Šamoni

Šamoni-Monblan se nalazi na pragu najvišeg vrha zapadne Evrope, prostirući se na 245 kvadratnih kilometara i domom za nešto manje od devet hiljada stanovnika. Smeštena u francuskom departmanu Gornja Savoja u regionu Overnj-Rona-Alpi, ova opština zauzima dolinu severno od Monblana, okružena planinima Egij Ruž i Egij di Midi, i dodirujući granice Švajcarske i Italije. Poznat kao kolevka zimskih sportova, Šamoni je bio domaćin prvih Zimskih olimpijskih igara 1924. godine i od tada je privukao generacije planinara i skijaša željnih da se odmere sa njegovim glečerima i grebenima.

LJudska priča doline počela je 1091. godine, kada je grof od Ženeve dodelio područje – tada poznato pod latinskim nazivom Campum munitum – benediktinskom prioratu Sen Mišel de la Kliz blizu Torina. Do kraja trinaestog veka, ime se skratilo u Šamoni; naredni vekovi su videli kako se pojavljuje kao Šamuni, Šamoni i Šamuni pre nego što je revolucionarna era učvrstila sadašnji pravopis 1793. godine. Pod vlašću priorata do 1519. godine, dolina je kasnije otkupila svoju emancipaciju 1786. godine, transakcija koja je označila i pravni i simbolički odlazak od klerikalnog feudalizma.

Dobivši pravo da bude domaćin dva godišnja sajma 1530. godine, Šamoni je ipak ostao van putanja većine putnika sve do osamnaestog veka. Civilni zvaničnici i ženevski biskupi - među njima i Sveti Franja de Sal 1606. godine - upuštali su se u dolinu službenim poslovima, ali je rekreacija bila retka sve dok engleski i ženevski posetioci nisu počeli da objavljuju izveštaje o njenim visokim mestima. Engleska grupa Ričarda Pokoka i Vilijama Vindama 1744. godine, a zatim ženevski naučnik P. Martel, a kasnije i Oras Benedikt de Sosir 1760. godine, stvorila je ranu hroniku Mer de Glasa i okolnih vrhova.

Savojska dinastija je od jedanaestog do četrnaestog veka uokvirila dolinu kao feudalni posed, uključivajući Šamoni u kraljevstvo koje bi ujedinilo regione sada podeljene između Francuske, Italije i Švajcarske. Savojci, najduže preživela kraljevska kuća u Evropi, vladali su okrugom, a kasnije i vojvodstvom, do 1860. godine, kada su teritorije definitivno podeljene između Francuske i Italije. U tom kontekstu, naučni izazov uspona na Mon Blan privukao je pažnju javnosti kada je de Sosir 1760. godine ponudio nagradu za njegov prvi osvajanje vrha. 8. avgusta 1786. godine, lokalni vodič Žan-Žak Balma i lekar Mišel-Gabrijel Pakar postigli su taj podvig, otvaranjem ere kada se alpinizam prebacio sa utilitarnog prelaska na težnju ka visini radi same sebe.

Sa završetkom železničkih veza sredinom devetnaestog veka, izgradnjom hotela i pojavom mehaničkih žičara, uloga Šamonija kao centra planinskog turizma se ubrzala. Godine 1821. osnovana je kompanija „Compagnie des Guides de Chamonix“ kako bi regulisala komunalna prava na padinama; držala je monopol na vođenje sve dok francuske vlasti nisu reformisale njenu strukturu 1892. godine. Uprkos ovoj promeni, udruženje je opstalo kao lokalna institucija, iz koje su potekle ličnosti poput romanopisca i planinara Rožera Frison-Roša. Zvanično usvajanje naziva „Šamoni-Monblan“ od strane komune 1916. godine naglasilo je njenu sliku o sebi kao čuvara najvišeg evropskog masiva.

Zimske olimpijske igre 1924. godine dodatno su izbacile Šamoni na svetsku scenu, uzvišenje koje je bacalo duge senke kako je vek odmicao. Tokom Drugog svetskog rata, Dom za decu je skrivao mnoštvo jevrejske dece od nacističkog progona - neki od njihovih zaštitnika kasnije su proglašeni za Pravednike među narodima - otkrivajući tišu hrabrost ispod vidljivijih slavnih mesta grada. Do 1960-ih, tradicionalna poljoprivreda i stočarstvo su gotovo nestali sa dna doline, zamenjeni turističkom infrastrukturom koja se mogla pohvaliti sa oko šezdeset hiljada kreveta i koja je godišnje ugostila oko pet miliona posetilaca.

Izvan centra grada nalazi se šesnaest zaselaka, od kojih svaki označava stanicu duž kičme doline: od Le Tura na 1.462 metra, preko Aržantjera i Le Praza, do Le Bosona na 1.012 metara, njihova imena su urezana u zajednički identitet. Klima se klasifikuje kao vlažna kontinentalna, sa godišnjim padavinama koje se približavaju 1.280 milimetara; leta daju umerene dane, dok zime obavijaju vrhove i prevoje obilnim snegom. Ovaj meteorološki ritam je osnova zimske sportske ekonomije koja obuhvata i uređene staze i divlje spustove van staza, kao što je čuvena Dolina Blanš.

Žičara Egij du Midi, prvi put završena 1955. godine, ima najviši vertikalni uspon na svetu, podižući putnike na 3.842 metra za dvadeset minuta preko jednog raspona od tri kilometra. Sa njene vrhunske stanice, strmi lift vodi posetioce do terasa za razgledanje koje se nadvijaju ispod samog Mon Blana. Skijaši i alpinisti koriste ovu kapiju da bi prešli četrnaest kilometara dugu glečersku stazu Doline Blanš, rutu koja zahteva lokalno znanje i celodnevni angažman. Preko doline, tri glavna skijališta - Le Gran Monte, Brevan-Fležer i Domen de Balm - nude teren od skromnih padina iznad grada Šamonija do vrtoglavih kuloara Aržantjera.

Šamoniev sportski kalendar se proteže izvan alpskog skijanja. Redovna stanica na FIS Svetskom kupu u alpskom skijanju i domaćin trke Arlberg-Kandahar, takođe je bio domaćin Svetskog prvenstva u nordijskom skijanju 1937. godine i Svetskog prvenstva u ženskom biatlonu 1984. i 1988. godine. Ledene arene su bile domaćini međunarodnih takmičenja, od Svetskog prvenstva u hokeju na ledu 1930. godine do Evropskog prvenstva u karlingu 1991. i 1999. godine. Svaki događaj je potvrdio reputaciju grada kao mesta gde klimatski ekstremi i tehnički zahtevi testiraju granice ljudske veštine.

Pristup drumom prati Nacionalni put 205, „Beli put“, dalje od autoputa Blanš kod Le Fajea. Tunel Mon Blan, otvoren 1965. godine, probija masiv i povezuje Šamoni sa Kurmajerom u Italiji, dok bivši nacionalni put za Švajcarsku sada nosi departmansku oznaku D 1506. Međunarodni aerodrom Ženeva Kuantren nalazi se na oko osamdeset osam kilometara udaljenosti, sa čestim autobuskim linijama kao što su Šamekspres i Alpibus koje prevoze putnike do doline. Ekskluzivniji transferi helikopterom upotpunjuju niz opcija pristupa.

Železničke mreže se ukrštaju na stanici metromernog koloseka u Šamoniju na pruzi Sen Žerve-Valorsin, otvorenoj 1901. godine i proširenoj 1908. godine. Ovde se pruga može pohvaliti najvećim nagibom za bilo koju adhezionu železnicu, isprekidajući dolinu sa deset stanica od Montrok-le-Planea do Le Bosona. Iza Valorsina, zupčasta železnica Mon Blan Ekspres vodi u Švajcarsku, dok u dolini zupčasta železnica Montenver, otvorena 1909. godine, dovozi posetioce do ledenog fronta Mer de Glas i njegovih povezanih muzeja. Svake zime, od sredine decembra do marta - i ponovo leti - tramvaj Mon Blan iz obližnjeg Sen Žervea penje se južnom stranom masiva, završavajući se na 2.380 metara.

Lokalna mobilnost otelotvoruje tradiciju i modernu pogodnost. Autobusi saobraćaju na svakih pola sata između Le Uša, Šamonija i Le Tura, a uz to postoji i noćna linija „Šamo'Ni“. Stanovnici grada i vlasnici ski-pasova putuju besplatno javnim prevozom između Servoa i Valorsina koristeći karte „Carte d'Hôte“ ili „Mont-Blanc Multipass“. Za intimne poglede na vrhove, žičare se penju od Le Praza do La Fležera i od centra Šamonija do Planpraza i Le Brevana, pri čemu svaka vožnja prikazuje različite aspekte veličanstvenosti masiva.

Šamoni nudi turistima više od padina i vrhova. U gradu, Alpski muzej se nalazi u bivšem hotelu na aveniji Mišel Kroz, a njegove galerije prikazuju evoluciju planinarenja od eksperimenata iz osamnaestog veka do savremenog sporta, uz rotirajuće izložbe. U blizini, Muzej kristala i minerala izlaže kvarc i druge alpske primerke u preuređenoj parohijskoj kući iza Maison de la Montanj. Obe institucije evociraju geološke sile koje su oblikovale dolinu i ljudski impuls da ih interpretiraju.

Sam Mer de Glas, nekada dugačak sedam i po kilometara, ostaje jedan od najvećih glečera u Evropi, iako se njegov led povlači brzinom od nekoliko centimetara dnevno. Posetioci do glečera stižu spustom od 550 stepenica ili kratkom žičarom do hotela Montenver, gde se u kolibi nalazi mali muzej kristala i glečera. Ledena pećina, koja se svake godine iznova isklesava, pruža taktilni osećaj ledenog srca glečera, podsećajući putnike i na njegovu prolaznost i na njegovu moć.

Izvan belog carstva zime, dolina otkriva mrežu staza koje nagrađuju i povremene šetače i posvećene planinare. Klasični Tur du Mon Blan obilazi masiv za otprilike deset dana, odiseja kroz tri zemlje i tapiserija visokoplaninskih prevoja. Za one sa ograničenim vremenom, celodnevne rute povezuju vrhove žičarom kao što su Brevan i Fležer, ili se spuštaju sa stanice Mer de Glas prema Plan de l'Egij. Jedna posebno nezaboravna šetnja penje se preko Brevena, prati greben pored skloništa Bel-Lašat i litica Roše de Gajan, a zatim se spušta kroz šumarke jove do dna doline - naporno šestočasovno prelaženje koje nagrađuje rane početnike mirnim vazduhom i dugim pogledima.

Sam uspon na Monblan ostaje impozantan poduhvat: trodnevna i dvonoćna ekspedicija koja zahteva tehničku stručnost, aklimatizaciju na velikim nadmorskim visinama i temeljno poznavanje obrazaca pukotina u pukotinama. Većina grupa prilazi preko Voa Rojala sa stanice Nid d'Egl tramvaja, mada dve rute sa Agij du Midi - poznate kao staze Troa Mon i Gran Mule - nude alternativne linije do vrha. Licencirani vodiči Kompanije dez Guides nastavljaju da vode ove ekspedicije, održavajući tradicije koje datiraju još od osnivanja kompanije početkom devetnaestog veka.

Uprkos rastu odmarališta na nižim nadmorskim visinama, Šamoni i dalje ima prevlast, pojačan događajima poput Ultra-Trejl du Mon Blan, koji je izazov za trkače izdržljivosti svakog avgusta od 2003. godine. Kako klimatske fluktuacije dovode snežne padavine na veće nadmorske visine, robusne zimske ponude doline – od uređenih staza u Le Ušu do izloženih kuloara Gran Montea i visokoalpskog spuštanja Doline Blanš – zadržavaju svoju privlačnost za sportiste i entuzijaste. Leti i zimi, Šamoni-Mon Blan je primer pejzaža ekstrema, gde se neumoljivi led i uzvišene stene spajaju sa vekovnim ljudskim težnjama, stvarajući trajni dijalog između prirodnog sveta i onih koji žele da dožive njegove visine.