Главни аутопут иде од Монтевидеа до Пунта Дел Естеа (највеће туристичке дестинације Уругваја), а са обе стране има двоструку траку. Међутим, ово је аномалија, пошто је већина путева једнострука, стога будите опрезни док возите на велике удаљености („дуга раздаљина“ у Уругвају је максимално 500 км) и покушавате да прођете друго возило. Одржавајте безбедну удаљеност од возила испред вас у сваком тренутку.
Рент а цар
Држављани многих земаља (укључујући Сједињене Државе) требају само своју возачку дозволу, пасош и кредитну картицу да би изнајмили возило у Уругвају; само становницима неколико земаља потребна је међународна возачка дозвола. Увоз возила и горива су високо опорезовани. Као резултат тога, већина Уругвајаца одлучује да купи аутомобиле са штедљивим ручним мењачем, што чини возила са аутоматским мењачем неуобичајеним и скупим. Можете очекивати да ћете платити око 50 УСД дневно и више за изнајмљивање возила ако можете да возите ручни мењач, док би они који могу да возе само аутоматске мењаче (углавном грађани Канаде и Сједињених Држава) плаћали око 90 УСД дневно и више .
Пуњење резервоара за бензин на типичном компактном аутомобилу као што је Цхеви Авео може вам коштати око 60 УСД или више. АНЦАП, државни монопол, традиционално је био једини продавац бензина у Уругвају. (Израз потиче од „Националне администрације“ за „запаљиве материје“, алкохол и портланд цемент.) АНЦАП се сада такмичи против Петробраса и Ессоа. Пошто су све бензинске пумпе пуне услуге, требаће вам нешто основног шпанског да бисте упутили службеника да га напуни.
Дривинг
Вожња у Уругвају је прилично упоредива са вожњом у Европи, осим са мање саобраћајних сигнала и више кружних токова. Северноамериканци навикли на луду вожњу у великим градовима (Њујорк или Лос Анђелес) ће се лако прилагодити. Уругвајци, као и многе друге земље у развоју и делови Европе, имају навику да деле траке или стварају сопствену траку. Пошто ручним мењачима треба дуже да се окрећу, Уругвајци више воле да чекају жуто светло у попречном саобраћају, а затим прескачу зелено око секунду унапред, што значи да никада не би требало да покрећете жута светла ако можете безбедно да станете. Многи прелази су једноставно означени знаковима за приступ. Ако не видите знак, сматрајте то предајом. Ако приметите знак стоп („Паре“), то значи стани, молим те стани, највероватније зато што је раскрсница слепа и неко је тамо убијен.
Пошто Уругвај још није усвојио сензорске петље, сви саобраћајни сигнали су на тајмерима и мораћете да сачекате без обзира да ли је раскрсница заузета. (Неки локални возачи могу само да пређу у црвено након неколико минута чекања ако нема попречног саобраћаја.) Скретање десно након заустављања није дозвољено. Током вожње, фарови морају бити стално укључени.
Уругвај, као и већина Латинске Америке, има склоност ка огромним препрекама на периферији градова кроз које пут пролази; ово важи и за важне аутопутеве. Ово су добро обележене и захтевају да возила успоре на 20 км/х или мање; ако то не урадите, ваш аутомобил ће полетети.
Возачи у Уругвају по закону морају да држе обе руке на волану све време, што значи да не могу да користе преносиви мобилни телефон током вожње.
Већина међуградских рута има ограничења брзине у распону од 75 км/х до 110 км/х, при чему је 90 км/х норма на већини деоница. Уругвају недостају аутопутеви на велике удаљености, брзи путеви или аутопутеви. Путеви 1 и 5 западно од Монтевидеа су надограђени на аутопутеве за кратке деонице.
Пазите на пешаке и спори саобраћај на путу, посебно у руралним регионима и насељима са нижим приходима. Пошто су аутомобили тако скупи, многи Уругвајци се у потпуности ослањају на пешачење, такси, скутер, мотор или аутобус. Уругвају, као и многим земљама у развоју, недостају средства за адекватну поправку тротоара у сиромашним областима, што доводи до напуклих, рупа или још горе тротоара. Као резултат тога, чак и када се чини да постоји тротоар или пешачка стаза поред пута, људи ће се често видети како шетају коловозом.
navigacija
Национални путеви Уругваја су добро одржавани, добро пројектовани, једноставни за вожњу и у добром стању; њима управља приватна корпорација за аутопутеве Уругваја (ЦВУ) под управом Националне дирекције за аутопутеве (ДНВ). ЦВУ наплаћује нормалну путарину (УИУ55 за типичан аутомобил) за саобраћај који путује у оба смера на наплатним рампама стратешки лоцираним широм земље у близини кључних речних прелаза (где је тешко пронаћи обилазницу без накнаде). Прелази између ЦВУ/ДНВ и одржавања аутопута локалног одељења обично су означени истакнутим знаковима (ако запањујућа разлика у стању коловоза већ није очигледна). Стање путева под локалном бригом веома варира.
Рута Интербалнериа, која повезује Монтевидео са Пунта Дел Есте, најзначајнији је аутопут у Уругвају на велике удаљености. То је пут са четири траке са широком средином. Вреди напоменути да је ИБ изграђен као брзи пут, што значи да попречни саобраћај и даље прелази у нивоу на раскрсницама, а не на петљама са надвожњацима и подвожњацима. Већина осталих путева је двотрачна.
Изван нације, практично је тешко набавити штампане мапе пута Уругваја. На срећу, АНЦАП нуди изванредан пакет мапа на свим својим бензинским станицама, који садржи три мапе од 2012. Две мапе су велике преклопне карте. Прва је мапа аутопута на високом нивоу која приказује целу групу Мерцосур на једној страни и Уругвај на другој страни. Друга је свеобухватна мапа улица Монтевидеа. Трећа мапа је брошура која укључује свеобухватне мапе улица свих главних градова одељења, као и низа других важних градова, укључујући Пунта дел Есте.
Гоогле мапе, Мицрософт-ове Бинг мапе и ОпенСтреетМап нуде сјајну покривеност Монтевидеа, а прве две такође покривају остатак нације. Иако сада постоје мобилне апликације које омогућавају корисницима да унапред преузму ОпенСтреетМап податке на свој мобилни телефон, покривеност ОпенСтреетМап-а у регионима изван Монтевидеа и Пунта дел Есте остаје ограничена.
Још једна значајна карактеристика је да само услуге интернет мапа исправно представљају једносмерне улице које преовлађују у Монтевидеу и другим уругвајским градовима и селима. Скоро свим уругвајским папирним мапама путева (укључујући АНЦАП мапе и званичне карте Министарства туризма и спорта) недостају стрелице које показују правац једносмерних улица.
Емергенциес
Забележите бројеве телефона за хитне случајеве који су јасно приказани на путевима и запамтите их. Уругвај није опасна нација, али пошто је углавном пољопривредна и ретко насељен између градова, може потрајати много времена да ходате до најближе говорнице ако вам се возило поквари. Препоручљиво је да са собом понесете мобилни телефон. Антел је државна телекомуникациона фирма која служи као примарни провајдер.