San Marino

San-Marino-cestovní-průvodce-Cestovní-S-pomocník

San Marino, oficiálně Republika San Marino, je suverénní mikrostát v jižní Evropě, zcela obklopený Itálií. Leží na severovýchodních svazích Apenin, má rozlohu 61 kilometrů čtverečních a v roce 2025 zde žilo přibližně 34 000 obyvatel. Hlavní město San Marino se nachází na Monte Titanu v nadmořské výšce 749 metrů, zatímco největší populační centrum, Dogana in Serravalle, se rozkládá blíže k nížinám. San Marino, pátá nejmenší země světa a třetí nejmenší v Evropě, kombinuje starobylý původ, trvalé instituce a drsný terén, aby si udrželo osobitou identitu uprostřed italského poloostrova.

Počátky San Marina se opírají o legendy. Kolem roku 301 n. l. se říká, že svatý Marinus, kameník prchající před náboženským pronásledováním na ostrově Rab, založil křesťanskou komunitu na vrcholu Monte Titano. Během následujících staletí se tato osada rozrostla v opevněnou obec, jejíž autonomie přežila vzestup a pád říší. Do roku 1600 psaná ústava – platná dodnes – zakotvila republikánskou vládu, čímž se San Marino stalo nejstarší dochovanou konstituční republikou na světě. Během bouře francouzské revoluce a napoleonských válek si sanmarinské státníci dovedně vyjednali svou nezávislost. Rané přátelství s Napoleonem Bonapartem a později azyl nabídnutý italským republikánům, včetně Giuseppe Garibaldiho, pomohly zajistit hranice republiky. Dokonce i Abraham Lincoln byl pohnut k udělení čestného občanství a chválil ctihodné instituce San Marina jako příkladné.

Vláda San Marina je i nadále definována tímto dědictvím. Jednokomorová Velká a generální rada, volená ve všeobecných volbách, volí každých šest měsíců dva kapitány regenty, jednoho z každé z předních politických stran. Tyto dvě hlavy států sdílejí stejné pravomoci, předsedají zákonodárnému sboru a zastupují republiku v zahraničí. Na místní úrovni spravuje občanské záležitosti devět castell – neboli obcí – z nichž každá vedená kapitánem hradu a radou; v jejich rámci čtyřicet čtyři curazie (farní pododdělení) odráží menší komunity nebo sousedství.

Terén republiky je tvořen především pohořím Monte Titano a jeho hřebeny, takže zde zbývá jen málo rovinat. Podnebí je vlhké subtropické s kontinentálními vlivy: léta jsou teplá až horká, zimy chladné s častým silným sněžením nad 400 metrů. Srážky jsou rovnoměrně rozloženy po celý rok a živí původní sklerofytní a poloopadavé lesy, které pokrývají svahy, ačkoli nedávná hodnocení řadí ekologickou integritu krajiny mezi nejnižší na světě. Nejnižším bodem je řeka Ausa v nadmořské výšce 55 metrů, která se vlévá na východ do pohoří Marecchia, než dosáhne Jaderského moře. Kromě sezónních bystřin strmá údolí nenarušují žádná jezera ani rybníky.

Navzdory své malé rozloze si San Marino udržuje diverzifikovanou ekonomiku. Finance, lehký průmysl – zejména elektronika a keramika – maloobchod a cestovní ruch k ní významně přispívají. Republika není členem Evropské unie, ale na základě dohody používá euro a vydává vlastní pamětní mince, které si sběratelé cení. Do roku 2002 sloužila jako měna sammarínská lira, vázaná na italskou liru. Zemědělská produkce se zaměřuje na víno a sýry, ačkoli většina základních potravin se dováží z Itálie. Příjmy generuje i filatelie: sanmarinské poštovní známky, platné pouze v rámci jeho hranic, jsou prodávány filatelistům na mezinárodní úrovni. Podle hrubého domácího produktu (parita kupní síly) na obyvatele se republika řadí mezi nejbohatší na světě a její index lidského rozvoje ji řadí zhruba na čtyřicáté třetí místo na světě.

Demograficky žilo San Marino v září 2023 33 896 obyvatel. Z nich má asi 28 200 občanství Sammarinese, téměř 4 900 italských občanů a asi 800 pochází z jiných zemí. Zhruba 13 000 Sammarines žije v zahraničí, zejména v Itálii, Spojených státech, Francii a Argentině. Úředním jazykem je italština, zatímco u starších obyvatel přetrvává ohrožený dialekt Sammarinese, zvaný romanoli. Velká většina občanů – přes 97 procent – ​​se hlásí ke katolické víře, ačkoli není stanoveno žádné státní náboženství; církevní jurisdikce spadá výhradně pod diecézi Montefeltro, jejíž biskup sídlí v Itálii.

Spojení přes strmé kopce San Marina se opírá o skromnou, ale rozmanitou dopravní síť. Dvouproudová dálnice San Marino spojuje Serravalle a Doganu s Borgo Maggiore a dále do Itálie, kde se mění na SS 72 směrem k dálnici A14. V republice se z hlavního města rozkládá osm autobusových linek, které obsluhují všechny hlavní hrady a nemocnici, zatímco italské linky spojují blízká italská města s pohraničními osadami. Tyto služby doplňují taxíky. Známou dominantou je Funivia di San Marino, lanovka slavnostně otevřená v roce 1959, jejíž dvouminutová jízda stoupá z Borgo Maggiore do hlavního města každých patnáct minut, přepraví ročně přibližně půl milionu cestujících a nabízí panoramatický výhled na Jaderskou nížinu. Mezi městem San Marino a Rimini jezdí také silniční autobusy, které cestu zvládnou za méně než hodinu.

Letecká doprava vyžaduje tranzit na sousední italská letiště: mezinárodní letiště Federica Felliniho v Rimini, letiště Luigiho Ridolfiho ve Forlì, Raffaella Sanzia v Anconě nebo Guglielma Marconiho v Bologni. San Marino má koncesi na letišti v Rimini a udržuje si menší podíl v jeho správě, ale nemá tam žádnou celní zastoupení. Letiště Torraccia, travnaté letiště poblíž Domagnana, slouží všeobecnému letectví a hostí místní letecký klub s instruktážními, rekreačními a turistickými lety. Historická železnice dlouhá 800 metrů, znovuotevřená v roce 2012, zachovává poslední podkovovitý oblouk válečné elektrifikované trati Rimini–San Marino, která byla kdysi během druhé světové války uzavřena a poté opuštěna jako 31,5kilometrové spojení. Pokusy o oživení celé trati vzbudily politický zájem v obou státech.

Kulturní život se soustřeďuje v historickém centru hlavního města, které je od roku 2008 zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO pod označením „San Marino: Historické centrum a hora Titano“. Středověké hradby obklopují úzké uličky lemované kamennými domy, obchody a restauracemi. Tři věže – Guaita (11. století), Cesta (13. století) a Montale (14. století) – bdí nad vrcholky Monte Titana a symbolizují San Marino na jeho vlajce a erbu. Návštěvníci mohou vstoupit do Guaity a Cesty s kombinovanou vstupenkou, zatímco Montale, kdysi vězení, zůstává uzavřeno. Cesta hostí Muzeum archaických zbraní, které vystavuje zbraně od středověku do 19. století.

Sammarínská kuchyně odráží chuť italských sousedů a zároveň nabízí jedinečné pochoutky. Torta Tre Monti, oplatkový dort obalený v čokoládě a pojmenovaný po třech věžích, ztělesňuje místní cukrovinky. Skromný vinařský průmysl produkuje regionální odrůdy a sýry rozmanité textury a chuti doplňují rustikální chleby.

Vlastnictví automobilů v San Marinu patří k nejvyšším na světě, s více vozidly než obyvateli. Každé ráno se úzké silnice zaplní auty, jejichž majitelé si cení osobní mobility v nepřítomnosti rovného terénu. Cestovní ruch, který tvoří více než pětinu HDP, přiláká ročně téměř dva miliony návštěvníků, kteří zde obvykle zůstanou dvě noci a převyšují počet obyvatel v poměru zhruba jednoho turisty na každé tři občany.

Přežití San Marina jako nezávislé republiky, jeho jedinečná správa věcí veřejných a propojení historické struktury s moderní prosperitou vytvářejí národ, který vzdoruje své velikosti. Na šedesáti jedna kilometrech čtverečních nejstarší konstituční republika propojuje horské výhledy, středověké dědictví a současný podnik. Její obyvatelé si váží odkazu svatého Marina a cestovatelé stoupají po klikatých cestách, aby byli svědky politického uspořádání, které přetrvává sedmnáct století – mikrokosmu evropských dějin uchovaného na osamělém vrcholu.

Euro (€) (EUR)

Měna

301 n. l.

Založeno

+378

Volací kód

35,436

Populace

61 km² (24 sq mi)

Plocha

italština

Úřední jazyk

749 m (2,457 ft) na Monte Titano

Nadmořská výška

SEČ (UTC+1) / SELČ (UTC+2)

Časové pásmo

Nejoblíbenější příběhy
Plavba v rovnováze: Výhody a nevýhody

Cestování lodí – zejména na okružní plavbě – nabízí výraznou a all-inclusive dovolenou. Přesto existují výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu, stejně jako u jakéhokoli jiného druhu…

Výhody-a-nevýhody-cestování-lodí