Лозанна

Лозанна расположена на южном склоне Швейцарского плато, ее волнистый рельеф спускается примерно на 500 метров от прибрежного квартала Уши к лесистым высотам Эпаленж и Ле-Мон-сюр-Лозанн, охватывая 41,38 квадратных километров местности, которая состоит из леса (38,8 процента), сельского хозяйства (15,0 процента), застроенной среды (45,9 процента) и незначительной части, отведенной под внутренние водные пути (0,2 процента) или рудиментарные земли (0,0 процента). Будучи столицей и самым густонаселенным городом кантона Во, Лозанна располагает как видом на Женевское озеро (Ле-Леман) на юге, так и стратегическим расположением между горами Юра на западе и заснеженными вершинами Альп на востоке, что делает ее узлом географического, юридического и культурного значения примерно в 51,7 км к северо-востоку от Женевы. Ее жители и гости считают ее четвертым по величине городским центром в Швейцарии, в котором по состоянию на январь 2019 года проживает около 140 000 человек в пределах муниципалитета и около 420 000 человек в пределах большой агломерации.

Из своего происхождения как кельтского оппидума и впоследствии римского викуса под названием Лузанна, поселение развилось в средневековый город, расположившийся у подножия собора Нотр-Дам двенадцатого века, готический шпиль которого остается наиболее хорошо сохранившимся в своем роде в Швейцарии, и с чьей точки зрения извилистое русло ныне захороненной реки Флон вырезает подземное ущелье под улицей Рю Сентраль — соединенное отдельными магистралями, которые связывают верхнее плато с нижним городом. Административные границы муниципалитета охватывают десять деревень — включая Види, Кур, Шайи и анклав на вершине холма Шале-а-Гобе на высоте 871 метр — а также анклав Вернан, таким образом связывая воедино лоскутное одеяло сельских и городских ландшафтов, которые охватывают границу между виноградниками Лаво и Ла-Кот, каждый из которых сам по себе славится своими террасными склонами и энологическим наследием.

Стратегическое значение Лозанны было закреплено в двадцатом веке ее возвышением как центра международного спорта: Международный олимпийский комитет, базирующийся в городе с межвоенного периода, провозгласил Лозанну «Олимпийской столицей» в 1994 году, а Спортивный арбитражный суд и более пятидесяти международных спортивных ассоциаций разместили там свои штаб-квартиры. В январе 2020 года город приветствовал зимние юношеские Олимпийские игры, подтвердив свое логистическое мастерство и способность провести мероприятие, объединившее сотни начинающих спортсменов на его заснеженных склонах и замерзших площадках. Дополняет этот динамичный профиль Олимпийский музей на берегах Уши, который вместе с архивными коллекциями Международного олимпийского комитета является частью гражданской картины, которая переплетает историю, атлетизм и музеографию.

Климатические контуры региона характеризуются в среднем 119,7 днями дождя или снега в год и 1 153 миллиметрами осадков, достигая пика в мае около 117 миллиметров за 12,1 дня и уменьшаясь до 67 миллиметров за 8,8 дней в феврале. Лозанна-Пюлли находится в зоне морозостойкости USDA 8b, где зимние минимумы в среднем составляют −7,0 °C за последние десятилетия (1997–2016), что придает ее виноградникам и лесам умеренную устойчивость, которая дополняет зеленые парки города, зеленые пояса и спортивные площадки, которые в совокупности занимают 7,4 процента муниципального следа.

В административном отношении Лозанна перешла из бывшего округа Лозанна в одноименную столицу региона нового округа Лозанна 31 августа 2006 года, тем самым укрепив свое управление в качестве судебной резиденции Федерального верховного суда Швейцарии — учреждения, которое заседает в городе, несмотря на отсутствие статуса национальной столицы de jure. Этот юридический статус сосуществует с гражданским наследием: сорок шесть зданий и объектов перечислены как объекты швейцарского наследия национального значения, среди них синагога на авеню Флоримон, швейцарские реформатские церкви Сен-Франсуа и Сен-Лоран, бывшее здание Федерального трибунала, казино Монбенон и мост Шодерон. Инвентарь распространяется на музеи и библиотеки, включая галереи геологии, зоологии и изящных искусств Дворца Рюмина; Римский музей; MUDAC (Музей современного дизайна и прикладного искусства); Кантональный ботанический музей; и необычная коллекция «Арт Брют», которые вместе отражают спектр научных, художественных и археологических исследований.

Культурная жизнь в Лозанне процветает под эгидой Кантональной и Университетской библиотеки и на таких площадках для выступлений, как Дворец Болье, крупнейший театр Швейцарии, который ежегодно в январе принимает Prix de Lausanne, привлекая на свою большую сцену танцоров с мировым именем. Оркестровое и оперное искусство процветает благодаря Orchestre de Chambre de Lausanne, Лозаннской опере и Ensemble Vocal de Lausanne, долгое время руководимым дирижерской палочкой Мишеля Корбоза. Культура кино сохраняется и проецируется Швейцарским киноархивом, в то время как Фестиваль cinémas d'Afrique и Лозаннский андеграундный кино- и музыкальный фестиваль оживляют кинематографические и авангардные сцены города в течение всего года. Каждый июль Фестиваль de la Cité оживляет старый город бесчисленными представлениями, а осенняя Ночь музеев приглашает к ночному исследованию его легендарных коллекций. Неизменная любовь города к танцу проявилась в 1989 году, когда здесь прошел конкурс песни «Евровидение», а его приверженность балетным инновациям находит свое продолжение в местном балете Бежара.

Язык и демография сходятся в космополитической, но отчетливо франкоязычной среде: по состоянию на 2013 год 42 процента жителей были иностранными гражданами, привлеченными наличием двух крупных университетов — Университета Лозанны (UNIL) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) — и репутацией города как интеллектуального и исследовательского центра. В то время как французский язык преобладает в повседневном общении, английский язык является обычным явлением среди молодых швейцарцев и специалистов сферы услуг; тем не менее, посетители могут обнаружить, что общение с пожилыми или неакадемическим населением более легко достигается на немецком языке, lingua franca среди старших когорт.

Ориентация в Лозанне зависит от понимания ее основных районов. Сите, укрывшийся на вершине центрального холма, охватывает почтенный собор, замок и несколько специализированных музеев, включая MUDAC и детский театр; его узкие улочки и скрытые лестницы вызывают в памяти слои средневекового урбанизма. Ниже, Ville Marché олицетворяет торговое наследие города, с рынками под открытым небом, выстроенными вокруг площади Палю, площади Сен-Франсуа и площади Рипонн, их прилавки представляют собой картину сезонных продуктов и ремесленных изделий. Долина Флон, ранее являвшаяся железнодорожным коридором, по которому шла река, была перепрофилирована в оживленный район ресторанов, баров и торговых галерей, ее фасады складов сохранили намек на индустриальность девятнадцатого века. Уши, некогда рыбацкая деревня, предлагает набережную у озера, обрамленную отелями и кафе, кульминацией которой является Олимпийский музей; Прохладные летние бризы и панорамные виды Альп делают его местом отдыха. Между железнодорожной станцией и Уши находится скромный район Sous Gare, где Café de Grancy и зеленый парк Crêt de Montriond вознаграждают тех, кто отваживается выйти за пределы главных артерий города. К северу от Эрмитажа леса Совабелен приглашают любителей пеших походов, ищущих тенистые тропы и обезьяний лес, придавая лесной контрапункт городскому ядру.

Доступ в Лозанну осуществляется несколькими способами. Аэропорт Женевы находится примерно в 45 минутах езды на поезде от станции Лозанна-CFF, с рейсами, отправляющимися не реже двух раз в час в течение дня; его трансатлантические соединения включают ежедневные рейсы из Вашингтона-Даллеса, Нью-Йорка-JFK, Ньюарка и Монреаля. Аэропорт Цюриха предлагает альтернативные ворота, в основном через Swiss International Air Lines. Железнодорожные перевозки являются примером швейцарской эффективности: Швейцарские федеральные железные дороги (CFF) осуществляют полчаса между 04:45 и 01:30 и из Женевы, Цюриха, Берна, Люцерна, Невшателя и далее, с быстрыми поездами InterCity, прибывающими в Женеву всего за 30 минут, и региональными поездами, останавливающимися на промежуточных станциях. Парижский Лионский вокзал связан четырьмя ежедневными рейсами TGV-Lyria, а такие итальянские города, как Милан и Венеция, обслуживаются прямыми поездами, включая ночные отправления из Рима.

Международные автобусные линии соединяют Лозанну с пунктами назначения по всей Франции, Испании и Центральной Европе, часто через Женеву или Базель, в то время как паромная сеть Женевского озера курсирует по швейцарским и французским рекам, предлагая как пригородные перевозки, так и круизы в Эвиан-ле-Бен, Монтрё и другие города на берегу озера. В городе комплексная система общественного транспорта, управляемая Transports publics de la région lausannoise (TL), включает две автоматизированные линии метро, ​​M1 и M2, первая из которых соединяет университетские кампусы в UNIL и EPFL с узлом Flon, а вторая пересекает крутой городской уклон от Уши до Эпаленжа; наклон таков, что сама платформа вокзала Gare ощутимо наклоняется, а лифт станции Bessières предлагает подъем через стеклянные стены, открывающий вид на городской пейзаж, раскинувшийся внизу. Частная местная железная дорога LEB теперь функционирует с частотой, похожей на метро, ​​расширяя обслуживание до Эшалланса и Бершера. Тарифы на проезд в метро и автобусах соответствуют зональной системе, с проездными на одну поездку, туда и обратно и проездными на определенный период, доступными в билетных автоматах, которые не выдают сдачу; «короткая поездка» (макс. три остановки) стоит 1,90 швейцарских франков, билет на один час — 3,50 швейцарских франков, а дневной проездной — 8,80 швейцарских франков (по состоянию на июль 2013 г.). Владельцы проездных CFF Abonnement General должны проверить их действительность на главном вокзале, в то время как гости отелей получают бесплатные двухнедельные проездные на метро и автобусы при регистрации.

Пешеходные магистрали в старом городе расходятся от Rue du Petit-Chêne и Place Saint-François, где зоны, свободные от автомобилей, облегчают исследование квартала Флон, торговых улиц между Сен-Франсуа и Рипонн и восходящих маршрутов к собору; однако крутые уклоны Лозанны могут оказаться обманчивыми, иногда оставляя путешественников на десятки метров выше или ниже их предполагаемой улицы, проблема, смягченная линией М2. Для тех, кто предпочитает педальный привод, муниципальная схема совместного использования велосипедов Lausanne Roule предлагает ежедневную аренду за 6 швейцарских франков (депозит 90 швейцарских франков) со станциями во Флоне и других стратегических местах; поездки в один конец — например, по живописному маршруту вдоль озера в Веве — обойдутся дороже — 10 швейцарских франков, но вознаграждают велосипедистов беспрепятственным видом на террасные виноградники и альпийские силуэты.

На протяжении всей своей истории Лозанна развивалась от римского поселения на берегу озера до средневекового церковного центра, от средоточия судебной власти до современного горнила спортивного управления; однако ее суть по-прежнему укоренена в консольном диалоге между водой и высотой, традициями и инновациями, местной идентичностью и международным взаимодействием. Посетители, которые пересекают ее крутые улицы, поднимаются на ее наклонные платформы метро и задерживаются в ее священных музеях, встретят город, который объединяет точность швейцарской инженерии с лирическими контурами франкоязычной Швейцарии — место, где каждая возвышенность открывает новую перспективу, каждый участок отражает столетия человеческих усилий, а каждое учреждение подтверждает место Лозанны в слиянии природного великолепия, культурной жизненной силы и институциональной весомости.