Бисао, главни град Гвинеје Бисао, заузима низински положај на естуару реке Геба, око осамдесет километара узводно од Атлантског океана. Са популацијом која се приближава пола милиона до 2015. године, служи као главна лука нације, њен административни и војни центар и водеће средиште образовања и индустрије. Порекло града као португалске трговачке станице крајем седамнаестог века дало му је двоструки карактер од самог почетка: европско упориште наметнуто дуго успостављеној аутохтоној политици.
Много пре него што су се европски бродови појавили дуж западноафричке обале, острво Бисао и његова околина чинили су седиште краљевства којим су владали припадници етничке групе Папел. Усна традиција смешта темељ ове политике у личност Мекауа, потомка краљевске куће Кинара, који је преселио своје домаћинство - које је чинила његова трудна сестра, шест жена и пратња поданика - на острво. Појавило се седам матрилинеарних кланова: један је потицао од Мекауове сестре, шест од његових жена. Сестринска линија, позната као Босасу, председавала је наслеђивањем. Друштвене поделе унутар краљевства постајале су изражене: само је монарх подносио церемонијално везивање и ритуално бичевање пре ступања на престо, како би из прве руке искусио казне које су му изречене са престола. Представљање копља крунисало је овај обред, симболизујући знак положаја.
Португалски трговци су стигли до естуара Гебе до средине 16. века. Из португалске перспективе, краљ Бисаоа се показао као поуздан савезник, посебно 1680. године када су папалске снаге помагале у борби против ривалских група око Кашеуа. Године 1687, Консело Ултрамарино из Лисабона је формализовао насеље успостављањем генералног капетана Бисао. До 1696. године насеље се састојало од тврђаве, капеле и болнице. Град је функционисао као најважнији емпоријум за бродове који су пловили ка југу дуж Гебе, а његова трговина робовима, кикирикијем и другом робом надмашила је ону старијих тржних центара узводно.
Истовремено, француски трговци су тражили упоришта на острву. Краљ Бакомпулко је дозволио оснивање трговачке фабрике — углавном за трговину поробљеним Африканцима — док је забранио изградњу одбрамбених радова. Португал, желећи да спречи француски утицај, подигао је импозантнију тврђаву, али је наишао на вишеструки отпор. Када је генерал-капетан Пињеиро покушао да спроведе португалски монопол супротно уобичајеној политици слободне трговине краљевства, краљ Инсинхате је опсео недовршено утврђење; Пињеиро је умро у притвору Папела, а Португалци су напустили свој положај. Кратак препород царског интересовања 1753. године завршио се повлачењем две године касније, јер је отпор Папела остао непопустљив.
Године 1775, компанија Грао Пара и Марањао – предузеће које је Лисабон основао ради повећања колонијалних прихода – реконструисала је тврђаву и складишта како би комерцијализовала регионалну робу, посебно поробљене Африканце намењене Бразилу. Ипак, домаћи владари задржали су значајну контролу над трговином и политичким пословима у унутрашњости. Тек 1869. године Бисао је добио формално признање као комуна у оквиру еволуирајућег оквира Португалске Гвинеје.
Прве деценије двадесетог века биле су сведоци жестоких кампања португалских снага за савладавање отпора Папе. Након скоро тридесет година оружане борбе, и под вођством официра Теишеире Пинта заједно са Абдулом Инџаијем, Португал је укључио краљевину у свој колонијални доминион до 1915. године. Године 1941. колонијална администрација је преместила своје седиште из Боламе у Бисао, што је одраз супериорне луке и логистичких предности овог другог. Године 1959, штрајк лучких радника дочекан је смртоносном репресијом – епизода која је подстакла националистичко расположење ка оружаној побуни.
Антиколонијални покрет Гвинеје Бисао, ПАИГЦ, прогласио је независност у ослобођеним регионима 1973. године, одредивши Мадина до Бое за своју привремену престоницу. Напади на Бисао 1968. и 1971. године истакли су спорни статус града. Формална независност је стечена 1974. године, након Револуције каранфила у Лисабону; Бисао је од тада преузео улогу престонице суверене републике. Грађански рат у Гвинеји Бисао 1998–1999. нанео је озбиљну штету градском ткиву. Значајан део јавних канцеларија, стамбених насеља и културних институција лежао је у рушевинама, што је довело до егзодуса цивилног становништва.
Након престанка непријатељстава, напори у обнови су обновили кључне објекте и привукли повратак становника. До пописа из 2009. године, становништво Бисауа се опоравило и чинило је више од четвртине укупног броја становника земље. Ипак, недостаци у стамбеној, санитарној и транспортној инфраструктури и даље постоје, што подсећа на турбулентан период кроз који је град прошао.
Положај града на естуару Геба смешта га у широку поплавну равницу са минималним рељефом. Река, упркос само умереном протоку, остаје пловна за океанске бродове скоро осамдесет километара у унутрашњост. Климатски, Бисао има тропски режим саване (Köppen Aw), са израженом сушном сезоном која траје од новембра до маја и приближно 2.000 милиметара падавина концентрисаних у преосталим месецима. Изражена смена између сушности и пљускова обликује обрасце обраде и градске дренаже.
Од 109.214 становника 1979. до 492.004 до 2015. године, демографска експанзија Бисаоа одражава његову привлачност за руралне мигранте који траже посао. Економија града се врти око пољопривреде, рибарства и лаке индустрије. Главни извозни производи укључују кикирики, деривате палминог уља, копру, гуму и прерађено тврдо дрво. Лука у Бисаоу налази се у срцу поморске трговине, коју допуњује Трансзападноафрички приобални аутопут, који повезује град са суседним престоницама и градовима у унутрашњости као што су Бафата и Габу. Међународни аеродром Освалдо Вијеира служи као једина ваздушна капија земље; шест авио-компанија одржава редовне летове.
Тврђава Сао Жозе да Амура из осамнаестог века опстаје као једна од најранијих европских грађевина, а у њеним каменим баракама се сада налази маузолеј Амилкара Кабрала. Споменик Пиђигити обележава лучке раднике погинуле током штрајка 3. августа 1959. године – темељног тренутка у националистичкој свести. Национални уметнички институт промовише аутохтоне занате и традиције извођачког стваралаштва. Спорт заузима истакнуто место у грађанском животу: фудбалски клубови попут Спорт Бисау е Бенфика и ФК Кунтум одржавају утакмице на местима као што је стадион „24. септембар“. Годишње обележавање Рамазана међу муслиманском већином града истиче преплитање вере и јавног ритуала; хришћанске конгрегације – католичке, евангелистичке и пентекосталне – одржавају видљиво присуство међу градским становништвом.
У октобру 2023. године, турска фирма Karpowership обуставила је снабдевање електричном енергијом Бисау када дуг од преко петнаест милиона америчких долара није био исплаћен. Струја је прекинута ујутру 17. октобра и враћена је касно следећег дана након делимичног поравнања од шест милиона америчких долара. Овај инцидент је истакао крхкост градских комуналних предузећа и растућу улогу приватних актера у пружању националних услуга.
Историја Бисаоа прати трансформацију од аутохтоног краљевства до оспораване колонијалне луке, и коначно до седишта независне републике. Слојеви управљања, трговине и културе оставили су свој траг на његовим улицама и обалама река. Иако изазови урбаног планирања, економске диверзификације и пружања услуга и даље постоје, град представља живо срце националног живота Гвинеје Бисао.
Valuta
Osnovan
Pozivni kod
Populacija
Područje
Službeni jezik
Visina
Vremenska zona
Bisao, glavni grad Gvineje Bisao, nalazi se na širokom estuaru gde se istorija i svakodnevni život prepliću pod tropskim nebom. Osnovan 1687. godine kao portugalska trgovačka stanica i tvrđava, grad je polako rastao u politički i kulturni centar male nacije. Danas se danju oseća kao tihi kolonijalni grad, a noću kao mirni priobalni grad. Dugi bulevari i izbledele pastelne zgrade protežu se od skromnog trga do obale reke, isprepleteni krivudavim ulicama gde se deca igraju, a ulični prodavci prodaju hranu i piće. Motocikli i mali taksiji za deljenje (čapas) su glavni saobraćajni objekat, koji jure pored tezgi sa proizvodima i povremenih koza koje prelaze put. Uprkos statusu glavnog grada, Bisao ima manje od 200.000 stanovnika i opušten tempo. Portugalsko nasleđe je vidljivo: kafići se prostiru na osenčenim trotoarima, a istorijski okrug sa belim kućama u mediteranskom stilu niže uske ulice. Uveče, blagi povetarac sa reke Geba donosi olakšanje i osećaj smirenosti; Uobičajeno je videti porodice kako šetaju ili ispijaju ledenu kafu za stolovima na trotoaru, što Bisauu daje iznenađujuće intiman osećaj.
Ulice Bisaua su žive od svakodnevnog ritma. Do zore, tezge na pijaci počinju da se postavljaju – prodavci ribe i pirinča viču cene, žene aranžiraju žetve indijskog oraha i kikirikija na ceradama pod šarenim suncobranima. Pijaca Bandim je živahan lavirint uskih prolaza prepunih proizvoda, začina i sveže ribe, sa vazduhom koji miriše na đumbir, čili i dimljenu morsku so. Na drugim mestima, zanatlije pletu slamnate šešire ili popravljaju ribarske mreže u hladu. Kupci se blago cenkaju dok lokalci igraju dame na stolovima od buradi, a trgovci pijuckaju slatko pivo ili čaj od kasave. Tempo je opušten: čak i u podne, intenzitet je ublažen osmesima i strpljenjem. U novijim delovima grada (zapadno od starog jezgra), moderni kafići i jednostavni restorani se nalaze duž Avenije Lanteira i Avenije Amilkar Kabral, ali one ostaju tihe većinu noći. Kako je jedan posetilac rekao, grad „zna kako da se reši svoje gužve“ – čak se i prometne pijace smiruju u sumrak, ostavljajući samo udaljeno zujanje generatora i treperenje ulične lampe u vlažnom vazduhu.
Istorijske znamenitosti ispunjavaju ovu živu sliku. Kratka šetnja južno od pijace Bandim vodi vas uz blago brdo do Fortaleze de Sao Žoze de Amura, stare kamene tvrđave koja datira iz 18. veka. Unutar njenih mahovinastih zidova nalazi se beli mermerni grob Amilkara Kabrala, poštovanog vođe borbe za nezavisnost koji je tamo sahranjen. (Kabral je nacionalna ikona – njegove statue gledaju sa trgova širom grada.) U blizini se nalazi katolička katedrala Nosa Senjora da Kandelarija (završena 1950. godine), veličanstvena crkva sa kvadratnim tornjem. Njen visoki toranj, nalik fenjeru, služi i kao svetionik koji vodi brodove na reci Geba. (Odmah ispred katedrale nalazi se tihi javni trg sa tropskim biljkama i muralima lokalnog života.) Spuštajući se prema reci, stižete do Trga nacionalnih heroja, glavnog gradskog trga. Ovde visoki mermerni stub na vrhu sa bronzanim plamenom odaje počast mučenicima Gvineje Bisao za nezavisnost; trg je okružen vladinim zgradama (i nekoliko kafića pored ulice). Nekoliko koraka dalje nalaze se ostaci Predsedničke palate, obnovljene 2013. godine nakon bombardovanja u građanskom ratu 1998–99. Njena široka fasada ima zamršene pločice u portugalskom stilu, ali iza nje su prazni prozori i nazubljene ruševine – podsetnik na nedavne previranja. Preko puta palate stoji betonski spomenik „puška i šlem“ borbi za nezavisnost. Sa jedne strane, tihi kružni tok nosi malu ploču u čast Če Gevare – znak počasti ulozi Kube u oslobodilačkom ratu. To je skroman počast (bronzana bista čeka čišćenje), ali stanovnici Bisaoa ponose se ovom levičarskom solidarnošću, vidljivom na povremenim muralima i osmehu koji... „Če je brat“.
Pored ovih znamenitosti, pravi karakter Bisaoa leži u njegovim ljudima i kulturi. Grad je etnički raznolik – njegovo stanovništvo uključuje Fulu, Balantu, Mandinku, Papel i druge – i ta mešavina se čuje u svakom razgovoru i pesmi. Portugalski je zvanični jezik, ali se kreolski jezik Gvineje Bisao (kriol) govori na ulicama i u prodavnicama. U naseljima poput Bairo Militara i Agve, žene u tradicionalnim haljinama sa jarkim šarama kupuju povrće za porodične obroke, dok muškarci raspravljaju o politici uz slatki kahu (palmino vino) za stolovima pored puta. Muzika struji vazduhom: radio stanice puštaju mešavinu afro-portugalskih žanrova – gumbe bubnjeve, zelenortske morne, kongoanski sukus, pa čak i brazilsku sambu koja odražava karnevalsku tradiciju zemlje. Najveći kulturni događaj je karneval, koji se održava svakog februara ili početkom marta. Tri dana grad eksplodira od plesača i pevača iz svake etničke zajednice. Svaka grupa paradira u kostimima domaće izrade, mašući zastavama i izvodeći tradicionalne plesove (na primer, maske fula, gozbe balanta i rituale sa vatrom papel), sve uz pulsirajući ritam bubnjeva i kravljih zvona. Meštani kažu da je „karneval Gvineje Bisao autentičan“i originalan jer prikazuje običaje svake etničke grupe“Zaista, izgleda da svaki stanovnik Bisaua ima spreman kostim – bake plešu sa unucima, pa čak i dostojanstvenici se pridružuju zabavi u jarko oslikanim maskama. Za putnika, Bisau tokom karnevala je kao ulazak u živu tapiseriju: možda ne razumete sva značenja, ali možete osetiti ponos jedinstva u različitosti. Pa ipak, van karnevalske sezone, ulice ostaju gostoljubive i mirne – meštani uživaju u deljenju svoje kuhinje i istorije sa radoznalim gostima, i praktično nema nametljive turističke gužve. Ukratko, Bisau nudi strancu intimno, vanutabano zapadnoafričko iskustvo, gde se kafe polako ispijaju, a predstavljanja se dočekuju rukovanjem i osmesima.
Jedina međunarodna kapija Bisaoa je Međunarodni aerodrom Osvaldo Vijeira (IATA: OXB), udaljen oko 5 km od centra grada. To je mali terminal sa jednom pistom, ali povezuje grad sa ključnim čvorištima. Avio-kompanije koje trenutno lete za Bisao uključuju TAP Portugal (svakodnevni letovi preko Lisabona), Royal Air Maroc (preko Kazablanke) i regionalne prevoznike koji povezuju Dakar (Air Senegal, Air Côte d'Ivoire preko Abidžana) i Lome (ASKY). Nova ruta Turkish Airlines-a trebalo bi da počne preko Dakara 2026. godine. Tokom špica sezone putovanja, letovi iz Evrope imaju tendenciju da budu razumne cene, često oko 600–800 evra za povratno putovanje iz Lisabona. (Imajte na umu da su potrebne vize: većina stranaca dobija vizu po dolasku na aerodrom, koja obično važi 90 dana. Taksa za vizu se obično plaća unapred u gotovini – otprilike 85 američkih dolara – i morate da predstavite potvrdu o vakcinaciji protiv žute groznice i dokaz o daljem putovanju.)
Dolazak morem je redak, osim na izlete. Postoji mali trajektni mol na južnoj obali grada, ali većina putničkog saobraćaja je privatna ili čarter. Putovanje autobusom do Bisaoa iz susednih zemalja je ograničeno; nekoliko nedeljnih minibuseva (septembarskih vožnji) povezuje Ziginšor u Senegalu (preko graničnog prelaza Sao Dominguš). Ovo dugo putovanje zemljanim putem (oko 200 km) može se organizovati sa vodičem i košta otprilike 4.000 kvanza. Češće, putnici koji prelaze kopnom iz Senegala koriste kratak let iz Dakara ili kombinuju privatne taksije i taksije iz divljih krajeva da bi stigli do Bisaoa.
Unutar grada, prevoz je jednostavan, ali funkcionalan. Centar Bisaoa je relativno ravan i kompaktan, što čini pešačenje mogućim za istraživanje jezgra: pijaca, tvrđava, katedrala i trg mogu se obići peške za pola dana. Međutim, trotoari su često isprekidani ili u senci rastinja, zato pazite gde stajete. Da biste otišli dalje, zaustavljanje taksija je jednostavno – obično su to stare limuzine ofarbane u žuto. Cene su niske po evropskim standardima: tipične kratke vožnje koštaju nekoliko stotina CFA franaka (evro je fiksno 655.957 XOF), dok putovanje kroz grad može biti 2.000–5.000 XOF. (Na primer, taksi od aerodroma do centra grada košta oko 6 evra (≈3.900 XOF).) Uvek proverite cenu pre nego što uđete, jer taksimetri možda neće raditi i može doći do zabune. Deljeni taksiji (čapas) su još jeftiniji: često 100–500 XOF po osobi za gradske rute, ali polaze samo kada su puni i mogu se spakovati. Motocikli sa prikolicom ili vozačem pozadi (poznati kao bajadži lokalno) takođe se kreću jeftino, iako nemaju zvaničnu regulativu. Automobili ovde voze sporo; retko više od 40 km/h na glavnim ulicama. Autobusi ili autobusi do drugih delova Gvineje Bisao dostupni su na glavnoj autobuskoj stanici severno od pijace Bandim, ali su redovi vožnje nepravilni. Većina neustrašivih putnika oslanja se na iznajmljena terenska vozila ili organizovane ture kako bi posetili bilo koje udaljene regione izvan Bisaoa.
Gvineja Bisao ima tropsku klimu sa veoma izraženom kišnom sezonom (otprilike od juna do oktobra) i sušnom sezonom (od novembra do maja). Tokom kišne sezone vreme može biti surovo: bujični pljuskovi često poplavljuju ulice u avgustu-septembru, a vlažnost vazduha se približava 90%. Mnogi zemljani putevi i seoske staze postaju neprohodni; čak i u Bisau, jake kiše mogu privremeno isključiti struju ili internet. Iz ovih razloga, većina turističkih organizacija savetuje izbegavanje središta kišne sezone. Međutim, postoji i dobra strana: od kraja septembra do oktobra pejzaž postaje bujan i zelen, drveće indijskog oraha cveta džinovskim belim cvetovima, a mnoge ptice migriraju kroz ivice šuma. Ako možete da tolerišete popodnevne pljuskove, oktobar može biti nagrađujuće vreme da vidite seoski krajolik u njegovom najbogatijem izdanju.
Suva sezona je generalno mnogo prijatnija za posetioce. Od novembra do februara, vreme je vruće, ali obično manje vlažno, a prašnjavi vetrovi iz Sahare (harmatan) mogu duvati od decembra do januara, uzrokujući maglovito nebo, ali hladnije večeri. Ovi meseci su idealni za istraživanje naselja Bisaoa i izlete brodom do ostrva. Temperature se kreću oko 25–30°C (77–86°F) tokom dana, sa nešto hladnijim noćima. Vrhunac suve vrućine dolazi od marta do maja, kada vazduh u unutrašnjosti može dostići 35°C (95°F); Bisao, budući da je na obali, ostaje nekoliko stepeni hladniji, ali očekujte sparna popodneva i minimalnu kišu.
Takođe bi trebalo tempirati posetu tako da se poklopi sa lokalnim događajima. Ako želite da doživite karneval, planirajte za kraj februara ili početak marta. Još jedno vreme za praznike je oko 24. septembra (Dan nezavisnosti), kada se parade i zvanične ceremonije održavaju na Trgu heroja. (Slučajni putnici treba da imaju na umu da ovi državni praznici mogu da poremete saobraćaj i bankarske usluge.) Generalno, glavna sezona za turizam je od novembra do februara (suvo i hladno, neposredno pre kiša), dok se u aprilu i maju vidi umeren broj posetilaca zbog nižih cena i prijatnog vremena. Ukratko, za ugodno vreme i lokalnu kulturu, period od novembra do februara je najbolji; ako žudite za samoćom i bujnim pejzažima, razmislite o neposrednim mesecima posle kišnih meseci oktobra ili mirnoj prelaznoj sezoni od marta do aprila.
Portugalski je zvanični jezik Gvineje Bisao, i većina vladinih poslova (plus crkvene službe i formalni natpisi) je na portugalskom. Međutim, samo manjina lokalnog stanovništva ga tečno govori. Pravi lingva franka Bisaoa je gvinejsko-bisaoski kreolski (kriol), kreolski jezik zasnovan na portugalskom kojim govori otprilike polovina stanovništva. Među etničkim grupama, Fula i Mandinka često govore svoje jezike pored kriolskog, a Balanta, Papeli i drugi koriste svoje maternje jezike u seoskim sredinama. (Engleski je redak osim u nekoliko turističkih preduzeća; francuski se takođe ne koristi široko, uprkos tome što se Gvineja Bisao graniči sa zemljama u kojima se govori francuski.)
Dobro pravilo za posetioce: naučite nekoliko portugalskih ili kriolskih pozdrava (kao što su "Dobro jutro" za dobro jutro) i prijateljsko „Obrigado“ (hvala). Rukovanje ili dva poljupca u obraz su uobičajeni pozdrav među muškarcima i ženama istog pola. Javna skromnost se ceni – odeća je uglavnom neformalna, ali u selima ili džamijama treba pokriti ramena i noge. Na tržnicama Bisaoa koje se nalaze u okruženju koje se topi u prirodi ovo je opušteno, ali se izbegava oskudna odeća. Fotografisanje je bezbedno u turističkim područjima, ali kao i u većem delu Zapadne Afrike, pristojno je pitati pre nego što se slikaju portreti, posebno žena i dece. Izbegavajte fotografisanje vojnih ili policijskih zgrada (snage bezbednosti ovo obično sprovode) i budite diskretni kada je u pitanju fotografisanje aerodroma ili predsedničkog kompleksa.
Gvineja Bisao koristi zapadnoafrički CFA franak (CFA), koji je vezan za evro po fiksnom kursu (1 EUR = 655,957 XOF). CFA koristi nekoliko zemalja ovde, a kovanice i novčanice mogu izgledati slično onima u Senegalu ili Obali Slonovače. Evro se često prihvata u hotelima i većim restoranima u Bisaou (s obzirom na vezanost), ali bi trebalo da promenite deo novca u XOF. Bankomata je malo i nepouzdani su; nekoliko bankarskih bankomata radi u centru Bisaoa, ali često ostanu bez novca ili prihvataju samo lokalne kartice. Pametno je poneti dovoljno gotovine u evrima (ili povremeno dolarima, koje je teže zameniti) za vaše putovanje. U gradu postoji nekoliko malih menjačnica na Avenida Lanteira ili u blizini većih hotela; ponovo su kursevi fiksni. Kao smernica, 1 € je uvek 1 € = 656 XOF (dekretom), tako da je 3.280 XOF oko 5 €. Manje novčanice od 100 i 200 XOF su korisne za bakšiš i plaćanje taksi karata.
Dnevni troškovi u Bisau su generalno niski. Ulična hrana košta samo nekoliko stotina XOF; lokalni bušel voća je ispod 1 €. Jeftini restorani koštaju oko 2–5 € po obroku, dok lepša večera u hotelu može biti 10–15 €. Cene soba u pansionima počinju oko 20–30 € po noćenju, hoteli srednje klase 40–60 €, a hotel visoke klase može koštati 100 € ili više. Jedan značajan trošak je flaširana voda, koja se mora kupiti i može koštati ekvivalent jednog evra po litru, jer se sve mora transportovati. Struja i gorivo su takođe skupi i ponekad se racionalizuju, što utiče na sve zalihe. Taksiji su veoma jeftini po zapadnim standardima: od aerodroma do grada (6 € ili 3.900 XOF), dok kretanje po gradu često košta samo 500–2.000 XOF po kratkom putovanju. Mali savet: okrugli broj franaka (npr. 1.000 XOF umesto 950) je uobičajen nakon računa za taksi ili restoran. Generalno, ako možete da tolerišete veoma osnovne usluge, vaš budžet može biti prevelik – iako svaki uvezeni luksuz (kao što su alkohol, uvozno pivo, elektronika) nosi visoku maržu.
Zdravstvena zaštita u Gvineji Bisao je rudimentarna, čak i u glavnom gradu. Bisao ima nekoliko klinika i glavnu bolnicu (Hôpital Nacional Simão Mendes), ali objektima nedostaje oprema i zalihe. Putnici bi trebalo da stignu sa svim ažurnim rutinskim vakcinacijama i da nose sve potrebne lekove na recept. Vakcinacija protiv žute groznice je obavezna pri ulasku; držite svoju karticu za vakcinaciju pri ruci. Malarija je endemska, zato uzmite antimalarijsko sredstvo za profilaksu i koristite mreže protiv komaraca i repelent, posebno kada napuštate grad u sumrak. Bolesti koje se prenose vodom su česte – držite se flaširane vode (kao što je naznačeno), izbegavajte led u napicima i sami ljuštite voće. Tokom kišne sezone, slučajevi bolesti koje se prenose vodom i insektima mogu porasti. Sa pozitivne strane, medicinsko osoblje u Bisaou govori portugalski ili francuski, a nekoliko apoteka radi do kasno sa osnovnim lekovima.
Što se tiče bezbednosti, Bisao (i Gvineja Bisao uopšte) ima izazove. Savet vlade iz SAD i drugih je da se bude oprezan, a stvarnost je da sitni kriminal postoji. Džeparenje, otimanje novčanika i krađa torbi najčešće se dešavaju u gužvi – na pijaci Bandim, autobuskoj stanici, pa čak i na aerodromu. Prema američkom Stejt departmentu, „ulični kriminalci i prosjaci obično napadaju strance na pijacama i oko aerodroma“. Koristite mere predostrožnosti zasnovane na zdravom razumu: držite stvari bezbednim i neupadljivim, izbegavajte izolovane ulice nakon mraka i budite oprezni prema previše prijateljskim strancima (ponekad se dešavaju male prevare, poput lažnog obaveštenja da dugujete novac vodičima ili deci). Nasilni zločini su relativno retki, ali pljačke se mogu dogoditi noću, pa je opšte pravilo da se ne šeta sami nakon mraka, osim u dobro osvetljenim područjima. Određena naselja (na primer, delovi predgrađa na padinama brda) mogu biti manje bezbedna nakon zalaska sunca; najbolje je ostati oko Avenije i drugih glavnih koridora noću. Političke demonstracije i skupovi su retki, ali velike gužve treba izbegavati kao meru predostrožnosti. Generalno, koristite istu uličnu pamet kao u bilo kom nepoznatom gradu: putujte u grupama kada je to moguće, čuvajte kopije pasoša odvojeno od originala i poslušajte lokalne savete o tome koja područja treba izbegavati.
Pozitivna napomena: Gvineja Bisao nije ratna zona i, za razliku od mnogih zemalja, ne postoji očigledna turistička mafija. Mnogi stranci izveštavaju da su ljudi u Bisaou zaista ljubazni, a dobrodošlice lokalnog stanovništva tople – to je zaista jedna od retkih prestonica na svetu gde možete pronaći više mira nego gužve na trotoarima. Sitne prevare (lažni taksiji, prekomerno naplaćivanje) postoje, ali su daleko manje agresivne nego na mestima sa velikom turističkom posećenošću. U udaljenim područjima, uvek obavestite nekoga o svojim planovima, jer prevoz i komunikacije mogu biti neujednačeni. Toplo se preporučuje putno osiguranje sa pokrićem za medicinsku evakuaciju, s obzirom na osnovno stanje lokalne zdravstvene zaštite.
Bisao je geografski mali i ravan, tako da je istraživanje njegovog jezgra peške praktično (i prijatno u hladnijim satima). Prošetajte kroz Bisao Veljo, stari portugalski kvart severno od glavnog trga: to je otvoreni izlog raspadajućih kolonijalnih fasada i uskih kaldrmisanih ulica. Potražite nekadašnje ružičaste zatvorske zidine prekrivene lokalnim muralima i zavirite u senovite crkve i male prodavnice koje su zadržale antički šarm. Mnoga turistička mesta (tvrđava, katedrala, Etnografski muzej) nalaze se na 15 do 30 minuta hoda jedno od drugog duž osenčenih avenija. Samo držite kišobran ili kabanicu pri ruci tokom kratkih tropskih pljuskova (ili unajmite dečji taksi sa navlakom za kišobran od namazanog papira – uobičajena scena).
Za duže udaljenosti, lokalnih taksija ima u izobilju. Retko ćete videti zvanična taksi stajališta; umesto toga, zaustavite automobil gde god se zaustavi u saobraćaju ili blizu hotela. Stariji modeli Mercedesovih limuzina su standard. Ne postoji strogo merenje vožnje, pa se dogovorite o ceni u CFA francima (ili neka vozač uključi taksimetr, koji naplaćuje fiksni minimum od oko 3000 XOF po vožnji) pre nego što krenete. Vožnja do većine atrakcija u gradu obično košta 500–2000 XOF. Na primer, putovanje kroz grad od Bandim Market do aerodroma košta oko 3900 XOF (deli se između 2-3 putnika, više ako je noću). Postoje i taksiji sa motociklima, ali budite oprezni jer ne nose kacige i neoprezno krivudaju.
Javni „čapas“ (deljeni minibusevi sa 7 sedišta) voze utvrđenim rutama (često obojenim u belo ili žuto), mada su redovi vožnje neformalni. Jeftini su (oko 100–200 XOF), ali mogu krenuti tek kada su puni. Na primer, za putovanje u jednom pravcu od Bisaoa do senegalske granice (grad Sao Domingos), kombiji polaze sa centralne autobuske stanice ili kafića u uglu kada se okupi 6–7 putnika, naplaćujući oko 4000–5000 XOF po osobi. Imajte na umu da ovi kombiji obavljaju granične formalnosti usput, zato ponesite fotografije za pasoš i očekujte dugo putovanje. Ako angažujete privatni prevoz za dnevne izlete (npr. do regiona Kašeu ili Bafate), iznajmljivanje minibusa sa vozačem može se organizovati preko agencija; cene se znatno razlikuju i pregovaranje je ključno.
Bicikli i moto-taksi (bajadž) su retki u Bisau jer ulice mogu biti grube i prepune. Grad još uvek nema organizovan sistem za deljenje bicikala. Pešaci moraju biti oprezni sa rupama i zaraslim trotoarima, a noćni trotoari su često neosvetljeni – nosite baterijsku lampu ako hodate nakon mraka. U kišnim noćima, poplavljene ulice su delovi vode do članaka, pa je pametno odabrati vreme za šetnje ili vožnju taksijem oko kiše.
Iako mali, Bisao nudi niz zanimljivih mesta koja odražavaju njegovu kolonijalnu i post-nezavisnu istoriju. Ključne tačke interesovanja koncentrisane su u centru grada i oko njega:
Pored spomenika i muzeja, Bisao nudi malo umetničkih galerija ili noćnog života. Postoji nekoliko hotela (kao što su hotel Menelik i hotel Azalaj na obali) koji vikendom ugošćuju bendove uživo. Ako tražite noćnu zabavu, zamolite da vas upute u lokalni bar („barzinjo“) koji svira gumbe ili zuk ritmove. Ali noćni život je obično opušten i uglavnom lokalan, bez mentaliteta „turističke četvrti“. Glavna mesta za noćni život su na Aveniji Amilkar Kabral i pored luke, gde možete pronaći pivo (obično uvezeno portugalsko ili senegalsko) i štandove sa grilovanom piletinom.
Ručavanje u Bisau je jednostavno, ali zadovoljavajuće. Ješćete puno pirinča – pripremljenog jednostavno kuvanog ili kao komorski pirinač (pirinač sa belim lukom i indijskim orahom) – često uz grilovanu ribu ili dinstano meso u ljutim sosovima. Priobalne čorbe često koriste kikiriki (sos od kikirikija) ili kokosovo mleko, što odražava i afričke i portugalske kulinarske osobine. Jedno jelo koje treba probati je nedostatak toplote, tamna čorba od kikirikija i pasulja koja se često služi sa hlebom. Ulični prodavci će prodavati piletinu na ražnjiću (slično portugalskim roštiljima „piri-piri“) i kapa-stil golubovog graška.
Riba sa roštilja je obavezna: grgeči ili ajkule (ista vrsta koja snabdeva Evropu bakalarom) se peku cele na roštilju i začinju belim lukom i limunom. Pored štanda sa ribom ili lokalnog „barzinja“ naći ćete činije sa blisko povezan ljuti sos – koristite ga štedljivo (može da vam zapali usta!). Indijski orah je svuda: možete ga grickati indijski orah (sirovi orah) ili pokušajte hleb od indijskog oraha, uobičajena grickalica zaslađena pulpom indijskog oraha. Mirisno tropsko voće poput manga, papaje, guave i lubenice se jede slobodno; voćni sokovi su sveže napravljeni i ukusni (mada zamolite prodavce da dodaju samo malo leda, ako ga uopšte ima, zbog higijene).
Ne propustite ukus palminog vina (u redu ili kaharina), blago alkoholno piće napravljeno od fermentisanog palminog soka; često se nudi u plastičnim kesama na neformalnim štandovima pored puta. Ako više volite nešto jače, tu je lokalna rakija od indijskog oraha (aguardente de caju) koja podseća na portugalsku rakijaUvezena piva i gazirana pića mogu biti skupa, ali su male staklene flaše senegalskog ili portugalskog piva lako dostupne. Specijalizovani restorani su retki, ali nekoliko restorana srednje klase (često sa portugalskim vlasnicima ili menijima) služe bitok (odrezak sa prženim jajetom), piletinu moamba i druge zapadnoafričke specijalitete. Tanjir grilovane ribe sa prilozima i pivom može koštati 5–10 evra. Voda: držite se velikih, fabrički zatvorenih flaša (oko 1 evro za 1,5 l); nemojte piti vodu iz slavine ili bilo šta sa ledom osim ako niste sigurni da je iz prečišćene vode.
Vremena obroka u Bisau prate portugalske običaje: prodavnice i kuhinje mogu se zatvoriti oko podneva zbog duge pauze za ručak, a ponovo se otvaraju sredinom popodneva. Večera je često kasna (od 20 do 21 čas) u restoranima. Bakšiš nije široko rasprostranjen; zaokruživanje računa ili ostavljanje 5-10% je izdašno. Higijena hrane je važna na otvorenim pijacama; ako ste osetljivi, jedite voće koje možete oljuštiti i izbegavajte salate. Ali mnogi putnici smatraju da je kuhinja zdrava, a zajedničko iskustvo obroka vrhunac njihovog boravka.
Gvineja Bisao se izdvaja po pitanju divljeg sveta. Na samo kratkoj vožnji brodom od Bisaoa nalazi se arhipelag Bijagoš, lanac od 88 ostrva i ostrvaca proglašenih za UNESKO-v rezervat biosfere 1996. godine. Vrvi od života: mangrove i blatnjave ravnice domaćini su milionima ptica selica, a plaže su među najvažnijim mestima za gnežđenje zelenih morskih kornjača na svetu. Jedinstveno je to što je ostrvo Orango poznato po svojim slanovodnim nilskim konjima – retkoj podvrsti koja se kupa u priobalnim lagunama i rečnim kanalima. Idite na safari brodom u zoru (polazak oko 6 ujutru) do lagune Anor na Orangu; vodiči znaju najbolja mesta gde se mogu videti nilski konji kako izlaze iz vode. Ostale značajne divlje životinje u arhipelagu uključuju endemske majmune, slikovite flamingose i kokosove palme koje se gnezde sa divljim cvrčcima.
Da bi posetili Bijagos, putnici obično uzimaju iznajmljeni trajekt iz luke Bisao. Putovanje (do 3-4 sata) je živopisno: brod vijuga kroz guste mangrovske potoke i smaragdna ostrvca. Na ruti možete videti ljude kako pecaju na kanuima i porodice koje skupljaju ostrige u plićaku. Trajekti pristaju na većim ostrvima poput Orango Grande, Rubane ili Bubake, gde rustični eko-lože i osnovni kampovi služe avanturistima. Izleti brodom nisu zakazani – generalno ćete morati da se pridružite organizovanoj turi ili da se dogovorite sa operaterom broda (često preko agencija u Bisaou). Smeštaj je izuzetno jednostavan (očekujte sobe ili šatore sa ventilatorom i zajedničke sanitarne jedinice), ali čak je i boravak od jedne noći ovde nezaboravan zbog zvezdanog neba i netaknutih plaža. Još jedna stvar koju morate posetiti je Morski park Žoao Vijeira–Poilao (na malim ostrvima unutar arhipelaga), koji je dom za kornjače jastrebljeg i maslinastog ridlija. Projekti zaštite prirode tamo omogućavaju posetiocima da se pridruže vođenim patrolama na plaži (posebno u sezoni gnežđenja od jula do septembra).
Na kopnu, samo sat vremena severno od Bisaua terencem ili motociklom, nalazi se Prirodni park reke Kašeu. Ovaj deo plimne reke okružen je veličanstvenim mangrovama i bio je jedna od najranijih tačaka kontakta Zapadne Afrike sa Evropljanima – tvrđava u gradu Kašeu (obnovljena 2004. godine) gleda na vodu i u njoj se nalazi mali muzej istraživanja. Porodice često dolaze ovde na piknike ili lov na rakove za vreme oseke. U unutrašnjosti vas čeka suroviji safari: Nacionalni park Kantanjez na krajnjem jugu (nije lak jednodnevni izlet, ali je dostupan uz pratnju iz Gabua ili dugom vožnjom) čuva delove tropske šume i savane. To je jedno od retkih mesta na Zemlji gde ljudska poljoprivredna sela i grupe divljih šimpanzi koegzistiraju jedan pored drugog. Organizovane šetnje koje vode lokalni istraživači mogu otkriti šimpanze koje skupljaju hranu, šumske slonove (preostalu populaciju) i stidljive crvenotrbe pangoline. Niske kamene šupe uzgajivača indijskog oraha raštrkane po poljima su uobičajen prizor na putu do Kantanjeza.
Za bekstvo na obalu, a da ne napuštaju automobil, mnogi posetioci se voze prašnjavim 2-3 sata severno do Sao Domingosa - Varele, pograničnog grada na granici sa Senegalom. Put (rupasti put kroz savanu) završava se u zalivu obraslom borovom šumom sa peščanim zalivom. Hotel Tropikal ili Katolonge nude jedine gostionice, ali plaže tamo su zapanjujuće divlje i gotovo prazne. To je dugo putovanje, ali putnici koji ga preduzimaju oduševljeno pričaju o „parčetu raja“ - očekujte cvrčke noću i klimave ribarske molove tokom dana.
Još jedan zanimljiv sporedni izlet je na ostrvo Bolama, bivšu kolonijalnu prestonicu zapadno od Oranga. Iako je trajektna linija povremena, pospani grad Bolama iz kolonijalnog doba ima šarmantne hotele koji se oljuštavaju i napuštene evropske vile. Njegov centralni deo je veličanstvena „Gradska kuća“ iz 19. veka sa Tifani staklom, koju sada delimično preuzimaju koze. Plaže na istočnoj obali ovde (poput zaliva Granha) su zapanjujuće – možete kampovati na obali pod palmama tokom nadrealne noći, uz društvo samo talasa.
Generalno, more i savana koja okružuje Bisao nude bogate nagrade: samo 1-2 dana mogu otkriti majmune u mangrovama, morske kornjače, nilske konje, retke ptice i otporna sela Gvineje Bisao. Angažovanje lokalnog vodiča ne samo da podržava zajednicu već otkriva i detalje koje biste inače propustili – poput upotrebe autohtonih biljaka ili priča koje stoje iza svetih svetinja. Gvinejski vodiči se ponose gostoprimstvom, zato se nemojte iznenaditi ako vas tabanka (selo) pozove na palmino vino pre nego što krenete.
Glavni grad Gvineje Bisao možda nema blistave atrakcije, ali njegova tiha harizma leži u autentičnosti. U Bisauu je verovatnije da će neko biti pozvan na domaći obrok nego da mu se proda suvenir. Vladine zgrade nalaze se pored tezgi sa voćem; zvono kapele meša se sa mujezinovim pozivom iz džamije. Grad je daleko od uglađenog – infrastruktura je neujednačena, a sadržaji osnovni – ali zato ono što je ostalo deluje autentično. Posetioci često odlaze sa dubokim osećajem da su videli „Afrika kakva je nekada bila“.
Prilikom pakovanja, zapamtite da kiše mogu doći neočekivano (mali sklopivi kišobran je zgodan) i da treptanje struje može dovesti do nestanka ulične rasvete (nosite lampu za glavu za kasne noćne šetnje). Uvek nosite pasoš, kopiju vize i karticu o žutoj groznici sa sobom. Upoznajte se sa lokalnim običajima – jednostavan naklon glave ili nekoliko ljubaznih reči pokazuje poštovanje. Pitajte meštane za pravac umesto stranaca na autobuskim stanicama (ovo sprečava manje prevare).
Pre svega, pristupite Bisau kao avanturi za radoznale: prigrlite lenja jutra, sprijateljite se sa energičnom decom koja će vam možda vikati pozdrave („Ola!“) i uživajte u prilici da izađete iz svoje zone udobnosti. Nagrade su velikodušne: pogledi na divlje nilske konje kako izlaze iz okeana, osmesi ribara koji se hvale svojim ulovom i izvanredan osećaj hodanja tamo gde malo turista kroči.
Francuska je prepoznatljiva po svom značajnom kulturnom nasleđu, izuzetnoj kuhinji i atraktivnim pejzažima, što je čini najposećenijom zemljom na svetu. Od razgledanja starih…
Od samba spektakla u Riju do maskirane elegancije Venecije, istražite 10 jedinstvenih festivala koji pokazuju ljudsku kreativnost, kulturnu raznolikost i univerzalni duh proslave. Otkrijte…
Lisabon je grad na portugalskoj obali koji vešto kombinuje moderne ideje sa šarmom starog sveta. Lisabon je svetski centar ulične umetnosti iako…
U svetu punom poznatih turističkih destinacija, neka neverovatna mesta ostaju tajna i nedostupna većini ljudi. Za one koji su dovoljno avanturistički nastrojeni da…
Док су многи величанствени европски градови и даље засјењени својим познатијим колегама, то је ризница зачараних градова. Од уметничке привлачности…
