Panoramę Panama City wznosi się na styku lądu i morza — 26 corregimientos mieści nieco ponad 1 086 990 mieszkańców w granicach miasta (i ponad 2 100 000, wliczając otaczający obszar metropolitalny) — podczas gdy skupiska wieżowców oznaczają miejsce administracji politycznej, globalnych finansów i handlu morskiego przy wejściu do Kanału Pacyfiku (prowincja Panamy). Założone w 1519 roku przez Pedro Ariasa Dávilę miasto szybko stało się trampoliną dla wypraw, które podporządkowały sobie Imperium Inków (1532), a następnie pełniło funkcję głównej arterii dla metali szlachetnych zmierzających do Europy. Półtora wieku później atak Henry'ego Morgana (28 stycznia 1671) doprowadził do pożaru wczesnej osady, po czym ocaleni założyli to miejsce na pobliskim półwyspie (21 stycznia 1673). Choć odrodzone miasto rozrosło się znacznie poza granice ruin, Panamá Viejo przetrwało do dziś jako sugestywne miejsce światowego dziedzictwa, a jego rozpadające się wieże przyciągają zarówno studentów, jak i turystów z całego świata.
W swoim tropikalnym kontekście Panama City zajmuje smukły przesmyk, gdzie turkusowy spokój Pacyfiku spotyka się z wilgotnym skrajem lasu deszczowego. Parque Natural Metropolitano — pas niezakłóconego baldachimu rozciągający się wzdłuż Kanału — jest schronieniem dla tapirów, pum i kajmanów, podczas gdy jego awifauna zbiera się w cichych zalotach nad nasłonecznionymi polanami. Na pacyficznym końcu Kanału Smithsonian Tropical Research Institute utrzymuje Centro de Exhibiciones Marinas, laboratorium poświęcone ekologii wybrzeża i zespołom koralowców, zapraszając tych, których interesuje biologia morska, do obserwowania rozkwitu systemów rafowych na skraju wody. Ta bliska relacja między osiągnięciami inżynieryjnymi a zalesionym działem wodnym chroniła rozległe połacie dżungli, zabezpieczając rezerwy słodkiej wody niezbędne do działania śluzy: wyjątkowe połączenie ludzkiej ambicji i niemal dziewiczej przyrody.
Na południowy zachód od metropolii Parque Nacional Soberanía rozciąga się na pagórkowatym terenie, gdzie ponad 500 rzek przecina wnętrze Panamy. Chociaż większość zaczyna się jako rwące górskie potoki, Río Chagres i Río Chepo przecinają granice miast, a ich przepływy są spiętrzone, tworząc jeziora Gatún i Madden — zbiorniki, które nie tylko napędzają turbiny, ale także podtrzymują tranzyt kanałowy. Chagres, jeden z około 150 dopływów zasilających zbocze Karaibów, daje początek nabrzeżu jeziora zwieńczonemu kompleksami śluz na obu zboczach. Tymczasem Chepo, wśród ponad 300 dróg wodnych uchodzących do basenu Pacyfiku, kieruje swój prąd do sieci hydroelektrycznych zasilających zarówno strefy miejskie, jak i okoliczne społeczności rolnicze. Te rzeki, będące w ciągłym ruchu, przypominają miastu o jego zależności od zlewni deszczowych otaczających wyżyn.
Regularność klimatyczna rządzi codziennym życiem stolicy: tropikalny reżim sawanny, który daje około 1900 mm deszczu rocznie, zdominowany przez mokry okres od maja do grudnia i suchy okres trwający od stycznia do kwietnia. Średnie temperatury utrzymują się w pobliżu 27 °C (81 °F) z niewielkimi miesięcznymi wahaniami, podczas gdy trwała strefa konwergencji międzyzwrotnikowej otula niebo połamanymi kłębiastymi chmurami nawet w tak zwanej porze suchej. Słońce, choć obfite, wydaje się przefiltrowane; światło miasta przyjmuje złoty połysk, który uzupełnia jego wapienne fasady i bielone wieże. Te warunki atmosferyczne sprzyjają zielonym kieszeniom flory w miejskiej siatce, gdzie figowce i bugenwille kwitną wzdłuż bulwarów i promenad wzdłuż kanałów.
Historyczne casco antiguo — Casco Viejo lub San Felipe — odsłania warstwy architektoniczne obejmujące cztery stulecia. Hiszpańskie kościoły kolonialne stoją obok francuskich domów szeregowych i domów w stylu karaibskim wzniesionych pośród rozkwitu Kanału na początku XX wieku. 800 budynków tej dzielnicy obejmuje republikański klasycyzm, rozkwity art déco i misterne balkony z kutego żelaza, oprawiające wąskie uliczki, które wznoszą się w stronę placów, na których rozbrzmiewają dzwony katedry. Wśród jej punktów orientacyjnych znajdują się Salón Bolívar, Teatr Narodowy (zbudowany w 1908 r.) i Las Bóvedas, sklepiona esplanada nadbrzeżna, niegdyś integralna część obrony kolonialnej. Tutaj złoty ołtarz św. Józefa — ukryty pod ziemią podczas ataku Morgana — służy jako cichy dowód zdolności miasta do odnowy.
Poza Casco Viejo, nowoczesna linia horyzontu prezentuje ponad 127 ukończonych projektów wieżowców, a kolejne 110 wznosi się w szeregach. Wieże ze szkła i stali odbijają światło słoneczne z powrotem przez zatokę, tworząc miejski miraż, gdzie ramiona dźwigu przerywają horyzont. W tej pionowej przestrzeni, Centennial Bridge — uhonorowany przez American Segmental Bridge Institute za doskonałość techniczną — wygina się nad obwodem kanału, łącząc zachodnie brzegi i zmniejszając obciążenie ruchem na Puente de las Américas. Jego eleganckie, czyste linie pozostają w dialogu z otaczającymi palmami, nie zdradzając ani ciężaru handlu, ani wyzwań sejsmicznych.
Administracyjne serce Panama City pulsuje poprzez 13 centralnych corregimientos — w tym Santa Ana, El Chorrillo, Bella Vista i Río Abajo — gdzie dzielnice łączą się w dynamiczną mozaikę ulic mieszkalnych, rynków i placów. Dzielnica bankowa zajmuje korytarz Avenida Balboa, gdzie co najmniej osiemdziesiąt instytucji finansowych utrzymuje skarbce i sale konferencyjne; piętnaście z nich służy lokalnym interesom, reszta obsługuje konta offshore prowadzone na podstawie łagodnych przepisów i rolę miasta jako globalnego kanału kapitałowego. Prawnicy i księgowi przerzucają transakcje przez polerowane marmurowe podłogi, podczas gdy agenci żeglugowi koordynują ładunki przeznaczone do portów śródziemnomorskich lub rynków wschodnioazjatyckich. Branże usługowe obejmują turystykę — hotele od kameralnych butików w Casco Viejo po pierwszy latynoamerykański Waldorf Astoria — podczas gdy życie nocne kwitnie wokół Calle Uruguay.
Obejmując etniczną mozaikę, capitalinos stanowią mieszankę Metysów (około 70%), Zachodnich Indii i ludów o mieszanym pochodzeniu (14%), Afro-Panamczyków (około 6%), Indian amerykańskich (6%) i białych mieszkańców (10%). Taka różnorodność odbija się w poliglotycznym pejzażu dźwiękowym miasta — hiszpański miesza się z niemieckim, portugalskim, arabskim, chińskim, hebrajskim i angielskim — każdy język jest słyszalny w kawiarniach i ambasadach. Oferty kulinarne odzwierciedlają tę mieszankę: taquerías dzielą chodniki ze straganami z zachodnimi Indiami roti, podczas gdy francuskie cukiernie konkurują z kantońskimi dim sum. Festiwale zachowują rodzime formy taneczne obok parad karnawałowych, rytmy są tak różnorodne, jak twarze na każdym ruchliwym placu.
Panamá Viejo, wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO, stanowi namacalną kronikę wczesnych kolonialnych ambicji. Jego kamienne pozostałości — niegdyś centrum transatlantyckich flot skarbów — leżą na wpół zanurzone w trawie, a mury obronne i podstawy wież opowiadają historię szybkich podbojów i katastrofalnych ruin. Studenci z całej Ameryki Środkowej zbierają się wśród jego łuków, odtwarzając trasy używane przez konkwistadorów, którzy zapuszczali się w stronę twierdz Inków. Tablice z nazwami oznaczają miejsca kościołów, pałacu gubernatora i magazynów transportowych, a każda ruina oferuje archeologiczny fragment pierwszego wieku miasta.
Wpis Casco Viejo na listę UNESCO (2003) uznał spójne połączenie wpływów projektowych i zbiorową pamięć o obronie morskiej; jego mury, bramy i place zostały pomyślane po oblężeniu Morgana w 1671 r., aby zapobiec powtórnym atakom. Ta ufortyfikowana siatka mieści teraz biura rządowe, galerie i hotele butikowe, co jest świadectwem trwających wysiłków restauracyjnych. Budowa Cinta Costera 3 — wiaduktu autostrady morskiej okrążającego starą dzielnicę — wywołała kontrowersje (protesty w 2012 r. obawiały się utraty statusu światowego dziedzictwa), jednak UNESCO potwierdziło pozycję dzielnicy. Do połowy 2014 r. rozbudowa wiaduktu zmieniła linię brzegową, łącząc place Casco z promenadami nad zatoką, jednocześnie zachowując linie widzenia na iglice katedry.
Trasy turystyczne często zaczynają się w Las Bóvedas, którego beczkowate chodniki rozciągają się nad wodą, obramowaną płyciznami z koralowcami. Budynek Narodowego Instytutu Kultury i sąsiadująca z nim ambasada francuska ilustrują architekturę miejską z początku XX wieku; Plaza de la Catedral pozostaje miejscem odpoczynku w południe pod neoklasycystycznymi portykami. Niedaleko znajduje się Teatr Narodowy — słynący z akustyki — oferujący występy w kameralnym audytorium na 800 miejsc. Na śluzach Pacyfiku Museo del Canal Interoceánico i Centrum dla Zwiedzających Miraflores przekazują opowieści inżynieryjne, w komplecie z symulatorami pozwalającymi nowicjuszom pilotować wirtualne frachtowce przez wąskie śluzy.
Amador Causeway biegnie w kierunku Pacyfiku na skałach wykopanych podczas budowy kanału, a jego groble prowadzą do stacji Smithsonian na wyspie Naos. W Culebra Point badacze zajmują się okazami, podczas gdy skromne muzeum publiczne przedstawia morskie korytarze łączące namorzyny i rafy koralowe. W 2014 r. Biomuseo — zaprojektowane przez Franka Gehry'ego — otworzyło swoje faliste galerie, aby zademonstrować biogeograficzną rolę Panamy jako przesmyku łączącego kontynenty. Tuż za miejskimi granicami Parque Municipal Summit chroni lasy mgliste, które stanowią źródło pożywienia dla ptaków wędrownych i chronią jakość powietrza w miastach.
Plany Amador Convention Center zmaterializowały się dzięki chińskim ofertom partnerstwa, chociaż propozycje umieszczenia ambasady Republiki Ludowej pośród grobli stały się przedmiotem obaw społecznych (około 2015 r.). Niemniej jednak przewiduje się, że kompleks konferencyjny będzie gościł około 100 międzynarodowych spotkań rocznie, wzmacniając profil Panamy w globalnej dyplomacji. Takie rozbudowy podkreślają, że miasto jest w ciągłych negocjacjach między ochroną dziedzictwa, użytecznością obywatelską i aspiracjami komercyjnymi.
Pomimo nowoczesnej fasady, Panama City zmaga się z ciągłymi wyzwaniami społecznymi. Wskaźniki przestępczości obejmują przestępstwa z użyciem przemocy — strzelaniny, rozboje z bronią w ręku, porwania — a także drobne kradzieże i handel podróbkami, kwestie podkreślone przez Departament Stanu USA. Turyści otrzymują ostrzeżenia, aby zachować ostrożność w dzielnicach peryferyjnych, zwłaszcza po zmroku, i unikać nieoficjalnych sprzedawców, których towary mogą naruszać lokalne ustawy. Ochrona prawna przed dyskryminacją zapewnia pewne schronienie mieszkańcom LGBT, chociaż małżeństwa osób tej samej płci pozostają nieuznawane na szczeblu krajowym.
Łączność pochodzi z międzynarodowego lotniska Tocumen — położonego na wschodnich obrzeżach — gdzie międzykontynentalne odrzutowce przylatują z Europy i Ameryki Północnej. Mniejsze węzły w Panamá Pacífico (dawna baza sił powietrznych Howard) obsługują trasy tanich przewoźników, podczas gdy Marcos A. Gelabert (dawniej Albrook) obsługuje loty krajowe za pośrednictwem AirPanama. W obrębie miasta sieć Metrobus przebiega przez główne arterie, podczas gdy żółte taksówki poruszają się po systemie taryfowym opartym na strefach nadzorowanym przez Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre. Aplikacje Uber i InDriver rywalizują o udział w rynku pośród protestów taksówkarzy, odzwierciedlając szersze debaty na temat mobilności miejskiej.
Panama Metro, zainaugurowane w 2014 r. z 14-kilometrowym odcinkiem łączącym północne przedmieścia z centrum miasta, obsługuje obecnie dwie linie, a trzecia jest w budowie. Każda linia łagodzi korki na wąskich arteriach, gdzie wysoki wskaźnik posiadania pojazdów prywatnych od dawna przekracza liczbę dostępnych pasów ruchu. Z dworca autobusowego Ancon codziennie odjeżdżają tysiące osób do prowincji David, Chiriquí i Herrera, podczas gdy autokary międzynarodowe przemierzają Panamerykańską Autostradę w kierunku Kostaryki. Przesiadki multimodalne na stacjach metra i przystankach autobusowych mają na celu usprawnienie przepływu w godzinach szczytu, chociaż korki trwają jako przypomnienie szybkiej ekspansji metropolii.
W całości Panama City jest świadectwem ludzkiej pomysłowości i troski o środowisko, splecionych w jedną miejską tkaninę. Od zniszczonych kamieni Panamá Viejo po wypolerowane korytarze globalnych domów bankowych, warstwy miasta ujawniają ewoluującą narrację podboju, innowacji i fuzji kulturowej. Jego lasy i drogi wodne nadal stanowią ważne arterie, podtrzymujące zarówno działanie kanałów, jak i życie miejskie. Tutaj, pośród wznoszących się wież i kolonialnych iglic, przeszłość i teraźniejszość zbiegają się, zapraszając każdego odwiedzającego do zobaczenia miasta, które poprzez ogień i powódź, oblężenie i świętowanie, nadal rzeźbi swoją tożsamość wzdłuż wąskiego mostu lądowego, nad którym dominuje.
Waluta
Założony
Kod wywoławczy
Populacja
Obszar
Język urzędowy
Podniesienie
Strefa czasowa
Pedro Arias de Ávila, znany również jako Pedrarias Dávila, założył Panama City 15 sierpnia 1519 r. i wkrótce stało się ono ważnym ośrodkiem eksploracji i kolonizacji. Jego znaczenie w hiszpańskim imperium kolonialnym zostało podkreślone, gdy kilka lat temu stało się ważnym przystankiem dla złota i srebra w drodze do Hiszpanii. Przed hiszpańską kolonizacją Malajo-Polinezyjczycy przywieźli do miasta Genueńczyków-Włochów, Hiszpanów i kokosy z Filipin. Kontakty te zdefiniowały wczesne lata. Dzięki koncesji od Hiszpanów, którzy w dużej mierze polegali na Republice Genui jako swojej głównej bazie bankowej, genueńscy handlarze przejęli kontrolę nad portem i handlem w tym obszarze do 1520 r., głównie z myślą o handlu niewolnikami.
Z armią liczącą 1400 ludzi, niesławny pirat Henry Morgan szturmował i splądrował Panama City w 1671 roku, niszcząc miasto. Nadal popularne miejsce turystyczne, ruiny tego starożytnego miasta — znanego jako Panamá Viejo — pozostały. Odbudowa miasta w 1673 roku, około pięciu mil na południowy zachód od pierwotnego miejsca — obecnie Casco Viejo — była Bogata w historię i kulturę, ta część miasta dostarcza dowodów na swoją trwałość i jest jedną z pierwszych współczesnych stolic założonych w Ameryce.
Tuż przed gorączką złota w Kalifornii, w 1848 r., założenie Panama Railroad Company oznaczało kolejny ważny punkt zwrotny w historii miasta. Choć kolej nie zaczęła działać w pełni aż do 1855 r., pomogła około 375 000 ludzi z Atlantyku na Pacyfik i 225 000 w drugą stronę w latach 1848–1869. W tym czasie ten zalew ruchu znacznie podniósł poziom rozwoju miasta.
Punktem zwrotnym w historii Panamy było ogłoszenie niepodległości od Kolumbii 3 listopada 1903 r. Negocjacje traktatu Hay-Bunau-Varilla z 1903 r. zostały w znacznym stopniu ułatwione przez francuskiego inżyniera Philippe'a Bunau-Varilla. Oprócz 10 milionów dolarów miesięcznej renty dla Panamy i 10-milowego kawałka ziemi pod kanał, traktat ten dał Stanom Zjednoczonym. Chociaż ostatecznie stał się źródłem konfliktu w stosunkach amerykańsko-panamskich, ukończenie Kanału Panamskiego w 1914 r. reprezentowało amerykańskie możliwości techniczne i potęgę ekonomiczną.
Zwłaszcza w zakresie zdrowia i higieny budowa Kanału Panamskiego przyniosła znaczące ulepszenia w infrastrukturze i gospodarce miasta. Do listopada 1905 r. William Gorgas, główny urzędnik sanitarny ds. budowy kanału, znacznie obniżył wskaźniki zachorowań na malarię i pomógł wyeliminować żółtą febrę. Jednak napływ karaibskich robotników zatrudnionych do budowy kanału wywołał niespotykane dotąd niepokoje społeczne i rasowe w mieście.
Wraz z wybudowaniem stacji wojskowych i obecnością wielu amerykańskich żołnierzy i cywilów, II wojna światowa przyniosła więcej zmian w Panama City. Chociaż Panamczycy mieli ograniczony lub żaden dostęp do niektórych regionów w Strefie Kanału, które były dostępne wyłącznie dla pracowników z USA, w tym okresie nastąpił niespotykany dotąd poziom bogactwa. Konflikty te osiągnęły punkt kulminacyjny 9 stycznia 1964 r., w Dniu Męczenników, podkreślając skomplikowane i czasami dzielące powiązania między Panamą a Stanami Zjednoczonymi.
Panama City stało się światowym centrum finansowym pod koniec lat 70. i w latach 80. Jednak ze względu na fakt, że miasto było znane z udziału w międzynarodowym praniu pieniędzy, ten nowo podniesiony profil przyciągnął wiele niepożądanej uwagi. Nielegalna działalność towarzyszyła wzrostowi finansowemu, prezentując w ten sposób skomplikowany obraz sceny gospodarczej Panamy.
W 1989 r. konflikt między Stanami Zjednoczonymi a Panamą stał się naprawdę intensywny. Po ponad roku rosnącej presji prezydent George HW Bush nakazał inwazję na Panamę, aby usunąć generała Manuela Noriegę, faktycznego dyktatora kraju. Zwłaszcza w rejonie El Chorrillo ta akcja militarna znana jako Operacja Just Cause spowodowała duże szkody. Pożary podczas wojny spowodowały duże szkody w tym regionie, który charakteryzował się starożytnymi drewnianymi konstrukcjami szkieletowymi z początku lat 1900. Chociaż El Chorrillo miało starożytną architekturę, było w rzeczywistości slumsami, a inwazja miała długotrwałe skutki dla jego ludności.
Rok 1999 był punktem zwrotnym w historii Panamy, kiedy Stany Zjednoczone formalnie przekazały Republice Panamy pełną władzę nad Kanałem Panamskim. Dzięki tej zmianie suwerenność Panamy i jej postęp gospodarczy weszły w nowy rozdział, a ważny okres dobiegł końca. Panama nadal jest właścicielem kanału, który nadal jest ważnym kanałem dla światowego handlu morskiego.
Choć z dużo bardziej rygorystycznymi ograniczeniami przepływu gotówki, Panama City utrzymało swoją reputację centrum bankowego pomimo swojej brutalnej przeszłości. Większa otwartość i kontrola regulacyjna definiują finansową scenę miasta, co odzwierciedla oddanie w utrzymaniu jego globalnej reputacji poprzez ograniczenie nielegalnej działalności.
Wspierany przez obiekty portowe w rejonie Balboa prowadzone przez Hutchison Whampoa Company z Hongkongu, transport morski pozostaje filarem gospodarki Panamy. Ponadto bardzo ważne dla żeglugi morskiej kraju są różne porty po karaibskiej stronie przesmyku. Kiedyś część Strefy Kanału Panamskiego, Balboa, która znajduje się w obrębie większego regionu metropolitalnego Panamy, była administracyjnym centrum strefy. Nadal będąc dziś centrum aktywności, jest absolutnie niezbędne dla rozwoju gospodarczego Panamy.
Ukryte między Oceanem Spokojnym a zielonymi tropikalnymi lasami deszczowymi, Panama City prezentuje wyjątkowe połączenie sztucznych i naturalnych krajobrazów. Dla miłośników dzikiej przyrody Parque Natural Metropolitano — rozciągający się od miasta wzdłuż Kanału Panamskiego — jest rajem. Oprócz innych dzikich zwierząt, takich jak kajmany, pumy i tapiry, park ten może poszczycić się różnorodnością gatunków ptaków. Prowadzony przez Smithsonian Tropical study Institute, Centro de Exhibiciones Marinas jest miejscem badań nad tropikalnym życiem morskim i ekologią przy wejściu do kanału od strony Pacyfiku. Ta instytucja oferuje bezcenne zrozumienie wspaniałego życia wodnego tego obszaru.
Ponieważ dostarczają wodę potrzebną do działania Kanału Panamskiego, lasy tropikalne wokół Panamy są absolutnie niezbędne. Rozumiejąc wartość finansową kanału, te niemal idealne lasy zostały zachowane. To sprawia, że kanał jest niezwykłym przykładem znaczącego przedsięwzięcia inżynieryjnego, pomagającego zachować otoczenie. Obejmujący ogrody kwiatowe Summit i zoo, Parque Nacional Soberanía znajduje się na zachodnim brzegu kanału Szczególnie lubiany przez obserwatorów ptaków, Pipeline Road parku zapewnia okno na zróżnicowane życie ptaków w tym obszarze.
Prawie 500 rzek, z których większość jest nieżeglowna, oplata trudny teren Panamy. Zazwyczaj zaczynając jako szybkie górskie strumienie, rzeki te wiją się przez doliny, tworząc delty przybrzeżne. Dwa główne źródła energii hydroelektrycznej w granicach miasta to Río Chepo i Río Chagres. Jedna z najdłuższych i najważniejszych rzek uchodzących do Karaibów, Río Chagres, została spiętrzona, aby utworzyć jezioro Gatun. Ścieżka przejścia między śluzami kanału w dużej mierze zależy od tego jeziora. Stary obszar Strefy Kanału z hydroelektrowni z jeziora Gatun i jeziora Madden, które również pobiera wodę z Río Chagres. Inna ważna rzeka, Río Chepo, uchodzi do Pacyfiku i dodaje do źródła energii hydroelektrycznej w tym obszarze, wśród ponad 300 innych rzek.
Panama City ma tropikalny klimat sawanny, charakteryzujący się czystą porą deszczową i suchą. Należy do kategorii Aw Köppena, nieco mniej niż tropikalny klimat monsunowy. Rocznie miasto otrzymuje 1900 mm opadów; pora deszczowa trwa od maja do grudnia, a pora sucha od stycznia do kwietnia. Temperatury, wynoszące średnio około 27°C, są dość stabilne przez cały rok. Położenie Panama City w strefie konwergencji międzyzwrotnikowej powoduje niemal stały rozwój chmur, szczególnie w porze suchej, co skutkuje niewielką ilością słońca.
Stara część Panama City, Casco Viejo, to prawdziwa kopalnia złota wśród form architektonicznych. Odzwierciedlając wielkie dziedzictwo kulturowe miasta, ta historyczna dzielnica charakteryzuje się mieszanką hiszpańskiej architektury kolonialnej, francuskich i antylskich rezydencji. Wiele z tych budynków, z których wiele powstało podczas budowy Kanału Panamskiego, zapewnia okno do przeszłości, kontrastując tym samym ze współczesnymi wieżowcami, które definiują panoramę miasta. Panama City zajmuje 45. miejsce na świecie pod względem liczby wieżowców, z ponad 110 projektami wieżowców w trakcie realizacji i 127 już ukończonymi, co tworzy gęstą i uderzającą panoramę.
Składający się z Centennial Bridge nad Kanałem Panamskim, jednego z cudów architektonicznych miasta Podkreślając swoją wytrzymałość inżynieryjną i walory estetyczne, most ten zdobył nagrodę American Segmental Bridge Institute za doskonałość. Jest to zabytek nowoczesnej architektury, który zręcznie wtapia się w scenerię miasta.
Chociaż obszar metropolitalny obejmuje obszary zaludnione po drugiej stronie Kanału Panamskiego, Panama City jest częścią Dystryktu Panamskiego. Corregimientos, które są dalej podzielone na mniejsze dzielnice, dzielą miasto. W corregimiento San Felipe znajduje się Casco Viejo, stara dzielnica. San Felipe jest miejskim centrum miasta wraz z dwunastoma innymi corregimientos. Obejmują one Santa Ana, El Chorrillo, Calidonia, Curundú, Ancón, Bella Vista, Bethania, San Francisco, Juan Diaz, Pueblo Nuevo, Parque Lefevre i Río Abajo.
Każda z tych dzielnic ma swój odrębny urok i osobowość. Bella Vista, na przykład, jest dobrze znana z aktywnego życia nocnego i współczesnych udogodnień; Ancón zapewnia spokojniejsze otoczenie z bogatą roślinnością i starymi zabytkami. Pomimo burzliwej przeszłości, El Chorrillo jest dzielnicą pełną historii i kultury. Różnorodność tych dzielnic dodaje dynamicznego i wielowymiarowego charakteru Panama City, co czyni je intrygującym miejscem do odwiedzenia i zamieszkania.
Panama City, ekonomiczne i finansowe centrum Panamy, ma gospodarkę opartą głównie na usługach, ze szczególnym uwzględnieniem bankowości, biznesu i turystyki. Działalność handlowa i żeglugowa związana z Kanałem Panamskim i obiektami portowymi w Balboa w znacznym stopniu wspiera gospodarkę miasta. Strategiczne znaczenie kanału uczyniło z Panama City światową strefę konwergencji kapitału i główny cel dla bankowości offshore i planowania podatkowego. Ta reputacja stworzyła duże zapotrzebowanie na prawników i księgowych pomagających międzynarodowym firmom w poruszaniu się po trudnym terenie prawnym.
Dzięki ciągłej ekspansji Kanału Panamskiego, wyższym inwestycjom w nieruchomości i dość stabilnemu sektorowi bankowemu, Panama City odnotowało znaczny wzrost gospodarczy w ostatnich latach. W mieście działa około osiemdziesięciu banków, z czego co najmniej piętnaście to lokalne placówki. Utrzymanie dynamiki gospodarczej Panama City w dużej mierze zależało od stabilności i ekspansji tego sektora bankowego.
Biorąc pod uwagę jego znaczenie gospodarcze, Panama City odpowiada za produkcję ponad połowy PKB kraju. Jest to głównie związane z koncentracją panamskich firm i budynków komercyjnych w mieście i jego obszarze metropolitalnym. Miasto jest ważnym celem podróży turystycznych i ważnym przystankiem dla turystów przybywających do innych części kraju.
Gospodarka Panama City w dużej mierze zależy od turystyki, która również w dużym stopniu przyczynia się do generowania dochodów. Branża turystyczna odnotowała niesamowity rozwój od czasu przeniesienia Strefy Kanału Panamskiego pod koniec XX wieku. Z 1400 w 1997 r. do około 15 000 w 2013 r. liczba hoteli w mieście drastycznie wzrosła. W tym samym duchu roczna liczba odwiedzających wzrosła z 457 000 w 1999 r. do 1,4 miliona w 2011 r. Po Perth w Australii, wskaźnik obłożenia hoteli w Panama City w 2008 r. był drugim najwyższym wśród miast poza Stanami Zjednoczonymi. Na drugim miejscu znalazł się Dubaj. Mimo to wskaźniki obłożenia spadły, ponieważ od 2009 r. otwarto kilka nowych hoteli premium.
Le Méridien, Radisson i RIU, wśród kilku zagranicznych grup hotelowych, albo rozwinęły, albo zamierzają zbudować nowe hotele w mieście. Łączą one obecne marki, takie jak InterContinental, Marriott i Sheraton. Trump Ocean Club, będący pierwszą inwestycją w Ameryce Łacińskiej, został ukończony w 2006 roku i góruje nad miastem. Zmienił nazwę na The Bahia Grand Panama w 2018 roku, ponieważ spadające wskaźniki obłożenia marki Trump powodowały problemy. Obecnie jest to obiekt JW Marriott. W 2013 roku Hilton Worldwide otworzył również The Panamera, drugi hotel Waldorf Astoria w Ameryce Łacińskiej, i Hilton Garden Inn w El Cangrejo.
Projekty obejmujące rekultywację gruntów jeszcze bardziej zmieniły ukształtowanie terenu Panama City, zapewniając nowe tereny dla parków, domów i dróg, w tym Cinta Costera. Postępy te poprawiły infrastrukturę miasta i pomogły mu rozwijać się gospodarczo, przekształcając Panama City w tętniącą życiem i energiczną metropolię.
Z populacją około 1 086 990 osób rozproszonych w 26 dzielnicach, Panama City jest dynamicznym i zróżnicowanym miastem. Często znani jako capitalinos, miejscowi oferują barwną mozaikę pochodzenia etnicznego. Ponieważ prawie 70% populacji stanowią Metysi, większość z nich to Stanowiący 14% populacji Indianie i ludzie mieszani — głównie pochodzenia zachodnioindyjskiego — podążają za tą grupą. Ludzie biali stanowią dziesięć procent; Indianie i Afro-Panamczycy stanowią po sześć procent każdy.
Jedną z najbardziej charakterystycznych cech Panama City jest jego różnorodność kulturowa. Widać to w ogromnej różnorodności języków używanych w całym mieście. Chociaż hiszpański jest najczęściej używanym językiem, wielu mieszkańców zna również niemiecki, portugalski, francuski, arabski, chiński, hebrajski, angielski itd. Ta różnorodność językowa podkreśla funkcję miasta jako tygla kultur i centrum globalnego biznesu i turystyki.
Tętniąca życiem i kosmopolityczna postawa miasta wynika z jego różnorodności demograficznej i różnorodności kulturowej. Zarówno odwiedzający, jak i mieszkańcy odkrywają miasto tak różnorodne, jak i pełne życia, czy to podczas eksploracji historycznych ulic Casco Viejo, interakcji z ruchliwą dzielnicą finansową, czy też doceniania naturalnego piękna parków i nabrzeży.
Reprezentując architektoniczne pozostałości pierwszego hiszpańskiego miasta Pedro Ariasa de Ávili założonego 15 sierpnia 1519 r., Panamá Viejo, czasami nazywane „Starą Panamą”, wyprawy zmierzające na podbój Imperium Inków w Peru w 1532 r. rozpoczęły się w tym starożytnym miejscu. Łącząc się ze znanymi targami Nombre de Dios i Portobelo, stanowiło również ważny przystanek na jednym z najważniejszych szlaków handlowych w historii kontynentu amerykańskiego. Złoto i srebro, które Hiszpania zabrała z Ameryk, były przekazywane przede wszystkim za pośrednictwem tych targów.
Znana jako Casco Viejo, Casco Antiguo lub San Felipe, historyczna dzielnica Panama City została założona po tym, jak korsarz Henry Morgan zniszczył Panamá Viejo w 1671 roku. Zaprojektowana jako ufortyfikowane miasto, lokalizacja ta miała chronić mieszkańców przed kolejnymi pirackimi najazdami. Uznając historyczne i kulturowe znaczenie Casco Viejo, UNESCO nadało mu status Światowego Dziedzictwa w 2003 roku.
Odzwierciedlając bogate dziedzictwo kulturowe Panamy, Casco Antiguo prezentuje szeroką gamę form architektonicznych. Z prawie 800 strukturami dodającymi jej charakteru, dzielnica szczyci się karaibską, republikańską, art déco, francuską i kolonialną architekturą. Ważne miejsca w Casco Antiguo obejmują Plaza de Francia, Las Bóvedas, Salón Bolivar, Teatr Narodowy (otwarty w 1908 r.), Kilka godnych uwagi budynków katolickich, takich jak Katedra Metropolitalna, Kościół La Merced i Kościół św. Filipa Neri, również nazywają ten obszar domem Złoty ołtarz w Kościele św. Józefa, który został zakopany w błocie podczas pirackiego oblężenia w 1671 r., a następnie przeniesiony na obecne miejsce, jest jednym z najbardziej niesamowitych obiektów, jakie istnieją.
Przekształcone przez gentryfikację i gruntowny remont, Casco Viejo jest obecnie jedną z największych atrakcji w Panama City, zaraz po Kanale Panamskim. Rząd i sektor biznesowy zainwestowały w jego powrót. Prezydent Ricardo Martinelli otworzył Cinta Costera 3, odcinek wiaduktu autostrady morskiej okrążający Casco Antiguo, 2014. Inicjatywa ta, zachowując historyczny charakter regionu, miała na celu poprawę dostępu i komunikacji.
Mimo początkowych sprzeciwów i obaw, że projekt Cinta Costera 3 może zagrozić klasyfikacji światowego dziedzictwa Casco Viejo, UNESCO stwierdziło 28 czerwca 2012 r., że miejsce to nie zostanie wpisane na Listę światowego dziedzictwa w niebezpieczeństwie. Wybór ten podkreślił determinację do znalezienia równowagi między nowoczesnym wzrostem a zachowaniem bogatej przeszłości Panama City.
Panama City to skarbnica historycznych budowli i obszarów ściśle związanych z funkcjonowaniem Kanału Panamskiego. Do najbardziej godnych uwagi atrakcji należy Las Bóvedas, nadbrzeżna promenada z zapierającymi dech w piersiach widokami i spokojnym otoczeniem rozciągającym się na Pacyfik. Wraz z ambasadą francuską, Narodowy Instytut Kultury jest dowodem wielkiego dziedzictwa kulturowego miasta. Innym cudem architektonicznym o historycznym znaczeniu i wspaniałości, który przyciąga turystów, jest Katedra na Plaza de la Catedral.
Znany ze swojej doskonałej naturalnej akustyki i miejsc siedzących dla około 800 gości, Teatro Nacional, czasami znany jako Narodowy Teatr Panamy, jest małym miejscem rozrywki. Dogłębny wgląd w historię i działanie Kanału Panamskiego oferuje Museo del Canal Interoceánico, czasami znane jako Interoceanic Canal Museum. Nazwany na cześć wielu czapli tam żyjących, Palacio de las Garzas, czasami znany jako Pałac Heron, jest rezydencją prezydencką.
Położone przy śluzach Miraflores po stronie Pacyfiku, Miraflores Visitors Center oferuje muzeum i symulator, który umożliwia gościom wirtualne zwiedzanie statku przez kanał. Zbudowana z głazów usuniętych podczas budowy kanału, Calzada de Amador, czasami znana jako Amador Causeway, oferuje malownicze widoki i zajęcia rekreacyjne na lądzie.
Od wystawnego Waldorf Astoria, pierwszego tego typu w Ameryce Łacińskiej, po małe butikowe hotele oferujące bardziej osobiste wrażenia z wakacji, Panama City oferuje szeroki wybór opcji hotelowych. Szczególnie w dzielnicach Calle Uruguay i Casco Viejo, które obejmują kilka barów i klubów nocnych obsługujących gości, życie nocne miasta jest pełne energii.
Amador Causeway, obszar na wschód od wejścia do kanału od strony Pacyfiku, jest jedną z ostatnio odkrytych atrakcji turystycznych. Rozwój tego regionu ma na celu przyciągnięcie wielu odwiedzających i rozrywkę nocną. Smithsonian Tropical Research Institute, prowadzący małe muzeum i stację w Culebra Point na wyspie Nao, dostarcza informacji o tropikalnych gatunkach morskich. Zaprojektowane przez wybitnego architekta Franka Gehry'ego, Biomuseo z 2014 r. jest niezwykłym dodatkiem do grobli, podkreślającym różnorodność Panamy.
Parque Municipal Summit to znane miejsce dla miłośników przyrody tuż za granicami miasta. Obecnie budowane Amador Convention Center ma organizować 100 międzynarodowych wydarzeń rocznie, zwiększając tym samym atrakcyjność miasta jako celu podróży na całym świecie. Plany utworzenia kampusu dla ambasady Chińskiej Republiki Ludowej w Amador zostały ostatecznie odłożone na półkę w odpowiedzi na publiczne oburzenie i obawy dotyczące postrzeganej wartości regionu.
Chociaż Panama City oferuje szeroki wachlarz atrakcji i zajęć, turyści powinni być ostrożni w kwestiach bezpieczeństwa. Departament Stanu USA odnotowuje przestępstwa, takie jak porwania, rozboje z bronią w ręku, gwałty i strzelaniny. Podróżni są również zachęcani do unikania kupowania pirackich lub podrobionych produktów, ponieważ może to łamać lokalne przepisy. Jeśli chodzi o prawa LGBT, rząd nie uznaje małżeństw osób tej samej płci; jednak istnieją przepisy mające na celu powstrzymanie uprzedzeń skierowanych do populacji LGBT.
Panama City, pierwotnie będące faktyczną siedzibą władz Stanów Zjednoczonych nad Kanałem Panamskim, przekształciło swoje stare lotniska wojskowe w lotniska cywilne, dzięki czemu miasto ma trzy główne lotniska.
Międzynarodowy port lotniczy Tocumen, który znajduje się w pobliżu San Miguelito, 32 kilometry na północny wschód od Panama City, obsługuje głównie zagranicznych gości. Panama Metro otworzyło stację w pobliżu portu od 2023 r., co poprawia dostęp pasażerów. Obsługując większość lotów zagranicznych, to lotnisko jest ważnym węzłem przesiadkowym dla lotów między Amerykami.
Chociaż sam terminal znajduje się po zachodniej stronie pasa startowego, co sprawia, że spacer do stacji metra jest bezużyteczny, Gelabert, czasami znany jako lotnisko Albrook, znajduje się w pobliżu terminalu autobusowego Albrook. AirPanama zarządza tym byłym amerykańskim lotniskiem wojskowym, obecnie wykorzystywanym do podróży krajowych. Korzystając z zaawansowanych małych samolotów odrzutowych, zapewnia codzienne loty z dużych miast i społeczności w całym kraju.
Pierwotnie Howard Air Force Base, Panamá Pacífico International Airport to niewielkie lotnisko położone po drugiej stronie Kanału Panamskiego. Zwykle pobiera opłatę w wysokości około 30 USD, taksówki do miasta Zarządzane przez Wingo, to lotnisko obsługuje głównie samoloty z Medellin i Bogoty.
Między Panama City a Colón, Panama Canal Railroad zapewnia jedyną dostępną usługę kolejową. Głównie pociąg towarowy, z wagonem pasażerskim z pierwszorzędnym widokiem na Kanał Panamski i pobliską tropikalną dżunglę. Dla niektórych mieszkańców Colón i Panama City ta niezwykła „transkontynentalna linia kolejowa podmiejska” zapewnia codzienny transport. Przyjeżdżając na stację pasażerską Corozal na zachodnich przedmieściach w pobliżu lotniska Albrook, pociągi są Usługa kolejowa została ponownie otwarta dla pasażerów od lutego 2024 r., szczególnie dla osób odbywających wycieczki statkami wycieczkowymi.
Dzięki Gran Terminal Nacional de Transporte, czasami nazywanemu „Albrook”, Panama City może pochwalić się jednym z najbardziej wyrafinowanych terminali autobusowych w Ameryce Łacińskiej. Podróżni z łatwością znajdą autobus z tego zadbanego węzła komunikacyjnego, który jest częścią centrum handlowego o tej samej nazwie i jest dogodnie położony w pobliżu lotniska Albrook, krajowego lotniska miasta.
Z poziomu gruntu, po wschodniej stronie terminala, odjeżdżają autobusy dalekobieżne, gdzie pasażerowie muszą przejść przez bramki obrotowe, płacąc opłatę 0,10 USD. Zazwyczaj przyjazdy odbywają się na pierwszym piętrze nad konstrukcją terminala. Wszystkie autobusy zagraniczne, w tym dobrze znane „tica busy”, rozpoczynają i kończą podróż na tej stacji.
Z okienek biletowych 32 i 32A kursuje Ticabus, czyli Transportes Internacionales Centroamericanos. Przez San Jose, ten zagraniczny przewoźnik autobusowy łączy Panama City z Managua. Z Managua trasy prowadzą do Tegucigalpa i San Pedro Sula w Hondurasie, a następnie do San Salvador, Gwatemala City i Tapachula w Meksyku. Jeszcze inna trasa łączy Salwador z Hondurasem.
Działając z okienek biletowych 17 i 18, Expreso Panama, czasami znane jako Panaline, kursuje między Panama City a San Jose. San Jose pozwala podróżnym kontynuować podróż do Nikaragui i innych obszarów Ameryki Środkowej.
Przyjeżdżające i wyjeżdżające z zachodniej strony, między terminalem autobusowym a Albrook Mall, metrobusy kursują do terminala autobusowego. Podróżni mogą kupić kartę „RapiPass 3en1” w terminalu, która jest ważna w metrobusie, metrze i terminalu. Kartę należy doładować, a jej koszt to 2 USD. Tylko ta karta umożliwia jedno wejście przez bramki obrotowe; miejscowi są zazwyczaj przyjaźni i mogą pomóc, przesuwając kartę w zamian za koszt 0,10 USD.
Oprócz wielu stacji z pitną wodą, terminal może pochwalić się dwoma food courtami na południowym i północnym krańcu. Za 0,25 USD można skorzystać z czystych toalet, płacąc monetą lub RapiPass. Do stacji metra można dotrzeć ze środka terminala przez most.
Panama Metro, zainaugurowane w 2014 r., jest popularnym i wydajnym środkiem transportu przez miasto. Linia 1, obejmująca zarówno segmenty nadziemne, jak i podziemne, rozciąga się od Albrook do El Ingenio. Linia 2, która obsługuje północne przedmieścia, rozpoczęła działalność w 2019 r. Istnieją plany wprowadzenia kolejnych linii w nadchodzących latach.
Pojedynczy przejazd kosztuje 35 centów, a seniorzy i studenci mogą liczyć na ulgi. Metro kursuje od poniedziałku do soboty w godzinach 5:00-22:00, a w niedziele od 7:00 do 22:00.
Taksówki są wygodnym środkiem transportu w Panama City; niemniej jednak nie mają liczników. Ceny są ustalane przez rząd i zależą od przejeżdżanych stref, z dodatkowymi opłatami za dodatkowych pasażerów. Standardowe koszty wahają się od 1,25 USD za krótkie podróże w obrębie jednej strefy do około 5 USD za dłuższe podróże w obrębie miasta. Podróż na lub z międzynarodowego lotniska zazwyczaj wiąże się z kosztem około 30 USD, wliczając opłaty drogowe.
Kierowcy taksówek mogą próbować pobierać od turystów zbyt wysokie opłaty, dlatego warto znać standardowe ceny i odpowiednio negocjować. Uber działa w mieście Panama, stanowiąc alternatywę dla tradycyjnych taksówek.
Czerwony Diabeł: Korzystanie z systemu autobusowego w Panama City jest ekonomiczne i wydajne. Opłata wynosi 0,25 USD, a miejsce docelowe jest wyraźnie oznaczone na przedniej szybie. Prywatne autobusy, zwane „Diablo Rojo” (Czerwone Diabły), są często zdobione jaskrawymi dekoracjami, aby przyciągnąć pasażerów. W godzinach szczytu mogą być bardzo zatłoczone, a wiele osób stoi w przejściach i wciska się w siedzenia. Zaleca się powstrzymanie się od korzystania z tych pojazdów w godzinach szczytu.
W 2013 roku „Czerwone Diabły” zniknęły z głównych tras miejskich, ale nadal łączą miasto z okolicznymi przedmieściami.
MetroBus: Miasto wprowadziło nowoczesne, klimatyzowane autobusy zwane „MetroBus”, aby zastąpić „Czerwone Diabły” na głównych trasach. W autobusach tych nie można płacić gotówką, dlatego przed wejściem na pokład należy nabyć kartę biletową w jednym z miejskich centrów handlowych. Opłata wynosi 0,25 USD za standardowe trasy i 1,25 USD za trasy Corredor (Corredor Norte i Corredor Sur). Karty MetroBus można kupić i doładować w wielu miejscach w mieście. Niemniej jednak brak map lub rozkładów jazdy na stacjach utrudnia nawigację bez znajomości popularnych nazw miejsc docelowych lub biegłej znajomości języka hiszpańskiego.
Poruszanie się po Panama City wiąże się ze znacznymi trudnościami z powodu ciągłych korków w godzinach pracy w dni robocze i braku sygnalizacji świetlnej na licznych skrzyżowaniach. Krótkie odległości można pokonać szybciej pieszo lub korzystając z alternatywnych środków transportu. Ruch może być znacznie utrudniony w czasie świąt, takich jak karnawał.
Wypożyczalnie samochodów oferują znane firmy, takie jak Hertz na lotnisku międzynarodowym Tocumen. Wszystkie taksówki w Panamie są prawnie zobowiązane do malowania na żółto, a autostop jest stosunkowo powszechny. Punkty kontrolne obsługiwane przez policję krajową są starannie rozmieszczone, aby utrudniać tranzyt nielegalnych osób i przemyt.
Obiekt światowego dziedzictwa UNESCO, Casco Viejo — zwany także San Felipe lub Casco Antiguo — oferuje okno na kolonialną przeszłość Panamy. Założony w 1673 roku, ten historyczny obszar jest żywą mozaiką małych uliczek, uroczych placów i znakomicie odbudowanych budynków odzwierciedlających hiszpański, francuski i wczesnoamerykański styl architektoniczny. Spacerując po Casco Viejo, można docenić misterną fasadę budynków z epoki kolonialnej, w tym Katedrę Metropolitalną i Kościół San José, znany ze swojego złotego ołtarza. Idealne połączenie historii i nowoczesności, region ten szczyci się również szeregiem muzeów, butikowych hoteli i modnych restauracji.
Dla każdego, kogo fascynuje ogromne osiągnięcie inżynieryjne, jakim jest Kanał Panamski, Muzeum Kanału Panamskiego, mieszczące się w centrum Casco Viejo, jest miejscem obowiązkowym do zobaczenia. Od pierwszych francuskich prób do faktycznego ukończenia przez Stany Zjednoczone, muzeum oferuje dokładny obraz budowy kanału. Za pomocą szeregu interesujących wystaw goście mogą zdobyć wiedzę na temat trudności napotkanych podczas budowy, zastosowanych rozwiązań technicznych i głównego wpływu kanału na handel światowy. Muzeum podkreśla również osobiste historie związane z kanałem, rzucając w ten sposób światło na życie robotników, którzy uczynili to ogromne przedsięwzięcie wykonalnym.
Pierwsza lokalizacja hiszpańskiego miasta kolonialnego, Panama Viejo, dostarcza dowodów bogatej historii tego narodu. Założone w 1519 roku, było pierwszą europejską społecznością na amerykańskim wybrzeżu Pacyfiku. Z reliktami średniowiecznej katedry, klasztorów i domów kolonialnych rozrzuconymi po całym terenie, ruiny Panama Viejo dzisiaj stanowią intrygujące okno do przeszłości. Z panoramicznym widokiem na okolicę, wieża katedry jest najbardziej rozpoznawalną konstrukcją. Odkryj stanowisko archeologiczne i sąsiadujące muzeum, w którym znajdują się relikwie i ekspozycje kronikujące wzrost i upadek Panama Viejo, w tym jego zniszczenie przez niesławnego pirata Henry'ego Morgana w 1671 roku.
Jednym z najbardziej niesamowitych sukcesów technicznych XX wieku jest Kanał Panamski. Ta słynna rzeka o długości 82 kilometrów łączy Ocean Atlantycki i Pacyfik, zmieniając tym samym światowy ruch morski. Rejs statkiem przez kanał zapewnia oryginalny punkt widzenia na jego skomplikowany system śluz i ogromne statki, które przepływają przez jego wody. Płynąc wzdłuż kanału, zobaczysz niesamowite śluzy Miraflores i Gatun w akcji, zdumiony ich skalą i dokładnością działania. Bogate tropikalne otoczenie kanału wzbogaca wrażenia i sprawia, że podróż jest estetycznie piękna, a także pouczająca.
Bujny raj w środku Panama City to Metropolitan Park, czasami znany jako Parque Natural Metropolitano. Zajmujący ponad 265 hektarów, jest największym parkiem miejskim w obu Amerykach i schronieniem dla ekologów. Duża sieć ścieżek w parku wije się wokół gęstych lasów tropikalnych, oferując szansę zobaczenia szerokiej gamy gatunków, w tym tamaryn, tukanów i leniwców. Na szczycie parku rozciągają się niesamowite panoramiczne widoki na Kanał Panamski i panoramę metropolii. Metropolitan Park zapewnia mile widziany odpoczynek na łonie natury, niezależnie od tego, czy interesują Cię wędrówki piesze, obserwacja ptaków, czy po prostu spokojna ucieczka od miejskiego zgiełku.
Oszałamiająco piękna Amador Causeway łączy trzy małe wyspy z lądem za pomocą niewielkiego pasa lądu. Pierwotnie zbudowana z materiałów wykopanych podczas budowy Kanału Panamskiego, grobla jest dziś popularnym miejscem wypoczynku. Oszałamiające widoki na panoramę miasta Panama z jednej strony i rozległe przestrzenie Oceanu Spokojnego z drugiej powitają Cię, gdy będziesz jechać, spacerować lub jeździć rowerem po grobli. Wzdłuż grobli ciągną się restauracje, sklepy i kawiarnie, co czyni ją idealną na spokojną jednodniową wycieczkę. Sąsiadujące Biomuseo znanego architekta Franka Gehry'ego nadaje tej malowniczej ścieżce element kulturowy.
Zbudowane na Amador Causeway, Biomuseo to zachwycający pomnik stworzony przez wybitnego architekta Franka Gehry'ego. To muzeum ma na celu podkreślenie wielkiej różnorodności Panamy, a także ważnej roli, jaką przesmyk odegrał w amerykańskiej historii naturalnej. Szczególnie w otoczeniu tropikalnym sam budynek jest żywą, błyskotliwą konstrukcją. Wewnątrz muzeum osiem eksponatów przenosi zwiedzających w geologiczną i biologiczną przeszłość Panamy. Najważniejsze atrakcje to Panamarama, trzypoziomowa sala projekcyjna obejmująca gości w zróżnicowanych ekosystemach Panamy, oraz Galeria Różnorodności Biologicznej, która wyjaśnia naturalne dziedzictwo narodu. Biomuseo oferuje doświadczenie, które głęboko łączy gości ze światem przyrody, a nie tylko muzeum.
Jednym z najbardziej niesamowitych spektakli inżynieryjnych jest ten dostępny w pierwszym rzędzie w Centrum dla Zwiedzających Miraflores Locks. Położone wśród trzech kompleksów śluz Kanału Panamskiego, centrum Miraflores Locks oferuje doskonałą pozycję widokową, z której można oglądać duże statki płynące przez kanał. Interaktywne wystawy w centrum dla zwiedzających przedstawiają historię kanału, jego budowę i działanie. Jedną z atrakcji jest taras widokowy, gdzie śluzy podnoszą i opuszczają statki — proces, który nigdy nie przestaje zachwycać. Oprócz muzeum prezentującego relikwie i eksponaty badające wpływ kanału na handel światowy, centrum oferuje teatr prezentujący krótki film o kanale.
Muzeum Panama City, znane również jako Museo de la Ciudad de Panamá, oferuje kompleksowy przegląd historii i kultury Panama City. Muzeum mieści się w niezwykle odrestaurowanym budynku kolonialnym, położonym w czcigodnej dzielnicy Casco Viejo. Od początków istnienia miasta i ery kolonialnej do jego obecnego rozwoju, jego wystawy obejmują szerokie spektrum tematów. Zobacz wystawy historycznych relikwii, zdjęć i zapisów ilustrujących rozwój Panama City. W muzeum znajduje się również wiele tymczasowych wystaw podkreślających wiele aspektów kultury panamskiej, w tym sztukę, muzykę i zwyczaje. Wizyta w Panama City Museum oferuje wnikliwą analizę bogatego kulturowego gobelinu, jaki oferuje to energiczne miasto.
Ukąszona wzdłuż wspaniałej linii brzegowej, Avenida Balboa jest jedną z najbardziej energicznych i ekscytujących ulic w mieście Panama. Miejscowi, jak i turyści, często odwiedzają tę ruchliwą ulicę ze względu na jej szereg sklepów, restauracji i pubów. Od luksusowych butików po osiedlowe sklepy dla niepełnosprawnych, Avenida Balboa oferuje różnorodne wrażenia zakupowe, gdy wędrujesz wzdłuż jej alei. Na ulicy znajduje się również wiele restauracji, od prostych barów po eleganckie lokale gastronomiczne, w których możesz cieszyć się kuchnią panamską w połączeniu z międzynarodowym jedzeniem. Gdy wieczorem otwierają się restauracje i kluby, okolica ożywa dzięki aktywności na tle wspaniałej panoramy metropolii.
Oprócz tego, że jest skarbnicą kolonialnej architektury, Casco Viejo, stara dzielnica Panama City, jest również centrum modnych restauracji i zakupów zorientowanych na zakupy. Na małych brukowanych uliczkach pełno jest uroczych sklepów oferujących wyjątkowe, lokalnie produkowane towary, w tym ręcznie robioną biżuterię, ręcznie robione wyroby rzemieślnicze i modną odzież. Ci, którzy szukają wyjątkowych prezentów i pamiątek, znajdą tu idealną lokalizację. Jeśli chodzi o restauracje, Casco Viejo oferuje zróżnicowaną gamę kawiarni i restauracji o wyjątkowej atmosferze. Od małych bistro serwujących dania dla smakoszy po bary na dachach z zapierającymi dech w piersiach widokami, scena gastronomiczna jest tu zróżnicowana i wyrafinowana, odzwierciedlając mieszankę staroświeckiej elegancji i nowoczesnego stylu w okolicy.
Odwiedź Mercado de Mariscos, czyli targ owoców morza, jeśli chcesz naprawdę poczuć klimat Panamy. Ten tętniący życiem targ, który znajduje się blisko brzegu, to rozkosz dla miłośników owoców morza, tętniąca życiem dzięki sprzedawcom oferującym najświeższe ryby dnia. Z widokami, dźwiękami i zapachami świeżych ryb, krewetek, ośmiornic i innych owoców morza, targ jest ucztą dla zmysłów. Wielu sprzedawców na targu pełni również funkcję małych jadłodajni, w których możesz zjeść jedzenie przygotowywane na miejscu. Popularnymi posiłkami są smażona ryba podawana z patacones, czyli smażonymi bananami, oraz ceviche, czyli chłodna mieszanka surowej ryby marynowanej w sokach cytrusowych. Oddając istotę nadmorskiej kuchni Panamy, Mercado de Mariscos oferuje żywe i smaczne doznania kulinarne.
Często nazywana „Wyspą Kwiatów”, wyspa Taboga jest ulubionym miejscem zarówno mieszkańców, jak i turystów szukających spokojnego wypoczynku na plaży. Ta przepiękna wyspa, położona zaledwie krótką podróż promem z Panama City, z nieskazitelnymi plażami, lśniącymi, czystymi falami i małą historyczną wioską. Zrelaksuj się na jedwabistych piaskach Playa Restinga lub Playa Honda, popływaj w ciepłym, przyjaznym morzu lub odkryj zielone ścieżki wyspy prowadzące do zapierających dech w piersiach widoków. Z uroczymi uliczkami, kościołem z epoki kolonialnej i pełnymi energii ogrodami, samo miasto Taboga jest bogate w przeszłość. Idealne połączenie wypoczynku i odkrywania, jednodniowa wycieczka na wyspę Taboga oferuje wspaniałą ucieczkę od zgiełku miasta.
Odpowiednio nazwana ze względu na swoje naturalne piękno, Playa Bonita to spokojna plaża, położona niedaleko Panama City. Kilka eleganckich kurortów i restauracji wzdłuż tego nadmorskiego klejnotu zapewnia pierwszorzędne wrażenia plażowe. Playa Bonita to świetne miejsce do opalania, pływania i uprawiania sportów wodnych ze złotym piaskiem i łagodnym surfem. Dla tych, którzy chcą się zrelaksować bez dalekich podróży, bliskość plaży do miasta sprawia, że jest to wygodny wypad. W restauracjach na plaży goście mogą rozkoszować się wykwintnymi daniami; w jednym z kurortów mogą skorzystać ze spa; lub po prostu cieszyć się niesamowitymi widokami Oceanu Spokojnego. Jednodniowe wycieczki i dłuższe pobyty często odbywają się na Playa Bonita ze względu na połączenie nowoczesnych udogodnień i naturalnego piękna.
Zaledwie krótka przejażdżka od Panama City leży bujny pas tropikalnego lasu deszczowego znany jako Park Narodowy Soberanía. Obejmujący ponad 55 000 akrów, ten bardzo zróżnicowany biologicznie park jest znany z nieskażonej naturalnej wspaniałości. Oprócz rzek i zapierających dech w piersiach widoków, odwiedzający mogą eksplorować system ścieżek wijących się przez głębokie lasy. Z ponad 500 odnotowanymi gatunkami ptaków — w tym nieuchwytnym orłem grenlandzkim — park jest schronieniem dla obserwatorów ptaków. Oprócz kilku gadów i płazów, miłośnicy dzikiej przyrody mogą również zobaczyć szereg zwierząt, takich jak mrówkojady, leniwce i małpy. Znana w parku Pipeline Road oferuje jedną z najlepszych możliwości obserwacji ptaków na świecie. Poprzez interaktywną wycieczkę przyrodniczą, Park Narodowy Soberanía pozwala gościom na interakcję z niesamowitymi ekosystemami i gatunkami Panamy.
Gamboa Rainforest Resort oferuje wyjątkowe wrażenia ekoturystyki w samym sercu bogatego lasu deszczowego Parku Narodowego Soberanía. Ten luksusowy ośrodek idealnie wpasowuje się w otoczenie, zapewniając odwiedzającym przyjemną bazę wypadową do zwiedzania lasu deszczowego. Ośrodek oferuje szereg wydarzeń, które przypadną do gustu zarówno miłośnikom przygód, jak i ekologom. Aby dowiedzieć się więcej o lokalnych zwyczajach i kulturze, goście mogą wybrać się na wycieczki z przewodnikiem po lesie deszczowym, popłynąć łodzią rzeką Chagres lub odwiedzić pobliskie miasto indiańskie Embera. Oferując niesamowite widoki i możliwość oglądania zwierząt z góry, ośrodek szczyci się również kolejką linową, która zabiera gości na wycieczkę ponad pokrywą leśną. Gamboa Rainforest Resort to idealne miejsce dla osób pragnących zobaczyć piękno lasów deszczowych Panamy, ponieważ oferuje komfort i przygodę w jednym.
Na karaibskim wybrzeżu Panamy stara wioska Portobelo jest wpisana na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Kiedyś główna baza hiszpańskich flot skarbów, Portobelo jest dobrze znane z tego, że zachowało nienaruszone kolonialne umocnienia. Z armatami wciąż skierowanymi w stronę morza, twierdze miasta — w tym San Lorenzo i Santiago de la Gloria — stoją jak niemi strażnicy minionych czasów. Podczas gdy odwiedzający spacerują po historycznych murach i rozważają wojny, które tu kiedyś miały miejsce, mogą zwiedzać te wspaniałe budynki. Przyciągając setki pielgrzymów każde, miasto zawiera również kościół San Felipe, w którym znajduje się słynny posąg Czarnego Chrystusa. Dla tych, których fascynuje kolonialna przeszłość Panamy, Portobelo jest niezwykłą lokalizacją o bogatym znaczeniu historycznym i kulturowym.
Położona w kraterze wygasłego wulkanu, El Valle de Antón jest przepiękną górską osadą znaną z zajęć na świeżym powietrzu. El Valle zapewnia chłodne wytchnienie od palącego upału nizin otoczonych zielonymi drzewami i falistymi wzgórzami. Wioska jest znana ze swoich wodospadów, w tym Chorro El Macho, gdzie goście mogą kąpać się w naturalnie występujących basenach i podziwiać spokojne otoczenie. Istnieje wiele ścieżek, które prowadzą do zapierających dech w piersiach widoków dla tych, którzy lubią piesze wędrówki; jeden z najbardziej znanych spacerów na szczyt La India Dormida, szczyt w kształcie śpiącej kobiety, Oprócz kwitnącego targu, na którym mieszkańcy oferują tradycyjną kuchnię, rękodzieło i świeże owoce, El Valle jest domem Poszukiwacze przygód i entuzjaści środowiska uznają to miasto za idealne ze względu na jego wyjątkowe otoczenie i różnorodność wydarzeń.
Od Estación 5 de Mayo do czcigodnego Casco Viejo, Avenida Central to ruchliwa trasa dla pieszych. Z tak wieloma domami towarowymi, małymi firmami i sprzedawcami ulicznymi, ta energiczna droga jest schronieniem dla oszczędnych konsumentów. Miejscowi roją się w okolicy w poszukiwaniu doskonałych cen gadżetów, ubrań i codziennych potrzeb, tworząc tętniące życiem środowisko. Ulica przyciąga swoją autentycznością, która oferuje prawdziwe okno na codzienne życie Panamy. Spacerując Avenida Central, odkryjesz połączenie współczesnych sklepów detalicznych i klasycznych straganów targowych, zapewniając tym samym wyjątkowe wrażenia zakupowe.
San Felipe Neri Public Market to schludny, klimatyzowany targ oferujący świeże mięso, warzywa, płatki zbożowe i inne produkty, zaledwie krótki spacer od Estación Cinco de Mayo. Po zobaczeniu ruchliwych targów ulicznych na zewnątrz, ten targ jest idealnym miejscem na relaks i drinka. Zakupy świeżych składników lub po prostu obserwowanie dynamicznej kultury targowej są przyjemne dzięki schludności i organizacji targu. To świetne miejsce, aby spróbować rodzimej kuchni i codziennego życia mieszkańców Panama City.
Albrook Shopping Mall jest jednym z największych i najbardziej znanych centrów handlowych w Panama City, obok dworca autobusowego Albrook. Oferuje duży wybór niedrogich, wysokiej jakości ubrań, elektroniki i innych artykułów. Centrum handlowe jest również doskonałym miejscem na rodzinne wizyty z kinem, salonem gier i kręgielnią. Albrook Shopping Mall gwarantuje, że każdy znajdzie coś dla siebie dzięki szerokiej ofercie handlowej i rekreacyjnej, przyciągając tym samym zróżnicowaną populację.
Znane z lepszej jakości produktów i wyższych cen, MultiPlaza Mall to ekskluzywne miejsce handlowe. W samym sercu Panama City, to centrum handlowe oferuje wykwintne restauracje, sklepy projektantów i luksusowe marki. Dla tych, którzy chcą zatrzymać się w pobliżu sklepów i restauracji, pobliski hotel Marriott Courtyard zapewnia jeszcze więcej wygody. Ci, którzy szukają bardziej wyrafinowanych zakupów, uznają MultiPlaza Mall za idealne.
Choć nie jest tak znane jak MultiPlaza i Albrook, MultiCentro Mall to kolejne luksusowe centrum handlowe z wyborem ekskluzywnych sklepów i restauracji. MultiCentro oferuje spokojniejsze, bardziej swobodne środowisko zakupów, dogodnie położone z Metrobusami dojeżdżającymi do lotniska Tocumen zatrzymującymi się w pobliżu. Dla tych, którzy chcą uniknąć tłumów, a jednocześnie cieszyć się szeroką gamą wysokiej jakości towarów i usług, jest to świetna opcja.
Duże kryte centrum handlowe Metro Mall oferuje różnorodne firmy, restauracje i miejsca rozrywki. Podróżni uznają je za idealne, ponieważ jest dogodnie położone w pobliżu hotelu Marriott Courtyard. Od mody i elektroniki po restauracje i zajęcia rekreacyjne, szeroka gama sklepów i udogodnień w centrum handlowym gwarantuje, że goście znajdą wszystko, czego potrzebują, w jednym miejscu.
Centrum handlowe Los Pueblos jest bardzo drogie mieszkańcom Panama City, ponieważ było pierwszym centrum handlowym, które tam powstało. Rozsądnie wycenione towary i lokalny urok tego kompleksu handlowego na świeżym powietrzu są dobrze znane. Chociaż znajduje się po drugiej stronie głównej ulicy od Metro Mall, dostęp do niego pieszo jest utrudniony. Kładąc nacisk na lokalnych sprzedawców i produkty, Los Pueblos Mall oferuje bardziej konwencjonalne doświadczenie zakupowe.
Wysokiej klasy panamskie wyroby rzemieślnicze sprzedawane są w butikach Mi Pueblitos lub w Centro de Artesanias w dzielnicy Balboa. Różnorodne panamskie pamiątki są również dostępne u indyjskich kupców w znanych centrach handlowych, takich jak El Dorado Mall, Los Pueblos i wzdłuż Via España. Innym świetnym źródłem szerokiej gamy towarów, od ręcznie robionej biżuterii po tradycyjne tkaniny, jest Gran Morrison.
Dzięki swoim rękodzielniczym produktom REPROSA od 1975 r. angażuje się w podkreślanie historii Panamy, zwyczajów kulturowych, piękna ekologicznego i różnorodności etnicznej. Panamscy artyści tworzą wszystko, gwarantując w ten sposób autentyczność i jakość. Trzy lokalizacje REPROSA to Ave. Samuel Lewis w Obarrio, Costa del Este Industrial Park, Ave. A w Casco Viejo. Ponadto oferują wycieczki po swoim nagradzanym warsztacie, aby goście mogli najpierw zobaczyć, jak powstają Skarby Panamy. Za 10 USD od osoby wycieczka przemysłowa po Costa del Este Industrial Park odbywa się od poniedziałku do piątku w godzinach 9:30–14:00.
Popularna ze względu na niedrogie posiłki, Via Argentina oferuje wiele kawiarni i sklepów z kanapkami o świetnym stosunku jakości do ceny. Argentina is Del Prado to kolejny fantastyczny wybór na kanapki i kawę; Manolo's Churreria jest dobrze znana ze swoich churros rellenos, ciastek wypełnionych dulce de leche i obtoczonych w cukrze. Położona przy Via Argentina, El Trapiche oferuje niedrogie tradycyjne dania panamskie wraz z doskonałym wyborem śniadaniowym za mniej niż 12 USD za osobę.
W Panama City jest wiele chińskich jadłodajni, wiele z nich ma dość rozsądne ceny. Szczególnie znany z prawdziwego chińskiego jedzenia jest region El Dorado. Te jadłodajnie oferują szeroki wybór niedrogich, świetnych potraw.
Grecka kawiarnia Niko's Cafe jest otwarta 24 godziny na dobę i ma wiele lokalizacji w całym mieście. Wygodna o każdej porze dnia, oferuje przyzwoity wybór kanapek i dań na ciepło.
Popularna panamska sieć oferująca chińskie fast foody to Don Lee. Biorąc pod uwagę niezwykłe połączenie smaków i szybką obsługę, zdecydowanie warto spróbować.
Restauracja Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería cieszy się popularnością wśród mieszkańców ze względu na przystępne ceny i przepyszne dania. Serwuje dwa rodzaje chimichurri, a kurczak z rożna kosztuje około 5 dolarów i cieszy się dużą popularnością.
Tuż za Casco Viejo, główny targ rybny miasta oferuje świeże owoce morza w rozsądnych cenach. Oferując wspaniałe doznania kulinarne, restauracje na piętrze prezentują kuchnię stworzoną z najświeższych połowów.
Słynna z dostarczania jednych z najlepszych dań kuchni chińskiej w Panama City, Lung Fung stoi na Transistmica Avenue. Choć w weekendy trzeba się liczyć z ogromnymi kolejkami, ich dim sum to pozycja obowiązkowa.
Położona na Balboa Avenue, La Pampa Marbella jest tradycyjną panamską restauracją, która specjalizuje się w owocach morza. Na sycącą kolację ich paella jest wysoce polecana i dość tania.
Urocza włoska restauracja Van Gogh znajduje się w pobliżu Via Veneto Casino. Uważana za jedną z najlepszych włoskich restauracji w Panama City, ma wybitną kuchnię, pierwszorzędną obsługę i przyjazne otoczenie.
Capital Bistró Panamá, które znajduje się na głównej ulicy San Felipe, oferuje zapierające dech w piersiach widoki na panoramę miasta. W cenach od 18 do 28 dolarów restauracja oferuje muzykę chillout i przestronne sofy na górnym tarasie, oferując tym samym swobodne doznania kulinarne.
W odległości spaceru od Marriott znajduje się ekskluzywna restauracja z owocami morza La Casa del Marisco na Avenida Justo Arosemena. Chociaż kuchnia jest naprawdę dobra, jest też dość droga, więc można ją uznać za gratkę.
Znajdująca się na szczycie Miraflores Visitor Center restauracja Atlantic & Pacific Co. oferuje wyjątkowe doznania kulinarne z tarasem z widokiem na Kanał Panamski. Oprócz napojów bufet kosztuje około 30 dolarów; restauracja jest czynna od 10:00 do 22:30. Szczególnie wieczorem jest to świetne miejsce na kolację podczas oglądania statków przepływających przez kanał.
Zachowanie ostrożności jest kluczowe, nawet jeśli Casco Viejo i ruiny Panama La Vieja przyciągają wielu turystów i mają silną obecność policji. Zazwyczaj bezpieczne w ciągu dnia, te regiony charakteryzują się dużą aktywnością i turystyką. Szczególnie w nocy zaleca się unikanie zbytniego oddalania się w pojedynkę. Pozostań w gęsto zaludnionych miejscach; unikaj odwiedzania miejsc z mniejszą aktywnością pieszą.
Obecnie wysoki poziom przemocy związany z wojnami gangów występuje w określonych dzielnicach Panama City, takich jak El Chorrillo, Santa Ana, Curundu i San Miguel. W tych obszarach zdarzały się przypadki porwań turystów; dlatego też należy ich całkowicie unikać. El Chorrillo umożliwia przypadkowy dostęp między San Felipe a inną lokalizacją, ponieważ znajduje się w pobliżu. Aby zmaksymalizować bezpieczeństwo osobiste, trzymaj drzwi samochodu zamknięte nawet podczas jazdy.
Za najbezpieczniejsze dzielnice w Panama City uważa się Marbella, El Cangrejo, Obarrio, San Francisco i Banking Area. Nawet siedząc w restauracji, nadal konieczne jest zachowanie czujności w kwestii przedmiotów osobistych. Drobne kradzieże mogą się zdarzyć, zwłaszcza gdy ludzie są pijani lub zajęci czymś. Po wypiciu dużej ilości alkoholu najlepiej zachować czujność i unikać spaceru z powrotem do hotelu.
Korzystanie z usług taksówkarskich w Panamie jest mądre, aby wcześniej ustalić dokładną cenę i zagwarantować dostępność drobnych. To zwiększa przejrzystość oczekiwań i pomaga zapobiegać przepłacaniu. Niektóre taksówki, szczególnie te znajdujące się w pobliżu znanych obszarów handlowych, w tym Multiplaza, Albrook i Multicentro, mogą wydawać się atrakcyjne, ale regularnie pobierają od zagranicznych klientów dość wysokie stawki. Regularnie unikaj tych taksówek.
Zachowaj szczególną ostrożność przy swoich rzeczach na głównym dworcu autobusowym. Przechowuj je na tylnym siedzeniu, a nie w bagażniku; po wejściu zamknij drzwi. Unikaj interakcji z osobami, które proponują zamówienie taksówki w Twoim imieniu, ponieważ może to wskazywać na potencjalne oszustwo. Przed wejściem zanotuj numer rejestracyjny taksówki i zachowaj go w bezpiecznym miejscu.
Kierowcy w Panamie wykazują agresywne zachowanie; dlatego przed przejściem przez ulicę należy zbadać obie strony. Poszukaj wolnego miejsca, a następnie pewnie idź do przodu. Chociaż kierowcy zazwyczaj się zatrzymują, należy zachować ostrożność. Niezależnie od tego, czy okoliczności Cię frustrują, zachowaj spokój w kontaktach z policją, taksówkarzami lub innymi osobami. Jasno określ swoje prawa, używając namacalności i stanowczości, aby powstrzymać eskalację sporów.
Podczas gdy wiele wspaniałych miast Europy pozostaje przyćmionych przez ich bardziej znane odpowiedniki, jest to skarbnica zaczarowanych miasteczek. Od artystycznego uroku…
Francja jest znana ze swojego znaczącego dziedzictwa kulturowego, wyjątkowej kuchni i atrakcyjnych krajobrazów, co czyni ją najczęściej odwiedzanym krajem na świecie. Od oglądania starych…
Podróż łodzią — zwłaszcza rejsem — oferuje wyjątkowe i all-inclusive wakacje. Mimo to, jak w przypadku każdego rodzaju…
Dzięki romantycznym kanałom, niesamowitej architekturze i wielkiemu znaczeniu historycznemu Wenecja, czarujące miasto nad Morzem Adriatyckim, fascynuje odwiedzających. Wielkie centrum tego…
Analizując ich historyczne znaczenie, wpływ kulturowy i nieodparty urok, artykuł bada najbardziej czczone miejsca duchowe na świecie. Od starożytnych budowli po niesamowite…
