Rumunia ma dobrze rozwiniętą sieć kolejową, która łączy prawie każde miasto i znaczną liczbę wsi. Pomimo znacznych wysiłków modernizacyjnych sieć ta pozostaje w złym stanie, z małymi prędkościami i ograniczoną częstotliwością pociągów na kilku liniach. Pociągi jednak nadal są najlepszym wyborem na dalekie podróże.
Większość pociągów jeździ Căile Ferate Române, w skrócie (SN)CFR. Regiotrans, Regional, Transferoviar i Servtrans to tylko niektóre z prywatnych firm, które prowadzą drugorzędne linie.
Poza trasami, na których odbywają się prace konserwacyjne lub podczas nietypowych warunków pogodowych, pociągi kursują zwykle bez znacznych opóźnień (silne burze śnieżne zimą, fale upałów lub powodzie latem).
Rodzaje pociągów
Pociągi Regio, InterRegio i Intercity to trzy główne oferowane rodzaje pociągów. Te dwa ostatnie rodzaje oferują odpowiednie warunki, ale za wszelką cenę należy unikać pociągów Regio.
Regio (R)
Są to powolne pociągi, które zatrzymują się na prawie każdej stacji (w tym na niektórych w szczerym polu). Chociaż ceny są bardzo niskie, usługa jest dość podstawowa i czasami może być nieprzyjemna (brak rezerwacji miejsc, brak wentylacji, czasem tłok, brak działających toalet w niektórych pociągach, słabe oświetlenie).
Zazwyczaj podróżują jednopiętrowymi pojazdami podmiejskimi lub piętrowymi z lat 1970. z czterema rzędami siedzeń. Większość z nich nie zapewnia pierwszej klasy (chociaż jeśli tak, zdecydowanie zaleca się wykupienie biletu w pierwszej klasie, ponieważ będzie mniej zatłoczona i mniej nieprzyjemna niż w drugiej klasie).
Na niektórych trasach, takich jak Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Braşov, Cluj-Teiuş-Braşov, Cluj-Bistriţa, Braşov-Sfântu Gheorghe, Western Desiro i francuskie DMU typu Z zostały wdrożone. Pojazdy typu Z zapewniają wygodniejsze ustawienie siedzeń, ale zapewniają sprężystą jazdę, co jest skrajnym przeciwieństwem postępu Desiro. Ponieważ te nowoczesne pociągi są przeznaczone do podróży na krótkich dystansach, podróże dalekobieżne będą nieprzyjemne.
Większość pociągów prowadzonych przez firmy prywatne jest również klasyfikowana jako Regio. Są one generalnie czystsze niż pociągi CFR Regio, chociaż nie zawsze jeżdżą tymi samymi trasami.
MiędzyRegion (IR)
Pociągi półwolne, które podróżują na średnich i długich dystansach i zatrzymują się tylko w miastach. Są niedrogie (choć prawie dwa razy więcej niż Regio) i zapewniają różnorodne sytuacje.
Na wielu trasach, w szczególności Bukareszt-Târgu Jiu i Bukareszt-Brasov, uruchomiono nowo wyremontowane pojazdy. Jednak wiele osób uważa, że nowe pojazdy są tak samo niewygodne jak poprzednie auta, jeśli nie bardziej, a jedyną różnicą jest wygląd. W porównaniu do wagonów z lat 1980. przestrzeń bagażowa i miejsce na nogi są ograniczone.
Niektóre pociągi InterRegio obejmują połączenia wagonów z miejscami docelowymi na liniach pomocniczych, które działają jako RegioExpress po rozstaniu z pociągiem InterRegio (RE).
Międzymiastowy (IC)
Najbardziej utalentowani członkowie sieci CFR. Są prawie tak przyjemne jak pociągi zachodnioeuropejskie, ale wciąż są niedrogie jak na zachodnie standardy. Klimatyzacja, indywidualne lampki do czytania, wagony restauracyjne i gniazdka elektryczne są dostępne we wszystkich pociągach IC (zarówno w klasie pierwszej, jak i drugiej). W niektórych wagonach restauracyjnych i klasie biznesowej dostępna jest sieć Wi-Fi (jeśli jest dostępna). Są trochę szybsze niż InterRegio i, w większości, wyjątkowo czyste.
Wagony klasy biznes (Standard i Exclusive) są dostępne w niektórych pociągach Intercity, które są bardziej przestronne niż zwykła klasa 1. Standard posiada miękkie fotele, a Exclusive skórzane fotele z wbudowanymi wyświetlaczami LCD przy każdym siedzeniu oraz Wi-Fi.
Podróżni z ciężkimi torbami powinni mieć świadomość, że stojaki do przechowywania bagażu w pociągach międzymiastowych są małe, co sprawia, że pociągi międzymiastowe są mniej wygodne niż Rapid lub Accelerat. Jednak doświadczenia wydają się być różne w zależności od pociągu, ponieważ niektóre linie mają tylko wagony bezprzedziałowe, dlatego warto spróbować zabezpieczyć miejsce w przedziale.
Wybierając pociągi Intercity (klasyczne lub „Săgeata Albastră” – Blue Arrow DMU), preferowane są samochody zabytkowe, ponieważ są szybsze i przyjemniejsze. Săgeata Albastră to trzyczłonowe pociągi z silnikiem diesla, które jeżdżą ze zmniejszonym tempem (120 km/h w porównaniu do 160 km/h).
Pociągi nocne
Wagony z kuszetkami (sześcio- lub czteroosobowe) oraz wagony sypialne są dostępne w większości pociągów InterRegio podróżujących w nocy (trzy, dwa lub jedno łóżko). Sytuacja jest korzystna.
Zdobywanie biletów
Bilety na pociągi CFR są dostępne na dworcach kolejowych oraz w biurach rezerwacji CFR (agentie de voiaj CFR), które można znaleźć w każdym dużym mieście (najczęściej położonym w centralnej części). Bilety na każdą trasę krajową i pociągi międzynarodowe przejeżdżające przez Rumunię można kupić z sześciomiesięcznym wyprzedzeniem w tych firmach rezerwacyjnych i na kilku głównych stacjach.
Bilety krajowe można również kupić online, z miesięcznym wyprzedzeniem, za pośrednictwem dość złożonej strony rezerwacyjnej CFR.
Z wyjątkiem Regio i RegioExpress, wszystkie pociągi wymagają rezerwacji miejsc (nie mylić z wcześniejszą rezerwacją biletów).
Dostępnych jest wiele zniżek:
- dla małych grup (10% dla 2 osób, 15% dla 3, 20% dla 4 i 25% dla 5+)
- dla dużych grup (25% dla grup powyżej 30 osób)
- za zakup biletów w obie strony (10%)
- przy zakupie biletu z wyprzedzeniem (13% za ponad 21 dni z góry, 10% za 11-20 dni z góry, 5% za 6-10 dni)
Osoby wsiadające do pociągów CFR bez zakupu biletu u sprzedawcy biletów mogą zostać ukarane i zmuszone do zakupu droższych biletów bezpośrednio od załogi pociągu.
Bilety są zazwyczaj wydawane w pociągu na liniach obsługiwanych przez prywatnych operatorów.
Koleje turystyczne
W pagórkowatych regionach znajduje się wiele pięknych kolei wąskotorowych, chociaż są one dostępne głównie dla małych grup, a nie dla zwiedzających w pojedynkę. Godnym uwagi wyjątkiem jest kolej Valea Vaserului w Maramureş, z pociągami turystycznymi kursującymi codziennie w środku lata oraz w weekendy wczesnym latem i jesienią.
Grupy mogą również wynająć osobisty pociąg byłego rumuńskiego monarchy lub prywatny pociąg Ceauşescu, chociaż te wycieczki są bardzo kosztowne.