Лиссабон – город уличного искусства
Интересные фактыЛиссабон — город на побережье Португалии, который умело сочетает современные идеи с очарованием старого мира. Лиссабон — мировой центр уличного искусства, хотя…
Панама, занимающая площадь 74 177,3 км² на южной оконечности Центральной Америки между Коста-Рикой и Колумбией, является стержнем морской торговли. В ее столице, Панама-Сити, проживает почти половина из 4,35 млн жителей страны. Республика возникла в 1903 году, чтобы обеспечить суверенитет над межокеанским каналом, который теперь объединяет Карибское море и Тихий океан, преобразовывая мировую торговлю. Сегодня расширенный водный путь, зеленый горный хребет и замысловатый гобелен культур определяют этот тонкий перешеек.
Задолго до того, как европейские паруса появились на горизонте Карибского моря, регион, который мы сейчас называем Панамой, представлял собой мозаику коренных обществ — среди них Нгабе, Эмбера, Куна — каждое из которых поддерживало сложные сети торговли и ритуалов. Их каноэ бороздили извилистые реки, их знание сезонных циклов направляло сельскохозяйственные угодья кукурузы и какао. С прибытием испанских колонистов в шестнадцатом веке эти сети были нарушены; возникли колониальные аванпосты, движимые жаждой золота конкистадоров. Однако контуры земли — узкая горловина перешейка, сезонные потоки — формировали все усилия по созданию плацдарма. На протяжении последующих столетий Панама колебалась между заброшенностью и амбициями, ее густые джунгли были одновременно убежищем и препятствием.
Независимость в 1821 году привела к кратковременному союзу с Великой Колумбией, но только для того, чтобы увидеть поглощение Панамы в распадающуюся республику к 1831 году. Перешеек оставался периферийным — пока обещание канала не возродило международный интерес. При поддержке Соединенных Штатов лидеры сепаратистов организовали разрыв с Колумбией в 1903 году. Этот решающий момент проложил путь для Инженерного корпуса армии США для завершения канала между 1904 и 1914 годами — подвиг земляных работ и шлюзовых камер, прорезанных через горы и мангровые заросли, символ доблести начала двадцатого века. Пересмотр договора в 1977 году положил начало передаче управления каналом, кульминацией которой стал полный контроль Панамы 31 декабря 1999 года. Окружающая зона канала вернулась в 1979 году, символизируя конец эпохи и рассвет национального управления.
Плата за проход по каналу остается экономической опорой этой республики, ее доходы колеблют годовые показатели ВВП. Проект расширения, завершенный в 2016 году, удвоил пропускную способность за счет добавления третьего набора шлюзов, что позволило принимать суда большей ширины. Банковское дело и торговля процветают в сверкающих башнях Панама-Сити, где многонациональные учреждения имеют более семидесяти филиалов. Туризм превратился в крупный сектор, предлагающий впечатления, которые охватывают окаймленные кораллами острова и поцелованные облаками высокогорья. К 2019 году Организация Объединенных Наций поместила Панаму на 57-е место в Индексе развития человеческого потенциала, ее подъем был обусловлен экономикой, ориентированной на услуги; Всемирный экономический форум поставил ее на седьмое место по конкурентоспособности в Латинской Америке в 2018 году.
По своей сути Панама — страна контрастов. Изрезанный хребет гор и холмов делит местность пополам, поднимаясь из размытого морского дна, образуя континентальный водораздел. Рядом с Коста-Рикой Кордильера-де-Таламанка возвышается над окутанными туманом вершинами; на востоке Серрания-де-Табасара вьется по лесистым склонам. Ближе к каналу этот хребет сужается до Сьерра-де-Верагуас, прежде чем расшириться до Кордильеры-Сентрал. Вулкан Бару высотой 3475 метров венчает ландшафт — одинокая вершина, видимая с обоих океанов ясным утром. На юго-востоке Дарьенский провал остается почти непроходимым участком тропического леса, где незаконные сети усложняют усилия по завершению последнего звена Панамериканского шоссе.
Вода, будь то стремительный горный поток или спокойная прибрежная дельта, вырезает контуры Панамы. Рио Чагрес, обузданная плотиной Гатун между 1907 и 1913 годами, дала жизнь озеру Гатун — некогда крупнейшему искусственному озеру на Земле. Его бассейн питает гидроэлектростанции, поддерживая как работу каналов, так и близлежащие общины. На юге Рио Чепо и более трехсот тихоокеанских рек змеятся через более широкие долины, их более медленное течение поддерживает обширные бассейны. Среди них Рио Туира, судоходная для более крупных судов, достигает залива Сан-Мигель, жизненно важной артерии для местной торговли и рыболовства.
Естественные гавани перемежают оба побережья. На карибской стороне архипелаг Бокас-дель-Торо скрывает порт Альмиранте за ожерельем островов. На юго-востоке архипелаг Сан-Блас простирается вдоль 160 километров рифового побережья, убежища молас и традиционных общин гуна. По обе стороны канала порты Кристобаль, Колон и Бальбоа входят в число самых загруженных контейнерных терминалов в Латинской Америке. 182 гектара Бальбоа вмещают краны супер-пост-панамакс на причалах, превышающих 2400 метров; три терминала Кристобаля обработали более 2,2 миллиона двадцатифутовых единиц в 2009 году. На западе порты Чарко-Асуль и Чирики-Гранде принимают супертанкеры, соединенные Транспанамским трубопроводом, пересекающим 131 километр перешейка.
Климат Панамы остается решительно тропическим, с небольшими колебаниями температуры в течение года и относительной влажностью, которая сохраняется даже в сухие месяцы. Ранние утренние минимумы в Панама-Сити колеблются около 24 °C; днем редко превышают 32 °C. Количество осадков, настоящий арбитр сезонов, колеблется от менее 1 300 миллиметров в год на затененных дождями склонах до более 3 000 миллиметров вдоль некоторых предгорий Карибского моря. Влажный период, как правило, с апреля по декабрь, формирует сельскохозяйственные циклы и меры по борьбе с наводнениями. Высота смягчает тепло; в Кордильера-де-Таламанка были зафиксированы заморозки во время более холодных фронтов, редкий штрих холода в в остальном благоухающем королевстве.
Биоразнообразие процветает на этом узком участке суши. Почти 40 процентов страны покрыто джунглями — средой обитания видов, уникальных для Панамы, а также для южно- и североамериканской фауны, сходящихся на этом биологическом перекрестке. Было каталогизировано около 900 видов птиц, что принесло Панаме репутацию рая для наблюдателей за птицами. Ленивцы цепляются за верхушки веток; ягуары рыщут в тенистом подлеске; лягушки-дротики добавляют яркую пунктуацию влажной опавшей листве. Инициативы по охране природы, как государственные, так и частные, защищают коридоры, которые связывают охраняемые территории, такие как национальный парк Дарьен и международный парк Ла-Амистад, общие с Коста-Рикой.
Примечательно, что Панама входит в число стран с отрицательным уровнем выбросов углерода, поглощая больше углекислого газа, чем выбрасывает. Этот статус во многом обязан густым лесам, которые связывают атмосферный углерод, наследию малоэффективных сельских источников существования и надежной политике сохранения. Гидроэнергетика еще больше снижает зависимость от ископаемого топлива; плотины на реках Чагрес и Чепо поставляют возобновляемую энергию как городским, так и сельским общинам.
Демографические сдвиги отражают экономические преобразования. Население, которое оценивается в 4,35 миллиона человек в 2021 году, в основном молодое: почти 29 процентов моложе пятнадцати лет, в то время как всего 6,6 процента старше шестидесяти четырех. Миграционные тенденции привели к появлению когорты экспатриантов, насчитывающей около 25 000 граждан США, привлеченных налоговыми льготами, пенсионными программами и инициативами в сфере недвижимости. Закон 80, принятый в 2012 году, предоставляет иностранным инвесторам пятнадцать лет освобождения от подоходного и имущественного налога, беспошлинный импорт строительных материалов в течение пяти лет и пятилетнее освобождение от налога на прирост капитала — политика, которая изменила рынки туризма и недвижимости.
Культурные течения в Панаме пульсируют африканскими барабанными ритмами, местными преданиями и испанской колониальной архитектурой. Европейские здания в Каско Антигуо, восстановленные после того, как пират Генри Морган сравнял с землей первоначальное поселение в 1671 году, стоят рядом с французскими фасадами в стиле ампир и башнями в стиле деко, свидетельствуя о глобальных контактах на стратегическом перекрестке. Танец тамборито, испанский по происхождению, но пульсирующий африканским ритмом, является символом гибридной идентичности. Фестивали от джаза до сальсы оживляют тропические ночи, в то время как коренные общины сохраняют исконные обычаи в отдаленных регионах.
Город Панама, расположенный на берегу Тихого океана, является одновременно воротами и микрокосмом. Его современный горизонт из стекла и стали возвышается над остатками Панама-Вьехо, поселения 1519 года, которое когда-то переправляло золото Нового Света в Европу. Прямо через залив, на узких улочках Каско-Антигуо, находятся бутик-отели, галереи и бары на крышах. Музеи углубляются в технические чудеса канала и роль страны как места встречи культур. За пределами городских границ лежат пригородные джунгли — Парк Соберания, Парк Чагрес, Парк Метрополитано, — куда Pipeline Road привлекает орнитологов, гоняющихся за танаграми и туканами, и где Смитсоновский институт тропических исследований предлагает организованные вылазки на остров Барро-Колорадо, один из наиболее интенсивно изучаемых тропических лесов в мире.
Ни один посетитель Панамы не может пропустить канал. На шлюзах Мирафлорес трибуны смотрят на камеры, заполняющиеся и опорожняющиеся с точностью, в то время как соседний музей отображает трансформацию перешейка из тропы для мулов в морскую артерию. На карибском фланге Центр для посетителей Агуа-Клара показывает расширенные шлюзы через панорамные окна. Для тех, кто ищет погружения, частичные или полные переходы на борту специализированных судов разворачиваются в течение четырех-восьми часов, проход направляется экспертами, рассказывающими истории о геополитике и инженерных подвигах. Альтернативная точка зрения прибывает на борту Панамской железной дороги, рельсы которой были проложены в 1855 году и перестроены в 1909 году. Дневная поездка от Колона до Бальбоа пролегает через полог джунглей и сельскохозяйственные угодья, сухопутный аналог вод канала.
За пределами столицы приключения манят на двух побережьях. Серферы гонятся за тихоокеанскими волнами в Санта-Каталине; дайверы спускаются к коралловым рифам и затонувшим кораблям Койбы. На атлантической стороне Бокас-дель-Торо предлагает архипелажные приключения среди мангровых зарослей и пляжей, в то время как управляемые гунами островки Сан-Бласа приглашают путешественников отдохнуть, покачиваясь в гамаках. В глубине страны нагорья предлагают прохладное убежище: кофейные плантации Бокете возвышаются на высоте 1200 метров, туман клубится над террасами полей. Туристы поднимаются на вулкан Бару до рассвета в надежде увидеть восход солнца над двумя океанами — редкая перспектива.
Всего за пять дней можно пересечь пляж, горы, современный город и испанские колониальные руины. Такое разнообразие возникает из-за стройной формы Панамы и ее центрального расположения. От доколумбовых каноэ-маршрутов до колоссальных шлюзовых камер эта земля непрерывно связывала моря, континенты и культуры. Эта взаимосвязь остается определяющей нитью республики. Здесь, на узкой талии Америки, история течет так же уверенно, как воды канала — непрерывный поток обмена, убежища и трансформации.
Валюта
Основан
Вызывной код
Население
Область
Официальный язык
Высота
Часовой пояс
Оглавление
Выступая в качестве связующего звена между Северной и Южной Америкой, Панама находится на узком перешейке. Ее обширная история, разнообразная топография и яркая культура были сформированы ее стратегическим положением.
Прошлое Панамы состоит из коренного происхождения, колониальных завоеваний и современной независимости. Несколько коренных народов жили в этом районе до прибытия европейцев: гуайми, куна и чоко. Испанцы основали первую европейскую колонию в 1510 году, тем самым ознаменовав начало колониальной эпохи Панамы. Почти три столетия функционируя как важная часть Испанской империи, Панама служила крупным транзитным пунктом золота и серебра на пути в Испанию.
Провозглашенная независимой от Испании в 1821 году, Панама присоединилась к Республике Великая Колумбия, в которую входили современные Колумбия, Венесуэла и Эквадор. После распада союза в 1830 году Панама оставалась частью Колумбии до 1903 года, когда она обрела независимость с помощью Америки. Завершенное в 1914 году строительство Панамского канала стало крупным событием, связавшим Атлантический и Тихий океаны, тем самым изменив мировую торговлю.
Как и ее историческая сложность, топография Панамы демонстрирует большое разнообразие. Страна отличается своим тонким рельефом, который простирается примерно на восемьдесят километров от ее самой широкой точки. Сочетая тропические леса, горные хребты и прибрежные равнины, эта уникальная местность является техническим чудом в центральной части страны, Панамский канал является жизненно важным каналом для мирового морского сообщения.
С таким количеством национальных парков и охраняемых территорий, поддерживающих широкий спектр флоры и животных, страна может похвастаться заметным биоразнообразием. От пышных лесов Дарьена до безупречных пляжей Бокас-дель-Торо, Панама предлагает широкий спектр природных условий.
Культура Панамы представляет собой динамичную смесь элементов коренных народов, испанского колониализма, африканского рабства и современной иммиграции со всего мира. Фестивали, еда, танцы и музыка страны отражают ее культурное разнообразие.
Типичная для тамборито традиционная панамская музыка сочетает африканские ритмы с испанскими мелодиями, используя местные танцевальные стили. Содержащий парады, музыку и экстравагантные костюмы, отражающие богатое наследие Панамы, ежегодный карнавал Панамы является крупным культурным событием.
Панамская кухня, сочетающая в себе элементы и методы приготовления блюд из разных стран, демонстрирует большое разнообразие. Рис, бобы, бананы и морепродукты составляют основные продукты; часто приправленные комбинацией специй, отражающих разнообразие нации,
До прибытия европейцев Панама была домом для нескольких коренных племен, отличавшихся уникальными обычаями и образом жизни. Среди основных групп были народы гуайми, куна и чоко. Различные окрестности региона, включая прибрежные пляжи и густые тропические леса, позволяли общинам процветать. Их торговля, рыболовство и сельское хозяйство объединились, чтобы создать сеть контактов по всей Центральной и Южной Америке. Керамика и инструменты среди других археологических объектов дают представление о сложности их культур и культурном наследии.
В начале XVI века прибыли испанские авантюристы, такие как Родриго де Бастидас и Васко Нуньес де Бальбоа, начавшие завоевание Панамы. Бальбоа был первым европейцем, увидевшим Тихий океан из Америки в 1513 году, что свидетельствует о стратегической ценности Панамы. Известная как Санта-Мария-ла-Антигуа-дель-Дарьен, первое постоянное европейское поселение, основанное испанцами в Америке в 1510 году. Функционируя как транзитный путь для золота и серебра из Перу в Испанию, Панама становилась все более важной в последующие столетия как часть Испанской империи. Это движение стало возможным благодаря основанию Камино-Реал и Камино-де-Крусес, что сделало Панаму крупным игроком в торговой сети испанского колониализма.
Более масштабные освободительные кампании, проходившие по всей Латинской Америке, помогли определить путь Панамы к независимости. 28 ноября 1821 года Панама объявила о своей независимости от Испании. Вместо того чтобы сразу же доказать свою независимость, Панама решила объединиться с Республикой Великая Колумбия, в которую входили нынешние Колумбия, Венесуэла и Эквадор. Предвидя возможные испанские репрессалии, этот выбор был обусловлен необходимостью безопасности и стабильности. Тем не менее, союз был временным и распался в 1830 году, а Панама осталась частью Колумбии.
Благодаря строительству Панамского канала начало 20 века стало поворотным моментом в истории Панамы. При поддержке Соединенных Штатов Панама объявила о своей независимости от Колумбии в 1903 году. США быстро признали молодую страну и получили разрешение на строительство и эксплуатацию Зоны Панамского канала. После завершения строительства в 1914 году канал обеспечил прямой путь между Атлантическим и Тихим океанами, тем самым произведя революцию в мировой торговле. Соединенные Штаты контролировали канал и его окрестности в течение значительной части 20 века, что привело к росту напряженности и появлению националистических групп в Панаме. Вступившие в силу 31 декабря 1999 года Договоры Торрихоса-Картера 1977 года подготовили почву для передачи управления каналом Панаме.
С тех пор как Панама полностью захватила контроль над Панамским каналом, она пережила значительное экономическое развитие и прогресс. По-прежнему главным активом Панамы является канал. Он приносит много денег и помогает стране стать ключевым игроком в мировой торговле. Поскольку банки, путешествия и логистика становятся все более важными, экономика страны также становится более разнообразной. Хотя ее политический ландшафт претерпел многочисленные изменения и трудности, Панама всегда пыталась укрепить свои демократические институты и снизить социально-экономическое неравенство.
Стратегически между Карибским морем и Тихим океаном, Панама является тонким сухопутным мостом, соединяющим Северную и Южную Америку. Ее география, температура и фауна во многом были сформированы этим необычным местоположением.
В основном между широтами 7° и 10° с. ш. и долготами 77° и 83° з. д., Панама имеет небольшую часть, простирающуюся к западу от 83°. Одна из самых маленьких стран в Центральной Америке, страна может похвастаться общей площадью около 74 177,3 квадратных километров (28 640,0 квадратных миль). Несмотря на свои небольшие размеры, Панама может похвастаться удивительным географическим разнообразием.
Центральный хребет гор и холмов, отделяющих Панаму от других стран, наиболее четко определяет ее топографию. В отличие от основных горных цепей Северной Америки, раскол Панамы представляет собой сильно эродированную арку приподнятого морского дна с вулканическими интрузиями, образующими вершины. Этот горный хребет называется Кордильера-де-Таламанка вблизи границы с Коста-Рикой. Он становится Серранией-де-Табас, поскольку простирается на восток, и часто называется Сьерра-де-Верагуас по направлению к Панамскому каналу. Географы называют промежуток между Коста-Рикой и каналом вместе Кордильерой-Сентрал.
Поднимаясь на 3475 метров (11401 фут), вулкан Бару является самой высокой вершиной в Панаме и поразительным стратовулканом. В ясные дни с этой вершины открывается потрясающий вид на Тихий океан и Карибское море, что подчеркивает небольшую ширину Панамы.
Одной из важнейших географических особенностей является рукотворное чудо, известное как Панамский канал, который соединяет Атлантический океан и Карибское море на севере с Тихим океаном на юге через перешеек. Завершенный в 1914 году и находящийся под полным контролем Панамы с 2000 года, канал является главной артерией мирового морского движения.
Еще одной примечательной особенностью являются почти непроходимые джунгли, известные как Дарьенский пробел между Панамой и Колумбией. Хотя коренные народы и множество видов называют эти богатые джунгли своим домом, наркоторговцы и колумбийские повстанцы также являются известными жителями. Единственный перерыв на Панамериканском шоссе, которое в противном случае идет от Аляски до Патагонии, создается Дарьенским пробелом.
Самая разнообразная в Центральной Америке фауна Панамы свидетельствует о разнообразии ее местообитаний. Страна является очагом биоразнообразия с видами из Северной и Южной Америки. От коралловых рифов, кишащих морской жизнью, до джунглей, кишащих экзотическими птицами и существами, природная красота Панамы одновременно захватывает дух и биологически важна.
Почти 500 рек, каждая из которых вносит свой вклад в разнообразие экосистем и природную красоту Панамы, опутывают суровый рельеф страны. Хотя большинство из этих рек недоступны, они абсолютно необходимы для формирования прибрежных дельт и долин этого района.
Расположенная в центральной Панаме, река Чагрес является одной из важнейших рек в стране. В отличие от многих своих современников, река Чагрес широкая и обеспечивает необходимый запас гидроэлектроэнергии. Плотина Гатун перекрывает центральный участок реки, образуя озеро Гатун, искусственное озеро, жизненно важное для Панамского канала. Построенное между 1907 и 1913 годами, озеро Гатун когда-то было крупнейшим искусственным озером в мире, а плотина Гатун является крупнейшей земляной плотиной. Река, текущая на северо-запад, впадает в Карибское море. Кроме того, гидроэлектроэнергией для старой зоны канала снабжают озера Кампия и Мадден, которые оба берут начало из реки Чагрес.
Еще одна примечательная река — Рио-Чепо, источник гидроэлектроэнергии, родственный Рио-Чагрес. Среди более чем трехсот рек, впадающих в Тихий океан, есть Рио-Чепо. Имея более обширные бассейны, эти тихоокеанские реки часто текут медленнее и длиннее, чем реки на карибской стороне. Одна из самых длинных рек в Панаме среди них — Рио-Туира. Это единственная река в стране, по которой могут плавать более крупные суда; она впадает в залив Сан-Мигель.
Эти реки подчеркивают географическое и биологическое разнообразие Панамы через их различные качества и вклады. От выработки гидроэлектроэнергии до помощи различным экосистемам, реки Панамы определяют как природную, так и экономическую картину страны.
По всему Карибскому побережью Панамы разбросано множество естественных гаваней, что обеспечивает стратегическое преимущество для мореплавания. Среди них основным портовым сооружением в конце 1980-х годов был Кристобаль на Карибском конце Панамского канала. Возле границы с Коста-Рикой архипелаг Бокас-дель-Торо представляет собой большой естественный рейд, защищающий Альмиранте, банановый порт. Кроме того, охватывая более 160 километров защищенного Карибского побережья, острова Сан-Блас, ряд из более чем 350 островов недалеко от Колумбии,
Ключевыми в морской торговле Латинской Америки являются терминальные порты на каждом конце Панамского канала — порт Кристобаль, Колон и порт Бальбоа. По объему обработанных контейнерных единиц (TEU) эти порты занимают второе и третье место соответственно в Латинской Америке. Порт Бальбоа, занимающий площадь 182 гектара, может похвастаться двумя многоцелевыми доками общей длиной более 2400 метров и глубиной 15 метров, а также четырьмя контейнерными причалами. Оснащенный 18 причальными кранами super-Panamax и Panamax и 44 портальными кранами, порт Бальбоа также может похвастаться 2100 кв. м складских площадей.
Порты Кристобаля, уступающие по грузообороту только порту Сантос в Бразилии, обработали 2 210 720 TEU, включая контейнерные терминалы панамских портов Кристобаль, международный терминал Мансанильо и контейнерный терминал Колон.
Рядом с западной границей с Коста-Рикой Панама также может похвастаться выдающимися глубоководными портами, способными принимать большие суда для перевозки сырой нефти (VLCC) в Чарко-Асуль в Чирики (Тихий океан) и Чирики-Гранде в Бокас-дель-Торо (Атлантический океан). Действующий с 1979 года 131-километровый Транспанамский трубопровод соединяет Чарко-Асуль и Чирики-Гранде, тем самым улучшая ключевую морскую инфраструктуру Панамы через перешеек.
С небольшими сезонными изменениями Панама имеет тропический климат, характеризующийся в целом высокими температурами и относительной влажностью. Дневной диапазон температур ограничен; в Панама-Сити, столице, типичный день сухого сезона начинается рано утром при 24 °C (75,2 °F) и заканчивается полуденными максимумами в 30 °C (86,0 °F). Длительные периоды времени никогда не показывают температуру выше 32 °C (89,6 °F). Вообще говоря, на тихоокеанской стороне перешейка температура несколько ниже, чем на карибской; тем не менее, бризы часто начинаются после наступления темноты, чтобы помочь охладить жару. Более высокие высоты горных хребтов приводят к гораздо более низким температурам; редко бывают заморозки в Кордильере-де-Таламанка на западе Панамы.
Количество осадков, а не температура, в целом определяет климатические зоны Панамы. Годовое количество осадков сильно различается по стране: от менее 1300 миллиметров (51,2 дюйма) до более 3000 миллиметров (118,1 дюйма). Хотя его продолжительность может варьироваться от семи до девяти месяцев, сезон дождей обычно длится с апреля по декабрь и составляет большую часть осадков. Отчасти из-за воздействия спорадических тропических циклонов карибская сторона континентального водораздела получает гораздо больше осадков, чем тихоокеанская. Например, среднегодовое количество осадков в Панама-Сити составляет чуть больше половины от того, что в Колоне.
Примечательно, что Панама входит в число всего трех стран мира, которые являются углеродно-отрицательными, то есть поглощают больше углекислого газа, чем выделяют. Бутан и Суринад — две другие страны. Эта позиция подчеркивает приверженность Панамы экологической устойчивости, а также ее обилие природных ресурсов, призванных помочь в секвестрации углерода.
С деревьями, покрывающими местность, и лугами, разбросанными среди кустарников, сельскохозяйственных участков, тропический климат Панамы является убежищем для большого разнообразия растительной жизни. Хотя почти 40% Панамы все еще покрыто лесами, вырубка лесов серьезно угрожает этим залитым дождями экосистемам. Лесной покров сократился более чем наполовину с 1940-х годов, в основном из-за другой человеческой деятельности, включая натуральное сельское хозяйство. Распространенный от северных тропических лесов до юго-западных равнин, этот вид сельского хозяйства в основном производит клубни, бобы и кукурузу.
Вдоль береговых линий Карибского моря и Тихого океана в изобилии встречаются мангровые болота; банановые фермы занимают богатые дельты рек недалеко от Коста-Рики. Во многих районах есть многослойные тропические леса, которые простираются от водно-болотных угодий с одной стороны страны до нижних склонов с другой, что создает богатую и разнообразную среду. Со средним баллом Индекса целостности лесных ландшафтов 2019 года 6,37/10 Панама занимает 78-е место в мире из 172 стран, что отражает ее приверженность сохранению своего природного наследия.
Национальный парк Соберания, в котором обитает около 525 видов птиц, является ярким примером биоразнообразия Панамы для наблюдения за птицами. Наряду с рептилиями, такими как зеленая игуана, и амфибиями, такими как тростниковая жаба, в парке обитают различные млекопитающие, включая койотов и капибар.
Объявив о намерении построить огромный и современный биоперерабатывающий завод для авиационного топлива в мае 2022 года, Панама сделала важный шаг к устойчивому развитию. Работая с энергетическими компаниями, этот проект направлен на повышение доступности низкоуглеродного авиационного топлива, тем самым подчеркивая приверженность Панамы защите окружающей среды и креативности.
Центральная Панама
Центральная Панама, включающая провинции Панама-Сити, Колон и Кокле, является центром страны. Энергичный город Панама-Сити сочетает в себе старые кварталы с современными башнями. Ключевой портовый город Колон, на Карибском терминале Панамского канала, имеет большое историческое значение. Провинция Кокле с ее живописными городами и ландшафтами представляет собой сочетание природной красоты и культурного наследия.
Карибский Запад
Включает провинции Бокас-дель-Торо, Нгобе-Бугле и северную часть провинции Верагуас, регион Карибского Запада. Потрясающий архипелаг, безупречные пляжи и яркая водная жизнь определяют Бокас-дель-Торо. Богатые тропические леса и коренные народы называют провинцию Нгобе-Бугле домом. Северная часть провинции Верагуас может похвастаться разнообразными экосистемами и живописными береговыми линиями.
Тихоокеанский Запад
Район Pacific West, расположенный в основном в провинции Чирики, является золотым рудником достопримечательностей, включая провинции Эррера и Лос-Сантос, а также южную часть провинции Верагуас. Высокогорья, кофейные фермы и возвышающийся вулкан Бару определяют Чирики. Традиционные ремесла и культурные праздники изобилуют в обеих провинциях Лос-Сантос. Южная часть Верагуаса отличается богатой дикой природой и потрясающими пляжами.
Восточная Панама
Провинция Дарьен, части провинции Панама, Куна-Яла и острова Сан-Блас вместе определяют богатые леса и болота Восточной Панамы. Дарьен — дикая и отдаленная область с коренными народами, живущими среди множества животных. Состоящая из более чем 350 островов, Куна-Яла, иногда известная как острова Сан-Блас, является автономной коренной территорией с захватывающей дух природной красотой и самобытным культурным наследием.
Панама-Сити
Состоящий из трех отдельных районов — нового города, исторического города (Каско-Вьехо) и колониального города — Панама-Сити, столица, является ярким городом. Посетители могут осмотреть колониальную архитектуру, современные достопримечательности и исторические памятники. Однодневная поездка в шлюзы Мирафлорес предлагает удивительную перспективу судов, проходящих по Панамскому каналу.
Бальбоа
Бальбоа — ключевой порт с исторической значимостью и захватывающими видами на Панамский канал, расположенный у его входа со стороны Тихого океана.
минет
Столица выращивания кофе в Панаме — Бокете, на нагорье Чирики. Для тех, кто любит природу и кофе, его мягкая температура, живописные окрестности и кофейные туры привлекают.
Бока-Чика
Расположенный в заливе Чирики, Бока-Чика предлагает доступ ко многим островам и подводным приключениям, включая дайвинг, сноркелинг и рыбалку.
Колон
Колон, расположенный на Карибском конце Панамского канала, — исторический город с богатым культурным наследием и крупными портовыми сооружениями.
Дэйвид
Столица провинции Чирики, Давид — оживленный город, отличающийся парками, рынками и близостью к природным красотам.
Гамбоа
Гамбоа, расположенный в зоне Панамского канала, представляет собой особое окно, через которое можно увидеть работу канала и его зеленые тропические окрестности.
Портобело
Портобело славится своими историческими испанскими фортами, яркими фестивалями, а также является отправной точкой для лодок в Колумбию и дайвинг-центры.
Национальный морской парк Кока
Национальный морской парк Койба, который часто называют Галапагосами Центральной Америки, хорошо известен своей необычной водной жизнью и безупречными подводными условиями, идеально подходящими для сноркелинга и подводного плавания.
Международный парк Ла Амистад
Международный парк Ла Амистад, второй по величине парк в Панаме, простирается в Коста-Рике на 850 квадратных километров. Он обеспечивает несколько экосистем и животных, а также трансграничное сохранение.
Национальный морской парк залива Чирики
Этот морской парк, расположенный в заливе Чирики, отлично подходит для спортивной рыбалки, наблюдения за китами и экотуризма. Он может похвастаться множеством островов и островков.
Долина
Расположенный в кальдере второго по величине в мире населенного вулкана, Эль-Валье — это небольшой городок с особым сочетанием природной красоты и культурных достопримечательностей.
Жемчужные острова
Жемчужные острова — это идеальный архипелаг с белоснежными песчаными пляжами, сверкающими чистыми волнами и богатой морской жизнью.
Острова Сан-Блас
Острова Сан-Блас, являющиеся частью Куна-Яла, предлагают уникальный культурный опыт, сочетающий захватывающую дух красоту острова с коренным народом Куна.
Табога
Популярная однодневная поездка из Панама-Сити на остров Табога, известный как Остров цветов, предлагает пешеходные тропы и великолепные пляжи.
Национальный парк вулкана Бару
Национальный парк Вулкан Бару, занимающий площадь 14 325 гектаров, является местом расположения самой высокой вершины Панамы и предлагает сложные подъемы и потрясающие виды с вершины.
За последние несколько лет экономика Панамы претерпела заметные изменения, которые превратили ее в одну из самых быстрорастущих и наиболее управляемых в Латинской Америке. Отражая сильный рынок труда, уровень безработицы в 2012 году был низким и составил 2,7%. В августе 2008 года страна также объявила о продовольствии, что свидетельствует о стабильной сельскохозяйственной сцене. Занимая 60-е место в Индексе развития человеческого потенциала в 2015 году, Панама демонстрирует улучшение по нескольким социально-экономическим показателям.
В Панаме недавно произошел экономический взрыв; в период с 2006 по 2008 год реальный рост ВВП составил в среднем около 10,4%. Панама стала ведущей экономикой в регионе благодаря этим удивительным темпам роста. По данным Latin Business Chronicle, пятилетний темп роста Панамы — 10% — будет равен темпу роста Бразилии в период с 2010 по 2014 год.
Панамский канал в основном отвечает за экономический рост Панамы. Одобренный голосованием в 2006 году, проект расширения был направлен на создание третьего набора шлюзов, тем самым увеличивая пропускную способность канала и ускоряя экономическое развитие. С ожидаемой стоимостью в 5,25 млрд долларов, проект был жизненно важен для национальной экономики, поскольку он создает значительный доход от платы за проход и возможности трудоустройства. Поворотный момент наступил, когда Соединенные Штаты передали Панаме право собственности на канал в 1999 году, что позволило Панаме в полной мере использовать это стратегическое преимущество.
В основном зависящая от хорошо развитого сектора услуг, включая торговлю, туризм и бизнес, экономика Панамы является Отмена налогов на американские товары, Соглашение о коммерческом содействии между Панамой и США еще больше укрепляет коммерческие перспективы и связи. Хотя Панама считается страной с высоким уровнем дохода, в ней есть явные расхождения, особенно в отношении образовательного неравенства. Уровень бедности снизился с 15,4% до предполагаемых 14,1% в период с 2015 по 2017 год, что свидетельствует о развитии, но также подчеркивает постоянные трудности.
Стратегическое географическое положение страны сделало ее центром банковского дела и международной торговли. С совокупными активами, почти в три раза превышающими ее ВВП, Панама построила крупнейший региональный финансовый центр в Центральной Америке. Поскольку финансовое посредничество составляет 9,3% ВВП, банковская отрасль, в которой занято более 24 000 человек, вносит значительный экономический вклад. Хорошая коммерческая и экономическая среда, последовательный рост и высокие финансовые показатели определяют стабильность сектора. Система надзора за банками Панамы гарантирует сильный контроль, поскольку она в основном следует Базельским основным принципам эффективного банковского надзора.
Но статус Панамы как налогового убежища привлек внимание со всех сторон. Публикация «Панамских документов» в 2016 году подчеркнула необходимость большей открытости. С тех пор Панама добилась больших успехов в соблюдении правил по борьбе с отмыванием денег, что привело к ее исключению из серого списка ФАТФ в феврале 2016 года и из черного списка налоговых убежищ, созданного Европейским союзом в 2018 году. Несмотря на эти события, МВФ продолжает подчеркивать необходимость большего улучшения финансовой открытости и фискальной структуры.
Помимо своей экономики, Панама расширяет свои природные ресурсы, поскольку международные инвесторы ищут золотые и медные рудники. Эти инициативы, размещенные в защищенных регионах, породили экологические вопросы. Тем не менее, подталкиваемая своим стратегическим расположением, сильной сферой услуг и постоянными улучшениями инфраструктуры, экономическая ситуация Панамы остается яркой.
Для ее граждан, а также миллионов туристов, которые ежегодно проезжают через Панаму, ее налаженная транспортная система абсолютно необходима. Главный хаб для Copa Airlines, национального авиаперевозчика Панамы, Международный аэропорт Токумен — крупнейший аэропорт в Центральной Америке — находится в центре этой сети. Соединяя Панаму со многими местами в Америке и за ее пределами, этот аэропорт выступает в качестве жизненно важных ворот для иностранных путешествий. Помимо Токумена, Панама может похвастаться более чем двадцатью небольшими аэропортами, обеспечивающими внутренние перевозки и доступ к изолированным районам.
Хотя ночное вождение может быть сложным и иногда ограниченным в неформальных зонах, дорожная система Панамы в целом безопасна и ухожена. Движение транспорта осуществляется по правой стороне дороги; водители и пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности. Основная дорога Панамериканское шоссе проходит от границы с Коста-Рикой на севере до Дарьенского залива на юге, где она заканчивается недалеко от Колумбии. Отражая стратегическую ценность Панамы как транзитной страны, эта дорога является важной артерией для торговли и путешествий.
В частности, в Панама-Сити общественный транспорт силен в городских условиях. Работая примерно со 150 автобусными маршрутами, система MiBus предлагает всеобъемлющее покрытие по всему городу. Дополняет это панамское метро, которое предлагает быструю и эффективную замену поездкам на автомобиле с двумя линиями скоростного транзита прямо сейчас. Панама славилась своими «diablo rojos» или «красными дьяволами» до того, как появилась государственная автобусная система — частные автобусы часто были бывшими школьными автобусами из Соединенных Штатов, блестяще раскрашенными их владельцами. Даже несмотря на то, что сейчас их в основном можно увидеть в сельских районах, эти яркие автобусы остаются культурной эмблемой транспортного прошлого Панамы.
Государственные программы, предоставляющие налоговые и ценовые скидки иностранным гостям и пенсионерам, способствовали устойчивому расширению туризма в Панаме в течение последних пяти лет. Эти финансовые преимущества сделали Панаму желанным местом для выхода на пенсию, что стимулировало развитие недвижимости и расширило список туристических достопримечательностей.
Особенно примечателен поток европейских посетителей. Количество европейских посетителей увеличилось на 23,1% за первые девять месяцев 2008 года. Туристическое управление Панамы (ATP) сообщает, что в период с января по сентябрь в Панаму прибыло на 13 373 европейских посетителей больше, чем за тот же период прошлого года. Самая большая группа была сформирована испанцами; итальянцы, французы, британские посетители заняли второе место. Самая густонаселенная страна в Европейском союзе, Германия, также сделала заметное количество посещений. Таким образом, Европа стала основным рынком для демонстрации Панамы как туристического направления.
В 2012 году туризм внес значительный вклад в экономику Панамы, составив 9,5% ВВП. В том году Панаму посетили 2,2 млн человек, что наглядно демонстрирует ценность этой отрасли для национального ВВП.
Объявленные объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1980 году, укрепления на карибском побережье Панамы являются одной из самых примечательных достопримечательностей Панамы. Портобело-Сан-Лоренцо Эти древние памятники открывают окно в колониальное прошлое Панамы и ее стратегическое значение в мировой торговле.
Панама приняла Закон № 80 в 2012 году, заменив новый Закон на предыдущий Закон 8 от 1994 года, тем самым увеличивая туризм. Закон № 80 предлагает иностранным инвестициям в туризм значительные стимулы, включая 100% освобождение от подоходного налога и налога на недвижимость на 15 лет, беспошлинный импорт строительных материалов и оборудования на пять лет и освобождение от налога на прирост капитала на пять лет. Эти шаги направлены на привлечение большего количества денег и повышение привлекательности Панамы как ведущего туристического направления.
Население Панамы по состоянию на 2021 год составляло 4 351 267 человек. Согласно возрастному распределению 2010 года, 6,6% населения были в возрасте 65 лет и старше, 64,5% — в возрасте от 15 до 65 лет и 29% — моложе 15 лет. Поскольку более 75% ее жителей проживают в городских районах, Панама является самой урбанизированной страной в Центральной Америке; более половины населения проживает в столичном коридоре Панама-Сити — Колон.
Этнический состав Панамы в 2010 году был следующим: 65% метисов (смешанных белых и коренных американцев), 12,3% коренных американцев, 9,2% чернокожих или африканского происхождения, 6,8% мулатов и 6,7% белых. Среди индейского населения есть семь этнических групп: бри-бри, эмбера, бугле, вунаан, нгабе, куна (гуна) и терибе или тджерди.
В основном в столичном регионе Панама-Колон, провинции Дарьен, Ла-Пальма и Бокас-дель-Торо проживают афропанамцы, потомки африканских рабов и карибских рабочих, привезенных во время строительства Панамского канала. В основном привезенные для работы на канале, Панама также может похвастаться значительным китайским и индийским населением. Еще одним дополнением к сложному культурному гобелену Панамы является меньшее количество европейцев, арабов и евреев.
Около 93% населения говорят на испанском как на родном языке, поэтому это официальный и наиболее часто используемый язык. Уникальные качества панамского испанского языка сформированы богатым культурным наследием нации. Около 14% панамцев двуязычны, поэтому английский язык также довольно распространен, особенно в коммерческих и международных отношениях. Более 400 000 человек говорят на таких коренных языках, как нгабере, куна и эмбера, тем самым сохраняя языковое разнообразие Панамы. Дополнительные языки, на которых говорят, — арабский, французский и несколько диалектов Китая.
Наиболее распространенной религией в Панаме является христианство. Согласно переписи населения 2015 года, 25%, или около 1 009 740 человек, относят себя к евангельским протестантам, тогда как 63,2% населения, или около 2 649 150 человек, относят себя к римско-католической церкви1.
Включая примерно 10% населения гуайми, община веры бахаи составляет около 2% от общей численности населения. На долю Свидетелей Иеговы приходится 1,4% населения, за ними следуют Адвентистская церковь и Церковь Иисуса Христа Святых последних дней, каждая с 0,6%. Среди более мелких религиозных групп есть буддисты, иудеи, члены епископальной церкви, мусульмане и индуисты. Кроме того, исповедуются такие местные верования, как Маматата (среди нгабе) и Ибеоргун (среди куна). Также очень мало растафарианцев.
Начиная с XVI века, когда иезуиты впервые предложили это, образование в Панаме кардинально изменилось. После того, как Панама отделилась от Колумбии, государственное образование стало национальным институтом в 1903 году. Раннее образование формировалось на основе патерналистской точки зрения, которая гласила, что дети должны получать образование в зависимости от их предполагаемого социального уровня. Под американским влиянием эта стратегия претерпела быструю трансформацию.
С 94,1% ожидаемой грамотностью в Панаме к 2010 году, 94,7% для мужчин и 93,5% для женщин. Дети от шести до пятнадцати лет должны посещать школу. Зачисление в школы на всех уровнях резко возросло в последние годы. Панама принимает участие в тестах PISA, однако долги и плохие баллы стали причиной задержки участия до 2018 года.
Культура Панамы — это красочная мозаика, созданная из индейских, африканских и европейских вдохновений. Музыка, искусство и обычаи, принесенные испанскими колонистами, смешались с яркими культурами африканских рабов и коренных народов, создав оригинальные гибридные формы. Одним из таких является традиционный танец, известный как тамборито, который смешивает африканские ритмы и идеи с испанской музыкой.
Основным средством выражения разнообразного культурного наследия Панамы является танец. Многие праздники включают фольклор, в котором ритуалы и традиционные танцы передаются из поколения в поколение. Отражая разнообразную музыкальную сцену Панамы, живые выступления регги на испанском языке, реггетона, гаитянской (компас), джаза, блюза, сальсы, регги и рок-музыки изобилуют в городах по всей стране. Отмечая культурное разнообразие страны, региональные праздники за пределами Панама-Сити также включают местных музыкантов и танцоров.
Из традиционных ремесел — резьбы по дереву, церемониальных масок и керамики — становится ясна смешанная культура Панамы. Эти объекты подчеркивают богатое культурное наследие Панамы вместе с ее уникальной архитектурой, едой и праздниками. Традиционно корзины изготавливались для использования, но сегодня многие общины зависят от доходов, получаемых от корзин, созданных для посетителей.
Известные своей собственной культурой, люди племени Гуна известны своими молами. Первоначально относящееся к блузке, сегодня название «мола» описывает изысканные вышитые панели, созданные женщинами племени Гуна. Сделанные в технике обратной аппликации, эти панели состоят из многочисленных слоев ткани разных цветов, сшитых вместе для создания сложных узоров.
Проходящая в Панама-Сити 25 декабря рождественская процессия — El desfile de Navidad — является одним из самых популярных событий в Панаме. Мужчины в одежде монтуно и женщины в традиционных платьях поллера составляют процессию, которая состоит из платформ, украшенных панамскими цветами. Зрителей развлекает марширующий оркестр с барабанщиками; основным объектом для пения рождественских гимнов является огромная рождественская елка, усыпанная огнями.
Используя африканские, испанские и индейские блюда и методы, кухня Панамы отражает ее космополитическое прошлое. Панама, выступающая в качестве сухопутного моста между двумя континентами, предлагает большой выбор тропических фруктов, овощей и трав, используемых в местной кухне. Популярное блюдо из морепродуктов севиче можно приобрести на известном рынке Mercado de Mariscos вместе со свежей рыбой. Типичные латиноамериканские пирожки, наполненные множеством ингредиентов, эмпанадас продаются уличными торговцами вместе с пастелитос, которые похожи, но больше.
Традиционная мужская одежда: Монтуно
Традиционно гардероб панамских мужчин определяют белые хлопковые рубашки, брюки и плетеные соломенные шапки, известные как монтуно. Этот простой, но изысканный наряд часто носят во время парадов и традиционных праздников, он отражает культурное наследие нации.
Традиционная женская одежда: Поллера
Pollera, появившаяся в Испании в XVI веке, является традиционной одеждой панамских женщин. В начале 1800-х годов она стала обычной в Панаме, сначала ее носили служанки, а затем ее стали носить дамы высшего класса. Обычно для Pollera требуется около 13 ярдов материала, она состоит из «батиста» или тонкого льна.
Оригинальная поллера имела юбку, покрытую золотыми пуговицами, и блузку с оборками, надетую на плечи. Юбка также была оборкой, чтобы создать впечатление павлиньего хвоста или веера мантильи, когда она была поднята. Обычно мотивы юбки и блузки изображают птиц или цветы. Два больших одинаковых помпона (mota) спереди и сзади, четыре ленты, свисающие с талии, пять золотых цепей (caberstrillos) от шеи до талии и золотой крест или медальон, надетый как чокер, дополняют ансамбль. Одна носит шелковую сумочку на талии; обычно zaricillos — серьги — золотые или коралловые. Тапочки дополняют цвет поллера, а волосы собраны в пучок, закрепленный тремя большими золотыми гребнями с жемчугом (tembleques), которые носят как корону. На изготовление отличной поллера может уйти год, и она может стоить до 10 000 долларов.
Виды Поллерас
Сегодня существуют различные виды поллер:
Культурное значение
Парады с традиционными панамскими нарядами часто демонстрируют женщин, которые слегка покачивались и кружили юбками, а мужчины танцевали позади них, держа их шляпы. Эти яркие экспонаты культурного наследия привлекают внимание к изяществу и красоте традиционной панамской одежды.
При условии, что их паспорт действителен не менее шести месяцев по прибытии, граждане ряда стран могут въезжать в Панаму без визы на срок до 180 дней. К этим странам относятся:
Андорра, Ангола, Антигуа и Барбуда, Аргентина, Армения, Австрия, Австралия, Багамские Острова, Барбадос, Белиз, Беларусь, Бельгия, Ботсвана, Бутан, Бразилия, Боливия, Босния и Герцеговина, Бруней-Даруссалам, Болгария, Кабо-Верде, Камбоджа, Канада, Чешская Республика, Чили, Колумбия, Коморские Острова, Коста-Рика, Хорватия, Кипр, Дания, Доминика, Эквадор, Сальвадор, Египет, Фиджи, Эстония, Финляндия, Франция, Габон, Германия, Грузия, Гибралтар, Гренада, Греция, Гватемала, Гайана, Гондурас, Венгрия, Исландия, Италия, Ирландия, Израиль, Япония, Ямайка, Кения, Кирибати, Латвия, Ливан, Литва, Кувейт, Лихтенштейн, Люксембург, Мадагаскар, Малайзия, Мальдивы, Мальта, Маршалловы Острова, Маврикий, Микронезия, Мексика, Молдова, Монако, Монголия, Черногория, Намибия, Науру, Нидерланды, Новый Зеландия, Никарагуа, Северная Корея, Северная Македония, Норвегия, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Польша, Португалия, Катар, Румыния, Российская Федерация, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Соломоновы Острова, Самоа, Сан-Томе и Принсипи, Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сербия, Сейшельские Острова, Сингапур, Словацкая Республика, Словения, Южная Африка, Южная Корея, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Таиланд, Тонга, Ватикан, Тринидад и Тобаго, Турция, Тувалу, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, Великобритания, США, Уругвай, Вануату и Вьетнам.
Граждане стран с безвизовым режимом могут запросить продление на 30, 60 или 90 дней. Заявки проверяются в индивидуальном порядке и рекомендуется подавать их не позднее, чем за неделю до истечения первоначальных 180 дней. Путешественники могут также покинуть Панаму на тридцать дней (например, в Коста-Рику), а затем снова въехать, чтобы получить еще 180 дней.
Для получения наиболее точной и актуальной информации рекомендуется обратиться в ближайшее посольство или консульство Панамы.
Международный аэропорт Токумен (PTY)
Примерно в 32 км (20 милях) к востоку от Панама-Сити находится международный аэропорт Токумен (PTY), который является основными воротами для иностранных рейсов в Панаму. Благодаря Copa Airlines, национальному авиаперевозчику Панамы и члену Star Alliance, он хорошо связан с Америкой. Copa Airlines выполняет прямые рейсы из примерно 20 стран западного полушария. Другие крупные перевозчики, включая American Airlines, LATAM и Avianca, также летают в PTY и обратно.
Соседняя Колумбия особенно хорошо обслуживается ежедневными рейсами в более чем семь направлений, включая Боготу, Медельин, Кали и Картахену, выполняемыми авиакомпаниями Avianca и Copa Airlines. Путешественники также могут летать из Коста-Рики в Бокас-дель-Торо и обратно.
Частные взлетно-посадочные полосы
Панама имеет самую высокую плотность частных взлетно-посадочных полос на квадратную милю по сравнению с любой другой страной мира. Это позволяет предприимчивым частным пилотам летать напрямую или транзитом через Центральную Америку, чтобы получить доступ к этим взлетно-посадочным полосам. Доступ ко многим отдаленным внутренним регионам наиболее эффективно достигается с помощью частного самолета, хотя пешие прогулки и плавание на каноэ представляют собой альтернативные методы. Проверка местоположения для таможенного и иммиграционного контроля имеет важное значение, поскольку не все взлетно-посадочные полосы обладают необходимыми условиями для этой функции.
Услуги бизнес-джетов
Услуги оператора фиксированной базы (FBO) для бизнес-джетов предлагаются в нескольких местах, включая Панама-Сити (Олбрук и Токумен), Дэвид (по предварительной записи), Ховард и Бокас-дель-Торо. Эти услуги отвечают требованиям как частных, так и деловых путешественников, способствуя бесперебойному и эффективному путешествию.
Пограничный переход Пасо Каноас
Пограничный переход Пасо Каноас, расположенный на тихоокеанской стороне, входит в число самых загруженных и неорганизованных в Центральной Америке. Время закрытия — 23:00 на панамской стороне и 22:00 на коста-риканской стороне. Распределение офисов по приграничному городу облегчает непреднамеренные переходы на прилегающую территорию. Рекомендуется нанять «трамитадора» (помощника), особенно тем, кто не говорит по-испански, чтобы облегчить навигацию по станциям.
Другие перекрестки дорог
Нет дорожного сообщения с Колумбией
Дорог, соединяющих Панаму и Колумбию, нет из-за Дарьенского коридора, где практически нет инфраструктуры и где доминируют военизированные формирования и наркокартели.
Правила для транспортных средств
Для выезда из Панамы на транспортном средстве требуется штамп в паспорте, подтверждающий уплату необходимых налогов на импорт. Будьте готовы к регулярным остановкам со стороны полиции, поскольку сотрудники полиции обычно проявляют больше любопытства в отношении иностранных транспортных средств, чем желания получить взятку.
Неисправности и ремонт автомобиля
В случае возникновения проблем с автомобилем в Панаме можно найти дилерские центры, оснащенные сервисными отделами для всех основных производителей автомобилей из США, Японии и почти всех из Европы. Обычно требуется предварительная запись на обслуживание, а персонал, как правило, сертифицирован производителем. Независимые мастерские по техническому обслуживанию в крупных городах можно найти на желтых страницах, вместе со службами эвакуации для экстренного ремонта или в целях экономии средств. Существует множество магазинов автозапчастей для всех основных производителей автомобилей.
Darien Gap, характеризующийся густым тропическим лесом, представляет собой конечную точку для людей, желающих пересечь Панаму в Колумбию на автобусе. Интерамериканское шоссе заканчивается в Явизе, что делает невозможным сухопутный проезд через этот естественный барьер. Въезд в Панаму из Коста-Рики представляет собой более прямолинейное путешествие. Существует три основных пункта въезда, наиболее значимым из которых является Пасо-Каноас. Пограничный переход прекращает работу в 23:00 по панамскому времени, что соответствует 22:00 по времени Коста-Рики. Такие компании, как Panaline и Ticabus, предоставляют прямые транспортные маршруты из Сан-Хосе, Коста-Рика, в Дэвид или Панама-Сити. Поездка из Сан-Хосе экономична, но занимает около 18 часов. Местные автобусы предлагают альтернативный вид транспорта для тех, кто хочет исследовать, хотя поездка может быть более долгой.
Путешественники, желающие оптимизировать время, избежав при этом стоимости перелета из Сан-Хосе в Панама-Сити за 280 долларов, могут рассмотреть возможность поездки на автобусе из Сан-Хосе в Чангинолу, а затем перелета в Панама-Сити. Продолжительность этого перелета составляет около одного часа, стоимость около 110 долларов. Рекомендуется проверить текущее расписание рейсов Aeroperlas.
Панамский закон требует, чтобы путешественники имели обратный билет для въезда в страну. Хотя пограничники не всегда могут проверить, лучше быть готовым. Обратного рейса из-за пределов Панамы недостаточно; билет должен быть выписан в Панаме. В случае возникновения проблем обратный билет можно получить у водителя автобуса. Кроме того, благоразумно подходить к пересечению границы с терпением, поскольку некоторые должностные лица могут строго следить за соблюдением правил.
Многочисленные круизные компании включают Панамский канал в свои маршруты, предлагая туры в Панама-Сити или Колон-Сити с рядом доступных пакетов. Для тех, кто ищет приключений, возможен проход на банановых лодках из Эквадора, Колумбии и Венесуэлы; однако эти суда часто находятся в плохом состоянии и могут заниматься незаконной деятельностью.
Частные парусники курсируют между Панамой и Картахеной, Колумбия. Стоимость проезда варьируется от 450 до 700 долларов, а поездка обычно длится пять ночей и пять дней, включая трехдневную остановку на островах Сан-Блас. Рекомендуется бронировать надежные и безопасные лодки онлайн заранее, так как они часто быстро заполняются.
Самый экономически выгодный способ добраться на лодке из Колумбии в Панаму — это сесть на паром из Турбо в Капургану, а затем на небольшую лодку из Капурганы в Пуэрто-Обалдию. Путешественники могут либо долететь до Панама-Сити, либо сесть на лодку до Колона и островов Карти оттуда.
Пеший поход через Дарьенский проход из Колумбии является приемлемым вариантом; однако, он считается одним из самых опасных маршрутов в мире. Многочисленные попытки закончились трагически из-за угроз, представляемых колумбийскими партизанами, военизированными формированиями и сложными условиями джунглей. Дарьенский проход характеризуется своей густой и сложной местностью, что делает его пересечение рискованным предприятием. Это путешествие не рекомендуется, так как панамская полиция вряд ли будет проводить спасательные операции в этом регионе.
Автобусы для шоссе и городские автобусы, иногда называемые метробусами, заменили знаменитые Diablos Rojos (красные дьяволы) в Панаме. Из терминалов Панама-Сити автобусы для шоссе регулярно отправляются в несколько точек вдоль Панамериканского шоссе и обратно. Эти очень частые автобусы заберут или высадят вас в любом месте по пути. Большинство из них оснащены кондиционерами, что обеспечивает комфортную поездку. Линейная форма Панамы делает ее идеальной для автобусной системы, поэтому в большинстве мест нет необходимости арендовать автомобиль. Хотя вы можете сесть на автобус в любом месте на Панамериканском шоссе по пути в Панама-Сити, поездки, начинающиеся в пределах города, требуют билета. Большой современный Гранд-Терминал в Панама-Сити также является торговым центром Albrook Mall.
С билетами по 1 доллару за час поездки, стоимость проезда на магистральных автобусах вполне разумна. Но учитывая стратегическое расположение, стоимость проезда на автобусах и такси в аэропорту Токумен намного выше. Встаньте на обочине дороги, поднимите руку и четко покажите жестом в сторону земли, чтобы сесть на автобус. Просто крикните «пара!» или заранее скажите водителю, чтобы он вышел. В целом местные жители довольно дружелюбны к пассажирам автобусов.
Опрос жителей помогает узнать стоимость проезда заранее и иметь точную сдачу под рукой. Если вы спросите напрямую, водители автобусов могут округлить стоимость проезда; поэтому желательно быть готовым.
Первоначально открытая в 2014 году, Метро де Панама стала основным видом мобильности, доступным для жителей. Оплачивается картой метро, доступной на загруженных станциях, таких как 5 de Mayo и Albrook за $2, одна поездка стоит $0,35. Эта карта подходит как для метробусов, так и для метро.
Метро работает с понедельника по пятницу с 5 утра до 11 вечера, в субботу с 5 утра до 10 вечера и в воскресенье с 7 утра до 10 вечера. Система состоит из двух линий: начиная с автовокзала Albrook, линия 1 соединяет вас с центром города с остановками на Via Argentina и Iglesia del Carmen. На станции San Miguelito линия 1 соединяется с линией 2. Хотя она не останавливается в аэропорту Токумен, линия 2 проходит через большую часть улицы Via Jose Domingo Diaz, иногда известной как Via Tocumen.
Во время поездок в метро, особенно в часы пик, рекомендуется соблюдать общие правила безопасности.
Для людей, которые хотели бы более прямой формы мобильности или для мест, удаленных от автобусных линий, такси являются удобным выбором. Договорные расценки на такси меняются в зависимости от местоположения. В то время как поездки по городу стоят около 5 долларов, большинство коротких поездок стоят около 2,50 долларов. Панамские такси могут отвезти вас далеко в сельскую местность, в отличие от столичных такси, которые можно найти в других местах.
По крайней мере $30 за такси из аэропорта Токумен в Панама-Сити легко превзойдут ваши цены на такси на оставшуюся часть вашего отпуска. Поездка на такси с другими людьми помогает снизить стоимость примерно до $12 на человека. Хотя тарифы на автобусы из аэропорта выше обычных, использование автобуса до Гран-Терминала может сэкономить деньги.
Поездка по Панаме дает особый шанс найти места, куда трудно или невозможно добраться на общественном транспорте. Если вы сильный водитель, арендовать машину и покататься по Панаме разумно, так как дорожная система там находится в приличном состоянии по критериям Центральной и Южной Америки. Вождение позволяет вам увидеть скрытые сокровища и насладиться гибкостью автономного путешествия.
Тем не менее, ведение переговоров в Панама-Сити сопряжено с серьезными трудностями. В городе нет светофоров на важных перекрестках, мало дорожных знаков, плохая планировка улиц и большие заторы в час пик. Водителям приходится быть крайне бдительными к нестандартному и нелогичному поведению других водителей, при этом проявляя агрессию в том, где они располагают свои автомобили. Часто игнорируются правила дорожного движения; водители из Северной Америки или Западной Европы могут счесть безрассудство, с которым они сталкиваются, шокирующим. Вождение за пределами городов обычно снимает напряжение.
От Панамериканского шоссе отходит множество асфальтированных автомагистралей по всей стране. Большинство из них рассчитаны на седан. Правила дорожного движения плохие, поэтому будьте осторожны на поворотах с уклоном, глубоких выбоинах и внезапных поворотах без предупреждения. Вам действительно нужно знать о своем пути. Планируйте свою поездку, используя глубокие знания из таких источников, как Cochera Andina; всегда имейте надежную карту маршрута.
Для вождения в Панаме вам понадобятся водительские права вашей родной страны, но наличие международных водительских прав поможет вам избежать проблем при проверках полицией. Дорожных знаков предостаточно, а правила дорожного движения похожи на европейские или американские. В городах ограничение скорости составляет 40 км/ч; за пределами городов — 80 км/ч; на шоссе — 100 км/ч. Часто работающие круглосуточно заправочные станции изобилуют неэтилированным, супер- и дизельным топливом.
Для проезда по платным дорогам Corredor Sur и Corredor Norte вам понадобится наклейка Panapass. Если ее нет, придется платить.
Местные авиалинии летают из нескольких аэропортов Панамы. Из аэропорта Альбрук Маркос Хелаберт (PAC) авиакомпании AirPanama, Arrendamientos Aéreos и Blue Skies Panama летают в несколько пунктов по всей стране. В то время как Arrendamientos Aéreos и Blue Skies Panama предлагают чартерные рейсы, Air Panama выполняет регулярные рейсы.
Рекомендуется проверить номер хвоста самолета, который вы арендуете в Панаме. После числового номера хвоста (например, HP-0000TD) зарегистрированные самолеты, одобренные для государственного чартера, будут иметь буквы, указывающие на то, что самолет застрахован для чартерных работ и подлежит дополнительным проверкам и более высоким требованиям по техническому обслуживанию.
Из Панама-Сити в Колон или наоборот, железная дорога Панамского канала представляет собой живописное путешествие. Опередив трансконтинентальную железную дорогу в Соединенных Штатах на полтора десятилетия, первый поезд совершил это путешествие в 1855 году, тем самым положив начало первой межокеанской железной дороге в Америке. Хотя основное использование железной дороги — грузоперевозки, пассажирский поезд ходит один раз в день в каждом направлении. Рекламируемый как роскошный поезд, цена в одну сторону составляет 25 долларов.
Главная привлекательность Панамы заключается в ее разнообразии. Менее чем за пять дней можно исследовать пляж, гору, современный город и древние руины. В Панама-Сити четыре основных мероприятия включают посещение Панамского канала, исследование Панама-Вьехо, экскурсию по Каско-Антигуо (или Каско-Вьехо) и знакомство с джунглями, прилегающими к району канала.
Панама-Вьехо, первый город Панамы, был основан испанцами в 1519 году. Первый город, основанный на побережье Тихого океана, быстро превратился в процветающий центр транспортировки золота из южных колоний в Карибское море, а затем в Европу. Город пережил множество пиратских нападений, кульминацией которых стало самое разрушительное нападение пирата Генри Моргана в 1671 году, приведшее к его опустошению. В 1673 году на другом берегу залива был основан новый город, расположенный в более защищенном месте с улучшенными санитарными условиями. Район, который в настоящее время называется Каско-Антигуо, признан местом рождения Республики Панама.
Casco Antiguo, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, занимает второе место по посещаемости среди туристов в Панама-Сити. Архитектура является примером разнообразия панамского общества, в ней присутствуют стили, включающие карибский, французский и ар-деко. Хотя изначально это был испанский колониальный город, он превратился в динамичный регион в результате многочисленных пожаров и влияния международных торговцев. В настоящее время Casco Antiguo переживает возрождение, характеризующееся появлением бутик-отелей, высококачественных баров и ресторанов. Он стал художественным центром Панама-Сити, где проводятся такие мероприятия, как Панамский джазовый фестиваль, музыкальный фестиваль и танцевальный фестиваль Sobresaltos.
Расположенный всего в 15 минутах от современного Панама-Сити, можно пересечь первичные и вторичные тропические леса в Парке Соберания, Парке Чагрес и Парке Метрополитано. Мероприятия включают наблюдение за птицами вдоль Pipeline Road в Гамбоа, рыбалку в озере Гатун и исследование пещер в Мэддене. Смитсоновский институт тропических исследований предлагает образовательные туры на остров Барро-Колорадо, тщательно изученный тропический лес.
Посещение Панамского канала необходимо любому путешественнику. Это инженерное чудо можно увидеть разными способами, в зависимости от уровня интереса. Каналу посвящены два музея: Музей канала в Каско Антигуо, который подчеркивает историческую роль Панамы как перекрестка культур и континентов, и музей в шлюзах Мирафлорес, который концентрируется на технических особенностях канала. За транзитами можно наблюдать с балкона ресторана, расположенного наверху.
Альтернативный способ взаимодействия с каналом — его пересечение. Частичный переход занимает около четырех часов, а полный — около восьми часов. В обоих случаях рекомендуется нанять знающего гида, чтобы углубить понимание исторического контекста канала.
Путешествие по Панамскому каналу на поезде открывает уникальный взгляд на это инженерное чудо. Панамская железная дорога, изначально построенная в 1855 году и реконструированная в 1909 году во время строительства канала, создала важнейшее соединение между Атлантическим и Тихим океанами. Поездка на поезде длится один день и обеспечивает живописный проход через тропические джунгли.
В нескольких национальных парках Панамы есть множество пешеходных маршрутов. Большинство маршрутов легкодоступны и осуществимы без необходимости в проводнике. Поскольку некоторые тропические леса густые, рекомендуется следовать утвержденным маршрутам даже без проводника. Привлечение проводника поможет вам максимально увеличить ваши шансы встретить птиц, млекопитающих или таинственного кетцаля в Бокете. В районе Дариен непрямое путешествие может быть опасным. Одно из самых популярных мест для приключений в Панаме является домом для многих уважаемых туристических фирм, предлагающих экскурсии с гидом по всей стране.
Расположенный в национальном парке Бокете, Quetzal Trail, возможно, является самым известным пешеходным маршрутом в Панаме. Посетители со всего мира приезжают, чтобы увидеть блистательного кетцаля. Хотя местность проста для пешего туризма, обнаружить кетцаля может быть сложно без помощи гида.
Удивительное ощущение — это зиплайнинг над пологом. Захватывающие впечатления от тропического леса сверху предлагаются во время экскурсий по зиплайну над пологом в Панама-Сити, Кокле, Бокас-дель-Торо и Бокете.
Верховая езда является основой образа жизни в Панаме. Нередко лошади пасутся недалеко от вашего отеля. Верховая езда в Панаме обычно осуществляется на западных лошадях и аксессуарах. Частные лошади могут быть разных пород: от квотерхорсов до помеси колумбийской или перуанской пасо, что дает более крупную лошадь с плавными аллюрами пасо. Отличными местами для верховой езды являются пляжи Бокас-дель-Торо около залива Долфин и горы Бокете.
Водные виды спорта имеют большие возможности вдоль берегов Атлантики (Бокас-дель-Торо) и Тихого океана (залив Чирики). Рифовые рыбы и карибские кораллы находят дом в Атлантике. Тихий океан — место для самых необычных пелагических видов и выдающихся наблюдений за китами во всем мире.
Спортивные рыболовы считают залив Чирики одним из самых идеальных мест в Центральной Америке. Когда-то Панама была объявлена лучшим местом на Земле для ловли черного марлина в журнале Saltwater Sportsman Magazine. Известные во всем мире своей великолепной рыбалкой, залив Пиньяс и риф Зейн Грей находятся на тихоокеанской стороне недалеко от границы с Колумбией. Tropic Star Lodge также находится в заливе Пиньяс.
Бокете, Панама, ассоциируется с одним из лучших кофе, доступных в мире. Этот регион всегда производил кофе довольно стабильно. Посещение кофейных плантаций дает гостям возможность продегустировать и узнать о методах приготовления кофе. Руис — это место для посещения одного поместья; в качестве альтернативы, выберите тур по нескольким поместьям с Boquete Safari Tours.
Учитывая, что самая узкая точка Панамы составляет всего 80 км (50 миль), здесь много возможностей для водных судов, поскольку они касаются обоих океанов. Из Дэвида можно быстро добраться до порта Педрегал и залива Чирики. Выбор водных судов в Панама-Сити включает яхт-клуб Balboa, курорт и пристань Flamenco, спиннинг-клуб Diablo, клуб Yates y Pesca и пристань Miramar. На атлантической стороне пристани для яхт также изобилуют вокруг Колона и на озерах Панамского канала.
На реке Чагрес, в одном-двух часах езды от Панама-Сити; Рио-Чирики-Вьехо в провинции Чирики; и Рио-Гранде в провинции Кокле; предлагается первоклассный рафтинг по бурной воде. Обычно достаточный для круглогодичного гребли, уровень воды колеблется с мая в конце сухого сезона до ноября в конце сезона дождей. Панама предлагает пороги классов I и V; панамские пороги класса III являются эквивалентом класса IV в сезон муссонов в США.
Для речного и морского каякинга провинция Чирики в Панаме предлагает выдающиеся возможности. Реки, подходящие для рафтинга и каякинга, делают Бокете домом для многих любителей экстремального отдыха. Залив Чирики, включающий множество островов, может похвастаться спокойными волнами, идеально подходящими для каякинга. Его нетронутые, пудровые пляжи изобилуют жизнью.
Великие вершины Бокете в провинции Чирики хорошо известны своим скалолазанием. Сесар Мелендес, родившийся во время последнего извержения вулкана, создал более тридцати маршрутов на Базальтовой скале. Альпинисты любого уровня подготовки, от новичков до специалистов, найдут эти маршруты подходящими. Мелендес также является первопроходцем в «боулдеринге», любительском виде спорта, в котором участники поднимаются по скалам, вися над рекой, что значительно усиливает острые ощущения от мероприятия.
Насчитывая более 900 видов птиц, многие из которых встречаются только в Панаме, этот рай для любителей птиц является выдающимся источником информации о популяциях птиц по регионам, помогая своим членам в идентификации и определении местонахождения целого ряда видов.
Хотя вулкан бездействовал более 600 лет, термальные источники все еще текут из его окрестностей. Активные источники изобилуют в нескольких районах провинции Чирики. Примерно в тридцати минутах от города, на северной стороне вулкана Бару, в Вулкане, находится несколько источников. Это результат содержания минералов, даже если запах у него низкий серы. Район Бокете может похвастаться множеством горячих источников на выбор. Хотя для доступа требуется полноприводный автомобиль, местный землевладелец в Кальдере превращает бурлящий источник, который совсем не пахнет серой, в спа-процедуру.
Хотя большинство людей называют его бальбоа, официальной валютой Панамы с 1904 года является доллар США. Один бальбоа равен 100 сентесимо. Изготовленные Монетным двором США и Королевским канадским монетным двором, Панама также имеет свои собственные монеты с панамским дизайном, но с тем же весом, размером и составом, что и монеты США. Монеты США в Панаме полностью заменяемы этими монетами. Наряду с культовыми монетами США, такими как Линкольн на пенни и Рузвельт на дайме, вы можете найти сдачу с конкистадором на четвертаке или коренной фигурой на пенни. Хотя вы все еще находитесь в Панаме, а не в Мексике, Панама также чеканит монеты в полдоллара, иногда называемые песо.
Соответствующие монеты США, панамские монеты включают 1 и 5 чентесимо, 1/10, 1/4, 1/2 и 1 бальбоа. Опасения по поводу подделок заставляют многие компании отклонять купюры в 50 или 100 долларов. Те, кто это делает, могут потребовать ваш паспорт и обратить внимание на серийные номера купюр.
Интересно, что если у вас закончились мелочь, панамские монеты можно использовать в торговых автоматах, таксофонах и паркоматах США.
Отели по всей столице, а также средние региональные города, такие как Давид, Лас-Таблас, Колон, Сантьяго и Бокас-дель-Торо, принимают кредитные карты. Крупные универмаги, супермаркеты и рестораны также обычно принимают кредитные и дебетовые карты. Однако использование вашей карты за пределами столицы может оказаться затруднительным.
Работающие на основе системы Cirrus/Plus панамские банкоматы могут не принимать карты с символом Interlink. Хорошо знать, как принимать наличные авансы по кредитной карте, и иметь при себе достаточно наличных, особенно небольших сумм. Дорожные чеки не получили широкого распространения. Использование банкоматов с кредитной картой Visa обычно приводит к комиссии за снятие в размере 5,25 долл. США; однако снятие большего количества денег помогает снизить расходы.
Часы работы банков демонстрируют значительную изменчивость. В будние дни все банки работают как минимум до 15:00, а некоторые учреждения продлевают свои часы до 19:00. Многочисленные банки работают до полудня по субботам, а отделения, расположенные в торговых центрах, могут дополнительно открываться по воскресеньям. Большинство банков запрещают вход лицам в шортах или шлепанцах.
В Панаме находится Свободная экономическая зона Колон, крупнейшая в Америке. В стране есть крупные торговые центры в американском стиле, включая Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific и Metromall. Различия в ценах существуют между торговыми центрами; Albrook предлагает доступность, тогда как Multiplaza характеризуется высококлассными дизайнерскими бутиками. Панама — благоприятное место для покупки бытовой электроники, одежды и косметики.
Традиционные панамские ремесла в основном находятся на рынках artesania, включая YMCA в Бальбоа и рынок в Панама-Вьехо. REPROSA предлагает самые качественные изделия ручной работы в Панама-Сити. Мола, сложная форма обратной аппликации, является самым известным ремеслом Панамы, созданным народом куна. Молы можно купить у продавцов, расположенных на дамбе в Каско-Вьехо. Другие важные ремесла включают резные орехи тагуа, резные фигурки животных из дерева кокоболо и плетеные корзины из пальмового волокна. Ремесленный рынок в Эль-Валле фокусируется на резьбе по мыльному камню и различных ремеслах из центральной Панамы.
В крупных городах Панамы широкий выбор гастрономических блюд, включая свежие суши и французскую высокую кухню. Гастрономическая сцена удовлетворяет все вкусы арабскими, итальянскими, китайскими, индийскими и мексиканскими ресторанами. Это разнообразие отражает большую культурную сложность Панамы и ее открытость внешним влияниям.
В сельской местности кухня в основном панамская, с большим количеством морепродуктов и говядины, что обусловлено наличием крупных ранчо крупного рогатого скота и превосходными рыбными ресурсами в регионе. Панамская кухня представляет собой смесь испанских, французских и афро-карибских элементов, что приводит к появлению уникальных блюд. В отличие от других стран Центральной Америки, где фасоль является основным продуктом, в панамской кулинарии особое внимание уделяется плантанам, обычно в сочетании с кокосовым рисом и местными овощами, такими как тыква. Кулантро, натуральная трава, похожая на кинзу, но с гораздо более сильным вкусом, является основным компонентом панамской кухни.
Базовый обед в небольшом семейном ресторане обойдется где-то от 1,25 до 5 долларов. Обычно в сочетании с рисом, бобами и разнообразными салатами эти блюда включают в себя мясо, начиная от мондонго (говяжий желудок), жареной или запеченной курицы, свинины, говядины или жареной рыбы. Часто гарниром служат жареные зеленые бананы или патаконы. Панамцы пьют свежие напитки из фруктов, воды и сахара — чичас. Среди распространенных вкусов — агуа де пипа (сок из молодых зеленых кокосов), манго, папайя, хуго де канья (сок сахарного тростника) и маракуйя — маракуйя. Хотя в Панаме подают острые соусы, ее кухня обычно не слишком острая.
Хорошая кухня стоит разумно, если знать, где найти подходящие места. Маленькие ресторанчики, называемые фондами, предлагают быстрые и недорогие варианты обеда недалеко от промышленных зон, спортивных площадок и учебных корпусов. С полноценным обедом, состоящим из риса и бобов, большого количества курицы и небольшого салата, стоимостью примерно от 2 до 2,50 долларов США без учета стоимости колы, фонды обычно предлагают большую ценность. В отличие от традиционных вариантов быстрого питания, обед в фонде представляет собой более реальный и вкусный опыт. Регулярные посещения одного и того же места помогают интегрироваться в окружающее сообщество, что позволяет наслаждаться едой и неформальным общением.
Те, кто ищет более изысканный обед, могут обнаружить, что пятизвездочный обед плюс напитки могут обойтись в 8–30 долларов в зависимости от ресторана. Гастрономическая сцена Панамы предлагает широкий спектр вариантов, от недорогих местных ресторанов до элегантных обеденных залов, что гарантирует уникальный обеденный опыт для каждого клиента.
В Панаме есть несколько национальных сортов пива, включая Balboa, Atlas, Soberana и Panamá. Хотя Atlas — самый покупаемый бренд в стране, Balboa обычно считается лучшим. Многие дамы также отдают предпочтение Soberana. В то время как местные городские пабы берут около $0,50, а дорогие заведения могут взимать до $2,50, цены на пиво сильно различаются, и в супермаркетах они составляют всего $0,30 за банку на 12 унций.
Главные местные ромы — Carta Vieja и Ron Abuelo. Часто пьют с молоком (seco с лече), сырой белый ром, называемый seco, является национальным напитком.
Большую часть панамского общества составляет музыка. В то время как реггитон, зародившийся в Панаме, пользуется большой популярностью и называется на местном уровне Plena, музыка сальса хорошо известна во всех латинских частях страны. Музыка регги с испанскими текстами довольно распространена в Бокас-дель-Торо. В Панаме около сотни радиостанций, некоторые из которых работают на английском языке. Обязательно посетите летний музыкальный фестиваль в Лас-Таблас.
Фиесты, в которых участвуют панамцы, отмечены танцами, разговорами и выпивкой. Главное событие — карнавал, который длится в Пепельную среду и приходится на сорок дней до христианской Страстной недели. Самый важный праздник проходит в Лас-Таблас, провинция Асуэро, и отмечается парадами, музыкальными мероприятиями и конкурсом между двумя улицами, каждая из которых символизирует разных королев. Каждый день имеет определенную тему; празднования начинаются в пятницу и продолжаются до среды до пяти утра.
В частности, в районе Калле Уругвай, который славится своим разнообразием ресторанов и баров, Панама-Сити может похвастаться оживленной ночной жизнью. Среди заслуживающих внимания ресторанов для пре-пати — La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues и Lima Limon. Для шикарной ночной жизни после ужина можно посетить Prive, Pure, Loft, Guru или People. Ретро-музыка и бильярдные столы определяют непринужденную барную сцену, предлагаемую Sahara и The Londoner.
Zona Viva на дамбе Амадор, где расположены такие заведения, как Jet Set Club, The Building, Chill Out Zone и X Space, — отличное место для походов по барам.
Casco Viejo предлагает ночную жизнь, насыщенную культурным обогащением. Местные художественные галереи планируют ежемесячные мероприятия Art Block, обычно включающие различные выставки. Национальный театр проводит еженедельные балеты, оперы и концерты. Среди известных местных закусочных — Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe и Republica Havana. После ужина в этом старом районе можно найти оживленную ночную жизнь.
В целом, Панама — действительно безопасная страна, особенно в сельской местности, где люди довольно добры и отзывчивы. Панама — отличное место для начала, если вы хотите увидеть Латинскую Америку, но беспокоитесь о безопасности. Тем не менее, есть несколько мест, где требуется дополнительная осторожность.
Наркоторговцы и колумбийские повстанческие группировки делают пограничную зону между Панамой и Колумбией весьма опасной. Следует держаться подальше от этого региона.
Небезопасной считается большая часть города Колон. Если вам придется посетить это место, будьте осторожны.
В частности, Эль-Чоррильо, Курунду и Эль-Мараньон, некоторые районы Панама-Сити известны своей неблагополучностью. В этих слаборазвитых районах уровень преступности выше.
Хотя в настоящее время у него плохая репутация, Каско-Вьехо, иногда известный как Сан-Фелипе, быстро облагораживается. Для посетителей Сан-Фелипе абсолютно безопасен в дневное время. В целом безопасными ночью являются главные улицы и площади, а также район пабов и ресторанов, приближающийся к точке. Тем не менее, посетителям следует быть осторожными, путешествуя на север по Авенида-Сентрал в направлении Эль-Чоррильо.
Панама — известное место для медицинских отпусков, поскольку ее первоклассное медицинское обслуживание просто выдающееся. В стране есть несколько учреждений, предлагающих первоклассное лечение для посетителей. Среди лучших больниц в Панама-Сити есть такие, как:
Аптеки, такие как Farmacia Arrocha и универмаги Gran Morrison, широко распространены и хорошо укомплектованы.
Водопроводную воду можно пить практически во всех городах и поселках, за исключением Бокас-дель-Торо, где рекомендуется использовать бутилированную воду.
Для экстренных медицинских случаев система 911 функционирует в основном в Панама-Сити и его окрестностях. Станции 911 открываются по всей стране, особенно в Лас-Табласе, Давиде, Читре и Сантьяго, во время больших праздников или национальных торжеств.
Медицинские эвакуационные рейсы не имеют такой организации, как в ЕС, Канаде и США. Обычно быстрая эвакуация из внутренних районов требует фрахтования небольшого самолета или вертолета с оплатой кредитной картой или наличными. Хотя вертолеты стоят гораздо дороже, медицинский рейс из Дэвида в Панама-Сити на небольшом двухмоторном самолете стоит около 4000 долларов. Существует новая частная служба медицинского воздушного транспорта, где членство для туристов стоит 10 долларов за 90 дней покрытия. Обычно выполняемые службами воздушной скорой помощи из Майами, эвакуационные рейсы за пределы страны стоят в зависимости от медицинской необходимости от 18 000 до 30 000 долларов.
Лиссабон — город на побережье Португалии, который умело сочетает современные идеи с очарованием старого мира. Лиссабон — мировой центр уличного искусства, хотя…
Массивные каменные стены, возведенные специально для того, чтобы стать последней линией защиты исторических городов и их жителей, являются молчаливыми стражами ушедшей эпохи.
Рассматривая их историческое значение, культурное влияние и непреодолимую привлекательность, статья исследует наиболее почитаемые духовные места по всему миру. От древних зданий до удивительных…
Путешествие на лодке, особенно круиз, предлагает уникальный и всеохватывающий отпуск. Тем не менее, есть свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать, как и в случае с любым видом…
От самбы в Рио до элегантности в масках в Венеции — откройте для себя 10 уникальных фестивалей, демонстрирующих человеческое творчество, культурное разнообразие и всеобщий дух праздника. Откройте для себя…
