Cuzco

Cuzco se rozkládá v úzkém údolí v Andách, jehož ulice vytesané z kamene a lemované zdmi připomínají dvojí dědictví města. V nadmořské výšce zhruba 3 400 metrů se nachází v místě, kde se ohýbá řeka Huatanay a kde se setkávají dva světy – incký a koloniální. V moderním Peru je Cuzco hlavním městem své provincie a departementu a jeho populace do roku 2017 přesáhla 428 000 obyvatel. Vrstvená minulost i současnost města se odhalují na každém náměstí, chrámu a tržišti.

Cusco se rozkládá podél údolí řeky Huatanay (nebo Watanay). Na severu se tyčí pohoří Vilcabamba, jehož vrcholy dosahují výšky 4 000 až 6 000 metrů; Salcantay s nadmořskou výškou 6 271 metrů leží asi 60 kilometrů severozápadně. Místní klima spadá do kategorie subtropické vysočiny (Köppen Cwb). Mezi dubnem a zářím je denní obloha jasná, teploty se pohybují kolem 10 °C, nejnižší teploty jsou v červenci, a v noci se objevují mrazíky. Od října do března deště zalévají terasovité kopce a smývají úzké uličky; v listopadu je průměrná teplota 13,3 °C. Navzdory častým krupobitím a občasným mrazům sněžení naposledy padlo v červnu 1911. Denní teploty kolísají mezi 0,2 °C a 20,9 °C, ačkoli extrémy se pohybují od -8,9 °C do 30 °C. Intenzita slunečního svitu vrcholí v červenci, což je zrcadlo ledna na severní polokouli, zatímco únor nabízí nejnižší počet hodin slunečního svitu.

Dlouho před příchodem španělských vojáků sloužilo Cuzco jako srdce Incké říše. Původní síť města se držela terénu, jeho ulice se vinoucí po strmých svazích a klenoucí se nad potoky. Raní obyvatelé pěstovali na horských terasách rozmanitou škálu odrůd brambor – asi 3 000 odrůd. Inčští architekti stavěli chrámy z jemně opracovaného kamene, mezi nimiž byl i Qurikancha, Chrám Slunce, a budovali městská opevnění kolem Sacsayhuamánu. Kolem roku 1100 n. l. již kultura Killke položila první chodby pevnosti a vytesala akvadukty pro odvádění horské vody.

V roce 1535 dorazily síly Francisca Pizarra. Rozebraly palácové zdi, z kamene vytvořily kostely a založily španělské město na základech Inků. Katedrála v Santo Domingu nyní stojí na místě, kde se kdysi tyčily chrámy. Během několika zemětřesení v průběhu staletí incké zdivo přežilo koloniální základy, což je tichým důkazem inženýrské přesnosti.

Městská stopa Cusca odráží dva systémy v napětí a harmonii. Předkolumbovští stavitelé respektovali „geografickou matici“, zarovnávali ulice s hřebeny, zrcadlili obrysy kopců a směřovali vodu dlážděnými kanály. Španělé přes tento vzor vnesli mřížku a do srdce města vytesali náměstí – zejména Plaza de Armas. Koloniální fasády maskují zdivo z doby nižších Inků v mnoha budovách; pro ty, kteří se podívají pozorně, je to vrstevnatá archeologie.

V roce 1972 peruánská vláda označila historické centrum za kulturní dědictví národa. O jedenáct let později jej UNESCO uznalo za památku světového dědictví. Úřady vytvořily centrální zónu zachovalých staveb, obklopenou ochranným pásem, který sahá do okolních kopců.

Cuscova ekonomika se v průběhu staletí posunula – z imperiální rezervace se stala koloniální základnou, ze zemědělského centra se stala globální destinací. Na okolních polích farmáři pěstují kukuřici a místní hlízy, zatímco řemeslní výrobci vyrábějí pivo, čokoládu a pražená kávová zrna. Těžební průmysl působí na okraji města, ačkoli trendy v zaměstnanosti závisí na cestovním ruchu. Od počátku 21. století počet návštěvníků překročil 1,2 milionu ročně; do roku 2019 do regionu vstoupilo přes 2,7 milionu turistů. Výdaje na turisty vzrostly z přibližně 837 milionů USD v roce 2002 na 2,47 miliardy USD do roku 2009. Cusco si nyní udržuje téměř plnou zaměstnanost.

Aby se vyhovělo rostoucímu počtu cestujících, úředníci schválili výstavbu mezinárodního letiště Chinchero. Letiště se nachází v nadmořské výšce 3 700 metrů na kopcích severozápadně od města a jeho cílem je propojit Cusco přímo se Severní Amerikou a Evropou, a to mimo Limu. Nahradí mezinárodní letiště Alejandra Velasca Asteteho, pojmenované po pilotovi, který v roce 1925 uskutečnil první let Lima–Cusco. Do otevření Chinchera obsluhuje Astete pět vnitrostátních a tři mezinárodní destinace.

Cuscoské kuchyně spojují andské, koloniální a moderní vlivy. Pouliční prodejci prodávají choclo con queso – kukuřici s tlustými zrny a čerstvým sýrem – vedle stánků s cuy al horno, pečeným morčetem opečeným na dřevěném uhlí. Picanterías podávají vydatné polévky a smažené maso: caldo de panza (dršťková polévka), costillar frito (smažená žebra), malaya frita (steak z boku). Další pokrmy nesou španělské názvy – chuleta frita, churrasco al jugo – ale upravují místní ingredience. Luštěnina tarwi, pečená nebo smíchaná do salátů, jako je solterito de kuchicara, nabízí rostlinné bílkoviny. Restované vepřové maso se objevuje jako chicharrón, zatímco srdce se grilují na dřevěném uhlí jako corazón a la brasa. Fusion restaurace mísí andské pokrmy s mezinárodními technikami, ale zachovávají si základ z původních hlíz a divokých bylin.

Cuzco slouží jako brána k dědictví Inků. Machu Picchu, 80 kilometrů severně, je na vrcholu většiny tras. Turisté se vydávají po Incké stezce, překračují vysoké průsmyky, než se za úsvitu dostanou k citadele. Vlaky se klikatí podél říčních kaňonů pro ty, kteří dávají přednost mírnějšímu výstupu.

Uvnitř města se na hřebeni nad severním okrajem tyčí Sacsayhuamán. Obrovské kameny, každý vážící až 100 tun, se prolínají bez malty. Na jeho terasách návštěvníci sledují, jak se mraky valí do údolí. Nedaleko se nachází akvadukt a silnice Killke, které spojují prehistorické chrámy s pevností.

Za známými místy se po údolí Watanay rozprostírají ruiny. Tipón se může pochlubit tekoucími vodními kanály na širokých terasách. V Ñusta Hisp'ana stojí vytesané kameny jako sochařská zahrada. Incahuasi si s nadmořskou výškou téměř 4 000 metrů nárokuje titul nejvýše položeného naleziště Inků. Moray se svažuje do soustředných plošin – zemědělský experiment v mikroklimatu. Vilcabamba, poslední útočiště inckých vládců, leží ukrytá v zalesněných svazích. Vitcos a Patallaqta leží pod mechovými palmami, jejichž zdi jsou napůl pohlceny vinnou révou.

Cusco je železniční spojení s Juliacou a Arequipou prostřednictvím hlavní trati společnosti Southern Railway, která končí ve stanici Wanchaq. Ze stanice San Pedro se trať stáčí na jihovýchod směrem k Santa Aně a Quillabambě, historické trase do Machu Picchu. Vlaky provozuje společnost PeruRail, která nabízí panoramatická okna a jídelní vozy.

Silnice se z města táhnou jako paprsky. Dálnice spojují Cusco s Abancay, nejrychlejší trasou do Limy (asi 20 hodin), a s Puno na břehu jezera Titicaca. Autobusy odjíždějí každou hodinu do Puerto Maldonado, Arequipy a Juliacy a procházejí horskými průsmyky a přes vysokohorské pláně.

Cuzco zůstává městem kamenů a vzpomínek, kde každý kout nese příběh práce, dobývání a obnovy. Jeho ekonomika se opírá o půdu a kameny, o hlízy a turisty, o architekturu, která se ohýbá, ale přetrvává. Nadmořská výška zde zostřuje smysly: chlad před úsvitem, záře slunce na bledé skále, vzdálený křik jestřába nad terasami, které se vlní jako vlny oceánu. Město kdysi sloužilo říši; dnes stojí na křižovatce minulosti a současnosti, hor a nebe. Na jeho náměstích, v jeho ruinách, návštěvníci zahlédnou jak vytrvalost, tak i změnu, na místě, které vzkvétá na hranici dechu a času.