Amman

Aman se nalazi na visoravni koja se uzdiže između 700 i 1.100 metara nadmorske visine, a njegove bijele i bež kamene zgrade prelijevaju se preko brda i spuštaju se u doline. Kao glavni grad i glavna metropola Jordana, služi kao političko središte nacije, glavno tržište i kulturni centar. Dom za otprilike četiri miliona stanovnika, Aman po veličini nadmašuje svaki drugi grad u Levantu, peti je među arapskim urbanim centrima i deseti po veličini metropole na Bliskom istoku. Njegove ulice nose težinu milenijuma, ali pulsiraju energijom širenja i obnove.

Najranije poglavlje ljudskog prisustva ovdje odvija se u 'Ain Ghazalu, neolitskom naselju četrnaest kilometara sjeverno od modernog centra. Iskopavanja su otkrila gipsane i krečnjačke figure, među najstarijim poznatim prikazima ljudskih tijela u punom tijelu, koje datiraju iz osmog milenijuma prije nove ere. Ti ritualni predmeti svjedoče o zajedničkoj složenosti i simboličnoj praksi na ovim krečnjačkim padinama mnogo prije zabilježene historije.

Početkom prvog milenijuma prije nove ere, ovo mjesto je dobilo na značaju. Savremenicima poznato kao Rabat Aman, služilo je kao kraljevsko sjedište Amonaca, čije se carstvo protezalo istočno preko rijeke Jordan. Fragmenti keramike i pečati s ugraviranim žigovima iz ovog doba svjedoče o administrativnoj sofisticiranosti i regionalnoj razmjeni.

Helenističke vojske su prodrle nakon Aleksandrovih osvajanja, a u trećem vijeku prije nove ere grad je dobio ime Filadelfija. Postao je jedan od deset gradova Dekapolisa - urbanih centara oblikovanih po uzoru na grčke polis institucije, od kojih je svaki doprinosio mreži trgovine, upravljanja i kulturne razmjene. Ostaci ulica s kolonadama i javnih zgrada, iako fragmentarni, ukazuju na urbani poredak usmjeren na građanski život.

Dolaskom arapskih snaga u sedmom vijeku nove ere, naselje je dobilo ime koje i danas nosi. Pod uzastopnim kalifatima, Aman je prošao kroz cikluse izgradnje, razaranja i zanemarivanja. Utvrđenja su se dizala i padala, džamije su se pojavljivale, a zatim nestajale, poljoprivredne terase su se širile i povlačile. Do osmanskog perioda, nakon vijekova smanjenog značaja, Aman je bio uglavnom napušten.

Nova faza je započela 1878. godine kada su čerkeske porodice, protjerane sa Kavkaza, dobile osmansku dozvolu da osnuju trajno selo. Njihove skromne kamene kuće bile su grupisane oko izvora koji još uvijek održavaju obližnju rijeku Zarqa. Završetak izgradnje željezničke pruge Hidžaz kroz Aman 1904. godine ubrzao je rast, povezujući zajednicu sa Damaskom, Medinom i dalje. Godine 1909. stanovnici su formirali prvo općinsko vijeće, postavljajući temelje za modernu upravu.

Godine 1921. britanske vlasti su proglasile Aman glavnim gradom Emirata Transjordana. Izbor je odražavao njegov strateški položaj i relativnu neutralnost među plemenskim centrima. Od tog trenutka, migracije iz cijelog Levanta promijenile su karakter grada. Između 1948. i 1967. godine masovni pokreti doveli su Palestince u bijeg od sukoba; 1990. i ponovo 2003. godine dolaske iz Iraka; a od 2011. Sirijce u bijeg od građanskog rata. Ovi uzastopni valovi više su nego udvostručili gradsko stanovništvo u nekoliko decenija, pomjerajući prvobitnih sedam brda na devetnaest i obuhvatajući dvadeset dva administrativno definirana područja.

Topografski, Aman se prostire duž grebena i u udubljenjima. Lokalna imena mjesta čuvaju ovu geografiju: Džabal al-Luveibdeh i Džabal al-Ašrafieh odnose se na brda; Vadi Abdun i Vadi Seer označavaju doline. Istočni Aman, stariji dio grada, sadrži većinu historijskih građevina - muzeja, sukova i bivših rezidencija - koje su sada prenamijenjene za kulturne događaje. Zapadni Aman, nasuprot tome, domaćin je poslovnih tornjeva, luksuznih hotela i sjedišta multinacionalnih kompanija.

Klimatski, grad se nalazi na granici dva režima. Njegovi zapadni i sjeverni dijelovi uživaju u vrućoj mediteranskoj klimi s ljetnim padavinama, a zime su dovoljno hladne za rijedak snijeg na većim nadmorskim visinama. Istočne i južne padine leže u polusušnoj zoni, gdje godišnja količina padavina može pasti ispod 250 mm. Proljeće dolazi naglo, traje jedva mjesec dana prije nego što se pojave umjerena ljetna toplina i popodnevni povjetarci. Kiša pada uglavnom između novembra i aprila, u prosjeku 385 mm godišnje na visoravni. Gusta magla može obavijati ulice oko 120 dana godišnje, dok temperaturne razlike između okruga stvaraju različite mikroklime unutar nekoliko kilometara.

Administrativno, Guvernorat Aman je podijeljen na devet okruga i više podokrugova. Općina Veliki Aman upravlja javnim uslugama u dvadeset dva područja, od održavanja infrastrukture do propisa o zoniranju. Građevinski propisi ograničavaju stambene objekte na četiri sprata iznad zemlje i, gdje je to izvodljivo, četiri ispod zemlje, obložene krečnjakom ili pješčenjakom. Balkoni krase svaki nivo. Poslovni neboderi i hoteli koriste staklene i metalne fasade, iako kamen ostaje centralna estetika.

Ekonomski temelj grada uveliko zavisi od njegovog bankarskog sektora. Ovdje posluje oko dvadeset pet banaka, od kojih je petnaest kotiranih na Amanskoj berzi. Arab Bank, sa sjedištem u Amanu, ubraja se među najveće finansijske institucije na Bliskom istoku, sa više od 600 poslovnica širom svijeta i predstavlja 28 posto lokalne berze po tržišnoj vrijednosti. Uprkos regionalnim nemirima tokom Arapskog proljeća, sektor je održao rast do 2014. godine.

Pored finansija, Aman služi i kao regionalno središte za multinacionalne kompanije. Njegov rang kao Beta− globalnog grada odražava koncentraciju korporativnih ureda, uslužnih djelatnosti i tehnoloških poduhvata u nastajanju. BDP grada raste tempom koji nadmašuje nacionalni prosjek, a pokretač su građevinarstvo, maloprodaja i profesionalne usluge.

Turizam donosi dodatne prihode. U 2018. godini došlo je oko milion posjetilaca, što je Aman smjestilo na osamdeset deveto mjesto na globalnoj rang listi gradova-destinacija i dvanaesto među arapskim prijestolnicama. Međunarodni aerodrom Queen Alia, smješten trideset kilometara južnije, godišnje je opsluživao preko šesnaest miliona putnika nakon sveobuhvatnog proširenja terminala završenog sredinom 2010-ih. Domaći civilni aerodrom Aman obavlja regionalne letove i vojne operacije. Ministri turizma i saobraćaja investirali su u poboljšanja puteva, sistem brzog autobuskog prevoza i planove za nacionalnu željeznicu kako bi se saobraćaj efikasnije raspodijelio.

Medicinski turizam predstavlja još jedan stub. Jordan privlači najveći broj pacijenata na Bliskom istoku i zauzima peto mjesto u svijetu. Oko 250.000 stranih pacijenata svake godine traži liječenje u Amanu, što generira više od milijardu dolara godišnjeg prihoda. Lokalne bolnice nude hirurške i dijagnostičke usluge po konkurentnim cijenama, koristeći arapsko-govorne grupe iz Evrope, Zaljeva i Sjeverne Afrike.

Gustina naseljenosti grada iznosi otprilike 2.380 stanovnika po kvadratnom kilometru, na površini od 1.680 km². Od naselja od oko 1.000 stanovnika 1890. godine, Aman je do 1990. godine dostigao broj od milion stanovnika, a danas prelazi četiri miliona. Otprilike četrdeset hiljada Čerkeza održava kulturne veze, dok dijaspora Palestinaca, Iračana, Sirijaca i drugih čini veliki dio stanovnika. Arapi jordanskog ili palestinskog porijekla čine većinu, iako su precizne demografske statistike oskudne.

Vjerski život se fokusira na islam u njegovoj sunitskoj tradiciji. Među značajnim džamijama su džamija kralja Abdullaha I s plavom kupolom, završena 1989. godine kako bi primila 3.000 vjernika, i džamija Abu Darweesh s crno-bijelim panelima na vrhu Džabal Ašrafije. Konferencija Amman Message je 2004. godine izdala kolektivno priznanje deset škola pravne i duhovne misli, od četiri sunitska mezheba preko dža'farija, ibadija i raznih sufijskih redova. Mala druzska zajednica i manjina kršćana, uključujući armenske katolike i jordansko-arapske kongregacije, održavaju bogomolje i društvene centre širom urbanog područja.

Arheološka nalazišta oko Amana svjedoče o njegovoj slojevitoj prošlosti. Umm ar-Rasas, ruševina tri kilometra južno od centra grada, čuva šesnaest bizantskih i ranoislamskih crkava, čiji su mozaični podovi uglavnom netaknuti. Rimsko pozorište u centru Amana, uklesano u padine Džabal al-Džufeha, ima kapacitet od oko 6.000 mjesta i još uvijek je mjesto održavanja koncerata i građanskih okupljanja. U Džabal Amanu, bivše trgovačke kuće udomljuju galerije i kulturne kafiće duž Ulice Duga, u blizini ljetne pijace Souk Jara.

Muzeji hronološki prikazuju nacionalnu baštinu. Muzej Jordana sakuplja artefakte, od fragmenata svitaka s Mrtvog mora do statueta 'Ain Ghazal i replike Mešine stele. Vojvodin Diwan predstavlja arhitekturu iz 1920-ih prenamijenjenu za društvene događaje. Nacionalna galerija likovnih umjetnosti Jordana izlaže regionalna djela uz putujuće izložbe. Druge institucije uključuju Dječji muzej, Spomenik mučenicima, Kraljevski muzej automobila i univerzitetske centre za arheologiju i folklor.

Maloprodaja i razonoda su se umnožili u skladu s rastom grada. Zapadni Aman je domaćin značajnih trgovačkih kompleksa - među kojima su i Mecca Mall, City Mall i Taj Mall - dok je pješačka ulica Wakalat specijalizirana za outlete brendirane odjeće. Sweifieh funkcionira kao glavna trgovačka četvrt danju, a neslužbena četvrt noćnog života noću, a njegovi barovi, klubovi i saloni prilagođeni su mlađoj demografskoj skupini. Kulturni festivali poput Ljetnog festivala u Amanu, Muzički festival Al-Balad i Festival New Think koriste mjesta u rasponu od Ras al-Ain Hangera do Kraljevskog kulturnog centra. Taktički urbanizam - pop-up parkovi, vanjske umjetničke instalacije i privremeni prostori za performanse - postali su značajna karakteristika javnog života.

Gradski prijevoz kombinira privatna vozila, taksije, autobuse i novonastalu mrežu brzog tranzita. Osam koncentričnih krugova, nekada graničnih oznaka za naselja, sada služe kao putne tačke za navigaciju. Most Abdoun - zakrivljena viseća konstrukcija - povezuje Četvrti krug s Abdounom, ilustrirajući i inženjersku ambiciju i izazov premošćivanja strmih dolina. Obilaznica završena 2015. godine ima za cilj preusmjeravanje tranzitnog prometa i smanjenje gužvi u centralnim okruzima.

Javni prijevoz oslanja se na Amman Bus i sistem brzog autobusnog prijevoza (BRT) koji se uvodi u fazama. Prva BRT linija, aktivna od 2021. godine, povezuje Sweileh na sjeverozapadu s područjem Ras al-Ain u blizini centra grada; druga, otvorena 2022. godine, proteže se do terminala Mahatta u istočnom Amanu. U maju 2024. godine započela je saobraćaj treća linija između Amana i Zarqe. Putnici plaćaju punjivom karticom ili mobilnom aplikacijom, skenirajući prilikom ukrcavanja. Vozila su klimatizirana, pristupačna i opremljena kamerama i Wi-Fi-jem.

Za posjetioce, Aman nudi praktične prednosti: engleske oznake nalaze se na glavnim spomenicima, a stanice turističke policije spremne su pomoći. Lokalno gostoprimstvo kreće se od povoljnih pansiona do hotela sa pet zvjezdica. Gastronomska ponuda se proteže od uličnih štandova koji poslužuju falafel i shawarmu do bistroa u francuskom stilu i italijanskih tratorija u novoizgrađenim četvrtima. Enklave iseljenika i studentske zajednice jačaju kosmopolitski ambijent.

Tokom svetog mjeseca Ramazana, prestaje usluživanje hrane u javnim objektima tokom dana; tržni centri se pridržavaju pravila posta, obustavljajući prodaju od izlaska do zalaska sunca. Putnici koji planiraju posjete u tom periodu trebaju unaprijed osigurati namirnice ili se osloniti na hotelske usluge nakon sumraka.

Amanova putanja kombinira očuvanje i rast. Drevno kamenje leži na kratkoj pješačkoj udaljenosti od staklenih tornjeva; skromne kuće s kraja devetnaestog stoljeća stoje pored luksuznih trgovačkih kompleksa. Grad nastavlja apsorbirati nove doseljenike i ideje, oblikujući izgrađeno okruženje koje uravnotežuje regulaciju s poduzetničkom kreativnošću. Njegov uspon od marginalnog osmanskog sela do jordanskog primata odražava i preokrete regionalne historije i sposobnost zajednice da se prilagodi. U njegovim susjedstvima i na njegovim brdima nalaze se fragmenti prošlih epoha u dijalogu sa savremenim životom, pri čemu svaki okrug nudi svoj vlastiti obrazac dnevnih ritmova, arhitektonskih tekstura i društvenih mreža. Ova međuigra kontinuiteta i promjena definira karakter Amana danas.