Bandar Seri Begawan

Bandar Seri Begavan zauzima jedinstveno mesto u jugoistočnoj Aziji: istovremeno je živi dokaz vekova malajske kraljevske vlasti i odraz modernih ambicija Bruneja. Prostirući se na nešto više od 100 kvadratnih kilometara, on ostaje ubedljivo najveća urbana sredina u zemlji, njen jedini zvanični grad i sedište vlade. Deltaične nizije duž reke Brunej daju gradu neobičnu geografiju koja je oblikovala živote njegovih stanovnika od pretkolonijalnih vremena do danas, a spori ritam rečnog saobraćaja opstaje uz tihu efikasnost modernih autoputeva i vazdušnih ruta.

Mnogo pre nego što je skovan termin Bandar Seri Begavan, struje reke Brunej svedočile su o svakodnevnoj stvarnosti malajskog naselja izgrađenog na stubovima. Kampong Ajer, „vodeno selo“, proteže se skoro osam kilometara duž obe obale, a njegove grupe drvenih kuća počivaju na šipovima zabijenim u rečno korito. NJegovo poreklo seže više od hiljadu godina u prošlost, kada su rane brunejske politike napredovale zahvaljujući trgovini sa Javom, Kinom i, kasnije, islamskim svetom. Do šesnaestog veka, ova zajednica je postala političko srce Brunejskog sultanata, a njen kraljevski dvor udobno smešten među mirisom mangrova i stalnim udarcima pramca o vodu.

Čak i nakon što je Brunej pao pod britansku zaštitu u devetnaestom veku, naselje na stubovima ostalo je središte kraljevske vlasti. Postepeno, kolonijalni upravnici su gradili kancelarije i rezidencije na susednim poplavnim ravnicama, ubeđujući – ili ponekad primoravajući – stanovnike reka da se presele na obalu. Proširenje puteva i podizanje nasipa označili su prekretnicu: tradicionalne drvene staze ustupile su mesto asfaltu, a stari obod Kampong Ajera prestao je da definiše granice grada.

Do 1970. godine, moderni centar je bio poznat jednostavno kao Brunej Taun. Ipak, odluka da se preimenuje u čast sultana Omara Alija Saifudijena III naglasila je trajni uticaj monarha: vladara čije su odmerene reforme ublažile kolonijalni aparat enklave i koji je predsedavao erom relativne stabilnosti. NJegov sin, sultan Hasanal Bolkija, kasnije će otvoriti mnoge veličanstvene zgrade koje sada ispunjavaju siluetu grada, uključujući okolne kraljevske parkove i građanske zgrade.

Tokom Drugog svetskog rata, japanske snage su okupirale grad od 1941. godine do savezničkih bombardovanja 1945. godine, koja su nanela značajnu štetu. Koliko god da su svedočanstva iz prve ruke oskudna, ona svedoče o prolaznom periodu kada su uske ulice, nekada milovane hladnim povetarcem reke, ostale oštećene sukobima. Nakon rata, rekonstrukcija je ponovo centrirala sedište opštine na južnoj obali reke, blizu mesta koje sada zauzima Istana Nurul Iman.

Dana 1. januara 1984. godine, u parku Taman Hadži Sir Muda Omar Ali Saifudien, gde je sultan Hasanal Bolkijah pročitao deklaraciju, proglašena je potpuna nezavisnost Bruneja od Britanije. Taj trenutak je zapečatio tranziciju i grada i nacije: od protektorata do suverene monarhije, još uvek duboko ukorenjene u vekovnim tradicijama.

Bandar Seri Begavan se nalazi u okrugu Brunej-Muara, najmanjem od četiri, ali u njemu živi više od 70 procenata stanovništva Bruneja. Niska ravnica sa močvarama i uskim aluvijalnim dolinama, razlikuje se od surovih brda Temburonga dalje na istoku. Na zapadu, brda okružuju obalu između glavnog grada i okruga Tutong, ali duž južnih oboda grada zemljište je ostalo ravno i vlažno. Debeli slojevi uglja nekada su se protezali duž obale od grada prema Muari, podsetnici na geološku prošlost regiona.

Reka Brunej je osa oko koje se okreće veći deo grada. NJen sliv, koji napajaju reke Kedajan, Damuan i Imang, formira složen estuarski sistem koji se uliva u Brunejski zaliv. Konvergencija ovih vodenih puteva održava Kampong Ajer, kao i razne mangrovske i močvarne ekosisteme unutar granica opštine. Godišnja količina padavina je velika - najznačajnija tokom severoistočnog monsuna od decembra do marta - a rekordna količina padavina za jedan dan je preko 660 milimetara.

Godine 2007, gradsko opštinsko područje brojalo je približno 100.700 stanovnika, mada procene variraju kada se uključi širi gradski pojas. Malajci čine većinu, uključujući podgrupe kao što su Kedajani i Dusuni; Kinezi čine najznačajniju manjinu, a mnoge autohtone zajednice - Bisaja, Belait, Lun Bavang, Murut, Tutong - zvanično su priznate u okviru Bumiputera. Značajan broj iseljenika iz susedne Malezije, Indonezije, Filipina, Tajlanda i indijskog potkontinenta doprinosi multikulturalnoj teksturi grada.

Urbani rast je pažljivo upravljan. Višespratne zgrade su grupisane oko trgovačke četvrti Gadong i obale reke. Iza njih, ostaju džepovi starijih drvenih kuća, posebno u predgrađima koja su se razvila oko nekadašnjih kamponga (sela).

Nijedan opis Bandar Seri Begavana ne bi bio potpun bez pominjanja njegovih džamija. DŽamija Omar Ali Saifudien, vidljiva iz većeg dela centralnog okruga, može se pohvaliti blistavim kupolama i veštačkom lagunom koja podseća na oblik kraljevske barže. Kratka šetnja ka severu dovodi vas do džamije DŽame Asr Hasanil Bolkija, izgrađene u čast sadašnjeg sultana: njeni zlatni tornjevi krunišu kompleks molitvenih dvorana i uređenih vrtova. Manje bogomolje - na primer, džamija Aš-Šalihin - služe lokalnim naseljima, dok se nemuslimanske zajednice okupljaju u Pro-katedrali Gospe od Uspenja.

Kraljevske palate artikulišu vezu između vere, moći i mesta. Istana Nurul Iman, koju je Ginis priznao kao najveću stambenu palatu na svetu, stoji iza čuvarenih kapija usred uređenih travnjaka. Otvara se za javnost samo jednom godišnje, na Hari Raja Aidilfitri, kada građani razmenjuju pozdrave sa sultanom i njegovom porodicom tokom besplatnih banket ručkova. U međuvremenu, Stari Lapau - nekada ceremonijalna sala za kraljevske događaje - prenamenjen je u Istorijski centar Bruneja, a njegove galerije prate peripetije sultanata od petnaestog veka do danas.

Kota Batu, sada predgrađe preko reke Brunej, čuva neke od najbogatijih arheoloških ostataka u kraljevstvu. Muzej Bruneja, smešten u okviru arheološkog parka, okuplja kolekcije praistorijskih artefakata i islamske umetnosti. U blizini, grobnice sultana Bolkije i Šarifa Alija nalaze se unutar ograđenog prostora, a njihovo jednostavno kamenje označava mesta počivanja dva osnivača klasične brunejske države. Malajski tehnološki muzej dokumentuje zanate rečnih stanovnika, od gradnje čamaca do tkanja, dok Pomorski muzej podseća na pomorsku prošlost sultanata.

Centralni Bandar Seri Begavan je domaćin dodatnih institucija: Muzej kraljevskih regalija sadrži krunidbene prestole i poklone stranih dostojanstvenika; Energetski centar Bruneja ispituje naftu i gas koji su osnova bogatstva nacije; a Kulturna i turistička galerija Kampong Ajer nudi sažetu istoriju vodenog sela kroz arhivske fotografije i multimedijalne prikaze.

Taman Hadži Sir Muda Omar 'Ali Saifudien čuva travnjak gde je Brunej proglasio nezavisnost. Taman Mahkota DŽubli Emas, postavljen 2017. godine, obeležava Sultanov zlatni jubilej ukrasnim fontanama postavljenim ispred vladinih zgrada. Park Srebrnog jubileja, otvoren 2004. godine, i stariji rekreativni park Tasek Lama - sa malim vodopadom i stazom kroz džunglu - pružaju zelene margine za trčanje i porodične izlete. Omladinski centar Pusat Belija, pušten u rad 1967. godine, a zvanično otvoren 1969. godine, ostaje centar sportskih događaja, sa svojim bazenom olimpijskih razmera i gimnastičkom salom.

Gadong se pojavio kao glavna komercijalna kičma grada, a njegove blokove srednje spratnosti sadrže banke, butike i kafiće. Na nivou ulice, lokalni prodavci prodaju sve, od štapića sataj do zanatskih proizvoda. Bliže reci nalazi se pijaca Kianggeh, za koju se kaže da je najstarija na Bruneju, gde žive ribe prskaju u plitkim koritima, a gomile egzotičnog voća mame u zoru. Kako pada veče, noćna pijaca Gadong se puni posetiocima koji traže roti džon, ambujat ili ražnjiće durijana. Male radionice u blizini prerađuju drvo u nameštaj i rezbare mesing u ukrasne kupole za džamije, čuvajući zanatske tradicije čak i dok modernost nadira.

Putne veze se šire od Bandar Seri Begavana poput žbica na točku. Most Sultana Hadžija Omara Alija Saifudijena, završen 2020. godine, premošćuje estuar do Temburonga, eliminišući potrebu za prelaskom preko malezijske teritorije. Šest opštinskih autobuskih linija zrači od terminala na DŽalan Katoru, a linije za Tutong, Seriju i Kuala Belait polaze svakodnevno. Minibusevi – otprilike veličine kombija – nude jeftine vožnje unutar grada; njihova šarena livreja i kondukteri koji oglašavaju stanice su poznat prizor do sumraka.

Rojal Brunej erlajns, sa sedištem u RBA Plazi, održava svakodnevne letove do regionalnih prestolnica — njegovo glavno čvorište na Međunarodnom aerodromu Brunej udaljeno je nešto manje od 11 kilometara, a povezano je autoputem Sultan Hasanal Bolkija. Natkrivena pešačka staza duž aerodromskog dvorišta povezana je sa dnevnom autobuskom stanicom, gde ljubičasti autobusi prevoze putnike do centra grada za oko 2 bahtaška dolara.

Duž reke, luka Dermaga Diraja pristaje na male teretne brodove, dok putnički mol prima poštanske brodove koji putuju ka luci Viktorija i malim lukama Bangar, Limbang i Labuan. Vodeni taksiji Penambang voze između starog grada i Kampong Ajera; cene se mogu pregovarati, mada kratka tura retko prelazi 1 bahrejski dolar. Gliseri saobraćaju rutama do udaljenih okruga, u zavisnosti od plime i vremena.

Rast Bandar Seri Begavana je bio skroman po regionalnim standardima, ali se suočava sa poznatim pritiscima: balansiranjem očuvanja Kampong Ajera sa potražnjom za zemljištem; smanjenjem rizika od poplava duž njegovih močvarnih oboda; i osiguravanjem da ekonomska diverzifikacija dopunjuje trajnu ulogu državnih naftnih interesa. Urbanisti su nastojali da zaštite arheološka nalazišta čak i dok se niču nova stambena naselja. Nacionalna vizija, koju je artikulisala sultanova vlada, naglašava harmoniju između tradicije i napretka, podstičući skromnost u arhitekturi i naglasak na javnim prostorima.

Klimatska razmatranja su veoma važna. Kako se padavine intenziviraju tokom monsuna, drenažni sistemi moraju biti ojačani; očuvanje mangrova u blizini estuara postalo je prioritet za zaštitu od olujnih udara. U međuvremenu, pad rudarstva uglja duž obale usmerio je pažnju na mogućnosti obnovljivih izvora energije i ekoturizam oko utočišta mangrova reke Brunej.

U svojoj uskoj traci zemlje između šumovitih brda i otvorenog mora, Bandar Seri Begavan obuhvata priču o maloj naciji koja je istovremeno usidrena u poreklu i svesna globalnih tokova. NJegova rečna naselja opstaju uprkos betonskim arterijama i modernim gradskim trgovima. NJegove džamije blistaju zlatnim listićima; muzeji katalogizuju uspon i pad regionalnih carstava; pijace trguju durijanom i zmajevim voćem pored skromnih bambusovih korpi. Ovde prošlost nastavlja da diše u drvenim stazama iznad vode, a budućnost čeka na putevima koji se protežu prema granici Temburonga. Tkivo grada ostaje pažljiva mešavina istorije i sadašnjosti, koju održava monarhija koja, čak i u svojoj najvećoj palati, otvara kapiju da pozdravi svoje građane jednom godišnje. U ovoj interakciji vode i zemlje, palate i kišom okupanog parka, Bandar Seri Begavan opstaje kao živo srce Bruneja - postojano, neupadljivo i uvek pažljivo prema svom poreklu i svom putu koji se razvija.