Grad Makati

Makati, zvanično grad Makati (filipinski: Lungsod ng Makati), zauzima centralnu poziciju — i geografski i ekonomski — unutar Metro Manile. Smeštena na približno 14°40′ severne geografske širine i 121°03′ istočne geografske dužine, ova teritorija površine 21,57 kvadratnih kilometara je ograničena rekom Pasig na severu, Tagigom na istoku, Pasajem na jugozapadu i Manilom na severozapadu. NJena granica prati krivudave tokove potoka kao što su Estero de Tripa de Galina, Marikaban Krik i San Hoze Krik, dok obuhvata malu eksklavu okruga San Andres u Manili oko Južnog groblja Manile. Iako je njegova površina skromna, uticaj Makatija na filipinsku ekonomiju, kulturu i izgrađeno okruženje je ogroman.

Politički, Makati je podeljen na 23 barangaja grupisanih u dva kongresna okruga. Prvi okrug obuhvata barangaje pored EDSA i one na njenom severu i zapadu (isključujući Gvadalupe Vijeho), dok drugi okrug obuhvata južne i istočne barangaje, uključujući i sam Gvadalupe Vijeho. Svaki okrug bira predstavnika u Predstavnički dom i bira osam gradskih odbornika, koji zajedno čine zakonodavno telo od 16 članova. Ovaj okvir upravljanja je osnova stabilnog fiskalnog zdravlja Makatija: od usvajanja Poreskog zakona iz 2006. godine, gradsko veće je održavalo nepromenjene poreske stope i budžet bez deficita otprilike tri decenije.

U vreme nacionalnog popisa iz 2020. godine, Makati je registrovao 629.616 stanovnika, što ga stavlja na 47. mesto među filipinskim gradovima i osmo u Metro Manili. Sa 28.975 stanovnika po kvadratnom kilometru, po gustini naseljenosti na Filipinima je drugi, odmah posle Manile, i spada među najgušće naseljena urbana jezgra na svetu. Godine 2023, nakon prenosa nekoliko barangaja „Embo“ u Tagig kao rezultat teritorijalnog spora, broj stanovnika grada je prilagođen na 292.743.

Ipak, ove brojke ne odražavaju pravi dnevni intenzitet grada: prema Planu za poboljšanje transporta i saobraćaja 2004–2014, procenjuje se da 3,7 miliona ljudi svakog radnog dana dolazi u Makati na posao, u trgovinu i u razonodu. Ovo kretanje plime i oseke naglašava ulogu grada kao magneta za kvalifikovanu radnu snagu i potrošačku potražnju, istovremeno vršeći pritisak na transportne koridore, komunalne usluge i javne usluge.

Religiozno, većina stanovnika se identifikuje kao rimokatolici. Značajne zajednice pripadaju Crkvi Isusa Hrista svetaca poslednjih dana, Iglesia ni Cristo, evangelističkim i protestantskim denominacijama, kao i manjinskim verama, uključujući islam, hinduizam, budizam i judaizam. Makati je jedinstven domaćin Bet Jakov, jedine jevrejske sinagoge u zemlji, usred svog mozaika duhovnih mesta.

Makati spada u tropsku monsunsku zonu (Köppen Am), gde se beleže minimalne godišnje temperaturne fluktuacije — od tipičnog minimuma od 20 °C do vrhunaca blizu 38 °C — ali ekstremna vlažnost često pojačava vrućinu. NJegova sušna sezona, koja traje od januara do maja, ustupa mesto produženom vlažnom periodu od juna do decembra. Uprkos gustoj urbanizaciji, grad je sačuvao ostatke zelenila: uređeni parkovi, avenije sa drvoredom i džepne bašte ispunjavaju gradsko tkivo, nudeći predah usred betonske siluete grada.

Makati, dugo uspostavljen kao vodeći finansijski centar Filipina, domaćin je sedišta velikih domaćih i međunarodnih banaka, multinacionalnih korporacija i stranih ambasada. Od 2013. godine, zadržao je najveću koncentraciju lokalnih i globalnih firmi u zemlji. Procena filipinskog zavoda za statistiku iz 2023. godine postavila je BDP po glavi stanovnika na 1.778.002 ₱, što je najviši rezultat u zemlji.

Centralni poslovni distrikt Makati — čije je središte Ajala trougao — karakterišu vrtovi Ajala trougao, uređeni javni trg okružen blistavim poslovnim kulama. Unutar ovog okruga nalazi se Kula Jedan i Trg berze Filipinske berze (PSE), istorijski poznat po najkraćem dnevnom radnom vremenu u Aziji. Iako je PSE od tada premestila svoj glavni sprat u Bonifasio Global Siti u Tagigu, bivši trgovački prostor duž Ajala avenije ostaje simbol finansijskog nasleđa Makatija.

Makatijeva ekonomija proteže se dalje od bankarskog i berzanskog poslovanja. Makati poslovni klub, koji se sastoji od preko 800 glavnih izvršnih direktora i viših zvaničnika iz 450 vodećih korporacija, služi kao strateški sazivač za diskusiju o politikama. Do kraja 2021. godine, kancelarijski prostor u gradu dostigao je 2,8 miliona kvadratnih metara - drugi po veličini, odmah posle Tagiga u Metro Manili (koji drži 20% tržišta u odnosu na Tagigovih 26% od 2023. godine) - što ističe njegovu trajnu privlačnost za korporativne zakupce.

Po naplati prihoda, Makati je drugi u regionu Nacionalnog glavnog grada, odmah iza Keson Sitija. Ovi snažni fiskalni rezultati omogućavaju održivo ulaganje u javnu infrastrukturu i socijalne usluge.

Panorama Makatija isprekidana je nekim od najviših građevina u zemlji. Kula PBKom, visoka 259 metara, vladala je titulom najviše poslovne zgrade na Filipinima od 2001. do 2017. godine, kada je Tagigov Metrobank centar preuzeo tu titulu sa 318 metara. Ostale značajne zgrade uključuju Tramp Tauer Manila, Grejmersi Rezidens u Senčuri Sitiju, Diskaveri Primea, Šang Salsedo Plejs i GT Internašonal Tauer.

Daleko od blistavih kula Ajala i Paseo de Roksas, glavna ulica ulice Evangelista u Barangej Bangkalu evoluirala je u specijalizovani automobilski okrug, radionice za popravku kuća, prodavce delova, prodavnice guma i točkova, servise za klima uređaje i prodavnice za nijansiranje, što podseća na ulicu Banave u Keson Sitiju.

Maloprodajna aktivnost u Makatiju je i raznolika i plodna. Kompleks Ajala centar objedinjuje pet tržnih centara — Grinbelt, Glorijeta, Park Skver, Link i Van Ajala — u pešačku mrežu. Ovde luksuzni butici dele prostor sa lokalnim brendovima i međunarodnim lancima prodavnica hrane. Robne kuće SM Makati, Rustan's i The Landmark dodaju širinu ponudi za kupovinu.

Na drugim mestima, tržni centar Power Plant u Rockwell Center-u i Century City Mall zadovoljavaju potrebe bogatih kupaca, dok Ayala Malls Circuit u Circuit Makati-ju nudi savremene mogućnosti za kupovinu i zabavu. Centri orijentisani ka zajednici, kao što su Cash & Carry Mall, Walter Mart Makati, Makati Central Square (ranije Makati Cinema Square), Guadalupe Commercial Center i Paseo de Magallanes, zadovoljavaju potrebe naselja. Mali „džepni tržni centri“ povezani sa stambenim zgradama i poslovnim blokovima dodatno šire komercijalne pogodnosti širom grada.

Makati takođe održava aktivnu kulturnu scenu. Muzej Ajala u ulici Dela Rosa sadrži „Zlato predaka“, izložbu od preko hiljadu prehispanskih artefakata, i prikazuje filipinsku umetnost od kolonijalnog doba do modernog doba. Vođene ture dopunjuju njegove galerije. Muzej Jučengko u tržnom centru RCBC Plaza ističe filipinsku i filipinsko-kinesku vizuelnu umetnost, prikazujući dela Amorsola, Lune i Botonga Fransiska. Smeštena u starom kontrolnom tornju aerodroma Nilson, Biblioteka filipinskog nasleđa čuva retke knjige koje datiraju iz španskog kolonijalnog perioda. Muzej Makati u aveniji dr Hosea P. Rizala zauzima istorijsku kolonijalnu zgradu i izlaže lokalne artefakte i fotografije koje prate evoluciju grada.

Makatijev duhovni pejzaž obuhvata crkve iz španskog doba, kao što su parohija Svetih Petra i Pavla, barokna crkva Nuestra Senjora de Grasija i parohija Gospe od Gvadalupe. Moderna kapela Svetog Ninja de Paz u Grinbeltu, sa kupolom, nalazi se usred parka Grinbelt, zelene enklave sa jezercem sa koi šaranima. Park Forbs je domaćin Santuario de San Antonio, omiljenog mesta za venčanja, dok se u selu San Antonio nalazi Nacionalno svetilište Svetog Srca. Niz spomenika – u čast ličnosti poput Gabrijele Silang, Sultana Kudarata i Beninja „Ninoja“ Akinoa – raštrkan je grad duž avenija Makati i Paseo de Roksas, a svaki je dostupan dvadeset četiri sata dnevno.

Javne zelene površine pružaju urbano olakšanje. Park Grinbelt, pored tržnih centara Grinbelt, ima jezerce sa patkama, potok i osenčene staze. Park Ajala Trajangl, ograničen avenijom Ajala i Paseo de Roksas, nudi otvorene travnjake okružene restoranima i kafićima. Aktivni park Legaspi i park Salsedo - mesta za vikend pijace organske hrane - služe stanovnicima sela Legaspi i Salsedo. Park Vašington SiSiP u selu Salsedo predstavlja mirno okruženje za šetnju ili tihi predah.

Sportski objekti uključuju ekskluzivni golf klub Manila i polo klub Manila u parku Forbs, sportski klub Makati u selu Salsedo i zatvoreni kolizeum Makati, koji je domaćin velikih događaja. Makati OKBet Kings su nekada predstavljali grad u košarkaškoj ligi Maharlika Filipinas. Stadion Blu Pič na stazi Circuit Makati, izgrađen na nekadašnjoj trkačkoj stazi Santa Ana Park, centar je Filipino-američke fudbalske lige od 2017. godine. Stadion Univerziteta u Makatiju, sada u okviru Tagiga, služio je kao domaći teren za Kaja FK–Makati dok se klub nije preselio u Iloilo.

Makati se nalazi na raskrsnici glavnih saobraćajnih veza Metro Manile. Avenija Epifanio de los Santos (EDSA) se proteže duž njene istočne ivice; autoput Južni Luzon počinje u njenom jugozapadnom uglu; a Skajvej - uzdignuta naplatna magistrala - provija se iznad njega, povezujući se sa autoputevima Severni i Južni Luzon. Čvorište Magalanes, gde se EDSA i SLEX ukrštaju, jedno je od najsloženijih raskrsnica u metropoli.

Unutar grada, Van Ajala funkcioniše kao intermodalno čvorište, povezujući autobuse sa provincijskim destinacijama i sa Bonifasio Global Sitijem preko BGC autobusa. DŽipniji prelaze unutrašnje puteve, dok tricikli opslužuju kraće rute van centralne poslovne četvrti. Makati je bio pionir u pilot uslugama električnih hibridnih autobusa i električnih džipova duž prometnih arterija kao što su avenija Gil Pujat i avenija Kalajan.

Glavne magistralne ceste — avenija Gil Pujat, avenija Ajala, put Makinli, avenija Arnaiz, avenija Makati i avenija DŽ. P. Rizal — povezuju Makati sa susednim gradovima. Gradski putni inventar je nekada iznosio 261,573 kilometra betona i 74,068 kilometara asfalta, pre nego što su prebačeni u barangaje Embo.

Železnički servis obuhvata četiri stanice MRT linije 3 (Gvadalupe, Buendija, Ajala i Magalanes) duž EDSA i tri stanice Filipinskih nacionalnih železnica na Južnoj glavnoj liniji (Pasaj Roud, Dela Rosa i EDSA). Saobraćaj prigradskog metroa PNR je obustavljen dok se čeka izgradnja prigradske železnice Sever-Jug, koja će uključivati nove stanice Buendija i EDSA.

Raniji predlozi za monošinu vrednu 1,75 milijardi rupija predviđali su petlju od 12,56 kilometara koja bi povezivala Gvadalupe, BGC i Međunarodni aerodrom Ninoj Akino. Javno-privatno partnerstvo iz 2015. godine predviđalo je petlju javnog prevoza Makati-Pasaj-Tagig kroz ključne čvorove Makatija. Obnovljen 2018. godine kao gradska metro Makati, plan je zaustavljen 2023. godine nakon preklasifikacije barangaja Embo.

Status Makatija kao luksuzne komercijalne i stambene enklave podigao je vrednosti nekretnina – a samim tim i troškove života – znatno iznad susednih urbanih područja. Ipak, selektivne povoljne cene mogu se pronaći u objektima kao što su Makati Cinema Square, The Landmark, Cash & Carry i Guadalupe Mall, što čini čak i posetu sa ograničenim budžetom izvodljivom.

Putnici koji svakodnevno putuju na posao trebalo bi da uzmu u obzir gust saobraćaj tokom špica. Engleski jezik se univerzalno razume; sva signalizacija i poslovne transakcije rutinski koriste engleski. Voda iz slavine je prihvatljiva za pranje ruku, mada ne i za konzumiranje. Putnici u taksiju moraju insistirati na taksimetru – posebno vikendom uveče – kako bi izbegli povećane troškove i trebalo bi da budu spremni da se suoče sa vozačima koji tvrde da ne znaju glavne znamenitosti.

Od svojih početaka kao nizijskog prostranstva koje okružuje imanja iz kolonijalnog doba, pa sve do sadašnje uloge finansijskog srca Filipina, Makati je primer slojevite složenosti urbanog rasta. NJegova kompaktna površina krije raznolikost okruga: neboderi sa staklenom oblogom uzdižu se iznad vekovnih crkava; zeleni parkovi isprekidaju blokove visoke gustine; globalna trgovina cveta uporedo sa lokalnim pijacama. Za stanovnike i posetioce, grad nudi i puls visokih finansija i mirnije ritmove kulturnog nasleđa - urbanu tapiseriju koja ostaje izrazito ljudska po razmeri, teksturi i težnjama.