Las Palmas

Las Palmas de Gran Canaria, hlavní město ostrova Gran Canaria a spoluhlavní město Kanárského souostroví, má v roce 2020 381 223 obyvatel a leží na severovýchodním cípu ostrova, asi 150 kilometrů západně od marockého pobřeží. Je devátou největší obcí ve Španělsku a pátou nejlidnatější městskou aglomerací v zemi.

Od svého založení v roce 1478, přes staletí námořního obchodu a administrativní prestiže, si Las Palmas vydobyl řadu úrovní politického, kulturního a environmentálního významu – městské jádro, které dnes hostí polovinu ministerstev Kanárských ostrovů a Nejvyšší soud, a to i přesto, že se střídavě sdílí s Santa Cruz de Tenerife předsednictví autonomní oblasti. Město se rozkládá přes šíji, která spojuje poloostrov La Isleta se zbytkem ostrova, a jeho tvar je diktován setkáním suchých vnitrozemských rovin a neustálých atlantských proudů – setkáním, které utváří jak jeho klima, tak jeho charakter.

Las Palmas, založený uprostřed evropské expanze v patnáctém století, okamžitě převzal faktickou správu nad souostrovím, což je status, který přetrval, byť bez formálního uznání, až do sedmnáctého století. Jeho přístav – Puerto de la Luz – se stal předním útočištěm ve střední části Atlantiku pro lodě plující po obchodních trasách mezi Evropou, Afrikou a Amerikou, udržel pět století obchodní dopravy a upevnil roli města jakožto nejvýznamnějšího španělského přístavu vůči západní Africe. Přístav si zachovává dvojí identitu: jedna stránka je věnována komerční lodní dopravě a zpracování chlazených ryb, druhá jachtingu a osobním parníkům, včetně každoročního vyplutí několika stovek lodí v rámci Atlantské rallye pro křižníky.

Klimaticky Las Palmas odpovídá klasifikaci horkých pouští – jeho označení Köppenova BWh je zmírněno chladným Kanárským proudem – s průměrnou roční teplotou 21,2 °C, přičemž denní maxima zřídka klesají pod 27 °C během zenitu od srpna do září a zřídka klesají pod 19 °C v úvodu ledna. Relativní vlhkost vzduchu je v průměru 66 procent, srážky se hromadí pouze 22 dní v roce a sluneční svit přesahuje 2 800 hodin ročně; meteorologické extrémy města zaznamenaly maximum 44,2 °C na konci léta 1990 a minimum 9,4 °C během netypického zimního chladného období, což podtrhuje stabilitu jeho subtropického režimu.

Obec rozděluje své rekreační pobřeží na čtyři hlavní pláže, z nichž každá má své specifické morfologické a rekreační atributy. Las Canteras, táhnoucí se v délce 3 100 metrů podél zálivu tvořeného Guanartemeskou šíjí, se nachází za korálovým pískovcovým valem, který chrání plavce před hlavními vlnami Atlantiku, a získala certifikaci ISO 14001 pro environmentální management – ​​jedna z pouhých tří takových pláží ve Španělsku. Na okraji směrem k moři se táhne Paseo de Las Canteras jako široká pěší promenáda, která spojuje Auditorio Alfredo Kraus s pískem Playa del Confital; podél této promenády lemují pobřeží kavárny, galerie a sportovní zařízení, jejichž přítomnost je nastavena tak, aby ani nedominovala, ani nenarušovala přírodní řád.

Hned na jih se na zhruba 800 metrech zlatavého písku mezi doky Real Club Náutico a novým vlnolamem mariny rozkládá Las Alcaravaneras. Jeho klidná zátoka je ideální pro plachtění a kanoistiku, zatímco přilehlá promenáda – navazující na promenádu ​​San Cristóbal a vrcholící u Playa de La Laja – zve běžce, cyklisty i rodiny k projití její délky. Hřiště na plážový volejbal a turnaje ve futbolu oživují písek v létě, i když jachty vplouvají a vyplouvají z blízkých jachtařských klubů.

Dále podél pobřeží se nachází La Laja s 1 200 metry jemného šedého písku, jehož mírné vlny jsou zklidněny jižní přehradou postavenou v 90. letech 20. století, a dále se zde nachází vyživující materiál na mořském dně, který zlepšil pobřeží, a promenáda, která usnadnila vstup chodcům. Vyhloubený písek a upravené proudy vytvořily oblíbené místo pro surfování – stálé vlny jsou ideální pro víkendové závody lodí, které oživují záliv od dubna do října.

Na vnějším okraji poloostrova ostře kontrastuje Playa del Confital: zde užší plocha sopečného slepence a šikmých kamenných desek nahrazuje písek a vytváří tak platformu pro surfování na moři spíše než pro koupání, protože pravostranné vlnolamy světové úrovně vytvářejí tubusy ceněné zkušenými jezdci a hostí kvalifikační kola profesionálního mistrovství světa v surfování. Pláž, která kdysi stála na místě skromné ​​chudinské čtvrti, byla obnovena pro veřejné užívání, i když ne bez sporů o zákonnost úprav životního prostředí; i přesto surfaři chválí proudy Confital pro jejich rychlost a tvarovaný tvar.

Demograficky město nabízí kosmopolitní prostředí, které odráží jeho námořní dědictví: autochtonní Kanárci – potomci dnes již vyhynulých domorodých guančů křížených s evropskými osadníky – sdílejí občanský život s početnými komunitami ze severní a subsaharské Afriky, Latinské Ameriky (zejména s rostoucí venezuelskou kohortou) a historickými enklávami Sindhů, Korejců a nově vznikající čínské přítomnosti. „Korejská čtvrť“ poblíž přístavu slouží námořníkům z Pusanu – kteří Las Palmas láskyplně nazývají svým „Druhým Pusanem“ – zatímco podíl ostrovních obyvatel žijících v hlavním městě se blíží polovině celkového počtu obyvatel Gran Canarie, což městu dodává nadměrnou demografickou váhu.

Kulturní nabídka sahá od operních a orchestrálních koncertů až po výstavy vizuálního umění a současného tance, s charakteristickými akcemi, které jsou součástí každoročního kalendáře: Hudební festival Kanárských ostrovů, Divadelní a taneční festival, Mezinárodní filmový festival a Městské fiesty San Juan v polovině června. Především je karneval v Las Palmas de Gran Canaria největší extravagancí města, 25denní průvod v únoru a březnu, který začíná Pregónem – slavnostním oznámením proneseným slavným hudebníkem nebo souborem v parku Santa Catalina – a odvíjí se od několika galavečerů, z nichž hlavní je volba královny karnevalu a galavečer drag queen. Následná Gran Cabalgata se táhne od Castillo de la Luz až po Teatro Pérez Galdós, kde její comparsas a murgas tkají choreografické průvody 25 až 30 kostýmovaných účastníků, zatímco tematické večírky, výstavy malování na tělo a psí soutěže doplňují slavnosti. Karneval vrcholí Entierro de La Sardina, falešným pohřebním průvodem, který míří na pláž Las Canteras, kde je symbolická nádoba na sardinky zapálena za doprovodu ohňostroje a zpěvu.

Historická čtvrť Vegueta, spolu s obchodní čtvrtí Triana, je zapsána na předběžném seznamu světového dědictví UNESCO. Její labyrintové uličky a koloniální fasády svědčí o půl tisíciletí křižovatky Atlantiku. Osudy města však kolísaly; až do konce 60. let 20. století byl Las Palmas hlavním turistickým magnetem Gran Canarie, než ho zastínila výstavba letovisků na jihu – ačkoli si na rozdíl od těchto účelově vybudovaných enkláv Las Palmas zachoval své architektonické dědictví a kulturní instituce.

Městská mobilita se rozvíjí prostřednictvím sítě dálnic a veřejné dopravy, která musí vyhovět jak místním obyvatelům, tak stálému přílivu návštěvníků. Superdálnice GC-1, táhnoucí se 75 kilometrů do Puerto de Mogán, poskytuje nejrychlejší spojení z centra města do jižních letovisek, s rychlostním limitem 120 km/h a následnými křižovatkami odrážejícími postupné rozšiřování, aby odpovídalo dopravě poháněné turisty. GC-2 vede paralelně se severním pobřežím směrem k Agaete, zatímco GC-3 město obklopuje jako obchvat a spojuje dvě hlavní dálnice prostřednictvím křižovatek typu „Cloverleaf“ a „Parclo“.

V rámci obce spravuje Guaguas Municipales přibližně 40 městských autobusových linek, které se vyznačují zářivě žlutými barvami a denní dobou jízdy tři až patnáct minut – na klíčových trasách jsou doplněny nočními spoji – zatímco meziměstská společnost Global, známá jako kobaltově modré autobusy, obsluhuje 119 linek, které spojují Las Palmas s odlehlými vesnicemi a městy. Papírové magnetické jízdenky „bono de diez“ ustoupily dobíjecím plastovým kartám, a to i přesto, že turistická vozidla „Guagua Turística“ projíždějí hlavními památkami s vícejazyčným výkladem.

Přístup ze vzduchu zajišťuje letiště Gran Canaria (IATA: LPA; ICAO: GCLP), které se nachází 18 kilometrů od centra města a v roce 2008 se s více než deseti miliony cestujících stalo čtvrtým nejrušnějším ve Španělsku. Jeho dvě ranveje – mezi ostrovy unikátní – umožňují až 53 operací za hodinu a kdysi sloužily jako nouzové přistávací místo pro raketoplán NASA. Sousední letecká základna Gando nabízí kryty a hangáry pro španělské letectvo, což zajišťuje dvojí civilně-vojenskou funkci.

Ačkoliv se na Gran Canarii dodnes nezachovala žádná železniční síť – její jediný experiment s parními tramvajemi byl v roce 1910 elektrifikován, než se v roce 1944 vrátil k parnímu pohonu – ambice na vybudování tratě rychlé dopravy přetrvávají. Zkušební provoz nadzemní dráhy „Tren Vertebrado“ na začátku 70. let 20. století se ukázal jako neproveditelný a byl zrušen, zatímco plány na 50kilometrovou trať do Maspalomas navržené v roce 2004 jsou pozastaveny kvůli nedostatku finančních prostředků, takže veškerou přepravu cestujících musí nést dálnice a autobusové koridory na ostrově.

Díky propojení administrativního významu, klimatické stálosti a bohaté kulturní scény představuje Las Palmas de Gran Canaria zároveň historický bod i současnou metropoli. Jeho městská rozloha a pobřežní okraje mapují oblouk pěti století působení Atlantiku, zatímco jeho pláže, festivaly a dopravní tepny svědčí o městě neustále v pohybu, přesto pevně zakořeněném ve svém ostrovním dědictví.