tona tereta godišnje i prevozeći milione kontejnera. Objekti su stekli globalno priznanje za produktivnost: kontejnerske dizalice u proseku obavljaju preko 160 pomeranja na sat uz maksimalnu efikasnost. Kompanije kao što su Nisan, Isuzu i JVCKenwood imaju svoja sedišta ovde. Finansijske firme, uključujući Banku Jokohame, dele urbani centar sa tehnološkim i medijskim preduzećima.

Putovanje na posao oblikuje radnu snagu. Više od 1,5 miliona stanovnika putuje van gradskih granica radi zaposlenja, pretežno u Tokio. S druge strane, 1,2 miliona radnika svakodnevno dolazi iz susednih zajednica. Veleprodaja, maloprodaja i zdravstvena zaštita čine velike segmente lokalne proizvodnje, dok se profesionalne i tehničke usluge nastavljaju širiti.

Demografija se promenila poslednjih godina. Stranih državljana sada ima preko 120.000, što čini 3,2 procenta od ukupnog broja. Kineski, korejski i vijetnamski državljani čine najveće grupe. Manji kontingent dolazi iz Brazila, Sjedinjenih Država i Perua. Prisustvo radnika koji nisu japanskog porekla odražava međunarodno nasleđe grada.

Klima u Jokohami spada u kategoriju vlažne suptropske klime. Zime donose vedro nebo i temperature retko ispod nule, dok leta postaju topla i vlažna. Najhladnija temperatura ikada zabeležena dogodila se 24. januara 1927. godine sa -8,2 °C; najtoplija je dostigla 37,4 °C 11. avgusta 2013. godine. Oktobar 2004. godine doneo je više od 760 milimetara kiše tog meseca, što je rekord u skorije vreme.

Kulturni život prati granice između tradicionalnog Japana i ranog zapadnog uticaja. Kineska četvrt Jokohame sadrži prodavnice i restorane u uskim uličicama. U blizini, Italijanska bašta i groblje stranaca stoje kao ostaci emigracionih enklava iz devetnaestog veka. Hikava Maru, prekookeanski brod iz 1930. godine pristao je u parku Jamašita, sada služi kao muzej koji podseća na pacifička putovanja do Sijetla i Vankuvera.

Znamenitosti su grupisane duž obale. Kula Lendmark se uzdiže 296 metara, sa vidikovcem koji pruža pogled na planinu Fudži po vedrim danima. Nipon Maru, jedrenjak sa četiri jarbola, usidren je na muzejskom pristaništu nedaleko od svetionika Marin Tauer. Pristanište Osanbaši nudi široke drvene palube sa pogledom na siluetu Minato Miraija.

Umetnost i istorija privlače pažnju u više od četrdeset muzeja. Muzej šoljica rezanaca priča priču o izumu instant ramena, sa interaktivnim kuhinjama za narodnu hranu. Muzej kulturne istorije prefekture Kanagava zauzima zgradu banke iz devetnaestog veka. Park Sankei-en čuva istorijske drvene građevine iz doba Kamakure usred uređenih vrtova. Manje institucije ispituju konjištvo, dečju književnost i modernu umetnost, odražavajući slojevitu prošlost grada.

Zelene površine se prožimaju kroz urbano tkivo. Park Jamašita zauzima rekultivisano zemljište duž luke. Sankei-en se prostire preko nekadašnjeg seoskog imanja na jugu. Unutar gradskih granica, šumski park Negiši nudi štale za jahanje i otvorene travnjake. Park Kišine se svakog proleća ispunjava cvetovima, dok se u spomen-parku Hidejo Noguči obeležava bakteriolog čija su istraživanja oblikovala medicinu.

Šintoistička svetinja i budistički hramovi čine kvartove. Somicu-dži (Sodži-dži) u okrugu Curumi održava zensku lozu koja seže vekovima unazad. Svetište Morooka Kumano ostaje destinacija za molitve vezane za sport, a njegovo tronožno božanstvo ptice povezano je sa takmičarskim težnjama. U oblasti Kanazava, hram Šomjo-dži i njegove bašte nude tihi kontrast u odnosu na trgovački centar.

Sportske arene privlače publiku. Stadion Nisan u Šin-Jokohami bio je domaćin finala Svetskog prvenstva 2002. godine i ostaje dom profesionalnih fudbalskih klubova. Stadion Jokohama dovodi navijače na bejzbol utakmice u parku sa otvorenim krovom. Arena Jokohama je domaćin međunarodnih muzičkih izvođača i velikih izložbi.

Transportna infrastruktura integriše brzu železnicu, mreže prigradskih prevoza i lokalne linije. Stanica Šin-Jokohama je povezana sa Tokaido Šinkansenom, dok stanica Jokohama dnevno opslužuje preko dva miliona putnika. JR linije, privatne železnice i gradske metro linije prolaze kroz grad. Linija Minato Mirai proteže se pod zemljom od stanice Jokohama do Kineske četvrti, a njene stanice su smeštene u zgradama od crvene cigle i kamena koje podsećaju na ranu zapadnu arhitekturu.

Autobusi, čamci i biciklističke rikše upotpunjuju lokalna putovanja. Crveni kružni autobus „Akai Kucu“ kruži oko Minato Miraija, Kineske četvrti i Motomačija. Vodeni taksi Sibas povezuje stanicu, luku i park. Na nivou ulice, taksiji sa pedalama služe turistima, a rikše se kreću uskim ulicama.

Jokohama ima pristup sa dva aerodroma. Haneda se nalazi sedamnaest kilometara severno; linija Keikju se sastaje sa stanicom Jokohama za trideset minuta. Narita je dalje udaljena; direktnim vozovima putovanje traje devedeset minuta, dok limuzinski autobusi završavaju putovanje za dva sata.

Od ribarskog sela do pomorske metropole, Jokohama je zadržala svoje mesto na pragu Japana. Čuva rane tragove međukulturne razmene, dok istovremeno prilagođava savremenom životu na obnovljenim obalama. Svaki okrug govori o prilagođavanju - stranim brodovima, podrhtavanju pod zemljom i plimi u zalivu. Priča grada se odvija tamo gde se kopno susreće sa vodom, nudeći kontinuiranu sadašnjost oblikovanu slojevima istorije.