Odense

Odense je třetím největším městem Dánska a kulturním srdcem Fynu. Jeho dlážděné uličky a klikaté vodní cesty nabízejí mozaiku středověkých intrik, průmyslového růstu a literárního dědictví. Problém: Mnoho cestovatelů Odense obchází a vydává se za známějšími skandinávskými metropolemi, aniž by si uvědomovali jeho mnohovrstevnatou minulost a dynamickou současnost. Neklid: Takové přehlédnutí hrozí, že prohlédnou staleté katedrály, skrytá vikingská opevnění, pulzující průmyslové čtvrti a samotné rodiště Hanse Christiana Andersena. Řešení: Komentovaná prohlídka geografie, historie, ekonomiky, kulturních památek a moderních inovací Odense odhaluje město, jehož kontrasty – starobylé a avantgardní, venkovské a kosmopolitní – z něj činí nepostradatelnou součást každého náročného návštěvníka.

Archeologické důkazy svědčí o lidském osídlení oblasti Odense po více než čtyři tisíciletí, písemné záznamy se však objevují až koncem desátého století, kdy se o osadě v roce 988 zmiňuje Ota III. ze Svaté říše římské. V polovině jedenáctého století se Odense rozvinulo v regionální obchodní centrum a jeho strategická poloha na řece Odense podporovala raný obchod. Město získalo nový význam, když Knut IV. – často uváděný jako poslední dánský vikingský monarcha – 10. července 1086 zemřel v převorství svatého Albana. Tato dramatická událost se vryla do národní paměti.

Středověk přinesl jak pohromu, tak i obnovu. Dynastický spor v roce 1249 vedl k vypálení Odense v rámci soupeřících nároků na dánský trůn, ale odolnost jeho obchodníků a řemeslníků zajistila rychlé oživení. Renesance a reformace proměnily občanský život: klášterní instituce ustoupily královské jurisdikci a koncem sedmnáctého století žilo v Odense asi 3 800 obyvatel. Osmnácté století zahájilo éru plánované expanze za krále Fridricha IV., jehož barokní palácové křídlo – dokončené v roce 1723 – dodnes tvoří ukotvující královský okrsek města. Současně kanál spojující středověké jádro s Kattegatem posílil námořní obchod a připravil půdu pro rychlý růst v devatenáctém století.

Výstavba železnice v roce 1865 zřídila v Odense jednu z největších koncových stanic v Dánsku, což urychlilo růst populace, která do roku 1900 vedla k překročení 35 000 obyvatel. Současně se vyvíjela i městská krajina: podél břehů řeky vyrůstaly továrny a sklady a zároveň se formovala občanská vybavenost, jako jsou divadla a koncertní sály. Odinstårnet, dokončený v roce 1935, se krátce řadil mezi nejvyšší věže v Evropě, než byl zničen během druhé světové války. Poválečná rekonstrukce zahrnovala založení Univerzity jižního Dánska v roce 1966, která upevnila identitu Odense jako akademického centra a přilákala mladou populaci.

Poloha Odense v severovýchodní části Fynu ji staví do centra dánské dopravy a obchodu. Po silnici leží město 45 km severně od Svendborgu, 144 km jižně od Aarhusu, 167 km jihozápadně od Kodaně, 136 km východně od Esbjergu a 69 km jihovýchodně od Koldingu. Jeho předměstí – Stige, Seden, Bullerup, Agedrup, Blommenslyst, Bellinge, Neder Holluf a Højby – tvoří půlkruh kolem historického jádra. Řeka Odense protíná centrální nákupní čtvrť, zatímco na severu se řeka rozšiřuje do Odenseského fjordu, jehož úzký přístupový kanál je kanálem spojen s přístavem Odense. Tato námořní brána umožňuje přepravu plavidel o délce až 160 m a ponoru 6,8 m, která manipulují s běžným nákladem, sypkým zbožím a LPG.

Uvnitř fjordu leží ostrovy Vigelsø a Tornø, přičemž první z nich pokrývá 132 ha lesa a pobřežních luk, zatímco druhý – pouhých 21 ha – je s pevninou spojený 300 m dlouhou hrází. Vigelsø je podle směrnic EU označen za zvláštní oblast ochrany a slouží jako důležité hnízdiště stěhovavých ptáků; ekologický monitoring usiluje o dosažení „dobrého“ stavu, přičemž nejvyšší nadmořské výšky sotva přesahují šest metrů. Zátoky, zálivy a poloostrovy, které fjord lemují – Fyns Hoved, Skoven, Dalby Bugt a Korshavn – přispívají jak k biodiverzitě, tak k námořnímu dědictví města.

Klima v Odense se řadí mezi mírné oceánské (Köppenovo klima). Léta jsou mírná, s průměrnými maximy v červenci a srpnu 21 °C a denními průměry kolem dvanácti stupňů Celsia; v těchto měsících také nastávají vrcholy srážek, kolem 64 mm, respektive 80 mm. Zimy se pohybují blízko bodu mrazu, s průměrnými teplotami v lednu a únoru 0 °C a minimy až -3 °C. Sezónní tvorba ledu ve fjordu je obvyklá mezi lednem a březnem, což vyžaduje provoz ledoborců k udržení splavnosti. Kolísání přílivu a odlivu zřídka přesahuje 0,6 m, ačkoli přetrvávající vítr může způsobit změny hladiny vody blížící se dvěma metrům.

Demografické záznamy mapují proměnu Odense ze skromného středověkého města v regionální metropoli. V roce 1670 žilo 3 808 obyvatel; do roku 1787 dosáhlo 5 363 obyvatel, poté se jejich počet postupně zvyšoval na 12 932 v roce 1855 a 30 268 v roce 1890. Na začátku dvacátého století se počet obyvatel zvýšil na 40 138 v roce 1901, 61 969 v roce 1921 a 103 107 na konci druhé světové války. Poválečný boom přinesl v roce 1955 120 570 obyvatel, kteří vrcholili v roce 1970 na 139 490. Redefinice obcí v 70. letech 20. století zahrnovala i příměstské čtvrti, což způsobilo mírný pokles na 136 646 v roce 1981, než obnovená expanze vedla k 145 554 v roce 2004 a odhadem 176 683 v roce 2017. K 1. lednu 2024 má samotné město 183 763 obyvatel, přičemž obec Odense má 209 078 obyvatel a širší funkční městská oblast Fyn 504 066.

Z ekonomického hlediska je Odense centrem průmyslové a obchodní činnosti Fynu. Historické podniky – zpracování dřeva, textil a stavba lodí v Lindø Wharf – ustoupily diverzifikovaným moderním odvětvím. Pivovar Albani pokračuje v tradici místního pivovarnictví z 19. století, zatímco GASA dominuje zahradnickému obchodu s ovocem, zeleninou a květinami. Průmyslovou mozaiku tvoří výrobci elektrických zařízení, jako jsou ABB a SG Lighting, výrobce oděvů Kansas Workwear a specialista na obaly Plus Pack. Průmyslový park Lindø nyní přestavuje bývalé doky loděnic na skladování komponentů pro offshore energii. Role v sektoru služeb převyšují počet rolí ve výrobě, přičemž v roce 2002 bylo ve službách zaměstnáno 51 procent pracovní síly. Televizní stanice TV 2 zde sídlí v roce 1988 a Rosengårdcentret – největší nákupní centrum v Dánsku o rozloze 140 000 m² – láká návštěvníky do více než 150 maloobchodních prodejen, restaurací, kina a fitness center.

Kulturní instituce vdechují Odense uměleckou vitalitu. Odenseský palác – původně královská rezidence, kde v roce 1730 zemřel král Fridrich IV. – stojí uprostřed formálních zahrad navržených Johanem Corneliusem Kriegerem. Divadlo Odense Teater, slavnostně otevřené v roce 1796 a přemístěné v roce 1914 do Jacobsenovy budovy Jernbanegade, se řadí k druhým nejstarším divadlu v Dánsku; na jeho scénách se konaly premiéry, jako například Ibsenovy Pilíře společnosti z roku 1877, a v bývalém cukrovaru Sukkerkogeriet se udržuje dramatická školení. Divadlo Teater Momentum, založené v roce 2005, je průkopníkem v každoročním posunu režijních vizí prostřednictvím her, koncertů a debat. Hudba nachází svůj hlas v Odenseském symfonickém orchestru, založeném v roce 1946 a sídlícím v koncertní síni z roku 1982, jejíž sál Carla Nielsena pojme 1 212 diváků a je vybaven varhanami Marcussen & Son. Funen Opera, založená v roce 1948 a obnovená v roce 1996, se specializuje na současné inscenace v dánštině.

Náboženská architektura je ztělesněním staletí oddanosti. Katedrála svatého Knuta, gotická cihlová stavba z konce 11. století, obsahuje ostatky Knuta IV. a jeho bratra, doprovázené fragmentem byzantské látky. Triptych Clause Berga patří k nejvýznamnějším dánským liturgickým uměleckým dílům. Kostel sv. Albana, vysvěcený v roce 1908, se tyčí z neogotických červených cihel s 54 m vysokou věží. Kostel sv. Marie a kostel sv. Jana – pocházející ze 13. a konce 15. století – si zachovávají vyřezávané oltářní obrazy a gotické okno. Kostel Ansgars (1902) a Fredenskirke (1920) odrážejí románské obrození a meziválečnou vděčnost, přičemž oba představují architektonické odchylky od středověkých precedentů.

V městském centru Odense se nachází radnice z roku 1883 v historizujícím stylu, jejíž stupňovité štíty a pískovcové detaily jsou inspirovány italskými středověkými radnicemi. Přístavba Benta Helvega-Møllera (dokončená v roce 1955) zvětšila městské síně, které byly později zrekonstruovány u příležitosti dvoustého výročí Hanse Christiana Andersena v roce 2005.

Odkaz Hanse Christiana Andersena prostupuje městskou strukturou. Spisovatel se narodil v roce 1805 ve skromném hrázděném domě na ulici Munkemøllestræde a jeho vypravěčský duch přetrvává ve dvou muzeích: v jeho rodném domě na ulici Hans Jensens Stræde, otevřeném pro veřejnost v roce 1908, a v jeho dětském domě na ulici Munkemøllestræde, slavnostně otevřeném jako muzeum v roce 1930. Městská muzea dohlížejí na sochy Andersenových postav – Neochvějného cínového vojáčka, Ropuchy, Divokých labutí – roztroušených od Eventyrparkenu až po katedrální okrsky.

Kromě literárního dědictví nabízí Městská muzea v Odense rozmanité sbírky. Umělecké muzeum na Fynu, založené v roce 1885, představuje díla Jense Juela, P. S. Krøyera a Dankvarta Dreyera. Den Fynske Landsby, skanzen, rekonstruuje venkovský život Andersenovy éry. Muzeum Carla Nielsena zachycuje nejvýznamnějšího dánského skladatele prostřednictvím hudebních nástrojů a originálních partitur. Møntergården, renesanční městský dům z roku 1646, vystavuje vikingské artefakty a historii ražby středověkých mincí. Dánské železniční muzeum – největší ve Skandinávii, od roku 1975 – uchovává lokomotivy od roku 1869. Fotografické umění nachází národní fórum v Brandtsově muzeu, zatímco Muzeum médií zkoumá svobodu tisku od roku 1849 do současnosti.

Sport a volný čas prolínají tradici s moderním elánem. Fotbalové kluby OB, BM, B1909 a B1913 se věnují místním vášním, zatímco Odense Bulldogs soutěží v profesionálním ledním hokeji. Každoroční setkání, jako je maraton HC Andersen, spojují amatérské běžce v malebném prostředí.

Dopravní infrastruktura podtrhuje propojení Odense. Letiště Hanse Christiana Andersena nabízí sezónní lety do letovisek a nádraží Odense spojuje vnitrostátní trasy z Kodaně do Jutska a mezinárodní linky do Hamburku. Svendborgbanen zajišťuje spojení s přístavním městem na jihu, zatímco FynBus provozuje regionální a městské autobusy. V květnu 2022 byla zahájena provoz 14,5 km dlouhá dvoukolejná tramvajová trať, která vede z Tarupu k univerzitě, nemocnici a Hjallese. Dostupnost silnic se podstatně zlepšila po otevření mostu Great Belt pro železnici v roce 1997 a silniční dopravy v roce 1998, čímž se cesta vlakem do Kodaně zkrátila na pouhých 75 minut. Dálnice Funish (E20) a dálnice Svendborg (státní silnice 9) ohraničují Odense v dánské dopravní síti. Odbočující diamantový mimoúrovňový křižovatkový systém „Dynamic Ruderanlæg“ na dálnici E20 z roku 2017 je příkladem návrhu dopravy založeného na datech.

V éře udržitelnosti se Odense zasazuje o cyklistiku. Dešťové senzory integrované do semaforů podél super cyklistických dálnic interagují s detektory pohybu a prodlužují tak dobu trvání zelené fáze až o 20 sekund v době, kdy by déšť cyklisty zpozdil. Tento systém, který je nasazován střídmě – ne více než tři aktivace za měsíc – podporuje soudržnou „zelenou vlnu“ a zvyšuje bezpečnost. Tato opatření, která iniciovala Dánská cyklistická ambasáda, odrážejí závazek města k spravedlivé a efektivní dopravě a předznamenávají širší rozšíření křižovatek řízených senzory.

Vývoj Odense z vikingské pevnosti v moderní centrum kultury, vzdělávání a průmyslu ilustruje město, které se neustále obnovuje. Jeho středověké kostely a paláce stojí vedle inovativních robotických klastrů, univerzitních laboratoří a zelených dopravních sítí. Život a dílo Hanse Christiana Andersena v celém městě vytvářejí narativní podtext, který propojuje minulost s přítomností. Pro cestovatele hledající autenticitu nabízí Odense rozmanitý přehled dánského dědictví, formovaného staletími obchodu, kreativity a komunity.