Kako se kretati u Bahreinu

Bahrein je kompaktna ostrvska država u Persijskom zalivu sa bogatim kulturnim nasleđem i brzo modernizujućom infrastrukturom. Za posetioce, razumevanje kako efikasno da se kreću zemljom je ključno za glatko iskustvo. Mogućnosti prevoza u Bahreinu su dobro razvijene, ali imaju jedinstvene lokalne karakteristike i propise. Putnici obično ulaze u kraljevinu avionom ili drumom, a kada uđu unutra, biraju između javnih autobusa, taksija i usluga prevoza putnika, ili privatnih vozila, u zavisnosti od svojih potreba. Ovaj vodič isprepliće praktične savete i kulturni kontekst kako bi pomogao svima da se kreću po Bahreinu sa samopouzdanjem i poštovanjem.

Međunarodni aerodrom u Bahreinu (BIA) je glavna vazdušna kapija zemlje. Opslužuje letove ka destinacijama širom sveta i značajno je proširen kako bi se prilagodio rastućem broju putnika. Poslednjih godina aerodrom je prošao kroz nadogradnju terminala i objekata, a u bliskoj budućnosti čak postoje planovi za razvoj „aerodromskog grada“. Sletanjem na BIA, putnik će pronaći moderan, ali kompaktan aerodrom; imigracione i carinske službe su generalno efikasne, mada se, kao i na svakom međunarodnom aerodromu, mogu očekivati neke linije. Lokacija aerodroma je na samo kratkoj vožnji od centra Maname, glavnog grada Bahreina, što olakšava dolazak do centra grada. Pošto je terminal zauzet i međunarodnim posetiocima i tranzitnim saobraćajem, pametno je predvideti dodatno vreme prilikom dolaska ili odlaska. Proširenje aerodroma takođe znači da lokalne vlasti žele da poboljšaju dalje veze: na primer, dodate su nove autobuske linije koje povezuju aerodrom sa glavnim gradskim delovima.

Putnici koji ulaze u Bahrein drumom koristiće nasip kralja Fahda, jedinu kopnenu vezu između Bahreina i Saudijske Arabije. Nasip je niz mostova i rekultivisanih ostrva dug 25 kilometara koji povezuje Kraljevinu Bahrein sa Istočnom provincijom Saudijske Arabije. Ovaj moderni sistem mostova rezultat je velikog projekta s kraja 20. veka i simbolizuje bliske veze između dve zemlje. Prelazak nasipa zahteva prolazak kroz imigracione kontrolne punktove na oba kraja, tako da vozači treba da imaju sva putna dokumenta spremna. Tokom prometnih vikenda i praznika, nasip može biti prilično zagušen jer mnogi Saudijci i drugi posetioci Zaliva prelaze u Bahrein radi kupovine, rekreacije ili posla. Pogled sa nasipa po vedrom danu otkriva upečatljiv kontrast plavih voda Zaliva i niskih ostrva Bahreina. Nakon carine, putnici se nalaze na dobro asfaltiranim autoputevima Bahreina. Nasip je olakšao kopneno putovanje između zemalja Zaliva; međutim, ako ipak uđete kolima, imajte na umu da povratak u Saudijsku Arabiju takođe podrazumeva prolazak kontrolnog punkta u drugom smeru, što takođe može dovesti do kašnjenja u špicu.

Kada se jednom uđe u Bahrein, kretanje po ostrvu je generalno lako zbog njegove male veličine – Bahrein je udaljen samo oko 50 kilometara od severa do juga. Putna mreža zemlje je moderna i većina destinacija je na kratkoj vožnji. Bahrein nudi nekoliko načina prevoza za kretanje po zemlji. Javni autobusi opslužuju mnoge delove ostrva, taksiji i vozila za deljenje vožnje saobraćaju kroz gradove i sela, a iznajmljivanje automobila je popularna opcija. Svaki način prevoza ima svoje norme i troškove. U urbanim područjima poput Maname, Al Muharaka i drugih gradova, privatni automobili i taksiji su najčešći prizor, dok autobuse prvenstveno koriste putnike i lokalno stanovništvo. Kao posetilac, možete izabrati način koji najbolje odgovara vašem itineraru: za kratka putovanja po gradu, taksiji ili Uber mogu biti najbrži, dok bi duža putovanja preko ostrva mogla imati koristi od iznajmljivanja automobila ili korišćenja autobusa za autentično lokalno iskustvo. Razumevanje lokalnih saobraćajnih zakona i običaja i pripremljenost sa mapama ili aplikacijama učiniće putovanje lakšim.

Okosnica javnog prevoza u Bahreinu je njegova gradska autobuska mreža. Postoji 28 redovnih autobuskih linija koje kruže oko ostrva, povezujući glavne četvrti, poslovne okruge, pa čak i neke turističke lokacije. Ovim autobusima upravlja Bahreinska kompanija za javni prevoz i značajno su nadograđeni poslednjih godina. Velika rekonstrukcija službe oko 2015. godine udvostručila je broj autobusa na putevima i uvela mnoge nove linije. Danas je vozni park moderan: svaki autobus je potpuno klimatizovan (blagoslov u bahreinskoj vrućini) i nudi besplatan Wi-Fi putnicima. Cene karata su veoma niske - mnogo jeftinije od vožnje taksijem - što autobuse čini ekonomičnom opcijom ako vreme dozvoli. Vlada je takođe izgradila desetine novih autobuskih stajališta i skloništa kako bi se prilagodila proširenoj mreži. Red vožnje i učestalost autobusa su takođe poboljšani; na ključnim rutama autobusi mogu saobraćati na svakih 15-30 minuta tokom dana, iako neke prigradske ili vanšpične rute saobraćaju ređe. Primetno je da postoje čak i klimatizovani autobuski terminali na važnim čvorištima, uključujući i novi aerodromski terminal, koji pomažu putnicima da čekaju u udobnosti. Ukratko, autobuski sistem je udoban i pristupačan, osmišljen da zadovolji potrebe posebno radno sposobnog stanovništva i školske dece koja se na njega svakodnevno oslanjaju.

Uprkos ovim poboljšanjima, autobusi u Bahreinu ostaju najpopularniji među lokalnim stanovništvom nego među turistima. Jedan od razloga je taj što zvanične mape ruta i redove vožnje nije uvek lako pronaći, posebno na engleskom jeziku. Mnoga autobuska stajališta u naseljima mogu jednostavno navesti broj linije bez rasporeda vožnje. Za stranog posetioca to može značiti da mora da sakuplja informacije. Poslednjih godina vlasti su počele da dodaju QR kodove na stajalištima i prikaze u realnom vremenu na glavnim stanicama, a mobilne aplikacije (kao i Google mape i slični alati za navigaciju) mogu pomoći u planiranju putovanja autobusom. Ipak, novopridošli treba da budu svesni da razumevanje autobuskog sistema može zahtevati malo strpljenja. Preporučljivo je proveriti onlajn resurse ili pitati na većem autobuskom terminalu za tačan broj linije i smer, i imati spremne bahreinske dinare u sitnom novcu za plaćanje karte. Lokalnu karticu za plaćanje autobusa pod nazivom Go Card obično koriste stanovnici – ona nudi popuste ako planirate da često putujete – ali posetioci mogu da plate gotovinom u autobusu novčićima. U svakom slučaju, vožnja autobusom može biti prijatan način da vidite Bahrein iz perspektive lokalnog stanovništva, sve dok se dozvoli malo fleksibilnosti u vremenu i pronalaženju rute.

Taksiji i službe za prevoz putnika su još jedan ključni način kretanja, posebno za putnike koji preferiraju praktičnost prevoza od tačke do tačke. U gradovima Bahreina, taksija ima u izobilju: naći ćete ih kako čekaju na aerodromu, železničkim i autobuskim stanicama, većim hotelima, tržnim centrima i ispred restorana ili kancelarija. Takođe ih je lako zaustaviti na ulici. Tradicionalni taksiji u Bahreinu su obično čisti, noviji modeli sedana ili minivenova, i svi rade na taksimetru (čak i ako ga ne koriste svi vozači). Poslednjih godina, usluge zasnovane na aplikacijama poput Ubera su takođe postale široko korišćene. Uber funkcioniše slično ovde kao i u drugim gradovima: zatražite vožnju na svom pametnom telefonu, aplikacija vam prikazuje vozača i procenjenu cenu, a plaćanje se može automatski naplatiti ili platiti gotovinom. Ovo je popularno među strancima i posetiocima jer eliminiše muke pregovaranja ili pronalaženja tačnog kusura. Bez obzira da li uzmete taksi ili Uber vozilo, vozači su uglavnom profesionalni i navikli na turiste. Mnogi govore dovoljno engleski da razumeju adrese i uputstva, mada je uvek korisno da imate zapisano ime vašeg odredišta ili u telefonu. Taksiji, kao i autobusi, imaju jake klima uređaje koje vozači stalno uključuju – što je važna udobnost tokom vrelih dana u Bahreinu.

Cena vožnje taksijem u Bahreinu regulisana je od strane vlade. Zvanična cena je osnovna cena od 1.000 dijabetskih bahreina (otprilike 2,65 američkih dolara) plus 0,200 dijabetskih bahreina po kilometru nakon toga. Ta cena važi za cene sa taksimetrom. Međutim, posetioci bi trebalo da znaju da taksimetre ponekad ne koriste svi vozači. U praksi, neki vozači mogu da naplate fiksnu cenu, često višu od one koju bi taksimetr pokazao, posebno ako pretpostave da putnik nije upoznat sa lokalnim cenama. Zapravo je protiv pravila da vozač odbije taksimetr; po zakonu, taksi mora da vozi sa taksimetrom od početka putovanja. Ako vozač insistira na fiksnoj ceni, imate pravo da zahtevate da se taksimer koristi ili da odete. Slučajevi flagrantnog prekomernog naplaćivanja su relativno retki, ali je pametno malo opreza. Ako vožnja taksijem počne sa taksimetrom, a vozač pokuša da pređe na fiksnu cenu na pola puta, možete ga ljubazno podsetiti na propis. U malo verovatnom slučaju ozbiljnog spora, Bahrein dozvoljava putnicima da zabeleže broj dozvole i prijave zloupotrebe policiji naknadno. Za rutinska putovanja, obično se može izbeći sukob korišćenjem priznatih taksi kompanija ili aplikacija, kao što je opisano kasnije.

Da bismo dali neki praktičan kontekst, tipično kratko putovanje unutar Maname (na primer, od centra grada do prigradske trgovačke zone) često se kreće u rasponu od oko 3–5 dijabetičkih bahreina (oko 8–13 američkih dolara) kada se taksimetr koristi normalno. Primer može biti vožnja od 10 kilometara koja košta oko 3 dijabetička bahreina. Na aerodromu postoji posebna doplata: svaki taksi koji preuzima putnike sa Međunarodnog aerodroma u Bahreinu dodaje fiksnu naknadu od 2.000 dijabetičkih bahreina pored cene taksimetra. Ova dodatna aerodromska naknada je standardna, tako da putnici treba da je uračunaju u budžet. U suprotnom, vožnja taksijem je prilično ekonomična u poređenju sa mnogim zapadnim gradovima, jer je gorivo relativno jeftino u Zalivu. Napojnica nije obavezna u bahreinskim taksijima, ali zaokruživanje cene ili dodavanje nekoliko filova se smatra ljubaznim, posebno ako vozač pomogne sa prtljagom.

U Bahreinu postoje i zvanične taksi kompanije koje možete direktno pozvati. Neke od uglednijih usluga uključuju Spidi Motor Servis (često skraćeno SMS) i Onlajn Taksi Bahrein. Ove kompanije pružaju vožnje po narudžbini (slično radio taksijima) i generalno imaju bolju reputaciju u poštovanju pravila o taksimetru. Bahrein Limo je još jedna usluga, kojom upravlja SABTCO (Saudijska kompanija za autobuski prevoz, koja je u državnom vlasništvu). Bahrein Limo nudi usluge automobila višeg kvaliteta – njihovi automobili mogu biti sedani pune veličine ili čak luksuzne limuzine – ali naplaćuju po fiksnoj tarifi, a ne po taksimetru. Prednost korišćenja kompanije poput Bahrein Limo je sigurnost: možete napraviti rezervaciju (čak i onlajn), potvrditi tip vozila i unapred znati cenu. Mnogi hoteli i neke zvanične zgrade će koristiti ove usluge po podrazumevanim podešavanjima za međunarodne goste. Ukratko, ako vam je potrebna pouzdana vožnja, traženje od hotelskog konsijerža ili lokalnog poznanika da pozove jednu od ovih kompanija može osigurati udobno iskustvo uz minimalan rizik od iznenadnih troškova.

Za putnike koji preferiraju potpunu slobodu, iznajmljivanje automobila u Bahreinu je jednostavno. Nekoliko međunarodnih i lokalnih agencija za iznajmljivanje automobila imaju kancelarije i kioske na aerodromu i u većim gradovima. Cene iznajmljivanja su prilično razumne po međunarodnim standardima: za kompaktni automobil možete platiti oko 10-15 bahreinskih dinara dnevno, dok veće limuzine ili terenska vozila mogu koštati 20 bahreinskih dinara ili nešto više dnevno. Ove cene obično uključuju neograničenu kilometražu, što znači da možete voziti koliko god želite bez dodatnih troškova. Gorivo u Bahreinu je relativno jeftino (po zapadnim standardima), a benzinskih pumpi ima u izobilju, tako da dopunjavanje goriva nije česta briga. Za iznajmljivanje automobila potrebna je važeća vozačka dozvola; Bahrein priznaje međunarodne vozačke dozvole i licence iz mnogih zemalja, ali je pametno da se konsultujete sa svojom agencijom za iznajmljivanje koja dokumentacija im je potrebna. Depozit za kreditnu karticu i osiguranje (često se nude na šalteru) su standardni. Vožnja bahreinskim putevima može biti prilično prijatna: kvalitet puteva je dobar, a pošto je ostrvo malo, destinacije nikada nisu daleko. Saobraćaj u Manami je umeren, a raspored puteva je obično dobro isplaniran.

Međutim, ako iznajmite automobil, morate pažljivo poštovati saobraćajne zakone Bahreina. Zemlja ima stroga ograničenja brzine: obično 50 km/h u urbanim sredinama (gradovima) i između 80 i 100 km/h na autoputevima. Neki glavni autoputevi ili nasip mogu dozvoliti do 120 km/h, ali generalno Bahrein drži ograničenja na autoputevima na 100. Sprovođenje zakona za saobraćajne prekršaje je prilično strogo. Kamere i policijske patrole su uobičajene na međugradskim putevima. Kazne za prekoračenje brzine, prolazak kroz crveno svetlo ili druge prekršaje mogu biti velike. Na primer, prekoračenje ograničenja brzine sa velikom razlikom može dovesti do velikih kazni, pa čak i zabrane vožnje. Nije neuobičajeno da vlasti izriču kazne u stotinama bahreinskih dinara za veoma ozbiljne prekršaje. U međuvremenu, manji prekršaji (kao što je malo prekoračenje brzine ili telefonski poziv bez hendsfri uređaja) obično rezultiraju kaznama od nekoliko desetina dinara. Policija obično ne zaustavlja svaki automobil nasumično, ali može sprovoditi kontrolne punktove ili patrole, posebno na autoputevima i u blizini građevinskih zona. Uvek je najbezbednije voziti odgovorno i obraćati pažnju na signalizaciju; lokalni vozači će se takođe pridržavati ovih pravila, barem kada vide da se ona sprovode. Takođe imajte na umu da se u Bahreinu vozi desnom stranom puta.

Snalaženje u Bahreinu automobilom dolazi sa nekim osobenostima. Signalizacija na glavnim putevima je generalno dobra i na arapskom i na engleskom jeziku, ali u manjim gradovima i stambenim područjima, saobraćajni znaci mogu biti retki. Raskrsnicama ponekad nedostaju jasni pravci, pa se toplo preporučuje oslanjanje na GPS ili aplikaciju za mape. Srećom, mobilni podaci i GPS usluge dobro funkcionišu u Bahreinu, a aplikacije poput Gugl mapa ili Vejza su pouzdani vodiči za većinu ruta. Ako više volite oflajn mape, putna mreža je prilično jednostavna: Manama je u centru, povezana nasipima i autoputevima sa severnim selima i aerodromom. Južni kraj ostrva ima manje naselja, ali dobro održavan autoput se vijuga oko obale. Pre nego što krenete na vožnju, posebno ako ćete se kretati van glavnog grada, dobra je ideja da unapred dobijete uputstva ili ponesete odštampanu mapu, za svaki slučaj. Imajte na umu da neki manji putevi mogu imati imena na arapskom koja se razlikuju od bilo kog engleskog prevoda.

Vreme putovanja je još jedno praktično razmatranje. Manama i drugi gradski centri mogu biti zagušeni tokom jutarnjih i večernjih špiceva radnim danima (otprilike od 7 do 9 ujutru i od 16 do 19 časova). Van ovih perioda, saobraćaj je obično mali po zapadnim standardima. Vikend u Bahreinu pada u petak i subotu (radna nedelja traje od nedelje do četvrtka). Petkom se kancelarije zatvaraju za podnevne molitve, a saobraćaj se često proređuje nakon toga; međutim, tržni centri i mesta za zabavu ostaju otvoreni duže u četvrtak uveče, što dovodi do povećanog večernjeg saobraćaja van gradova. Vredi napomenuti da se mnoga preduzeća otvaraju kasnije u petak (sveti dan) i rano popodne, što može promeniti lokalne obrasce saobraćaja. Ako planirate da vozite, imajte na umu da je parkiranje u centrima grada poput Maname uglavnom ograničeno ili sa kapijama. Gradovi su kompaktni, tako da nezakonito parkiranje može lako dovesti do kazni ili vuče vozila. Mnogim posetiocima je lakše da parkiraju na parkingu tržnog centra ili hotela (često besplatno za goste), a zatim peške ili taksijem u centru grada.

Pored logistike, postoje i neke kulturne beleške koje omogućavaju glatko putovanje. Bahreinci su generalno gostoljubivi prema strancima, a engleski se široko razume, tako da je komunikacija planova putovanja relativno laka. U taksijima je ljubazno pozdraviti vozača („Salam“ za „mir“ ili samo jednostavno „Zdravo“) kada uđete. Pravila oblačenja su opuštenija u poređenju sa nekim komšijama, ali se ceni održavanje poštovanja – na primer, pokušajte da sedite mirno u autobusu ili taksiju ako to čine lokalno stanovništvo. Ako koristite autobuse, imajte na umu da prioritetna sedišta u prvim redovima mogu biti označena za žene i starije osobe. Muškarci generalno ne bi trebalo da zauzimaju ta sedišta ako žene uđu. LJubazno pitanje lokalnom stanovništvu za uputstva ili pomoć (na engleskom ili nekoliko arapskih fraza) obično daje dobre savete; Bahreinci su navikli da turisti i iseljenici traže smernice.

Taksiji i vozači automobila mogu povremeno započeti lagan razgovor. Nije neuobičajeno da ljubazni vozač pokaže znamenitosti ili da savete za putovanje dok se vozite. Na primer, taksista može napomenuti da li postoji lakša ruta ili pomenuti da li je put zatvoren. Oni koji su zainteresovani za bahreinsku kulturu otkriće da ova vrsta razgovora može biti informativna: Bahreinci često uživaju u slušanju stranih akcenata, a ako pomenete nekoliko arapskih reči poput „šukran“ (hvala) ili „kam šhansa“ (koliko), to može stvoriti dobru volju. Naravno, svaka osoba je drugačija; ako više volite tišinu, učtiv klimanje glavom je u redu.

Generalno, prevoz u Bahreinu postiže ravnotežu između moderne udobnosti i lokalne tradicije. Napori države da unapredi infrastrukturu znače da vozači često putuju širokim, dobro obeleženim putevima i mogu očekivati usluge poput plaćanja kreditnim karticama (u nekim taksijima i automatu za plaćanje Go Kard kartica u autobusima) i jasne pravne mogućnosti ako je potrebno. S druge strane, tradicionalno društveno tkivo ostrva je i dalje prisutno: možete videti porodične taksije ili mlade lokalne muškarce kako se ređaju da bi se ugurali u taksi vikendom, što odražava zajedničku kulturu. Radni rasporedi se takođe vrte oko vremena molitve i društvenih normi, tako da prodavnice i restorani imaju ritam koji se razlikuje od zapadnih kalendara. Sve ovo oblikuje način na koji se neko kreće po zemlji.

Ukratko, kretanje po Bahreinu je prilično jednostavno kada se upoznate sa opcijama i običajima. Međunarodni aerodrom u Bahreinu služi kao glavna ulazna tačka za putnike avionom, a nasip kralja Fahda je ključna kopnena ruta iz Saudijske Arabije. Unutar Bahreina, 28 autobuskih linija čini korisnu mrežu koja je jeftina, čista i obogaćena sadržajima poput klima uređaja i besplatnog Wi-Fi-ja. Taksiji su svuda i pristupačni su ako se držite taksimetra; aplikacije za prevoz poput Ubera dodaju jednostavnost korišćenja. Iznajmljivanje automobila je praktičan izbor s obzirom na niske troškove goriva i kratke udaljenosti, ali vožnja zahteva budnost u vezi sa lokalnim saobraćajnim propisima – moraju se poštovati ograničenja brzine od 50 km/h u gradovima i do 80–100 km/h na autoputevima. Uvek nosite mapu ili GPS jer neki znakovi mogu biti retki i budite svesni pravila parkiranja u gradovima. Bez obzira da li se odlučite za živopisno putovanje autobusom ili fleksibilnost iznajmljenog automobila, putevi i opcije javnog prevoza u Bahreinu će vas odvesti do vaših odredišta. Planiranjem unapred, poštujući lokalne propise i imajući na umu ove kulturne nijanse, možete efikasno putovati po Bahreinu i uživati u svim iskustvima koja ova prijateljska ostrvska nacija nudi.