Agra

Ágra se rozkládá na rozlehlé, rovinaté rovině na břehu řeky Jamuny v indickém státě Uttarpradéš. Město se nachází přibližně 230 km jihovýchodně od Dillí a 330 km západně od Lakhnaú a leží v průměrné nadmořské výšce 170 m. Jeho populace, téměř 1,6 milionu, je čtvrtá v Uttarpradéši a dvacátá třetí v zemi. Území Agry přechází do Indogangetské nížiny s blízkými kopci, které vyznačují odnože Vindhjy a pískovcové hřebeny kolem Fatehpur Sikri. Region je zavlažován přes Jamunu, Čambal a Ágráský kanál, což umožňuje pěstování prosa, ječmene, pšenice a bavlny během sezón Rabi i Kharif.

Zaznamenaná historie města začíná v raném středověku, ale jeho význam vzrostl za sultána Sikandara Lodiho, který v roce 1506 prohlásil Agru za hlavní město Dillíského sultanátu. Jeho nástupce Ibrahim Lodi padl v roce 1526 u Panipatu před Báburem, čímž zahájil vládu Mughalů. S výjimkou let 1540–1556 – kdy se krátce ujal moci Šér Šáh Súri a poté hinduistický generál Hemu – si Mughalská dynastie udržovala Agru jako své politické a kulturní centrum až do roku 1658, kdy se Šáhdžahán rozhodl přesunout hlavní město do Šáhdžahánábádu.

Akbar, Báburův vnuk, zrekonstruoval stávající opevnění a založil Fatehpur Sikri, osmdesát ulic z červeného pískovce, které byly postaveny jako jeho dvůr a rezidence. Agru krátce přejmenoval na „Akbarabad“. Jeho pravnuk Šáhdžahán nechal v letech 1632 až 1648 postavit Tádž Mahal jako hrobku pro svou ženu Mumtáz Mahal; jeho bílý mramor a intarzovaná pietra dura jsou příkladem syntézy persko-islámských a indických motivů. Mauzoleum se nachází na východním břehu řeky Jamuny, asi 1,6 km od pevnosti v Agře, kterou Akbar zahájil stavbu v roce 1565 a rozšiřovali ji následní císaři. Hradby pevnosti z červeného pískovce se táhnou zhruba 2,5 km, jsou obklopeny příkopem a přerušovány Dillískou bránou na západě a bránou Amara Singha na jihu. Uvnitř tvoří mramorové paláce, mešity a administrativní komnaty samostatné město. Fatehpur Sikri, nyní opuštěný, leží asi 40 km jihozápadně a jeho pískovcové památky odrážejí krátkou nadvládu města za Akbara.

Úpadek Mughalské éry na konci osmnáctého století vedl k tomu, že Agra nejprve přešla do rukou Maráthů a poté do rukou Východoindické společnosti. Pod britskou správou zůstala Agra vojenským a administrativním centrem, ale ztratila svou dřívější prestiž. Po indické nezávislosti v roce 1947 se Agra vyvinula v průmyslové město. Dílny na kožedělné zboží, výrobci obuvi a slévárny železa se rozšířily po celém jádru městské oblasti. Drobný průmysl čítá přes 7 000 jednotek, které denně vyrobí více než 150 000 párů bot. Královská řemesla přetrvávají v podobě pietra dura, mramorových intarzií, koberců a výšivek zari. Cestovní ruch pohání další sektor ekonomiky: v roce 2019 navštívilo památky Agry přibližně 9,5 milionu návštěvníků, přičemž samotný Tádž Mahal v tomto roce přilákal téměř 6,9 milionu.

Údaje ze sčítání lidu z roku 2011 uvádějí, že město mělo 1 585 704 obyvatel a metropolitní oblast 1 760 285 obyvatel. Poměr pohlaví je 875 žen na 1 000 mužů; gramotnost je v průměru 73,11 procenta (77,81 procenta u mužů, 67,74 procenta u žen). Hinduismus tvoří 80,68 procenta obyvatel, islám 15,37 procenta, následovaný džinismem (1,04 procenta), sikhismem (0,62 procenta), křesťanstvím (0,42 procenta) a buddhismem (0,19 procenta); 1,66 procenta se nehlásí k žádné konkrétní víře. Z jazykového hlediska hovoří 94,80 procenta hindsky, 2,34 procenta braj bhašou a 1,86 procenta urdsky jako svým mateřským jazykem. Braj kultura přetrvává v kuchyni Agry, která se podobá kuchyni Mathury a Vrindavanu.

Mezi místní pokrmy patří petha, sladkost z jasanové tykve v mnoha podobách; dalmoth, kořeněná čočková pochoutka posypaná ořechy a rozinkami; a bedai, smažené kachori plněné pikantními bramborami, podávané s aloo bhaji a tvarohem. Pouliční jídlo zahrnuje chaat – dahi bhalla, raj kachori, samosy a gol gappa – spolu s plněnými parathami doplněnými čatní a okurkou. Mezi muslimy se v jídelních lístkech často objevuje i nevegetariánská jídla.

Klima spadá do kategorie tropických a subtropických stepí (Köppenova stepní klima). Zimy jsou mírné; léta trvají od dubna do června, jsou horká a suchá, přerušovaná proudem Loo, suchým západním větrem schopným zvýšit teploty do smrtelných extrémů. Dne 28. května 2024 dosáhla Ágra 48,6 °C, což je nejvyšší zaznamenaná teplota. Monzun obvykle začíná začátkem července a trvá do poloviny září, s méně vydatnými srážkami než ve východní Indii. Do poloviny října jsou podmínky mírné. V zimě hustá mlha – produkt slabého větru, nízkých teplot, vlhkosti a znečištění – často narušuje železniční dopravu. Kvalita ovzduší se řadí k nejhorším v Indii; studie Světové zdravotnické organizace (2010–2016) zařadila Ágru na osmé místo s nejvyšším znečištěním v zemi.

Infrastruktura spojuje Agru s velkými městy po silnici, železnici a letecky. Národní dálnice NH 19 a NH 21 spojují Dillí a Džajpur; dálnice Yamuna – šestiproudá trasa s kontrolovaným přístupem o délce 165 km – zkracuje cestu z Dillí na přibližně dvě hodiny. Dálnice Agra-Lucknow měří 302 km a má také šest pruhů. NH 509 se napojuje na Moradabad přes Aligarh; NH 44 zajišťuje trasu do Gwalioru; autobusy – s hlavními uzly v depech ISBT, Idgah, Taj a Fort – obsluhují severní státy. Ve městě jezdí na Mahatma Gandhi Marg, hlavní dopravní tepně, auto-rikši a elektrické rikši. Letiště Agra v Kherii, které je pod kontrolou indického letectva, odbavuje lety do Bombaje, Ahmadábádu, Bhópálu a Bengalúru.

Sedm železničních stanic – Agra Cantonment, Raja-Ki-Mandi, Agra Fort, Idgah, Agra City, Jamuna Bridge a Billochpura – spadá pod North Central Railway. Služby zahrnují poštovní a expresní vlaky, superrychlé spoje Rajdhani a Shatabdi a Gatimaan Express, který zvládne trasu Agra-Dillí za přibližně 100 minut. Luxusní Maharajas' Express spojuje Agru s dalšími historickými destinacemi.

Městská doprava nyní zahrnuje metro v Agra, jehož prioritní koridor byl otevřen 6. března 2024. Tento 6 km dlouhý úsek mezi Taj East Gate a Jama Masjid zahrnuje tři vyvýšené stanice – Taj East Gate, Basai a Fatehabad Road – a tři stanice metra u Taj Mahalu, pevnosti Agra a Jama Masjid. Fáze 1 pokračuje ve výstavbě se dvěma linkami: žlutou linkou (14,25 km, šest stanic vyvýšených, sedm podzemních), která má být dokončena v roce 2026, a modrou linkou (15,40 km, plně vyvýšená, 15 stanic), jejíž dokončení se očekává do prosince 2025.

Ekonomika Agry vykázala hrubý domácí produkt přibližně 40 210 milionů rupií (2018–2019), což ji řadí na třetí místo v Uttarpradéši. Zemědělství živí přibližně 40 procent populace, zatímco zbytek se věnuje výrobě a cestovnímu ruchu. Identitu města tvoří památky – z nichž tři jsou zapsány na seznamu světového dědictví UNESCO. Tádž Mahal, zapsaný v roce 1983, kombinuje perské, islámské a indické řemeslné umění v designu, který integruje bránu, zahrady, mešitu, hrad a mauzoleum na ploše čtyřiceti dvou akrů. Pevnost Agra, dříve schválená v roce 1565, a Fatehpur Sikri, opuštěný jako hlavní město v roce 1585, společně objasňují ústřední roli Agry během mughalské éry. Současná Agra je tímto odkazem definována, její ulice a bazary jsou propleteny staletími umění a podnikání.