Peru ocupă 1,285,215.6 km² pe latura vestică a Americii de Sud, cu ieșire la Oceanul Pacific și granițe cu Ecuador și Columbia la nord, Brazilia la est, Bolivia la sud-est și Chile la sud. Lima, pe coasta centrală, este capitala. Trei mari diviziuni fizice structurează țara: coasta Pacificului, îngustă și în mare parte deșertică; zonele înalte andine, sau sierra, orientate de la nord-vest spre sud-est; și câmpiile joase amazoniene și piemontul estic, sau selva. Anzii creează un relief abrupt, culminând la Huascarán, în Cordillera Blanca, la 6,768 m, în timp ce văile interandine adânci, podișurile înalte și Altiplano fragmentează masa montană. Spre est, sistemele râurilor Marañón și Ucayali alimentează Amazonul, iar sud-estul Peruului împarte Lacul Titicaca cu Bolivia. Această comprimare de la vest la est a deșertului, munților înalți și pădurii tropicale explică o mare parte din geografia climatică, demografică și economică a Peruului.
Clima Peruului este controlată mai puțin de latitudine în sine și mai mult de interacțiunea dintre poziția tropicală, Anzi, circulația Pacificului și umezeala sosită din bazinul Amazonului. Clasificarea SENAMHI din 2020 identifică 38 de tipuri climatice. De-a lungul unei mari părți a coastei, Curentul Humboldt rece și anticiclonul subtropical din sud-estul Pacificului inhibă precipitațiile, producând condiții aride în ciuda norilor frecvenți de iarnă și a garúa din jurul Limei; extremitatea nordică este mai caldă și poate primi mult mai multe ploi, mai ales în episoade puternice El Niño. În Anzi, temperatura scade puternic cu altitudinea, iar cea mai mare parte a precipitațiilor din zonele înalte cade în timpul verii australe, în timp ce iernile sunt în general mai uscate, cu înghețuri severe la altitudine. Versanții estici ai Anzilor și câmpiile joase amazoniene sunt mult mai umede și mai calde. Variabilitatea climatică produce inundații, alunecări de teren și secete recurente, iar încălzirea pe termen lung schimbă hidrologia montană: cercetările naționale asupra ghețarilor publicate în 2025 au constatat că Peru pierduse aproximativ 56.2% din suprafața sa glaciară în aproximativ șase decenii, sporind presiunea asupra securității apei și gestionării riscurilor.
Aceste contraste climatice susțin ecosisteme care variază de la deșertul litoral al Pacificului și vegetația sezonieră lomas până la pajiști andine de puna, bofedales, păduri de nori, pădure tropicală amazoniană, păduri uscate nord-vestice, mangrovele din Tumbes și un sistem marin de upwelling foarte productiv. Ariile protejate includ parcurile naționale Huascarán, Manu și Río Abiseo, iar până la sfârșitul lui 2025 Peru raporta 259 de arii protejate care acopereau peste 30 mil. de hectare în diferite categorii de administrare. Amazonia rămâne cea mai mare zonă ecologică a țării, însă schimbarea utilizării terenurilor continuă: monitorizarea oficială a înregistrat pierderea a 132,216 hectare de pădure amazoniană umedă în 2023, cu aproximativ 10% mai puțin decât în 2022. Agricultura urmează aceeași geografie. Văile litorale irigate produc struguri, afine, avocado și sparanghel pentru export; agricultura andină se bazează pe cartofi, porumb, quinoa, animale și pășuni de mare altitudine; iar regiunile estice furnizează cafea, cacao, produse din palmier și fructe tropicale. Pescuitul de anchoveta leagă direct Curentul Humboldt bogat în nutrienți de economia de export a Peruului.
Așezarea umană pe teritoriul actualului Peru este cu mult anterioară statului incaș. Orașul Sacru Caral-Supe, dezvoltat între aproximativ 3000 și 1800 î.e.n., se numără printre cele mai vechi centre urbane cunoscute din Americi. Societăți ulterioare au creat sisteme regionale distincte, inclusiv Chavín în zonele înalte, Moche și Chimú pe coasta de nord, Nazca pe coasta de sud și Wari și Tiwanaku în părți ale Anzilor centrali și sudici. În secolul al XV-lea, conducătorii cu baza la Cusco au extins statul incaș, Tawantinsuyu, pe un vast teritoriu andin, combinând cucerirea, alianțele, obligațiile de muncă și redistribuirea. Rețeaua sa rutieră Qhapaq Ñan lega zonele de producție montane, litorale și estice pe un relief dificil și ajunsese în cele din urmă la peste 30,000 de kilometri prin Anzi. Forțele spaniole au exploatat un război civil incaș, l-au capturat pe Atahualpa la Cajamarca în 1532, au ocupat Cusco în 1533 și au fondat Lima în 1535. Viceregatul Peru, creat în 1542, a devenit un centru major al puterii spaniole, reorganizând pământul, munca, religia și fiscalitatea în jurul dominației coloniale și extragerii bogățiilor minerale andine.
Autoritatea colonială a fost contestată în repetate rânduri, cel mai dramatic în revolta condusă de Túpac Amaru II în 1780–1781, însă Peru a rămas un bastion spaniol principal până când războaiele mai largi de independență sud-americane au ajuns în Anzii centrali. José de San Martín a proclamat independența la Lima la 28 iulie 1821; victoriile de la Junín și Ayacucho din 1824 au pus capăt puterii militare spaniole efective. Republica a trecut apoi prin politici recurente ale caudillos, instabilitate fiscală și cicluri de dependență de exporturi, inclusiv boom-ul guano din secolul al XIX-lea. Înfrângerea în Războiul Pacificului împotriva statului Chile, purtat între 1879 și 1883, a costat Peru teritorii și a adâncit perturbările. Construirea statului în secolul al XX-lea a inclus dominație oligarhică, mișcări politice de masă, guverne militare și reforma agrară lansată după lovitura de stat din 1968. Guvernarea civilă a revenit în 1980 chiar când insurgența Sendero Luminoso a început un conflict intern devastator. Comisia pentru Adevăr și Reconciliere din Peru a estimat ulterior aproximativ 69,280 de morți din cauza violenței politice între 1980 și 2000. În 1992 s-a produs autolovitura de stat a lui Alberto Fujimori, care a desființat mecanismele de control constituțional înaintea Constituției din 1993; căderea sa în 2000 a deschis o tranziție democratică, deși crizele repetate dintre executiv și legislativ au continuat să scoată la iveală fragilitatea instituțională.
Peru are o economie diversificată, dar rămâne neobișnuit de sensibilă la minerale, prețurile mărfurilor și ciclurile investiționale. FMI a estimat că PIB-ul real a crescut cu 3.4% în 2025 și a proiectat o creștere de aproximativ 2.8% pentru 2026. Mineritul este principalul motor al exporturilor, dominat de cupru și aur, iar zincul, plumbul, argintul și molibdenul sunt de asemenea importante; prețurile favorabile ale metalelor au contribuit la creșterea exporturilor de mărfuri la aproximativ 90.1 de miliarde USD în 2025. China a rămas cea mai mare destinație a bunurilor peruane în acel an, Uniunea Europeană și Statele Unite numărându-se de asemenea printre piețele principale. Agroexporturile au devenit un al doilea pol major de creștere, în special afinele, strugurii, avocado, cafeaua și cacao, în timp ce pescuitul, industria prelucrătoare, construcțiile, turismul și serviciile lărgesc baza productivă. Moneda este solul. Gestionarea macroeconomică a fost în general mai solidă decât instituțiile politice, însă informalitatea, productivitatea inegală, disparitățile regionale, lacunele de infrastructură, mineritul ilegal și dependența de cererea globală de mărfuri limitează uniformitatea cu care creșterea se transformă în siguranță economică pentru gospodării.
Recensământul național din 2025 a înregistrat o populație totală de 34,157,732, dintre care 32,706,028 au fost numărați direct și aproximativ 1.45 milioane au fost estimați ca omiși. Statisticile recensământului publicate în 2026 spuneau că 80.6% dintre locuitori trăiau în zone urbane și 58.7% pe coastă. Lima și Callao formează de departe cea mai mare concentrare metropolitană, în timp ce Arequipa, Trujillo, Chiclayo, Piura, Cusco și Iquitos ancorează regiuni distincte litorale, montane și amazoniene. Peru este o republică unitară, dar descentralizată. Organizarea sa teritorială se bazează pe 24 de departamente și Provincia Constituțională Callao, cu provincii și districte sub acestea și guverne regionale și municipale alese. Din 28 iulie 2026, legislativul național este din nou bicameral, cu un Senat cu 60 membri și o Cameră a Deputaților de 130. Urbanizarea coastei reflectă decenii de migrație internă, concentrarea locurilor de muncă și serviciilor și o integrare mai bună în rețelele naționale de transport, în pofida resurselor naturale limitate de apă ale coastei.
Spaniola este limba națională dominantă, însă Constituția Peruului recunoaște și quechua, aymara și alte limbi indigene drept oficiale acolo unde predomină. Ministerul Culturii recunoaște 55 de popoare indigene sau originare și 48 de limbi indigene, reflectând o geografie lingvistică ce se întinde de la zonele înalte vorbitoare de quechua și aymara până la numeroase comunități amazoniene. Recensământul din 2025 a constatat că 11.5% dintre persoanele cu vârsta de trei ani și peste învățaseră două limbi în copilărie, bilingvismul fiind deosebit de frecvent în Puno, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac și Cusco. Autoidentificarea etnică este distinctă de limbă: același recensământ a înregistrat 17.2% identificându-se drept quechua, 2.0% drept aymara, 1.6% cu un popor indigen amazonian și 6.0% drept afro-peruani, alături de o populație metisă numeroasă. Recensământul din 2017 a consemnat catolicismul drept cea mai mare religie și creștinismul evanghelic drept principalul curent protestant. Viața culturală reflectă aceste istorii suprapuse în instituțiile comunitare andine, tradițiile de cunoaștere amazoniană, muzica afro-peruană, huayno, arhitectura colonială și republicană și tradițiile literare de la Inca Garcilaso de la Vega până la César Vallejo.
Sistemul de transport al Peruului trebuie să depășească relieful extrem și dezechilibrul dintre coasta dens populată și interiorul montan și forestier slab populat. Datele MTC publicate în 2024 plasau rețeaua rutieră națională la aproximativ 30,000 de kilometri, incluzând coridorul Pan-American de-a lungul coastei și rute transversale care traversează Anzii spre Brazilia și Bolivia, însă calitatea drumurilor și fiabilitatea în toate anotimpurile rămân inegale. Căile ferate sunt mult mai limitate, sistemele Central și Sudic deservind districte miniere și orașe montane, iar transportul feroviar urban fiind concentrat la Lima. Callao rămâne principalul complex portuar, în timp ce Matarani și Paita sunt importante porți regionale; portul multifuncțional Chancay a intrat în operare comercială oficială în iunie 2025 și a manipulat aproximativ 3.0 milioane de tone între iunie și decembrie acelui an, consolidând legăturile directe din Pacific cu Asia. Aeroportul Internațional Jorge Chávez este centrul aviației internaționale. Electricitatea provine în principal din hidroenergie, completată de generarea pe bază de gaze naturale, de aproximativ un sfert din furnizare, și de capacități eoliene și solare în creștere. Conectivitatea digitală s-a extins, însă în iulie 2026, ministerul transporturilor încă identifica aproximativ 16,736 de kilometri de drumuri naționale cu posibilitate de îmbunătățire a acoperirii 4G.
Greutatea regională a Peruului provine din combinația dintre litoralul Pacificului, nucleul andin, teritoriul amazonian, baza minerală și poziția dintre Pacificul sudic și interiorul Americii de Sud. Țara aparține Comunității Andine și Alianței Pacificului și participă continuu la APEC din 1998, ceea ce îi conferă interese economice și diplomatice orientate atât spre Asia, cât și spre statele andine vecine. Extinderea Callao și Chancay consolidează rolul său în comerțul transpacific, iar coridoarele rutiere spre Brazilia și Bolivia oferă un potențial de integrare pe termen mai lung. Totuși, geografia concentrează și riscuri: orașe cu cerere mare de apă ocupă o coastă aridă, retragerea ghețarilor afectează bazinele hidrografice andine, pierderea pădurii amazoniene continuă, iar regiunile izolate au infrastructură și prezență a statului mai slabe. Importanța Peruului pe termen mediu va depinde mai puțin de abundența resurselor în sine și mai mult de capacitatea instituțiilor mai puternice, infrastructurii mai fiabile și diversificării productive de a conecta regiunile sale geografice inegale la beneficiile generate de comerț și investiții.
