Venecija, biser Jadranskog mora
Popularne destinacijeSa svojim romantičnim kanalima, neverovatnom arhitekturom i velikim istorijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posetioce. Veliki centar ovog…
Prostirući se preko plitkih voda Zaliva, odmah uz obalu Katara, ostrva Havar su udaljeni arhipelag žbunastih ravnica, slanih ravnica i grebena koji kriju izvanredan život. Površnom oku mogu izgledati pusto – suncem obasjane dine i plimne ravnice, retko više od nekoliko metara iznad nivoa mora. U stvari, ova grupa od oko 30–36 ostrva (ukupne površine oko 50–52 km²) je poslednje preostalo divlje utočište Bahreina. Kako jedna studija o zaštiti prirode navodi, ova „ostrva su poslednja preostala prava divljina Bahreina“ – dom blistavih jata ptica, drevnih morskih trava i krda pustinjskih gazela, kao i ugroženih dugonga i kornjača. Smešten otprilike 19 km od glavnog ostrva Bahreina (i jedva 2 km od Katara), Havar ima svoju surovu lepotu: vetrovitu scenu gde se prirodni ciklusi odvijaju uglavnom neometano.
Geološki gledano, grupa ostrva Havar je pretežno krečnjačka. Većina ostrva je ravna i kamenita, oblikovana od drevnih morskih sedimenata u niske litice i ravnice sa grebenima na plažama. Najveće – sam DŽazirat Havar – dugačko je oko 17 km i široko samo nekoliko kilometara u najširem delu, sa najvišom tačkom od skromnih 28 m na mestu zvanom Al-DŽabal. Okolna manja ostrva nose imena poput Rubud al-Garbija, Suvad al-DŽanubija i Um Hazvara. Mnoga druga su samo peščani sprudovi ili blatnjave ravnice koje postaju ostrva za vreme plime. Obalna zona oko Havara je konstantno plitka (retko preko 6 m dubine), sa prostranim međuplimnim ravnicama i hipersalinskim lagunama (sabkama) koje dostižu i do 80 delova na hiljadu slanosti.
Klima je sušna: ravnice prekrivene solju i retka vegetacija karakterišu unutrašnjost Havara. Na severoistoku se nalaze prostrane poluzatvorene blatnjave ravnice bogate morskim travama i algama, među najproduktivnijim staništima na ostrvima. Ove prostrane močvare i plimni bazeni vrve beskičmenjacima – crvima, rakovima i mekušcima – koji obezbeđuju hranu za jata ptica močvarica. Duž obala nalazi se mozaik staništa: na zapadnoj obali Havara široke peščane plaže ustupaju mesto niskim dinama, dok je istočna strana razuđena zalivima u obliku polumeseca i stenovitim rtovima. Ostrva Rubud na jugu imaju guste blatnjave ravnice gde mali flamingosi i čaplje pasu za vreme oseke. Fragmenti koralnih grebena i kameni bazeni postoje na obali, a ceo arhipelag je okružen grebenima i plitkim plićacima. Odozgo, Havari izgledaju kao šaka zelenkastog kamenja u tirkiznoj vodi – ali ispod površine i preko peska postoji iznenađujuće bogata ekologija.
Primetno je da je Havar zvanično priznat kao najveće zaštićeno prirodno područje u Bahreinu. Izveštaj lokalne energetske vlasti naglašava da je „ostrvo Havar najveće zaštićeno područje u Bahreinu“. Administrativno, spada pod Južnu guberniju Bahreina. Uprkos neplodnom izgledu, nijedno ljudsko naselje nije dugo opstalo ovde: danas se na glavnom ostrvu nalazi samo mala bahreinska obalska straža i (nedavno) turističko odmaralište. Slatka voda je oskudna – istorijski gledano, Havari su sakupljali kišnicu, a sada se oslanjaju na desalinizovanu vodu koja se dovozi ili proizvodi na licu mesta – i osim drenaže nalik vadiju koja formira slane sabke, zemljište je u suštini beživotno između viših plima. Ali upravo je ta suvoća i izolacija ono što je sačuvalo krhke ekosisteme Havara tokom milenijuma.
LJudska priča o Havaru je uglavnom priča o prolaznim putnicima. U 19. veku ostrva su povremeno naseljavala nomadska plemena (posebno ogranak Davasira), ali su kasnije uglavnom bila napuštena. Prva detaljna istraživanja od strane stranaca dogodila su se pod britanskom vlašću, koja je imala protektorate u regionu. Britanci su 1939. godine arbitražom rešili spor oko zemlje između Bahreina i Katara, presudivši da Havar pripada Bahreinu. Ova odluka nije bila „dodela“ u modernom smislu, ali je postavila de fakto granicu decenijama.
Taj aranžman je važio do sticanja nezavisnosti Bahreina i pojavljivanja Katara kao posebne države. Obe zemlje su polagale pravo na Havar. Godinama je postojala napetost, ali ne i oružani sukob. Na kraju, 1991. godine, Katar je formalno zatražio od Međunarodnog suda pravde (MSP) u Hagu da presudi o pomorskim i kopnenim granicama sa Bahreinom, uključujući Havar. Nakon detaljnih saslušanja i dve međupresude, MSP je doneo konačnu odluku 16. marta 2001. godine. Sud je ispitao stare ugovore, kolonijalne dokumente i istorijsku upotrebu, ali je ključno potvrdio stari britanski nalaz. Sudije su izjavile da se „britanska odluka iz 1939. godine... mora smatrati odlukom koja je od samog početka bila obavezujuća za obe države... Odbacujući argumente Katara da je odluka ništavna, Sud je zaključio da Bahrein ima suverenitet nad Havarskim ostrvima“. Katar je na kraju dobio samo jedno malo ostrvo, DŽanan (i njegovo ostrvce Had DŽanan) južno od Havara, ali ne i samu grupu Havara.
U praksi, ovo je rešilo 60-godišnji spor: Havar je pripadao Bahreinu. Od tada se ostrvima upravlja kao deo Južne gubernije Bahreina. (DŽanan ostaje katarski, što je puka kuriozitet odluke o granici.) Presuda MSP-a je efikasno legitimisala decenije bahreinske administracije. Pa ipak, istorijska nejasnoća znači da Bahrein i dalje tretira Havar kao udaljenu pograničnu zemlju – a Katar ih vidi kao nasleđe kolonijalnog uspostavljanja granica. Danas nema vidljivih graničnih obeležja, ali su se stare zastave promenile. U svakom slučaju, suverenitet više nije aktuelno pitanje: umesto toga, pažnja je preusmerena na to kako najbolje upravljati ovom netaknutom teritorijom.
Sa stanovišta divljih životinja, Havarska ostrva su rangirana kao ostrva od globalnog značaja. Godine 1996, Savet ministara Bahreina proglasio je Havar zaštićenim rezervatom prirode, eksplicitno priznajući njegovu ekološku vrednost. Sledeće godine, 26. februara 1997, Bahrein je ratifikovao Ramsarsku konvenciju i proglasio Havar Ramsarskom močvarom od međunarodnog značaja. Time je priznao da su močvare Havara – iako slane i naizgled neplodne – vitalna staništa vodoplavnih ptica. Danas je Havar i dalje pod strogim propisima o zaštiti: praktično nije dozvoljen komercijalni razvoj van okvira naučnog ili turističkog planiranja.
Bahrein je čak težio da dobije međunarodne oznake. Godine 2001, vlada je stavila Havar na UNESKO-vu preliminarnu listu za status svetske baštine, nominujući ga kao prirodno dobro. (Zvanični podnesak je pozivao na kriterijume za izuzetnu prirodnu lepotu i ekološke procese.) Iako još uvek nije postigao potpuni upis na listu svetske baštine, ovaj potez naglašava vladin stav o Havaru kao „nezamenljivoj divljini“. Zaštitnici prirode su predložili da se ide dalje – na primer, proglašenje šireg rezervata biosfere sa središtem na Havaru, pri čemu bi bahreinski park divljih životinja Al-Arin na kopnu služio kao centar za istraživanje i obrazovanje. Poruka je jasna: netaknuti ekosistemi Havara su retki za ovaj gusto naseljeni region, a Bahrein nastoji da signalizira svoju posvećenost njihovom očuvanju.
Ove zaštite su utemeljene u bahreinskim zakonima i politici. Nacionalna povelja Bahreina iz 1999. godine izričito zahteva upravljanje prirodnim resursima bez oštećenja životne sredine. U praksi, to je značilo mozaik agencija: Komitet za divlje životinje pre sticanja nezavisnosti (sada Nacionalna komisija za očuvanje divljih životinja) i Vrhovni savet za životnu sredinu dele nadležnost, kao i Uprava za električnu energiju i vodu kada je u pitanju infrastruktura. Nevladini akteri poput Bahreinskog društva za prirodnu istoriju zalagali su se za Havar, a Bahrein je strana u regionalnim konvencijama o pticama selicama i zagađenju mora. Na moru, određena područja oko Havara su označena kao zone zabrane ribolova, a nekoliko samih ostrva je efikasno zabranjeno (više o tome u nastavku).
Uprkos pravnom okviru, ekologija Havara se i dalje suočava sa izazovima. Projekti rekultivacije Bahreina tokom ere buma i razvoj obale na glavnom ostrvu izmenili su veliki deo njegove obale, vršeći pritisak na svako morsko stanište u blizini Havara. Industrijsko zagađenje (ispuštanje nafte, teški metali) i nekontrolisani ribolov oštećuju vode Meksičkog zaliva decenijama. Mreža za zaštitu prirode Med-O-Med upozorava da je urbanizacija „glavna pretnja“ biodiverzitetu Bahreina, navodeći posebno jaruženje, zatrpavanje i prekomerni ribolov. Invazivne vrste (kao što su kultivari urmi i druge neautohtone biljke) takođe zadiru u autohtona staništa. Ukratko, iako je sam Havar daleko od fabrika, on ne postoji u vakuumu: ekološki problemi u Meksičkom zalivu mogu uticati na njegove koralne grebene, a nekontrolisani turizam ili razvoj tamo takođe bi mogli da naštete njegovim osetljivim dinama i slanim ravnicama.
Vlada prepoznaje ove rizike. Izveštaj Nacionalnog programa za zaštitu divljih životinja i prirode iz 2003. godine sa zabrinutošću ističe da bi „brojni predloženi predlozi za razvoj... svakako bili izuzetno štetni za to područje“ ukoliko se njima ne upravlja strogo. Bahrein je investirao u istraživanja mora (uglavnom od strane volontera) kako bi se utvrdile osnovne vrednosti za ključne vrste, ali sveobuhvatne studije su i dalje retke. Postoji jasan konsenzus među naučnicima da svaki korak napred – bilo da se radi o turizmu ili urbanističkom planiranju – zahteva rigorozan nadzor životne sredine. Kako je jedan stručni rezime naveo, zaštićeno područje „pruža stanište za raznovrsne morske i kopnene vrste“, od dugonga do ptica selica, tako da svaka aktivnost mora biti osmišljena tako da to stanište ostane netaknuto.
Čak i uz minimalno ljudsko uznemiravanje, ekosistemi Havara vrve životom. Arhipelag se nalazi na glavnoj migratornoj ruti, a tamo je zabeleženo oko 150 vrsta ptica. Sokotranski kormorani kradu predstavu: jedno istraživanje iz 1992. godine izbrojalo je 200.000–300.000 odraslih jedinki koje se gnezde na Havaru, najvećoj koloniji ove vrste na svetu. U stvari, studije naglašavaju da je kolonija sokotranskih kormorana na Havaru „najveća na svetu“, druga (među dugongima) posle Australije po veličini populacije. Ostale morske ptice koje ovde žive uključuju uzdane, maloćubaste i beloobraze čigre, Sondersove čigre i naprednu zajednicu močvara. Zapadna grebenska čaplja (poznata i kao grebenska čaplja) i neuhvatljivi čađavi soko (bledi soko pustinjskih obala) se ovde gnezde u zdravom broju.
Tokom hladnijih meseci, desetine vrsta migratora ispunjavaju nebo. Veliki flamingosi se hrane u slanim područjima, krećući se unutar i van zaštićenih laguna. Veliki beli pelikani, čaplje, bele čaplje i zujaci prave sezonske pauze. Ostrva su čak proglašena važnim područjem za ptice od strane BirdLife International, posebno zato što podržavaju tako značajne populacije priobalnih i migratornih ptica.
Kopneni divlji svet je podjednako zapanjujući. Na samom Havaru malo krdo arapskog oriksa nastanjeno je pre nekoliko decenija; ove graciozne antilope sada lutaju šljunkovitim ravnicama većih ostrva. Peščane gazele su takođe prisutne u ograničenom broju. Ove vrste su odavno izumrle na kopnu i opstaju samo u nekoliko arapskih utočišta, tako da je njihovo prisustvo ovde cenjeno. Vegetacija je retka – akacije, slano grmlje i izdržljive trave na dinama – ali dovoljna da održi ove životinje koje brze.
Možda najevokativnija slika je ona „morskih krava“. Dugoni (Dugong dugon) pasu se na livadama morske trave, a njihovi tragovi hranjenja (tragovi u obliku slova V u travi) često se viđaju oko Havara. Izveštaj o zaštiti prirode iz 2006. godine navodi da je populacija dugonga na Havaru među najvećima na svetu – druga odmah posle Australije – i da su plitke priobalne vode ključna ispašna područja za ove globalno ugrožene sisare. Zelene morske kornjače se takođe gnezde na skrivenim plažama i hrane se na grebenima. U jednogodišnjem istraživanju, istraživači su procenili da je više od 150 vrsta ptica koristilo ostrva za ishranu, odmor ili razmnožavanje, što odražava morski ekosistem izuzetne raznolikosti i produktivnosti.
Pod vodom, more oko Havara je prava riznica za ribare. Istraživanja (iako nepotpuna) pronašla su jata skuša i grebenskih kirnji, kao i vrste poput cipala, srebrnog bidija, kozje ribe i duginog trkača. Zaista, ribari zanatlije iz Bahreina prijavljuju ulov do 450 tona godišnje iz voda Havara, pri čemu samo kraljevska riba čini oko 60% ulova. Ove brojke ulova ističu da ceo arhipelag funkcioniše kao neka vrsta morskog rasadnika: fragmenti koralnog grebena, koralovi morske trave i međuplimne ravnice održavaju mlade jedinke mnogih komercijalno važnih vrsta.
Studija iz 2003. godine ističe da skoro svaka grupa riba i školjki – od grabljivica koje se hrane po dnu do biljojeda koji se hrane u jatima – pronalazi stanište među grebenima i lagunama Havara. Štaviše, lagune su bogate planktonom i beskičmenjacima (meduze, rakovi vrsta poput Scylla serrata, crvi i mekušci) koji čine osnovu mreže ishrane. Ukratko, daleko od prazne divljine, Havarska kombinacija ptica, sisara, gmizavaca, riba i rakova čini ga ekološkom žarištem – daleko iznad ostalih ekoloških bogatstava Bahreina po bogatstvu biodiverziteta.
Poslednjih godina, Bahrein je napravio prekretnicu u načinu korišćenja Havara. Umesto da rudarstva ili da ga potpuno zatvori, vlada sada ostrva vidi kao potencijalni turistički izlog – pod uslovom da se razvoj sprovodi nežno. Krajem 2024. godine realizovan je prvi projekat u okviru ove nove vizije: Havar Resort kompanije Mantis. Zvanični izvori ovo opisuju kao „prvi strateški projekat“ arhipelaga u okviru master plana za Havar. Kada je luksuzni eko-resort otvoren početkom 2025. godine, privukao je široku pažnju kao prvi pravi ostrvski hotel u Bahreinu.
Havar Resort baj Mantis je pozicioniran kao „ekološki usmereno“ mesto za odmor u Zalivu. Smešten na istočnoj obali ostrva Havar, objekat ima 104 jedinice za goste, uključujući apartmane pored plaže i vile iznad vode. Vrtovi u stilu parka prostiru se na privatnu plažu dugu 1,8 km. Sadržaji uključuju nekoliko restorana (sa rotirajućim pop-ap smeštajem poznatih kuvara), spa centar, bazene, sportske terene, pa čak i avanturističke aktivnosti. Samo tržište odmarališta ističe svoje zelene akreditive: hvali se zamenom plastike za jednokratnu upotrebu proizvodima od bambusa i primenom „naprednih tehnika zaštite“ kako bi zaštitilo lokalnu floru i faunu. Zvanična saopštenja ističu da „odmaralište odražava duboko poštovanje prema životnoj sredini“ i nasleđu Bahreina, signalizirajući napor da se uravnoteži udobnost sa svešću o prirodnom karakteru Havara.
In practice, Hawar Resort has brought the first significant visitor infrastructure to the islands. Guests arrive via a dedicated boat transfer: a 25-minute ride from the mainland al-Dur Marina (near the Durrat al Bahrain development) to the Hawar dock. (This supplants an older concept of a public ferry: currently there is no fixed-timetable passenger service, so tourists all come via the resort’s launch.) Although billed as a high-end family destination (complete with camel rides, falconry displays and even a planned Bear Grylls survival park), the marketing is also careful to emphasize birdwatching and nature experiences. The resort notes that Hawar’s biodiversity can be enjoyed year-round, with migratory birds arriving seasonally. This dovetails with Bahrain’s tourism strategy: officials have pointed out that the Hawar plan “capitalises on [Bahrain’s] unique position as the region’s only archipelagic nation, complemented by a rich marine environment and diverse islands”. In other words, Hawar Resort is intended as a nucleus for eco-conscious tourism that will – the hope is – create jobs and foreign revenue, rather than a belt of concrete hotels.
Dolazak odmarališta već je podstakao prateće razvojne projekte. U decembru 2024. godine vlada je otvorila novi Centar za kontrolu električne energije i vode kao deo nadogradnje infrastrukture; kabinet je napomenuo da će ovaj centar poboljšati efikasnost potrošnje energije i vode „i povećati kapacitet Kraljevine da podrži budući razvoj“. Iza kulisa, u toku je bio ozbiljan projekat izgradnje električne energije i vode: Bahreinska uprava za električnu energiju i vodu (EWA) raspisala je tender za nove kapacitete za desalinizaciju morske vode i postavila podmorske kablove za napajanje do Havara, zamenjujući nepouzdanu proizvodnju dizel električne energije. Ove investicije podvlače zvaničnu liniju: svaki podsticaj turizma mora doći sa čvrstom infrastrukturom.
Ipak, po zamisli, gostoprimstvo Havara ostaje niskog nivoa naseljenosti. Osim osoblja odmarališta i dozvoljenih turističkih grupa, praktično nema civila koji žive na ostrvima. Rane brojke o turizmu su skromne (odmaralište ugošćuje stotine gostiju mesečno, a ne hiljade). Operatori naglašavaju kontrolisana, vođena iskustva: ronjenje u određenim oblastima, vođene šetnje ptica, ograničene zone za vožnju džet-skijem itd., sve sa ciljem da se minimizira ljudski otisak. Na primer, divlje svinje ili jeleni (uvedeni ranijim naporima zaštite na Havaru) su zabranjeni za goste osim za razgledanje. Preliminarni planovi predviđaju malu marinu i eko-centar, a ne međunarodni aerodrom. Ideja je da posetioci dođu brodom i ostanu na jednom velikom ostrvu, ostavljajući ostalih 30 ostrva uglavnom netaknutim. U informativnim materijalima, Bahrein čak ističe Havar kao priliku za „održivo moderno korišćenje zemljišta“, uključujući upravljanje otpadom i razvoj obnovljivih izvora energije, uz turizam.
Pravi test biće da li rast može biti usklađen sa zaštitom. Mnogi posmatrači primećuju da će sudbina Havara zavisiti od sprovođenja njegovog statusa rezervata. Vrhovni savet za životnu sredinu (SCE) i srodne vlasti već tvrde da sve turističke aktivnosti moraju „osigurati očuvanje morskih resursa, zaštitu životne sredine i zaštitu divljih životinja“. U toku je izrada novih propisa (od strane Višeg organa, videti dole) kako bi se precizirali kriterijumi za investitore i zonirane oblasti. U međuvremenu, posmatrači životne sredine prate uspeh gnežđenja ptica i kvalitet vode. Prerano je za procenu ekološkog uticaja odmarališta, ali prisustvo menadžmenta ima za cilj da izbegne greške iz prošlosti napravljene drugde u Bahreinu (na primer, ekološki troškovi projekata melioracije zemljišta na kopnu).
Decenije izolacije značile su da su komunalne usluge na Havaru bile rudimentarne. Do nedavno, struja na ostrvu dolazila je iz starog dizel generatora; voda je obezbeđivana malim postrojenjem za desalinizaciju, dopunjenim isporukama iz tankera. Nijedan od ovih aranžmana nije mogao da podrži moderni turizam niti da sačuva životnu sredinu (izduvni gasovi i curenja dizela, plus skupi uvoz vode). Shvativši ovo, Bahrein je početkom 2020-ih pokrenuo sveobuhvatnu nadogradnju. Do 2020. godine, irska firma (ESB International) je ugovorena da projektuje novu električnu vezu. Rešenje: postaviti tri podmorska kabla visokog napona (66 kV) ukupne dužine oko 25 km od kopna do Havara. Ovi kablovi sada idu od nadograđene trafostanice u Durat al Bahreinu do nove trafostanice na ostrvu Havar. Kada budu potpuno naponjeni, oni će isporučovati stabilnu mrežnu energiju – eliminišući potrebu za bučnim dizel gorivom i smanjujući rizik od šumskih požara iz generatorskih agregata. Projekat, koji je EWA proslavila kao „projekat od izuzetne važnosti“ i čak „istorijski“, delimično je finansirao Saudijski fond za razvoj.
Paralelno sa tim, Bahrein je 2024. godine objavio tender za novo postrojenje za desalinizaciju vode pomoću metode SWRO na Havaru. Pet međunarodnih konzorcijuma je podnelo ponude za njegovu izgradnju. Planirani kapacitet je oko 1-2 miliona imperijalnih galona dnevno (otprilike 4-9 miliona litara), sa dva rezervoara za skladištenje; čak bi i konzervativni 1 MIGD znatno premašio trenutnu potražnju. Ako sve bude išlo po planu, biće potpisan EPC ugovor i postrojenje će biti izgrađeno u roku od godinu dana. U praktičnom smislu, Havar će uskoro imati moderan vodovodni sistem – pumpan iz mora i filtriran do standarda pijaće vode – koji će opsluživati odmaralište i poslovanje bez kontinuiranog uvoza goriva. Bahreinski uslovi tendera naglašavaju iskustvo sa sličnim projektima, nagoveštavajući da vlasti nameravaju postrojenje po principu „ključ u ruke“ najnovijeg dizajna.
Sa osiguranom pouzdanom strujom i vodom, usledila je i ostala infrastruktura. Putevi su izgrađeni preko glavnog ostrva (lake asfaltne staze), a mali lučko-dočki kompleks sada opslužuje prevoz čamaca i čamce za hitne slučajeve odmarališta. Prestolonaslednik je otvorio novi Centar za kontrolu i vodu aerodroma (deo Centra za kontrolu električne energije i vode koji je ranije pomenut), opisan kao visokotehnološki nervni centar za upravljanje Havarom i drugim udaljenim komunalnim uslugama. Komunikacije su takođe nadograđene: mikrotalasna veza iz Bahreina snabdeva Havar internetom i telefonom (ostrvo čak ima ograničenu pokrivenost mobilnom mrežom). Sva ova poboljšanja znače da se Havar više ne oseća „van mreže“ kao što je nekada bio; umesto toga, on je upleten u nacionalni infrastrukturni okvir Bahreina, iako uz značajne troškove.
Vremenski okvir odražava nacionalno planiranje: Ekonomska vizija Bahreina do 2030. godine i turističke strategije navode Havar kao prioritet za razvoj. U saopštenjima kabineta, ministri su napomenuli da bi projekti električne energije i vode na Havaru „konsolidovali glavne razvojne inicijative i ojačali ekonomiju“. Zaista, jedan od razloga da se sada nastavi sa postrojenjem za desalinizaciju jeste omogućavanje budućih faza master plana (izvan početnog prostora odmarališta). Možda ćemo videti dodatne objekte – kao što su istraživačke stanice, proširena marina ili obnovljivi izvori energije (Bahrein je predložio solarne parkove na Havaru) – koji će koristiti ovu novu infrastrukturu.
Možda više od bilo kog drugog faktora, nepristupačnost Havara ga definiše. Po dizajnu i tradiciji, običan turistički pristup je strogo kontrolisan. Do otvaranja odmarališta, nije postojao javni trajekt do ostrva - samo privatni brodovi koje koriste ekolozi i ribari. Zvanično, veza Havara je vožnja trajektom od 25 km od Maname, ali u stvarnosti gotovo da nema komercijalnih linija. Umesto toga, oni koji žele da posete moraju biti na vladinom izletu ili boravku, putujući preko ovlašćenih plovila. Novo odmaralište Mantis ima sopstveno pristanište i čamce, tako da se gosti ukrcavaju iz marine al-Dur i krstare. (Ova ruta traje oko 25-30 minuta gliserom.) Nasuprot tome, mali aerodrom na Sitri ili u unutrašnjosti zemlje opslužuje samo letove sa kopna, a ne sam Havar.
U praksi, ostrvo Havar je u suštini jedina kapija za posetioce. Na Havaru se nalazi patrolni kompleks bahreinske policije i odmaralište – zajedno jedine naseljene građevine. Sva ostala ostrva u arhipelagu su zabranjena. Lokalni propisi zabranjuju ulazak na manja ostrva čak i ribarima ili turistima, osim za ovlašćena istraživanja ili vladine patrole. Kako jedan izvor kaže, osim garnizona i hotela ostrva Havar, „pristup svima osim samom ostrvu Havar je strogo ograničen“. Zbog toga je Havar strogo upravljana zona: velika većina arhipelaga ostaje zona bez ljudi, efikasno utočište. Poslednjih godina postalo je moguće da male grupe (građani Bahreina i stranci) dobiju dozvole za jednodnevne izlete na Havar, ali čak i te dozvole pažljivo proverava Uprava za zaštitu životne sredine. Neregulisane posete su bile i jesu zabranjene; na primer, nekada je bila potrebna posebna dozvola čak i za zaustavljanje privatne jahte na Havaru.
Kada se stigne na ostrvo Havar, putovanja su i dalje ograničena. Nema javnih automobila za iznajmljivanje. Odmaralište nudi prevoz terencima sa terencima i biciklima između plaže, vila i bazena. Vladina vozila snabdevaju istureno mesto i pružaju usluge. Pešačke staze se vijugaju oko hotelskog imanja i oboda garnizona, ali van toga posetioci ne mogu slobodno da lutaju u divljinu unutrašnjosti. Ukratko, turizam je dozvoljen samo u određenim zonama (trenutno samo oko odmarališta). Ostatak teritorije je namenjen divljim životinjama, kojima patroliraju čuvari koji će kazniti ili pritvoriti neovlašćene uljeze.
Ovaj strogi režim je do sada sačuvao ekosisteme Havara. Čak i menadžer novog odmarališta ponosno napominje da gosti ne vide tešku mehanizaciju ili gradilišta – deluje „udaljeno“ uprkos novim putevima. Zaista, kontrast sa drugim turističkim projektima Bahreina (veštačka ostrva, luksuzne marine) je oštar: turizam na Havaru je namerno održavan na niskom nivou, bez tržnih centara ili kazina. I to će se verovatno nastaviti. Master plan predviđa samo eko-lože i objekte za „meke avanture“, sve u okviru postojećeg otiska. Saobraćaj čamaca je regulisan kako bi se izbeglo uznemiravanje foka i kornjača. U svojoj sadašnjoj fazi, Havar je manje destinacija za ležerne šetnje, a više mesto gde se ide da se doživi samoća usred prirode – sa vrhunskom uslugom, svakako, ali ne i tematski park.
Upravljanje ovom ravnotežom pada na bahreinske vlasti, koje rade na jačanju upravljanja čak i kada turizam počne. Centralna zadaća među novim merama je Viša uprava za razvoj ostrva Havar, osnovana kraljevskim dekretom u decembru 2024. godine. Kojim predsedava šeik Abdulah bin Hamad Al Kalifa (kraljev predstavnik i šef Vrhovnog saveta za životnu sredinu), ovo međuministarsko telo okuplja zvaničnike za životnu sredinu, turizam, ekonomski razvoj i druge zvaničnike, plus savetnike iz privatnog sektora. Mandat ove uprave je širok: mora da predloži integrisanu turističku strategiju za Havar, fazno razvija infrastrukturu i da postavi propise za investicije. Ključno je da dekret precizira da rad ove uprave mora „osigurati očuvanje morskih resursa, zaštitu životne sredine i zaštitu divljih životinja“. U stvari, zamišljeno je da bude jedinstveno mesto koje usklađuje ekonomske ciljeve Bahreina sa njegovim zakonima o zaštiti životne sredine za projekat Havar.
Ovaj potez odražava lekcije naučene tokom decenija. Raniji predlozi za Havar (iz 1980-ih i 1990-ih) su odloženi upravo zato što su se planeri plašili da će degradirati ostrva. Tek sa porastom ekoturizma, Bahrein se osetio spremnim da krene napred. Viši autoritet je stoga zadužen da izbegava prečice: proveriće sve projekte radi održivosti, baš kao što je studija biosfere iz 2003. godine savetovala da se stručno vođstvo „najefikasnije“ primenjuje na razvoj Havara. NJegova ovlašćenja uključuju preporučivanje strogih kriterijuma za ulaganje u turizam, infrastrukturnih standarda, pa čak i marketinških planova. Na primer, mogao bi da ograniči površinu hotela, zahteva reciklažu otpadnih voda ili odredi osnovne zone zaštite gde nije dozvoljena gradnja. Prerano je reći koliko će se ova pravila rigorozno sprovoditi, ali okvir je formalizovan.
Uz ova nova tela, dugogodišnje politike zaštite prirode ostaju na snazi. Nacionalni komitet za divlje životinje Bahreina (sada u okviru SCE) prati status ostrva. Periodično prebrojavanje kolonija ptica se nastavlja, a finansiraju ga vlada ili nevladine organizacije. U prošlosti, projekti poput morskog rezervata ostrva Maštan (proglašenog 2002. godine) pokazali su da je Bahrein spreman da povuče linije na mapama – a Havar ima koristi od tog načina razmišljanja. Štaviše, međunarodne organizacije (UNESKO, Ramsar, BirdLife) i regionalna tela (Fond za životnu sredinu Zaliva, ROPME za zagađenje mora) sva drže Havar u centru pažnje. Pretnja međunarodne osude ili gubitka finansiranja pruža podsticaj da se stanje ostrva održi u visokom stanju.
Istovremeno, gore navedeni izazovi i dalje su prisutni. Kapaciteti za sprovođenje zakona su ograničeni: Bahreinska uprava za zaštitu životne sredine ima samo nekoliko čuvara životne sredine i patrolnih čamaca. Ilegalni ribolov se povremeno dešava u zabranjenim zonama, a oštećenja bentosa od sidra su zabrinjavajuća. Klimatske promene – posebno porast nivoa mora i intenzivnije oluje – mogle bi poplaviti neka niska područja i promeniti režime saliniteta. Dostupnost slatke vode je tehnički rešena desalinizacijom, ali svaki kvar u tom sistemu (oluje ili nestašica goriva) mogao bi brzo da ostavi stanovnike na cedilu. Invazivne štetočine (npr. zmije koje se prevoze čamcima) izazivaju tihi strah, ali se nedovoljno prate. Ova pitanja su prepoznata u strateškim dokumentima, ali zahtevaju stalnu budnost.
Finansijski, takođe, održavanje ostrva nije trivijalno. Održavanje dalekovoda, desalinizacija i tretman otpada na udaljenom grebenu koštaju daleko više po glavi stanovnika nego na kopnu. Bahrein u suštini subvencioniše komunalne usluge Havara kako bi kasnije omogućio prihod od turizma. Uravnoteženje ove knjige zavisi od održivih dolazaka turista – nešto što nije zagarantovano u regionu sa nestabilnom političkom situacijom. Ta računica podseća planere na širu istinu: vrednost Havara se ne meri samo u rijalima, već i u nasleđu. Vladini izveštaji navode da čak i ako Havar postane rezervat biosfere, a ne turističko mesto, njegova vrednost kao modela zaštite bila bi nemerljiva.
U budućnosti, sve oči su uprte u to kako će Bahrein sprovesti svoje ambiciozne planove. Viša uprava (sa predstavnicima turističkih, kulturnih, zaštitnih i investicionih organizacija) postavila je plan da Havar postane model održivog turizma – primer za region. Zvaničnici govore o pažljivo faznom razvoju: na primer, odmaralište Mantis se naziva „prva faza“ master plana. Buduće faze mogu dodati mali eko-smeštaj ili istraživačku stanicu, ili malo proširiti marinu – uvek pod vođstvom Vlasti.
Pozitivan znak je međusobno povezan pristup: ministarstva turizma sarađuju sa agencijama za zaštitu životne sredine umesto samostalno. Na primer, plan razvoja turizma pominje promociju nasleđa i divljih životinja Havara, a ne samo njegovih plaža. Uključeni su Bahrein Mumtalakat (suvereni investicioni fond) i lokalni investitori, što ukazuje na snažnu javnu podršku. Štaviše, pojavljuje se regionalna podrška; avio-kompanije iz Zaliva dodaju letove za Bahrein kako bi dovele Evropljane i Azijate u letnju nisku sezonu u Zalivu. Može se zamisliti da posetioci kombinuju boravak na Havaru sa velikim događajima u Bahreinu (npr. Gran Pri Formule 1 ili kulturni festivali).
Za sam Havar, budućnost će se procenjivati po tome da li će njegovi ekosistemi ostati čvrsti. Ako kolonija kormorana sa Sokotre ostane zdrava, ako dugongi nastave da pasu nepovređeni, ako plaže i dalje pružaju sklonište kornjačama pod blagim lunarnim plimama, onda se upravljanje može nazvati uspehom. S druge strane, svaki znak erozije, zagađenja ili poremećaja izazvao bi uzbunu. Do sada je kombinacija zakonske zaštite i opreznog razvoja sačuvala divlji karakter Havara netaknutim. Otpornost ostrva će delimično proisteći iz njihove prirode (malo puteva, nema teške industrije), a delimično iz namernog izbora. Kako je jedna analiza rekla, „upravljana zaštićena područja... nude vrednu prednost za nastanak turističke industrije, posebno za rekreaciju na otvorenom, obrazovanje i ekoturizam“ – ali samo ako razvoj „ne smanjuje interes ili integritet lokalne... životne sredine“. Ta opomena ostaje vodeći princip za čuvare Havara.
Havarska ostrva se ističu kao retka nit neukroćene prirode. Prešla su put od kolonijalnog hira do presude Svetskog suda, pa sve do granice ekoturizma. Danas se nalaze na raskrsnici: cenjena zbog svog divljeg sveta i oznake Ramsarske močvare, ali ipak se smatraju prednošću za diverzifikaciju turističke ekonomije Bahreina. Odgovor zemlje – ulaganje sredstava u infrastrukturu, formiranje visokog razvojnog organa i postavljanje luksuznog, ali ekološki osvešćenog odmarališta – signalizira nameru.
Da li Havar može postati „svetski priznata ekoturistička destinacija“ kojoj se njegovi planeri nadaju, a da pritom ostane divlje utočište, biće jedan od ubedljivih testova ove decenije u regionu Zaliva. Za sada su znaci oprezno optimistični: razvoj ovde je spor i umeren, a stroga pravila pristupa znače da je veći deo arhipelaga i dalje malo više od krečnjaka, morske trave i neba. Za Bahrein, nada je da će Havar poslužiti kao živa učionica: mesto gde se istorija, ekologija i kultura spajaju i gde nacionalno upravljanje prirodom može sijati jednako jako kao i silueta njegove prestonice.
Sa svojim romantičnim kanalima, neverovatnom arhitekturom i velikim istorijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posetioce. Veliki centar ovog…
Док су многи величанствени европски градови и даље засјењени својим познатијим колегама, то је ризница зачараних градова. Од уметничке привлачности…
Ispitujući njihov istorijski značaj, kulturni uticaj i neodoljivu privlačnost, članak istražuje najpoštovanija duhovna mesta širom sveta. Od drevnih građevina do neverovatnih…
U svetu punom poznatih turističkih destinacija, neka neverovatna mesta ostaju tajna i nedostupna većini ljudi. Za one koji su dovoljno avanturistički nastrojeni da…
Precizno izgrađeni da budu poslednja linija zaštite za istorijske gradove i njihove ljude, masivni kameni zidovi su tihi stražari iz prošlih vremena.…
