Kyjev

Kyjev, hlavní a nejlidnatější město Ukrajiny, se k 1. lednu 2022 prezentuje jako metropole s přibližně 2 952 301 obyvateli, rozkládající se v severo-centrální části země a rozprostírající se na obou březích řeky Dněpr. Dnes je sedmým největším městem v Evropě, místem, kde se prolíná průmyslová síla, vědecké bádání, vzdělávací schopnosti a kulturní hloubka. Od jeho legendárního založení postavou Kjiho – jehož jméno odkázalo městu jeho vlastní – až po jeho současnou roli magnetu pro domácí migraci i mezinárodní cestovní ruch, význam Kyjeva osciloval s přílivy a odlivy dějin a opakovaně se vynořoval z epoch zkázy do období obnoveného důležitosti.

Dlouho před svým středověkým zenitem jako hlavní město Kyjevské Rusi se Kyjev již v pátém století začal transformovat v obchodní centrum, ležící na velkém koridoru spojujícím Skandinávii a Konstantinopol. Jeho raní slovanští obyvatelé vzdávali hold Chazarům až do poloviny devátého století, kdy se města zmocnili varjagští dobrodruzi – které pozdější kroniky nazvaly Vikingy – a povýšili ho na střed svého rodícího se východoslovanského zřízení. Pod varjagskou správou se vynořil kamenný kostel a opevněná palisáda, které rámovaly hlavní město prvního slovanského státu, avšak tento rozkvět byl zničen mongolským vpádem v roce 1240, čímž Kyjev zůstal v troskách a jeho vliv po staletí upadal.

V následujících stoletích se Kyjev dostal pod nadvládu Litvy, Polska a Ruska, přičemž každá následná mocnost vtiskla městu svůj vlastní administrativní a církevní řád. V šestnáctém století si získal proslulost jako centrum pravoslavné vzdělanosti; v devatenáctém století se v době mechanizované výroby Ruské říše rozvinul v průmyslové a obchodní centrum. Pulz řemeslných dílen a cinkání kováren se ozývaly spolu s kontemplativním tichem klášterních knihoven, což symbolizovalo dvojí charakter, který později definoval růst Kyjeva: spojení materiální a duchovní práce.

Křeče dvacátého století uvrhly Kyjev do dalšího kolapsu. V roce 1918, když Ukrajinská lidová republika vyhlásila svou nezávislost na rozpadající se Ruské republice, město převzalo roli národního hlavního města. V roce 1921, po ukrajinsko-sovětském a polsko-sovětském konfliktu, se Kyjev ocitl vpleten do Ukrajinské sovětské socialistické republiky a v roce 1934 formalizoval svůj status hlavního města SSR. Druhá světová válka způsobila jeho budovám i obyvatelstvu těžké škody; poválečná desetiletí však byla svědkem rychlé obnovy, která Kyjevu vrátila pozici třetího největšího městského centra v Sovětském svazu.

S rozpadem Sovětského svazu v roce 1991 se díky ukrajinské suverenitě Kyjev opět stal srdcem nezávislého státu. Během následujících desetiletí město zažívalo výrazný příliv etnických ukrajinských migrantů z celé země, což posílilo jeho roli jako demografického a ekonomického centra národa. Jak Kyjev přecházel z modelu velitelské ekonomiky – kde převládala zbrojní výroba – na tržní ekonomiku, jeho průmyslová základna se zmenšovala, ale nově vznikající sektory ve službách a financích podporovaly růst mezd, lákaly investice a financovaly rozsáhlé bytové a infrastrukturní projekty. Politicky se kyjevští voliči projevili jako konzistentně prozápadní a upřednostňovali strany prosazující užší integraci s Evropskou unií.

Moderní Kyjev staví do kontrastu pozůstatky minulosti s dynamikou současnosti. Přibližně sedmdesát procent budov postavených mezi lety 1907 a 1914 se dochovalo, jejich bledé žluté, modré a šedé odstíny se prolínají s elegantním sklem a ocelí nedávné výstavby. Když bylo hlavní město Ukrajinské SSR přemístěno z Charkova do Kyjeva, státní plánovači předpokládali, že městu dodají metropolitní lesk; ačkoli velkolepé návrhy – ať už se jedná o kolosální Leninovy ​​nebo Stalinovy ​​památníky – byly nakonec kvůli fiskálním omezením a kopcovité topografii města odloženy, tento posun vedl k výstavbě nových občanských staveb, zejména v okolí Chreščatyku a Majdanu Nezávislosti, hlavní městské tepny a náměstí.

Od vyhlášení ukrajinské nezávislosti se v centru města rozšířily rezidenční komplexy v západním stylu, kosmopolitní noční podniky a luxusní hotely. Liberalizace vízového režimu v roce 2005 katalyzovala stálý nárůst počtu zahraničních návštěvníků: roční počet hotelových pobytů v roce 2009 dosáhl 1,6 milionu, z nichž zhruba šestnáct procent tvořili ne-ukrajinští návštěvníci. Tento trend se dále zrychlil po mistrovství Evropy ve fotbale 2012, kdy Kyjev přilákal rekordních 1,8 milionu zahraničních turistů, přičemž domácí návštěvníci se blížili 2,5 milionu. Do roku 2018 se průměrná obsazenost hotelů od května do září pohybovala mezi čtyřiceti pěti a padesáti procenty, přičemž hostely a tříhvězdičkové hotely byly často obsazeny z devadesáti procent.

Kyjevská architektura patří k největším atrakcím: katedrála svaté Sofie a Kyjevskopečerská lávra, zapsané na seznamu památek UNESCO, ztělesňují status města jako kolébky christianizace Rusi a bašty východní pravoslavné vzdělanosti. Dlouho přitahovaly poutníky i historiky, a to i přesto, že jejich status byl v září 2023 ohrožen, když Výbor světového dědictví UNESCO označil tato místa za „ohrožená“ uprostřed válečných hrozeb. Mezi další úctyhodné památky patří Mariinský palác z osmnáctého století, zrekonstruovaná Zlatá brána, katedrála svatého Michala, kostel svatého Ondřeje, katedrála svatého Volodymyra a kostel svatého Cyrila. Národní muzeum dějin Ukrajiny ve druhé světové válce, které se věnuje poválečnému období, se může pochlubit impozantní titanovou sochou Matky Ukrajiny, zatímco nedaleký Hrob neznámého vojína a Dům s chimérami ztělesňují moderní hrdinské a umělecké cítění.

Památky po celém městě vyprávějí o jeho zakládajících mýtech a historických postavách: Bohdan Chmelnickij na koni prohlíží okolí Svaté Sofie; Vladimír Veliký hledí přes Dněpr z pahorku Svatého Volodymyra; sourozenci Kij, Šček, Choryv a Lybiď stojí na stráži na břehu řeky; a na Náměstí Nezávislosti předsedají impozantním sloupům archanděl Michael a ochranitelská bohyně Berehyně. Kulturní život Kyjeva sahá za kámen a kov do působivé souhvězdí divadel – mezi nimiž je Kyjevská opera, Národní akademické činoherní divadlo Ivana Franka a Národní akademické divadlo Lesji Ukrajinky – a také do koncertních sálů, filmových studií, cirkusů a více než čtyřiceti muzeí. Národní muzeum umění, Muzeum západního a orientálního umění, Pinčukovo umělecké centrum, Černobylské muzeum a Dovženkova filmová studia jsou příkladem mnohostranných uměleckých a historických aktivit města.

Listnatý charakter města podtrhuje jeho pověst jednoho z nejzelenějších evropských hlavních měst. Dvě botanické zahrady a četné parky – Park vítězství poblíž stanice Darnycja, Mariinský park vedle paláce a parky obklopující válečné muzeum – jsou protkány promenádami, kde koruny jírovců poskytují stín i v letním slunci. Mezi kyjevskými ostrovy vyniká Hydropark (Benecký) svými plážemi, atrakcemi, možnostmi projížďky na lodích a nočním životem, to vše dostupné metrem nebo autem; ostrovy Truchaniv, Muromec a Dolobeckyj nabízejí klidnější útočiště. V zimě se břehy Dněpru stávají místem pro rybaření na ledě a bruslení; v létě se občané hrnou ke koupání v teplých tocích řeky.

Trhy tvoří další zásadní aspekt městského života. Besarabský trh v centru města a desítky regionálních trhů se hemží prodejci, kteří nabízejí zemědělské produkty, maso, ryby, mléčné výrobky, kaviár, květiny, nářadí a oblečení. Každý trh vyzařuje svůj vlastní charakter – některé se specializují na automobily, jiné na domácí mazlíčky nebo textil – a každý si udržuje vitální komunitní rytmus. Kromě toho zde skanzen Muzeum lidové architektury a života Ukrajiny na jižním okraji Kyjeva rekonstruuje tradiční venkovská obydlí na ploše 1,5 kilometru čtverečního a nabízí hmatatelné spojení s regionálními lidovými tradicemi.

Pro rekreaci nabízí Kyjev kulečníkové sály, motokárové dráhy, paintballové arény, bowlingové dráhy a dokonce i střelnice. Stoletá kyjevská zoologická zahrada, která se rozkládá na čtyřiceti hektarech, ubytuje přibližně 2 600 zvířat 328 druhů a slouží jako vědecká i volnočasová instituce. Hudební a literární pocty městu – písně jako „Jak tě nemilovat, můj Kyjeve?“ a „Kyjevský valčík“, stejně jako opereta Oleksandra Bilaše „Legenda o Kyjevě“ – navíc svědčí o její trvalé emocionální rezonanci.

Dopravní infrastruktura je základem městské struktury. Kyjevské metro, které se skládá ze tří linek o délce 66,1 kilometru a 51 stanic – některé z nich jsou architektonické skvosty – přepraví denně přibližně 1,422 milionu cestujících, což představuje 38 procent využití veřejné dopravy. Historická tramvajová síť, kdysi jeden z nejstarších elektrických systémů v Evropě, se nyní rozkládá na téměř 140 kilometrech na 21 trasách, ačkoli ji postupně ustupuje autobusům a trolejbusům. Kyjevská lanovka, která od roku 1905 spojuje Horní Město s Podilem, překonává sklon Volodymyrského vrchu se dvěma stanicemi. Veškerou městskou pozemní dopravu – s výjimkou některých minibusů – provozuje Kyjevpastrans, městská veřejná společnost, v režimu paušálního jízdného; v metru byl zaveden systém digitálních jízdenek a plánuje se rozšíření i na další druhy dopravy.

Na síti tepen se přes Dněpr klene osm mostů, které spojují rozdvojené úseky města, zatímco evropské trasy se sbíhají do Kyjeva jakožto národního uzlu. Ačkoli stav silnic a dopravní zácpy představují výzvy, probíhající výstavba mimoúrovňových křižovatek a navrhovaný okružní okruh slibují budoucí úlevu. Mezi letecké spojení patří mezinárodní letiště Boryspil, asi 30 kilometrů na východ; menší letiště Žuljany na jih; a také nákladní letiště Hostomel a letiště přidružená k Antonovu. Železniční systém – soustředěný na dálkové stanici Kyjev-Pasažyrskyj a doplněný šesti nákladními terminály – zůstává důležitý, ale zatížený, což vede k úsilí o rozšíření uzlu Darnycja a výstavbě kombinovaného železničního a silničního mostu přes Dněpr. Městský vlak, spuštěný v roce 2011, nabízí častou okružní dopravu s přestupem na metro a tramvaj, zatímco příměstské elektrické vlaky poskytují regionální spojení navzdory omezením dochvilnosti a kapacity.

Uprostřed této dynamické městské tapiserie ztělesňuje rozmanitost Kyjeva pět sousedských zážitků. V centru města pulzuje Majdan Nezávislosti – místo klíčových setkání v letech 2004 až 2013 – politickou a společenskou pamětí. O víkendech se ulice Chreščatyk promění v pěší promenádu, jejíž velkolepý bulvár je bez provozu a ožívá ho umělci a rodiny. Andrewův sjezd, dlážděná tepna spojující Horní město a Podil, láká kostelem svatého Ondřeje na svém vrcholu a řadou stánků, galerií a restaurací, které si zachovávají autentický nádech. Dole Podil odhaluje své dědictví obchodní čtvrti prostřednictvím sítě ulic z devatenáctého století, oživených moderními restauracemi a gentrifikací, ale stále ukotvených sjezdem lanovky na Poštovou plochu. A konečně, Arsenalna se pyšní řadou možností stravování na slavném náměstí, které samo o sobě sousedí s nejhlubší stanicí metra na světě – výstižnou metaforou pro vrstevnatou historickou hloubku Kyjeva.

Navzdory epochám prosperity, devastace a obnovy zůstává Kyjev důkazem odolnosti a přerodu. Jeho říční prostředí, historická architektura, kulturní instituce a moderní dynamika se snoubí v metropoli, která ctí svou minulost a zároveň přijímá svou vyvíjející se roli na evropské scéně. V Kyjevě se člověk setkává nejen s hlavním městem, ale i s živou kronikou trvalého ducha východní Evropy.