Sınırlı Diyarlar: Dünyanın En Sıra Dışı ve Girilmesi Yasak Yerleri
Turistik yerlerTanınmış seyahat noktalarıyla dolu bir dünyada, bazı inanılmaz yerler çoğu insan için gizli ve ulaşılamaz kalır. Yeterince maceracı olanlar için…
Orta Amerika'nın güney ucunda Kosta Rika ve Kolombiya arasında 74.177,3 km²'lik bir alanı kaplayan Panama, deniz ticaretinin temel taşı olarak duruyor. Başkenti Panama City, ülkenin 4,35 milyonluk nüfusunun neredeyse yarısına ev sahipliği yapıyor. Cumhuriyet, 1903'te Karayipler ve Pasifik'i birleştiren ve küresel ticareti yeniden şekillendiren bir okyanuslar arası kanal için egemenliği güvence altına almak amacıyla ortaya çıktı. Bugün, genişletilmiş bir su yolu, yemyeşil bir dağ sırtı ve karmaşık bir kültür dokusu bu ince kıstağı tanımlıyor.
Avrupa yelkenleri Karayip ufuklarında görünmeden çok önce, şu anda Panama olarak adlandırdığımız bölge, Ngäbe, Emberá, Kuna gibi yerli toplumların karmaşık ticaret ve ritüel ağlarını sürdüren bir mozaikti. Kanoları kıvrımlı nehirlerde yol alıyor, mevsimsel döngüler hakkındaki bilgileri mısır ve kakao tarım arazilerini yönlendiriyordu. On altıncı yüzyılda İspanyol sömürgecilerin gelişiyle bu ağlar bozuldu; sömürge karakolları, fatihlerin altına olan susuzluğuyla ortaya çıktı. Yine de arazinin konturları -kıstağın dar boğazı, mevsimsel seller- bir dayanak noktası oluşturma yönündeki her çabayı şekillendiriyordu. Sonraki yüzyıllarda Panama, terk edilmişlik ve hırs arasında gidip gelecek, yoğun ormanı hem sığınak hem de engel olacaktı.
1821'deki bağımsızlık, Gran Colombia ile kısa bir birliğe yol açtı, ancak Panama'nın 1831'de parçalanan bir cumhuriyete dahil edildiğini gördü. Kıstak, bir kanal vaadi uluslararası ilgiyi yeniden canlandırana kadar çevresel kaldı. Amerika Birleşik Devletleri'nin desteğiyle, ayrılıkçı liderler 1903'te Kolombiya'dan bir kopuş düzenlediler. Bu belirleyici an, Amerika Birleşik Devletleri Ordu Mühendisler Birliği'nin 1904 ile 1914 arasında kanalı tamamlamasının yolunu açtı; dağ ve mangrovdan oyulmuş toprak işleri ve kilit odalarının bir başarısı, yirminci yüzyılın başlarındaki ustalığın bir simgesi. 1977'deki antlaşma revizyonları, kanal yönetiminin transferini harekete geçirdi ve 31 Aralık 1999'da tam Panama kontrolüyle sonuçlandı. Çevreleyen Kanal Bölgesi, bir dönemin sonunu ve ulusal yönetimin şafağını simgeleyerek 1979'da geri döndü.
Kanal geçiş ücretleri bu cumhuriyetin ekonomik dayanak noktası olarak varlığını sürdürüyor, gelirleri yıllık GSYİH rakamlarını etkiliyor. 2016'da tamamlanan genişleme projesi, daha geniş gemilere ev sahipliği yapan üçüncü bir kilit seti ekleyerek kapasiteyi iki katına çıkardı. Çok uluslu kuruluşların yetmişten fazla şubesinin bulunduğu Panama Şehri'nin göz alıcı kulelerinde bankacılık ve ticaret gelişiyor. Turizm, mercanlarla çevrili adalardan bulutların öptüğü yaylalara uzanan deneyimler sunan büyük bir sektör haline geldi. 2019'da Birleşmiş Milletler, Panama'yı İnsani Gelişme Endeksi'nde 57. sıraya koydu, yükselişi hizmet odaklı bir ekonomi tarafından yönlendirildi; Dünya Ekonomik Forumu, 2018'de Latin Amerika rekabet gücünde yedinci sıraya yerleştirdi.
Panama, özünde zıtlıkların ülkesidir. Engebeli dağ ve tepe omurgası araziyi ikiye böler ve aşınmış deniz tabanı yükselmesinden yükselerek kıtasal sınırı oluşturur. Kosta Rika yakınlarında, Cordillera de Talamanca sisli zirvelere hükmeder; doğuda, Serranía de Tabasará ormanlık yamaçlardan geçer. Kanala daha yakın olan bu omurga, Cordillera Central'a doğru genişlemeden önce Sierra de Veraguas'a doğru daralır. 3.475 metre yükseklikteki Volcán Barú, manzarayı taçlandırır; açık sabahlarda her iki okyanustan da görülebilen yalnız bir zirve. Güneydoğuda, Darién Gap, yasadışı ağların Pan-Amerikan Otoyolu'nun son bağlantısını tamamlama çabalarını zorlaştırdığı neredeyse geçilmez bir yağmur ormanı uzantısı olmaya devam ediyor.
Su, ister hızlı yayla selinden, ister sakin kıyı deltasından olsun, Panama'nın hatlarını çizer. 1907 ile 1913 yılları arasında Gatún Barajı tarafından kullanılan Río Chagres, bir zamanlar dünyanın en büyük yapay gölü olan Gatún Gölü'nü doğurdu. Havzası, hem kanal operasyonlarını hem de yakındaki toplulukları ayakta tutan hidroelektrik türbinlerini besler. Güneyde, Río Chepo ve üç yüzden fazla Pasifik yönelimli nehir daha geniş vadilerden kıvrılarak geçer, daha yavaş akıntıları geniş havzaları destekler. Bunların arasında, daha büyük gemiler tarafından seyredilebilen Río Tuira, yerel ticaret ve balıkçılık için hayati bir arter olan Golfo de San Miguel'e ulaşır.
Doğal limanlar her iki kıyıyı da noktalamaktadır. Karayip tarafında, Archipiélago de Bocas del Toro, Almirante limanını bir ada kolyesinin arkasında barındırmaktadır. Güneydoğuda, San Blas takımadaları, molas ve geleneksel Guna topluluklarının cenneti olan 160 kilometrelik resiflerle çevrili kıyı boyunca uzanmaktadır. Kanalın her iki ucunda, Cristóbal, Colón ve Balboa limanları Latin Amerika'nın en yoğun konteyner terminalleri arasında yer almaktadır. Balboa'nın 182 hektarlık alanı, 2.400 metreyi aşan rıhtımlarda süper post-Panamax vinçlerine ev sahipliği yapmaktadır; Cristóbal'ın üç terminali 2009'da 2,2 milyondan fazla yirmi fitlik üniteyi elleçlemiştir. Batıda, Charco Azul ve Chiriquí Grande limanları, 131 kilometrelik kıstağı geçen Trans-Panama boru hattıyla birbirine bağlanan süper tankerlere ev sahipliği yapmaktadır.
Panama'nın iklimi kararlı bir şekilde tropikal kalır, yıl boyunca çok az sıcaklık değişimi olur ve kurak aylarda bile devam eden bağıl nem vardır. Panama Şehri'nde sabahın erken saatlerindeki en düşük sıcaklıklar 24 °C civarında seyreder; öğleden sonraları nadiren 32 °C'yi aşar. Mevsimlerin gerçek hakemi olan yağış, yağmur gölgesindeki yamaçlarda yılda 1.300 milimetrenin altından belirli Karayip eteklerinde 3.000 milimetrenin üzerine kadar dalgalanır. Genellikle Nisan'dan Aralık'a kadar olan yağışlı aralık, tarımsal döngüleri ve taşkın kontrol önlemlerini şekillendirir. Rakım sıcaklığı dengeler; Cordillera de Talamanca'da daha soğuk cepheler sırasında don kaydedilmiştir, aksi takdirde ılık bir alemde nadir görülen bir soğukluktur.
Biyoçeşitlilik bu dar kara parçasında gelişir. Ülkenin yaklaşık yüzde 40'ı ormanla kaplıdır; Panama'ya özgü türler ve bu biyolojik kavşakta birleşen Güney ve Kuzey Amerika faunası için yaşam alanıdır. Yaklaşık 900 kuş türü kataloglanmış olup, Panama'ya kuş gözlemcilerinin cenneti ünvanını kazandırmıştır. Tembel hayvanlar dal uçlarına tutunur; jaguarlar gölgeli çalılıklarda dolaşır; zehirli ok kurbağaları nemli yaprak çöplerine canlı noktalar ekler. Hem hükümet hem de özel koruma girişimleri, Kosta Rika ile paylaşılan Darién Milli Parkı ve La Amistad Uluslararası Parkı gibi korunan alanları birbirine bağlayan koridorları korur.
Dikkat çekici bir şekilde, Panama dünyanın karbon-negatif ülkeleri arasında yer alıyor ve yaydığından daha fazla karbondioksit emiyor. Bu statü, atmosferik karbonu hapseden yoğun ormanlara, düşük etkili kırsal geçim kaynakları ve sağlam koruma politikalarının mirasına çok şey borçlu. Hidroelektrik üretimi fosil yakıtlara olan bağımlılığı daha da azaltıyor; Chagres ve Chepo nehirleri üzerindeki barajlar, kentsel ve kırsal topluluklara yenilenebilir enerji sağlıyor.
Demografik değişimler ekonomik dönüşümü yansıtıyor. 2021'de 4,35 milyon olarak tahmin edilen nüfus gençlere yönelik: yaklaşık yüzde 29'u on beş yaşın altındayken, sadece yüzde 6,6'sı altmış dört yaşın üzerinde. Göç kalıpları, vergi teşvikleri, emeklilik programları ve gayrimenkul girişimleri tarafından çekilen yaklaşık 25.000 ABD vatandaşından oluşan bir gurbetçi grubunu beraberinde getirdi. 2012'de yürürlüğe giren 80 Numaralı Kanun, yabancı yatırımcılara on beş yıl gelir ve emlak vergisi muafiyeti, beş yıl boyunca inşaat malzemelerinin gümrüksüz ithalatı ve beş yıllık sermaye kazanç vergisi muafiyeti sağlıyor; bu politikalar turizm ve gayrimenkul piyasalarını yeniden şekillendirdi.
Panama'daki kültürel akımlar Afrika davul ritimleri, yerli gelenekler ve İspanyol sömürge mimarisiyle dalgalanıyor. Korsan Henry Morgan'ın 1671'de orijinal yerleşimi yerle bir etmesinden sonra yeniden inşa edilen Casco Antiguo'daki Avrupa yapıları, stratejik bir kavşakta küresel temaslara tanıklık eden Fransız imparatorluk cephelerinin ve deko esintili kulelerin yanında duruyor. İspanyol kökenli ancak Afrika ritmiyle atan tamborito dansı, melez kimliğin simgesi. Cazdan salsaya kadar festivaller tropikal geceleri canlandırırken, yerli topluluklar uzak bölgelerde atalarından kalma uygulamaları koruyor.
Pasifik kıyısındaki Panama Şehri hem bir geçit hem de bir mikrokozmostur. Cam ve çelikten oluşan modern silüeti, bir zamanlar Yeni Dünya altınını Avrupa'ya akıtan 1519 yerleşimi Panama Viejo'nun kalıntılarının üzerinde yükselir. Körfezin hemen karşısında, Casco Antiguo'nun dar sokakları butik otellere, galerilere ve çatı barlarına ev sahipliği yapar. Müzeler, kanalın teknik harikalarına ve ülkenin kültürlerin buluşma noktası olarak oynadığı role derinlemesine iner. Kentsel sınırların ötesinde, Pipeline Road'un tangara ve tukanları kovalayan ornitologları çektiği ve Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü'nün dünyanın en yoğun şekilde incelenen yağmur ormanlarından biri olan Barro Colorado Adası'na rehberli geziler sunduğu şehir yakınlarındaki ormanlar uzanır—Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano.
Panama'ya gelen hiçbir ziyaretçi kanalı gözden kaçıramaz. Miraflores Kilitleri'nde, tribünler hassas bir şekilde dolan ve boşalan odaları seyrederken, bitişikteki müze kıstağın katır yolundan deniz atardamarına dönüşümünü haritalandırır. Karayipler yakasında, Agua Clara Ziyaretçi Merkezi panoramik pencerelerden genişletilmiş kilitleri ortaya çıkarır. Daldırma arayanlar için, uzman gemilerde kısmi veya tam geçişler dört ila sekiz saat boyunca gerçekleşir, jeopolitik ve mühendislik başarıları hikayeleri anlatan uzmanlar tarafından yönlendirilir. 1855'te rayları döşenen ve 1909'da yeniden inşa edilen Panama Demiryolu'nda alternatif bir bakış açısı gelir. Colón'dan Balboa'ya bir günlük yolculuk, kanalın sularına karadan bir karşılık olan orman örtüsü ve tarım arazileri arasından geçer.
Başkentin ötesinde, macera çift kıyılarda sizi çağırıyor. Sörfçüler Santa Catalina'da Pasifik dalgalarını kovalıyor; dalgıçlar Coiba'nın mercan resiflerine ve gemi enkazlarına iniyor. Atlantik tarafında, Bocas del Toro mangrovlar ve plajlar arasında takımada kaçamakları sunarken, San Blas'ın Guna tarafından yönetilen adacıkları gezginleri hamakta sallanarak dinlenmeye davet ediyor. İç kesimlerde, yaylalar serin bir sığınak sunuyor: Boquete'nin kahve plantasyonları 1.200 metre yükseklikte, teraslı tarlaların üzerinde sis dönüyor. Yürüyüşçüler, iki okyanusun üzerinde gün doğumuna tanık olma umuduyla şafaktan önce Volcán Barú'ya tırmanıyor; nadir bir bakış açısı.
Beş günden az bir sürede, plaj, dağ, modern şehir ve İspanyol sömürge kalıntıları geçilebilir. Bu çeşitlilik Panama'nın incecik yapısından ve merkezi konumundan kaynaklanır. Kolomb öncesi kano rotalarından devasa kilit odalarına kadar, bu topraklar sürekli olarak denizleri, kıtaları ve kültürleri birbirine bağlamıştır. Bu bağlantı, cumhuriyetin tanımlayıcı ipliği olmaya devam etmektedir. Burada, Amerika'nın dar belinde, tarih, kanalın suları kadar kesin bir şekilde akmaktadır - kesintisiz bir değişim, sığınma ve dönüşüm akışı.
Para birimi
Kurulan
Çağrı kodu
Nüfus
Alan
Resmi dil
Yükseklik
Zaman dilimi
İçindekiler
Kuzey ve Güney Amerika arasında bir bağlantı işlevi gören Panama, dar Kıstağın üzerindedir. Geniş tarihi, çeşitlendirilmiş topografyası ve canlı kültürü, stratejik konumu tarafından şekillendirilmiştir.
Panama'nın geçmişi yerli köken, sömürge fetihleri ve modern bağımsızlıktan oluşur. Avrupalıların gelişinden önce bölgede birkaç yerli halk yaşıyordu: Guaymí, Kuna ve Chocó. İspanyollar ilk Avrupa kolonisini 1510'da kurdular ve bu da Panama'nın sömürge döneminin başlangıcını işaret etti. İspanyol İmparatorluğu'nun hayati bir parçası olarak işlev gördüğü yaklaşık üç yüzyıl boyunca Panama, İspanya'ya giden yolda önemli bir altın ve gümüş geçiş noktası olarak hizmet etti.
1821'de İspanya'dan bağımsızlığını ilan eden Panama, günümüzde Kolombiya, Venezuela ve Ekvador'u içeren Büyük Kolombiya Cumhuriyeti'ne katıldı. Birlik 1830'da dağıldıktan sonra Panama, 1903'te Amerikan yardımıyla bağımsızlığını kazanana kadar Kolombiya'nın bir parçası olarak kaldı. 1914'te tamamlanan Panama Kanalı'nın inşası, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını birbirine bağlayan ve dolayısıyla dünya ticaretini değiştiren önemli bir olaydı.
Tarihi karmaşıklığı gibi Panama'nın topografyası da büyük çeşitlilik gösterir. Ülke, en geniş noktasından yaklaşık seksen kilometre uzanan ince arazi yapısıyla ayırt edilir. Tropikal yağmur ormanları, sıradağlar ve kıyı ovalarını birleştiren bu eşsiz arazi, ülkenin merkez bölgesinde bir teknik harikadır. Panama Kanalı, dünya deniz trafiği için hayati bir kanaldır.
Çok sayıda ulusal park ve koruma alanı, geniş bir bitki ve hayvan yelpazesini desteklediğinden, ülke dikkate değer bir biyolojik çeşitliliğe sahiptir. Darién'in yemyeşil ormanlarından Bocas del Toro'nun tertemiz plajlarına kadar Panama, geniş bir doğal ortam yelpazesi sunar.
Panama'nın kültürü, yerli halk, İspanyol sömürgeciliği, Afrika köleleştirmesi ve dünyanın dört bir yanından gelen modern göç unsurlarının dinamik bir karışımıdır. Ülkenin festivalleri, yemekleri, dansları ve müziği, kültürel çeşitliliğini yansıtır.
Tamborito'nun tipik bir örneği olan geleneksel Panama müziği, yerli dans stillerini kullanarak Afrika ritimlerini İspanyol melodileriyle birleştirir. Geçit törenleri, müzik ve Panama'nın zengin mirasını yansıtan abartılı kostümlerden oluşan yıllık Panama Karnavalı, önemli bir kültürel etkinliktir.
Birçok ülkeden öğeleri ve teknikleri birleştiren yemeklerle, Panama mutfağı büyük bir çeşitlilik gösterir. Pirinç, fasulye, muz ve deniz ürünleri temel gıdaları oluşturur; genellikle ülkenin çeşitliliğini yansıtan bir baharat kombinasyonuyla tatlandırılır,
Avrupalıların gelişinden önce Panama, benzersiz gelenekleri ve yaşam tarzlarıyla öne çıkan birkaç yerli kabileye ev sahipliği yapıyordu. Ana gruplar arasında Guaymí, Kuna ve Chocó halkı vardı. Bölgenin farklı çevreleri (sahil plajları ve derin yağmur ormanları dahil) toplulukların gelişmesini sağladı. Ticaret, balıkçılık ve çiftçilik, Orta ve Güney Amerika'nın her yerinde bir iletişim ağı oluşturmak için bir araya geldi. Diğer arkeolojik nesnelerin yanı sıra çanak çömlek ve aletler, kültürlerinin karmaşıklığı ve kültürel mirasları hakkında fikir veriyor.
16. yüzyılın başlarında, Rodrigo de Bastidas ve Vasco Núñez de Balboa gibi İspanyol maceracılar Panama'yı fethetmeye başladılar. Balboa, 1513'te Amerika'dan Pasifik Okyanusu'nu gören ilk Avrupalıydı ve bu nedenle Panama'nın stratejik değerini kanıtladı. Santa María la Antigua del Darién olarak bilinen, İspanyolların Amerika'da 1510'da kurduğu ilk kalıcı Avrupa yerleşimi. Peru'dan İspanya'ya altın ve gümüş için bir geçiş yolu işlevi gören Panama, sonraki yüzyıllarda İspanyol İmparatorluğu'nun bir parçası olarak giderek daha da önemli hale geldi. Bu hareket, Camino Real ve Camino de Cruces'in kurulmasıyla mümkün oldu ve bu nedenle Panama'yı İspanyol sömürgeciliğinin ticari ağında önemli bir oyuncu haline getirdi.
Latin Amerika'da gerçekleşen daha büyük kurtuluş kampanyaları Panama'nın bağımsızlığa giden yolunu tanımlamaya yardımcı oldu. 28 Kasım 1821'de Panama İspanya'dan özgürlüğünü ilan etti. Panama, hemen bağımsız bir ülke olduğunu kanıtlamak yerine, şu anda Kolombiya, Venezuela ve Ekvador olan Büyük Kolombiya Cumhuriyeti ile ittifak kurmayı seçti. Olası bir İspanyol misillemesinin öngörülmesi, bu seçimin güvenlik ve istikrar ihtiyacından kaynaklandığını gösteriyordu. Yine de birlik geçiciydi, 1830'da dağıldı ve Panama Kolombiya'nın bir parçası olarak kaldı.
Panama Kanalı'nın inşası sayesinde, 20. yüzyılın başları Panama tarihinde bir dönüm noktası oldu. Amerika Birleşik Devletleri'nin desteğiyle Panama, 1903'te Kolombiya'dan bağımsızlığını ilan etti. ABD, yeni kurulan ülkeyi hemen tanıdı ve Panama Kanalı Bölgesi'ni inşa etme ve işletme izni aldı. 1914'te tamamlandığında kanal, Atlas ve Pasifik Okyanusları arasında doğrudan bir yol sağladı ve dolayısıyla dünya ticaretinde devrim yarattı. Amerika Birleşik Devletleri, 20. yüzyılın önemli bir bölümünde kanalı ve çevresini kontrol etti ve bu da Panama'da artan gerginliklere ve milliyetçi grupların başlangıcına yol açtı. 31 Aralık 1999'da yürürlüğe giren 1977 Torrijos-Carter Antlaşmaları, kanal yetkisinin Panama'ya devredilmesi için zemin hazırladı.
Panama, Panama Kanalı'nın tam kontrolünü ele geçirdiğinden beri çok fazla ekonomik gelişme ve ilerleme yaşadı. Panama'nın hala en önemli varlığı kanaldır. Çok fazla para üretir ve ülkenin dünya ticaretinde kilit bir aktör olmasına yardımcı olur. Bankalar, seyahat ve lojistik giderek daha önemli hale geldikçe, ülkenin ekonomisi de daha çeşitli hale geldi. Siyasi manzarası çok sayıda değişiklik ve zorluk görmüş olsa da, Panama her zaman demokratik kurumlarını güçlendirmeye ve sosyoekonomik eşitsizliği azaltmaya çalıştı.
Karayip Denizi ve Pasifik Okyanusu arasında stratejik bir konumda bulunan Panama, Kuzey ve Güney Amerika'yı birbirine bağlayan ince bir kara köprüsüdür. Coğrafyası, sıcaklığı ve faunası, bu sıra dışı konum tarafından büyük ölçüde şekillendirilmiştir.
Çoğunlukla 7° ve 10°N enlemleri ile 77° ve 83°W boylamları arasında yer alan Panama'nın 83°'nin batısında uzanan küçük bir bölümü vardır. Orta Amerika'daki daha küçük ülkelerden biri olan ülke, yaklaşık 74.177,3 kilometrekarelik (28.640,0 mil kare) toplam alana sahiptir. Panama küçük olmasına rağmen inanılmaz bir coğrafi çeşitliliğe sahiptir.
Panama'yı diğer ülkelerden ayıran dağ ve tepelerin merkezi omurgası, topografyasını en açık şekilde tanımlar. Kuzey Amerika'nın ana dağ sıralarının aksine, Panama'nın bölünmesi, zirveleri oluşturan volkanik müdahalelerle yükselen deniz tabanının aşırı aşınmış bir kemeridir. Bu dağ sırasına Kosta Rika sınırına yakın Cordillera de Talamanca denir. Doğuya doğru uzandıkça Serranía de Tabás olur ve Panama Kanalı'na doğru genellikle Sierra de Veraguas olarak adlandırılır. Coğrafyacılar Kosta Rika ile kanal arasındaki açıklığa birlikte Cordillera Central derler.
3.475 metreye (11.401 ft) yükselen Volcán Barú, Panama'nın en yüksek zirvesi ve çarpıcı bir stratovolkandır. Açık günlerde, bu tepeden Pasifik Okyanusu ve Karayip Denizi'nin muhteşem manzaraları görülebilmektedir, bu da Panama'nın küçük genişliğini vurgular.
En önemli coğrafi özelliklerden biri, kuzeyde Atlas Okyanusu ve Karayip Denizi'ni, güneyde ise kıstağın karşısında Pasifik Okyanusu'nu birbirine bağlayan Panama Kanalı olarak bilinen insan yapımı harikadır. 1914'te tamamlanan ve 2000'den beri Panama tarafından tamamen kontrol edilen kanal, dünya deniz trafiği için önemli bir ana arterdir.
Bir diğer dikkat çekici özellik ise Panama ve Kolombiya arasındaki Darién Geçidi olarak bilinen neredeyse geçilmez ormandır. Yerli halklar ve çeşitli türler bu zengin ormanı yuva olarak adlandırsa da, uyuşturucu kaçakçıları ve Kolombiyalı isyancılar da iyi bilinen sakinlerdir. Aksi takdirde Alaska'dan Patagonya'ya uzanan Pan-Amerikan Otoyolu'ndaki tek kesinti Darién Geçidi tarafından yaratılmıştır.
Orta Amerika'nın en çeşitlisi olan Panama'nın faunası, çeşitli yaşam alanlarının kanıtıdır. Ülke, hem Kuzey hem de Güney Amerika'dan türlerle bir biyolojik çeşitlilik merkezidir. Deniz yaşamıyla dolu mercan resiflerinden egzotik kuşlar ve yaratıklarla dolu ormanlara kadar, Panama'nın doğal güzelliği hem nefes kesici hem de biyolojik olarak önemlidir.
Panama'nın çeşitli ekosistemlerine ve doğal güzelliğine katkıda bulunan yaklaşık 500 nehir, ülkenin engebeli topografyasını iç içe geçirmektedir. Bu nehirlerin çoğu erişilemez olsa da, bölgenin kıyı deltalarını ve vadilerini oluşturmada kesinlikle hayati öneme sahiptirler.
Panama'nın merkezinde bulunan Río Chagres, ülkenin en önemli nehirlerinden biridir. Çağdaşlarının çoğundan farklı olarak Río Chagres geniştir ve gerekli hidroelektrik enerji tedarikini sağlar. Gatun Barajı, nehrin orta kesimini barajlayarak Panama Kanalı için hayati önem taşıyan insan yapımı bir göl olan Gatun Gölü'nü oluşturur. 1907 ile 1913 yılları arasında inşa edilen Gatun Gölü, bir zamanlar dünyanın en büyük insan yapımı gölüydü ve Gatun Barajı en büyük toprak barajdır. Kuzeybatıya doğru akan nehir Karayip Denizi'ne dökülür. Ayrıca eski Kanal Bölgesi alanına hidroelektrik sağlayanlar arasında, ikisi de Río Chagres'ten türeyen Kampia ve Madden Gölleri yer alır.
Dikkat çeken bir diğer nehir ise Río Chagres'e benzer bir hidroelektrik güç kaynağı olan Río Chepo'dur. Pasifik Okyanusu'na dökülen üç yüzden fazla nehir arasında Río Chepo da vardır. Daha geniş havzalara sahip olan bu Pasifik yönelimli nehirler genellikle Karayip tarafındakilerden daha yavaş ve daha uzun akar. Bunlar arasında Panama'daki en uzun nehirlerden biri Río Tuira'dır. Ülkede daha büyük gemilerle gezilebilen tek nehirdir; Golfo de San Miguel'e dökülür.
Bu nehirler, farklı nitelikleri ve katkılarıyla Panama'nın coğrafi ve biyolojik çeşitliliğini vurgular. Hidroelektrik güç üretmekten farklı ekosistemlere yardım etmeye kadar, Panama nehirleri ülkenin hem doğal hem de ekonomik sahnesini tanımlar.
Panama'nın Karayip kıyısına dağılmış çeşitli doğal limanlar vardır ve stratejik denizcilik avantajı sunarlar. Bunlar arasında, 1980'lerin sonlarında ana liman tesisi Panama Kanalı'nın Karayip ucundaki Cristóbal'dı. Kosta Rika sınırına yakın olan Archipiélago de Bocas del Toro, muz limanı Almirante'yi koruyan büyük bir doğal yol kenarı sağlar. Ayrıca, korunaklı Karayip kıyısının 160 kilometreden fazlasını kaplayan, Kolombiya'ya yakın 350'den fazla adadan oluşan bir dizi olan San Blas Adaları,
Latin Amerika deniz ticaretinde anahtar, Panama Kanalı'nın her iki ucundaki terminal limanlarıdır: Cristóbal Limanı, Colón ve Balboa Limanı. Elleçlenen konteyner birimleri (TEU) hacmi açısından, bu limanlar Latin Amerika'da sırasıyla ikinci ve üçüncü sıradadır. 182 hektarlık bir alanı kaplayan Balboa Limanı, toplam uzunluğu 2.400 metreden fazla ve derinliği 15 metre olan iki çok amaçlı rıhtım ve dört konteyner rıhtımına sahiptir. 18 adet süper Panamax ve Panamax rıhtım vinci ve 44 adet gantry vinci ile donatılan Balboa Limanı ayrıca 2.100 metrekarelik depolama alanına sahiptir.
Brezilya'daki Santos Limanı'ndan sonra ikinci sırada yer alan Cristóbal Limanı, Panama Ports Cristóbal, Manzanillo Uluslararası Terminali ve Colón Konteyner Terminali konteyner terminalleri de dahil olmak üzere 2.210.720 TEU elleçledi.
Kosta Rika ile batı sınırına yakın olan Panama, ayrıca Chiriquí'deki (Pasifik) Charco Azul ve Bocas del Toro'daki (Atlantik) Chiriquí Grande'de büyük Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcılarına (VLCC) yer sağlayan olağanüstü derin su limanlarına sahiptir. 1979'dan beri faaliyet gösteren 131 kilometrelik Trans-Panama boru hattı, Charco Azul ve Chiriquí Grande'yi birbirine bağlayarak Panama'nın kıstağın karşısındaki temel deniz altyapısını geliştirmektedir.
Çok az mevsimsel değişiklikle Panama, genellikle yüksek sıcaklıklar ve bağıl nem ile işaretlenen tropikal bir iklime sahiptir. Günlük sıcaklık aralığı sınırlıdır; başkent Panama Şehri'nde tipik bir kurak mevsim günü sabahın erken saatlerinde 24°C (75.2°F) ile başlar ve öğleden sonra 30°C (86.0°F) en yüksek sıcaklıklarla sona erer. Uzun zaman dilimlerinde sıcaklıklar asla 32°C'nin (89.6°F) üzerine çıkmaz. Genel olarak konuşursak, kıstağın Pasifik tarafı Karayip tarafına göre biraz daha düşük sıcaklıklara sahiptir; yine de, sıcağı soğutmaya yardımcı olmak için genellikle akşam karanlığından sonra esintiler başlar. Sıradağların daha yüksek rakımları çok daha düşük sıcaklıklara neden olur; nadiren, batı Panama'daki Cordillera de Talamanca'da don görülür.
Yağış, sıcaklık değil, Panama'nın iklim bölgelerini daha geniş bir şekilde şekillendirir. Yıllık yağış miktarı 1.300 milimetreden (51,2 inç) azdan 3.000 milimetreden (118,1 inç) fazlaya kadar ülke genelinde büyük farklılıklar gösterir. Uzunluğu yedi ila dokuz ay arasında değişebilse de, yağmur mevsimi genellikle Nisan'dan Aralık'a kadar sürer ve yağışın çoğunu oluşturur. Kısmen sporadik tropikal siklonların etkisi nedeniyle, kıtasal ayrımın Karayip tarafı Pasifik tarafına göre çok daha fazla yağış alır. Örneğin, Panama Şehri'nin yıllık ortalama yağış miktarı Colón'unkinin yarısından biraz fazladır.
Dikkat çekici bir şekilde, Panama dünya çapında karbon-negatif olan, yani saldıklarından daha fazla karbondioksit emen sadece üç ülkeden biridir. Diğer iki ülke ise Bhutan ve Surinade'dir. Bu pozisyon Panama'nın çevresel sürdürülebilirliğe olan bağlılığını ve karbon sekestrasyonuna yardımcı olmak için tasarlanmış doğal kaynaklarının bolluğunu vurgular.
Araziyi kaplayan ağaçlar ve çalılıklar, tarım alanları arasında dağılmış otlaklarla Panama'nın tropikal iklimi, çok çeşitli bitki yaşamı için bir sığınaktır. Panama'nın neredeyse 'ı hala ormanlarla kaplı olsa da, ormansızlaşma bu yağmurla ıslanmış ekosistemleri ciddi şekilde tehdit ediyor. Ağaç örtüsü, çoğunlukla geçimlik tarım gibi diğer insan faaliyetlerinden dolayı 1940'lardan bu yana yarıdan fazla azaldı. Kuzey yağmur ormanlarından güneybatı ovalarına kadar yaygın olan bu tür tarım, çoğunlukla yumru kökler, fasulye ve mısır üretir.
Karayipler ve Pasifik kıyı şeritlerinin uzantıları boyunca mangrov bataklıkları bol miktarda bulunur; muz çiftlikleri Kosta Rika'ya yakın zengin deltaları işgal eder. Birçok bölgede, ülkenin bir tarafındaki sulak alanlardan diğer tarafındaki alçak yamaçlara kadar uzanan çok katmanlı bir yağmur ormanı vardır, bu nedenle zengin ve çeşitli bir ortam yaratır. 2019 Orman Manzarası Bütünlüğü Endeksi ortalama puanı 6,37/10 olan Panama, doğal mirasını korumaya olan bağlılığını yansıtan 172 ülke arasında dünya çapında 78. sırada yer almaktadır.
Yaklaşık 525 kuş türüyle Soberanía Milli Parkı, Panama'nın kuş gözlemciliği için biyolojik çeşitliliğinin parlayan bir örneğidir. Yeşil iguana gibi sürüngenler ve baston kurbağası gibi amfibilerin yanı sıra, park çakallar ve kapibaralar da dahil olmak üzere çeşitli memelilere ev sahipliği yapmaktadır.
Mayıs 2022'de havacılık yakıtı için büyük ve gelişmiş bir biyorafineri inşa etme niyetini duyuran Panama, sürdürülebilirliğe doğru büyük bir adım attı. Enerji işletmeleriyle çalışan bu proje, düşük karbonlu havacılık yakıtının bulunabilirliğini artırmayı amaçlıyor ve bu nedenle Panama'nın çevre koruma ve yaratıcılığa olan bağlılığını vurguluyor.
Orta Panama
Panama City, Colón ve Coclé Eyaletlerini kapsayan Orta Panama, ülkenin merkezidir. Enerjik Panama City şehri, eski mahalleleri çağdaş kulelerle birleştirir. Panama Kanalı'nın Karayipler terminalindeki önemli liman şehri Colón, büyük bir tarihi öneme sahiptir. Pitoresk kasabaları ve manzaralarıyla Coclé Eyaleti, doğal güzellik ve kültürel mirasın bir karışımını sunar.
Karayip Batısı
Bocas del Toro Eyaleti, Ngöbe-Buglé Eyaleti ve Veraguas Eyaletinin kuzey kısmını kapsayan Karayip Batı bölgesi Muhteşem takımadalar, tertemiz plajlar ve canlı su yaşamı Bocas del Toro'yu tanımlar. Zengin yağmur ormanları ve yerli halk Ngöbe-Buglé Eyaletini evleri olarak adlandırır. Veraguas Eyaletinin kuzey kısmı çeşitli ekosistemlere ve doğal kıyı şeritlerine sahiptir.
Pasifik Batısı
Çoğunlukla Chiriquí Eyaletinde bulunan Pasifik Batı bölgesi, Herrera ve Los Santos Eyaletleri ile Veraguas Eyaletinin güney kısmı da dahil olmak üzere cazibe merkezlerinin altın madeni. Yaylalar, kahve çiftlikleri ve yükselen Volcán Barú Chiriquí'yi tanımlar. Geleneksel el sanatları ve kültürel kutlamalar her iki Los Santos Eyaletinde de bol miktarda bulunur. Veraguas'ın güney bölümü bol miktarda yaban hayatı ve muhteşem plajlar sunar.
Doğu Panama
Darién Eyaleti, Panama Eyaletinin bazı kısımları, Kuna Yala ve San Blas Adaları birlikte Doğu Panama'nın zengin ormanlarını ve bataklıklarını tanımlar. Darién, yerli halkın birçok hayvan arasında yaşadığı vahşi ve uzak bir bölgedir. 350'den fazla adadan oluşan Kuna Yala, bazen San Blas Adaları olarak da bilinir, nefes kesici doğal güzelliğe ve kendine özgü kültürel mirasa sahip özerk bir yerli bölgesidir.
Panama Şehri
Üç ayrı bölgeden oluşan başkent Panama City, yeni şehir, tarihi şehir (Casco Viejo) ve sömürge şehridir ve canlı bir şehirdir. Ziyaretçiler sömürge mimarisi, çağdaş turistik yerler ve tarihi dönüm noktalarını gezebilirler. Miraflores Locks'a yapacağınız bir günlük gezi, Panama Kanalı'nda seyreden gemilerin muhteşem bir perspektifini sunar.
Balboa
Panama Kanalı'nın nefes kesen manzaralarına sahip tarihi öneme sahip önemli bir liman olan Balboa, kanalın Pasifik girişinde yer almaktadır.
Oral seks
Panama'nın kahve yetiştirme başkenti, Chiriquí Yaylası'ndaki Boquete'dir. Açık havada vakit geçirmekten ve kahve içmekten hoşlananlar için ılıman sıcaklığı, pitoresk çevresi ve kahve turları caziptir.
Boca Chica
Chiriquí Körfezi'nde yer alan Boca Chica, dalış, şnorkelli yüzme ve balıkçılık gibi birçok adaya ve su altı macerasına erişim imkanı sunuyor.
Kolon
Panama Kanalı'nın Karayipler ucunda yer alan Colón, önemli liman tesislerine sahip, kültürel miras açısından zengin tarihi bir şehirdir.
Davut
Chiriquí Eyaletinin başkenti olan David, parkları, pazar yerleri ve doğal güzelliklere yakınlığıyla canlı bir şehirdir.
Gamboa
Panama Kanalı Bölgesi'nde yer alan Gamboa, kanalın işleyişine ve yemyeşil tropikal çevreye özel bir pencere sunuyor.
Portobelo
Portobelo, tarihi İspanyol kaleleri, canlı festivalleri ve Kolombiya ile dalış merkezlerine giden teknelerin kalkış noktası olmasıyla ünlüdür.
Coca Ulusal Deniz Parkı
Orta Amerika'nın Galapagos'u olarak adlandırılan Coiba Ulusal Deniz Parkı, sıra dışı su altı yaşamı ve şnorkelli yüzme ve tüplü dalış için mükemmel olan kusursuz su altı koşullarıyla ünlüdür.
La Amistad Uluslararası Parkı
Panama'nın ikinci büyük parkı olan La Amistad Uluslararası Parkı, Kosta Rika'ya kadar 850 kilometrekarelik bir alanı kaplar. Sınır ötesi korumanın yanı sıra çeşitli ekosistemler ve hayvanlar sunar.
Chiriquí Körfezi Ulusal Deniz Parkı
Spor balıkçılığı, balina izleme ve eko-turizm için mükemmel olan bu deniz parkı, Chiriquí Körfezi'nde yer almakta olup çok sayıda ada ve adacığa ev sahipliği yapmaktadır.
Vadi
Dünyanın ikinci büyük nüfusa sahip yanardağ kraterinde yer alan El Valle, doğal güzellikleri ve kültürel karşılaşmaları bir arada sunan küçük bir kasabadır.
İnci Adaları
Beyaz kumlu plajları, pırıl pırıl temiz dalgaları ve zengin deniz yaşamıyla mükemmel bir takımada olan İnci Adaları'dır.
San Blas Adaları
Kuna Yala'nın bir parçası olan San Blas Adaları, nefes kesen ada güzelliklerini yerli Kuna halkıyla bir araya getirerek özgün bir kültürel deneyim sunuyor.
Taboga
Panama Şehri'nden günübirlik popüler bir gezi olan Çiçek Adası olarak da bilinen Taboga Adası, yürüyüş parkurları ve muhteşem plajlar sunuyor.
Barú Volkanı Milli Parkı
14.325 hektarlık alanı kaplayan Volcán Barú Milli Parkı, Panama'nın en yüksek zirvesine ev sahipliği yapıyor ve zirveden zorlu tırmanışlar ve muhteşem manzaralar sunuyor.
Panama'nın ekonomisi son birkaç yıldır Latin Amerika'nın en hızlı büyüyen ve en iyi yönetilen ekonomilerinden biri haline gelmesini sağlayan önemli değişiklikler yaşadı. Güçlü bir iş piyasasını yansıtan 2012'deki işsizlik oranı düşük bir %2,7 idi. Ağustos 2008'de ülke gıda fazlası da ilan etti ve bu istikrarlı bir tarım ortamına işaret ediyor. 2015'te İnsani Gelişme Endeksi'nde 60. sırada yer alan Panama, çeşitli sosyo-ekonomik ölçütlerde iyileşme gösteriyor.
Panama yakın zamanda ekonomik bir patlama yaşadı; 2006 ile 2008 arasında gerçek GSYİH büyümesi ortalama ,4 civarındaydı. Panama bu inanılmaz genişleme oranı sayesinde bölgenin en iyi ekonomilerinden biri haline geldi. Latin Business Chronicle'a göre Panama'nın beş yıllık büyüme oranı () Brezilya'nın 2010 ile 2014 arasındaki büyüme oranına eşit olacaktı.
Panama Kanalı, Panama'nın ekonomik büyümesinden büyük ölçüde sorumlu olmuştur. 2006'da oylamayla onaylanan genişleme projesi, üçüncü bir kilit seti oluşturmayı amaçlamıştır, bu nedenle kanalın kapasitesini iyileştirmiş ve ekonomik kalkınmayı hızlandırmıştır. 5,25 milyar dolarlık beklenen bir maliyetle proje, önemli geçiş ücreti geliri ve istihdam olanakları yarattığı için ulusal ekonomi için hayati öneme sahiptir. Bir dönüm noktası, ABD'nin 1999'da Panama'ya kanalın mülkiyetini vermesiyle gerçekleşmiş ve Panama'nın bu stratejik avantajı tam olarak kullanmasını sağlamıştır.
Çoğunlukla ticaret, turizm ve iş gibi iyi gelişmiş bir hizmet sektörüne bağlı olan Panama ekonomisi, Amerikan mallarına uygulanan vergileri ortadan kaldırarak, Panama-Amerika Birleşik Devletleri ticari tanıtım anlaşması ticari beklentileri ve bağları daha da güçlendiriyor. Yüksek gelirli bir ülke olarak kabul edilmesine rağmen, Panama'nın özellikle eğitim eşitsizlikleriyle ilgili olarak belirgin tutarsızlıkları var. Yoksulluk oranları 2015 ile 2017 arasında ,4'ten tahmini ,1'e düştü, bu da gelişmeyi gösteriyor ancak aynı zamanda sürekli zorlukları da vurguluyor.
Ülkenin stratejik coğrafi konumu, onu bankacılık ve uluslararası ticaret için bir merkez haline getirmiştir. Birleşik varlıkları GSYİH'sinin neredeyse üç katı olan Panama, Orta Amerika'daki en büyük Bölgesel Finans Merkezi'ni inşa etmiştir. Finansal aracılık GSYİH'nin %9,3'ünü oluştururken, 24.000'den fazla kişiyi istihdam eden bankacılık sektörü büyük bir ekonomik katkı sağlamaktadır. İyi ticari ve ekonomik ortam, istikrarlı büyüme ve güçlü finansal performans, sektörün istikrarını tanımlar. Panama'nın banka denetleme sistemi, esas olarak Etkili Banka Denetleme için Basel Temel İlkeleri'ni takip ettiği için güçlü bir kontrol garanti eder.
Ancak Panama'nın bir vergi cenneti olarak konumu her yerden ilgi gördü. 2016'da Panama Belgeleri'nin yayınlanması daha fazla açıklığın gerekliliğini vurguladı. Panama o zamandan beri kara para aklamayla mücadele yönergelerini takip etmede büyük ilerleme kaydetti ve bu da Şubat 2016'da FATF gri listesinden ve 2018'de Avrupa Birliği tarafından oluşturulan vergi cenneti kara listesinden çıkarılmasıyla sonuçlandı. Bu gelişmelere rağmen IMF, finansal açıklık ve mali çerçevede daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu vurgulamaya devam ediyor.
Panama, ekonomisinin yanı sıra uluslararası yatırımcıların altın ve bakır madenleri araması nedeniyle doğal kaynaklarını da genişletiyor. Korunan bölgelerde bulunan bu girişimler çevresel sorular doğurdu. Yine de, stratejik konumu, güçlü hizmet sektörü ve sürekli altyapı iyileştirmeleri sayesinde Panama'nın ekonomik durumu parlak kalmaya devam ediyor.
Panama'nın vatandaşları ve her yıl Panama'dan geçen milyonlarca turist için yerleşik ulaşım sistemi kesinlikle olmazsa olmazdır. Panama'nın bayrak taşıyıcısı Copa Airlines'ın ana merkezi olan Tocumen Uluslararası Havalimanı (Orta Amerika'nın en büyük havalimanı) bu ağın merkezindedir. Panama'yı Amerika'daki ve ötesindeki birçok yere bağlayan bu havalimanı, yabancı seyahatler için hayati bir geçit görevi görmektedir. Tocumen'in dışında Panama, iç hat seyahatleri ve izole bölgelere erişim sağlamak için yirmiden fazla küçük havalimanına sahiptir.
Gece sürüşü zor ve bazen gayriresmi alanlarda sınırlı olsa da, Panama'nın yol sistemi genellikle güvenli ve bakımlıdır. Trafik yolun sağ tarafından akar; sürücüler ve yolcular emniyet kemeri takmalıdır. Ana yol olan Pan-Amerikan Otoyolu kuzeydeki Kosta Rika sınırından güneydeki Darién Geçidi'ne kadar geçer ve burada Kolombiya'ya uğramadan durur. Panama'nın bir geçiş ülkesi olarak stratejik değerini yansıtan bu yol, ticaret ve seyahat için olmazsa olmaz bir arterdir.
Özellikle Panama Şehri'nde, toplu taşıma metropol alanlarında güçlüdür. Yaklaşık 150 otobüs güzergahında faaliyet gösteren MiBus sistemi şehrin her yerine kapsamlı bir kapsama alanı sunar. Bunu tamamlayan Panama Metrosu, şu anda iki hızlı transit hattıyla araç seyahatine hızlı ve etkili bir alternatif sunar. Panama, hükümet tarafından işletilen otobüs sisteminden önce "diablo rojos" veya "kırmızı şeytanlar" ile ünlüydü - özel olarak işletilen otobüsler, çoğunlukla eskiden Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen okul otobüsleriydi ve sahipleri tarafından parlak bir şekilde boyanmıştı. Artık çoğunlukla kırsal bölgelerde görülseler de, bu canlı otobüsler Panama'nın ulaşım geçmişinin kültürel bir sembolü olmaya devam ediyor.
Yabancı ziyaretçilere ve emeklilere vergi ve fiyat indirimleri sağlayan hükümet programları, son beş yılda Panama'nın turizminde istikrarlı bir büyümeyi destekledi. Bu finansal avantajlar Panama'yı emekli olmak için arzu edilen bir yer haline getirdi, bu da gayrimenkul gelişimini teşvik etti ve turizm cazibe merkezlerinin listesini genişletti.
Özellikle Avrupalı ziyaretçilerin akını dikkat çekiciydi. Avrupalı ziyaretçilerin sayısı 2008'in ilk dokuz ayında ,1 arttı. Panama Turizm Otoritesi (ATP), Ocak ve Eylül ayları arasında Panama'ya geçen yılın aynı dönemine göre 13.373 daha fazla Avrupalı ziyaretçinin geldiğini bildirdi. En büyük grubu İspanyollar oluşturdu; İtalyanlar, Fransızlar ve İngiliz ziyaretçiler ikinci oldu. Avrupa Birliği'nin en kalabalık ülkesi olan Almanya da dikkat çekici bir ziyaret sayısına ulaştı. Böylece Avrupa, Panama'yı bir seyahat destinasyonu olarak sergilemek için önemli bir pazar haline geldi.
Turizm, 2012 yılında GSYİH'nın %9,5'ini oluşturarak Panama'ya büyük bir ekonomik katkı sağladı. O yıl 2,2 milyon ziyaretçi ağırlayan Panama, sektörün ulusal GSYİH'ya olan katkısını kanıtladı.
1980'de UNESCO Dünya Mirası Alanı ilan edilen Panama'nın Karayip Tarafındaki Tahkimatlar, Panama'nın en dikkat çekici manzaraları arasındadır. Portobelo-San Lorenzo Bu antik alanlar, Panama'nın sömürge geçmişine ve dünya ticaretindeki stratejik önemine dair bir pencere sunmaktadır.
Panama, 2012 yılında 80 Numaralı Yasayı geçirerek, 1994 tarihli 8 Numaralı Yasanın yerine yeni Yasayı geçirdi ve böylece turizmi artırdı. 80 Numaralı Yasa, turizme yabancı yatırıma 15 yıl boyunca 0 gelir vergisi ve emlak vergisi muafiyeti, beş yıl boyunca yapı malzemeleri ve ekipmanları için gümrüksüz ithalat ve beş yıl boyunca sermaye kazançları vergisi muafiyeti gibi önemli teşvikler sunuyor. Bu adımlar daha fazla para çekmeyi ve Panama'nın en iyi seyahat destinasyonu olarak cazibesini artırmayı amaçlıyor.
Panama'nın 2021 yılı nüfusu 4.351.267'dir. 2010 yaş dağılımına göre nüfusun %6,6'sı 65 yaş ve üzeri, ,5'i 15-65 yaş arası ve 'u 15 yaş altındadır. Nüfusunun 'inden fazlası kentsel alanlarda yaşayan Panama, Orta Amerika'nın en kentleşmiş ülkesidir; nüfusun yarısından fazlası Panama City-Colón metropol koridorunda yaşamaktadır.
Panama'nın 2010 yılı etnik dağılımı Mestizo (beyaz ve Kızılderili karışımı), .3 Kızılderili, %9.2 Siyah veya Afrika kökenli, %6.8 Melez ve %6.7 Beyaz'dır. Amerikan yerlileri nüfusunda yedi etnik grup vardır: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna) ve Teribe veya Tjerdi.
Çoğunlukla Panama-Colón metropol bölgesinde, Darién Eyaletinde, La Palma'da ve Bocas del Toro'da yaşayan, Panama Kanalı'nın inşası sırasında getirilen Afrikalı kölelerin ve Karayipli işçilerin torunları olan Afro-Panamalılar ikamet etmektedir. Çoğunlukla kanalda çalışmak için getirilen Panama, önemli miktarda Çinli ve Hintli nüfusa da sahiptir. Panama'nın karmaşık kültürel dokusuna daha az sayıda Avrupalı, Arap ve Yahudi eklenmektedir.
Nüfusun yaklaşık 'ü ana dili olarak İspanyolca konuşuyor, bu nedenle resmi ve en sık kullanılan dildir. Panama İspanyolcasının benzersiz nitelikleri, ülkenin zengin kültürel mirası tarafından şekillendirilmiştir. Panamalıların yaklaşık 'ü iki dillidir, bu nedenle İngilizce de oldukça yaygındır, özellikle ticari ve uluslararası ortamlarda. 400.000'den fazla kişi Ngäbere, Kuna ve Emberá gibi yerel dilleri konuşuyor, bu nedenle Panama'nın dil çeşitliliğini koruyor. Konuşulan ek diller arasında Arapça, Fransızca ve Çin'in çeşitli lehçeleri yer almaktadır.
Panama'da en çok takip edilen din Hristiyanlıktır. 2015 yılı hükümet nüfus sayımına göre nüfusun 'i veya yaklaşık 1.009.740 kişi kendisini Evanjelik Protestan olarak tanımlarken, nüfusun ,2'si veya yaklaşık 2.649.150 kişi kendisini Roma Katolik olarak tanımlıyor1.
Guaymí nüfusunun yaklaşık 'unu kapsayan Baháʼí İnancı topluluğu, genel nüfusun yaklaşık %2'sini oluşturmaktadır. Nüfusun %1,4'ünü Yehova'nın Şahitleri oluştururken, bunları %0,6'lık oranla Adventist Kilisesi ve İsa Mesih'in Son Zaman Azizler Kilisesi takip etmektedir. Daha küçük dini gruplar arasında Budistler, Yahudiler, Episkopalyenler, Müslümanlar ve Hindular yer almaktadır. Ayrıca Mamatata (Ngäbe arasında) ve Ibeorgun (Kuna arasında) gibi yerli inançlar da takip edilmektedir. Ayrıca çok az Rastafaryan vardır.
16. yüzyılda Cizvitler ilk kez sunduğunda, Panama'daki eğitim önemli ölçüde değişti. Panama Kolombiya'dan ayrıldığında, kamusal eğitim 1903'te ulusal bir kurum haline geldi. Erken eğitim, çocukların öngörülen sosyal seviyelerine bağlı olarak eğitim almaları gerektiğini söyleyen paternalist bir bakış açısıyla şekillendi. Amerikan etkisi altında, bu strateji hızla dönüşüm geçirdi.
Panama'da 2010 yılına kadar ,1 okuryazarlık oranının, erkekler için ,7 ve kadınlar için ,5 olması bekleniyor. Altı ila on beş yaş arasındaki çocuklar okula gitmek zorundadır. Son yıllarda her seviyedeki okul kayıtları önemli ölçüde artmıştır. Panama PISA testlerine katılmaktadır, ancak borç ve düşük puanlar 2018'e kadar katılımın gecikmesine neden olmuştur.
Panama'nın kültürü, Yerli Amerikalı, Afrikalı ve Avrupalı ilhamlardan yaratılmış renkli bir mozaiktir. İspanyol sömürgecilerin getirdiği müzik, sanat eseri ve gelenekler, orijinal melez formlar üretmek için Afrika kölelerinin ve yerli halkların canlı kültürleriyle karışmıştır. Bunlardan biri, Afrika ritimlerini ve fikirlerini İspanyol müziğiyle harmanlayan tamborito olarak bilinen geleneksel danstır.
Panama'nın çeşitli kültürel mirasının temel ifade araçlarından biri danstır. Birçok kutlamada ritüellerin ve geleneksel dansların nesilden nesile aktarıldığı folklor yer alır. Panama'nın çeşitli müzik sahnesini yansıtan, reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), caz, blues, salsa, reggae ve rock müzikten oluşan canlı etkinlikler ülkenin dört bir yanındaki kasabalarda bol miktarda bulunur. Ülkenin kültürel çeşitliliğini kutlayan Panama Şehri dışındaki bölgesel kutlamalarda yerel müzisyenler ve dansçılar da yer alır.
Geleneksel el sanatlarından -ahşap oymalar, tören maskeleri ve çanak çömlek- Panama'nın karma kültürü açıkça belli oluyor. Bu nesneler, Panama'nın zengin kültürel mirasını, eşsiz mimarisi, yemekleri ve kutlamalarıyla birlikte vurguluyor. Geleneksel olarak sepetler kullanım için yapılırdı, ancak bugün birçok topluluk ziyaretçiler için yaratılan sepetlerden elde edilen gelire bağımlıdır.
Kendi kültürleriyle ünlü olan Guna halkı, molalarıyla tanınır. Başlangıçta bir bluza atıfta bulunan "mola" adı, bugün Guna kadınları tarafından yaratılan zarif işlemeli panelleri tanımlıyor. Ters aplike tekniğiyle yapılan bu paneller, karmaşık desenler oluşturmak için birbirine dikilmiş farklı renklerde çok sayıda kumaş katmanından oluşuyor.
Panama Şehri'nde 25 Aralık'ta düzenlenen Noel alayı -El desfile de Navidad- Panama'da en çok izlenen etkinliklerden biridir. Montuno kıyafetleri giymiş erkekler ve geleneksel pollera elbiseleri giymiş kadınlar, Panama renkleriyle süslenmiş şamandıralardan oluşan alayı oluşturur. Seyirciler davulcuların eşlik ettiği bir bando tarafından eğlendirilir; ilahilerin söylenmesinin ana odağı ışıklarla kaplı devasa bir Noel ağacıdır.
Afrika, İspanyol ve Yerli Amerikan yemekleri ve teknikleri kullanılarak Panama mutfağı kozmopolit geçmişini yansıtır. İki kıta arasında bir kara köprüsü görevi gören Panama, yerel mutfakta kullanılan çok çeşitli tropikal meyve, sebze ve otlar sunar. Popüler deniz ürünleri yemeği ceviche, taze balıkla birlikte ünlü Mercado de Mariscos'ta mevcuttur. Birçok malzemeyle dolu tipik Latin Amerika pastası olan empanadalar, benzer ancak daha büyük olan pastelitolarla birlikte sokak satıcıları tarafından satılır.
Erkeklerin Geleneksel Giysileri: Montuno
Geleneksel olarak, beyaz pamuklu gömlekler, pantolonlar ve dokuma hasır şapkalar Panamalı erkeklerin gardırobunu tanımlar - montuno olarak bilinir. Genellikle geçit törenleri ve geleneksel kutlamalar sırasında giyilen bu temel ancak sofistike kıyafet, ülkenin kültürel mirasını yansıtır.
Kadınların Geleneksel Giysileri: Pollera
16. yüzyılda İspanya'da ortaya çıkan pollera, Panamalı hanımların giydiği geleneksel bir giysidir. 1800'lerin başlarında Panama'da adet haline geldi, önce kadın hizmetçiler tarafından giyildi, sonra üst sınıf hanımlar tarafından benimsendi. Genellikle yaklaşık 13 yarda kumaşa ihtiyaç duyan pollera, "cambric" veya ince ketenden oluşur.
Orijinal pollera'nın eteği altın düğmelerle kaplıydı ve omuzlarından fırfırlı bir bluz giyilirdi. Etek ayrıca, kaldırıldığında tavus kuşu kuyruğu veya mantilla yelpazesi izlenimi yaratmak için fırfırlıdır. Genellikle, eteğin ve bluzun motifleri kuşları veya çiçekleri gösterir. Ön ve arkada iki büyük eşleşen ponpon (mota), belden sarkan dört kurdele, boyundan bele kadar beş altın zincir (caberstrillos) ve gerdanlık olarak takılan altın bir haç veya madalyon, topluluğu tamamlar. Kişi belinde ipek bir çanta takar; normalde, zaricillos (küpeler) altın veya mercan rengindedir. Terlikler pollera'nın rengini tamamlar ve saçlar, taç gibi takılan incili üç büyük altın tarakla (tembleques) topuz tarzındadır. Mükemmel bir pollera'nın tamamlanması bir yıl sürebilir ve 10.000 dolara kadar çıkabilir.
Pollera Çeşitleri
Günümüzde polleraların farklı tipleri bulunmaktadır:
Kültürel Önem
Geleneksel Panama kıyafetlerinin sergilendiği geçit törenlerinde kadınlar eteklerini yumuşakça sallayıp döndürürken, erkekler de şapkalarını tutarak arkalarında dans eder. Kültürel mirasın bu çarpıcı sergileri, Panama geleneksel kıyafetlerinin zarafetine ve güzelliğine dikkat çeker.
Pasaportları varışta en az altı ay geçerliyse, birkaç ülkeden vatandaşlar Panama'ya 180 güne kadar vizesiz girebilirler. Bu ülkeler şunlardır:
Andorra, Angola, Antigua ve Barbuda, Arjantin, Ermenistan, Avusturya, Avustralya, Bahamalar, Barbados, Belize, Belarus, Belçika, Botsvana, Bhutan, Brezilya, Bolivya, Bosna-Hersek, Brunei Darussalam, Bulgaristan, Yeşil Burun Adaları, Kamboçya, Kanada, Çek Cumhuriyeti, Şili, Kolombiya, Komorlar, Kosta Rika, Hırvatistan, Kıbrıs, Danimarka, Dominika, Ekvador, El Salvador, Mısır, Fiji, Estonya, Finlandiya, Fransa, Gabon, Almanya, Gürcistan, Cebelitarık, Grenada, Yunanistan, Guatemala, Guyana, Honduras, Macaristan, İzlanda, İtalya, İrlanda, İsrail, Japonya, Jamaika, Kenya, Kiribati, Letonya, Lübnan, Litvanya, Kuveyt, Lihtenştayn, Lüksemburg, Madagaskar, Malezya, Maldivler, Malta, Marshall Adaları, Mauritius, Mikronezya, Meksika, Moldova, Monako, Moğolistan, Karadağ, Namibya, Nauru, Hollanda, Yeni Zelanda, Nikaragua, Kuzey Kore, Kuzey Makedonya, Norveç, Palau, Papua Yeni Gine, Paraguay, Peru, Polonya, Portekiz, Katar, Romanya, Rusya Federasyonu, Saint Kitts ve Nevis, Saint Lucia, Solomon Adaları, Samoa, São Tomé ve Príncipe, San Marino, Suudi Arabistan, Sırbistan, Seyşeller, Singapur, Slovak Cumhuriyeti, Slovenya, Güney Afrika, Güney Kore, İspanya, İsveç, İsviçre, Tayvan, Tayland, Tonga, Vatikan, Trinidad ve Tobago, Türkiye, Tuvalu, Ukrayna, Birleşik Arap Emirlikleri, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Uruguay, Vanuatu ve Vietnam.
Vizesiz ülkelerden gelenler 30, 60 veya 90 günlük bir uzatma talebinde bulunabilirler. Başvurular vaka bazında kontrol edilir ve orijinal 180 gün dolmadan en az bir hafta önce başvuruda bulunulması önerilir. Seyahat edenler alternatif olarak Panama'dan otuz gün boyunca ayrılabilir (örneğin Kosta Rika'ya) ve ardından 180 gün daha almak için tekrar girebilirler.
En doğru ve güncel bilgi için en yakın Panama büyükelçiliği veya konsolosluğuna başvurmanız önerilir.
Tocumen Uluslararası Havaalanı (PTY)
Panama Şehri'nin yaklaşık 32 km (20 mil) doğusunda bulunan Tocumen Uluslararası Havaalanı (PTY), Panama'ya giden yabancı uçuşlar için ana giriş kapısıdır. Panama'nın ulusal bayrak taşıyıcısı ve Star Alliance üyesi olan Copa Airlines sayesinde Amerika'yla iyi bir bağlantıya sahiptir. Copa Airlines, yaklaşık 20 batı yarımküre ülkesinden direkt uçuşlar düzenler. American Airlines, LATAM ve Avianca gibi diğer büyük taşıyıcılar da PTY'ye ve PTY'den uçuşlar düzenler.
Avianca ve Copa Airlines tarafından işletilen Bogotá, Medellín, Cali ve Cartagena dahil olmak üzere yediden fazla varış noktasına günlük uçuşlarla komşu Kolombiya özellikle iyi hizmet alıyor. Gezginler ayrıca Kosta Rika'dan Bocas del Toro'ya ve oradan da uçabilirler.
Özel Uçak Pistleri
Panama, küresel olarak diğer ülkelerle karşılaştırıldığında mil kare başına en yüksek özel pist yoğunluğuna sahiptir. Bu, maceraperest özel pilotların bu pistlere erişmek için doğrudan uçmalarını veya Orta Amerika'dan transit geçmelerini sağlar. Birçok uzak iç bölgeye erişim, özel uçakla en etkili şekilde sağlanır, ancak yürüyüş ve kano alternatif yöntemler sunar. Gümrük ve göçmenlik izni için konumların doğrulanması esastır, çünkü tüm pistler bu işlev için gerekli olanaklara sahip değildir.
İş Jet Hizmetleri
İş jetleri için Sabit Üs Operatörü (FBO) hizmetleri, Panama City (Albrook ve Tocumen), David (randevu ile), Howard ve Bocas del Toro dahil olmak üzere birden fazla lokasyonda sunulmaktadır. Bu hizmetler, hem özel hem de iş seyahatçilerinin gereksinimlerini karşılayarak, kusursuz ve etkili bir seyahat deneyimi sağlar.
Paso Canoas Sınır Kapısı
Pasifik tarafında bulunan Paso Canoas sınır kapısı, Orta Amerika'nın en yoğun ve en düzensiz sınır kapıları arasında yer almaktadır. Panama tarafında kapanış saati 23:00, Kosta Rika tarafında ise 22:00'dir. Ofislerin sınır kasabasına dağıtılması, bitişikteki bölgeye istemeden geçişleri kolaylaştırır. Özellikle İspanyolca bilmeyenler için istasyonlarda gezinmeyi kolaylaştırmak amacıyla bir "tramitador" (yardımcı) tutmak tavsiye edilir.
Diğer Yol Geçişleri
Kolombiya'ya Karayolu Bağlantısı Yok
Darien Geçidi'nin çok az altyapısı olması ve paramiliter gruplar ile uyuşturucu kartellerinin hakim olması nedeniyle Panama ve Kolombiya'yı birbirine bağlayan yol bulunmuyor.
Araç Mevzuatı
Panama'dan araçla çıkış yapmak için gerekli ithalat vergilerinin ödendiğini doğrulayan bir pasaport damgası gereklidir. Polis memurlarının genellikle rüşvet isteğinden çok yabancı araçlara karşı daha fazla merak göstermeleri nedeniyle düzenli olarak polis durdurmalarına hazırlıklı olun.
Araba Sorunları ve Onarımları
Panama'da otomotiv sorunları olması durumunda, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve hemen hemen tüm Avrupa'daki tüm büyük otomobil üreticilerinin servis departmanlarıyla donatılmış bayileri bulabilirsiniz. Servis için genellikle randevular gereklidir ve personel genellikle üretici tarafından onaylanır. Büyük şehirlerdeki bağımsız mekanik servis dükkanları, acil onarımlar veya maliyet tasarrufu amaçları için çekme hizmetleriyle birlikte sarı sayfalarda bulunabilir. Tüm büyük otomobil üreticileri için çok sayıda otomobil parçası mağazası mevcuttur.
Yoğun yağmur ormanlarıyla karakterize edilen Darien Gap, Panama'dan Kolombiya'ya otobüsle geçmek isteyen kişiler için son noktayı temsil ediyor. Interamericana Otoyolu Yaviza'da son buluyor ve bu doğal bariyerden kara yoluyla geçmeyi olanaksız kılıyor. Panama'ya Kosta Rika'dan girmek daha basit bir yolculuk sunuyor. Üç ana giriş noktası var ve bunların en önemlisi Paso Canoas. Sınır geçişi Panama saatiyle 23:00'te sona eriyor ve bu da Kosta Rika saatiyle 22:00'ye denk geliyor. Panaline ve Ticabus gibi şirketler, Kosta Rika'nın San Jose şehrinden David veya Panama Şehri'ne doğrudan ulaşım rotaları sağlıyor. San Jose'den yolculuk ekonomik olsa da yaklaşık 18 saat sürüyor. Yerel otobüsler, keşfetmek isteyenler için alternatif bir ulaşım şekli sunuyor ancak yolculuk daha uzun olabilir.
San Jose'den Panama City'ye 280 dolarlık bir uçuşun maliyetinden kaçınarak zamanı optimize etmek isteyen gezginler, San Jose'den Changuinola'ya otobüsle gitmeyi ve ardından Panama City'ye uçmayı düşünebilirler. Bu uçuşun süresi yaklaşık bir saattir ve maliyeti yaklaşık 110 dolardır. Aeroperlas'ın güncel uçuş programlarını kontrol etmeniz önerilir.
Panama yasaları, yolcuların ülkeye giriş için bir dönüş bileti bulundurmasını zorunlu kılar. Sınır muhafızları her zaman kontrol etmese de, hazırlıklı olmak en iyisidir. Panama dışından gelen bir dönüş uçuşu yeterli değildir; bilet Panama içinden düzenlenmelidir. Sorun olması durumunda, otobüs şoföründen bir dönüş bileti alınabilir. Ayrıca, bazı görevliler düzenlemeleri sıkı bir şekilde uygulayabileceğinden, sınır geçişlerine sabırla yaklaşmak akıllıca olacaktır.
Çok sayıda kruvaziyer hattı, Panama Kanalı'nı güzergahlarına dahil ederek Panama Şehri veya Colón Şehri'nde çeşitli paketler halinde turlar sunmaktadır. Macera arayanlar için Ekvador, Kolombiya ve Venezuela'dan muz botlarıyla geçiş yapmak mümkündür; ancak bu gemiler sıklıkla kötü durumda olup yasadışı faaliyetlerde bulunabilirler.
Panama ve Kolombiya'nın Cartagena şehri arasında özel yelkenliler sefer düzenler. Ücretler 450 ila 700 dolar arasında değişir ve yolculuk genellikle beş gece beş gün sürer, buna San Blas Adaları'nda üç günlük bir mola dahildir. Genellikle hızla tam kapasiteye ulaştıkları için saygın ve güvenli tekneleri önceden çevrimiçi olarak ayırtmanız önerilir.
Kolombiya'dan Panama'ya tekneyle seyahat etmenin en uygun maliyetli yolu Turbo'dan Capurganá'ya feribotla gitmek ve ardından Capurganá'dan Puerto Obaldía'ya küçük bir tekneyle gitmektir. Gezginler Panama Şehri'ne uçabilir veya oradan Colon ve Carti Adaları'na tekneyle gidebilirler.
Kolombiya'dan Darien Geçidi'nde yürüyüş yapmak uygulanabilir bir seçenektir; ancak, küresel olarak en tehlikeli rotalardan biri olarak kabul edilir. Kolombiyalı gerillalar, paramiliterler ve zorlu orman ortamının oluşturduğu tehditler nedeniyle çok sayıda girişim trajik bir şekilde sonuçlandı. Darien Geçidi, geçişi riskli bir girişim haline getiren yoğun ve zorlu arazisiyle karakterizedir. Panama polisinin bu bölgede kurtarma operasyonları gerçekleştirmesi pek olası olmadığından bu yolculuk tavsiye edilmez.
Bazen Metrobüs olarak da adlandırılan otoyol otobüsleri ve şehir otobüsleri, Panama'daki ünlü Diablos Rojos'un (Kırmızı Şeytanlar) yerini almıştır. Panama City terminallerinden, otoyol otobüsleri düzenli olarak Pan American Highway boyunca çeşitli noktalara gidip geri döner. Bu çok sık sefer yapan otobüsler sizi yolları boyunca istediğiniz yerden alır veya bırakır. Çoğu klimalıdır ve bu sayede konforlu bir yolculuk sunar. Panama'nın doğrusal yapısı onu bir otobüs sistemi için mükemmel hale getirir ve bu nedenle çoğu yerin otomobil kiralama gereksinimini ortadan kaldırır. Pan American Highway'de Panama City'ye giden herhangi bir yerden otobüse binebilmenize rağmen, şehir içinde başlayan yolculuklar için bilet gerekir. Panama City'deki büyük ve modern Grand Terminal, bir alışveriş merkezi olan Albrook Mall olarak da hizmet vermektedir.
Saat başına 1 dolarlık biletlerle, otoyol otobüsleri oldukça makul fiyatlıdır. Ancak stratejik konumları göz önüne alındığında, Tocumen Havaalanı'nın otobüs ve taksi ücretleri çok daha yüksektir. Otobüse binmek için yolun kenarına durun, kolunuzu kaldırın ve açıkça yere doğru işaret edin. Sadece "para!" diye bağırın veya şoföre önceden inmesini söyleyin. Genel olarak konuşursak, sakinler otobüs yolcularına karşı oldukça arkadaş canlısıdır.
Yerel sakinlere sormak, ücreti önceden bulmanıza ve tam para üstünü hazır bulundurmanıza yardımcı olur. Doğrudan sorarsanız, otobüs şoförleri ücreti yuvarlayabilir; bu nedenle, hazır olmanız önerilir.
İlk olarak 2014 yılında açılan Metro de Panama, sakinlerin kullanabileceği ana hareketlilik biçimi haline geldi. 5 de Mayo ve Albrook gibi yoğun istasyonlarda 2$ karşılığında temin edilebilen bir Metro kartıyla ödenebilir, tek bir yolculuğun ücreti 0,35$'dır. Bu kart Metrobüsler ve Metro için de geçerlidir.
Pazartesiden cumaya 05:00 - 23:00 arası, cumartesi 05:00 - 22:00 arası ve pazar 07:00 - 22:00 arası Metro çalışır. Sistem iki hattan oluşur: Albrook Otobüs Terminali'nden başlayan 1. hat sizi Via Argentina ve Iglesia del Carmen duraklarıyla şehir merkezine bağlar. San Miguelito istasyonunda 1. hat 2. hatta bağlanır. Tocumen Havaalanı'nda durmasa da 2. hat bazen Via Tocumen olarak da bilinen Via Jose Domingo Diaz'ın çoğundan geçer.
Özellikle yoğun saatlerde metroya binerken genel güvenlik kurallarına uymanız tavsiye edilir.
Daha doğrudan bir hareketlilik biçimi isteyen kişiler veya otobüs hatlarından uzak konumlar için taksiler kullanışlı bir seçimdir. Pazarlık edilen taksi ücretleri konuma göre değişir. Şehir içi yolculuklar yaklaşık 5$ iken, çoğu kısa yolculuk yaklaşık 2,50$'dır. Panama taksileri sizi başka yerlerde bulunan metropol taksilerinin aksine kırsalın derinliklerine götürebilir.
Tocumen Havaalanı'ndan Panama Şehri'ne taksi için en az 30 dolar, tatilinizin geri kalanında taksi fiyatlarınızı kolayca aşacaktır. Başkalarıyla taksiye binmek, maliyeti kişi başı yaklaşık 12 dolara düşürmeye yardımcı olur. Havaalanından otobüs ücretleri normalden daha yüksek olsa da, Gran Terminal'e otobüs kullanmak paradan tasarruf sağlayabilir.
Panama'da araç kullanmak, toplu taşıma kullanarak ulaşılması zor veya imkansız yerleri bulmak için özel bir şans sunar. Güçlü bir savunmacı sürücüyseniz, araba kiralayıp Panama'da araç kullanmak mantıklıdır çünkü oradaki yol sistemi Orta ve Güney Amerika kriterlerine göre iyi durumdadır. Araç kullanmak, gizli hazineleri görmenizi ve otonom seyahatin esnekliğinin tadını çıkarmanızı sağlar.
Yine de Panama Şehri'nde pazarlık yapmak büyük zorluklar sunuyor. Şehirde önemli kavşaklarda trafik ışıkları yok, çok az sokak tabelası var, kötü sokak tasarımı ve yoğun saatlerde yoğun trafik var. Sürücüler, arabalarını konumlandırdıkları yerlerde agresif olmalarına rağmen diğer sürücülerin düzensiz ve mantıksız davranışlarına karşı son derece dikkatli olmak zorundalar. Trafik kuralları çoğu zaman göz ardı ediliyor; Kuzey Amerika veya Batı Avrupa'dan gelen sürücüler karşılaştıkları pervasızlığı şok edici bulabilirler. Şehir dışında araç kullanmak genellikle gerginliği azaltır.
Pan Amerikan Otoyolu'ndan ülkenin her yerine uzanan birçok asfaltlı otoyol vardır. Bunların çoğu sedanla seyredilebilir. Yol mühendisliği kuralları zayıftır, bu nedenle eğimli virajlarda, derin çukurlarda ve uyarı vermeden ani dönüşlerde dikkatli olun. Yolunuz hakkında gerçekten bilgili olmalısınız. Cochera Andina gibi kaynaklardan edinilen kapsamlı bilgileri kullanarak yolculuğunuzu planlayın; her zaman güvenilir bir rota haritanız olsun.
Panama'da araç kullanmak için kendi ülkenizden bir sürücü belgeniz olması gerekir, ancak uluslararası bir sürücü belgeniz olması polis kontrollerinde sorun yaşamamanıza yardımcı olacaktır. Yol işaretleri bol miktarda bulunur ve trafik yasaları Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri'ndekilere benzer. Şehir içinde hız sınırları 40 km/s'dir; şehir dışında 80 km/s'dir; otoyollarda 100 km/s'dir. Çoğu zaman 7/24 çalışan benzin istasyonları kurşunsuz, süper ve dizel yakıtlarla doludur.
Ücretli yollarda, Corredor Sur ve Corredor Norte'de sürüş için bir Panapass çıkartmasına ihtiyacınız var. Bir tane olmaması paraya mal olacak.
Yerel havayolları Panama'nın çeşitli havaalanlarından uçmaktadır. Albrook Marcos Gelabert Havaalanı'ndan (PAC), AirPanama, Arrendamientos Aéreos ve Blue Skies Panama ülkenin çeşitli noktalarına uçmaktadır. Arrendamientos Aéreos ve Blue Skies Panama charter hizmetleri sunarken, Air Panama rutin olarak planlanmış uçuşlar sağlamaktadır.
Panama'da kiraladığınız bir uçağın kuyruk numarasını kontrol etmeniz önerilir. Sayısal kuyruk numaralarından sonra (örneğin, HP-0000TD), kamu kiralaması için onaylanan kayıtlı uçaklar, uçağın kiralama çalışmaları için sigortalı olduğunu ve ekstra denetimlere ve daha yüksek bakım gereksinimlerine tabi olduğunu belirten harflere sahip olacaktır.
Panama Şehri'nden Colón'a veya tam tersi, Panama Kanalı Demiryolu pitoresk bir yolculuk sunar. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kıtalararası demir yolundan on beş yıl önce, ilk tren bu yolculuğu 1855'te gerçekleştirerek Amerika'daki ilk okyanuslar arası demir yolunu kurmuştur. Demiryolunun ana kullanımı yük taşımacılığı olsa da, her yöne her gün bir yolcu treni çalışmaktadır. Lüks bir tren olarak tanıtılan bu trenin tek yön fiyatı 25 dolardır.
Panama'nın başlıca cazibesi çeşitliliğinde yatar. Beş günden daha kısa bir sürede bir plajı, bir dağı, çağdaş bir şehri ve antik kalıntıları keşfedebilirsiniz. Panama Şehri'nde dört temel aktivite arasında Panama Kanalı'nı ziyaret etmek, Panama Viejo'yu keşfetmek, Casco Antiguo'yu (veya Casco Viejo) gezmek ve Kanal bölgesine bitişik ormanları deneyimlemek yer alır.
Panama'nın ilk şehri olan Panama Viejo, 1519'da İspanyollar tarafından kuruldu. Pasifik kıyısında kurulan ilk şehir, hızla güney kolonilerinden Karayipler'e ve ardından Avrupa'ya altın taşımacılığı için müreffeh bir merkez haline geldi. Şehir, 1671'de Korsan Henry Morgan'ın en yıkıcı saldırısıyla sonuçlanan çok sayıda korsan saldırısına maruz kaldı ve bu da şehrin tahribatına yol açtı. 1673'te körfezin karşısında, daha iyi sağlık koşullarına sahip, daha savunulabilir bir konumda yeni bir şehir kuruldu. Şu anda Casco Antiguo olarak anılan bölge, Panama Cumhuriyeti'nin doğum yeri olarak kabul ediliyor.
UNESCO Dünya Mirası Alanı olan Casco Antiguo, Panama Şehri'ndeki en çok ziyaret edilen ikinci turistik yer olarak sıralanıyor. Mimarisi, Karayip, Fransız ve Art Deco etkilerini içeren stilleri içeren Panama toplumunun çeşitliliğini örnekliyor. Başlangıçta bir İspanyol sömürge şehri olmasına rağmen, çok sayıda yangın ve uluslararası tüccarların etkisi sonucunda dinamik bir bölgeye dönüştü. Şu anda Casco Antiguo, butik otellerin, yüksek kaliteli barların ve restoranların ortaya çıkmasıyla karakterize edilen bir canlanma yaşıyor. Panama Caz Festivali, Müzik Festivali ve Sobresaltos Dans Festivali gibi etkinliklere ev sahipliği yaparak Panama Şehri'nin sanatsal merkezi haline geldi.
Çağdaş Panama Şehri'ne sadece 15 dakika uzaklıkta bulunan Parque Soberania, Parque Chagres ve Parque Metropolitano'daki birincil ve ikincil tropikal yağmur ormanlarını geçebilirsiniz. Aktiviteler arasında Gamboa'daki Pipeline Yolu boyunca kuş gözlemciliği, Gatun Gölü'nde balık tutma ve Madden'deki mağaraları araştırmak yer alır. Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü, çok araştırılmış bir tropikal yağmur ormanı olan Barro Colorado Adası'na eğitim turları düzenler.
Panama Kanalı'na bir ziyaret her gezgin için olmazsa olmazdır. Bu mühendislik harikası, kişinin ilgi düzeyine bağlı olarak çeşitli şekillerde deneyimlenebilir. Kanala adanmış iki müze vardır: Panama'nın kültürlerin ve kıtaların kavşağı olarak tarihi rolünü vurgulayan Casco Antiguo'daki Kanal Müzesi ve kanalın teknik özelliklerine odaklanan Miraflores Kilitleri'ndeki müze. Geçişler, tepede bulunan restoranın balkonundan izlenebilir.
Kanalla etkileşime girmenin alternatif bir yöntemi onu geçmektir. Kısmi bir geçiş yaklaşık dört saat sürerken, tam bir geçiş yaklaşık sekiz saat sürer. Her iki durumda da, kanalın tarihsel bağlamını daha iyi kavramanız için bilgili bir rehberle çalışmanız önerilir.
Panama Kanalı'nın uzunluğunu trenle kat etmek, bu mühendislik harikasına dair eşsiz bir bakış açısı sunar. İlk olarak 1855'te inşa edilen ve 1909'da kanalın geliştirilmesi sırasında yeniden inşa edilen Panama Demiryolu, Atlantik ve Pasifik Okyanusları arasında önemli bir bağlantı kurmuştur. Tren yolculuğu bir gün sürer ve tropikal ormanın içinden manzaralı bir geçit sunar.
Panama'nın çeşitli ulusal parklarında çok sayıda yürüyüş yolu vardır. Çoğu rotaya rehbere ihtiyaç duymadan kolayca erişilebilir ve uygulanabilir. Bazı yağmur ormanları sık olduğundan, rehber olmadan bile onaylı yolları takip etmeniz önerilir. Bir rehberle çalışmak, Boquete'de kuşlar, memeliler veya gizemli quetzal ile karşılaşma şansınızı en üst düzeye çıkarmanıza yardımcı olacaktır. Darien bölgesinde, dolaylı seyahat tehlikeli olabilir. Panama'daki en sevilen macera lokasyonlarından biri, ülke genelinde rehberli geziler sunan birçok saygın tur şirketine ev sahipliği yapmaktadır.
Boquete Milli Parkı'nın içinde düzenlenen Quetzal Yolu, Panama'da bulunan en iyi bilinen yürüyüş yoludur. Dünyanın dört bir yanından gelen ziyaretçiler, Muhteşem Quetzal'ı görmek için gelir. Arazi yürüyüş için kolay olsa da, bir rehberin yardımı olmadan bir Quetzal'ı görmek zor olabilir.
Gölgelik üzerinde zip-line yapmak muhteşem bir histir. Panama City, Cocle, Bocas del Toro ve Boquete'deki zip-line gölgelik gezileri aracılığıyla yağmur ormanının yukarıdan heyecan verici deneyimleri sunulmaktadır.
At binmek Panama'nın yaşam tarzının temel direğidir. Atların otelinizin yakınında otlaması alışılmadık bir durum değildir. Panama'da binicilik genellikle Batı atları ve aksesuarlarıdır. Özel atlar, Quarter Horses ve Kolombiya veya Peru Paso'sunun bir karışımından türeyebilir ve bu da Paso'nun akıcı yürüyüşüyle daha büyük bir at üretir. Binicilik için mükemmel mekanlar, Dolphin Bay yakınlarındaki Bocas del Toro plajları ve Boquete dağlarıdır.
Su sporları, Atlantik (Bocas del Toro) ve Pasifik (Chiriqui Körfezi) kıyılarında büyük şanslara sahiptir. Resif balıkları ve Karayip mercanları Atlantik'te yuva bulur. Pasifik, en sıra dışı pelajik türlerin ve dünya çapında olağanüstü balina izlemenin yeridir.
Orta Amerika'nın en mükemmel yerlerinden biri olan Chiriqui Körfezi, spor balıkçıları tarafından göz önünde bulundurulur. Panama, Saltwater Sportsman Dergisi'nde Dünya'da Kara Marlin'in yakalanması için en iyi yer olarak ilan edildiğinde. Harika olta balıkçılığıyla dünya çapında ünlü olan Piñas Koyu ve Zane Gray Resifi, Kolombiya sınırına yakın Pasifik tarafında yer alır. Tropic Star Lodge da Piñas Koyu'ndadır.
Panama'daki Boquete, dünya çapında en iyi kahvelerden bazılarıyla bağlantılıdır. Bu bölge her zaman tutarlı bir şekilde kahve üretmiştir. Kahve plantasyonlarını ziyaret etmek konuklara tadımlar ve kahve yapım tekniklerini öğrenme şansı sunar. Ruiz, tek bir mülk ziyaret noktasıdır; alternatif olarak, Boquete Safari Tours ile birkaç mülkü kapsayan bir tur seçebilirsiniz.
Panama'nın en dar noktası olan 80 km (50 mil) göz önüne alındığında, her iki okyanusa da dokundukları için su taşıtları için birçok şans vardır. David'den kısa bir yolculuk sizi Pedregal limanına ve Chiriqui Körfezi'ne götürecektir. Panama Şehri'ndeki su taşıtı seçenekleri arasında Balboa Yat Kulübü, Flamenco Resort ve Marina, Diablo Spinning Kulübü, Club de Yates y Pesca ve Miramar Marina yer almaktadır. Atlantik tarafında, Colón çevresinde ve Panama Kanalı göllerinde de bol miktarda marina bulunmaktadır.
Panama Şehri'ne bir ila iki saat uzaklıktaki Chagres Nehri'nde; Chiriqui Eyaletindeki Rio Chiriqui Viejo'da; ve Cocle Eyaletindeki Rio Grande'de; dünya standartlarında rafting imkânı sunulmaktadır. Genellikle yıl boyunca kürek çekilebilirlik için yeterli olan su seviyeleri, kuru mevsimin sonunda Mayıs'tan yağışlı mevsimin sonunda Kasım'a kadar değişmektedir. Panama, Sınıf I'den Sınıf V'e kadar akıntılar sunmaktadır; Panama Sınıf III'leri, ABD Sınıf IV'lerine eşdeğer muson mevsimidir.
Nehir ve okyanus kanosu için Panama'nın Chiriqui Bölgesi olağanüstü olanaklar sunar. Nehirlerin rafting ve kano için uygun olması Boquete'yi birçok donanımcının evi haline getirir. Birçok adadan oluşan Chiriqui Körfezi, kano için mükemmel sakin dalgalara sahiptir. Bozulmamış, pudra gibi plajları hayat doludur.
Chiriqui Eyaletindeki Boquete'nin büyük yükseklikleri kaya tırmanışıyla ünlüdür. En son volkanik patlama sırasında doğan Cesar Melendez, Bazaltik Kaya'da otuzdan fazla rota oluşturmuştur. Yeni başlayanlardan uzmanlara kadar her seviyedeki tırmanıcılar bu yolları uygun bulacaktır. Melendez ayrıca katılımcıların bir nehrin üzerinde asılı dururken kayalara tırmandığı ve etkinliğin heyecanını büyük ölçüde artıran bir eğlence sporu olan "kaya tırmanışı"nda da öncüdür.
900'den fazla kuş türüyle (çoğu Panama'ya özgüdür) bu kuş gözlemcileri için bir cennettir. Üyelerine çeşitli türlerin tanımlanması ve yerlerinin belirlenmesi konusunda yardımcı olan Panama Audubon Derneği, bölgelere göre kuş popülasyonu hakkında olağanüstü bir bilgi kaynağıdır.
Volkan 600 yıldan uzun süredir uykuda olmasına rağmen, çevresinden hala termal kaynaklar akmaktadır. Chiriqui Eyaletinin birçok bölgesinde aktif kaynaklar bol miktarda bulunmaktadır. Kasabadan yaklaşık otuz dakika uzaklıkta, Volcan Baru'nun kuzey tarafında bulunan Volcan, birkaç kaynağa ev sahipliği yapmaktadır. Bu, kokusu düşük kükürtlü olsa bile mineral içeriğinin sonucudur. Boquete bölgesi, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok sıcak kaynağa sahiptir. Erişim için 4 çekerli bir araç gerektirse de, Caldera'daki yerel bir toprak sahibi, kükürt gibi kokmayan köpüren bir kaynağı spa benzeri bir deneyime dönüştürüyor.
Çoğu kişi ona balboa dese de, Panama'nın resmi para birimi 1904'ten beri ABD dolarıdır. Bir balboa 100 centesimo'ya eşittir. ABD Darphanesi ve Kanada Kraliyet Darphanesi tarafından üretilen Panama'nın ayrıca Panama tasarımlı ancak ABD paralarıyla aynı ağırlık, boyut ve bileşime sahip kendi paraları vardır. Panama'daki ABD paraları tam olarak bu paralarla değiştirilebilir. Peni üzerinde Lincoln ve on sent üzerinde Roosevelt gibi ikonik ABD paralarının yanı sıra, çeyrek üzerinde bir fatih veya peni üzerinde bir yerli figürü olan bozukluklar bulabilirsiniz. Hala Panama'da olmanıza rağmen, Meksika'da değil, Panama bazen peso olarak bilinen yarım dolarlık paralar da basar.
Karşılık gelen ABD madeni paraları, Panama madeni paraları arasında 1 ve 5 centesimo, 1/10, 1/4, 1/2 ve 1 balboa bulunur. Sahtecilik endişeleri birçok şirketin 50 veya 100 dolarlık banknotları reddetmesine neden olur. Bunu yapanlar pasaportunuza ihtiyaç duyabilir ve banknot seri numaralarını fark edebilir.
İlginçtir ki, eğer paranız azalırsa, Panama madeni paralarını ABD'deki otomatlarda, ankesörlü telefonlarda ve parkmetrelerde kullanabilirsiniz.
Başkentin her yerindeki oteller ve David, Las Tablas, Colón, Santiago ve Bocas del Toro gibi orta büyüklükteki bölgesel kasabalar kredi kartlarını kabul eder. Büyük şehirlerin mağazaları, süpermarketleri ve restoranları da genellikle kredi ve banka kartlarını kabul eder. Ancak kartınızı başkent dışında kullanmak zor olabilir.
Cirrus/Plus sistemiyle çalışan Panama ATM'leri Interlink sembolü taşıyan kartları kabul etmeyebilir. Kredi kartınızda nakit avansları nasıl kabul edeceğinizi bilmek ve özellikle az miktarda olmak üzere yeterli miktarda nakit bulundurmak iyidir. Seyahat çekleri yaygın olarak kullanılmaz. Visa kredi kartıyla ATM kullanmak genellikle 5,25$ çekim ücretiyle sonuçlanır; ancak daha fazla çekim yapmak maliyetleri düşürmeye yardımcı olur.
Banka çalışma saatleri önemli ölçüde değişkenlik gösterir. Hafta içi tüm bankalar en az 15:00'e kadar çalışır, bazı kurumlar ise çalışma saatlerini 19:00'a kadar uzatır. Birçok banka cumartesileri öğlene kadar çalışır ve alışveriş merkezlerinde bulunan şubeler ayrıca pazar günleri de açık olabilir. Çoğu banka şort veya terlik giyen kişilerin girişini yasaklar.
Panama, Amerika'nın en büyüğü olan Colón Free Zone'a ev sahipliği yapar. Ülkede Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific ve Metromall gibi önemli Amerikan tarzı alışveriş merkezleri bulunur. Alışveriş merkezleri arasında fiyat farklılıkları vardır; Albrook uygun fiyatlılık sunarken Multiplaza lüks tasarımcı butikleriyle öne çıkar. Panama, tüketici elektroniği, giyim ve kozmetik satın almak için elverişli bir konumdur.
Geleneksel Panama el sanatları, Balboa'daki YMCA ve Panama Viejo'daki pazar da dahil olmak üzere, öncelikle artesania pazarlarında bulunur. REPROSA, Panama Şehri'ndeki en yüksek kaliteli el sanatlarını sunar. Ters aplike el işçiliğinin karmaşık bir biçimi olan mola, Kuna halkı tarafından yaratılan Panama'nın en ünlü el sanatıdır. Molalar, Casco Viejo'daki deniz duvarında bulunan satıcılardan satın alınabilir. Diğer önemli el sanatları arasında oyulmuş tagua fındıkları, kokobolo ağacından hayvan oymaları ve dokunmuş palmiye lifi sepetleri bulunur. El Valle'deki bir el sanatları pazarı, sabun taşı oymalarına ve Orta Panama'dan çeşitli el sanatlarına odaklanır.
Panama'daki büyük şehirler, taze suşi ve Fransız mutfağı gibi çok çeşitli gastronomik seçeneklere sahiptir. Arap, İtalyan, Çin, Hint ve Meksika restoranlarıyla gastronomik sahne her zevke hitap eder. Bu çeşitlilik, Panama'nın büyük kültürel karmaşıklığını ve dış etkilere açıklığını yansıtır.
Kırsal alanlarda, bölgedeki büyük sığır çiftlikleri ve mükemmel balıkçılık kaynakları nedeniyle, mutfak çoğunlukla Panama mutfağıdır ve bol miktarda deniz ürünü ve sığır eti ile işaretlenmiştir. Panama mutfağı, benzersiz yemekler üreten İspanyol, Fransız ve Afro-Karayip unsurlarının bir karışımıdır. Fasulyenin temel gıda olduğu diğer Orta Amerika ülkelerinin aksine, Panama'nın mutfağında muz vurgulanır ve genellikle hindistan cevizi pirinci ve kabak gibi yerel sebzelerle birleştirilir. Kişniş gibi doğal bir ot olan ancak çok daha güçlü bir tada sahip olan Culantro, Panama mutfağının ana bileşenidir.
Küçük, aile işletmesi bir restoranda temel bir akşam yemeği 1,25 ila 5,00 dolar arasındadır. Genellikle pirinç, fasulye ve çeşitli salatalarla servis edilen bu yemekler, mondongo (dana midesi), kızarmış veya fırında tavuk, domuz eti, dana eti veya kızarmış balık gibi çeşitli etleri içerir. Genellikle garnitür olarak kızarmış yeşil muz veya patacones verilir. Meyve, su ve şekerden yapılan taze içecekler -chichas- Panamalılar tarafından tüketilir. Yaygın tatlar arasında agua de pipa (genç yeşil hindistan cevizi suyu), mango, papaya, jugo de caña (şeker kamışı suyu) ve maracuya -çarkıfelek meyvesi- bulunur. Panama acı soslar sunsa da mutfağı genellikle çok baharatlı değildir.
Uygun mekanların nerede bulunacağını biliyorsanız, iyi bir mutfak makul fiyatlıdır. Fondas adı verilen küçük restoranlar, sanayi bölgelerine, spor alanlarına ve akademik binalara yakın, hızlı ve makul fiyatlı öğle yemeği seçenekleri sunar. Pirinç ve fasulye, bol miktarda tavuk ve küçük bir salatadan oluşan bütün bir öğün, bir kola bedeli hariç yaklaşık 2 ila 2,50 dolara mal olur ve fondas genellikle harika bir değer sunar. Geleneksel fast food seçeneklerinin aksine, bir fondada yemek yemek daha gerçek ve lezzetli bir deneyim sunar. Aynı yere düzenli ziyaretler, kişinin çevredeki toplulukla bütünleşmesine yardımcı olur, böylece yemeğin tadını çıkarmayı ve resmi olmayan iletişimi mümkün kılar.
Daha lüks bir yemek deneyimi arayanlar, beş yıldızlı bir yemeğin artı içeceklerin restorana bağlı olarak 8 ila 30 dolar arasında olabileceğini keşfedebilirler. Panama'nın gastronomi sahnesi, makul fiyatlı yerel restoranlardan zarif yemek odalarına kadar geniş bir yelpazede seçenekler sunar, böylece her müşteri için benzersiz bir yemek deneyimi sağlar.
Panama'da Balboa, Atlas, Soberana ve Panamá gibi birçok ulusal bira bulunmaktadır. Atlas en çok satın alınan yerel marka olsa da, Balboa genellikle en iyisi olarak görülmektedir. Birçok kadın Soberana'ya da ilgi göstermektedir. Yerel kasaba barları yaklaşık 0,50 dolar alırken, lüks işletmeler 2,50 dolara kadar ücret alabilirken, bira fiyatları süpermarketlerde 12 onsluk kutu başına 0,30 dolar kadar düşük fiyatlarla büyük ölçüde değişmektedir.
Yurt içinde üretilen başlıca romlar Carta Vieja ve Ron Abuelo'dur. Genellikle sütle içilir (leche ile seco), seco adı verilen çiğ beyaz rom ulusal içkidir.
Panama toplumunun büyük bir kısmı müziktir. Panama'da başlayan ve yerel olarak Plena olarak adlandırılan reggaeton büyük bir popülerliğe sahipken, salsa müziği ülkenin Latin bölgelerinde iyi bilinir. İspanyolca sözlü reggae müziği Bocas del Toro'da oldukça yaygındır. Panama'da bazıları İngilizce yayın yapan yaklaşık yüz radyo istasyonu vardır. Las Tablas'taki yaz müzik festivalini mutlaka ziyaret etmelisiniz.
Panamalıların katıldığı şenlikler dans, konuşma ve içkiyle kutlanır. Ana etkinlik, Kül Çarşambası'nda sona eren ve Hristiyan Kutsal Haftası'ndan kırk gün öncesine denk gelen Karnaval'dır. En önemli kutlama, geçit törenleri, müzik etkinlikleri ve her biri farklı kraliçeleri simgeleyen iki sokak arasında bir yarışma ile kutlanan Azuero Eyaletindeki Las Tablas'ta gerçekleşir. Her günün belirli bir teması vardır; kutlamalar Cuma günü başlar ve Çarşamba günü sabah beşe kadar sürer.
Özellikle çeşitli restoran ve barlarıyla dikkat çeken Calle Uruguay bölgesinde Panama City canlı bir gece hayatına sahiptir. Parti öncesi dikkat çeken restoranlar arasında La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues ve Lima Limon yer alır. Akşam yemeğinden sonra şık bir gece hayatı için Prive, Pure, Loft, Guru veya People'ı ziyaret edebilirsiniz. Retro müzik ve bilardo masaları Sahara ve The Londoner tarafından sunulan rahat bir bar ortamını tanımlar.
Jet Set Club, Building, Chill Out Zone ve X Space gibi mekanlara ev sahipliği yapan Amador Geçidi üzerindeki Zona Viva, bar gezmek için harika bir yer.
Casco Viejo, kültürel zenginleşme açısından zengin bir gece hayatı deneyimi sunar. Yerel sanat galerileri, genellikle farklı sergiler içeren aylık Sanat Bloğu etkinlikleri planlar. Ulusal Tiyatro haftalık baleler, operalar ve konserler düzenler. Önde gelen yerel lokantalar arasında Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe ve Republica Havana bulunur. Akşam yemeğinden sonra bu eski bölgede canlı gece hayatını bulabilirsiniz.
Genel olarak konuşursak, Panama gerçekten güvenli bir ülkedir—özellikle insanların oldukça nazik ve yardımsever olduğu kırsal alanlarda. Latin Amerika'yı görmek istiyorsanız ancak güvenlik konusunda endişeleniyorsanız Panama başlamak için mükemmel bir yerdir. Yine de, daha fazla özen gösterilmesi gereken birkaç yer vardır.
Uyuşturucu kaçakçıları ve Kolombiyalı isyancı gruplar Panama ve Kolombiya arasındaki sınır bölgesini oldukça tehlikeli hale getiriyor. Kişi bu bölgeden tamamen uzak durmalıdır.
Colón şehrinin çoğu güvenli kabul edilmez. Eğer burayı ziyaret etmek zorundaysanız, oldukça dikkatli olmalısınız.
Özellikle El Chorrillo, Curundu ve El Marañón, Panama Şehri'nin bazı bölgeleri tedirginlikleriyle tanınır. Bu az gelişmiş bölgelerde suç oranları daha yüksektir.
Şu anda kötü bir üne sahip olsa da, bazen San Felipe olarak da bilinen Casco Viejo hızla soylulaştırılıyor. Ziyaretçiler için San Felipe gün ışığında kesinlikle güvenlidir. Genellikle geceleri ana caddeler ve meydanlar ile noktaya yaklaşan pub ve restoranların bulunduğu alan güvenlidir. Yine de ziyaretçiler Avenida Central boyunca kuzeye, El Chorrillo'ya doğru seyahat ederken dikkatli olmalıdır.
Panama, birinci sınıf tıbbi tedavisinin olağanüstü olması nedeniyle tıbbi tatiller için iyi bilinen bir yerdir. Ülke, ziyaretçilere birinci sınıf tedavi sunan çeşitli tesislere sahiptir. Panama Şehri'ndeki en iyi hastaneler arasında şunlar yer almaktadır:
Farmacia Arrocha ve Gran Morrison gibi eczaneler yaygın ve iyi stoklanmış durumdadır.
Bocas del Toro hariç, hemen hemen tüm şehir ve kasabalarda musluk suyu içmek güvenlidir; Bocas del Toro'da ise şişelenmiş su tavsiye edilmektedir.
Tıbbi acil durumlar için 911 sistemi çoğunlukla Panama Şehri ve çevresinde çalışmaktadır. 911 istasyonları büyük bayramlar veya ulusal kutlamalar sırasında ülke genelinde, özellikle Las Tablas, David, Chitre ve Santiago'da kurulmaktadır.
Tıbbi tahliye uçuşları AB, Kanada ve ABD'de bulunan organizasyondan yoksundur. Genellikle iç bölgelerden hızlı tahliye, kredi kartı veya nakit ödeme faturalandırmasıyla küçük bir uçak veya helikopter kiralamayı gerektirir. Helikopterler çok daha maliyetli olsa da, David'den Panama Şehri'ne küçük, çift motorlu bir uçakla tıbbi bir uçuş yaklaşık 4.000 dolardır. Turist üyeliklerinin 90 günlük kapsam için 10 dolara mal olduğu yeni bir özel üyelik hava tıbbi nakil hizmeti vardır. Genellikle Miami'den hava ambulansı hizmetleri tarafından işletilen ülke dışına tahliye uçuşlarının maliyeti, tıbbi ihtiyaca bağlı olarak 18.000 ila 30.000 dolar arasında değişmektedir.
Tanınmış seyahat noktalarıyla dolu bir dünyada, bazı inanılmaz yerler çoğu insan için gizli ve ulaşılamaz kalır. Yeterince maceracı olanlar için…
Avrupa'nın en büyüleyici şehirlerinin canlı gece hayatını keşfedin ve unutulmaz yerlere seyahat edin! Londra'nın canlı güzelliğinden heyecan verici enerjiye…
Yunanistan, kıyı şeridindeki zenginlikleri ve dünyaca ünlü tarihi mekanları, büyüleyici doğası ve daha özgür bir plaj tatili arayanlar için popüler bir destinasyondur.
Tarihi kentlerin ve kent halkının son koruma hattı olarak özenle inşa edilen devasa taş duvarlar, geçmiş bir çağın sessiz nöbetçileridir.
Büyük İskender'in kuruluşundan modern haline kadar şehir, bilgi, çeşitlilik ve güzelliğin bir feneri olarak kalmıştır. Yaşsız cazibesi…
