Lisabon – město pouličního umění
Zajímavá faktaLisabon je město na portugalském pobřeží, které dovedně kombinuje moderní myšlenky s atraktivitou starého světa. Lisabon je světovým centrem pouličního umění, ačkoli…
Panama, která se rozkládá na ploše 74 177,3 km² na jižním konci Střední Ameriky mezi Kostarikou a Kolumbií, představuje ústřední bod námořního obchodu. V jejím hlavním městě Panama City žije téměř polovina z 4,35 milionu obyvatel země. Republika vznikla v roce 1903, aby zajistila suverenitu nad mezioceánským průplavem, který nyní spojuje Karibik a Tichý oceán a mění tvar globálního obchodu. Dnes tuto štíhlou šíji definuje rozšířená vodní cesta, zelený horský páteř a složitá tapiserie kultur.
Dlouho předtím, než se na karibském obzoru objevily evropské plachty, byl region, kterému dnes říkáme Panama, mozaikou domorodých společností – mezi nimi Ngäbe, Emberá, Kuna – z nichž každá udržovala složité sítě obchodu a rituálů. Jejich kánoe se plavily po klikatých řekách a jejich znalost sezónních cyklů řídila zemědělské plochy s kukuřicí a kakaem. S příchodem španělských kolonistů v šestnáctém století byly tyto sítě narušeny; vyrůstaly koloniální základny, poháněné žízní dobyvatelů po zlatě. Přesto obrysy krajiny – úzký hrdlo šíje, sezónní bystřiny – formovaly veškeré úsilí o vytvoření opory. Během následujících staletí Panama oscilovala mezi opuštěností a ambicemi, její hustá džungle byla zároveň útočištěm i překážkou.
Nezávislost v roce 1821 vedla ke krátkému spojení s Velkou Kolumbií, jen aby se Panama do roku 1831 pohltila v rozpadající se republiku. Úžina zůstávala okrajovou oblastí – dokud příslib kanálu znovu nevzbudil mezinárodní zájem. S podporou Spojených států zorganizovali separatističtí vůdci v roce 1903 odtržení od Kolumbie. Tento rozhodující okamžik vydláždil cestu pro Sbor ženistů armády Spojených států k dokončení kanálu v letech 1904 až 1914 – šlo o zemní práce a plavební komory vytesané do hor a mangrovových porostů, symbol udatnosti počátku dvacátého století. Revize smluv v roce 1977 zahájily převod správy kanálu, který vyvrcholil plnou panamskou kontrolou 31. prosince 1999. Okolní zóna kanálu se vrátila v roce 1979, což symbolizovalo konec jedné éry a úsvit národní správy.
Mýtné za kanály zůstává ekonomickým pilířem této republiky a jejich příjmy ovlivňují roční údaje o HDP. Projekt rozšíření, dokončený v roce 2016, zdvojnásobil kapacitu přidáním třetí sady zdymadel, která umožňuje ploutví s většími rozměry. Bankovnictví a obchod vzkvétají v lesklých věžích Panama City, kde nadnárodní instituce spravují přes sedmdesát poboček. Cestovní ruch se rozvinul v hlavní sektor, který nabízí zážitky od ostrovů lemovaných korály až po vysočiny políbené mraky. Do roku 2019 Organizace spojených národů umístila Panamu na 57. místo v indexu lidského rozvoje, přičemž její vzestup byl poháněn ekonomikou založenou na službách; Světové ekonomické fórum ji v roce 2018 zařadilo na sedmé místo v Latinské Americe v konkurenceschopnosti.
Panama je ve svém jádru zemí kontrastů. Drsný páteř hor a kopců protíná terén, vystupuje z erodovaného vyzdvižení mořského dna a tvoří kontinentální rozvod. Poblíž Kostariky se nachází pohoří Cordillera de Talamanca, které se pyšní mlhou zahalenými vrcholy; na východě se zalesněnými svahy vine pohoří Serranía de Tabasará. Blíže k průplavu se toto pohoří zužuje do pohoří Sierra de Veraguas, než se rozšiřuje do Cordillera Central. Krajinu korunuje sopka Volcán Barú s výškou 3 475 metrů – osamělý vrchol viditelný z obou oceánů za jasných rán. Na jihovýchodě zůstává Dariénská průrva téměř neproniknutelným úsekem deštného pralesa, kde nelegální sítě komplikují úsilí o dokončení posledního článku Panamerické dálnice.
Voda, ať už jde o prudký horský proud nebo klidnou pobřežní deltu, vyřezává kontury Panamy. Río Chagres, využívaná přehradou Gatún mezi lety 1907 a 1913, dala vzniknout jezeru Gatún – kdysi největšímu umělému jezeru na Zemi. Jeho povodí pohání vodní turbíny, které udržují provoz kanálů i okolní obce. Na jihu se Río Chepo a více než tři sta řek orientovaných do Pacifiku vine širšími údolími a jejich pomalejší proudy podporují rozsáhlé povodí. Mezi nimi Río Tuira – splavná většími plavidly – dosahuje zálivu Golfo de San Miguel, životně důležité tepny pro místní obchod a rybolov.
Obě pobřeží lemují přírodní přístavy. Na karibské straně ukrývá souostroví Bocas del Toro za náhrdelníkem ostrovů přístav Almirante. Na jihovýchodě se podél 160 kilometrů pobřeží lemovaného útesy rozkládá souostroví San Blas, které je oázou molas a tradičních komunit Guna. Na obou koncích kanálu se přístavy Cristóbal, Colón a Balboa řadí k nejrušnějším kontejnerovým terminálům v Latinské Americe. Na 182 hektarech Balboy se na molech přesahujících 2 400 metrů nacházejí superjeřáby post-Panamax; v roce 2009 tři terminály Cristóbalu odbavily přes 2,2 milionu dvacetistopých jednotek. Na západě přístavy Charco Azul a Chiriquí Grande přijímají supertankery, které jsou propojeny Transpanamským ropovodem, jenž vede přes 131 kilometrů přes šíji.
Panamské klima zůstává výrazně tropické s malými teplotními výkyvy po celý rok a relativní vlhkostí, která přetrvává i v suchých měsících. Ranní teploty v Panama City se pohybují kolem 24 °C; odpolední teploty zřídka překračují 32 °C. Srážky, které jsou skutečným určovatelem ročních období, kolísají od méně než 1 300 milimetrů ročně na svazích zastíněných deštěm do více než 3 000 milimetrů v některých karibských předhůřích. Rozsah srážek, obvykle od dubna do prosince, utváří zemědělské cykly a protipovodňová opatření. Nadmořská výška zmírňuje teplo; v pohoří Cordillera de Talamanca byly během chladnějších front zaznamenány mrazy, což je v jinak mírném regionu vzácný náznak chladu.
Biodiverzita vzkvétá napříč touto úzkou pevninou. Téměř 40 procent země je pokryto džunglí – stanovištěm pro druhy jedinečné pro Panamu a pro jihoamerickou a severoamerickou faunu, která se sbíhá na této biologické křižovatce. Bylo katalogizováno téměř 900 druhů ptáků, což Panamě vyneslo pověst ráje pro pozorovatele ptáků. Lenochodi se drží špiček větví, jaguáři se procházejí stinným podrostem a jedovaté šípy dodávají živý nádech vlhkému opadu listí. Ochranářské iniciativy, vládní i soukromé, chrání koridory, které spojují chráněné oblasti, jako je Národní park Darién a Mezinárodní park La Amistad, sdílený s Kostarikou.
Je pozoruhodné, že Panama se řadí mezi země světa s negativními emisemi uhlíku, protože absorbuje více oxidu uhličitého, než vypouští. Tento status je z velké části dán hustými lesy, které vážou atmosférický uhlík, což je odkaz venkovských živobytí s nízkým dopadem na životní prostředí a robustních politik ochrany přírody. Výroba vodních elektřin dále snižuje závislost na fosilních palivech; přehrady na řekách Chagres a Chepo dodávají obnovitelnou energii městským i venkovským komunitám.
Demografické změny odrážejí ekonomickou transformaci. Populace, jejíž počet se v roce 2021 odhadoval na 4,35 milionu, je převážně mladá: téměř 29 procent z nich je mladších patnácti let, zatímco pouze 6,6 procenta je starších šedesáti čtyř let. Migrační vzorce přinesly kohortu cizinců čítající přibližně 25 000 občanů USA, které přitahují daňové pobídky, penzijní programy a iniciativy v oblasti nemovitostí. Zákon č. 80, přijatý v roce 2012, poskytuje zahraničním investorům patnáct let osvobození od daně z příjmu a daně z nemovitosti, bezcelní dovoz stavebních materiálů po dobu pěti let a pětileté prominutí daně z kapitálových výnosů – což jsou zásady, které změnily trh s cestovním ruchem a nemovitostmi.
Kulturní proudy v Panamě se vlní s rytmem afrických bubnů, tradicí domorodých obyvatel a španělskou koloniální architekturou. Evropské budovy v Casco Antiguo – přestavěné poté, co pirát Henry Morgan v roce 1671 srovnal se zemí původní osadu – stojí vedle fasád francouzského impéria a věží inspirovaných deco stylem a svědčí o globálních kontaktech na strategické křižovatce. Tanec tamborito, španělského původu, ale pulzující africkým rytmem, je symbolem hybridní identity. Festivaly od jazzu po salsu oživují tropické noci, zatímco domorodé komunity zachovávají zvyky předků v odlehlých oblastech.
Panama City, ležící na pobřeží Tichého oceánu, je zároveň branou i mikrokosmem. Jeho moderní panorama ze skla a oceli se tyčí nad pozůstatky Panama Viejo, osady z roku 1519, která kdysi přiváděla zlato Nového světa do Evropy. Hned přes záliv se v úzkých uličkách Casco Antiguo nacházejí butikové hotely, galerie a střešní bary. Muzea se ponořují do technických zázraků kanálu a role země jakožto centra setkávání kultur. Za hranicemi měst leží džungle blízko měst – Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano – kam Pipeline Road láká ornitology lovící tangary a tukany a kde Smithsonův tropický výzkumný ústav nabízí komentované výlety na ostrov Barro Colorado, jeden z nejintenzivněji studovaných deštných pralesů na světě.
Žádný návštěvník Panamy nemůže přehlédnout kanál. U zdymadel Miraflores se z tribun otevírá výhled na komory, které se s přesností plní a vyprazdňují, zatímco sousední muzeum mapuje proměnu šíje z cesty pro muly na námořní tepnu. Na karibském pobřeží odhaluje návštěvnické centrum Agua Clara rozšířené zdymadla panoramatickými okny. Pro ty, kteří hledají ponoření se do dění, je k dispozici částečná nebo úplná plavba na specializovaných plavidlech, která trvá čtyři až osm hodin. Plavbu provázejí odborníci vyprávějící příběhy o geopolitice a inženýrských počinech. Alternativní perspektivu nabízí Panamská železnice, jejíž koleje byly položeny v roce 1855 a přestavěny v roce 1909. Celodenní jízda z Colónu do Balboa se vine džunglí a zemědělskou půdou, což je pozemní protějšek vod kanálu.
Za hlavním městem láká dobrodružství na dvou pobřežích. Surfaři se prohánějí po vlnách Tichého oceánu u Santa Cataliny; potápěči se sjíždějí na korálové útesy a vraky lodí v Coibě. Na atlantické straně nabízí Bocas del Toro souostrovní eskapády uprostřed mangrovů a pláží, zatímco ostrůvky spravované Gunou v San Blas zvou cestovatele k odpočinku v houpací síti. Ve vnitrozemí nabízí vysočina chladné útočiště: kávové plantáže v Boquete se tyčí v nadmořské výšce 1 200 metrů, nad terasovitými poli se víří mlha. Turisté vystupují na sopku Volcán Barú před úsvitem v naději, že budou svědky východu slunce nad dvěma oceány – což je vzácná výhoda.
Za pouhých pět dní se dá projít pláží, horami, moderními městy a ruinami španělských kolonií. Taková rozmanitost pramení ze štíhlého tvaru Panamy a její klíčové polohy. Od předkolumbovských kanoistických tras až po kolosální plavební komory tato země neustále propojuje moře, kontinenty a kultury. Toto propojení zůstává určujícím prvkem republiky. Zde, v úzkém pasu Ameriky, plynou dějiny stejně jistě jako vody kanálu – nepřerušený proud výměny, útočiště a transformace.
Měna
Založeno
Volací kód
Populace
Plocha
Úřední jazyk
Nadmořská výška
Časové pásmo
Panama, která slouží jako spojnice mezi Severní a Jižní Amerikou, leží na úzké šíji. Její bohatá historie, rozmanitá topografie a pulzující kultura byly formovány její strategickou polohou.
Minulost Panamy se skládá z domorodého původu, koloniálního dobývání a moderní nezávislosti. Před příchodem Evropanů žilo v oblasti několik domorodých obyvatel: Guaymí, Kuna a Chocó. Španělé založili první evropskou kolonii v roce 1510, čímž zahájili koloniální éru Panamy. Panama, která fungovala téměř tři století jako důležitá součást Španělského impéria, sloužila jako hlavní tranzitní bod pro zlato a stříbro na cestě do Španělska.
Panama, která byla v roce 1821 vyhlášena nezávislou na Španělsku, se připojila k Republice Velká Kolumbie, která zahrnovala dnešní Kolumbii, Venezuelu a Ekvádor. Po rozpadu unie v roce 1830 zůstala Panama součástí Kolumbie až do roku 1903, kdy s americkou pomocí získala nezávislost. Výstavba Panamského průplavu, dokončená v roce 1914, byla významnou událostí, která propojila Atlantský a Tichý oceán a změnila tak světový obchod.
Stejně jako historická složitost Panamy vykazuje i topografie velkou rozmanitost. Země se vyznačuje tenkým terénem, který se od svého nejširšího místa táhne asi osmdesát kilometrů. Tento jedinečný terén, kombinující tropické deštné pralesy, pohoří a pobřežní nížiny, je technickým zázrakem napříč centrální částí země a je životně důležitým kanálem pro světovou námořní dopravu.
Díky velkému množství národních parků a chráněných oblastí, které podporují široké spektrum flóry a živočichů, se Panama pyšní pozoruhodnou biodiverzitou. Od bujných lesů Darién až po nedotčené pláže Bocas del Toro nabízí Panama širokou škálu přírodních scenérií.
Panamská kultura je dynamickou směsicí prvků z dob původních obyvatel, španělského kolonialismu, afrického zotročení a moderní imigrace z mnoha částí světa. Festivaly, jídlo, tanec a hudba této země odrážejí její kulturní rozmanitost.
Tradiční panamská hudba, typická pro tamborito, kombinuje africké rytmy se španělskými melodiemi a využívá domorodé taneční styly. Každoroční Panamský karneval, který zahrnuje průvody, hudbu a extravagantní kostýmy odrážející bohaté dědictví Panamy, je významnou kulturní událostí.
Panamská kuchyně se vyznačuje velkou rozmanitostí, v níž se kombinují prvky a techniky z několika zemí. Základ tvoří rýže, fazole, banány plantain a mořské plody, často ochucené kombinací koření, která odráží rozmanitost národa.
Před příchodem Evropanů byla Panama domovem několika domorodých kmenů, které se vyznačovaly jedinečnými zvyky a způsobem života. Mezi hlavní skupiny patřili Guaymí, Kuna a Chocó. Rozmanité prostředí regionu – včetně pobřežních pláží a hlubokých deštných pralesů – umožnilo komunitám prosperovat. Jejich obchod, rybolov a zemědělství se spojily a vytvořily síť kontaktů po celé Střední a Jižní Americe. Keramika a nástroje a další archeologické předměty poskytují vhled do složitosti jejich kultur a kulturního dědictví.
Na začátku 16. století dorazili Španělé s dobrodruhy jako Rodrigo de Bastidas a Vasco Núñez de Balboa a zahájili dobývání Panamy. Balboa byl v roce 1513 prvním Evropanem, který spatřil Tichý oceán z Ameriky, což svědčí o strategické hodnotě Panamy. Panama, známá jako Santa María la Antigua del Darién, byla první trvalou evropskou osadou, kterou Španělé v Americe založili v roce 1510. Panama, která fungovala jako tranzitní trasa pro zlato a stříbro z Peru do Španělska, se v následujících stoletích stala stále důležitější součástí Španělského impéria. Toto hnutí bylo umožněno založením Camino Real a Camino de Cruces, čímž se Panama stala významným hráčem v obchodní síti španělského kolonialismu.
Větší osvobozenecké kampaně probíhající po celé Latinské Americe pomohly definovat cestu Panamy k nezávislosti. 28. listopadu 1821 Panama vyhlásila svobodu od Španělska. Místo aby se Panama okamžitě prokázala jako nezávislá země, rozhodla se spojit s Republikou Velká Kolumbie, která zahrnovala území dnešní Kolumbie, Venezuely a Ekvádoru. V očekávání možné španělské odvety bylo toto rozhodnutí motivováno potřebou bezpečí a stability. Unie však byla dočasná, rozpadla se v roce 1830 a Panama zůstala součástí Kolumbie.
Díky vybudování Panamského průplavu se počátek 20. století stal zlomovým bodem v historii Panamy. S podporou Spojených států Panama v roce 1903 vyhlásila nezávislost na Kolumbii. USA rychle uznaly vznikající zemi a získaly povolení k výstavbě a provozování zóny Panamského průplavu. Po dokončení v roce 1914 kanál poskytoval přímou cestu mezi Atlantským a Tichým oceánem, čímž způsobil revoluci ve světovém obchodu. Spojené státy kontrolovaly průplav a jeho okolí po velkou část 20. století, což vedlo ke zvýšenému napětí a vzniku nacionalistických skupin v Panamě. Smlouvy Torrijos-Carter z roku 1977, které vstoupily v platnost 31. prosince 1999, připravily půdu pro předání pravomoci nad průplavem Panamě.
Od doby, kdy Panama získala plnou kontrolu nad Panamským průplavem, zažila značný hospodářský rozvoj a pokrok. Hlavním přínosem Panamy je stále průplav. Generuje velké množství peněz a pomáhá zemi stát se klíčovým hráčem ve světovém obchodu. S rostoucím významem bank, cestování a logistiky se ekonomika země také stala rozmanitější. Ačkoli její politická krajina zažila řadu změn a obtíží, Panama se vždy snažila posilovat své demokratické instituce a snižovat socioekonomickou nerovnost.
Panama, strategicky umístěná mezi Karibským mořem a Tichým oceánem, je úzkým pevninským mostem spojujícím Severní a Jižní Ameriku. Její geografie, teplota i fauna byly do značné míry ovlivněny touto neobvyklou polohou.
Panama se rozkládá převážně mezi 7° a 10° severní šířky a 77° a 83° západní délky, menší část se táhne západně od 83°. Panama je jednou z menších zemí Střední Ameriky a pyšní se celkovou rozlohou přibližně 74 177,3 kilometrů čtverečních (28 640,0 mil čtverečních). Ačkoli je malá, Panama se pyšní úžasnou geografickou rozmanitostí.
Centrální páteř hor a kopců, které oddělují Panamu od ostatních zemí, definuje její topografii nejzřetelněji. Na rozdíl od hlavních pohoří Severní Ameriky je rozdělení Panamy silně erodovaným obloukem vyzdviženého mořského dna s vulkanickými intruzemi tvořícími vrcholy. Toto pohoří se poblíž kostarických hranic nazývá Cordillera de Talamanca. Jak se táhne na východ, mění se na Serranía de Tabás a směrem k Panamskému průplavu se často nazývá Sierra de Veraguas. Geografové úsek mezi Kostarikou a průplavem nazývají společně Cordillera Central.
Sopka Volcán Barú, tyčící se do výšky 3 475 metrů, je nejvyšším vrcholem Panamy a zároveň úchvatným stratovulkánem. Za jasných dnů se z tohoto vrcholu otevírají úžasné výhledy na Tichý oceán a Karibské moře, což zdůrazňuje malou šířku Panamy.
Jedním z nejdůležitějších geografických útvarů je uměle vytvořený zázrak známý jako Panamský průplav, který spojuje Atlantský oceán a Karibské moře na severu s Tichým oceánem na jihu přes šíji. Průplav, dokončený v roce 1914 a od roku 2000 pod plnou kontrolou Panamy, je hlavní tepnou světové námořní dopravy.
Dalším pozoruhodným prvkem je téměř neprůchodná džungle známá jako Dariénský průliv mezi Panamou a Kolumbií. Ačkoli domorodí obyvatelé a různé druhy nazývají tuto bohatou džungli domovem, pašeráci drog a kolumbijští rebelové jsou také známými obyvateli. Dariénský průliv vytváří jediné přerušení Panamerické dálnice, která jinak vede z Aljašky do Patagonie.
Panamská fauna, nejrozmanitější ve Střední Americe, svědčí o jejích rozmanitých stanovištích. Tato země je centrem biodiverzity s druhy ze Severní i Jižní Ameriky. Od korálových útesů překypujících mořským životem až po džungle hemžící se exotickými ptáky a živočichy, přírodní krásy Panamy jsou úchvatné a biologicky významné.
Téměř 500 řek, z nichž každá přispívá k rozmanitým ekosystémům a přírodní kráse Panamy, proplétá drsnou topografii země. Ačkoli většina z těchto řek je nepřístupná, jsou naprosto nezbytné pro formování pobřežních delt a údolí v oblasti.
Řeka Río Chagres, která se nachází ve střední Panamě, patří mezi nejdůležitější řeky v zemi. Na rozdíl od mnoha svých současníků je Río Chagres široká a poskytuje nezbytný zdroj vodní energie. Přehrada Gatun přehrazuje střední úsek řeky a vytváří tak jezero Gatun, umělé jezero nezbytné pro Panamský průplav. Jezero Gatun, postavené v letech 1907 až 1913, bylo kdysi největším umělým jezerem na světě a přehrada Gatun je největší zemní přehradou. Řeka teče severozápadně do Karibského moře. Vodní elektřinu pro oblast starého průplavu dodávají také jezera Kampia a Madden, která obě pramení z Río Chagres.
Další pozoruhodnou řekou je Río Chepo, vodní zdroj energie podobný Río Chagres. Mezi více než třemi sty řekami, které se vlévají do Tichého oceánu, je i Río Chepo. Díky rozlehlejším povodím tyto řeky orientované na Pacifik často tečou pomaleji a déle než řeky na karibské straně. Jednou z nejdelších řek v Panamě je Río Tuira. Je to jediná řeka v zemi splavná pro větší plavidla; vlévá se do zálivu San Miguel.
Tyto řeky zdůrazňují geografickou a biologickou rozmanitost Panamy prostřednictvím svých rozmanitých vlastností a přínosů. Od výroby vodní energie až po podporu různých ekosystémů, řeky Panamy definují jak přírodní, tak i ekonomickou scénu země.
Po karibském pobřeží Panamy se nachází řada přírodních přístavů, které nabízejí strategické výhody pro námořní dopravu. Mezi nimi byl na konci 80. let 20. století hlavním přístavním zařízením Cristóbal na karibském konci Panamského průplavu. Poblíž kostarických hranic se nachází souostroví Bocas del Toro, které poskytuje rozsáhlou přírodní rampu, jež chrání Almirante, banánový přístav. Kromě toho se na chráněném karibském pobřeží rozprostírají ostrovy San Blas, série více než 350 ostrovů poblíž Kolumbie, které se rozprostírají na více než 160 kilometrech.
Klíčovými pro latinskoamerický námořní obchod jsou terminálové přístavy na obou koncích Panamského průplavu – přístav Cristóbal, Colón a přístav Balboa. Pokud jde o objem odbavených kontejnerových jednotek (TEU), tyto přístavy se umístily na druhém a třetím místě v Latinské Americe. Přístav Balboa se rozkládá na 182 hektarech a pyšní se dvěma víceúčelovými doky o celkové délce více než 2 400 metrů a hloubce 15 metrů a také čtyřmi kontejnerovými kotvišti. Přístav Balboa je vybaven 18 nábřežními jeřáby super-Panamax a Panamax a 44 portálovými jeřáby a pyšní se také 2 100 metry čtverečními skladovacími prostory.
Přístavy Cristóbal, které se umístily hned po brazilském přístavu Santos, odbavily 2 210 720 TEU, včetně kontejnerových terminálů panamských přístavů Cristóbal, mezinárodního terminálu Manzanillo a kontejnerového terminálu Colón.
Panama se nachází poblíž západní hranice s Kostarikou a pyšní se také vynikajícími hlubinnými přístavy, které dokáží přepravit velké tankery na přepravu ropy (VLCC) v Charco Azul v Chiriquí (Pacifik) a Chiriquí Grande v Bocas del Toro (Atlantik). Transpanamský ropovod o délce 131 kilometrů, který je v provozu od roku 1979, spojuje Charco Azul a Chiriquí Grande, čímž zlepšuje klíčovou námořní infrastrukturu Panamy napříč šíjí.
Panama má tropické klima s malými sezónními změnami, které se vyznačuje obecně vysokými teplotami a relativní vlhkostí. Denní teplotní rozpětí je omezené; v hlavním městě Panama City začíná typický den v období sucha brzy ráno na 24 °C a končí odpoledním maximem 30 °C. Během delšího časového období teploty nikdy nepřesahují 32 °C. Obecně řečeno, tichomořská strana šíje má poněkud nižší teploty než karibská strana; přesto po setmění často začíná foukat vánek, který pomáhá ochladit horko. Vyšší nadmořské výšky pohoří mají za následek mnohem nižší teploty; v západní Panamě, v pohoří Cordillera de Talamanca, se mrazy vyskytují jen zřídka.
Srážky, nikoli teplota, formují klimatické pásma Panamy v širším smyslu. Roční úhrn srážek se v jednotlivých částech země značně liší, od méně než 1 300 milimetrů (51,2 palce) do více než 3 000 milimetrů (118,1 palce). Ačkoli se jeho délka může pohybovat od sedmi do devíti měsíců, období dešťů obvykle trvá od dubna do prosince a je zodpovědné za většinu srážek. Částečně kvůli dopadu sporadických tropických cyklónů spadne na karibské straně kontinentálního rozvodí mnohem více srážek než na tichomořské straně. Například v Panama City jsou roční průměrné srážky o něco více než poloviční ve srovnání s Colónem.
Je pozoruhodné, že Panama patří mezi pouhé tři země na světě, které mají negativní emise uhlíku – tedy absorbují více oxidu uhličitého, než vypouštějí. Dalšími dvěma zeměmi jsou Bhútán a Surinád. Tato pozice zdůrazňuje oddanost Panamy environmentální udržitelnosti a také její hojnost přírodních zdrojů určených k napomáhání sekvestraci uhlíku.
Panamské tropické klima, kde stromy pokrývají terén, a travní porosty roztroušené mezi křovinami a zemědělskými plochami, je útočištěm pro širokou škálu rostlin. Přestože téměř 40 % Panamy je stále pokryto lesy, odlesňování tyto deštěm zalité ekosystémy vážně ohrožuje. Pokrývka stromů se od 40. let 20. století snížila o více než polovinu, většinou v důsledku jiných lidských činností, včetně samozásobitelského zemědělství. Tento druh zemědělství, běžný od severních deštných pralesů až po jihozápadní pláně, produkuje převážně hlízy, fazole a kukuřici.
Podél úseků karibského a tichomořského pobřeží se hojně rozkládají mangrovové bažiny; banánové farmy zabírají bohaté delty poblíž Kostariky. V mnoha oblastech se nachází vícevrstvý deštný prales, který se táhne od mokřadů na jedné straně země k nižším svahům na druhé straně, a vytváří tak bohaté a rozmanité prostředí. S průměrným skóre 6,37/10 v Indexu integrity lesní krajiny za rok 2019 se Panama řadí na 78. místo ze 172 zemí na světě, což odráží její odhodlání chránit své přírodní dědictví.
Národní park Soberanía s přibližně 525 druhy ptáků je zářným příkladem biodiverzity Panamy pro pozorování ptáků. Kromě plazů, jako je leguán zelený, a obojživelníků, jako je ropucha rákosová, se v parku vyskytuje řada savců, včetně kojotů a kapybar.
Panama v květnu 2022 oznámila záměr vybudovat obrovskou a pokročilou biorafinerii leteckého paliva a učinila tak významný krok k udržitelnosti. Tento projekt, který spolupracuje s energetickými společnostmi, se snaží zvýšit dostupnost nízkouhlíkového leteckého paliva, a tím zdůrazňuje odhodlání Panamy k ochraně životního prostředí a kreativitě.
Střední Panama
Centrální Panama, která zahrnuje provincie Panama City, Colón a Coclé, je centrem země. Energické město Panama City kombinuje staré čtvrti s moderními věžemi. Klíčové přístavní město Colón, které se nachází v karibském terminálu Panamského průplavu, má velký historický význam. Provincie Coclé s malebnými městy a krajinou nabízí kombinaci přírodních krás a kulturního dědictví.
Západní Karibik
Oblast Karibského západu, která zahrnuje provincie Bocas del Toro, Ngöbe-Buglé a severní část provincie Veraguas, se pyšní úchvatným souostrovím, bezvadnými plážemi a živým vodním životem. Provincii Ngöbe-Buglé říkají svým domovem bohaté deštné pralesy a domorodí obyvatelé. Severní část provincie Veraguas se pyšní rozmanitými ekosystémy a malebným pobřežím.
Západní Pacifik
Oblast západního Pacifiku, která se nachází převážně v provincii Chiriquí, je rájem atrakcí a zahrnuje provincie Herrera a Los Santos a také jižní část provincie Veraguas. Chiriquí charakterizují vysočina, kávové plantáže a tyčící se sopka Volcán Barú. V obou provinciích Los Santos se hojně vyskytují tradiční řemesla a kulturní oslavy. Jižní část Veraguas se může pochlubit bohatou divokou přírodou a úžasnými plážemi.
Východní Panama
Provincie Darién, části provincie Panama, Kuna Yala a ostrovy San Blas společně vymezují bohaté lesy a bažiny východní Panamy. Darién je divoká a odlehlá oblast s domorodými obyvateli žijícími mezi mnoha zvířaty. Kuna Yala, někdy známá jako ostrovy San Blas, se skládá z více než 350 ostrovů a je autonomní domorodou oblastí s úchvatnou přírodní krásou a osobitým kulturním dědictvím.
Panama City
Hlavní město Panama City se skládá ze tří samostatných čtvrtí – nového města, historického města (Casco Viejo) a koloniálního města – a je pulzujícím městem. Návštěvníci si mohou prohlédnout koloniální architekturu, moderní atrakce a historické památky. Jednodenní výlet k zdymadlům Miraflores nabízí úžasný pohled na lodě plující Panamským průplavem.
Balboa
Balboa, klíčový přístav s historickým významem a úchvatným výhledem na Panamský průplav, se nachází u jeho vstupu do Tichého oceánu.
Kouření
Hlavním městem Panamy, kde se pěstuje káva, je Boquete v pohoří Chiriquí. Pro ty, kteří si rádi užívají přírodu a kávu, je zde mírná teplota, malebné okolí a kávové zájezdy.
Boca Chica
Boca Chica, zasazená do zálivu Chiriquí, nabízí přístup k mnoha ostrovům a podmořským dobrodružstvím, včetně potápění, šnorchlování a rybaření.
Dvojtečka
Na karibském konci Panamského průplavu se nachází Colón, historické město bohaté na kulturní dědictví s významnými přístavními zařízeními.
David
David, hlavní město provincie Chiriquí, je pulzující město, které se vyznačuje parky, tržištěmi a blízkostí přírodních krás.
Gamboa
Gamboa, která se nachází v zóně Panamského průplavu, nabízí zvláštní pohled na fungování kanálu a jeho zelené tropické okolí.
Portobelo
Portobelo je známé svými historickými španělskými pevnostmi, pulzujícími festivaly a jako výchozí bod pro lodě do Kolumbie a potápěčských center.
Národní mořský park Coca
Národní mořský park Coiba, často nazývaný Galapágy Střední Ameriky, je známý svým neobvyklým vodním životem a bezvadnými podvodními podmínkami, ideálními pro šnorchlování a potápění.
Mezinárodní park La Amistad
Mezinárodní park La Amistad, druhý největší park v Panamě, se rozkládá v Kostarice na ploše přes 850 kilometrů čtverečních. Nabízí řadu ekosystémů a zvířat a také přeshraniční ochranu přírody.
Národní mořský park v zálivu Chiriquí
Tento mořský park, který se nachází v zálivu Chiriquí a pyšní se mnoha ostrovy a ostrůvky, je vynikající pro sportovní rybolov, pozorování velryb a ekoturistiku.
Údolí
El Valle, zasazené do druhé největší osídlené kaldery sopky na světě, je malé městečko se zvláštní směsicí přírodních krás a kulturních zážitků.
Perlové ostrovy
Perlové ostrovy jsou dokonalým souostrovím s bílými písečnými plážemi, třpytivými čistými vlnami a spoustou mořského života.
Ostrovy San Blas
Ostrovy San Blas, které jsou součástí Kuna Yala, poskytují jedinečný kulturní zážitek kombinující dechberoucí krásu ostrova s domorodým kmenem Kuna.
Taboga
Oblíbený jednodenní výlet z Panama City na ostrov Taboga – známý jako Ostrov květin – nabízí turistické stezky a nádherné pláže.
Národní park sopka Barú
Národní park Volcán Barú o rozloze 14 325 hektarů se může pochlubit nejvyšším vrcholem Panamy, obtížnými výstupy a úžasnými výhledy z vrcholu.
V posledních několika letech prošla panamská ekonomika pozoruhodnými změnami, které z ní udělaly jednu z nejrychleji rostoucích a nejlépe fungujících ekonomik v Latinské Americe. Vzhledem k silnému trhu práce byla míra nezaměstnanosti v roce 2012 nízkých 2,7 %. V srpnu 2008 země také vyhlásila přebytek potravin, což naznačuje stabilní zemědělskou situaci. Panama, která se v roce 2015 umístila na 60. místě v indexu lidského rozvoje, vykazuje zlepšení v několika socioekonomických ukazatelích.
Panama v poslední době zažila ekonomickou explozi; mezi lety 2006 a 2008 se průměrný růst reálného HDP pohyboval kolem 10,4 %. Panama se díky tomuto úžasnému tempu růstu stala jednou z nejvýznamnějších ekonomik v regionu. Podle deníku Latin Business Chronicle by se pětileté tempo růstu Panamy – 10 % – vyrovnalo tempu růstu Brazílie v letech 2010 až 2014.
Panamský průplav se nejvíce podílel na hospodářském růstu Panamy. Projekt rozšíření, schválený v roce 2006, si kladl za cíl vytvořit třetí sadu zdymadel, a tím zlepšit kapacitu průplavu a urychlit hospodářský rozvoj. S očekávanými náklady 5,25 miliardy dolarů je projekt zásadní pro národní hospodářství, protože vytváří značné příjmy z mýtného a pracovní příležitosti. Zlom nastal, když Spojené státy v roce 1999 předaly Panamě průplav do vlastnictví, což Panamě umožnilo plně využít této strategické výhody.
Panamská ekonomika, která se spoléhá převážně na dobře rozvinutý sektor služeb, včetně obchodu, cestovního ruchu a podnikání, se zbavuje daní z amerického zboží a Dohoda o podpoře obchodu mezi Panamou a Spojenými státy posiluje obchodní vyhlídky a vazby. Ačkoli je Panama považována za zemi s vysokými příjmy, vykazuje zjevné rozdíly, zejména pokud jde o nerovnosti ve vzdělávání. Míra chudoby klesla mezi lety 2015 a 2017 z 15,4 % na odhadovaných 14,1 %, což naznačuje rozvoj, ale také zdůrazňuje přetrvávající potíže.
Strategická geografická poloha země z ní udělala centrum bankovnictví a mezinárodního obchodu. S kombinovanými aktivy téměř třikrát většími než HDP si Panama vybudovala největší regionální finanční centrum ve Střední Americe. Finanční zprostředkování představuje 9,3 % HDP a bankovní sektor, který zaměstnává přes 24 000 lidí, významně přispívá k ekonomice. Stabilitu sektoru definují dobré obchodní a ekonomické prostředí, stálý růst a silná finanční výkonnost. Panamský systém bankovního dohledu zaručuje silnou kontrolu, protože se řídí především Basilejskými základními principy pro efektivní bankovní dohled.
Panama jako daňový ráj však přitahuje pozornost ze všech stran. Zveřejnění Panamských dokumentů v roce 2016 zdůraznilo nutnost větší otevřenosti. Panama od té doby dosáhla velkého pokroku v dodržování pokynů proti praní špinavých peněz, což vedlo k jejímu vyřazení ze šedého seznamu FATF v únoru 2016 a z černého seznamu daňových rájů vytvořeného Evropskou unií v roce 2018. Navzdory tomuto vývoji MMF neustále zdůrazňuje potřebu dalšího zlepšení finanční otevřenosti a fiskálního rámce.
Kromě své ekonomiky Panama rozšiřuje i své přírodní zdroje, protože mezinárodní investoři hledají zlaté a měděné doly. Tyto iniciativy, které se nacházejí v chráněných oblastech, vyvolávají otázky týkající se životního prostředí. Nicméně díky strategické poloze, silnému sektoru služeb a neustálému zlepšování infrastruktury zůstává ekonomická situace Panamy dobrá.
Pro občany Panamy i pro miliony turistů, kteří Panamou každoročně projíždějí, je její zavedený dopravní systém naprosto nezbytný. Hlavním uzlem panamské vlajkové letecké společnosti Copa Airlines, mezinárodní letiště Tocumen – největší letiště ve Střední Americe – se nachází uprostřed této sítě. Toto letiště, které spojuje Panamu s mnoha místy v Americe i mimo ni, slouží jako důležitá brána pro zahraniční cestování. Kromě Tocumenu se Panama může pochlubit více než dvaceti menšími letišti, která zajišťují vnitrostátní cestování a přístup do odlehlých oblastí.
Přestože řízení v noci může být obtížné a v neformálních oblastech občas omezené, silniční systém Panamy je obecně bezpečný a dobře udržovaný. Provoz je po pravé straně silnice; řidiči i cestující musí mít nasazené bezpečnostní pásy. Hlavní silniční tepna, Panamerická dálnice, vede od kostarické hranice na severu k Dariénskému průlivu na jihu, kde končí těsně před Kolumbií. Tato silnice, která odráží strategickou hodnotu Panamy jako tranzitní země, je nezbytnou tepnou pro obchod a cestování.
Zejména v Panama City je veřejná doprava v metropolitních oblastech silná. Systém MiBus provozuje přibližně 150 autobusových linek a nabízí komplexní pokrytí celého města. Doplňuje ho panamské metro, které v současnosti nabízí rychlou a efektivní náhradu za cestování automobilem se dvěma linkami rychlé dopravy. Panama byla před zavedením vládního autobusového systému proslulá svými „diablo rojos“ neboli „rudými ďábly“ – soukromými autobusy, často dříve školními autobusy ze Spojených států, které jejich majitelé brilantně natřeli. I když jsou dnes tyto živé autobusy k vidění převážně ve venkovských oblastech, zůstávají kulturním symbolem dopravní minulosti Panamy.
Vládní programy poskytující daňové a cenové slevy zahraničním návštěvníkům a důchodcům v posledních pěti letech podpořily stabilní rozvoj panamského cestovního ruchu. Díky těmto finančním výhodám se Panama stala žádaným místem pro odchod do důchodu, což podnítilo rozvoj nemovitostí a rozšířilo seznam turistických atrakcí.
Obzvláště pozoruhodný byl nárůst počtu evropských návštěvníků. Počet evropských návštěvníků se za prvních devět měsíců roku 2008 zvýšil o 23,1 %. Panamský úřad pro cestovní ruch (ATP) uvádí, že mezi lednem a zářím do Panamy přijelo o 13 373 evropských návštěvníků více než ve stejném období loňského roku. Největší skupinu tvořili Španělé; na druhém místě se umístili Italové, Francouzi a Britové. Německo, nejlidnatější stát Evropské unie, zaznamenalo také významný nárůst návštěvnosti. Evropa se tak stala významným trhem pro prezentaci Panamy jako turistické destinace.
S 9,5 % HDP představoval cestovní ruch v roce 2012 významný přínos pro ekonomiku Panamy. S 2,2 miliony návštěvníků v daném roce Panama prokázala hodnotu tohoto odvětví pro národní HDP.
Opevnění na karibské straně Panamy, která byla v roce 1980 prohlášena za památku UNESCO, patří mezi nejpozoruhodnější památky Panamy. Portobelo-San Lorenzo Tato starobylá místa poskytují pohled do koloniální minulosti Panamy a jejího strategického významu ve světovém obchodu.
Panama v roce 2012 schválila zákon č. 80, kterým nahradila předchozí zákon č. 8 z roku 1994 novým zákonem, a tím zvýšila cestovní ruch. Zákon č. 80 nabízí zahraničním investicím do cestovního ruchu významné pobídky, včetně 100% osvobození od daně z příjmu a daně z nemovitostí po dobu 15 let, bezcelního dovozu stavebních materiálů a zařízení po dobu pěti let a osvobození od daně z kapitálových výnosů po dobu pěti let. Tyto kroky se snaží přilákat více peněz a zvýšit atraktivitu Panamy jakožto oblíbené turistické destinace.
Panama měla v roce 2021 4 351 267 obyvatel. Podle věkového rozdělení z roku 2010 bylo 6,6 % populace ve věku 65 let a starších, 64,5 % ve věku 15 až 65 let a 29 % mladších 15 let. S více než 75 % obyvatel žijících v městských oblastech je Panama nejvíce urbanizovaným národem Střední Ameriky; více než polovina populace žije v metropolitním koridoru Panama City-Colón.
Etnické složení Panamy v roce 2010 bylo 65 % mesticů (míchaných bílých a původních Američanů), 12,3 % původních Američanů, 9,2 % černochů nebo afrického původu, 6,8 % mulatů a 6,7 % bílých. Mezi indiánskou populací je sedm etnických skupin: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna) a Teribe neboli Tjerdi.
Afro-Panamci, potomci afrických otroků a karibských dělníků přivezených během stavby Panamského průplavu, žijí převážně v metropolitní oblasti Panama-Colon, provincii Darién, na ostrovech La Palma a Bocas del Toro. Panama, převážně přivezená k práci na průplavu, se pyšní také početnou čínskou a indickou populací. Ke komplexní kulturní bohatství Panamy dále přispívá menší počet Evropanů, Arabů a Židů.
Asi 93 % populace hovoří španělsky jako svým prvním jazykem, takže je to oficiální a nejčastěji používaný jazyk. Jedinečné vlastnosti panamské španělštiny jsou formovány bohatým kulturním dědictvím národa. Asi 14 % Panamců je dvojjazyčných, proto je angličtina také poměrně běžná, zejména v obchodním a mezinárodním prostředí. Více než 400 000 lidí hovoří domorodými jazyky, jako jsou Ngäbere, Kuna a Emberá, čímž se chrání jazyková rozmanitost Panamy. Dalšími mluvenými jazyky jsou arabština, francouzština a několik dialektů Číny.
Nejčastěji vyznávaným náboženstvím v Panamě je křesťanství. Sčítání lidu z roku 2015 ukazuje, že 25 %, tedy přibližně 1 009 740 osob, se identifikuje jako evangeličtí protestanti, zatímco 63,2 % populace, tedy zhruba 2 649 150 osob, se identifikuje jako římští katolíci.
Bahájská komunita, která zahrnuje zhruba 10 % populace Guaymí, tvoří asi 2 % celkové populace. Svědkové Jehovovi tvoří 1,4 % populace, následovaní adventistickou církví a Církví Ježíše Krista Svatých posledních dnů, každá s 0,6 %. Mezi menší náboženské skupiny patří buddhisté, židé, episkopálové, muslimové a hinduisté. Dále následují domorodá náboženství, jako je Mamatata (mezi Ngäbe) a Ibeorgun (mezi Kuna). Existuje také velmi málo rastafariánů.
Od 16. století, kdy jezuité poprvé nabídli vzdělávání v Panamě, se dramaticky změnilo. Poté, co se Panama odtrhla od Kolumbie, se veřejné školství v roce 1903 stalo národní institucí. Rané vzdělávání bylo formováno paternalistickou perspektivou, která tvrdila, že děti by měly dostávat vzdělání v závislosti na své předpokládané společenské úrovni. Pod americkým vlivem se tato strategie rychle transformovala.
Do roku 2010 se v Panamě očekává 94,1% gramotnost, u mužů 94,7 % a u žen 93,5 %. Děti ve věku od šesti do patnácti let musí navštěvovat školu. Zápis do škol na všech úrovních v posledních letech dramaticky vzrostl. Panama se účastní testů PISA, avšak dluhy a nízké výsledky způsobily zpoždění účasti až do roku 2018.
Panamská kultura je barevnou mozaikou vytvořenou z inspirací původních obyvatel Ameriky, Afriky a Evropy. Hudba, umělecká díla a zvyky, které španělští kolonisté přinesli, se mísily s živými kulturami afrických otroků a domorodých obyvatel a vznikly tak originální hybridní formy. Jedním z nich je tradiční tanec známý jako tamborito, který mísí africké rytmy a myšlenky se španělskou hudbou.
Základním prostředkem vyjádření rozmanitého kulturního dědictví Panamy je tanec. Mnoho oslav se věnuje folklóru, díky kterému se rituály a tradiční tance předávají z generace na generaci. Živé akce zahrnující reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsu, reggae a rockovou hudbu odrážejí rozmanitou panamskou hudební scénu. Regionální oslavy mimo Panama City, které oslavují kulturní rozmanitost národa, se konají také v regionálních oslavách mimo město Panama, kterých se účastní místní hudebníci a tanečníci.
Panamská smíšená kultura je patrná z tradičních řemesel – řezbářských prací, ceremoniálních masek a keramiky. Tyto předměty podtrhují bohaté kulturní dědictví Panamy spolu s její jedinečnou architekturou, jídlem a oslavami. Tradičně se košíky vyráběly pro použití, ale dnes je mnoho komunit závislých na příjmech generovaných košíky vyrobenými pro návštěvníky.
Kmen Guna je proslulý svou vlastní kulturou a je známý svými molami. Původně se vztahoval k halence, dnes však název „mola“ popisuje nádherné vyšívané panely, které vytvářejí ženy kmene Guna. Tyto panely, vyrobené technikou obrácené aplikace, mají mnoho vrstev látky v různých barvách sešitých dohromady a vytvářejí složité vzory.
Vánoční průvod El desfile de Navidad, který se koná v Panamě 25. prosince, patří mezi nejsledovanější události v Panamě. Průvod tvoří muži v oděvech montuno a ženy v tradičních róbách pollera, které se skládají z vozů vyzdobených v panamských barvách. Publikum baví pochodující kapela s bubeníky; hlavním prvkem zpěvu koled je obrovský vánoční strom pokrytý světly.
Panamská kuchyně zachycuje kosmopolitní minulost, v níž se používají africké, španělské a indiánské pokrmy a techniky. Panama, která slouží jako most mezi dvěma kontinenty, nabízí širokou škálu tropického ovoce, zeleniny a bylin používaných v místní kuchyni. Oblíbené mořské plody ceviche je k dispozici na známém trhu Mercado de Mariscos spolu s čerstvými rybami. Empanády, typické latinskoamerické pečivo plné mnoha ingrediencí, prodávají pouliční prodejci vedle pastelitos, které jsou podobné, ale větší.
Tradiční pánské oblečení: Montuno
Tradičně tvoří panamský pánský šatník bílé bavlněné košile, kalhoty a tkané slaměné čepice – známé jako montuno. Tento základní, ale sofistikovaný oděv, který se často nosí během přehlídek a tradičních oslav, zachycuje kulturní dědictví národa.
Tradiční dámské oblečení: Pollera
Pollera, pocházející ze Španělska v 16. století, je tradiční oděv panamských žen. Na začátku 19. století se stala zvykem i v Panamě, nejprve ji nosily služebné ženy, poté si ji oblíbily dámy z vyšších vrstev. Pollera se obvykle skládá z „batistu“ neboli jemného lnu, obvykle spotřebuje asi 13 yardů látky.
Původní pollera měla sukni pokrytou zlatými knoflíky a volánkovou halenku nošenou od ramen. Sukně je také volánová, aby po zvednutí vytvořila dojem pavího ocasu nebo vějíře mantily. Motivy sukně a halenky obvykle zobrazují ptáky nebo květiny. Celý outfit doplňují dvě velké shodné bambulky (mota) vpředu a vzadu, čtyři stuhy visící od pasu, pět zlatých řetízků (caberstrillos) od krku k pasu a zlatý kříž nebo medailon nošený jako náhrdelník. V pase se nosí hedvábná kabelka; zaricillos – náušnice – jsou obvykle zlaté nebo korálové. Barvu pollery doplňují pantofle a vlasy jsou sepnuté do drdolu a zajištěné třemi velkými zlatými hřebeny s perlami (tembleques), které se nosí jako koruna. Výroba vynikající pollery může trvat i rok a může stát až 10 000 dolarů.
Druhy Poller
Dnes existují různé druhy poller:
Kulturní význam
Průvody s tradičním panamským oblečením často ukazují ženy, které se jemně pohupují a točí sukněmi, zatímco muži tančí za nimi a drží jim klobouky. Tyto pozoruhodné ukázky kulturního dědictví upozorňují na půvab a krásu tradičního panamského oblečení.
Občané několika zemí mohou vstoupit do Panamy bez víza až na 180 dní, pokud je jejich cestovní pas platný alespoň šest měsíců po příjezdu. Mezi tyto země patří:
Andorra, Angola, Antigua a Barbuda, Argentina, Arménie, Rakousko, Austrálie, Bahamy, Barbados, Belize, Bělorusko, Belgie, Botswana, Bhútán, Brazílie, Bolívie, Bosna a Hercegovina, Brunej, Bulharsko, Kapverdy, Kambodža, Kanada, Česká republika, Chile, Kolumbie, Komory, Kostarika, Chorvatsko, Kypr, Dánsko, Dominika, Ekvádor, Salvador, Egypt, Fidži, Estonsko, Finsko, Francie, Gabon, Německo, Gruzie, Gibraltar, Grenada, Řecko, Guatemala, Guyana, Honduras, Maďarsko, Island, Itálie, Irsko, Izrael, Japonsko, Jamajka, Keňa, Kiribati, Lotyšsko, Libanon, Litva, Kuvajt, Lichtenštejnsko, Lucembursko, Madagaskar, Malajsie, Maledivy, Malta, Marshallovy ostrovy, Mauricius, Mikronésie, Mexiko, Moldavsko, Monako, Mongolsko, Černá Hora, Namibie, Nauru, Nizozemsko, Nový Zéland, Nikaragua, Severní Korea, Severní Makedonie, Norsko, Palau, Papua Nová Guinea, Paraguay, Peru, Polsko, Portugalsko, Katar, Rumunsko, Ruská federace, Svatý Kryštof a Nevis, Svatá Lucie, Šalamounovy ostrovy, Samoa, Svatý Tomáš a Princův ostrov, San Marino, Saúdská Arábie Arábie, Srbsko, Seychely, Singapur, Slovenská republika, Slovinsko, Jihoafrická republika, Jižní Korea, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko, Tchaj-wan, Thajsko, Tonga, Vatikán, Trinidad a Tobago, Turecko, Tuvalu, Ukrajina, Spojené arabské emiráty, Velká Británie, Spojené státy, Uruguay, Vanuatu a Vietnam.
Cestující z bezvízových zemí mohou požádat o prodloužení pobytu o 30, 60 nebo 90 dní. Žádosti se posuzují individuálně a doporučuje se podat žádost alespoň týden před uplynutím původních 180 dnů. Cestující mohou alternativně Panamu opustit na třicet dní (např. do Kostariky) a poté se znovu vrátit, aby získali dalších 180 dnů.
Pro nejpřesnější a nejaktuálnější informace je vhodné se obrátit na nejbližší panamské ambasádu nebo konzulát.
Mezinárodní letiště Tocumen (PTY)
Mezinárodní letiště Tocumen (PTY), které se nachází asi 32 km východně od města Panama, je hlavní vstupní branou pro zahraniční lety do Panamy. Díky letecké společnosti Copa Airlines, národnímu dopravci Panamy a členovi Star Alliance, má dobré spojení s Amerikou. Copa Airlines létá přímo z přibližně 20 zemí západní polokoule. Na letiště PTY a zpět létají i další velcí dopravci, včetně American Airlines, LATAM a Avianca.
Díky denním letům do více než sedmi destinací, včetně Bogoty, Medellínu, Cali a Cartageny, které provozují společnosti Avianca a Copa Airlines, je sousední Kolumbie obzvláště dobře obsloužena. Cestující mohou také létat z Kostariky do a z Bocas del Toro.
Soukromé přistávací dráhy
Panama má ve srovnání s jakoukoli jinou zemí na světě nejvyšší hustotu soukromých letišť na čtvereční míli. To umožňuje dobrodružným soukromým pilotům létat přímo nebo tranzitovat přes Střední Ameriku, aby se k těmto letištím dostali. Do mnoha odlehlých vnitrozemských oblastí se nejefektivněji dostanete soukromým letadlem, ačkoli alternativními metodami jsou pěší turistika a kanoistika. Ověření míst pro celní a imigrační odbavení je nezbytné, protože ne všechna letiště mají pro tuto funkci potřebné vybavení.
Služby business jetů
Služby provozovatele s pevnou základnou (FBO) pro business jety jsou nabízeny na několika místech, včetně Panama City (Albrook a Tocumen), Davidu (po předchozí domluvě), Howardu a Bocas del Toro. Tyto služby splňují požadavky soukromých i obchodních cestujících a usnadňují bezproblémové a efektivní cestování.
Hraniční přechod Paso Canoas
Hraniční přechod Paso Canoas, který se nachází na straně Pacifiku, patří k nejrušnějším a nejneorganizovanějším ve Střední Americe. Zavírací doba je 23:00 na straně Panamy a 22:00 na straně Kostariky. Rozmístění úřadů po hraničním městě usnadňuje neúmyslné překročení hranice na přilehlé území. Pro usnadnění navigace na hraničních přechodech se doporučuje najmout si „tramitadora“ (pomocníka), zejména těm, kteří nemluví španělsky.
Další silniční přechody
Žádné silniční spojení s Kolumbií
Kvůli Darien Gap, která má málo infrastruktury a v níž dominují paramilitární skupiny a drogové kartely, neexistují žádné silnice spojující Panamu a Kolumbii.
Předpisy pro vozidla
Pro opuštění Panamy s vozidlem je nutné razítko v pase, které potvrzuje zaplacení potřebných dovozních daní. Počítejte s pravidelnými policejními kontrolami, protože policisté obvykle projevují větší zvědavost ohledně zahraničních vozidel než touhu po úplatcích.
Problémy a opravy aut
V případě problémů s automobilem v Panamě lze nalézt prodejce vybavené servisními odděleními pro všechny hlavní výrobce automobilů ze Spojených států, Japonska a téměř všech z Evropy. Obvykle je nutné si servis objednat a personál je obvykle certifikován výrobcem. Nezávislé autoservisy ve velkých městech lze nalézt ve Zlatých stránkách spolu s odtahovými službami pro nouzové opravy nebo za účelem úspory nákladů. Existuje mnoho obchodů s autodíly pro všechny hlavní výrobce automobilů.
Darien Gap, charakterizovaný hustým deštným pralesem, představuje konečnou stanici pro jednotlivce, kteří se chtějí dostat z Panamy do Kolumbie autobusem. Dálnice Interamericana Highway končí v Yavize, takže pozemní průjezd přes tuto přírodní bariéru je neproveditelný. Vstup do Panamy z Kostariky představuje jednodušší cestu. Existují tři hlavní vstupní body, z nichž nejvýznamnější je Paso Canoas. Hraniční přechod končí provoz v 23:00 panamského času, což odpovídá 22:00 kostarického času. Společnosti jako Panaline a Ticabus poskytují přímé dopravní trasy ze San Jose v Kostarice do Davidu nebo Panama City. Cesta ze San Jose je ekonomická, ale trvá přibližně 18 hodin. Místní autobusy nabízejí alternativní způsob dopravy pro ty, kteří chtějí prozkoumat okolí, i když cesta může být delší.
Cestující, kteří chtějí optimalizovat čas a zároveň se vyhnout nákladům na letenku ze San Jose do Panama City v hodnotě 280 dolarů, mohou zvážit cestu autobusem ze San Jose do Changuinoly a následný let do Panama City. Délka letu je přibližně jedna hodina a cena se pohybuje kolem 110 dolarů. Doporučuje se ověřit si aktuální letové řády společnosti Aeroperlas.
Panamské zákony nařizují, aby cestující měli pro vstup do země zpáteční letenku. I když pohraniční stráž nemusí vždy kontrolovat, je nejlepší být připraven. Zpáteční let z oblasti mimo Panamu nestačí; letenka musí být vystavena v Panamě. V případě problémů lze zpáteční letenku získat od řidiče autobusu. Dále je rozumné přistupovat k hraničním přechodům s trpělivostí, protože někteří úředníci mohou přísně vymáhat předpisy.
Mnoho výletních společností zahrnuje Panamský průplav do svých itinerářů a nabízí výlety do Panama City nebo Colón City s řadou dostupných balíčků. Pro ty, kteří hledají dobrodružství, je možná plavba na banánových lodích z Ekvádoru, Kolumbie a Venezuely; tato plavidla však často vykazují špatný stav a mohou se zapojit do nelegálních aktivit.
Soukromé plachetnice jezdí mezi Panamou a Cartagenou v Kolumbii. Cena jízdného se pohybuje mezi 450 a 700 dolary, přičemž cesta obvykle trvá pět nocí a pět dní, což zahrnuje třídenní zastávku na ostrovech San Blas. Doporučuje se rezervovat si renomované a bezpečné lodě online předem, protože jejich kapacita se často rychle plní.
Nejlevnějším způsobem dopravy lodí z Kolumbie do Panamy je trajekt z Turba do Capurganá a poté malou lodí z Capurganá do Puerto Obaldía. Cestující mohou buď letět do Panama City, nebo se odtud lodí dostat na ostrovy Colón a Carti.
Pěší turistika přes Darien Gap z Kolumbie je schůdnou možností; je však považována za jednu z nejnebezpečnějších tras na světě. Četné pokusy skončily tragicky kvůli hrozbám, které představovali kolumbijští partyzáni, paramilitární jednotky a náročné prostředí džungle. Darien Gap se vyznačuje hustým a náročným terénem, což činí její průchod riskantním podnikem. Tato cesta se nedoporučuje, protože panamská policie v této oblasti pravděpodobně neprovádí záchranné operace.
Dálniční a městské autobusy, někdy označované jako metrobusy, nahradily v Panamě slavné Diablos Rojos (Rudé ďábly). Z terminálů v Panama City pravidelně jezdí dálniční autobusy na několik míst podél Panamerické dálnice a zpět. Tyto velmi časté autobusy vás vyzvednou nebo vysadí kdekoli na své trase. Většina z nich je klimatizovaná, takže nabízí pohodlné cestování. Lineární tvar Panamy je ideální pro autobusový systém, takže na většině míst odpadá nutnost půjčování automobilů. Ačkoli můžete nastoupit do autobusu kdekoli na Panamerické dálnici na trase do Panama City, cesty začínající ve městě vyžadují jízdenku. Velký moderní Grand Terminal v Panama City slouží zároveň jako nákupní centrum Albrook Mall.
Dálniční autobusy jsou s jízdenkami 1 dolar za hodinu jízdy docela cenově dostupné. Vzhledem ke strategické poloze letiště Tocumen jsou však poplatky za autobusy a taxi na letišti mnohem vyšší. Postavte se na kraj silnice, zvedněte ruku a jasně gestem ukažte směrem k zemi, abyste stihli autobus. Stačí zakřičet „para!“ nebo předem říct řidiči, aby vystoupil. Obecně řečeno, obyvatelé jsou k cestujícím v autobusech docela přátelští.
Zeptání se obyvatel vám pomůže zjistit cenu jízdného předem a mít po ruce přesnou částku drobného. Pokud se zeptáte přímo, řidiči autobusů mohou jízdné zaokrouhlit, proto je vhodné být připraveni.
Metro de Panama, původně otevřené v roce 2014, se stalo hlavním způsobem dopravy dostupným pro obyvatele. Platí se kartou Metro, která je k dispozici na rušných stanicích, jako je 5 de Mayo a Albrook, za 2 dolary a jedna jízda stojí 0,35 dolaru. Tato karta platí pro metrobusy i metro.
Metro jezdí od pondělí do pátku od 5:00 do 23:00, v sobotu od 5:00 do 22:00 a v neděli od 7:00 do 22:00. Systém se skládá ze dvou linek: Linka 1, která začíná na autobusovém terminálu Albrook, vás spojí s centrem města přes zastávky Via Argentina a Iglesia del Carmen. Na stanici San Miguelito navazuje linka 1 na linku 2. Ačkoli nezastavuje na letišti Tocumen, linka 2 prochází většinou ulice Via Jose Domingo Diaz, někdy známé jako Via Tocumen.
Při jízdě metrem, zejména v době velkého provozu, je vhodné dodržovat obecná bezpečnostní pravidla.
Pro jednotlivce, kteří chtějí přímější formu dopravy, nebo pro místa vzdálená od autobusových linek, jsou taxíky praktickou volbou. Domluvené ceny taxi se liší v závislosti na lokalitě. Zatímco cesty po městě stojí zhruba 5 dolarů, většina krátkých jízd stojí přibližně 2,50 dolarů. Panamské taxíky vás na rozdíl od taxíků z jiných měst dokáží zavézt daleko na venkov.
Taxi z letiště Tocumen do Panama City za nejméně 30 dolarů snadno překoná vaše ceny taxi po zbytek dovolené. Jízda taxíkem s dalšími lidmi pomáhá snížit cenu na přibližně 12 dolarů na osobu. I když jsou ceny autobusů z letiště vyšší než obvykle, použití autobusu na terminál Gran může ušetřit peníze.
Jízda autem po Panamě nabízí mimořádnou příležitost objevit místa, která jsou obtížně nebo vůbec nedostupná veřejnou dopravou. Pokud jste silně defenzivní řidič, je pronájem auta a jízda po Panamě rozumná, protože silniční systém je ve střední a jižní Americe v slušném stavu. Řízení vám umožní vidět skryté poklady a vychutnat si flexibilitu autonomního cestování.
Přesto jízda Panama City představuje značné obtíže. Městu chybí semafory na důležitých křižovatkách, má málo dopravních značek, špatný design ulic a během dopravní špičky jsou zde silné dopravní zácpy. Řidiči musí být velmi ostražití vůči nepravidelnému a nelogickému chování ostatních řidičů a zároveň musí být agresivní při parkování svých vozidel. Často jsou ignorována pravidla silničního provozu; řidiči ze Severní Ameriky nebo západní Evropy mohou být šokováni bezohledností, se kterou se setkávají. Jízda mimo města obvykle uvolňuje napětí.
Z Panamerické dálnice se odbočuje mnoho zpevněných dálnic do celého státu. Většina z nich je sjízdná se sedanem. Silniční inženýrské předpisy jsou špatné, proto buďte opatrní v zatáčkách s prudkým sklonem, hlubokých výmolech a náhlých zatáčkách bez varování. Opravdu musíte být informováni o své trase. Naplánujte si cestu s využitím důkladných znalostí ze zdrojů, jako je Cochera Andina; vždy mějte po ruce spolehlivou mapu trasy.
Pro řízení v Panamě musíte mít řidičský průkaz vydaný vaší zemí původu, ale mezinárodní řidičský průkaz vám pomůže vyhnout se problémům při policejních kontrolách. Dopravních značek je dostatek a dopravní předpisy jsou podobné těm v Evropě nebo Spojených státech. Ve městech je rychlostní limit 40 km/h; mimo města je to 80 km/h; na dálnicích je to 100 km/h. Čerpací stanice, které jsou často otevřené nepřetržitě, jsou plné bezolovnatého benzínu, superbenzínu a motorové nafty.
Pro jízdu po zpoplatněných silnicích Corredor Sur a Corredor Norte potřebujete nálepku Panapass. Pokud ji nemáte, budete muset zaplatit.
Místní letecké společnosti létají z několika letišť v Panamě. Z letiště Albrook Marcos Gelabert (PAC) létají společnosti AirPanama, Arrendamientos Aéreos a Blue Skies Panama do několika destinací po celé zemi. Zatímco Arrendamientos Aéreos a Blue Skies Panama nabízejí charterové lety, Air Panama zajišťuje pravidelné lety.
Doporučuje se zkontrolovat číslo ocasu letadla, které si pronajímáte v Panamě. Za číselným číslem ocasu (např. HP-0000TD) budou registrovaná letadla schválená pro veřejný charter označena písmeny označujícími, že letadlo je pojištěno pro charterové služby a podléhá dodatečným kontrolám a vyšším požadavkům na údržbu.
Z Panama City do Colónu a naopak nabízí Panamská průplavová železnice malebnou cestu. První vlak, který ve Spojených státech vznikl o deset a půl let dříve než transkontinentální železnice, tuto cestu uskutečnil v roce 1855, čímž vznikla první mezioceánská železnice v Americe. Ačkoli se železnice využívá především k nákladní dopravě, osobní vlak jezdí jednou denně v každém směru. Vlak je propagován jako luxusní a cena za jednosměrnou jízdenku je 25 dolarů.
Hlavní kouzlo Panamy spočívá v její rozmanitosti. Během necelých pěti dnů můžete prozkoumat pláž, horu, moderní město a starobylé ruiny. V Panama City si můžete užít čtyři základní aktivity: návštěvu Panamského průplavu, prozkoumání Panama Viejo, prohlídku Casco Antiguo (nebo Casco Viejo) a poznávání džunglí přiléhajících k oblasti průplavu.
Panama Viejo, první město Panamy, bylo založeno Španěly v roce 1519. První město založené na pobřeží Tichého oceánu se rychle vyvinulo v prosperující centrum pro přepravu zlata z jižních kolonií do Karibiku a následně do Evropy. Město zažilo několik pirátských útoků, které vyvrcholily nejničivějším útokem piráta Henryho Morgana v roce 1671, jenž vedl k jeho zkáze. V roce 1673 bylo na druhé straně zálivu založeno nové město, které se nacházelo na lépe bránitelném místě s lepšími zdravotními podmínkami. Oblast, která se v současnosti nazývá Casco Antiguo, je uznávána jako rodiště Panamské republiky.
Casco Antiguo, zapsané na seznamu světového dědictví UNESCO, se řadí mezi druhé nejnavštěvovanější turistické destinace v Panama City. Architektura města je příkladem rozmanitosti panamské společnosti a zahrnuje styly, které zahrnují karibské, francouzské a art deco vlivy. Ačkoli bylo původně španělským koloniálním městem, v důsledku několika požárů a vlivu mezinárodních obchodníků se proměnilo v dynamický region. V současné době Casco Antiguo zažívá revitalizaci, která se vyznačuje vznikem butikových hotelů, vysoce kvalitních barů a restaurací. Stalo se uměleckým centrem Panama City a koná se zde akce, jako je Panama Jazz Festival, Music Festival a Sobresaltos Dance Festival.
Nachází se pouhých 15 minut od moderního města Panama a nabízí možnost prozkoumání primárních a sekundárních tropických deštných pralesů v parcích Parque Soberania, Parque Chagres a Parque Metropolitano. Mezi aktivity patří pozorování ptáků podél silnice Pipeline Road v Gamboa, rybaření v jezeře Gatun a prozkoumávání jeskyní v Maddenu. Smithsonův institut tropického výzkumu nabízí vzdělávací zájezdy na ostrov Barro Colorado, do vysoce prozkoumaného tropického deštného pralesa.
Návštěva Panamského průplavu je nezbytná pro každého cestovatele. Tento inženýrský zázrak lze zažít různými způsoby, v závislosti na úrovni zájmu. Průplavu jsou věnována dvě muzea: Muzeum průplavu v Casco Antiguo, které zdůrazňuje historickou roli Panamy jako křižovatky kultur a kontinentů, a muzeum u zdymadel Miraflores, které se zaměřuje na technické vlastnosti průplavu. Průplav lze pozorovat z balkonu restaurace, která se nachází v horní části.
Jednou z alternativních metod, jak se s kanálem seznámit, je jeho překročení. Částečný přechod trvá přibližně čtyři hodiny, zatímco úplný asi osm hodin. V obou případech je vhodné najmout si zkušeného průvodce, který prohloubí vaše pochopení historického kontextu kanálu.
Cesta vlakem po celé délce Panamského průplavu nabízí jedinečný pohled na tento inženýrský zázrak. Panamská železnice, původně postavená v roce 1855 a rekonstruovaná v roce 1909 během výstavby průplavu, vytvořila klíčové spojení mezi Atlantským a Tichým oceánem. Cesta vlakem trvá jeden den a nabízí malebnou plavbu tropickou džunglí.
V několika panamských národních parcích vede spousta turistických stezek. Většina tras je snadno dostupná a schůdná bez průvodce. Vzhledem k tomu, že některé deštné pralesy jsou husté, je vhodné se držet schválených stezek i bez průvodce. Najmutí průvodce vám pomůže maximalizovat vaše šance na setkání s ptáky, savci nebo tajemným quetzal v Boquete. V oblasti Darien může být cestování mimo cíl nebezpečné. Jedno z nejoblíbenějších míst pro dobrodružné aktivity v Panamě je domovem mnoha renomovaných turistických kanceláří, které nabízejí výlety s průvodcem po celé zemi.
Stezka Quetzal, která se nachází v národním parku Boquete, je pravděpodobně nejznámější turistickou stezkou v Panamě. Návštěvníci z celého světa se sem přijíždějí podívat na nádherného Quetzala. Ačkoli je terén pro pěší turistiku snadný, bez pomoci průvodce může být jeho nalezení náročné.
Úžasným zážitkem je jízda na zipline nad korunami stromů. Vzrušující zážitky z pohledu na deštný prales shora nabízí zipline výlety korunami stromů v Panama City, Cocle, Bocas del Toro a Boquete.
Jízda na koni je základem panamského způsobu života. Není neobvyklé, že se koně pasou poblíž vašeho hotelu. Jezdectví v Panamě se obvykle provádí na západních koních a jejich příslušenství. Koně v soukromém vlastnictví se mohou lišit v plemeni od Quarter Horse až po křížence kolumbijského nebo peruánského Paso, což vede k většímu koni s plynulým chodem Paso. Vynikajícími místy pro jízdu na koni jsou pláže Bocas del Toro poblíž Dolphin Bay a hory Boquete.
Vodní sporty mají velké možnosti podél pobřeží Atlantiku (Bocas del Toro) a Tichého oceánu (Chiriquiský záliv). V Atlantiku nacházejí domov útesové ryby a karibské korály. Tichý oceán je místem pro nejneobvyklejší pelagické druhy a vynikající pozorování velryb na celém světě.
Sportovní rybáři považují Chiriquijský záliv za jedno z nejdokonalejších míst ve Střední Americe. Panama byla kdysi časopisem Saltwater Sportsman Magazine prohlášena za nejlepší místo na Zemi pro lov černých marlinů. Zátoka Piñas a útes Zane Gray, proslulé svým skvělým rybolovem, leží na tichomořské straně poblíž kolumbijských hranic a jsou celosvětově proslulé skvělým rybolovem. V zálivu Piñas se nachází také Tropic Star Lodge.
Boquete v Panamě je spojováno s jednou z nejlepších káv na světě. Tato oblast vždy produkovala kávu poměrně konzistentně. Návštěva kávových plantáží nabízí hostům ochutnávky a možnost seznámit se s technikami výroby kávy. Ruiz je destinací, kde se navštíví pouze jedna farma; alternativně si můžete vybrat prohlídku několika farm s Boquete Safari Tours.
Vzhledem k nejužšímu místu Panamy, které je pouhých 80 km, je zde spousta možností pro plavbu po obou oceánech. Z Davidu se rychlou plavbou dostanete do přístavu Pedregal a do zálivu Chiriqui. Mezi možnosti plavby po vodě v Panama City patří Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca a Miramar Marina. Na atlantické straně je v okolí Colónu a na jezerech Panamského průplavu také mnoho přístavů.
Na řece Chagres, jednu až dvě hodiny od Panama City, na Rio Chiriqui Viejo v provincii Chiriqui a na Rio Grande v provincii Cocle se nabízí rafting na divoké vodě světové úrovně. Hladiny vody jsou obvykle dostatečné pro celoroční pádlování, ale kolísají od května na konci období sucha do listopadu na konci období dešťů. Panama nabízí peřeje třídy I až V; panamské peřeje třídy III jsou v monzunovém období ekvivalentní americkým peřejím třídy IV.
Pro říční a oceánské kajakování nabízí provincie Chiriqui v Panamě vynikající možnosti. Řeky vhodné pro rafting a kajakování dělají z Boquete domov mnoha outdoorových nadšenců. Chiriquijský záliv, který se skládá z mnoha ostrovů, se pyšní klidnými vlnami ideálními pro kajakování. Jeho nedotčené, prachové pláže oplývají životem.
Velké kopce Boquete v provincii Chiriqui jsou dobře známé pro horolezectví. Cesar Melendez, narozený během nedávné sopečné erupce, vytvořil na čedičové skále více než třicet cest. Tyto cesty si přijdou na své lezci všech úrovní, od začátečníků až po specialisty. Melendez je také průkopníkem v „boulderingu“, což je rekreační sport, při kterém účastníci stoupají po skalách zavěšeni nad řekou, což značně umocňuje vzrušení z akce.
S více než 900 druhy ptáků – z nichž mnohé jsou jedinečné pro Panamu – je tento ráj pro pozorovatele ptáků. Panamská společnost Audubon pomáhá svým členům s identifikací a lokalizací řady druhů a je vynikajícím zdrojem informací o populaci ptáků podle regionu.
Přestože je sopka již více než 600 let nečinná, v jejím okolí stále vyvěrají termální prameny. Aktivní prameny se hojně vyskytují v několika oblastech provincie Chiriqui. Asi třicet minut od města se nachází Volcan na severní straně Volcan Baru, kde se nachází několik pramenů. To je dáno obsahem minerálů, i když jejich vůně je nízká po obsahu síry. Oblast Boquete se pyšní mnoha horkými prameny, ze kterých si můžete vybrat. I když přístup vyžaduje auto s pohonem všech čtyř kol, místní vlastník půdy v Caldere proměňuje bublající pramen – který vůbec nevoní po síře – v lázeňský zážitek.
Ačkoli většina lidí označuje tuto minci jako balboa, oficiální měnou Panamy je od roku 1904 americký dolar. Jedna balboa se rovná 100 centesimům. Panama, kterou vyrábí mincovna Spojených států a Královská kanadská mincovna, má také své vlastní mince s panamskými vzory, ale se stejnou hmotností, velikostí a složením jako americké mince. Americké mince v Panamě jsou tyto mince přesně zaměnitelné. Spolu s ikonickými americkými mincemi, jako je Lincoln na penny a Roosevelt na desetníku, můžete najít drobné s conquistadorem na čtvrťáku nebo s domorodou postavou na penny. I když jste stále v Panamě, nikoli v Mexiku, Panama také raží půldolarové mince, někdy známé jako pesos.
Mezi odpovídající americké mince patří panamské mince v hodnotách 1 a 5 centesimo, 1/10, 1/4, 1/2 a 1 balboa. Obavy z padělání způsobují, že mnoho společností odmítá bankovky v hodnotě 50 nebo 100 dolarů. Ti, kteří je padělají, by mohli potřebovat váš cestovní pas a všimnout si sériových čísel bankovek.
Je zajímavé, že pokud vám dojdou drobné, panamské mince můžete použít v amerických prodejních automatech, telefonních automatech a parkovacích automatech.
Hotely po celém hlavním městě a také středně velká regionální města, jako jsou David, Las Tablas, Colón, Santiago a Bocas del Toro, přijímají kreditní karty. Obchodní domy, supermarkety a restaurace velkých měst také obvykle přijímají kreditní a debetní karty. Používání karty mimo hlavní město však může být obtížné.
Panamské bankomaty, které fungují na systému Cirrus/Plus, nemusí akceptovat karty se symbolem Interlink. Je dobré vědět, jak přijímat hotovostní zálohy na kreditní kartu, a mít u sebe dostatek hotovosti, zejména malých částek. Cestovní šeky se příliš nepoužívají. Používání bankomatů s kreditní kartou Visa obvykle vede k poplatku za výběr ve výši 5,25 USD; výběr většího množství však pomáhá snížit náklady.
Provozní doba bank vykazuje značné rozdíly. Během všedních dnů mají všechny banky otevřeno minimálně do 15:00, přičemž některé instituce prodlužují otevírací dobu do 19:00. Řada bank je v sobotu otevřena do poledne a pobočky v nákupních centrech mohou být otevřeny i v neděli. Většina bank zakazuje vstup osobám v kraťasech nebo žabkách.
V Panamě se nachází bezcelní zóna Colón, největší v Americe. V zemi se nacházejí rozsáhlá nákupní centra amerického typu, včetně Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific a Metromall. Mezi nákupními centry existují cenové rozdíly; Albrook nabízí dostupnost, zatímco Multiplaza se vyznačuje luxusními designovými butiky. Panama je příznivým místem pro nákup spotřební elektroniky, oblečení a kosmetiky.
Tradiční panamská řemesla se nacházejí především na uměleckých trzích, včetně YMCA v Balboa a trhu v Panama Viejo. REPROSA nabízí řemeslné výrobky nejvyšší kvality v Panama City. Mola, složitá forma ruční práce s obrácenou aplikací, je nejznámějším řemeslem Panamy, které vyrábí lid Kuna. Moly lze zakoupit u prodejců na mořské hrázi v Casco Viejo. Mezi další významné řemeslné výrobky patří vyřezávané ořechy tagua, řezby zvířat ze dřeva cocobolo a tkané košíky z palmových vláken. Řemeslný trh v El Valle se zaměřuje na řezby z mastku a různé řemeslné výrobky ze střední Panamy.
Velká města v Panamě nabízejí širokou škálu gastronomických možností, včetně čerstvého sushi a francouzské kuchyně vysoké kvality. Gastronomická scéna uspokojí všechny chutě s arabskými, italskými, čínskými, indickými a mexickými restauracemi. Tato rozmanitost odráží velkou kulturní komplexnost Panamy a její otevřenost vnějším vlivům.
Ve venkovských oblastech je kuchyně převážně panamská, charakterizovaná velkým množstvím mořských plodů a hovězího masa, a to díky velkým dobytčím rančům a vynikajícím rybolovným zdrojům v regionu. Panamská kuchyně je směsicí španělských, francouzských a afro-karibských prvků, které vytvářejí jedinečná jídla. Na rozdíl od jiných středoamerických zemí, kde jsou fazole základem, panamská kuchyně klade důraz na plantainy, obvykle v kombinaci s kokosovou rýží a původní zeleninou, jako je dýně. Culantro, přírodní bylina podobná koriandru, ale s mnohem silnější chutí, je hlavní složkou panamské kuchyně.
Základní večeře v malé rodinné restauraci se pohybuje od 1,25 do 5 dolarů. Tato jídla se obvykle podávají s rýží, fazolemi a různými saláty a zahrnují různé druhy masa, od mondonga (hovězí žaludek), smaženého nebo pečeného kuřete, vepřového masa, hovězího masa až po smažené ryby. Přílohou jsou často smažené zelené banány plantain neboli patacones. Panamci konzumují čerstvé nápoje z ovoce, vody a cukru – chichas. Mezi běžné chutě patří agua de pipa (šťáva z mladých zelených kokosových ořechů), mango, papája, jugo de caña (šťáva z cukrové třtiny) a maracuya – mučenka. Ačkoli Panama nabízí pálivé omáčky, její kuchyně obvykle není příliš pikantní.
Dobrá kuchyně má rozumnou cenu, pokud člověk ví, kde najít vhodná místa. Malé restaurace zvané fondas nabízejí rychlé a cenově dostupné obědy v blízkosti průmyslových zón, sportovních areálů a akademických budov. S celým menu sestávajícím z rýže a fazolí, pořádného množství kuřete a malého salátu, které stojí zhruba 2 až 2,50 dolaru bez ceny Coly, fondas obvykle nabízí skvělou hodnotu. Na rozdíl od tradičních možností rychlého občerstvení představuje stolování ve fondas skutečnější a chutnější zážitek. Pravidelné návštěvy stejného místa pomáhají integrovat se do okolní komunity, což umožňuje vychutnat si jídlo a neformální komunikaci.
Ti, kteří hledají luxusnější kulinářský zážitek, mohou zjistit, že pětihvězdičkové jídlo plus nápoje se může v závislosti na restauraci pohybovat mezi 8 a 30 dolary. Gastronomická scéna Panamy nabízí širokou škálu možností, od cenově dostupných místních restaurací až po elegantní jídelny, což zajišťuje jedinečný kulinářský zážitek pro každého zákazníka.
Panama má několik národních piv, včetně Balboa, Atlas, Soberana a Panamá. Ačkoli je Atlas nejprodávanější domácí značkou, Balboa je obvykle považována za nejlepší. Mnoho žen má také rádo Soberanu. Zatímco místní hospody si účtují kolem 0,50 dolaru a luxusnější podniky si mohou účtovat až 2,50 dolaru, ceny piva se značně liší a v supermarketech se pohybují až od 0,30 dolaru za 350ml plechovku.
Hlavními domácími rumy jsou Carta Vieja a Ron Abuelo. Národním alkoholem je syrový bílý rum zvaný seco, který se často pije s mlékem (seco s leche).
Velkou část panamské společnosti tvoří hudba. Zatímco reggaeton, který vznikl v Panamě, se těší velké popularitě a místní se mu říká Plena, salsa je dobře známá v latinskoamerických částech země. Reggae hudba se španělskými texty je v Bocas del Toro poměrně běžná. V Panamě je asi sto rozhlasových stanic, některé z nich vysílají v angličtině. Určitě byste měli navštívit letní hudební festival v Las Tablas.
Slavnosti, kterých se Panamci účastní, se vyznačují tancem, povídáním a pitím. Hlavní událostí je karneval, který trvá Popeleční středu a připadá na čtyřicet dní před křesťanským Svatým týdnem. Nejdůležitější oslava se koná v Las Tablas v provincii Azuero a je charakterizována průvody, hudebními akcemi a soutěží mezi dvěma ulicemi – každá symbolizuje jinou královnu. Každý den má specifické téma; oslavy začínají v pátek a trvají do středy do pěti hodin ráno.
Zejména v oblasti Calle Uruguay, která je známá svou rozmanitostí restaurací a barů, se Panama City pyšní rušným nočním životem. Mezi pozoruhodné restaurace, které se konají před večeří, patří La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues a Lima Limon. Pro elegantní noční život po večeři můžete navštívit Prive, Pure, Loft, Guru nebo People. Retro hudba a kulečníkové stoly dotvářejí uvolněnou barovou scénu, kterou nabízejí Sahara a The Londoner.
Zona Viva na Amador Causeway, kde najdete podniky jako Jet Set Club, the Building, Chill Out Zone a X Space, je skvělým místem pro návštěvu barů.
Casco Viejo nabízí noční život plný kulturního obohacení. Místní umělecké galerie pořádají měsíční akce Art Block, které obvykle zahrnují různé výstavy. Národní divadlo pořádá týdenní balety, opery a koncerty. Mezi významné místní restaurace patří Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe a Republica Havana. Po večeři můžete v této staré čtvrti zažít pulzující noční život.
Obecně řečeno, Panama je opravdu bezpečná země – zejména ve venkovských oblastech, kde jsou lidé docela laskaví a ochotní. Panama je skvělým místem, kam začít, pokud chcete poznat Latinskou Ameriku, ale obáváte se o bezpečnost. Přesto existuje několik míst, kde je nutná větší opatrnost.
Obchodníci s drogami a kolumbijské povstalecké skupiny činí pohraniční oblast mezi Panamou a Kolumbií poměrně nebezpečnou. Člověk by se měl tomuto regionu zcela vyhýbat.
Většina města Colón je považována za nebezpečnou. Pokud toto místo musíte navštívit, měli byste být poměrně opatrní.
Zejména El Chorrillo, Curundu a El Marañón, některé oblasti Panama City, jsou známé svou rozlehlostí. Tyto méně rozvinuté oblasti mají vyšší míru kriminality.
Přestože má v současnosti špatnou pověst, Casco Viejo, někdy známé jako San Felipe, se rychle gentrifikuje. Pro návštěvníky je San Felipe za denního světla naprosto bezpečné. V noci jsou obecně bezpečné hlavní ulice a náměstí, stejně jako oblast s hospodami a restauracemi blížícími se k místu konání akce. Návštěvníci by si však měli dávat pozor, když cestují na sever po Avenida Central směrem k El Chorrillo.
Panama je známým místem pro zdravotní dovolenou, protože zdejší prvotřídní lékařská péče je vynikající. V zemi se nachází několik zařízení, která nabízejí návštěvníkům prvotřídní léčbu. Mezi nejlepší nemocnice v Panama City patří například:
Lékárny jako Farmacia Arrocha a obchodní domy Gran Morrison jsou rozšířené a dobře zásobené.
Voda z kohoutku je bezpečná k pití prakticky ve všech městech a obcích, s výjimkou Bocas del Toro, kde se doporučuje balená voda.
V případě lékařské pohotovosti funguje systém tísňového volání 911 převážně v Panama City a okolí. Stanice tísňového volání 911 jsou zřízeny po celé zemi, zejména v Las Tablas, Davidu, Chitre a Santiagu, během velkých svátků nebo státních oslav.
Zdravotní evakuační lety postrádají takovou organizaci, jakou máme v EU, Kanadě a USA. Rychlá evakuace z vnitrozemí obvykle vyžaduje pronájem malého letadla nebo vrtulníku s platbou kreditní kartou nebo v hotovosti. Zatímco vrtulníky jsou mnohem dražší, lékařský let z Davidu do Panama City malým dvoumotorovým letadlem stojí přibližně 4 000 dolarů. Existuje nová soukromá členská letecká lékařská přepravní služba, kde turistické členství stojí 10 dolarů na 90 dní krytí. Evakuační lety mimo zemi, obvykle provozované leteckou záchrannou službou z Miami, se v závislosti na lékařské potřebě pohybují v cenovém rozpětí od 18 000 do 30 000 dolarů.
Lisabon je město na portugalském pobřeží, které dovedně kombinuje moderní myšlenky s atraktivitou starého světa. Lisabon je světovým centrem pouličního umění, ačkoli…
Článek zkoumá jejich historický význam, kulturní dopad a neodolatelnou přitažlivost a zabývá se nejuznávanějšími duchovními místy po celém světě. Od starobylých budov až po úžasné…
Cestování lodí – zejména na okružní plavbě – nabízí výraznou a all-inclusive dovolenou. Přesto existují výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu, stejně jako u jakéhokoli jiného druhu…
Od samby v Riu po benátskou maskovanou eleganci, prozkoumejte 10 jedinečných festivalů, které předvádějí lidskou kreativitu, kulturní rozmanitost a univerzálního ducha oslav. Odhalit…
Od vzniku Alexandra Velikého až po jeho moderní podobu zůstalo město majákem poznání, rozmanitosti a krásy. Jeho nestárnoucí přitažlivost pramení z…
