Panama

Orta Amerika'nın güney ucunda Kosta Rika ve Kolombiya arasında 74.177,3 km²'lik bir alanı kaplayan Panama, deniz ticaretinin temel taşı olarak duruyor. Başkenti Panama City, ülkenin 4,35 milyonluk nüfusunun neredeyse yarısına ev sahipliği yapıyor. Cumhuriyet, 1903'te Karayipler ve Pasifik'i birleştiren ve küresel ticareti yeniden şekillendiren bir okyanuslar arası kanal için egemenliği güvence altına almak amacıyla ortaya çıktı. Bugün, genişletilmiş bir su yolu, yemyeşil bir dağ sırtı ve karmaşık bir kültür dokusu bu ince kıstağı tanımlıyor.

Avrupa yelkenleri Karayip ufuklarında görünmeden çok önce, şu anda Panama olarak adlandırdığımız bölge, Ngäbe, Emberá, Kuna gibi yerli toplumların karmaşık ticaret ve ritüel ağlarını sürdüren bir mozaikti. Kanoları kıvrımlı nehirlerde yol alıyor, mevsimsel döngüler hakkındaki bilgileri mısır ve kakao tarım arazilerini yönlendiriyordu. On altıncı yüzyılda İspanyol sömürgecilerin gelişiyle bu ağlar bozuldu; sömürge karakolları, fatihlerin altına olan susuzluğuyla ortaya çıktı. Yine de arazinin konturları -kıstağın dar boğazı, mevsimsel seller- bir dayanak noktası oluşturma yönündeki her çabayı şekillendiriyordu. Sonraki yüzyıllarda Panama, terk edilmişlik ve hırs arasında gidip gelecek, yoğun ormanı hem sığınak hem de engel olacaktı.

1821'deki bağımsızlık, Gran Colombia ile kısa bir birliğe yol açtı, ancak Panama'nın 1831'de parçalanan bir cumhuriyete dahil edildiğini gördü. Kıstak, bir kanal vaadi uluslararası ilgiyi yeniden canlandırana kadar çevresel kaldı. Amerika Birleşik Devletleri'nin desteğiyle, ayrılıkçı liderler 1903'te Kolombiya'dan bir kopuş düzenlediler. Bu belirleyici an, Amerika Birleşik Devletleri Ordu Mühendisler Birliği'nin 1904 ile 1914 arasında kanalı tamamlamasının yolunu açtı; dağ ve mangrovdan oyulmuş toprak işleri ve kilit odalarının bir başarısı, yirminci yüzyılın başlarındaki ustalığın bir simgesi. 1977'deki antlaşma revizyonları, kanal yönetiminin transferini harekete geçirdi ve 31 Aralık 1999'da tam Panama kontrolüyle sonuçlandı. Çevreleyen Kanal Bölgesi, bir dönemin sonunu ve ulusal yönetimin şafağını simgeleyerek 1979'da geri döndü.

Kanal geçiş ücretleri bu cumhuriyetin ekonomik dayanak noktası olarak varlığını sürdürüyor, gelirleri yıllık GSYİH rakamlarını etkiliyor. 2016'da tamamlanan genişleme projesi, daha geniş gemilere ev sahipliği yapan üçüncü bir kilit seti ekleyerek kapasiteyi iki katına çıkardı. Çok uluslu kuruluşların yetmişten fazla şubesinin bulunduğu Panama Şehri'nin göz alıcı kulelerinde bankacılık ve ticaret gelişiyor. Turizm, mercanlarla çevrili adalardan bulutların öptüğü yaylalara uzanan deneyimler sunan büyük bir sektör haline geldi. 2019'da Birleşmiş Milletler, Panama'yı İnsani Gelişme Endeksi'nde 57. sıraya koydu, yükselişi hizmet odaklı bir ekonomi tarafından yönlendirildi; Dünya Ekonomik Forumu, 2018'de Latin Amerika rekabet gücünde yedinci sıraya yerleştirdi.

Panama, özünde zıtlıkların ülkesidir. Engebeli dağ ve tepe omurgası araziyi ikiye böler ve aşınmış deniz tabanı yükselmesinden yükselerek kıtasal sınırı oluşturur. Kosta Rika yakınlarında, Cordillera de Talamanca sisli zirvelere hükmeder; doğuda, Serranía de Tabasará ormanlık yamaçlardan geçer. Kanala daha yakın olan bu omurga, Cordillera Central'a doğru genişlemeden önce Sierra de Veraguas'a doğru daralır. 3.475 metre yükseklikteki Volcán Barú, manzarayı taçlandırır; açık sabahlarda her iki okyanustan da görülebilen yalnız bir zirve. Güneydoğuda, Darién Gap, yasadışı ağların Pan-Amerikan Otoyolu'nun son bağlantısını tamamlama çabalarını zorlaştırdığı neredeyse geçilmez bir yağmur ormanı uzantısı olmaya devam ediyor.

Su, ister hızlı yayla selinden, ister sakin kıyı deltasından olsun, Panama'nın hatlarını çizer. 1907 ile 1913 yılları arasında Gatún Barajı tarafından kullanılan Río Chagres, bir zamanlar dünyanın en büyük yapay gölü olan Gatún Gölü'nü doğurdu. Havzası, hem kanal operasyonlarını hem de yakındaki toplulukları ayakta tutan hidroelektrik türbinlerini besler. Güneyde, Río Chepo ve üç yüzden fazla Pasifik yönelimli nehir daha geniş vadilerden kıvrılarak geçer, daha yavaş akıntıları geniş havzaları destekler. Bunların arasında, daha büyük gemiler tarafından seyredilebilen Río Tuira, yerel ticaret ve balıkçılık için hayati bir arter olan Golfo de San Miguel'e ulaşır.

Doğal limanlar her iki kıyıyı da noktalamaktadır. Karayip tarafında, Archipiélago de Bocas del Toro, Almirante limanını bir ada kolyesinin arkasında barındırmaktadır. Güneydoğuda, San Blas takımadaları, molas ve geleneksel Guna topluluklarının cenneti olan 160 kilometrelik resiflerle çevrili kıyı boyunca uzanmaktadır. Kanalın her iki ucunda, Cristóbal, Colón ve Balboa limanları Latin Amerika'nın en yoğun konteyner terminalleri arasında yer almaktadır. Balboa'nın 182 hektarlık alanı, 2.400 metreyi aşan rıhtımlarda süper post-Panamax vinçlerine ev sahipliği yapmaktadır; Cristóbal'ın üç terminali 2009'da 2,2 milyondan fazla yirmi fitlik üniteyi elleçlemiştir. Batıda, Charco Azul ve Chiriquí Grande limanları, 131 kilometrelik kıstağı geçen Trans-Panama boru hattıyla birbirine bağlanan süper tankerlere ev sahipliği yapmaktadır.

Panama'nın iklimi kararlı bir şekilde tropikal kalır, yıl boyunca çok az sıcaklık değişimi olur ve kurak aylarda bile devam eden bağıl nem vardır. Panama Şehri'nde sabahın erken saatlerindeki en düşük sıcaklıklar 24 °C civarında seyreder; öğleden sonraları nadiren 32 °C'yi aşar. Mevsimlerin gerçek hakemi olan yağış, yağmur gölgesindeki yamaçlarda yılda 1.300 milimetrenin altından belirli Karayip eteklerinde 3.000 milimetrenin üzerine kadar dalgalanır. Genellikle Nisan'dan Aralık'a kadar olan yağışlı aralık, tarımsal döngüleri ve taşkın kontrol önlemlerini şekillendirir. Rakım sıcaklığı dengeler; Cordillera de Talamanca'da daha soğuk cepheler sırasında don kaydedilmiştir, aksi takdirde ılık bir alemde nadir görülen bir soğukluktur.

Biyoçeşitlilik bu dar kara parçasında gelişir. Ülkenin yaklaşık yüzde 40'ı ormanla kaplıdır; Panama'ya özgü türler ve bu biyolojik kavşakta birleşen Güney ve Kuzey Amerika faunası için yaşam alanıdır. Yaklaşık 900 kuş türü kataloglanmış olup, Panama'ya kuş gözlemcilerinin cenneti ünvanını kazandırmıştır. Tembel hayvanlar dal uçlarına tutunur; jaguarlar gölgeli çalılıklarda dolaşır; zehirli ok kurbağaları nemli yaprak çöplerine canlı noktalar ekler. Hem hükümet hem de özel koruma girişimleri, Kosta Rika ile paylaşılan Darién Milli Parkı ve La Amistad Uluslararası Parkı gibi korunan alanları birbirine bağlayan koridorları korur.

Dikkat çekici bir şekilde, Panama dünyanın karbon-negatif ülkeleri arasında yer alıyor ve yaydığından daha fazla karbondioksit emiyor. Bu statü, atmosferik karbonu hapseden yoğun ormanlara, düşük etkili kırsal geçim kaynakları ve sağlam koruma politikalarının mirasına çok şey borçlu. Hidroelektrik üretimi fosil yakıtlara olan bağımlılığı daha da azaltıyor; Chagres ve Chepo nehirleri üzerindeki barajlar, kentsel ve kırsal topluluklara yenilenebilir enerji sağlıyor.

Demografik değişimler ekonomik dönüşümü yansıtıyor. 2021'de 4,35 milyon olarak tahmin edilen nüfus gençlere yönelik: yaklaşık yüzde 29'u on beş yaşın altındayken, sadece yüzde 6,6'sı altmış dört yaşın üzerinde. Göç kalıpları, vergi teşvikleri, emeklilik programları ve gayrimenkul girişimleri tarafından çekilen yaklaşık 25.000 ABD vatandaşından oluşan bir gurbetçi grubunu beraberinde getirdi. 2012'de yürürlüğe giren 80 Numaralı Kanun, yabancı yatırımcılara on beş yıl gelir ve emlak vergisi muafiyeti, beş yıl boyunca inşaat malzemelerinin gümrüksüz ithalatı ve beş yıllık sermaye kazanç vergisi muafiyeti sağlıyor; bu politikalar turizm ve gayrimenkul piyasalarını yeniden şekillendirdi.

Panama'daki kültürel akımlar Afrika davul ritimleri, yerli gelenekler ve İspanyol sömürge mimarisiyle dalgalanıyor. Korsan Henry Morgan'ın 1671'de orijinal yerleşimi yerle bir etmesinden sonra yeniden inşa edilen Casco Antiguo'daki Avrupa yapıları, stratejik bir kavşakta küresel temaslara tanıklık eden Fransız imparatorluk cephelerinin ve deko esintili kulelerin yanında duruyor. İspanyol kökenli ancak Afrika ritmiyle atan tamborito dansı, melez kimliğin simgesi. Cazdan salsaya kadar festivaller tropikal geceleri canlandırırken, yerli topluluklar uzak bölgelerde atalarından kalma uygulamaları koruyor.

Pasifik kıyısındaki Panama Şehri hem bir geçit hem de bir mikrokozmostur. Cam ve çelikten oluşan modern silüeti, bir zamanlar Yeni Dünya altınını Avrupa'ya akıtan 1519 yerleşimi Panama Viejo'nun kalıntılarının üzerinde yükselir. Körfezin hemen karşısında, Casco Antiguo'nun dar sokakları butik otellere, galerilere ve çatı barlarına ev sahipliği yapar. Müzeler, kanalın teknik harikalarına ve ülkenin kültürlerin buluşma noktası olarak oynadığı role derinlemesine iner. Kentsel sınırların ötesinde, Pipeline Road'un tangara ve tukanları kovalayan ornitologları çektiği ve Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü'nün dünyanın en yoğun şekilde incelenen yağmur ormanlarından biri olan Barro Colorado Adası'na rehberli geziler sunduğu şehir yakınlarındaki ormanlar uzanır—Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano.

Panama'ya gelen hiçbir ziyaretçi kanalı gözden kaçıramaz. Miraflores Kilitleri'nde, tribünler hassas bir şekilde dolan ve boşalan odaları seyrederken, bitişikteki müze kıstağın katır yolundan deniz atardamarına dönüşümünü haritalandırır. Karayipler yakasında, Agua Clara Ziyaretçi Merkezi panoramik pencerelerden genişletilmiş kilitleri ortaya çıkarır. Daldırma arayanlar için, uzman gemilerde kısmi veya tam geçişler dört ila sekiz saat boyunca gerçekleşir, jeopolitik ve mühendislik başarıları hikayeleri anlatan uzmanlar tarafından yönlendirilir. 1855'te rayları döşenen ve 1909'da yeniden inşa edilen Panama Demiryolu'nda alternatif bir bakış açısı gelir. Colón'dan Balboa'ya bir günlük yolculuk, kanalın sularına karadan bir karşılık olan orman örtüsü ve tarım arazileri arasından geçer.

Başkentin ötesinde, macera çift kıyılarda sizi çağırıyor. Sörfçüler Santa Catalina'da Pasifik dalgalarını kovalıyor; dalgıçlar Coiba'nın mercan resiflerine ve gemi enkazlarına iniyor. Atlantik tarafında, Bocas del Toro mangrovlar ve plajlar arasında takımada kaçamakları sunarken, San Blas'ın Guna tarafından yönetilen adacıkları gezginleri hamakta sallanarak dinlenmeye davet ediyor. İç kesimlerde, yaylalar serin bir sığınak sunuyor: Boquete'nin kahve plantasyonları 1.200 metre yükseklikte, teraslı tarlaların üzerinde sis dönüyor. Yürüyüşçüler, iki okyanusun üzerinde gün doğumuna tanık olma umuduyla şafaktan önce Volcán Barú'ya tırmanıyor; nadir bir bakış açısı.

Beş günden az bir sürede, plaj, dağ, modern şehir ve İspanyol sömürge kalıntıları geçilebilir. Bu çeşitlilik Panama'nın incecik yapısından ve merkezi konumundan kaynaklanır. Kolomb öncesi kano rotalarından devasa kilit odalarına kadar, bu topraklar sürekli olarak denizleri, kıtaları ve kültürleri birbirine bağlamıştır. Bu bağlantı, cumhuriyetin tanımlayıcı ipliği olmaya devam etmektedir. Burada, Amerika'nın dar belinde, tarih, kanalın suları kadar kesin bir şekilde akmaktadır - kesintisiz bir değişim, sığınma ve dönüşüm akışı.

Panama'ya kısa bir bakış

Kuzey ve Güney Amerika arasında bir bağlantı işlevi gören Panama, dar Kıstağın üzerindedir. Geniş tarihi, çeşitlendirilmiş topografyası ve canlı kültürü, stratejik konumu tarafından şekillendirilmiştir.

Panama’s past consists in indigenous background, colonial conquest, and modern independence. Several indigenous people lived in the area before European arrival: the Guaymí, Kuna, and Chocó. The Spanish established the first European colony in 1510, therefore marking the start of Panama’s colonial era. Almost three centuries of functioning as a vital part of the Spanish Empire, Panama served as a major gold and silver transit point on route to Spain.

1821'de İspanya'dan bağımsızlığını ilan eden Panama, günümüzde Kolombiya, Venezuela ve Ekvador'u içeren Büyük Kolombiya Cumhuriyeti'ne katıldı. Birlik 1830'da dağıldıktan sonra Panama, 1903'te Amerikan yardımıyla bağımsızlığını kazanana kadar Kolombiya'nın bir parçası olarak kaldı. 1914'te tamamlanan Panama Kanalı'nın inşası, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını birbirine bağlayan ve dolayısıyla dünya ticaretini değiştiren önemli bir olaydı.

Like its historical complexity, Panama’s topography shows great variety. The country is distinguished by its thin landform, which runs around eighty kilometers from its broadest point. Combining tropical rainforests, mountain ranges, and coastal plains, this unique terrain is An technical marvel across the center area of the nation, the Panama Canal is a vital channel for world maritime traffic.

Çok sayıda ulusal park ve koruma alanı, geniş bir bitki ve hayvan yelpazesini desteklediğinden, ülke dikkate değer bir biyolojik çeşitliliğe sahiptir. Darién'in yemyeşil ormanlarından Bocas del Toro'nun tertemiz plajlarına kadar Panama, geniş bir doğal ortam yelpazesi sunar.

Panama’s culture is a dynamic mix of elements from indigenous people, Spanish colonialism, African enslavement, and modern immigration from many around the world. The nation’s festivals, food, dancing, and music all reflect its cultural variety.

Tamborito'nun tipik bir örneği olan geleneksel Panama müziği, yerli dans stillerini kullanarak Afrika ritimlerini İspanyol melodileriyle birleştirir. Geçit törenleri, müzik ve Panama'nın zengin mirasını yansıtan abartılı kostümlerden oluşan yıllık Panama Karnavalı, önemli bir kültürel etkinliktir.

Birçok ülkeden öğeleri ve teknikleri birleştiren yemeklerle, Panama mutfağı büyük bir çeşitlilik gösterir. Pirinç, fasulye, muz ve deniz ürünleri temel gıdaları oluşturur; genellikle ülkenin çeşitliliğini yansıtan bir baharat kombinasyonuyla tatlandırılır,

Panama'nın tarihi

Kolomb Öncesi Panama

Avrupalıların gelişinden önce Panama, benzersiz gelenekleri ve yaşam tarzlarıyla öne çıkan birkaç yerli kabileye ev sahipliği yapıyordu. Ana gruplar arasında Guaymí, Kuna ve Chocó halkı vardı. Bölgenin farklı çevreleri (sahil plajları ve derin yağmur ormanları dahil) toplulukların gelişmesini sağladı. Ticaret, balıkçılık ve çiftçilik, Orta ve Güney Amerika'nın her yerinde bir iletişim ağı oluşturmak için bir araya geldi. Diğer arkeolojik nesnelerin yanı sıra çanak çömlek ve aletler, kültürlerinin karmaşıklığı ve kültürel mirasları hakkında fikir veriyor.

İspanyol Fethi ve Kolonizasyonu

16. yüzyılın başlarında, Rodrigo de Bastidas ve Vasco Núñez de Balboa gibi İspanyol maceracılar Panama'yı fethetmeye başladılar. Balboa, 1513'te Amerika'dan Pasifik Okyanusu'nu gören ilk Avrupalıydı ve bu nedenle Panama'nın stratejik değerini kanıtladı. Santa María la Antigua del Darién olarak bilinen, İspanyolların Amerika'da 1510'da kurduğu ilk kalıcı Avrupa yerleşimi. Peru'dan İspanya'ya altın ve gümüş için bir geçiş yolu işlevi gören Panama, sonraki yüzyıllarda İspanyol İmparatorluğu'nun bir parçası olarak giderek daha da önemli hale geldi. Bu hareket, Camino Real ve Camino de Cruces'in kurulmasıyla mümkün oldu ve bu nedenle Panama'yı İspanyol sömürgeciliğinin ticari ağında önemli bir oyuncu haline getirdi.

İspanya'dan Bağımsızlık (1821)

The larger liberation campaigns taking place throughout Latin America helped to define Panama’s path toward independence. November 28, 1821 saw Panama declare its freedom from Spain. Rather than right away proving itself as an independent country, Panama chose to ally with the Republic of Gran Colombia, which included what are now Colombia, Venezuela, and Ecuador. Anticipating possible Spanish reprisal, this choice was driven by the need for safety and stability. Still, the union was temporary, breaking up in 1830, and Panama stayed a part of Colombia.

ABD Müdahalesi ve Panama Kanalı (1903-1999)

Thanks to the building of the Panama Canal, early 20th century became a turning point in Panama’s history. Supported by the United States, Panama announced its independence from Colombia in 1903 The US quickly recognized the fledgling country and gained permission to build and run the Panama Canal Zone. When completed in 1914, the canal provided a direct path between the Atlantic and Pacific Oceans, therefore revolutionizing world trade. The United States controlled the canal and its environs during a good part of the 20th century, which led to increased tensions and the start of nationalist groups in Panama. Effective December 31, 1999, the Torrijos-Carter Treaties of 1977 set the stage for the hand-over of canal authority to Panama.

Kanal Sonrası Panama

Since Panama seized complete control of the Panama Canal, it has experienced a lot of economic development and advancement. Still the main asset of Panama is the canal. It generates a lot of money and helps the nation to become a key actor in world trade. With banks, travel, and logistics all growing more crucial, the nation’s economy has also grown more varied. Though its political landscape has seen numerous changes and difficulties, Panama has always tried to strengthen its democratic institutions and lower socioeconomic inequality.

Panama Coğrafyası

Karayip Denizi ve Pasifik Okyanusu arasında stratejik bir konumda bulunan Panama, Kuzey ve Güney Amerika'yı birbirine bağlayan ince bir kara köprüsüdür. Coğrafyası, sıcaklığı ve faunası, bu sıra dışı konum tarafından büyük ölçüde şekillendirilmiştir.

Çoğunlukla 7° ve 10°N enlemleri ile 77° ve 83°W boylamları arasında yer alan Panama'nın 83°'nin batısında uzanan küçük bir bölümü vardır. Orta Amerika'daki daha küçük ülkelerden biri olan ülke, yaklaşık 74.177,3 kilometrekarelik (28.640,0 mil kare) toplam alana sahiptir. Panama küçük olmasına rağmen inanılmaz bir coğrafi çeşitliliğe sahiptir.

The central spine of mountains and hills separating Panama from other countries defines its topography most clearly. Unlike the main mountain chains of North America, Panama’s split is a heavily eroded arch of uplifted sea bottom with volcanic intrusions forming summits. This mountain range is called the Cordillera de Talamanca near the Costa Rican border. It becomes the Serranía de Tabás as it stretches eastward and is often called the Sierra de Veraguas toward the Panama Canal. Geographers call the span between Costa Rica and the canal the Cordillera Central together.

Rising to 3,475 meters (11,401 ft), the Volcán Barú is the highest peak in Panama and a striking stratovolcano. On clear days, this top has amazing views of the Pacific Ocean and the Caribbean Sea, so highlighting Panama’s small width.

En önemli coğrafi özelliklerden biri, kuzeyde Atlas Okyanusu ve Karayip Denizi'ni, güneyde ise kıstağın karşısında Pasifik Okyanusu'nu birbirine bağlayan Panama Kanalı olarak bilinen insan yapımı harikadır. 1914'te tamamlanan ve 2000'den beri Panama tarafından tamamen kontrol edilen kanal, dünya deniz trafiği için önemli bir ana arterdir.

Bir diğer dikkat çekici özellik ise Panama ve Kolombiya arasındaki Darién Geçidi olarak bilinen neredeyse geçilmez ormandır. Yerli halklar ve çeşitli türler bu zengin ormanı yuva olarak adlandırsa da, uyuşturucu kaçakçıları ve Kolombiyalı isyancılar da iyi bilinen sakinlerdir. Aksi takdirde Alaska'dan Patagonya'ya uzanan Pan-Amerikan Otoyolu'ndaki tek kesinti Darién Geçidi tarafından yaratılmıştır.

The most diversified in Central America, Panama’s fauna is evidence of its diverse habitats. The nation is a biodiversity hotspot with species from both North and South America. From the coral reefs bursting with marine life to the jungles humming with exotic birds and creatures, Panama’s natural beauty is both breathtaking and biologically important.

Panama Nehirleri

Nearly 500 rivers, each adding to the varied ecosystems and natural beauty of Panama, entwine the country’s tough topography. Although most of these rivers are inaccessible, they are absolutely vital in forming the coastal deltas and valleys of the area.

Panama'nın merkezinde bulunan Río Chagres, ülkenin en önemli nehirlerinden biridir. Çağdaşlarının çoğundan farklı olarak Río Chagres geniştir ve gerekli hidroelektrik enerji tedarikini sağlar. Gatun Barajı, nehrin orta kesimini barajlayarak Panama Kanalı için hayati önem taşıyan insan yapımı bir göl olan Gatun Gölü'nü oluşturur. 1907 ile 1913 yılları arasında inşa edilen Gatun Gölü, bir zamanlar dünyanın en büyük insan yapımı gölüydü ve Gatun Barajı en büyük toprak barajdır. Kuzeybatıya doğru akan nehir Karayip Denizi'ne dökülür. Ayrıca eski Kanal Bölgesi alanına hidroelektrik sağlayanlar arasında, ikisi de Río Chagres'ten türeyen Kampia ve Madden Gölleri yer alır.

Dikkat çeken bir diğer nehir ise Río Chagres'e benzer bir hidroelektrik güç kaynağı olan Río Chepo'dur. Pasifik Okyanusu'na dökülen üç yüzden fazla nehir arasında Río Chepo da vardır. Daha geniş havzalara sahip olan bu Pasifik yönelimli nehirler genellikle Karayip tarafındakilerden daha yavaş ve daha uzun akar. Bunlar arasında Panama'daki en uzun nehirlerden biri Río Tuira'dır. Ülkede daha büyük gemilerle gezilebilen tek nehirdir; Golfo de San Miguel'e dökülür.

Bu nehirler, farklı nitelikleri ve katkılarıyla Panama'nın coğrafi ve biyolojik çeşitliliğini vurgular. Hidroelektrik güç üretmekten farklı ekosistemlere yardım etmeye kadar, Panama nehirleri ülkenin hem doğal hem de ekonomik sahnesini tanımlar.

Panama Limanları ve Deniz Altyapısı

There are various natural harbors scattered throughout Panama’s Caribbean coast, offering strategic nautical benefit. Among these, the main port facility in the late 1980s was Cristóbal, at the Caribbean end of the Panama Canal. Near the Costa Rican border, the Archipiélago de Bocas del Toro provides a large natural roadstead that protects Almirante, the banana port. Furthermore spanning more than 160 kilometers of the sheltered Caribbean coast, the San Blas Islands, a series of more than 350 islands close to Colombia,

Latin Amerika deniz ticaretinde anahtar, Panama Kanalı'nın her iki ucundaki terminal limanlarıdır: Cristóbal Limanı, Colón ve Balboa Limanı. Elleçlenen konteyner birimleri (TEU) hacmi açısından, bu limanlar Latin Amerika'da sırasıyla ikinci ve üçüncü sıradadır. 182 hektarlık bir alanı kaplayan Balboa Limanı, toplam uzunluğu 2.400 metreden fazla ve derinliği 15 metre olan iki çok amaçlı rıhtım ve dört konteyner rıhtımına sahiptir. 18 adet süper Panamax ve Panamax rıhtım vinci ve 44 adet gantry vinci ile donatılan Balboa Limanı ayrıca 2.100 metrekarelik depolama alanına sahiptir.

Brezilya'daki Santos Limanı'ndan sonra ikinci sırada yer alan Cristóbal Limanı, Panama Ports Cristóbal, Manzanillo Uluslararası Terminali ve Colón Konteyner Terminali konteyner terminalleri de dahil olmak üzere 2.210.720 TEU elleçledi.

Near the western border with Costa Rica, Panama also boasts outstanding deep-water ports able to fit big Very Large Crude Oil Carriers (VLCCs) at Charco Azul in Chiriquí (Pacific) and Chiriquí Grande in Bocas del Toro (Atlantic). Operating since 1979, the 131-kilometer Trans-Panama pipeline links Charco Azul and Chiriquí Grande, therefore improving Panama’s key marine infrastructure across the isthmus.

Panama'nın iklimi

Çok az mevsimsel değişiklikle Panama, genellikle yüksek sıcaklıklar ve bağıl nem ile işaretlenen tropikal bir iklime sahiptir. Günlük sıcaklık aralığı sınırlıdır; başkent Panama Şehri'nde tipik bir kurak mevsim günü sabahın erken saatlerinde 24°C (75.2°F) ile başlar ve öğleden sonra 30°C (86.0°F) en yüksek sıcaklıklarla sona erer. Uzun zaman dilimlerinde sıcaklıklar asla 32°C'nin (89.6°F) üzerine çıkmaz. Genel olarak konuşursak, kıstağın Pasifik tarafı Karayip tarafına göre biraz daha düşük sıcaklıklara sahiptir; yine de, sıcağı soğutmaya yardımcı olmak için genellikle akşam karanlığından sonra esintiler başlar. Sıradağların daha yüksek rakımları çok daha düşük sıcaklıklara neden olur; nadiren, batı Panama'daki Cordillera de Talamanca'da don görülür.

Rainfall, not temperature, shapes Panama’s climatic zones more broadly. From less than 1,300 millimeters (51.2 inches) to more than 3,000 millimeters (118.1 inches), annual rainfall differs greatly over the nation. Though its length could vary from seven to nine months, the rainy season usually runs from April to December and accounts for most of the rainfall. Partly because of the impact of sporadic tropical cyclones, the Caribbean side of the continental divide gets far more rain than the Pacific side. For example, Panama City’s yearly average rainfall is little more than half that of Colón.

Remarkably, Panama is among only three nations worldwide that are carbon-negative—that is, that absorb more carbon dioxide than they release. Bhutan and Surinade are the other two nations. This position emphasizes Panama’s dedication to environmental sustainability as well as its abundance of natural resources meant to help carbon sequestration.

Panama'nın Florası ve Faunası

With trees covering the terrain and grasslands scattered among brush, agricultural patches, Panama’s tropical climate is a refuge for a great variety of plant life. Though almost 40% of Panama still covered in forests, deforestation seriously threatens these rain-drenched ecosystems. Tree cover has dropped over half since the 1940s, mostly from other human activities including subsistence farming. Common from the northern rainforests to the southwestern plains, this kind of farming mostly produces tubers, beans, and corn.

Karayipler ve Pasifik kıyı şeritlerinin uzantıları boyunca mangrov bataklıkları bol miktarda bulunur; muz çiftlikleri Kosta Rika'ya yakın zengin deltaları işgal eder. Birçok bölgede, ülkenin bir tarafındaki sulak alanlardan diğer tarafındaki alçak yamaçlara kadar uzanan çok katmanlı bir yağmur ormanı vardır, bu nedenle zengin ve çeşitli bir ortam yaratır. 2019 Orman Manzarası Bütünlüğü Endeksi ortalama puanı 6,37/10 olan Panama, doğal mirasını korumaya olan bağlılığını yansıtan 172 ülke arasında dünya çapında 78. sırada yer almaktadır.

With about 525 species of birds, Soberanía National Park is a shining example of Panama’s biodiversity for birdwatching. Along with reptiles like the green iguana and amphibians like the cane toad, the park houses a range of mammals including coyotes and capybaras.

Announcing intentions to build a huge and advanced biorefinery for aviation fuel in May 2022, Panama made a major step toward sustainability. Working with energy businesses, this project seeks to boost the availability of low-carbon aviation fuel, therefore underlining Panama’s dedication to environmental protection and creativity.

Destinations In Panama

Panama bölgeleri

Orta Panama

Comprising Panama City, Colón, and Coclé Provinces, Central Panama is the center of the nation The energetic city of Panama City combines old neighborhoods with contemporary towers. Key port city Colón, at the Panama Canal’s Caribbean terminal, has great historical relevance. With picturesque towns and landscapes, Coclé Province presents a mix of natural beauty and cultural legacy.

Karayip Batısı

Comprising Bocas del Toro Province, Ngöbe-Buglé Province, and the northern portion of Veraguas Province, the Caribbean West region Stunning archipelago, immaculate beaches, and vivid aquatic life define Bocas del Toro. Rich rainforests and indigenous people call Ngöbe-Buglé Province home. Veraguas Province’s northern portion boasts varied ecosystems and scenic coastlines.

Pasifik Batısı

Mostly in Chiriquí Province, the Pacific West area is a gold mine of attractions including Herrera and Los Santos Provinces as well as the southern portion of Veraguas Province. Highlands, coffee farms, and the soaring Volcán Barú define Chiriquí. Traditional crafts and cultural celebrations abound in both Los Santos Provinces. Veraguas’ southern section presents abundant wildlife and stunning beaches.

Doğu Panama

Darién Province, portions of Panama Province, Kuna Yala, and the San Blas Islands together define Eastern Panama’s rich forests and marshes. Darién is a wild and far-off area with indigenous people living among many animals. Comprising more than 350 islands, Kuna Yala, sometimes known as the San Blas Islands, is an autonomous indigenous area with breathtaking natural beauty and a distinctive cultural legacy.

Panama Şehirleri

Panama Şehri

Üç ayrı bölgeden oluşan başkent Panama City, yeni şehir, tarihi şehir (Casco Viejo) ve sömürge şehridir ve canlı bir şehirdir. Ziyaretçiler sömürge mimarisi, çağdaş turistik yerler ve tarihi dönüm noktalarını gezebilirler. Miraflores Locks'a yapacağınız bir günlük gezi, Panama Kanalı'nda seyreden gemilerin muhteşem bir perspektifini sunar.

Balboa

Panama Kanalı'nın nefes kesen manzaralarına sahip tarihi öneme sahip önemli bir liman olan Balboa, kanalın Pasifik girişinde yer almaktadır.

Oral seks

Panama'nın kahve yetiştirme başkenti, Chiriquí Yaylası'ndaki Boquete'dir. Açık havada vakit geçirmekten ve kahve içmekten hoşlananlar için ılıman sıcaklığı, pitoresk çevresi ve kahve turları caziptir.

Boca Chica

Chiriquí Körfezi'nde yer alan Boca Chica, dalış, şnorkelli yüzme ve balıkçılık gibi birçok adaya ve su altı macerasına erişim imkanı sunuyor.

Kolon

Panama Kanalı'nın Karayipler ucunda yer alan Colón, önemli liman tesislerine sahip, kültürel miras açısından zengin tarihi bir şehirdir.

Davut

Chiriquí Eyaletinin başkenti olan David, parkları, pazar yerleri ve doğal güzelliklere yakınlığıyla canlı bir şehirdir.

Gamboa

Panama Kanalı Bölgesi'nde yer alan Gamboa, kanalın işleyişine ve yemyeşil tropikal çevreye özel bir pencere sunuyor.

Portobelo

Portobelo, tarihi İspanyol kaleleri, canlı festivalleri ve Kolombiya ile dalış merkezlerine giden teknelerin kalkış noktası olmasıyla ünlüdür.

Diğer Destinasyonlar

Coca Ulusal Deniz Parkı

Orta Amerika'nın Galapagos'u olarak adlandırılan Coiba Ulusal Deniz Parkı, sıra dışı su altı yaşamı ve şnorkelli yüzme ve tüplü dalış için mükemmel olan kusursuz su altı koşullarıyla ünlüdür.

La Amistad Uluslararası Parkı

Panama'nın ikinci büyük parkı olan La Amistad Uluslararası Parkı, Kosta Rika'ya kadar 850 kilometrekarelik bir alanı kaplar. Sınır ötesi korumanın yanı sıra çeşitli ekosistemler ve hayvanlar sunar.

Chiriquí Körfezi Ulusal Deniz Parkı

Spor balıkçılığı, balina izleme ve eko-turizm için mükemmel olan bu deniz parkı, Chiriquí Körfezi'nde yer almakta olup çok sayıda ada ve adacığa ev sahipliği yapmaktadır.

Vadi

Dünyanın ikinci büyük nüfusa sahip yanardağ kraterinde yer alan El Valle, doğal güzellikleri ve kültürel karşılaşmaları bir arada sunan küçük bir kasabadır.

İnci Adaları

Beyaz kumlu plajları, pırıl pırıl temiz dalgaları ve zengin deniz yaşamıyla mükemmel bir takımada olan İnci Adaları'dır.

San Blas Adaları

Kuna Yala'nın bir parçası olan San Blas Adaları, nefes kesen ada güzelliklerini yerli Kuna halkıyla bir araya getirerek özgün bir kültürel deneyim sunuyor.

Taboga

Panama Şehri'nden günübirlik popüler bir gezi olan Çiçek Adası olarak da bilinen Taboga Adası, yürüyüş parkurları ve muhteşem plajlar sunuyor.

Barú Volkanı Milli Parkı

Comprising 14,325 hectares, Volcán Barú National Park has Panama’s highest peak and presents difficult climbs and amazing views from the top.

Panama Ekonomisi

Over the past few years, Panama’s economy has experienced notable changes that have turned it into one of the fastest-growing and best-run in Latin America. Reflecting a strong job market, the unemployment rate in 2012 was a low 2.7%. August 2008 saw the nation declare a food surplus as well, suggesting a steady agricultural scene. Ranked 60th on the Human Development Index in 2015, Panama shows improvement in several socio-economic measures.

Panama has had an economic explosion recently; between 2006 and 2008, real GDP growth averages around 10.4%. Panama became a top economy in the region thanks to this amazing rate of expansion. According to the Latin Business Chronicle, Panama’s five-year growth rate—10%—would equal Brazil’s between 2010 to 2014.

The Panama Canal has been mostly responsible for Panama’s economic growth. Approved in a vote in 2006, the expansion project sought to create a third set of locks, therefore improving the capacity of the canal and accelerating economic development. With an expected cost of $5.25 billion, the project has been vital for the national economy since it creates significant toll income and employment possibilities. A turning point came when the United States gave Panama ownership of the canal in 1999, enabling Panama to fully exploit this strategic advantage.

Mostly depending on a well-developed service sector, including trade, tourism, and business, Panama’s economy is Eliminating taxes on American goods, the Panama-United States commercial Promotion Agreement strengthens commercial prospects and ties even more. Though considered to be a high-income nation, Panama has clear discrepancies, especially with relation to educational inequalities. Poverty rates dropped from 15.4% to an estimated 14.1% between 2015 and 2017, suggesting development but also underlining continuous difficulties.

Strategic geographic location of the nation has made it a center for banking and international trade. With combined assets almost three times its GDP, Panama has built the biggest Regional Financial Center in Central America. With financial intermediation accounting for 9.3% of GDP, the banking industry, employing over 24,000 people, makes a major economic contribution. Good commercial and economic environment, consistent growth, and strong financial performance define the stability of the sector. Panama’s banks supervising system guarantees strong control since it mainly follows the Basel Core Principles for Effective banks Supervision.

But Panama’s standing as a tax haven has attracted attention from all around. The publication of the Panama Papers in 2016 underlined the necessity of more openness. Panama has made great strides in following anti-money laundering guidelines since then, which resulted in its removal off the FATF gray list in February 2016 and the tax haven blacklist created by the European Union in 2018. Notwithstanding these developments, the IMF keeps underlining the need of more enhancements in financial openness and fiscal framework.

Apart from its economy, Panama is expanding its natural resources since international investors are looking for gold and copper mines. These initiatives, housed in protected regions, have generated environmental questions. Nonetheless, propelled by its strategic location, strong service industry, and continuous infrastructural improvements, Panama’s economic situation stays bright.

Panama'da Ulaşım

For its citizens as well as the millions of tourists that pass through Panama annually, its established transportation system is absolutely essential. The main hub for Copa Airlines, Panama’s flag carrier, Tocumen International Airport—the biggest airport in Central America—is in the center of this network. Connecting Panama to many locations in the Americas and beyond, this airport acts as a vital gateway for foreign travel. Apart from Tocumen, Panama boasts more than twenty minor airports to provide domestic travel and access to isolated areas.

Though night driving can be difficult and occasionally limited in informal areas, Panama’s road system is generally safe and well-kept. Traffic flows on the right side of the road; drivers and passengers alike must wear seat belts. Major roadway the Pan-American Highway passes from the Costa Rican border in the north to the Darién Gap in the south, where it stops short of Colombia. Reflecting Panama’s strategic value as a transit nation, this roadway is an essential artery for trade and travel.

Particularly in Panama City, public transit is strong in metropolitan settings. Operating around 150 bus routes, the MiBus system offers comprehensive coverage over the city. Complementing this is the Panama Metro, which offers a quick and effective substitute for vehicle travel with two rapid transit lines right now. Panama was famed for its “diablo rojos,” or “red devils,” before the government-run bus system—privately run buses frequently former school buses from the United States, brilliantly painted by their owners. Even while they are now largely seen in rural regions, these vibrant buses remain a cultural emblem of Panama’s transportation past.

Panama'da Turizm

Government programs providing tax and price rebates to foreign visitors and retirees have fostered steady expansion in Panama’s tourism during the past five years. These financial advantages have made Panama a desirable place to retire, which has driven real estate development and expanded the list of tourism attractions.

Özellikle Avrupalı ​​ziyaretçilerin akını dikkat çekiciydi. Avrupalı ​​ziyaretçilerin sayısı 2008'in ilk dokuz ayında ,1 arttı. Panama Turizm Otoritesi (ATP), Ocak ve Eylül ayları arasında Panama'ya geçen yılın aynı dönemine göre 13.373 daha fazla Avrupalı ​​ziyaretçinin geldiğini bildirdi. En büyük grubu İspanyollar oluşturdu; İtalyanlar, Fransızlar ve İngiliz ziyaretçiler ikinci oldu. Avrupa Birliği'nin en kalabalık ülkesi olan Almanya da dikkat çekici bir ziyaret sayısına ulaştı. Böylece Avrupa, Panama'yı bir seyahat destinasyonu olarak sergilemek için önemli bir pazar haline geldi.

Turizm, 2012 yılında GSYİH'nın %9,5'ini oluşturarak Panama'ya büyük bir ekonomik katkı sağladı. O yıl 2,2 milyon ziyaretçi ağırlayan Panama, sektörün ulusal GSYİH'ya olan katkısını kanıtladı.

Declared a UNESCO World Heritage Site in 1980, the Fortifications on the Caribbean Side of Panama are among Panama’s most noteworthy sights. Portobelo-San Lorenzo These ancient sites provide a window into the colonial past of Panama and its strategic relevance in world trade.

Panama passed Law No. 80 in 2012, substituting the new Law for the previous Law 8 of 1994, therefore increasing tourism. Law No. 80 offers foreign investment in tourism significant incentives including a 100% income tax and real estate tax exemption for 15 years, duty-free imports for building materials and equipment for five years, and a capital gains tax exemption for five years. These steps seek to draw more money and improve Panama’s appeal as a top travel destination.

Panama Nüfusu ve Demografisi

Panama’s population as of 2021 was 4,351,267.According to the 2010 age distribution, 6.6% of the population was 65 years or older, 64.5% between 15 and 65, and 29% under 15.With more than 75% of its inhabitants residing in urban areas, Panama is the most urbanized nation in Central America; more than half of the population lives in the Panama City–Colón metropolitan corridor.

Panama’s ethnic mix in 2010 was 65% Mestizo (mixed white and Native American), 12.3% Native American, 9.2% Black or African origin, 6.8% Mulatto, and 6.7% White.There are seven ethnic groups among the Amerindian population: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna), and Teribe, or Tjerdi.

Etnik ve Kültürel Çeşitlilik

Mostly living in the Panama-Colón metropolitan region, Darién Province, La Palma, and Bocas del Toro, Afro-Panamanians, descendants of African slaves and Caribbean workers brought during the building of the Panama Canal, reside Mostly brought to labor on the canal, Panama also boasts sizable Chinese and Indian populations. Further adding to Panama’s complex cultural tapestry are lesser numbers of Europeans, Arabs, and Jews.

Panama'daki diller

About 93% of the population speaks Spanish as their first language, so it is the official and most often used language. Unique qualities of Panamanian Spanish are shaped by the rich cultural legacy of the nation.About 14% of Panamanians are bilingual, hence English is also rather common, especially in commercial and international settings.Over 400,000 individuals speak indigenous languages such Ngäbere, Kuna, and Emberá, therefore safeguarding Panama’s linguistic variety.Additional languages spoken are Arabic, French, and several dialects of China.

Panama'da Din

Panama'da en çok takip edilen din Hristiyanlıktır. 2015 yılı hükümet nüfus sayımına göre nüfusun 'i veya yaklaşık 1.009.740 kişi kendisini Evanjelik Protestan olarak tanımlarken, nüfusun ,2'si veya yaklaşık 2.649.150 kişi kendisini Roma Katolik olarak tanımlıyor1.

Including roughly 10% of the Guaymí population, the Baháʼí Faith community constitutes about 2% of the population overall.With 1.4% of the population accounted for by Jehovah’s Witnesses followed by the Adventist Church and the Church of Jesus Christ of Latter-day Saints, each with 0.6%,Included among smaller religious groups are Buddhists, Jews, Episcopalians, Muslims, and Hindus.Additionally followed are indigenous faiths such Mamatata (among the Ngäbe) and Ibeorgun (among the Kuna).There are also very few Rastafarians.

Panama'da Eğitim

16. yüzyılda Cizvitler ilk kez sunduğunda, Panama'daki eğitim önemli ölçüde değişti. Panama Kolombiya'dan ayrıldığında, kamusal eğitim 1903'te ulusal bir kurum haline geldi. Erken eğitim, çocukların öngörülen sosyal seviyelerine bağlı olarak eğitim almaları gerektiğini söyleyen paternalist bir bakış açısıyla şekillendi. Amerikan etkisi altında, bu strateji hızla dönüşüm geçirdi.

Panama'da 2010 yılına kadar ,1 okuryazarlık oranının, erkekler için ,7 ve kadınlar için ,5 olması bekleniyor. Altı ila on beş yaş arasındaki çocuklar okula gitmek zorundadır. Son yıllarda her seviyedeki okul kayıtları önemli ölçüde artmıştır. Panama PISA testlerine katılmaktadır, ancak borç ve düşük puanlar 2018'e kadar katılımın gecikmesine neden olmuştur.

Panama Kültürü

Panama’s culture is a colorful mosaic created from Native American, African, and European inspirations. The music, artwork, and customs the Spanish colonists brought mixed with the vivid cultures of African slaves and indigenous peoples to produce original hybrid forms. One such such is the traditional dance known as the tamborito, which blends African rhythms and ideas with Spanish music.

A fundamental means of expression for Panama’s varied cultural legacy is dance. Many celebrations feature folklore whereby rituals and traditional dances are passed down through generations. Reflecting Panama’s diverse musical scene, live events of reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae, and rock music abound in towns all over the nation. Celebrating the cultural variety of the nation, regional celebrations outside of Panama City also feature local musicians and dancers.

From its traditional crafts—woodcarvings, ceremonial masks, and pottery—Panamanian mixed culture is clear. These objects accentuate Panama’s rich cultural legacy together with its unique architecture, food, and celebrations. Traditionally, baskets were made for use, but today many communities depend on the revenue generated by baskets created for visitors.

Renowned for their own culture, the Guna people are recognized for their molas. Originally referring to a blouse, the name “mola” today describes the exquisite embroidered panels created by Guna women. Made with a reverse appliqué technique, these panels have numerous layers of cloth in different colors stitched together to create complex patterns.

Panama Şehri'nde 25 Aralık'ta düzenlenen Noel alayı -El desfile de Navidad- Panama'da en çok izlenen etkinliklerden biridir. Montuno kıyafetleri giymiş erkekler ve geleneksel pollera elbiseleri giymiş kadınlar, Panama renkleriyle süslenmiş şamandıralardan oluşan alayı oluşturur. Seyirciler davulcuların eşlik ettiği bir bando tarafından eğlendirilir; ilahilerin söylenmesinin ana odağı ışıklarla kaplı devasa bir Noel ağacıdır.

Using African, Spanish, and Native American foods and techniques, Panama’s cuisine captures its cosmopolitan past. Panama, acting as a land bridge between two continents, offers a great range of tropical fruits, vegetables, and herbs used in native cuisine. Popular seafood meal ceviche is available at the well-known Mercado de Mariscos together with fresh fish. Typical Latin American pastry packed with many ingredients, empanadas are sold by street sellers alongside pastelitos, which are similar but bigger.

Panama'da Geleneksel Giyim

Erkeklerin Geleneksel Giysileri: Montuno

Traditionally, white cotton shirts, pants, and woven straw caps define Panamanian men’s wardrobe—known as montuno. Often worn during parades and traditional celebrations, this basic but sophisticated attire captures the cultural legacy of the nation.

Kadınların Geleneksel Giysileri: Pollera

Originating from Spain in the 16th century, the pollera is the traditional garment worn by Panamanian ladies. Early in the 1800s, it became customary in Panama, first worn by female servants then embraced by upper-class ladies. Usually needing around 13 yards of material, a pollera is composed of “cambric,” or fine linen.

The original pollera had a skirt covered in gold buttons and a ruffled blouse worn off the shoulders. The skirt is also ruffled to create, when raised, a peacock tail or mantilla fan impression. Usually, the skirt’s and blouse’s motifs show birds or flowers. Two big matching pom poms (mota) on the front and back, four ribbons hanging from the waist, five gold chains (caberstrillos) from the neck to the waist, and a gold cross or medallion worn as a choker accessorize the ensemble. One wears a silk purse at the waistline; normally, zaricillos—earrings—are gold or coral. Slippers complement the color of the pollera, and hair is bun-style secured by three big gold combs with pearls (tembleques), worn like a crown. A excellent pollera may take one year to finish and run up up to $10,000.

Pollera Çeşitleri

Günümüzde polleraların farklı tipleri bulunmaktadır:

• Gala Etek: İki tam boy etek, bir kombinezon ve kısa kollu fırfırlı bir bluz bu zarif yorumu oluşturuyor. Kızların saçlarında tembleques var ve kıyafetleri altın paralar ve mücevherlerden oluşuyor.
• Pollera Montuna: Pollera Montuna'nın günlük kıyafeti bir bluz, düz renk bir etek, tek bir altın zincir, sarkıt küpeler ve saçta doğal bir çiçekten oluşur. Omuzları açık bir bluz yerine, omuzları pileli ve geniş paçalı, dar beyaz bir ceket ile giyilir.

Kültürel Önem

Geleneksel Panama kıyafetlerinin sergilendiği geçit törenlerinde kadınlar eteklerini yumuşakça sallayıp döndürürken, erkekler de şapkalarını tutarak arkalarında dans eder. Kültürel mirasın bu çarpıcı sergileri, Panama geleneksel kıyafetlerinin zarafetine ve güzelliğine dikkat çeker.

Panama'ya giriş şartları

Panama'ya Vizesiz Giriş

Pasaportları varışta en az altı ay geçerliyse, birkaç ülkeden vatandaşlar Panama'ya 180 güne kadar vizesiz girebilirler. Bu ülkeler şunlardır:

Andorra, Angola, Antigua ve Barbuda, Arjantin, Ermenistan, Avusturya, Avustralya, Bahamalar, Barbados, Belize, Belarus, Belçika, Botsvana, Bhutan, Brezilya, Bolivya, Bosna-Hersek, Brunei Darussalam, Bulgaristan, Yeşil Burun Adaları, Kamboçya, Kanada, Çek Cumhuriyeti, Şili, Kolombiya, Komorlar, Kosta Rika, Hırvatistan, Kıbrıs, Danimarka, Dominika, Ekvador, El Salvador, Mısır, Fiji, Estonya, Finlandiya, Fransa, Gabon, Almanya, Gürcistan, Cebelitarık, Grenada, Yunanistan, Guatemala, Guyana, Honduras, Macaristan, İzlanda, İtalya, İrlanda, İsrail, Japonya, Jamaika, Kenya, Kiribati, Letonya, Lübnan, Litvanya, Kuveyt, Lihtenştayn, Lüksemburg, Madagaskar, Malezya, Maldivler, Malta, Marshall Adaları, Mauritius, Mikronezya, Meksika, Moldova, Monako, Moğolistan, Karadağ, Namibya, Nauru, Hollanda, Yeni Zelanda, Nikaragua, Kuzey Kore, Kuzey Makedonya, Norveç, Palau, Papua Yeni Gine, Paraguay, Peru, Polonya, Portekiz, Katar, Romanya, Rusya Federasyonu, Saint Kitts ve Nevis, Saint Lucia, Solomon Adaları, Samoa, São Tomé ve Príncipe, San Marino, Suudi Arabistan, Sırbistan, Seyşeller, Singapur, Slovak Cumhuriyeti, Slovenya, Güney Afrika, Güney Kore, İspanya, İsveç, İsviçre, Tayvan, Tayland, Tonga, Vatikan, Trinidad ve Tobago, Türkiye, Tuvalu, Ukrayna, Birleşik Arap Emirlikleri, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Uruguay, Vanuatu ve Vietnam.

Özel Durumlar

• Oturma İzni Sahipleri: Hindistan dahil diğer uyruklu vatandaşlar, listelenen ülkelerden birinden oturma iznine sahip olmaları koşuluyla vizesiz Panama'ya girebilirler. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaşayan bir Hintli, Panama'ya vizesiz girebilir.
• Çin Vatandaşları: Chinese nationals who have an authorized “public of affairs” passport do not need a 180-day visa. Diplomatic, official, or service passports from China, Cuba, Haiti, and the Philippines also exclude holders from requiring a visa.

Genel Giriş Şartları

• Panama'dan dönüş bileti.
• En az 500 ABD Doları nakit, seyahat çeki veya kredi/banka kartına sahip olduğunuzu gösteren belge.
• Sarı humma hastalığının görüldüğü bir ülkeden (çoğunlukla Güney Amerika ve Afrika, ancak ABD hariç) geliyorsanız sarı humma aşısı yaptırmanız önerilir.

Uzatmalar ve Yeniden Giriş

Vizesiz ülkelerden gelenler 30, 60 veya 90 günlük bir uzatma talebinde bulunabilirler. Başvurular vaka bazında kontrol edilir ve orijinal 180 gün dolmadan en az bir hafta önce başvuruda bulunulması önerilir. Seyahat edenler alternatif olarak Panama'dan otuz gün boyunca ayrılabilir (örneğin Kosta Rika'ya) ve ardından 180 gün daha almak için tekrar girebilirler.

Pratik İpuçları

• Sınır görevlileri, AB, ABD veya diğer gelişmiş ülkelerden gelen yolculara giriş şartları konusunda daha hoşgörülü davranabilirler.
• Pasaportunuzun kimlik sayfasının ve turist vizesi damgasının bulunduğu sayfanın fotokopisini veya resmini mutlaka yanınızda bulundurun.

En doğru ve güncel bilgi için en yakın Panama büyükelçiliği veya konsolosluğuna başvurmanız önerilir.

Panama'ya Nasıl Gidilir

Uçakla

Tocumen Uluslararası Havaalanı (PTY)

Panama Şehri'nin yaklaşık 32 km (20 mil) doğusunda bulunan Tocumen Uluslararası Havaalanı (PTY), Panama'ya giden yabancı uçuşlar için ana giriş kapısıdır. Panama'nın ulusal bayrak taşıyıcısı ve Star Alliance üyesi olan Copa Airlines sayesinde Amerika'yla iyi bir bağlantıya sahiptir. Copa Airlines, yaklaşık 20 batı yarımküre ülkesinden direkt uçuşlar düzenler. American Airlines, LATAM ve Avianca gibi diğer büyük taşıyıcılar da PTY'ye ve PTY'den uçuşlar düzenler.

Avianca ve Copa Airlines tarafından işletilen Bogotá, Medellín, Cali ve Cartagena dahil olmak üzere yediden fazla varış noktasına günlük uçuşlarla komşu Kolombiya özellikle iyi hizmet alıyor. Gezginler ayrıca Kosta Rika'dan Bocas del Toro'ya ve oradan da uçabilirler.

Özel Uçak Pistleri

Panama, küresel olarak diğer ülkelerle karşılaştırıldığında mil kare başına en yüksek özel pist yoğunluğuna sahiptir. Bu, maceraperest özel pilotların bu pistlere erişmek için doğrudan uçmalarını veya Orta Amerika'dan transit geçmelerini sağlar. Birçok uzak iç bölgeye erişim, özel uçakla en etkili şekilde sağlanır, ancak yürüyüş ve kano alternatif yöntemler sunar. Gümrük ve göçmenlik izni için konumların doğrulanması esastır, çünkü tüm pistler bu işlev için gerekli olanaklara sahip değildir.

İş Jet Hizmetleri

İş jetleri için Sabit Üs Operatörü (FBO) hizmetleri, Panama City (Albrook ve Tocumen), David (randevu ile), Howard ve Bocas del Toro dahil olmak üzere birden fazla lokasyonda sunulmaktadır. Bu hizmetler, hem özel hem de iş seyahatçilerinin gereksinimlerini karşılayarak, kusursuz ve etkili bir seyahat deneyimi sağlar.

Araba ile

Paso Canoas Sınır Kapısı

The Paso Canoas border crossing, located on the Pacific side, ranks among the busiest and most disorganized in Central America.The closing time is 11 PM on the Panama side and 10 PM on the Costa Rica side. The distribution of offices across the border town facilitates unintentional crossings into the adjacent territory.Engaging a “tramitador” (helper) is advisable, particularly for those who do not speak Spanish, to facilitate navigation through the stations.

Diğer Yol Geçişleri

• Rio Sereno (Pasifik tarafı):Bu sınır geçişinde çok az trafik vardır, bu nedenle polisin çok katı olabileceğinden tüm evraklarınızın eksiksiz olduğundan emin olun.
• Sixaola/Guabito (Atlantik tarafı):Kosta Rika ile Panama arasında geçiş için bir diğer seçenek.

Kolombiya'ya Karayolu Bağlantısı Yok

Darien Geçidi'nin çok az altyapısı olması ve paramiliter gruplar ile uyuşturucu kartellerinin hakim olması nedeniyle Panama ve Kolombiya'yı birbirine bağlayan yol bulunmuyor.

Araç Mevzuatı

Panama'dan araçla çıkış yapmak için gerekli ithalat vergilerinin ödendiğini doğrulayan bir pasaport damgası gereklidir. Polis memurlarının genellikle rüşvet isteğinden çok yabancı araçlara karşı daha fazla merak göstermeleri nedeniyle düzenli olarak polis durdurmalarına hazırlıklı olun.

Araba Sorunları ve Onarımları

Panama'da otomotiv sorunları olması durumunda, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve hemen hemen tüm Avrupa'daki tüm büyük otomobil üreticilerinin servis departmanlarıyla donatılmış bayileri bulabilirsiniz. Servis için genellikle randevular gereklidir ve personel genellikle üretici tarafından onaylanır. Büyük şehirlerdeki bağımsız mekanik servis dükkanları, acil onarımlar veya maliyet tasarrufu amaçları için çekme hizmetleriyle birlikte sarı sayfalarda bulunabilir. Tüm büyük otomobil üreticileri için çok sayıda otomobil parçası mağazası mevcuttur.

Otobüsle

Yoğun yağmur ormanlarıyla karakterize edilen Darien Gap, Panama'dan Kolombiya'ya otobüsle geçmek isteyen kişiler için son noktayı temsil ediyor. Interamericana Otoyolu Yaviza'da son buluyor ve bu doğal bariyerden kara yoluyla geçmeyi olanaksız kılıyor. Panama'ya Kosta Rika'dan girmek daha basit bir yolculuk sunuyor. Üç ana giriş noktası var ve bunların en önemlisi Paso Canoas. Sınır geçişi Panama saatiyle 23:00'te sona eriyor ve bu da Kosta Rika saatiyle 22:00'ye denk geliyor. Panaline ve Ticabus gibi şirketler, Kosta Rika'nın San Jose şehrinden David veya Panama Şehri'ne doğrudan ulaşım rotaları sağlıyor. San Jose'den yolculuk ekonomik olsa da yaklaşık 18 saat sürüyor. Yerel otobüsler, keşfetmek isteyenler için alternatif bir ulaşım şekli sunuyor ancak yolculuk daha uzun olabilir.

San Jose'den Panama City'ye 280 dolarlık bir uçuşun maliyetinden kaçınarak zamanı optimize etmek isteyen gezginler, San Jose'den Changuinola'ya otobüsle gitmeyi ve ardından Panama City'ye uçmayı düşünebilirler. Bu uçuşun süresi yaklaşık bir saattir ve maliyeti yaklaşık 110 dolardır. Aeroperlas'ın güncel uçuş programlarını kontrol etmeniz önerilir.

Panama yasaları, yolcuların ülkeye giriş için bir dönüş bileti bulundurmasını zorunlu kılar. Sınır muhafızları her zaman kontrol etmese de, hazırlıklı olmak en iyisidir. Panama dışından gelen bir dönüş uçuşu yeterli değildir; bilet Panama içinden düzenlenmelidir. Sorun olması durumunda, otobüs şoföründen bir dönüş bileti alınabilir. Ayrıca, bazı görevliler düzenlemeleri sıkı bir şekilde uygulayabileceğinden, sınır geçişlerine sabırla yaklaşmak akıllıca olacaktır.

Tekne ile

Çok sayıda kruvaziyer hattı, Panama Kanalı'nı güzergahlarına dahil ederek Panama Şehri veya Colón Şehri'nde çeşitli paketler halinde turlar sunmaktadır. Macera arayanlar için Ekvador, Kolombiya ve Venezuela'dan muz botlarıyla geçiş yapmak mümkündür; ancak bu gemiler sıklıkla kötü durumda olup yasadışı faaliyetlerde bulunabilirler.

Panama ve Kolombiya'nın Cartagena şehri arasında özel yelkenliler sefer düzenler. Ücretler 450 ila 700 dolar arasında değişir ve yolculuk genellikle beş gece beş gün sürer, buna San Blas Adaları'nda üç günlük bir mola dahildir. Genellikle hızla tam kapasiteye ulaştıkları için saygın ve güvenli tekneleri önceden çevrimiçi olarak ayırtmanız önerilir.

Kolombiya'dan Panama'ya tekneyle seyahat etmenin en uygun maliyetli yolu Turbo'dan Capurganá'ya feribotla gitmek ve ardından Capurganá'dan Puerto Obaldía'ya küçük bir tekneyle gitmektir. Gezginler Panama Şehri'ne uçabilir veya oradan Colon ve Carti Adaları'na tekneyle gidebilirler.

Yürüyerek

Kolombiya'dan Darien Geçidi'nde yürüyüş yapmak uygulanabilir bir seçenektir; ancak, küresel olarak en tehlikeli rotalardan biri olarak kabul edilir. Kolombiyalı gerillalar, paramiliterler ve zorlu orman ortamının oluşturduğu tehditler nedeniyle çok sayıda girişim trajik bir şekilde sonuçlandı. Darien Geçidi, geçişi riskli bir girişim haline getiren yoğun ve zorlu arazisiyle karakterizedir. Panama polisinin bu bölgede kurtarma operasyonları gerçekleştirmesi pek olası olmadığından bu yolculuk tavsiye edilmez.

Panama'da Nasıl Dolaşılır

Otobüsle

Highway buses and city buses, sometimes referred to as Metrobuses, have replaced the famous Diablos Rojos (Red Devils) in Panama. From Panama City terminals, highway buses regularly head to several points along the Pan American Highway and back. These very frequent buses will pick you up or drop you off wherever along their path. Most are air-conditioned, thereby offering a comfortable travel. Panama’s linear form makes it perfect for a bus system, therefore removing most places’ requirement for automobile rentals. Although you can board a bus anywhere on the Pan American Highway on route to Panama City, journeys starting within the city call for a ticket. Large modern Grand Terminal in Panama City doubles as Albrook Mall, a shopping center.

With tickets of $1 per hour travelled, highway buses are quite reasonably priced. But given their strategic location, Tocumen Airport’s charges for buses and taxis are much higher. Stand on the side of the road, raise your arm, and clearly gesture groundward to catch a bus. Just yell “para!” or tell the driver ahead of time to disembark. Generally speaking, the residents are quite friendly to bus passengers.

Yerel sakinlere sormak, ücreti önceden bulmanıza ve tam para üstünü hazır bulundurmanıza yardımcı olur. Doğrudan sorarsanız, otobüs şoförleri ücreti yuvarlayabilir; bu nedenle, hazır olmanız önerilir.

Metro ile

İlk olarak 2014 yılında açılan Metro de Panama, sakinlerin kullanabileceği ana hareketlilik biçimi haline geldi. 5 de Mayo ve Albrook gibi yoğun istasyonlarda 2$ karşılığında temin edilebilen bir Metro kartıyla ödenebilir, tek bir yolculuğun ücreti 0,35$'dır. Bu kart Metrobüsler ve Metro için de geçerlidir.

Pazartesiden cumaya 05:00 - 23:00 arası, cumartesi 05:00 - 22:00 arası ve pazar 07:00 - 22:00 arası Metro çalışır. Sistem iki hattan oluşur: Albrook Otobüs Terminali'nden başlayan 1. hat sizi Via Argentina ve Iglesia del Carmen duraklarıyla şehir merkezine bağlar. San Miguelito istasyonunda 1. hat 2. hatta bağlanır. Tocumen Havaalanı'nda durmasa da 2. hat bazen Via Tocumen olarak da bilinen Via Jose Domingo Diaz'ın çoğundan geçer.

Özellikle yoğun saatlerde metroya binerken genel güvenlik kurallarına uymanız tavsiye edilir.

Taksiyle

Daha doğrudan bir hareketlilik biçimi isteyen kişiler veya otobüs hatlarından uzak konumlar için taksiler kullanışlı bir seçimdir. Pazarlık edilen taksi ücretleri konuma göre değişir. Şehir içi yolculuklar yaklaşık 5$ iken, çoğu kısa yolculuk yaklaşık 2,50$'dır. Panama taksileri sizi başka yerlerde bulunan metropol taksilerinin aksine kırsalın derinliklerine götürebilir.

Tocumen Havaalanı'ndan Panama Şehri'ne taksi için en az 30 dolar, tatilinizin geri kalanında taksi fiyatlarınızı kolayca aşacaktır. Başkalarıyla taksiye binmek, maliyeti kişi başı yaklaşık 12 dolara düşürmeye yardımcı olur. Havaalanından otobüs ücretleri normalden daha yüksek olsa da, Gran Terminal'e otobüs kullanmak paradan tasarruf sağlayabilir.

Araba ile

Panama'da araç kullanmak, toplu taşıma kullanarak ulaşılması zor veya imkansız yerleri bulmak için özel bir şans sunar. Güçlü bir savunmacı sürücüyseniz, araba kiralayıp Panama'da araç kullanmak mantıklıdır çünkü oradaki yol sistemi Orta ve Güney Amerika kriterlerine göre iyi durumdadır. Araç kullanmak, gizli hazineleri görmenizi ve otonom seyahatin esnekliğinin tadını çıkarmanızı sağlar.

Yine de Panama Şehri'nde pazarlık yapmak büyük zorluklar sunuyor. Şehirde önemli kavşaklarda trafik ışıkları yok, çok az sokak tabelası var, kötü sokak tasarımı ve yoğun saatlerde yoğun trafik var. Sürücüler, arabalarını konumlandırdıkları yerlerde agresif olmalarına rağmen diğer sürücülerin düzensiz ve mantıksız davranışlarına karşı son derece dikkatli olmak zorundalar. Trafik kuralları çoğu zaman göz ardı ediliyor; Kuzey Amerika veya Batı Avrupa'dan gelen sürücüler karşılaştıkları pervasızlığı şok edici bulabilirler. Şehir dışında araç kullanmak genellikle gerginliği azaltır.

Pan Amerikan Otoyolu'ndan ülkenin her yerine uzanan birçok asfaltlı otoyol vardır. Bunların çoğu sedanla seyredilebilir. Yol mühendisliği kuralları zayıftır, bu nedenle eğimli virajlarda, derin çukurlarda ve uyarı vermeden ani dönüşlerde dikkatli olun. Yolunuz hakkında gerçekten bilgili olmalısınız. Cochera Andina gibi kaynaklardan edinilen kapsamlı bilgileri kullanarak yolculuğunuzu planlayın; her zaman güvenilir bir rota haritanız olsun.

You must have a driver’s license from your home country to drive in Panama, but possessing an international driver’s license will help you stay out of problems at police checks. Road signs abound and traffic laws are like those of Europe or the United States. Within cities, speed limits are 40 km/h; outside of cities, they are 80 km/h; on highways, they are 100 km/h. Many times operating around-the-clock, gas stations abound in unleaded, super, and diesel fuels.

Ücretli yollarda, Corredor Sur ve Corredor Norte'de sürüş için bir Panapass çıkartmasına ihtiyacınız var. Bir tane olmaması paraya mal olacak.

Uçakla

Yerel havayolları Panama'nın çeşitli havaalanlarından uçmaktadır. Albrook Marcos Gelabert Havaalanı'ndan (PAC), AirPanama, Arrendamientos Aéreos ve Blue Skies Panama ülkenin çeşitli noktalarına uçmaktadır. Arrendamientos Aéreos ve Blue Skies Panama charter hizmetleri sunarken, Air Panama rutin olarak planlanmış uçuşlar sağlamaktadır.

It’s recommended to check the tail number of an airplane you charter in Panama. After their numerical tail number (e.g., HP-0000TD), registered aircraft approved for public charter will have letters indicating that the aircraft is insured for charter work and subject to extra inspections and higher maintenance requirements.

Trenle

Panama Şehri'nden Colón'a veya tam tersi, Panama Kanalı Demiryolu pitoresk bir yolculuk sunar. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kıtalararası demir yolundan on beş yıl önce, ilk tren bu yolculuğu 1855'te gerçekleştirerek Amerika'daki ilk okyanuslar arası demir yolunu kurmuştur. Demiryolunun ana kullanımı yük taşımacılığı olsa da, her yöne her gün bir yolcu treni çalışmaktadır. Lüks bir tren olarak tanıtılan bu trenin tek yön fiyatı 25 dolardır.

Panama'yı Keşfetmek: Simgesel Yerler ve Miras

Panama'nın başlıca cazibesi çeşitliliğinde yatar. Beş günden daha kısa bir sürede bir plajı, bir dağı, çağdaş bir şehri ve antik kalıntıları keşfedebilirsiniz. Panama Şehri'nde dört temel aktivite arasında Panama Kanalı'nı ziyaret etmek, Panama Viejo'yu keşfetmek, Casco Antiguo'yu (veya Casco Viejo) gezmek ve Kanal bölgesine bitişik ormanları deneyimlemek yer alır.

Panama Şehri

Panama'nın ilk şehri olan Panama Viejo, 1519'da İspanyollar tarafından kuruldu. Pasifik kıyısında kurulan ilk şehir, hızla güney kolonilerinden Karayipler'e ve ardından Avrupa'ya altın taşımacılığı için müreffeh bir merkez haline geldi. Şehir, 1671'de Korsan Henry Morgan'ın en yıkıcı saldırısıyla sonuçlanan çok sayıda korsan saldırısına maruz kaldı ve bu da şehrin tahribatına yol açtı. 1673'te körfezin karşısında, daha iyi sağlık koşullarına sahip, daha savunulabilir bir konumda yeni bir şehir kuruldu. Şu anda Casco Antiguo olarak anılan bölge, Panama Cumhuriyeti'nin doğum yeri olarak kabul ediliyor.

Eski Şehir

UNESCO Dünya Mirası Alanı olan Casco Antiguo, Panama Şehri'ndeki en çok ziyaret edilen ikinci turistik yer olarak sıralanıyor. Mimarisi, Karayip, Fransız ve Art Deco etkilerini içeren stilleri içeren Panama toplumunun çeşitliliğini örnekliyor. Başlangıçta bir İspanyol sömürge şehri olmasına rağmen, çok sayıda yangın ve uluslararası tüccarların etkisi sonucunda dinamik bir bölgeye dönüştü. Şu anda Casco Antiguo, butik otellerin, yüksek kaliteli barların ve restoranların ortaya çıkmasıyla karakterize edilen bir canlanma yaşıyor. Panama Caz Festivali, Müzik Festivali ve Sobresaltos Dans Festivali gibi etkinliklere ev sahipliği yaparak Panama Şehri'nin sanatsal merkezi haline geldi.

Doğal Parklar

Çağdaş Panama Şehri'ne sadece 15 dakika uzaklıkta bulunan Parque Soberania, Parque Chagres ve Parque Metropolitano'daki birincil ve ikincil tropikal yağmur ormanlarını geçebilirsiniz. Aktiviteler arasında Gamboa'daki Pipeline Yolu boyunca kuş gözlemciliği, Gatun Gölü'nde balık tutma ve Madden'deki mağaraları araştırmak yer alır. Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü, çok araştırılmış bir tropikal yağmur ormanı olan Barro Colorado Adası'na eğitim turları düzenler.

Panama Kanalı

A visit to the Panama Canal is essential for any traveler. This engineering marvel can be experienced in various ways, contingent upon one’s level of interest. Two museums are dedicated to the canal: the Canal Museum in Casco Antiguo, which emphasizes Panama’s historical role as a crossroads of cultures and continents, and the museum at the Miraflores Locks, which concentrates on the technical features of the canal. The transits can be observed from the balcony of the restaurant located at the top.

One alternative method to engage with the canal is by traversing it. A partial crossing requires approximately four hours, while a complete crossing takes about eight hours. In both instances, engaging a knowledgeable guide is advisable to deepen your comprehension of the canal’s historical context.

Traveling the length of the Panama Canal by train offers a unique perspective on this engineering marvel. The Panama Railroad, initially constructed in 1855 and reconstructed in 1909 during the canal’s development, established a crucial connection between the Atlantic and Pacific Oceans. The train journey lasts one day and provides a scenic passage through the tropical jungle.

Panama'da Açık Hava Aktiviteleri

Doğa yürüyüşü

There are plenty of walking paths across Panama’s several national parks. Most routes are easily accessible and practicable without the need of a guide. Since certain rainforests are thick, it is advisable to follow the approved paths even without a guide. Engaging a guide will help you maximize your chances of coming across birds, mammals, or the mysterious quetzal in Boquete. In the Darien area, undirect travel could be dangerous. One of the most well-liked adventure locations in Panama is home to many respectable tour firms offering guided trips all throughout the nation.

Quetzal Yolu

Boquete Milli Parkı'nın içinde düzenlenen Quetzal Yolu, Panama'da bulunan en iyi bilinen yürüyüş yoludur. Dünyanın dört bir yanından gelen ziyaretçiler, Muhteşem Quetzal'ı görmek için gelir. Arazi yürüyüş için kolay olsa da, bir rehberin yardımı olmadan bir Quetzal'ı görmek zor olabilir.

Zip-Line Gölgelik

Gölgelik üzerinde zip-line yapmak muhteşem bir histir. Panama City, Cocle, Bocas del Toro ve Boquete'deki zip-line gölgelik gezileri aracılığıyla yağmur ormanının yukarıdan heyecan verici deneyimleri sunulmaktadır.

At Binme

Horseback riding is a mainstay of Panama’s way of life. It is not unusual for horses to be grazing close to your hotel. Riding in Panama is customarily Western horses and accessories. Private owned horses could range in breed from Quarter Horses and a mix of Colombian or Peruvian Paso, which generates a bigger horse with the fluid gait of the Paso. Excellent venues for equestrian riding are the beaches of Bocas del Toro near Dolphin Bay and the mountains of Boquete.

Tüplü Dalış ve Şnorkelli Yüzme

Su sporları, Atlantik (Bocas del Toro) ve Pasifik (Chiriqui Körfezi) kıyılarında büyük şanslara sahiptir. Resif balıkları ve Karayip mercanları Atlantik'te yuva bulur. Pasifik, en sıra dışı pelajik türlerin ve dünya çapında olağanüstü balina izlemenin yeridir.

Balık tutma

Orta Amerika'nın en mükemmel yerlerinden biri olan Chiriqui Körfezi, spor balıkçıları tarafından göz önünde bulundurulur. Panama, Saltwater Sportsman Dergisi'nde Dünya'da Kara Marlin'in yakalanması için en iyi yer olarak ilan edildiğinde. Harika olta balıkçılığıyla dünya çapında ünlü olan Piñas Koyu ve Zane Gray Resifi, Kolombiya sınırına yakın Pasifik tarafında yer alır. Tropic Star Lodge da Piñas Koyu'ndadır.

Kahve Tadımı

Panama'daki Boquete, dünya çapında en iyi kahvelerden bazılarıyla bağlantılıdır. Bu bölge her zaman tutarlı bir şekilde kahve üretmiştir. Kahve plantasyonlarını ziyaret etmek konuklara tadımlar ve kahve yapım tekniklerini öğrenme şansı sunar. Ruiz, tek bir mülk ziyaret noktasıdır; alternatif olarak, Boquete Safari Tours ile birkaç mülkü kapsayan bir tur seçebilirsiniz.

Tekne gezisi

Given Panama’s narrowest point, which is just 80 km (50 miles), there are plenty of chances for watercraft as they touch both oceans. From David, a quick ride will get you to the port of Pedregal and onto the Gulf of Chiriqui. Watercraft choices in Panama City include the Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca, and Miramar Marina. On the Atlantic side, marinas also abound around Colón and on the lakes of the Panama Canal.

Beyaz Su Raftingi

Panama Şehri'ne bir ila iki saat uzaklıktaki Chagres Nehri'nde; Chiriqui Eyaletindeki Rio Chiriqui Viejo'da; ve Cocle Eyaletindeki Rio Grande'de; dünya standartlarında rafting imkânı sunulmaktadır. Genellikle yıl boyunca kürek çekilebilirlik için yeterli olan su seviyeleri, kuru mevsimin sonunda Mayıs'tan yağışlı mevsimin sonunda Kasım'a kadar değişmektedir. Panama, Sınıf I'den Sınıf V'e kadar akıntılar sunmaktadır; Panama Sınıf III'leri, ABD Sınıf IV'lerine eşdeğer muson mevsimidir.

Kayakçılık

For river and ocean kayaking, the Chiriqui Province of Panama offers outstanding possibilities. The rivers’ suitable for rafting and kayaking makes Boquete home for many outfitters. Comprising many islands, the Gulf of Chiriqui boasts calm waves perfect for kayaking. Its pristine, powdery beaches abound with life.

Kayalıklara tırmanma

The great heights of Boquete in the Chiriqui Province are well known for their rock climbing. Born during the most recent volcanic eruption, Cesar Melendez has created more than thirty routes on the Basaltic Rock. Climbers of any ability, from beginners to specialists, will find these paths appropriate. Melendez is also a trailblazer in “bouldering,” a leisure sport in which participants ascend rocks while hung over a river, greatly intensifying the thrill of the event.

Kuş gözlemciliği

With a more than 900 kinds of birds—many of which are unique to Panama—this birdwatcher’s paradise is Helping members in the identification and location of a range of species, the Panama Audubon Society is an outstanding source of information regarding the bird population by region.

Kaplıcalar

Volkan 600 yıldan uzun süredir uykuda olmasına rağmen, çevresinden hala termal kaynaklar akmaktadır. Chiriqui Eyaletinin birçok bölgesinde aktif kaynaklar bol miktarda bulunmaktadır. Kasabadan yaklaşık otuz dakika uzaklıkta, Volcan Baru'nun kuzey tarafında bulunan Volcan, birkaç kaynağa ev sahipliği yapmaktadır. Bu, kokusu düşük kükürtlü olsa bile mineral içeriğinin sonucudur. Boquete bölgesi, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok sıcak kaynağa sahiptir. Erişim için 4 çekerli bir araç gerektirse de, Caldera'daki yerel bir toprak sahibi, kükürt gibi kokmayan köpüren bir kaynağı spa benzeri bir deneyime dönüştürüyor.

Panama'da Para ve Alışveriş

Para birimi

Though most people refer to it as the balboa, Panama’s official currency has been the US dollar since 1904. One balboa equals 100 centesimos. Made by the United States Mint and the Royal Canadian Mint, Panama also has its own coins with Panamanian designs but same weight, size, and composition as US coins. US coins in Panama are exactly replaceable with these coins. Along with iconic US coins like Lincoln on the penny and Roosevelt on the dime, you might find change with a conquistador on the quarter or an indigenous figure on the penny. Though you are still in Panama, not Mexico, Panama likewise mints half-dollar coins sometimes known as pesos.

Karşılık gelen ABD madeni paraları, Panama madeni paraları arasında 1 ve 5 centesimo, 1/10, 1/4, 1/2 ve 1 balboa bulunur. Sahtecilik endişeleri birçok şirketin 50 veya 100 dolarlık banknotları reddetmesine neden olur. Bunu yapanlar pasaportunuza ihtiyaç duyabilir ve banknot seri numaralarını fark edebilir.

İlginçtir ki, eğer paranız azalırsa, Panama madeni paralarını ABD'deki otomatlarda, ankesörlü telefonlarda ve parkmetrelerde kullanabilirsiniz.

Kredi Kartları

Hotels all around the capital as well as medium-sized regional towns such David, Las Tablas, Colón, Santiago, and Bocas del Toro accept credit cards. Major cities’ department stores, supermarkets, and restaurants also usually take credit and debit cards. Using your card outside the capital can prove difficult, though.

ATM'ler

Operating on the Cirrus/Plus system, panamanian ATMs may not accept cards bearing the Interlink symbol. It’s good to know how to accept cash advances on your credit card and carry enough of cash, especially little amounts. Traveler’s checks are not widely used. Using ATMs with a Visa credit card usually results in a $5.25 withdrawal fee; however, withdrawing more helps to reduce the costs.

Bankalar

Banka çalışma saatleri önemli ölçüde değişkenlik gösterir. Hafta içi tüm bankalar en az 15:00'e kadar çalışır, bazı kurumlar ise çalışma saatlerini 19:00'a kadar uzatır. Birçok banka cumartesileri öğlene kadar çalışır ve alışveriş merkezlerinde bulunan şubeler ayrıca pazar günleri de açık olabilir. Çoğu banka şort veya terlik giyen kişilerin girişini yasaklar.

Alışveriş

Panama, Amerika'nın en büyüğü olan Colón Free Zone'a ev sahipliği yapar. Ülkede Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific ve Metromall gibi önemli Amerikan tarzı alışveriş merkezleri bulunur. Alışveriş merkezleri arasında fiyat farklılıkları vardır; Albrook uygun fiyatlılık sunarken Multiplaza lüks tasarımcı butikleriyle öne çıkar. Panama, tüketici elektroniği, giyim ve kozmetik satın almak için elverişli bir konumdur.

Geleneksel Panama el sanatları, Balboa'daki YMCA ve Panama Viejo'daki pazar da dahil olmak üzere, öncelikle artesania pazarlarında bulunur. REPROSA, Panama Şehri'ndeki en yüksek kaliteli el sanatlarını sunar. Ters aplike el işçiliğinin karmaşık bir biçimi olan mola, Kuna halkı tarafından yaratılan Panama'nın en ünlü el sanatıdır. Molalar, Casco Viejo'daki deniz duvarında bulunan satıcılardan satın alınabilir. Diğer önemli el sanatları arasında oyulmuş tagua fındıkları, kokobolo ağacından hayvan oymaları ve dokunmuş palmiye lifi sepetleri bulunur. El Valle'deki bir el sanatları pazarı, sabun taşı oymalarına ve Orta Panama'dan çeşitli el sanatlarına odaklanır.

Panama Mutfağı

Major cities in Panama have a wide range of gastronomic choices, including fresh sushi and French high cuisine. The gastronomic scene meets all tastes with Arabic, Italian, Chinese, Indian, and Mexican restaurants. This variety reflects Panama’s great cultural complexity and openness to outside influences.

In rural areas, the cuisine is mostly Panamanian, marked by a plenty of seafood and beef, owing of the large cattle ranches and excellent fishing resources in the region. Panamanian cuisine is a mix of Spanish, French, and Afro-Caribbean elements that produces unique meals. Unlike other Central American countries where beans are staple, Panama’s cooking stresses plantains, usually coupled with coconut rice and indigenous veggies like squash. Culantro, a natural herb like cilantro but with a far more strong taste, is the main component in Panamanian cooking.

Küçük, aile işletmesi bir restoranda temel bir akşam yemeği 1,25 ila 5,00 dolar arasındadır. Genellikle pirinç, fasulye ve çeşitli salatalarla servis edilen bu yemekler, mondongo (dana midesi), kızarmış veya fırında tavuk, domuz eti, dana eti veya kızarmış balık gibi çeşitli etleri içerir. Genellikle garnitür olarak kızarmış yeşil muz veya patacones verilir. Meyve, su ve şekerden yapılan taze içecekler -chichas- Panamalılar tarafından tüketilir. Yaygın tatlar arasında agua de pipa (genç yeşil hindistan cevizi suyu), mango, papaya, jugo de caña (şeker kamışı suyu) ve maracuya -çarkıfelek meyvesi- bulunur. Panama acı soslar sunsa da mutfağı genellikle çok baharatlı değildir.

Uygun mekanların nerede bulunacağını biliyorsanız, iyi bir mutfak makul fiyatlıdır. Fondas adı verilen küçük restoranlar, sanayi bölgelerine, spor alanlarına ve akademik binalara yakın, hızlı ve makul fiyatlı öğle yemeği seçenekleri sunar. Pirinç ve fasulye, bol miktarda tavuk ve küçük bir salatadan oluşan bütün bir öğün, bir kola bedeli hariç yaklaşık 2 ila 2,50 dolara mal olur ve fondas genellikle harika bir değer sunar. Geleneksel fast food seçeneklerinin aksine, bir fondada yemek yemek daha gerçek ve lezzetli bir deneyim sunar. Aynı yere düzenli ziyaretler, kişinin çevredeki toplulukla bütünleşmesine yardımcı olur, böylece yemeğin tadını çıkarmayı ve resmi olmayan iletişimi mümkün kılar.

Daha lüks bir yemek deneyimi arayanlar, beş yıldızlı bir yemeğin artı içeceklerin restorana bağlı olarak 8 ila 30 dolar arasında olabileceğini keşfedebilirler. Panama'nın gastronomi sahnesi, makul fiyatlı yerel restoranlardan zarif yemek odalarına kadar geniş bir yelpazede seçenekler sunar, böylece her müşteri için benzersiz bir yemek deneyimi sağlar.

Panama'nın Tadını Çıkarın: İçecekler, Müzik ve Gece Hayatı

Ulusal Biralar ve İçkiler

Panama'da Balboa, Atlas, Soberana ve Panamá gibi birçok ulusal bira bulunmaktadır. Atlas en çok satın alınan yerel marka olsa da, Balboa genellikle en iyisi olarak görülmektedir. Birçok kadın Soberana'ya da ilgi göstermektedir. Yerel kasaba barları yaklaşık 0,50 dolar alırken, lüks işletmeler 2,50 dolara kadar ücret alabilirken, bira fiyatları süpermarketlerde 12 onsluk kutu başına 0,30 dolar kadar düşük fiyatlarla büyük ölçüde değişmektedir.

Yurt içinde üretilen başlıca romlar Carta Vieja ve Ron Abuelo'dur. Genellikle sütle içilir (leche ile seco), seco adı verilen çiğ beyaz rom ulusal içkidir.

Müzik

Panama toplumunun büyük bir kısmı müziktir. Panama'da başlayan ve yerel olarak Plena olarak adlandırılan reggaeton büyük bir popülerliğe sahipken, salsa müziği ülkenin Latin bölgelerinde iyi bilinir. İspanyolca sözlü reggae müziği Bocas del Toro'da oldukça yaygındır. Panama'da bazıları İngilizce yayın yapan yaklaşık yüz radyo istasyonu vardır. Las Tablas'taki yaz müzik festivalini mutlaka ziyaret etmelisiniz.

Parti Sahnesi

Panamalıların katıldığı şenlikler dans, konuşma ve içkiyle kutlanır. Ana etkinlik, Kül Çarşambası'nda sona eren ve Hristiyan Kutsal Haftası'ndan kırk gün öncesine denk gelen Karnaval'dır. En önemli kutlama, geçit törenleri, müzik etkinlikleri ve her biri farklı kraliçeleri simgeleyen iki sokak arasında bir yarışma ile kutlanan Azuero Eyaletindeki Las Tablas'ta gerçekleşir. Her günün belirli bir teması vardır; kutlamalar Cuma günü başlar ve Çarşamba günü sabah beşe kadar sürer.

Panama Şehri'nde Gece Hayatı

Özellikle çeşitli restoran ve barlarıyla dikkat çeken Calle Uruguay bölgesinde Panama City canlı bir gece hayatına sahiptir. Parti öncesi dikkat çeken restoranlar arasında La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues ve Lima Limon yer alır. Akşam yemeğinden sonra şık bir gece hayatı için Prive, Pure, Loft, Guru veya People'ı ziyaret edebilirsiniz. Retro müzik ve bilardo masaları Sahara ve The Londoner tarafından sunulan rahat bir bar ortamını tanımlar.

Jet Set Club, Building, Chill Out Zone ve X Space gibi mekanlara ev sahipliği yapan Amador Geçidi üzerindeki Zona Viva, bar gezmek için harika bir yer.

Casco Viejo'da Kültürel Gece Hayatı

Casco Viejo, kültürel zenginleşme açısından zengin bir gece hayatı deneyimi sunar. Yerel sanat galerileri, genellikle farklı sergiler içeren aylık Sanat Bloğu etkinlikleri planlar. Ulusal Tiyatro haftalık baleler, operalar ve konserler düzenler. Önde gelen yerel lokantalar arasında Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe ve Republica Havana bulunur. Akşam yemeğinden sonra bu eski bölgede canlı gece hayatını bulabilirsiniz.

Panama'da Güvenlik

Genel olarak konuşursak, Panama gerçekten güvenli bir ülkedir—özellikle insanların oldukça nazik ve yardımsever olduğu kırsal alanlarda. Latin Amerika'yı görmek istiyorsanız ancak güvenlik konusunda endişeleniyorsanız Panama başlamak için mükemmel bir yerdir. Yine de, daha fazla özen gösterilmesi gereken birkaç yer vardır.

Uyuşturucu kaçakçıları ve Kolombiyalı isyancı gruplar Panama ve Kolombiya arasındaki sınır bölgesini oldukça tehlikeli hale getiriyor. Kişi bu bölgeden tamamen uzak durmalıdır.

Considered unsafe is most of Colón’s city. If you have to visit this location, you should be rather careful.

Özellikle El Chorrillo, Curundu ve El Marañón, Panama Şehri'nin bazı bölgeleri tedirginlikleriyle tanınır. Bu az gelişmiş bölgelerde suç oranları daha yüksektir.

Şu anda kötü bir üne sahip olsa da, bazen San Felipe olarak da bilinen Casco Viejo hızla soylulaştırılıyor. Ziyaretçiler için San Felipe gün ışığında kesinlikle güvenlidir. Genellikle geceleri ana caddeler ve meydanlar ile noktaya yaklaşan pub ve restoranların bulunduğu alan güvenlidir. Yine de ziyaretçiler Avenida Central boyunca kuzeye, El Chorrillo'ya doğru seyahat ederken dikkatli olmalıdır.

Panama'da Sağlık ve Tıbbi Bakım

Panama, birinci sınıf tıbbi tedavisinin olağanüstü olması nedeniyle tıbbi tatiller için iyi bilinen bir yerdir. Ülke, ziyaretçilere birinci sınıf tedavi sunan çeşitli tesislere sahiptir. Panama Şehri'ndeki en iyi hastaneler arasında şunlar yer almaktadır:

• Ulusal Hastane:Avenida Cuba'da son teknolojiye sahip özel bir hastane.
• San Fernando Hastanesi Kliniği:Kapsamlı tıbbi hizmetleriyle tanınır.
• Hastane Paitilla: Geleneksel olarak Panama'nın zengin üst sınıfına hizmet veren, iyi donanımlı bir hastane.
• Punta Pacifica Hastanesi: Johns Hopkins International tarafından yönetiliyor ve en iyi doktorları çekiyor.
• Santo Tomas Hastanesi:Travma vakalarının yüksek hacmi nedeniyle travma bakımında oldukça saygın bir merkezdir.

Farmacia Arrocha ve Gran Morrison gibi eczaneler yaygın ve iyi stoklanmış durumdadır.

Aşılar ve Sağlık Riskleri

• Sarıhumma: Darien, Kunayala (San Blas) ve Panama eyaletlerine seyahat eden 9 aylıktan büyük tüm ziyaretçiler için aşılama önerilir. Panama'dan giriş için genellikle aşı kanıtı gerekir.
• Sıtma: Bocas del Toro, Darién ve San Blas eyaletlerinin kırsal alanlarında risk mevcuttur. Panama Şehri veya eski Kanal Bölgesi'nde risk yoktur. Klorokinin artık San Blas Eyaleti için etkili olmadığını unutmayın.
• Dang humması: Özellikle Darien ilinde endemik.

Su Güvenliği

Bocas del Toro hariç, hemen hemen tüm şehir ve kasabalarda musluk suyu içmek güvenlidir; Bocas del Toro'da ise şişelenmiş su tavsiye edilmektedir.

Acil Servisler

Tıbbi acil durumlar için 911 sistemi çoğunlukla Panama Şehri ve çevresinde çalışmaktadır. 911 istasyonları büyük bayramlar veya ulusal kutlamalar sırasında ülke genelinde, özellikle Las Tablas, David, Chitre ve Santiago'da kurulmaktadır.

Tıbbi Tahliye

Tıbbi tahliye uçuşları AB, Kanada ve ABD'de bulunan organizasyondan yoksundur. Genellikle iç bölgelerden hızlı tahliye, kredi kartı veya nakit ödeme faturalandırmasıyla küçük bir uçak veya helikopter kiralamayı gerektirir. Helikopterler çok daha maliyetli olsa da, David'den Panama Şehri'ne küçük, çift motorlu bir uçakla tıbbi bir uçuş yaklaşık 4.000 dolardır. Turist üyeliklerinin 90 günlük kapsam için 10 dolara mal olduğu yeni bir özel üyelik hava tıbbi nakil hizmeti vardır. Genellikle Miami'den hava ambulansı hizmetleri tarafından işletilen ülke dışına tahliye uçuşlarının maliyeti, tıbbi ihtiyaca bağlı olarak 18.000 ila 30.000 dolar arasında değişmektedir.