Panama

Panama, která se rozkládá na ploše 74 177,3 km² na jižním konci Střední Ameriky mezi Kostarikou a Kolumbií, představuje ústřední bod námořního obchodu. V jejím hlavním městě Panama City žije téměř polovina z 4,35 milionu obyvatel země. Republika vznikla v roce 1903, aby zajistila suverenitu nad mezioceánským průplavem, který nyní spojuje Karibik a Tichý oceán a mění tvar globálního obchodu. Dnes tuto štíhlou šíji definuje rozšířená vodní cesta, zelený horský páteř a složitá tapiserie kultur.

Dlouho předtím, než se na karibském obzoru objevily evropské plachty, byl region, kterému dnes říkáme Panama, mozaikou domorodých společností – mezi nimi Ngäbe, Emberá, Kuna – z nichž každá udržovala složité sítě obchodu a rituálů. Jejich kánoe se plavily po klikatých řekách a jejich znalost sezónních cyklů řídila zemědělské plochy s kukuřicí a kakaem. S příchodem španělských kolonistů v šestnáctém století byly tyto sítě narušeny; vyrůstaly koloniální základny, poháněné žízní dobyvatelů po zlatě. Přesto obrysy krajiny – úzký hrdlo šíje, sezónní bystřiny – formovaly veškeré úsilí o vytvoření opory. Během následujících staletí Panama oscilovala mezi opuštěností a ambicemi, její hustá džungle byla zároveň útočištěm i překážkou.

Nezávislost v roce 1821 vedla ke krátkému spojení s Velkou Kolumbií, jen aby se Panama do roku 1831 pohltila v rozpadající se republiku. Úžina zůstávala okrajovou oblastí – dokud příslib kanálu znovu nevzbudil mezinárodní zájem. S podporou Spojených států zorganizovali separatističtí vůdci v roce 1903 odtržení od Kolumbie. Tento rozhodující okamžik vydláždil cestu pro Sbor ženistů armády Spojených států k dokončení kanálu v letech 1904 až 1914 – šlo o zemní práce a plavební komory vytesané do hor a mangrovových porostů, symbol udatnosti počátku dvacátého století. Revize smluv v roce 1977 zahájily převod správy kanálu, který vyvrcholil plnou panamskou kontrolou 31. prosince 1999. Okolní zóna kanálu se vrátila v roce 1979, což symbolizovalo konec jedné éry a úsvit národní správy.

Mýtné za kanály zůstává ekonomickým pilířem této republiky a jejich příjmy ovlivňují roční údaje o HDP. Projekt rozšíření, dokončený v roce 2016, zdvojnásobil kapacitu přidáním třetí sady zdymadel, která umožňuje ploutví s většími rozměry. Bankovnictví a obchod vzkvétají v lesklých věžích Panama City, kde nadnárodní instituce spravují přes sedmdesát poboček. Cestovní ruch se rozvinul v hlavní sektor, který nabízí zážitky od ostrovů lemovaných korály až po vysočiny políbené mraky. Do roku 2019 Organizace spojených národů umístila Panamu na 57. místo v indexu lidského rozvoje, přičemž její vzestup byl poháněn ekonomikou založenou na službách; Světové ekonomické fórum ji v roce 2018 zařadilo na sedmé místo v Latinské Americe v konkurenceschopnosti.

Panama je ve svém jádru zemí kontrastů. Drsný páteř hor a kopců protíná terén, vystupuje z erodovaného vyzdvižení mořského dna a tvoří kontinentální rozvod. Poblíž Kostariky se nachází pohoří Cordillera de Talamanca, které se pyšní mlhou zahalenými vrcholy; na východě se zalesněnými svahy vine pohoří Serranía de Tabasará. Blíže k průplavu se toto pohoří zužuje do pohoří Sierra de Veraguas, než se rozšiřuje do Cordillera Central. Krajinu korunuje sopka Volcán Barú s výškou 3 475 metrů – osamělý vrchol viditelný z obou oceánů za jasných rán. Na jihovýchodě zůstává Dariénská průrva téměř neproniknutelným úsekem deštného pralesa, kde nelegální sítě komplikují úsilí o dokončení posledního článku Panamerické dálnice.

Voda, ať už jde o prudký horský proud nebo klidnou pobřežní deltu, vyřezává kontury Panamy. Río Chagres, využívaná přehradou Gatún mezi lety 1907 a 1913, dala vzniknout jezeru Gatún – kdysi největšímu umělému jezeru na Zemi. Jeho povodí pohání vodní turbíny, které udržují provoz kanálů i okolní obce. Na jihu se Río Chepo a více než tři sta řek orientovaných do Pacifiku vine širšími údolími a jejich pomalejší proudy podporují rozsáhlé povodí. Mezi nimi Río Tuira – splavná většími plavidly – ​​dosahuje zálivu Golfo de San Miguel, životně důležité tepny pro místní obchod a rybolov.

Obě pobřeží lemují přírodní přístavy. Na karibské straně ukrývá souostroví Bocas del Toro za náhrdelníkem ostrovů přístav Almirante. Na jihovýchodě se podél 160 kilometrů pobřeží lemovaného útesy rozkládá souostroví San Blas, které je oázou molas a tradičních komunit Guna. Na obou koncích kanálu se přístavy Cristóbal, Colón a Balboa řadí k nejrušnějším kontejnerovým terminálům v Latinské Americe. Na 182 hektarech Balboy se na molech přesahujících 2 400 metrů nacházejí superjeřáby post-Panamax; v roce 2009 tři terminály Cristóbalu odbavily přes 2,2 milionu dvacetistopých jednotek. Na západě přístavy Charco Azul a Chiriquí Grande přijímají supertankery, které jsou propojeny Transpanamským ropovodem, jenž vede přes 131 kilometrů přes šíji.

Panamské klima zůstává výrazně tropické s malými teplotními výkyvy po celý rok a relativní vlhkostí, která přetrvává i v suchých měsících. Ranní teploty v Panama City se pohybují kolem 24 °C; odpolední teploty zřídka překračují 32 °C. Srážky, které jsou skutečným určovatelem ročních období, kolísají od méně než 1 300 milimetrů ročně na svazích zastíněných deštěm do více než 3 000 milimetrů v některých karibských předhůřích. Rozsah srážek, obvykle od dubna do prosince, utváří zemědělské cykly a protipovodňová opatření. Nadmořská výška zmírňuje teplo; v pohoří Cordillera de Talamanca byly během chladnějších front zaznamenány mrazy, což je v jinak mírném regionu vzácný náznak chladu.

Biodiverzita vzkvétá napříč touto úzkou pevninou. Téměř 40 procent země je pokryto džunglí – stanovištěm pro druhy jedinečné pro Panamu a pro jihoamerickou a severoamerickou faunu, která se sbíhá na této biologické křižovatce. Bylo katalogizováno téměř 900 druhů ptáků, což Panamě vyneslo pověst ráje pro pozorovatele ptáků. Lenochodi se drží špiček větví, jaguáři se procházejí stinným podrostem a jedovaté šípy dodávají živý nádech vlhkému opadu listí. Ochranářské iniciativy, vládní i soukromé, chrání koridory, které spojují chráněné oblasti, jako je Národní park Darién a Mezinárodní park La Amistad, sdílený s Kostarikou.

Je pozoruhodné, že Panama se řadí mezi země světa s negativními emisemi uhlíku, protože absorbuje více oxidu uhličitého, než vypouští. Tento status je z velké části dán hustými lesy, které vážou atmosférický uhlík, což je odkaz venkovských živobytí s nízkým dopadem na životní prostředí a robustních politik ochrany přírody. Výroba vodních elektřin dále snižuje závislost na fosilních palivech; přehrady na řekách Chagres a Chepo dodávají obnovitelnou energii městským i venkovským komunitám.

Demografické změny odrážejí ekonomickou transformaci. Populace, jejíž počet se v roce 2021 odhadoval na 4,35 milionu, je převážně mladá: téměř 29 procent z nich je mladších patnácti let, zatímco pouze 6,6 procenta je starších šedesáti čtyř let. Migrační vzorce přinesly kohortu cizinců čítající přibližně 25 000 občanů USA, které přitahují daňové pobídky, penzijní programy a iniciativy v oblasti nemovitostí. Zákon č. 80, přijatý v roce 2012, poskytuje zahraničním investorům patnáct let osvobození od daně z příjmu a daně z nemovitosti, bezcelní dovoz stavebních materiálů po dobu pěti let a pětileté prominutí daně z kapitálových výnosů – což jsou zásady, které změnily trh s cestovním ruchem a nemovitostmi.

Kulturní proudy v Panamě se vlní s rytmem afrických bubnů, tradicí domorodých obyvatel a španělskou koloniální architekturou. Evropské budovy v Casco Antiguo – přestavěné poté, co pirát Henry Morgan v roce 1671 srovnal se zemí původní osadu – stojí vedle fasád francouzského impéria a věží inspirovaných deco stylem a svědčí o globálních kontaktech na strategické křižovatce. Tanec tamborito, španělského původu, ale pulzující africkým rytmem, je symbolem hybridní identity. Festivaly od jazzu po salsu oživují tropické noci, zatímco domorodé komunity zachovávají zvyky předků v odlehlých oblastech.

Panama City, ležící na pobřeží Tichého oceánu, je zároveň branou i mikrokosmem. Jeho moderní panorama ze skla a oceli se tyčí nad pozůstatky Panama Viejo, osady z roku 1519, která kdysi přiváděla zlato Nového světa do Evropy. Hned přes záliv se v úzkých uličkách Casco Antiguo nacházejí butikové hotely, galerie a střešní bary. Muzea se ponořují do technických zázraků kanálu a role země jakožto centra setkávání kultur. Za hranicemi měst leží džungle blízko měst – Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano – kam Pipeline Road láká ornitology lovící tangary a tukany a kde Smithsonův tropický výzkumný ústav nabízí komentované výlety na ostrov Barro Colorado, jeden z nejintenzivněji studovaných deštných pralesů na světě.

Žádný návštěvník Panamy nemůže přehlédnout kanál. U zdymadel Miraflores se z tribun otevírá výhled na komory, které se s přesností plní a vyprazdňují, zatímco sousední muzeum mapuje proměnu šíje z cesty pro muly na námořní tepnu. Na karibském pobřeží odhaluje návštěvnické centrum Agua Clara rozšířené zdymadla panoramatickými okny. Pro ty, kteří hledají ponoření se do dění, je k dispozici částečná nebo úplná plavba na specializovaných plavidlech, která trvá čtyři až osm hodin. Plavbu provázejí odborníci vyprávějící příběhy o geopolitice a inženýrských počinech. Alternativní perspektivu nabízí Panamská železnice, jejíž koleje byly položeny v roce 1855 a přestavěny v roce 1909. Celodenní jízda z Colónu do Balboa se vine džunglí a zemědělskou půdou, což je pozemní protějšek vod kanálu.

Za hlavním městem láká dobrodružství na dvou pobřežích. Surfaři se prohánějí po vlnách Tichého oceánu u Santa Cataliny; potápěči se sjíždějí na korálové útesy a vraky lodí v Coibě. Na atlantické straně nabízí Bocas del Toro souostrovní eskapády uprostřed mangrovů a pláží, zatímco ostrůvky spravované Gunou v San Blas zvou cestovatele k odpočinku v houpací síti. Ve vnitrozemí nabízí vysočina chladné útočiště: kávové plantáže v Boquete se tyčí v nadmořské výšce 1 200 metrů, nad terasovitými poli se víří mlha. Turisté vystupují na sopku Volcán Barú před úsvitem v naději, že budou svědky východu slunce nad dvěma oceány – což je vzácná výhoda.

Za pouhých pět dní se dá projít pláží, horami, moderními městy a ruinami španělských kolonií. Taková rozmanitost pramení ze štíhlého tvaru Panamy a její klíčové polohy. Od předkolumbovských kanoistických tras až po kolosální plavební komory tato země neustále propojuje moře, kontinenty a kultury. Toto propojení zůstává určujícím prvkem republiky. Zde, v úzkém pasu Ameriky, plynou dějiny stejně jistě jako vody kanálu – nepřerušený proud výměny, útočiště a transformace.

Stručný přehled Panamy

Panama, která slouží jako spojnice mezi Severní a Jižní Amerikou, leží na úzké šíji. Její bohatá historie, rozmanitá topografie a pulzující kultura byly formovány její strategickou polohou.

Panama’s past consists in indigenous background, colonial conquest, and modern independence. Several indigenous people lived in the area before European arrival: the Guaymí, Kuna, and Chocó. The Spanish established the first European colony in 1510, therefore marking the start of Panama’s colonial era. Almost three centuries of functioning as a vital part of the Spanish Empire, Panama served as a major gold and silver transit point on route to Spain.

Panama, která byla v roce 1821 vyhlášena nezávislou na Španělsku, se připojila k Republice Velká Kolumbie, která zahrnovala dnešní Kolumbii, Venezuelu a Ekvádor. Po rozpadu unie v roce 1830 zůstala Panama součástí Kolumbie až do roku 1903, kdy s americkou pomocí získala nezávislost. Výstavba Panamského průplavu, dokončená v roce 1914, byla významnou událostí, která propojila Atlantský a Tichý oceán a změnila tak světový obchod.

Like its historical complexity, Panama’s topography shows great variety. The country is distinguished by its thin landform, which runs around eighty kilometers from its broadest point. Combining tropical rainforests, mountain ranges, and coastal plains, this unique terrain is An technical marvel across the center area of the nation, the Panama Canal is a vital channel for world maritime traffic.

Díky velkému množství národních parků a chráněných oblastí, které podporují široké spektrum flóry a živočichů, se Panama pyšní pozoruhodnou biodiverzitou. Od bujných lesů Darién až po nedotčené pláže Bocas del Toro nabízí Panama širokou škálu přírodních scenérií.

Panama’s culture is a dynamic mix of elements from indigenous people, Spanish colonialism, African enslavement, and modern immigration from many around the world. The nation’s festivals, food, dancing, and music all reflect its cultural variety.

Tradiční panamská hudba, typická pro tamborito, kombinuje africké rytmy se španělskými melodiemi a využívá domorodé taneční styly. Každoroční Panamský karneval, který zahrnuje průvody, hudbu a extravagantní kostýmy odrážející bohaté dědictví Panamy, je významnou kulturní událostí.

Panamská kuchyně se vyznačuje velkou rozmanitostí, v níž se kombinují prvky a techniky z několika zemí. Základ tvoří rýže, fazole, banány plantain a mořské plody, často ochucené kombinací koření, která odráží rozmanitost národa.

Dějiny Panamy

Předkolumbovská Panama

Před příchodem Evropanů byla Panama domovem několika domorodých kmenů, které se vyznačovaly jedinečnými zvyky a způsobem života. Mezi hlavní skupiny patřili Guaymí, Kuna a Chocó. Rozmanité prostředí regionu – včetně pobřežních pláží a hlubokých deštných pralesů – umožnilo komunitám prosperovat. Jejich obchod, rybolov a zemědělství se spojily a vytvořily síť kontaktů po celé Střední a Jižní Americe. Keramika a nástroje a další archeologické předměty poskytují vhled do složitosti jejich kultur a kulturního dědictví.

Španělské dobytí a kolonizace

Na začátku 16. století dorazili Španělé s dobrodruhy jako Rodrigo de Bastidas a Vasco Núñez de Balboa a zahájili dobývání Panamy. Balboa byl v roce 1513 prvním Evropanem, který spatřil Tichý oceán z Ameriky, což svědčí o strategické hodnotě Panamy. Panama, známá jako Santa María la Antigua del Darién, byla první trvalou evropskou osadou, kterou Španělé v Americe založili v roce 1510. Panama, která fungovala jako tranzitní trasa pro zlato a stříbro z Peru do Španělska, se v následujících stoletích stala stále důležitější součástí Španělského impéria. Toto hnutí bylo umožněno založením Camino Real a Camino de Cruces, čímž se Panama stala významným hráčem v obchodní síti španělského kolonialismu.

Nezávislost na Španělsku (1821)

The larger liberation campaigns taking place throughout Latin America helped to define Panama’s path toward independence. November 28, 1821 saw Panama declare its freedom from Spain. Rather than right away proving itself as an independent country, Panama chose to ally with the Republic of Gran Colombia, which included what are now Colombia, Venezuela, and Ecuador. Anticipating possible Spanish reprisal, this choice was driven by the need for safety and stability. Still, the union was temporary, breaking up in 1830, and Panama stayed a part of Colombia.

Intervence USA a Panamský průplav (1903-1999)

Thanks to the building of the Panama Canal, early 20th century became a turning point in Panama’s history. Supported by the United States, Panama announced its independence from Colombia in 1903 The US quickly recognized the fledgling country and gained permission to build and run the Panama Canal Zone. When completed in 1914, the canal provided a direct path between the Atlantic and Pacific Oceans, therefore revolutionizing world trade. The United States controlled the canal and its environs during a good part of the 20th century, which led to increased tensions and the start of nationalist groups in Panama. Effective December 31, 1999, the Torrijos-Carter Treaties of 1977 set the stage for the hand-over of canal authority to Panama.

Panama po kanálu

Since Panama seized complete control of the Panama Canal, it has experienced a lot of economic development and advancement. Still the main asset of Panama is the canal. It generates a lot of money and helps the nation to become a key actor in world trade. With banks, travel, and logistics all growing more crucial, the nation’s economy has also grown more varied. Though its political landscape has seen numerous changes and difficulties, Panama has always tried to strengthen its democratic institutions and lower socioeconomic inequality.

Geografie Panamy

Panama, strategicky umístěná mezi Karibským mořem a Tichým oceánem, je úzkým pevninským mostem spojujícím Severní a Jižní Ameriku. Její geografie, teplota i fauna byly do značné míry ovlivněny touto neobvyklou polohou.

Panama se rozkládá převážně mezi 7° a 10° severní šířky a 77° a 83° západní délky, menší část se táhne západně od 83°. Panama je jednou z menších zemí Střední Ameriky a pyšní se celkovou rozlohou přibližně 74 177,3 kilometrů čtverečních (28 640,0 mil čtverečních). Ačkoli je malá, Panama se pyšní úžasnou geografickou rozmanitostí.

The central spine of mountains and hills separating Panama from other countries defines its topography most clearly. Unlike the main mountain chains of North America, Panama’s split is a heavily eroded arch of uplifted sea bottom with volcanic intrusions forming summits. This mountain range is called the Cordillera de Talamanca near the Costa Rican border. It becomes the Serranía de Tabás as it stretches eastward and is often called the Sierra de Veraguas toward the Panama Canal. Geographers call the span between Costa Rica and the canal the Cordillera Central together.

Rising to 3,475 meters (11,401 ft), the Volcán Barú is the highest peak in Panama and a striking stratovolcano. On clear days, this top has amazing views of the Pacific Ocean and the Caribbean Sea, so highlighting Panama’s small width.

Jedním z nejdůležitějších geografických útvarů je uměle vytvořený zázrak známý jako Panamský průplav, který spojuje Atlantský oceán a Karibské moře na severu s Tichým oceánem na jihu přes šíji. Průplav, dokončený v roce 1914 a od roku 2000 pod plnou kontrolou Panamy, je hlavní tepnou světové námořní dopravy.

Dalším pozoruhodným prvkem je téměř neprůchodná džungle známá jako Dariénský průliv mezi Panamou a Kolumbií. Ačkoli domorodí obyvatelé a různé druhy nazývají tuto bohatou džungli domovem, pašeráci drog a kolumbijští rebelové jsou také známými obyvateli. Dariénský průliv vytváří jediné přerušení Panamerické dálnice, která jinak vede z Aljašky do Patagonie.

The most diversified in Central America, Panama’s fauna is evidence of its diverse habitats. The nation is a biodiversity hotspot with species from both North and South America. From the coral reefs bursting with marine life to the jungles humming with exotic birds and creatures, Panama’s natural beauty is both breathtaking and biologically important.

Řeky Panamy

Nearly 500 rivers, each adding to the varied ecosystems and natural beauty of Panama, entwine the country’s tough topography. Although most of these rivers are inaccessible, they are absolutely vital in forming the coastal deltas and valleys of the area.

Řeka Río Chagres, která se nachází ve střední Panamě, patří mezi nejdůležitější řeky v zemi. Na rozdíl od mnoha svých současníků je Río Chagres široká a poskytuje nezbytný zdroj vodní energie. Přehrada Gatun přehrazuje střední úsek řeky a vytváří tak jezero Gatun, umělé jezero nezbytné pro Panamský průplav. Jezero Gatun, postavené v letech 1907 až 1913, bylo kdysi největším umělým jezerem na světě a přehrada Gatun je největší zemní přehradou. Řeka teče severozápadně do Karibského moře. Vodní elektřinu pro oblast starého průplavu dodávají také jezera Kampia a Madden, která obě pramení z Río Chagres.

Další pozoruhodnou řekou je Río Chepo, vodní zdroj energie podobný Río Chagres. Mezi více než třemi sty řekami, které se vlévají do Tichého oceánu, je i Río Chepo. Díky rozlehlejším povodím tyto řeky orientované na Pacifik často tečou pomaleji a déle než řeky na karibské straně. Jednou z nejdelších řek v Panamě je Río Tuira. Je to jediná řeka v zemi splavná pro větší plavidla; vlévá se do zálivu San Miguel.

Tyto řeky zdůrazňují geografickou a biologickou rozmanitost Panamy prostřednictvím svých rozmanitých vlastností a přínosů. Od výroby vodní energie až po podporu různých ekosystémů, řeky Panamy definují jak přírodní, tak i ekonomickou scénu země.

Přístavy a námořní infrastruktura Panamy

There are various natural harbors scattered throughout Panama’s Caribbean coast, offering strategic nautical benefit. Among these, the main port facility in the late 1980s was Cristóbal, at the Caribbean end of the Panama Canal. Near the Costa Rican border, the Archipiélago de Bocas del Toro provides a large natural roadstead that protects Almirante, the banana port. Furthermore spanning more than 160 kilometers of the sheltered Caribbean coast, the San Blas Islands, a series of more than 350 islands close to Colombia,

Klíčovými pro latinskoamerický námořní obchod jsou terminálové přístavy na obou koncích Panamského průplavu – přístav Cristóbal, Colón a přístav Balboa. Pokud jde o objem odbavených kontejnerových jednotek (TEU), tyto přístavy se umístily na druhém a třetím místě v Latinské Americe. Přístav Balboa se rozkládá na 182 hektarech a pyšní se dvěma víceúčelovými doky o celkové délce více než 2 400 metrů a hloubce 15 metrů a také čtyřmi kontejnerovými kotvišti. Přístav Balboa je vybaven 18 nábřežními jeřáby super-Panamax a Panamax a 44 portálovými jeřáby a pyšní se také 2 100 metry čtverečními skladovacími prostory.

Přístavy Cristóbal, které se umístily hned po brazilském přístavu Santos, odbavily 2 210 720 TEU, včetně kontejnerových terminálů panamských přístavů Cristóbal, mezinárodního terminálu Manzanillo a kontejnerového terminálu Colón.

Near the western border with Costa Rica, Panama also boasts outstanding deep-water ports able to fit big Very Large Crude Oil Carriers (VLCCs) at Charco Azul in Chiriquí (Pacific) and Chiriquí Grande in Bocas del Toro (Atlantic). Operating since 1979, the 131-kilometer Trans-Panama pipeline links Charco Azul and Chiriquí Grande, therefore improving Panama’s key marine infrastructure across the isthmus.

Klima Panamy

Panama má tropické klima s malými sezónními změnami, které se vyznačuje obecně vysokými teplotami a relativní vlhkostí. Denní teplotní rozpětí je omezené; v hlavním městě Panama City začíná typický den v období sucha brzy ráno na 24 °C a končí odpoledním maximem 30 °C. Během delšího časového období teploty nikdy nepřesahují 32 °C. Obecně řečeno, tichomořská strana šíje má poněkud nižší teploty než karibská strana; přesto po setmění často začíná foukat vánek, který pomáhá ochladit horko. Vyšší nadmořské výšky pohoří mají za následek mnohem nižší teploty; v západní Panamě, v pohoří Cordillera de Talamanca, se mrazy vyskytují jen zřídka.

Rainfall, not temperature, shapes Panama’s climatic zones more broadly. From less than 1,300 millimeters (51.2 inches) to more than 3,000 millimeters (118.1 inches), annual rainfall differs greatly over the nation. Though its length could vary from seven to nine months, the rainy season usually runs from April to December and accounts for most of the rainfall. Partly because of the impact of sporadic tropical cyclones, the Caribbean side of the continental divide gets far more rain than the Pacific side. For example, Panama City’s yearly average rainfall is little more than half that of Colón.

Remarkably, Panama is among only three nations worldwide that are carbon-negative—that is, that absorb more carbon dioxide than they release. Bhutan and Surinade are the other two nations. This position emphasizes Panama’s dedication to environmental sustainability as well as its abundance of natural resources meant to help carbon sequestration.

Flóra a fauna Panamy

With trees covering the terrain and grasslands scattered among brush, agricultural patches, Panama’s tropical climate is a refuge for a great variety of plant life. Though almost 40% of Panama still covered in forests, deforestation seriously threatens these rain-drenched ecosystems. Tree cover has dropped over half since the 1940s, mostly from other human activities including subsistence farming. Common from the northern rainforests to the southwestern plains, this kind of farming mostly produces tubers, beans, and corn.

Podél úseků karibského a tichomořského pobřeží se hojně rozkládají mangrovové bažiny; banánové farmy zabírají bohaté delty poblíž Kostariky. V mnoha oblastech se nachází vícevrstvý deštný prales, který se táhne od mokřadů na jedné straně země k nižším svahům na druhé straně, a vytváří tak bohaté a rozmanité prostředí. S průměrným skóre 6,37/10 v Indexu integrity lesní krajiny za rok 2019 se Panama řadí na 78. místo ze 172 zemí na světě, což odráží její odhodlání chránit své přírodní dědictví.

With about 525 species of birds, Soberanía National Park is a shining example of Panama’s biodiversity for birdwatching. Along with reptiles like the green iguana and amphibians like the cane toad, the park houses a range of mammals including coyotes and capybaras.

Announcing intentions to build a huge and advanced biorefinery for aviation fuel in May 2022, Panama made a major step toward sustainability. Working with energy businesses, this project seeks to boost the availability of low-carbon aviation fuel, therefore underlining Panama’s dedication to environmental protection and creativity.

Destinations In Panama

Regiony Panamy

Střední Panama

Comprising Panama City, Colón, and Coclé Provinces, Central Panama is the center of the nation The energetic city of Panama City combines old neighborhoods with contemporary towers. Key port city Colón, at the Panama Canal’s Caribbean terminal, has great historical relevance. With picturesque towns and landscapes, Coclé Province presents a mix of natural beauty and cultural legacy.

Západní Karibik

Comprising Bocas del Toro Province, Ngöbe-Buglé Province, and the northern portion of Veraguas Province, the Caribbean West region Stunning archipelago, immaculate beaches, and vivid aquatic life define Bocas del Toro. Rich rainforests and indigenous people call Ngöbe-Buglé Province home. Veraguas Province’s northern portion boasts varied ecosystems and scenic coastlines.

Západní Pacifik

Mostly in Chiriquí Province, the Pacific West area is a gold mine of attractions including Herrera and Los Santos Provinces as well as the southern portion of Veraguas Province. Highlands, coffee farms, and the soaring Volcán Barú define Chiriquí. Traditional crafts and cultural celebrations abound in both Los Santos Provinces. Veraguas’ southern section presents abundant wildlife and stunning beaches.

Východní Panama

Darién Province, portions of Panama Province, Kuna Yala, and the San Blas Islands together define Eastern Panama’s rich forests and marshes. Darién is a wild and far-off area with indigenous people living among many animals. Comprising more than 350 islands, Kuna Yala, sometimes known as the San Blas Islands, is an autonomous indigenous area with breathtaking natural beauty and a distinctive cultural legacy.

Města Panamy

Panama City

Hlavní město Panama City se skládá ze tří samostatných čtvrtí – nového města, historického města (Casco Viejo) a koloniálního města – a je pulzujícím městem. Návštěvníci si mohou prohlédnout koloniální architekturu, moderní atrakce a historické památky. Jednodenní výlet k zdymadlům Miraflores nabízí úžasný pohled na lodě plující Panamským průplavem.

Balboa

Balboa, klíčový přístav s historickým významem a úchvatným výhledem na Panamský průplav, se nachází u jeho vstupu do Tichého oceánu.

Kouření

Hlavním městem Panamy, kde se pěstuje káva, je Boquete v pohoří Chiriquí. Pro ty, kteří si rádi užívají přírodu a kávu, je zde mírná teplota, malebné okolí a kávové zájezdy.

Boca Chica

Boca Chica, zasazená do zálivu Chiriquí, nabízí přístup k mnoha ostrovům a podmořským dobrodružstvím, včetně potápění, šnorchlování a rybaření.

Dvojtečka

Na karibském konci Panamského průplavu se nachází Colón, historické město bohaté na kulturní dědictví s významnými přístavními zařízeními.

David

David, hlavní město provincie Chiriquí, je pulzující město, které se vyznačuje parky, tržištěmi a blízkostí přírodních krás.

Gamboa

Gamboa, která se nachází v zóně Panamského průplavu, nabízí zvláštní pohled na fungování kanálu a jeho zelené tropické okolí.

Portobelo

Portobelo je známé svými historickými španělskými pevnostmi, pulzujícími festivaly a jako výchozí bod pro lodě do Kolumbie a potápěčských center.

Další destinace

Národní mořský park Coca

Národní mořský park Coiba, často nazývaný Galapágy Střední Ameriky, je známý svým neobvyklým vodním životem a bezvadnými podvodními podmínkami, ideálními pro šnorchlování a potápění.

Mezinárodní park La Amistad

Mezinárodní park La Amistad, druhý největší park v Panamě, se rozkládá v Kostarice na ploše přes 850 kilometrů čtverečních. Nabízí řadu ekosystémů a zvířat a také přeshraniční ochranu přírody.

Národní mořský park v zálivu Chiriquí

Tento mořský park, který se nachází v zálivu Chiriquí a pyšní se mnoha ostrovy a ostrůvky, je vynikající pro sportovní rybolov, pozorování velryb a ekoturistiku.

Údolí

El Valle, zasazené do druhé největší osídlené kaldery sopky na světě, je malé městečko se zvláštní směsicí přírodních krás a kulturních zážitků.

Perlové ostrovy

Perlové ostrovy jsou dokonalým souostrovím s bílými písečnými plážemi, třpytivými čistými vlnami a spoustou mořského života.

Ostrovy San Blas

Ostrovy San Blas, které jsou součástí Kuna Yala, poskytují jedinečný kulturní zážitek kombinující dechberoucí krásu ostrova s ​​domorodým kmenem Kuna.

Taboga

Oblíbený jednodenní výlet z Panama City na ostrov Taboga – známý jako Ostrov květin – nabízí turistické stezky a nádherné pláže.

Národní park sopka Barú

Comprising 14,325 hectares, Volcán Barú National Park has Panama’s highest peak and presents difficult climbs and amazing views from the top.

Ekonomika Panamy

Over the past few years, Panama’s economy has experienced notable changes that have turned it into one of the fastest-growing and best-run in Latin America. Reflecting a strong job market, the unemployment rate in 2012 was a low 2.7%. August 2008 saw the nation declare a food surplus as well, suggesting a steady agricultural scene. Ranked 60th on the Human Development Index in 2015, Panama shows improvement in several socio-economic measures.

Panama has had an economic explosion recently; between 2006 and 2008, real GDP growth averages around 10.4%. Panama became a top economy in the region thanks to this amazing rate of expansion. According to the Latin Business Chronicle, Panama’s five-year growth rate—10%—would equal Brazil’s between 2010 to 2014.

The Panama Canal has been mostly responsible for Panama’s economic growth. Approved in a vote in 2006, the expansion project sought to create a third set of locks, therefore improving the capacity of the canal and accelerating economic development. With an expected cost of $5.25 billion, the project has been vital for the national economy since it creates significant toll income and employment possibilities. A turning point came when the United States gave Panama ownership of the canal in 1999, enabling Panama to fully exploit this strategic advantage.

Mostly depending on a well-developed service sector, including trade, tourism, and business, Panama’s economy is Eliminating taxes on American goods, the Panama-United States commercial Promotion Agreement strengthens commercial prospects and ties even more. Though considered to be a high-income nation, Panama has clear discrepancies, especially with relation to educational inequalities. Poverty rates dropped from 15.4% to an estimated 14.1% between 2015 and 2017, suggesting development but also underlining continuous difficulties.

Strategic geographic location of the nation has made it a center for banking and international trade. With combined assets almost three times its GDP, Panama has built the biggest Regional Financial Center in Central America. With financial intermediation accounting for 9.3% of GDP, the banking industry, employing over 24,000 people, makes a major economic contribution. Good commercial and economic environment, consistent growth, and strong financial performance define the stability of the sector. Panama’s banks supervising system guarantees strong control since it mainly follows the Basel Core Principles for Effective banks Supervision.

But Panama’s standing as a tax haven has attracted attention from all around. The publication of the Panama Papers in 2016 underlined the necessity of more openness. Panama has made great strides in following anti-money laundering guidelines since then, which resulted in its removal off the FATF gray list in February 2016 and the tax haven blacklist created by the European Union in 2018. Notwithstanding these developments, the IMF keeps underlining the need of more enhancements in financial openness and fiscal framework.

Apart from its economy, Panama is expanding its natural resources since international investors are looking for gold and copper mines. These initiatives, housed in protected regions, have generated environmental questions. Nonetheless, propelled by its strategic location, strong service industry, and continuous infrastructural improvements, Panama’s economic situation stays bright.

Doprava v Panamě

For its citizens as well as the millions of tourists that pass through Panama annually, its established transportation system is absolutely essential. The main hub for Copa Airlines, Panama’s flag carrier, Tocumen International Airport—the biggest airport in Central America—is in the center of this network. Connecting Panama to many locations in the Americas and beyond, this airport acts as a vital gateway for foreign travel. Apart from Tocumen, Panama boasts more than twenty minor airports to provide domestic travel and access to isolated areas.

Though night driving can be difficult and occasionally limited in informal areas, Panama’s road system is generally safe and well-kept. Traffic flows on the right side of the road; drivers and passengers alike must wear seat belts. Major roadway the Pan-American Highway passes from the Costa Rican border in the north to the Darién Gap in the south, where it stops short of Colombia. Reflecting Panama’s strategic value as a transit nation, this roadway is an essential artery for trade and travel.

Particularly in Panama City, public transit is strong in metropolitan settings. Operating around 150 bus routes, the MiBus system offers comprehensive coverage over the city. Complementing this is the Panama Metro, which offers a quick and effective substitute for vehicle travel with two rapid transit lines right now. Panama was famed for its “diablo rojos,” or “red devils,” before the government-run bus system—privately run buses frequently former school buses from the United States, brilliantly painted by their owners. Even while they are now largely seen in rural regions, these vibrant buses remain a cultural emblem of Panama’s transportation past.

Turismus v Panamě

Government programs providing tax and price rebates to foreign visitors and retirees have fostered steady expansion in Panama’s tourism during the past five years. These financial advantages have made Panama a desirable place to retire, which has driven real estate development and expanded the list of tourism attractions.

Obzvláště pozoruhodný byl nárůst počtu evropských návštěvníků. Počet evropských návštěvníků se za prvních devět měsíců roku 2008 zvýšil o 23,1 %. Panamský úřad pro cestovní ruch (ATP) uvádí, že mezi lednem a zářím do Panamy přijelo o 13 373 evropských návštěvníků více než ve stejném období loňského roku. Největší skupinu tvořili Španělé; na druhém místě se umístili Italové, Francouzi a Britové. Německo, nejlidnatější stát Evropské unie, zaznamenalo také významný nárůst návštěvnosti. Evropa se tak stala významným trhem pro prezentaci Panamy jako turistické destinace.

S 9,5 % HDP představoval cestovní ruch v roce 2012 významný přínos pro ekonomiku Panamy. S 2,2 miliony návštěvníků v daném roce Panama prokázala hodnotu tohoto odvětví pro národní HDP.

Declared a UNESCO World Heritage Site in 1980, the Fortifications on the Caribbean Side of Panama are among Panama’s most noteworthy sights. Portobelo-San Lorenzo These ancient sites provide a window into the colonial past of Panama and its strategic relevance in world trade.

Panama passed Law No. 80 in 2012, substituting the new Law for the previous Law 8 of 1994, therefore increasing tourism. Law No. 80 offers foreign investment in tourism significant incentives including a 100% income tax and real estate tax exemption for 15 years, duty-free imports for building materials and equipment for five years, and a capital gains tax exemption for five years. These steps seek to draw more money and improve Panama’s appeal as a top travel destination.

Počet obyvatel a demografie Panamy

Panama’s population as of 2021 was 4,351,267.According to the 2010 age distribution, 6.6% of the population was 65 years or older, 64.5% between 15 and 65, and 29% under 15.With more than 75% of its inhabitants residing in urban areas, Panama is the most urbanized nation in Central America; more than half of the population lives in the Panama City–Colón metropolitan corridor.

Panama’s ethnic mix in 2010 was 65% Mestizo (mixed white and Native American), 12.3% Native American, 9.2% Black or African origin, 6.8% Mulatto, and 6.7% White.There are seven ethnic groups among the Amerindian population: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna), and Teribe, or Tjerdi.

Etnická a kulturní rozmanitost

Mostly living in the Panama-Colón metropolitan region, Darién Province, La Palma, and Bocas del Toro, Afro-Panamanians, descendants of African slaves and Caribbean workers brought during the building of the Panama Canal, reside Mostly brought to labor on the canal, Panama also boasts sizable Chinese and Indian populations. Further adding to Panama’s complex cultural tapestry are lesser numbers of Europeans, Arabs, and Jews.

Jazyky v Panamě

About 93% of the population speaks Spanish as their first language, so it is the official and most often used language. Unique qualities of Panamanian Spanish are shaped by the rich cultural legacy of the nation.About 14% of Panamanians are bilingual, hence English is also rather common, especially in commercial and international settings.Over 400,000 individuals speak indigenous languages such Ngäbere, Kuna, and Emberá, therefore safeguarding Panama’s linguistic variety.Additional languages spoken are Arabic, French, and several dialects of China.

Náboženství v Panamě

Nejčastěji vyznávaným náboženstvím v Panamě je křesťanství. Sčítání lidu z roku 2015 ukazuje, že 25 %, tedy přibližně 1 009 740 osob, se identifikuje jako evangeličtí protestanti, zatímco 63,2 % populace, tedy zhruba 2 649 150 osob, se identifikuje jako římští katolíci.

Including roughly 10% of the Guaymí population, the Baháʼí Faith community constitutes about 2% of the population overall.With 1.4% of the population accounted for by Jehovah’s Witnesses followed by the Adventist Church and the Church of Jesus Christ of Latter-day Saints, each with 0.6%,Included among smaller religious groups are Buddhists, Jews, Episcopalians, Muslims, and Hindus.Additionally followed are indigenous faiths such Mamatata (among the Ngäbe) and Ibeorgun (among the Kuna).There are also very few Rastafarians.

Vzdělávání v Panamě

Od 16. století, kdy jezuité poprvé nabídli vzdělávání v Panamě, se dramaticky změnilo. Poté, co se Panama odtrhla od Kolumbie, se veřejné školství v roce 1903 stalo národní institucí. Rané vzdělávání bylo formováno paternalistickou perspektivou, která tvrdila, že děti by měly dostávat vzdělání v závislosti na své předpokládané společenské úrovni. Pod americkým vlivem se tato strategie rychle transformovala.

Do roku 2010 se v Panamě očekává 94,1% gramotnost, u mužů 94,7 % a u žen 93,5 %. Děti ve věku od šesti do patnácti let musí navštěvovat školu. Zápis do škol na všech úrovních v posledních letech dramaticky vzrostl. Panama se účastní testů PISA, avšak dluhy a nízké výsledky způsobily zpoždění účasti až do roku 2018.

Kultura Panamy

Panama’s culture is a colorful mosaic created from Native American, African, and European inspirations. The music, artwork, and customs the Spanish colonists brought mixed with the vivid cultures of African slaves and indigenous peoples to produce original hybrid forms. One such such is the traditional dance known as the tamborito, which blends African rhythms and ideas with Spanish music.

A fundamental means of expression for Panama’s varied cultural legacy is dance. Many celebrations feature folklore whereby rituals and traditional dances are passed down through generations. Reflecting Panama’s diverse musical scene, live events of reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae, and rock music abound in towns all over the nation. Celebrating the cultural variety of the nation, regional celebrations outside of Panama City also feature local musicians and dancers.

From its traditional crafts—woodcarvings, ceremonial masks, and pottery—Panamanian mixed culture is clear. These objects accentuate Panama’s rich cultural legacy together with its unique architecture, food, and celebrations. Traditionally, baskets were made for use, but today many communities depend on the revenue generated by baskets created for visitors.

Renowned for their own culture, the Guna people are recognized for their molas. Originally referring to a blouse, the name “mola” today describes the exquisite embroidered panels created by Guna women. Made with a reverse appliqué technique, these panels have numerous layers of cloth in different colors stitched together to create complex patterns.

Vánoční průvod El desfile de Navidad, který se koná v Panamě 25. prosince, patří mezi nejsledovanější události v Panamě. Průvod tvoří muži v oděvech montuno a ženy v tradičních róbách pollera, které se skládají z vozů vyzdobených v panamských barvách. Publikum baví pochodující kapela s bubeníky; hlavním prvkem zpěvu koled je obrovský vánoční strom pokrytý světly.

Using African, Spanish, and Native American foods and techniques, Panama’s cuisine captures its cosmopolitan past. Panama, acting as a land bridge between two continents, offers a great range of tropical fruits, vegetables, and herbs used in native cuisine. Popular seafood meal ceviche is available at the well-known Mercado de Mariscos together with fresh fish. Typical Latin American pastry packed with many ingredients, empanadas are sold by street sellers alongside pastelitos, which are similar but bigger.

Tradiční oblečení v Panamě

Tradiční pánské oblečení: Montuno

Traditionally, white cotton shirts, pants, and woven straw caps define Panamanian men’s wardrobe—known as montuno. Often worn during parades and traditional celebrations, this basic but sophisticated attire captures the cultural legacy of the nation.

Tradiční dámské oblečení: Pollera

Originating from Spain in the 16th century, the pollera is the traditional garment worn by Panamanian ladies. Early in the 1800s, it became customary in Panama, first worn by female servants then embraced by upper-class ladies. Usually needing around 13 yards of material, a pollera is composed of “cambric,” or fine linen.

The original pollera had a skirt covered in gold buttons and a ruffled blouse worn off the shoulders. The skirt is also ruffled to create, when raised, a peacock tail or mantilla fan impression. Usually, the skirt’s and blouse’s motifs show birds or flowers. Two big matching pom poms (mota) on the front and back, four ribbons hanging from the waist, five gold chains (caberstrillos) from the neck to the waist, and a gold cross or medallion worn as a choker accessorize the ensemble. One wears a silk purse at the waistline; normally, zaricillos—earrings—are gold or coral. Slippers complement the color of the pollera, and hair is bun-style secured by three big gold combs with pearls (tembleques), worn like a crown. A excellent pollera may take one year to finish and run up up to $10,000.

Druhy Poller

Dnes existují různé druhy poller:

• Slavnostní sukněDvě dlouhé sukně, spodnička a halenka s krátkým rukávem a volány tvoří tuto elegantní interpretaci. Dívky mají ve vlasech tembleques a jejich oděv se skládá ze zlatých mincí a šperků.
• Pollera MountainDenní oděv Pollera Montuna se skládá z halenky, jednobarevné sukně, jednoho zlatého řetízku, náušnic s přívěsky a přírodní květiny ve vlasech. Nosí se s padnoucí bílou bundou s ramenními sklady a rozšířeným lemem, místo halenky s odhalenými rameny.

Kulturní význam

Průvody s tradičním panamským oblečením často ukazují ženy, které se jemně pohupují a točí sukněmi, zatímco muži tančí za nimi a drží jim klobouky. Tyto pozoruhodné ukázky kulturního dědictví upozorňují na půvab a krásu tradičního panamského oblečení.

Vstupní požadavky do Panamy

Bezvízový vstup do Panamy

Občané několika zemí mohou vstoupit do Panamy bez víza až na 180 dní, pokud je jejich cestovní pas platný alespoň šest měsíců po příjezdu. Mezi tyto země patří:

Andorra, Angola, Antigua a Barbuda, Argentina, Arménie, Rakousko, Austrálie, Bahamy, Barbados, Belize, Bělorusko, Belgie, Botswana, Bhútán, Brazílie, Bolívie, Bosna a Hercegovina, Brunej, Bulharsko, Kapverdy, Kambodža, Kanada, Česká republika, Chile, Kolumbie, Komory, Kostarika, Chorvatsko, Kypr, Dánsko, Dominika, Ekvádor, Salvador, Egypt, Fidži, Estonsko, Finsko, Francie, Gabon, Německo, Gruzie, Gibraltar, Grenada, Řecko, Guatemala, Guyana, Honduras, Maďarsko, Island, Itálie, Irsko, Izrael, Japonsko, Jamajka, Keňa, Kiribati, Lotyšsko, Libanon, Litva, Kuvajt, Lichtenštejnsko, Lucembursko, Madagaskar, Malajsie, Maledivy, Malta, Marshallovy ostrovy, Mauricius, Mikronésie, Mexiko, Moldavsko, Monako, Mongolsko, Černá Hora, Namibie, Nauru, Nizozemsko, Nový Zéland, Nikaragua, Severní Korea, Severní Makedonie, Norsko, Palau, Papua Nová Guinea, Paraguay, Peru, Polsko, Portugalsko, Katar, Rumunsko, Ruská federace, Svatý Kryštof a Nevis, Svatá Lucie, Šalamounovy ostrovy, Samoa, Svatý Tomáš a Princův ostrov, San Marino, Saúdská Arábie Arábie, Srbsko, Seychely, Singapur, Slovenská republika, Slovinsko, Jihoafrická republika, Jižní Korea, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko, Tchaj-wan, Thajsko, Tonga, Vatikán, Trinidad a Tobago, Turecko, Tuvalu, Ukrajina, Spojené arabské emiráty, Velká Británie, Spojené státy, Uruguay, Vanuatu a Vietnam.

Zvláštní případy

• Držitelé povolení k pobytuObčané jiných národností, včetně Indie, mohou vstoupit do Panamy bez víza, pokud mají povolení k pobytu od jedné z uvedených zemí. Například Ind žijící ve Spojených státech může vstoupit do Panamy bez víza.
• Čínští občané: Chinese nationals who have an authorized “public of affairs” passport do not need a 180-day visa. Diplomatic, official, or service passports from China, Cuba, Haiti, and the Philippines also exclude holders from requiring a visa.

Všeobecné vstupní požadavky

• Zpáteční letenka z Panamy.
• Doklad o držení hotovosti v hodnotě alespoň 500 USD, cestovních šeků nebo kreditní/debetní karty.
• Doporučené očkování proti žluté zimnici, pokud přicházíte ze země, kde se žlutá zimnice vyskytuje (většinou Jižní Amerika a Afrika, ale ne USA).

Prodloužení a opětovný vstup

Cestující z bezvízových zemí mohou požádat o prodloužení pobytu o 30, 60 nebo 90 dní. Žádosti se posuzují individuálně a doporučuje se podat žádost alespoň týden před uplynutím původních 180 dnů. Cestující mohou alternativně Panamu opustit na třicet dní (např. do Kostariky) a poté se znovu vrátit, aby získali dalších 180 dnů.

Praktické tipy

• Pohraniční úředníci mohou být k cestujícím z EU, USA nebo jiných rozvinutých zemí shovívaví, pokud jde o vstupní požadavky.
• Vždy s sebou noste fotokopii nebo fotografii stránky s průkazem totožnosti z pasu a stránky s razítkem turistického víza.

Pro nejpřesnější a nejaktuálnější informace je vhodné se obrátit na nejbližší panamské ambasádu nebo konzulát.

Jak se dostat do Panamy

Letadlem

Mezinárodní letiště Tocumen (PTY)

Mezinárodní letiště Tocumen (PTY), které se nachází asi 32 km východně od města Panama, je hlavní vstupní branou pro zahraniční lety do Panamy. Díky letecké společnosti Copa Airlines, národnímu dopravci Panamy a členovi Star Alliance, má dobré spojení s Amerikou. Copa Airlines létá přímo z přibližně 20 zemí západní polokoule. Na letiště PTY a zpět létají i další velcí dopravci, včetně American Airlines, LATAM a Avianca.

Díky denním letům do více než sedmi destinací, včetně Bogoty, Medellínu, Cali a Cartageny, které provozují společnosti Avianca a Copa Airlines, je sousední Kolumbie obzvláště dobře obsloužena. Cestující mohou také létat z Kostariky do a z Bocas del Toro.

Soukromé přistávací dráhy

Panama má ve srovnání s jakoukoli jinou zemí na světě nejvyšší hustotu soukromých letišť na čtvereční míli. To umožňuje dobrodružným soukromým pilotům létat přímo nebo tranzitovat přes Střední Ameriku, aby se k těmto letištím dostali. Do mnoha odlehlých vnitrozemských oblastí se nejefektivněji dostanete soukromým letadlem, ačkoli alternativními metodami jsou pěší turistika a kanoistika. Ověření míst pro celní a imigrační odbavení je nezbytné, protože ne všechna letiště mají pro tuto funkci potřebné vybavení.

Služby business jetů

Služby provozovatele s pevnou základnou (FBO) pro business jety jsou nabízeny na několika místech, včetně Panama City (Albrook a Tocumen), Davidu (po předchozí domluvě), Howardu a Bocas del Toro. Tyto služby splňují požadavky soukromých i obchodních cestujících a usnadňují bezproblémové a efektivní cestování.

Autem

Hraniční přechod Paso Canoas

The Paso Canoas border crossing, located on the Pacific side, ranks among the busiest and most disorganized in Central America.The closing time is 11 PM on the Panama side and 10 PM on the Costa Rica side. The distribution of offices across the border town facilitates unintentional crossings into the adjacent territory.Engaging a “tramitador” (helper) is advisable, particularly for those who do not speak Spanish, to facilitate navigation through the stations.

Další silniční přechody

• Rio Sereno (pacifická strana)Na tomto přechodu je velmi málo provozu, proto se ujistěte, že máte všechny doklady v pořádku, protože policie může být velmi přísná.
• Sixaola/Guabito (atlantická strana)Další možnost pro plavbu mezi Kostarikou a Panamou.

Žádné silniční spojení s Kolumbií

Kvůli Darien Gap, která má málo infrastruktury a v níž dominují paramilitární skupiny a drogové kartely, neexistují žádné silnice spojující Panamu a Kolumbii.

Předpisy pro vozidla

Pro opuštění Panamy s vozidlem je nutné razítko v pase, které potvrzuje zaplacení potřebných dovozních daní. Počítejte s pravidelnými policejními kontrolami, protože policisté obvykle projevují větší zvědavost ohledně zahraničních vozidel než touhu po úplatcích.

Problémy a opravy aut

V případě problémů s automobilem v Panamě lze nalézt prodejce vybavené servisními odděleními pro všechny hlavní výrobce automobilů ze Spojených států, Japonska a téměř všech z Evropy. Obvykle je nutné si servis objednat a personál je obvykle certifikován výrobcem. Nezávislé autoservisy ve velkých městech lze nalézt ve Zlatých stránkách spolu s odtahovými službami pro nouzové opravy nebo za účelem úspory nákladů. Existuje mnoho obchodů s autodíly pro všechny hlavní výrobce automobilů.

Autobusem

Darien Gap, charakterizovaný hustým deštným pralesem, představuje konečnou stanici pro jednotlivce, kteří se chtějí dostat z Panamy do Kolumbie autobusem. Dálnice Interamericana Highway končí v Yavize, takže pozemní průjezd přes tuto přírodní bariéru je neproveditelný. Vstup do Panamy z Kostariky představuje jednodušší cestu. Existují tři hlavní vstupní body, z nichž nejvýznamnější je Paso Canoas. Hraniční přechod končí provoz v 23:00 panamského času, což odpovídá 22:00 kostarického času. Společnosti jako Panaline a Ticabus poskytují přímé dopravní trasy ze San Jose v Kostarice do Davidu nebo Panama City. Cesta ze San Jose je ekonomická, ale trvá přibližně 18 hodin. Místní autobusy nabízejí alternativní způsob dopravy pro ty, kteří chtějí prozkoumat okolí, i když cesta může být delší.

Cestující, kteří chtějí optimalizovat čas a zároveň se vyhnout nákladům na letenku ze San Jose do Panama City v hodnotě 280 dolarů, mohou zvážit cestu autobusem ze San Jose do Changuinoly a následný let do Panama City. Délka letu je přibližně jedna hodina a cena se pohybuje kolem 110 dolarů. Doporučuje se ověřit si aktuální letové řády společnosti Aeroperlas.

Panamské zákony nařizují, aby cestující měli pro vstup do země zpáteční letenku. I když pohraniční stráž nemusí vždy kontrolovat, je nejlepší být připraven. Zpáteční let z oblasti mimo Panamu nestačí; letenka musí být vystavena v Panamě. V případě problémů lze zpáteční letenku získat od řidiče autobusu. Dále je rozumné přistupovat k hraničním přechodům s trpělivostí, protože někteří úředníci mohou přísně vymáhat předpisy.

Lodí

Mnoho výletních společností zahrnuje Panamský průplav do svých itinerářů a nabízí výlety do Panama City nebo Colón City s řadou dostupných balíčků. Pro ty, kteří hledají dobrodružství, je možná plavba na banánových lodích z Ekvádoru, Kolumbie a Venezuely; tato plavidla však často vykazují špatný stav a mohou se zapojit do nelegálních aktivit.

Soukromé plachetnice jezdí mezi Panamou a Cartagenou v Kolumbii. Cena jízdného se pohybuje mezi 450 a 700 dolary, přičemž cesta obvykle trvá pět nocí a pět dní, což zahrnuje třídenní zastávku na ostrovech San Blas. Doporučuje se rezervovat si renomované a bezpečné lodě online předem, protože jejich kapacita se často rychle plní.

Nejlevnějším způsobem dopravy lodí z Kolumbie do Panamy je trajekt z Turba do Capurganá a poté malou lodí z Capurganá do Puerto Obaldía. Cestující mohou buď letět do Panama City, nebo se odtud lodí dostat na ostrovy Colón a Carti.

Pěšky

Pěší turistika přes Darien Gap z Kolumbie je schůdnou možností; je však považována za jednu z nejnebezpečnějších tras na světě. Četné pokusy skončily tragicky kvůli hrozbám, které představovali kolumbijští partyzáni, paramilitární jednotky a náročné prostředí džungle. Darien Gap se vyznačuje hustým a náročným terénem, ​​což činí její průchod riskantním podnikem. Tato cesta se nedoporučuje, protože panamská policie v této oblasti pravděpodobně neprovádí záchranné operace.

Jak se pohybovat v Panamě

Autobusem

Highway buses and city buses, sometimes referred to as Metrobuses, have replaced the famous Diablos Rojos (Red Devils) in Panama. From Panama City terminals, highway buses regularly head to several points along the Pan American Highway and back. These very frequent buses will pick you up or drop you off wherever along their path. Most are air-conditioned, thereby offering a comfortable travel. Panama’s linear form makes it perfect for a bus system, therefore removing most places’ requirement for automobile rentals. Although you can board a bus anywhere on the Pan American Highway on route to Panama City, journeys starting within the city call for a ticket. Large modern Grand Terminal in Panama City doubles as Albrook Mall, a shopping center.

With tickets of $1 per hour travelled, highway buses are quite reasonably priced. But given their strategic location, Tocumen Airport’s charges for buses and taxis are much higher. Stand on the side of the road, raise your arm, and clearly gesture groundward to catch a bus. Just yell “para!” or tell the driver ahead of time to disembark. Generally speaking, the residents are quite friendly to bus passengers.

Zeptání se obyvatel vám pomůže zjistit cenu jízdného předem a mít po ruce přesnou částku drobného. Pokud se zeptáte přímo, řidiči autobusů mohou jízdné zaokrouhlit, proto je vhodné být připraveni.

Metrom

Metro de Panama, původně otevřené v roce 2014, se stalo hlavním způsobem dopravy dostupným pro obyvatele. Platí se kartou Metro, která je k dispozici na rušných stanicích, jako je 5 de Mayo a Albrook, za 2 dolary a jedna jízda stojí 0,35 dolaru. Tato karta platí pro metrobusy i metro.

Metro jezdí od pondělí do pátku od 5:00 do 23:00, v sobotu od 5:00 do 22:00 a v neděli od 7:00 do 22:00. Systém se skládá ze dvou linek: Linka 1, která začíná na autobusovém terminálu Albrook, vás spojí s centrem města přes zastávky Via Argentina a Iglesia del Carmen. Na stanici San Miguelito navazuje linka 1 na linku 2. Ačkoli nezastavuje na letišti Tocumen, linka 2 prochází většinou ulice Via Jose Domingo Diaz, někdy známé jako Via Tocumen.

Při jízdě metrem, zejména v době velkého provozu, je vhodné dodržovat obecná bezpečnostní pravidla.

Taxíkem

Pro jednotlivce, kteří chtějí přímější formu dopravy, nebo pro místa vzdálená od autobusových linek, jsou taxíky praktickou volbou. Domluvené ceny taxi se liší v závislosti na lokalitě. Zatímco cesty po městě stojí zhruba 5 dolarů, většina krátkých jízd stojí přibližně 2,50 dolarů. Panamské taxíky vás na rozdíl od taxíků z jiných měst dokáží zavézt daleko na venkov.

Taxi z letiště Tocumen do Panama City za nejméně 30 dolarů snadno překoná vaše ceny taxi po zbytek dovolené. Jízda taxíkem s dalšími lidmi pomáhá snížit cenu na přibližně 12 dolarů na osobu. I když jsou ceny autobusů z letiště vyšší než obvykle, použití autobusu na terminál Gran může ušetřit peníze.

Autem

Jízda autem po Panamě nabízí mimořádnou příležitost objevit místa, která jsou obtížně nebo vůbec nedostupná veřejnou dopravou. Pokud jste silně defenzivní řidič, je pronájem auta a jízda po Panamě rozumná, protože silniční systém je ve střední a jižní Americe v slušném stavu. Řízení vám umožní vidět skryté poklady a vychutnat si flexibilitu autonomního cestování.

Přesto jízda Panama City představuje značné obtíže. Městu chybí semafory na důležitých křižovatkách, má málo dopravních značek, špatný design ulic a během dopravní špičky jsou zde silné dopravní zácpy. Řidiči musí být velmi ostražití vůči nepravidelnému a nelogickému chování ostatních řidičů a zároveň musí být agresivní při parkování svých vozidel. Často jsou ignorována pravidla silničního provozu; řidiči ze Severní Ameriky nebo západní Evropy mohou být šokováni bezohledností, se kterou se setkávají. Jízda mimo města obvykle uvolňuje napětí.

Z Panamerické dálnice se odbočuje mnoho zpevněných dálnic do celého státu. Většina z nich je sjízdná se sedanem. Silniční inženýrské předpisy jsou špatné, proto buďte opatrní v zatáčkách s prudkým sklonem, hlubokých výmolech a náhlých zatáčkách bez varování. Opravdu musíte být informováni o své trase. Naplánujte si cestu s využitím důkladných znalostí ze zdrojů, jako je Cochera Andina; vždy mějte po ruce spolehlivou mapu trasy.

You must have a driver’s license from your home country to drive in Panama, but possessing an international driver’s license will help you stay out of problems at police checks. Road signs abound and traffic laws are like those of Europe or the United States. Within cities, speed limits are 40 km/h; outside of cities, they are 80 km/h; on highways, they are 100 km/h. Many times operating around-the-clock, gas stations abound in unleaded, super, and diesel fuels.

Pro jízdu po zpoplatněných silnicích Corredor Sur a Corredor Norte potřebujete nálepku Panapass. Pokud ji nemáte, budete muset zaplatit.

Letadlem

Místní letecké společnosti létají z několika letišť v Panamě. Z letiště Albrook Marcos Gelabert (PAC) létají společnosti AirPanama, Arrendamientos Aéreos a Blue Skies Panama do několika destinací po celé zemi. Zatímco Arrendamientos Aéreos a Blue Skies Panama nabízejí charterové lety, Air Panama zajišťuje pravidelné lety.

It’s recommended to check the tail number of an airplane you charter in Panama. After their numerical tail number (e.g., HP-0000TD), registered aircraft approved for public charter will have letters indicating that the aircraft is insured for charter work and subject to extra inspections and higher maintenance requirements.

Vlakem

Z Panama City do Colónu a naopak nabízí Panamská průplavová železnice malebnou cestu. První vlak, který ve Spojených státech vznikl o deset a půl let dříve než transkontinentální železnice, tuto cestu uskutečnil v roce 1855, čímž vznikla první mezioceánská železnice v Americe. Ačkoli se železnice využívá především k nákladní dopravě, osobní vlak jezdí jednou denně v každém směru. Vlak je propagován jako luxusní a cena za jednosměrnou jízdenku je 25 dolarů.

Objevování Panamy: Ikonické památky a dědictví

Hlavní kouzlo Panamy spočívá v její rozmanitosti. Během necelých pěti dnů můžete prozkoumat pláž, horu, moderní město a starobylé ruiny. V Panama City si můžete užít čtyři základní aktivity: návštěvu Panamského průplavu, prozkoumání Panama Viejo, prohlídku Casco Antiguo (nebo Casco Viejo) a poznávání džunglí přiléhajících k oblasti průplavu.

Panama City

Panama Viejo, první město Panamy, bylo založeno Španěly v roce 1519. První město založené na pobřeží Tichého oceánu se rychle vyvinulo v prosperující centrum pro přepravu zlata z jižních kolonií do Karibiku a následně do Evropy. Město zažilo několik pirátských útoků, které vyvrcholily nejničivějším útokem piráta Henryho Morgana v roce 1671, jenž vedl k jeho zkáze. V roce 1673 bylo na druhé straně zálivu založeno nové město, které se nacházelo na lépe bránitelném místě s lepšími zdravotními podmínkami. Oblast, která se v současnosti nazývá Casco Antiguo, je uznávána jako rodiště Panamské republiky.

Staré město

Casco Antiguo, zapsané na seznamu světového dědictví UNESCO, se řadí mezi druhé nejnavštěvovanější turistické destinace v Panama City. Architektura města je příkladem rozmanitosti panamské společnosti a zahrnuje styly, které zahrnují karibské, francouzské a art deco vlivy. Ačkoli bylo původně španělským koloniálním městem, v důsledku několika požárů a vlivu mezinárodních obchodníků se proměnilo v dynamický region. V současné době Casco Antiguo zažívá revitalizaci, která se vyznačuje vznikem butikových hotelů, vysoce kvalitních barů a restaurací. Stalo se uměleckým centrem Panama City a koná se zde akce, jako je Panama Jazz Festival, Music Festival a Sobresaltos Dance Festival.

Přírodní parky

Nachází se pouhých 15 minut od moderního města Panama a nabízí možnost prozkoumání primárních a sekundárních tropických deštných pralesů v parcích Parque Soberania, Parque Chagres a Parque Metropolitano. Mezi aktivity patří pozorování ptáků podél silnice Pipeline Road v Gamboa, rybaření v jezeře Gatun a prozkoumávání jeskyní v Maddenu. Smithsonův institut tropického výzkumu nabízí vzdělávací zájezdy na ostrov Barro Colorado, do vysoce prozkoumaného tropického deštného pralesa.

Panamský průplav

A visit to the Panama Canal is essential for any traveler. This engineering marvel can be experienced in various ways, contingent upon one’s level of interest. Two museums are dedicated to the canal: the Canal Museum in Casco Antiguo, which emphasizes Panama’s historical role as a crossroads of cultures and continents, and the museum at the Miraflores Locks, which concentrates on the technical features of the canal. The transits can be observed from the balcony of the restaurant located at the top.

One alternative method to engage with the canal is by traversing it. A partial crossing requires approximately four hours, while a complete crossing takes about eight hours. In both instances, engaging a knowledgeable guide is advisable to deepen your comprehension of the canal’s historical context.

Traveling the length of the Panama Canal by train offers a unique perspective on this engineering marvel. The Panama Railroad, initially constructed in 1855 and reconstructed in 1909 during the canal’s development, established a crucial connection between the Atlantic and Pacific Oceans. The train journey lasts one day and provides a scenic passage through the tropical jungle.

Outdoorové aktivity v Panamě

Turistika

There are plenty of walking paths across Panama’s several national parks. Most routes are easily accessible and practicable without the need of a guide. Since certain rainforests are thick, it is advisable to follow the approved paths even without a guide. Engaging a guide will help you maximize your chances of coming across birds, mammals, or the mysterious quetzal in Boquete. In the Darien area, undirect travel could be dangerous. One of the most well-liked adventure locations in Panama is home to many respectable tour firms offering guided trips all throughout the nation.

Quetzalská stezka

Stezka Quetzal, která se nachází v národním parku Boquete, je pravděpodobně nejznámější turistickou stezkou v Panamě. Návštěvníci z celého světa se sem přijíždějí podívat na nádherného Quetzala. Ačkoli je terén pro pěší turistiku snadný, bez pomoci průvodce může být jeho nalezení náročné.

Stříška na zip-line

Úžasným zážitkem je jízda na zipline nad korunami stromů. Vzrušující zážitky z pohledu na deštný prales shora nabízí zipline výlety korunami stromů v Panama City, Cocle, Bocas del Toro a Boquete.

Jízda na koni

Horseback riding is a mainstay of Panama’s way of life. It is not unusual for horses to be grazing close to your hotel. Riding in Panama is customarily Western horses and accessories. Private owned horses could range in breed from Quarter Horses and a mix of Colombian or Peruvian Paso, which generates a bigger horse with the fluid gait of the Paso. Excellent venues for equestrian riding are the beaches of Bocas del Toro near Dolphin Bay and the mountains of Boquete.

Potápění a šnorchlování

Vodní sporty mají velké možnosti podél pobřeží Atlantiku (Bocas del Toro) a Tichého oceánu (Chiriquiský záliv). V Atlantiku nacházejí domov útesové ryby a karibské korály. Tichý oceán je místem pro nejneobvyklejší pelagické druhy a vynikající pozorování velryb na celém světě.

Rybolov

Sportovní rybáři považují Chiriquijský záliv za jedno z nejdokonalejších míst ve Střední Americe. Panama byla kdysi časopisem Saltwater Sportsman Magazine prohlášena za nejlepší místo na Zemi pro lov černých marlinů. Zátoka Piñas a útes Zane Gray, proslulé svým skvělým rybolovem, leží na tichomořské straně poblíž kolumbijských hranic a jsou celosvětově proslulé skvělým rybolovem. V zálivu Piñas se nachází také Tropic Star Lodge.

Degustace kávy

Boquete v Panamě je spojováno s jednou z nejlepších káv na světě. Tato oblast vždy produkovala kávu poměrně konzistentně. Návštěva kávových plantáží nabízí hostům ochutnávky a možnost seznámit se s technikami výroby kávy. Ruiz je destinací, kde se navštíví pouze jedna farma; alternativně si můžete vybrat prohlídku několika farm s Boquete Safari Tours.

Plavba lodí

Given Panama’s narrowest point, which is just 80 km (50 miles), there are plenty of chances for watercraft as they touch both oceans. From David, a quick ride will get you to the port of Pedregal and onto the Gulf of Chiriqui. Watercraft choices in Panama City include the Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca, and Miramar Marina. On the Atlantic side, marinas also abound around Colón and on the lakes of the Panama Canal.

Rafting na divoké vodě

Na řece Chagres, jednu až dvě hodiny od Panama City, na Rio Chiriqui Viejo v provincii Chiriqui a na Rio Grande v provincii Cocle se nabízí rafting na divoké vodě světové úrovně. Hladiny vody jsou obvykle dostatečné pro celoroční pádlování, ale kolísají od května na konci období sucha do listopadu na konci období dešťů. Panama nabízí peřeje třídy I až V; panamské peřeje třídy III jsou v monzunovém období ekvivalentní americkým peřejím třídy IV.

Jízda na kajaku

For river and ocean kayaking, the Chiriqui Province of Panama offers outstanding possibilities. The rivers’ suitable for rafting and kayaking makes Boquete home for many outfitters. Comprising many islands, the Gulf of Chiriqui boasts calm waves perfect for kayaking. Its pristine, powdery beaches abound with life.

Horolezectví

The great heights of Boquete in the Chiriqui Province are well known for their rock climbing. Born during the most recent volcanic eruption, Cesar Melendez has created more than thirty routes on the Basaltic Rock. Climbers of any ability, from beginners to specialists, will find these paths appropriate. Melendez is also a trailblazer in “bouldering,” a leisure sport in which participants ascend rocks while hung over a river, greatly intensifying the thrill of the event.

Pozorování ptáků

With a more than 900 kinds of birds—many of which are unique to Panama—this birdwatcher’s paradise is Helping members in the identification and location of a range of species, the Panama Audubon Society is an outstanding source of information regarding the bird population by region.

Horké prameny

Přestože je sopka již více než 600 let nečinná, v jejím okolí stále vyvěrají termální prameny. Aktivní prameny se hojně vyskytují v několika oblastech provincie Chiriqui. Asi třicet minut od města se nachází Volcan na severní straně Volcan Baru, kde se nachází několik pramenů. To je dáno obsahem minerálů, i když jejich vůně je nízká po obsahu síry. Oblast Boquete se pyšní mnoha horkými prameny, ze kterých si můžete vybrat. I když přístup vyžaduje auto s pohonem všech čtyř kol, místní vlastník půdy v Caldere proměňuje bublající pramen – který vůbec nevoní po síře – v lázeňský zážitek.

Peníze a nakupování v Panamě

Měna

Though most people refer to it as the balboa, Panama’s official currency has been the US dollar since 1904. One balboa equals 100 centesimos. Made by the United States Mint and the Royal Canadian Mint, Panama also has its own coins with Panamanian designs but same weight, size, and composition as US coins. US coins in Panama are exactly replaceable with these coins. Along with iconic US coins like Lincoln on the penny and Roosevelt on the dime, you might find change with a conquistador on the quarter or an indigenous figure on the penny. Though you are still in Panama, not Mexico, Panama likewise mints half-dollar coins sometimes known as pesos.

Mezi odpovídající americké mince patří panamské mince v hodnotách 1 a 5 centesimo, 1/10, 1/4, 1/2 a 1 balboa. Obavy z padělání způsobují, že mnoho společností odmítá bankovky v hodnotě 50 nebo 100 dolarů. Ti, kteří je padělají, by mohli potřebovat váš cestovní pas a všimnout si sériových čísel bankovek.

Je zajímavé, že pokud vám dojdou drobné, panamské mince můžete použít v amerických prodejních automatech, telefonních automatech a parkovacích automatech.

Kreditní karty

Hotels all around the capital as well as medium-sized regional towns such David, Las Tablas, Colón, Santiago, and Bocas del Toro accept credit cards. Major cities’ department stores, supermarkets, and restaurants also usually take credit and debit cards. Using your card outside the capital can prove difficult, though.

bankomaty

Operating on the Cirrus/Plus system, panamanian ATMs may not accept cards bearing the Interlink symbol. It’s good to know how to accept cash advances on your credit card and carry enough of cash, especially little amounts. Traveler’s checks are not widely used. Using ATMs with a Visa credit card usually results in a $5.25 withdrawal fee; however, withdrawing more helps to reduce the costs.

Banky

Provozní doba bank vykazuje značné rozdíly. Během všedních dnů mají všechny banky otevřeno minimálně do 15:00, přičemž některé instituce prodlužují otevírací dobu do 19:00. Řada bank je v sobotu otevřena do poledne a pobočky v nákupních centrech mohou být otevřeny i v neděli. Většina bank zakazuje vstup osobám v kraťasech nebo žabkách.

Nakupování

V Panamě se nachází bezcelní zóna Colón, největší v Americe. V zemi se nacházejí rozsáhlá nákupní centra amerického typu, včetně Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific a Metromall. Mezi nákupními centry existují cenové rozdíly; Albrook nabízí dostupnost, zatímco Multiplaza se vyznačuje luxusními designovými butiky. Panama je příznivým místem pro nákup spotřební elektroniky, oblečení a kosmetiky.

Tradiční panamská řemesla se nacházejí především na uměleckých trzích, včetně YMCA v Balboa a trhu v Panama Viejo. REPROSA nabízí řemeslné výrobky nejvyšší kvality v Panama City. Mola, složitá forma ruční práce s obrácenou aplikací, je nejznámějším řemeslem Panamy, které vyrábí lid Kuna. Moly lze zakoupit u prodejců na mořské hrázi v Casco Viejo. Mezi další významné řemeslné výrobky patří vyřezávané ořechy tagua, řezby zvířat ze dřeva cocobolo a tkané košíky z palmových vláken. Řemeslný trh v El Valle se zaměřuje na řezby z mastku a různé řemeslné výrobky ze střední Panamy.

Panamská kuchyně

Major cities in Panama have a wide range of gastronomic choices, including fresh sushi and French high cuisine. The gastronomic scene meets all tastes with Arabic, Italian, Chinese, Indian, and Mexican restaurants. This variety reflects Panama’s great cultural complexity and openness to outside influences.

In rural areas, the cuisine is mostly Panamanian, marked by a plenty of seafood and beef, owing of the large cattle ranches and excellent fishing resources in the region. Panamanian cuisine is a mix of Spanish, French, and Afro-Caribbean elements that produces unique meals. Unlike other Central American countries where beans are staple, Panama’s cooking stresses plantains, usually coupled with coconut rice and indigenous veggies like squash. Culantro, a natural herb like cilantro but with a far more strong taste, is the main component in Panamanian cooking.

Základní večeře v malé rodinné restauraci se pohybuje od 1,25 do 5 dolarů. Tato jídla se obvykle podávají s rýží, fazolemi a různými saláty a zahrnují různé druhy masa, od mondonga (hovězí žaludek), smaženého nebo pečeného kuřete, vepřového masa, hovězího masa až po smažené ryby. Přílohou jsou často smažené zelené banány plantain neboli patacones. Panamci konzumují čerstvé nápoje z ovoce, vody a cukru – chichas. Mezi běžné chutě patří agua de pipa (šťáva z mladých zelených kokosových ořechů), mango, papája, jugo de caña (šťáva z cukrové třtiny) a maracuya – mučenka. Ačkoli Panama nabízí pálivé omáčky, její kuchyně obvykle není příliš pikantní.

Dobrá kuchyně má rozumnou cenu, pokud člověk ví, kde najít vhodná místa. Malé restaurace zvané fondas nabízejí rychlé a cenově dostupné obědy v blízkosti průmyslových zón, sportovních areálů a akademických budov. S celým menu sestávajícím z rýže a fazolí, pořádného množství kuřete a malého salátu, které stojí zhruba 2 až 2,50 dolaru bez ceny Coly, fondas obvykle nabízí skvělou hodnotu. Na rozdíl od tradičních možností rychlého občerstvení představuje stolování ve fondas skutečnější a chutnější zážitek. Pravidelné návštěvy stejného místa pomáhají integrovat se do okolní komunity, což umožňuje vychutnat si jídlo a neformální komunikaci.

Ti, kteří hledají luxusnější kulinářský zážitek, mohou zjistit, že pětihvězdičkové jídlo plus nápoje se může v závislosti na restauraci pohybovat mezi 8 a 30 dolary. Gastronomická scéna Panamy nabízí širokou škálu možností, od cenově dostupných místních restaurací až po elegantní jídelny, což zajišťuje jedinečný kulinářský zážitek pro každého zákazníka.

Užívání si Panamy: Nápoje, hudba a noční život

Národní piva a lihoviny

Panama má několik národních piv, včetně Balboa, Atlas, Soberana a Panamá. Ačkoli je Atlas nejprodávanější domácí značkou, Balboa je obvykle považována za nejlepší. Mnoho žen má také rádo Soberanu. Zatímco místní hospody si účtují kolem 0,50 dolaru a luxusnější podniky si mohou účtovat až 2,50 dolaru, ceny piva se značně liší a v supermarketech se pohybují až od 0,30 dolaru za 350ml plechovku.

Hlavními domácími rumy jsou Carta Vieja a Ron Abuelo. Národním alkoholem je syrový bílý rum zvaný seco, který se často pije s mlékem (seco s leche).

Hudba

Velkou část panamské společnosti tvoří hudba. Zatímco reggaeton, který vznikl v Panamě, se těší velké popularitě a místní se mu říká Plena, salsa je dobře známá v latinskoamerických částech země. Reggae hudba se španělskými texty je v Bocas del Toro poměrně běžná. V Panamě je asi sto rozhlasových stanic, některé z nich vysílají v angličtině. Určitě byste měli navštívit letní hudební festival v Las Tablas.

Párty scéna

Slavnosti, kterých se Panamci účastní, se vyznačují tancem, povídáním a pitím. Hlavní událostí je karneval, který trvá Popeleční středu a připadá na čtyřicet dní před křesťanským Svatým týdnem. Nejdůležitější oslava se koná v Las Tablas v provincii Azuero a je charakterizována průvody, hudebními akcemi a soutěží mezi dvěma ulicemi – každá symbolizuje jinou královnu. Každý den má specifické téma; oslavy začínají v pátek a trvají do středy do pěti hodin ráno.

Noční život v Panamě

Zejména v oblasti Calle Uruguay, která je známá svou rozmanitostí restaurací a barů, se Panama City pyšní rušným nočním životem. Mezi pozoruhodné restaurace, které se konají před večeří, patří La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues a Lima Limon. Pro elegantní noční život po večeři můžete navštívit Prive, Pure, Loft, Guru nebo People. Retro hudba a kulečníkové stoly dotvářejí uvolněnou barovou scénu, kterou nabízejí Sahara a The Londoner.

Zona Viva na Amador Causeway, kde najdete podniky jako Jet Set Club, the Building, Chill Out Zone a X Space, je skvělým místem pro návštěvu barů.

Kulturní noční život v Casco Viejo

Casco Viejo nabízí noční život plný kulturního obohacení. Místní umělecké galerie pořádají měsíční akce Art Block, které obvykle zahrnují různé výstavy. Národní divadlo pořádá týdenní balety, opery a koncerty. Mezi významné místní restaurace patří Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe a Republica Havana. Po večeři můžete v této staré čtvrti zažít pulzující noční život.

Bezpečnost v Panamě

Obecně řečeno, Panama je opravdu bezpečná země – zejména ve venkovských oblastech, kde jsou lidé docela laskaví a ochotní. Panama je skvělým místem, kam začít, pokud chcete poznat Latinskou Ameriku, ale obáváte se o bezpečnost. Přesto existuje několik míst, kde je nutná větší opatrnost.

Obchodníci s drogami a kolumbijské povstalecké skupiny činí pohraniční oblast mezi Panamou a Kolumbií poměrně nebezpečnou. Člověk by se měl tomuto regionu zcela vyhýbat.

Considered unsafe is most of Colón’s city. If you have to visit this location, you should be rather careful.

Zejména El Chorrillo, Curundu a El Marañón, některé oblasti Panama City, jsou známé svou rozlehlostí. Tyto méně rozvinuté oblasti mají vyšší míru kriminality.

Přestože má v současnosti špatnou pověst, Casco Viejo, někdy známé jako San Felipe, se rychle gentrifikuje. Pro návštěvníky je San Felipe za denního světla naprosto bezpečné. V noci jsou obecně bezpečné hlavní ulice a náměstí, stejně jako oblast s hospodami a restauracemi blížícími se k místu konání akce. Návštěvníci by si však měli dávat pozor, když cestují na sever po Avenida Central směrem k El Chorrillo.

Zdravotní a lékařská péče v Panamě

Panama je známým místem pro zdravotní dovolenou, protože zdejší prvotřídní lékařská péče je vynikající. V zemi se nachází několik zařízení, která nabízejí návštěvníkům prvotřídní léčbu. Mezi nejlepší nemocnice v Panama City patří například:

• Národní nemocniceŠpičková soukromá nemocnice na Avenida Cuba.
• Klinika nemocnice San FernandoZnámý pro své komplexní lékařské služby.
• Nemocnice PaitillaDobře vybavená nemocnice tradičně sloužící bohaté vyšší třídě Panamy.
• Nemocnice Punta PacificaSpravováno společností Johns Hopkins International a přitahuje špičkové lékaře.
• Nemocnice Santo TomášVysoce ceněná péče o traumatologii kvůli vysokému počtu případů traumatu.

Lékárny jako Farmacia Arrocha a obchodní domy Gran Morrison jsou rozšířené a dobře zásobené.

Očkování a zdravotní rizika

• Žlutá zimniceOčkování se doporučuje všem návštěvníkům starším 9 měsíců cestujícím do provincií Darien, Kunayala (San Blas) a Panama, s výjimkou zóny kanálu. Pro vstup z Panamy je často vyžadován doklad o očkování.
• MalárieRiziko existuje ve venkovských oblastech provincií Bocas del Toro, Darién a San Blas. V Panama City ani v bývalé zóně kanálu žádné riziko neexistuje. Upozorňujeme, že chlorochin již v provincii San Blas není účinný.
• Horečka dengueEndemický, zejména v provincii Darien.

Bezpečnost vody

Voda z kohoutku je bezpečná k pití prakticky ve všech městech a obcích, s výjimkou Bocas del Toro, kde se doporučuje balená voda.

Pohotovostní služby

V případě lékařské pohotovosti funguje systém tísňového volání 911 převážně v Panama City a okolí. Stanice tísňového volání 911 jsou zřízeny po celé zemi, zejména v Las Tablas, Davidu, Chitre a Santiagu, během velkých svátků nebo státních oslav.

Lékařská evakuace

Zdravotní evakuační lety postrádají takovou organizaci, jakou máme v EU, Kanadě a USA. Rychlá evakuace z vnitrozemí obvykle vyžaduje pronájem malého letadla nebo vrtulníku s platbou kreditní kartou nebo v hotovosti. Zatímco vrtulníky jsou mnohem dražší, lékařský let z Davidu do Panama City malým dvoumotorovým letadlem stojí přibližně 4 000 dolarů. Existuje nová soukromá členská letecká lékařská přepravní služba, kde turistické členství stojí 10 dolarů na 90 dní krytí. Evakuační lety mimo zemi, obvykle provozované leteckou záchrannou službou z Miami, se v závislosti na lékařské potřebě pohybují v cenovém rozpětí od 18 000 do 30 000 dolarů.