Dublin

Dublin je hlavní a největší město Irska, které se rozkládá na ploše přibližně 345 km² na východním pobřeží země u ústí řeky Liffey. Město leží v provincii Leinster a na jihu je ohraničeno nízko položenými Dublinskými horami. V oblasti městské rady žilo při sčítání lidu v roce 2022 592 713 obyvatel, zatímco širší městská zóna – Dublin a jeho předměstí – dosáhla 1 263 219 obyvatel. Celý Dublinský okres čítal 1 501 500 obyvatel, což potvrzuje status Dublinu jako nejlidnatějšího města na ostrově Irsko.

Počátky Dublinu sahají k rané gaelské osadě založené v sedmém století nebo dříve, strategicky umístěné v místě, kde se řeka Poddle vlévala do řeky Liffey. Tato poloha, doplněná přístupem k malému potoku Steine ​​neboli Steyne, řekám Camac a Bradogue, přitahovala vikingské osadníky, kteří založili obchodní město a opevnili ho zemními valy. V době anglo-normanské invaze na konci dvanáctého století se osada vyvinula v Dublinské království, které se stalo hlavním městským centrem Irska. Během následujících století se město rozšířilo za své středověké hradby. Sedmnácté a osmnácté století zaznamenalo rychlý růst, kterému napomohl jeho status přístavu a správního sídla. Po Aktech unie z roku 1800 se Dublin krátce stal druhým největším městem Britského impéria a šestým v západní Evropě. Poté, co Irský svobodný stát získal v roce 1922 nezávislost – a v roce 1937 byl přejmenován na Irsko – byl Dublin určen jako hlavní město. Na počátku jednadvacátého století si město získalo uznání jako globální obchodní a kulturní centrum a bylo organizací Globalization and World Cities Research Network klasifikováno jako město „Alpha minus“.

Morfologie města odráží jeho přímořské prostředí a říční síť. Řeka Liffey rozděluje Dublin na severní a jižní část, jejíž tok se při vstupu do zálivu lomí poblíž Leixlipu ze severovýchodního na východní směr. Sekundární řeky – Tolka, která vtéká do zálivu na jihovýchodě, a Dodder, tekoucí na severovýchod směrem k řece Liffey – přitahují četné přítoky přes předměstské oblasti. Dva kanály z devatenáctého století, Grand na jihu a Royal na severu, obklopují vnitřní město na svém západním přístupu, než se spojí s řekou Shannon. Za vodními cestami se na severu a západě rozprostírají rovinaté zemědělské pozemky, zatímco na jihu se mírně zvedají Dublinské hory, které tvoří součást širšího pohoří Wicklow.

Dublinské klima odpovídá přímořské mírné klasifikaci. Léta jsou mírná, s průměrnými maximy na Merrion Square dosahujícími v červenci 20,1 °C, a zimy chladné, s průměrnými únorovými minimy 4,1 °C. Efekt městského tepelného ostrova způsobuje, že letní noci jsou znatelně teplejší – průměrná červencová minima jsou 13,5 °C a nejvyšší oficiální teplota 33,1 °C byla zaznamenána v červenci 2022 ve Phoenix Parku. Srážky se koncentrují v dešti s ročními úhrny v Ringsendu poblíž jižního pobřeží zhruba 683 mm – což je zhruba polovina oproti západním oblastem Irska. Občasné sněhové přeháňky se vyskytují mezi listopadem a březnem, i když kroupy jsou častější. Atlantické větry vrcholí na podzim, ale vzhledem k východní orientaci Dublinu jejich síla ve srovnání se západními lokalitami klesá. Pobřežní zóny se těší více než 1 600 hodinám slunečního svitu ročně a směrem do vnitrozemí se zužují; Stanice dublinského letiště zaznamenala v jediném roce (1959) až ​​1 740 hodin provozu a v roce 1987 jen 1 240 hodin. Na konci dvacátého století vedly obavy ze znečištění ovzduší k zákazu bituminózních paliv v roce 1990, což vedlo k měřitelnému poklesu kardiovaskulární a respirační úmrtnosti.

Historické srdce Dublinu leží v obdélníku vymezeném kanály Royal a Grand, nádražím Heuston a Phoenix Park na západě a Mezinárodním centrem finančních služeb a doky Docklands na východě. O'Connell Street, táhnoucí se severojižním směrem přes řeku Liffey, slouží jako hlavní axiální bulvár, zatímco Henry Street a Grafton Street tvoří hlavní nákupní čtvrti na severním a jižním břehu. Viktoriánské obytné a komerční budovy – jako například George's Street Arcade – zdobí jižní centrum města. Ačkoli to není formálně vymezeno v městském plánování, v turistickém a marketingovém žargonu se objevily různé „čtvrti“: středověké hradby a církevní okrsky; georgiánská náměstí a okolí Trinity College; technologický koridor Docklands a „Silicon Docks“; a kulturní enklávy kolem Temple Bar a tvůrčí dílny mezi South William Street a George's Street.

Okolní předměstí rozšiřují městskou stopu. Na severní straně Blanchardstown, Finglas, Ballymun, Clontarf, Raheny, Malahide a Howth kombinují rezidenční, komerční a přístavní funkce. Na jižní straně města se nacházejí Tallaght, Sandyford, Templeogue, Drimnagh, Rathmines, Dún Laoghaire a Dalkey, přičemž každý z nich má charakteristické vzorce bydlení a seskupení vybavení. Od konce 21. století 21. století mění podobu částí Sandyfordu, Ashtownu a Tallaghtu bytové domy se střední a vysokou hustotou zástavby, což odráží populační tlaky a měnící se plánovací priority. Historicky Liffey symbolizoval socioekonomickou propast: komunity na jižní straně města byly často vnímány jako bohatší, zatímco pobřežní východní předměstí nenápadně kontrastovala s novějšími západními developerskými projekty.

Dublinský seznam památek zahrnuje středověká opevnění, městské budovy z osmnáctého století a moderní sochařské prvky. Dublinský hrad, založený v roce 1204 na popud krále Jana, je příkladem normanského designu nádvoří bez centrální věže, jehož vnější zdi jsou podepřeny řekami a příkopy. Stará knihovna Trinity College uchovává Knihu z Kellsu, iluminovaný rukopis evangelia z osmého století, který přitahuje badatele i turisty. Na O'Connell Street stojí Monument světla neboli Dublinská věž, 121,2 metru vysoký sloup z nerezové oceli dokončený v roce 2003 jako symbol ambicí 21. století. Most Ha'penny – železná stezka klenoucí se nad řekou Liffey – ztělesňuje inženýrství města devatenáctého století a zůstává jednou z jeho nejfotografovanějších scenérií. Církevní dědictví se odráží v kostele Christ Church a katedrále svatého Patrika; městská vznešenost v Leinster House, Custom House a Áras an Uachtaráin (prezidentská rezidence ve Phoenix Parku). Socha Molly Maloneové, památník Anny Livie a dva komíny Poolbeg dále definují siluetu města.

Dublinskou strukturu prostupují zelené plochy. V jurisdikci městské rady leží přes 300 parků a 66 pomocných prostor o celkové rozloze více než 1 500 hektarů. Phoenix Park s výběhem o rozloze 707 hektarů a stádem daňků se řadí mezi největší obezděné parky v Evropě; nachází se zde hrad Ashtown, dublinská zoo a rezidence velvyslance USA. St Stephen's Green, sousedící s Grafton Street, funguje jako viktoriánská lázeňská zahrada, která se stala veřejnou svatyní. Saint Anne's Park – druhý největší městský park – vznikl jako součást rodinného panství Guinnessových v Raheny a Clontarfu, zatímco Bull Island a jeho pětikilometrová pláž Dollymount Strand nabízejí pobřežní rekreaci. Tyto parky podporují kvalitu života a ekologickou rovnováhu města.

Expanze Dublinu za hranice jeho starobylých baronství Dublin City a Dublin předznamenala administrativní rekonfigurace. V průběhu devatenáctého a dvacátého století byly pozemky spravované hrabstvími postupně absorbovány do městské správy. V roce 1985 se některé oblasti vrátily pod dohled hrabství, a to i přesto, že se městský region dále rozšiřoval. Dnes termín „Velká dublinská oblast“ zahrnuje tradiční oblast Městské rady Dublinu, tři nástupnické administrativní hrabství – Dún Laoghaire–Rathdown, Fingal a South Dublin – a přilehlé hrabství Kildare, Meath a Wicklow, čímž vzniká ekonomická zóna, kde do roku 2017 pracovalo přibližně 874 400 lidí, včetně 60 procent irské pracovní síly ve finančním, informační a komunikačním sektoru a v profesionálním sektoru.

Dublin, jakožto motor národní ekonomiky, vedl expanzi Keltského tygra. V roce 2009 se podle kupní síly umístil na čtvrtém místě na světě a podle osobního příjmu na desátém. Průzkumy společnosti Mercer jej řadí mezi nejdražší evropská města, ačkoli relativní postavení v posledním desetiletí kolísalo. Dominuje sektor služeb s dynamickými klastry v oblasti technologií, financí a kultury. Maloobchod vzkvétá v centru města – Arnotts a Brown Thomas sídlí na Grafton Street, zatímco na Henry Street se nachází několik obchodních domů – a také v příměstských centrech, jako je Dundrum Town Centre, Blanchardstown Centre, The Square v Tallaghtu a Liffey Valley v Clondalkinu. Tradiční trhy přetrvávají: Moore Street, jedna z nejstarších obchodních čtvrtí, koexistuje s farmářskými trhy a komunitně orientovaným Dublin Food Co-op v The Liberties.

Hustá dopravní síť odráží prvořadé postavení Dublinu. Silnice se rozbíhají z centra města a sbíhají se na dálnici M50, což je polookružní silnice spojující hlavní národní trasy; její křižovatka West-Link zavedla v roce 2008 bezbariérové ​​zpoplatnění eFlow. Tunel u dublinského přístavu, otevřený v roce 2006, slouží k přepravě těžkých vozidel mezi přístavem a dálnicí M1. Dopravní zácpy i nadále představují problém – město se v roce 2016 umístilo na patnáctém místě v počtu dopravních zácp na světě. Autobusová doprava provozuje téměř 200 linek v rámci společností Dublin Bus a Go Ahead Ireland a cestující dojíždějící navigují displeji s informacemi v reálném čase. Karta Leap Card sjednocuje platby jízdného napříč různými druhy dopravy. BusConnects, komplexní přepracovaná síť, navrhuje zvýšení frekvence spojů na páteřních trasách a orbitální spojení.

Cyklistika se od 90. let 20. století neustále rozvíjí, a to díky silničním i terénním pruhům, které do roku 2012 přesahovaly 200 km, a samoobslužnému programu Dublinbikes, který v roce 2018 zaznamenal přes dva miliony jízd. Přestože se město v mezinárodních indexech přívětivosti k cyklistice propadlo z devátého místa v roce 2011 na místo mimo první dvacítku do roku 2017, nadále investuje do cyklistické infrastruktury. Těžká železnice je soustředěna na stanicích Heuston a Connolly, které obsluhují příměstské a meziměstské linky; elektrifikovaná linka DART provozuje třicet jedna pobřežních stanic. Síť lehké železnice Luas, slavnostně otevřená v roce 2004 a přepravující ročně přes 34 milionů cestujících, zahrnuje červenou a zelenou linku se šedesáti sedmi zastávkami a 44,5 km tratí; její prodloužení do zelené linky bylo otevřeno v prosinci 2017. Severní část města, letiště a centrum města by mělo propojit budoucí metro Metrolink.

Z dublinského přístavu odjíždějí námořní spoje do Holyheadu, odkud je propojeno s železničními spoji do Londýna, zatímco trajektové terminály jsou dostupné městskými autobusy a letadly Luas. Dublinské letiště, nejrušnější v Irsku a jedenácté v EU co do počtu cestujících, se nachází deset kilometrů severně od města ve Fingalu. Hostuje přestupní uzly společností Aer Lingus, CityJet a Ryanair s krátkodobými, střednědobými a dlouhodobými lety do Evropy, Severní Ameriky a dalších zemí. Počet cestujících vzrostl z 24 milionů v roce 2010 na téměř 33 milionů do roku 2019, což představuje nárůst o téměř 9,5 milionu za šest let. Regionální letiště, provozovatelé vrtulníků a armáda využívají blízká letiště Weston a Casement.

Administrativně město Dublin zahrnuje poštovní obvody Dublin 1–Dublin 24, které jsou nyní integrovány do národního systému Eircode, což umožňuje přesnou geolokaci podle kódu (například D04 pro Ballsbridge). Podle sčítání lidu z roku 2022 se 62,9 procenta obyvatel města a předměstí narodilo v Dublinu, 26,6 procenta pocházelo z oblastí mimo Irsko a 10,5 procenta z jiných irských hrabství. Přibližně polovina obyvatel Velkého Dublinu je mladší dvaceti pěti let a udržuje si zde pulzující kulturní život. Noční ekonomika se shlukuje kolem Harcourt Street, Camden Street, Wexford Street a Leeson Street, přičemž Temple Bar si udržuje dvojí identitu jako kulturní čtvrť a magnet pro návštěvnické večírky – přitahuje obdiv za svá studia i kritiku za nadhodnocení cen.

Dublinská směsice historické hloubky, environmentální rozmanitosti a komplexní infrastruktury podtrhuje jeho roli jako politického, ekonomického a kulturního centra Irska. Jeho řeky a kanály, hory a parky, ulice a předměstí tkávají městskou krajinu, která se vyvíjela po třináct století, a přesto zůstává zakotvena v jeho jedinečné geografii a komunitním životě.