Mostar

Mostar se rozkládá v úzké soutěsce, kde si smaragdové proudy řeky Neretvy vyhloubí cestu mezi skalnatými svahy. Jako správní centrum Hercegovinsko-neretvanského kantonu ve Federaci Bosny a Hercegoviny nese také odkaz svého dřívějšího statusu historického hlavního města Hercegoviny. Dnes se město řadí na páté místo v počtu obyvatel v zemi, přesto jeho kompaktní městská struktura skrývá složitost dědictví, konfliktů a obnovy, která sahá staletí do minulosti.

Od osmanského dobytí v polovině 15. století se identita Mostaru stala neoddělitelnou od Starého mostu. Tento most s jedním obloukem, postavený na objednávku sultána Sulejmana Velkolepého a dokončený v roce 1566, měřil 28,7 m v šířce a tyčil se 21 m nad letní vodoryskou. Jeho dokonale půlkruhová klenba, vyrobená z opracovaných vápencových bloků s výplní z lámaného kamene, ztělesňovala experimentální sebevědomí. Místní legenda připisuje jeho návrh Hajrudinovi, žákovi velkého architekta Sinana; ve skutečnosti patřil k nejdokonalejším stavebním počinům osmanského Balkánu. Věže, které most obklopovaly – Halebija a Tara – kdysi sloužily jako ubytovna pro strážce i munici, a jejich pevně vyzdobené zdivo podtrhovalo vojenský i občanský účel mostu.

Za mostem zanechali středověcí předchůdci Mostaru jen fragmenty. Hercegova věž, osamělý pozůstatek raného opevnění, se tyčí nad východním břehem. Na druhé straně řeky osmanské ambice město proměnily. Správci nově založeného sanjaku investovali do mešitních komplexů, které kombinovaly modlitebny, koránské školy, tržnice a polévkové kuchyně, čímž se v jednom areálu spojil víra i sociální zabezpečení. Mešita Cejvan Cehaj z roku 1552 stojí jako nejstarší dochovaný muslimský chrám. Nedaleko se nachází Kriva ćuprija – její maličký „šikmý most“ z roku 1558 – předznamenající samotný Starý most a sloužil jak jako zkouška techniky, tak jako spojení mezi tím, co se později stalo obchodní čtvrtí.

Během tří století vstřebávala městská krajina postupné vrstvy vlivů. Pozdně osmanské domy měly charakteristické uspořádání domácností: halu v přízemí, dlážděný dvůr a horní obytné patro s verandou. Muslibegovićův dům, postavený asi před třemi stoletími, zůstává pravděpodobně nejlepším příkladem, jehož čtyřpatrový půdorys uzavírá oddělené dámské a pánské nádvoří a ve svém dvojitě klenutém vchodu odhaluje středomořské vlivy. Sedm z původních třinácti mešit ze 16. a 17. století se ve 20. století stalo obětí ideologických demolic nebo válek; mešita Karadžoze Beye (1557) se dochovala dodnes, stejně jako mešita Koski Mehmeda Paši (1617), která byla po válečné zkáze přestavěna a dnes je otevřena návštěvníkům, kteří vystoupí na její minaret, aby se jim naskytl rozsáhlý výhled na Staré Město.

Přelom 20. století přinesl nástup rakousko-uherské nadvlády, která do mostarských ulic přinesla neoklasicistní a secesní veřejné budovy. Pravoslavná katedrála Nejsvětější Trojice, dokončená v roce 1873 jako dar od sultána Abdula Azize, a františkánský kostel v italském stylu zdůrazňují křesťanskou přítomnost vedle mešit a synagogy z počátku 20. století, která je nyní po škodách způsobených druhou světovou válkou přestavěna na divadlo. Hostince, obchodní krámky, koželužny a fontány svědčí o kdysi prosperující řemeslné ekonomice; v mnoha výlohách se stále vystavují měděné nádobí, bronzové řezby a motivy granátových jablek – ty druhé jsou symbolem Hercegoviny – zatímco bazar Kujundžiluk si zachoval svůj název „ulice zlatníků“.

Všechny tyto prvky našly uznání v roce 2005, kdy UNESCO zapsalo oblast Starého mostu ve Starém Městě v Mostaru na seznam světového dědictví UNESCO s odkazem na její kulturní význam a „vynikající příklad balkánské islámské architektury 16. století“. Vymezená oblast se rozkládá na ploše 7,6 ha s ochrannou zónou o rozloze 47,6 ha.

Stín války však vnikl s ničivou silou. Během konfliktu v letech 1992–1995, který rozbil Jugoslávii, byl Mostar nejvíce bombardovaným městem v Bosně a Hercegovině. Letecké útoky a dělostřelectvo ničily civilní čtvrti, kulturní památky a páteř městské zástavby. V listopadu 1993 se Stari Most zřítil pod palbou sil Chorvatské rady obrany. Sedm mešit, domů a mostů podlehlo bojům a etnickým sporům a město bylo rozděleno podél nových zlomových linií.

Rekonstrukce začala naplno s mezinárodní podporou. Kamenné bloky vylovené z koryta řeky poskytly původní materiál pro pečlivou přestavbu. Do roku 2004 – téměř jedenáct let po pádu mostu – se Starý most znovu vznesl a jeho ozvěny linií ze 16. století byly obnoveny. Muzeum vedle mostu, slavnostně otevřené v roce 2006, dokumentuje jak středověké základy odkryté pod náměstím, tak moderní inženýrské metody použité při rekonstrukci.

Po válce se demografické složení Mostaru prudce změnilo. Před rokem 1992 patřilo město k etnicky nejrozmanitějším v zemi. Dnes tvoří Chorvaté většinu v západních okresech (48,4 procenta obyvatel města), Bosňané převažují na východě (44,1 procenta) a Srbové tvoří něco málo přes 4 procenta. Volební seznamy z roku 2008 ukazují, že ve třech západních okresech s chorvatskou většinou bylo registrováno přibližně 53 917 voličů, zatímco na východní straně s bosenskou většinou jich bylo 34 712. Městská propast přetrvává ve školství, kulturních institucích a veřejném prostoru, ačkoli sdílená památková místa lákají turisty přes bývalé frontové linie.

Moderní Mostar nespočívá jen na vzpomínkách a památkách. Jeho ekonomika se opírá o výrobu hliníku a kovů, bankovnictví a telekomunikace. Aluminij Industries, kdysi pilíř jugoslávské metalurgie, zůstává předním exportérem a ročně generuje do městské pokladny zhruba 40 milionů eur. Mezi třemi největšími bankami Bosny a Hercegoviny má jedna sídlo v Mostaru. Město také hostí národní elektrárnu (Elektroprivreda HZHB), poštovní společnost (Hrvatska pošta Mostar) a významného telekomunikačního operátora (HT Eronet). Tyto podniky veřejného sektoru spolu se soukromými malými a středními firmami posilují podnikatelské klima, které se po válce výrazně zotavilo.

Každé jaro svolává Mezinárodní hospodářský veletrh místní firmy a zahraniční delegace a oživuje obchodní tradici, která kdysi byla základem prosperity Hercegoviny. Plány na instalace větrných elektráren a rozšiřující se stezka Ćiro – 157 km dlouhá cyklostezka, která vede podél zaniklé úzkokolejky směrem k Dubrovníku – naznačují diverzifikaci v oblasti energetiky a cestovního ruchu. Tři vodní elektrárny na okraji města již dodávají energii z obnovitelných zdrojů.

Klimaticky leží Mostar na soutoku středomořského tepla a vnitrozemské vlhkosti. Podle Köppenovy klasifikace spadá do modifikovaného režimu Cfa: zimy jsou chladné a vlhké, léta horká a relativně suchá. Průměrná teplota v lednu se pohybuje kolem 5 °C, v červenci kolem 26 °C a teploty mohou vystoupat nad 40 °C; rekordní teplota dosahuje 46,2 °C a byla naměřena v roce 1901. Tato teplota je v zemi bezkonkurenční. Sluneční svit převládá od června do září, což vyneslo Mostaru titul nejslunnějšího města Bosny a Hercegoviny s přibližně 2 291 hodinami ročně. Sněžení je vzácné a zřídka se udrží dlouho.

Kromě svých klíčových památek nabízí Mostar pozornému návštěvníkovi i vrstvy historie. Pamětní hřbitov partyzánů z druhé světové války, navržený v organických konturách kamene a vody Bogdanem Bogdanovićem, spojuje přírodní zeleň s vážnou architekturou. Raně křesťanské pozůstatky v Cimu, osmanské hamámy, židovský pamětní hřbitov a hodinová věž osmanského původu svědčí o rozmanitosti vyznání a epoch. Metropolitní palác (1908) a katedrála Nejsvětější Trojice svědčí o rakousko-uherském vlivu. Křivý most, jehož úzké rozpětí je jen menší ozvěnou Starého Mostu, se nachází mezi obchodními čtvrtěmi.

Výlety do Hercegoviny rozšiřují příběh města. Nedaleko se nachází poutní svatyně v Međugorje, klášter tekijských dervišů v Blagaji pod strmým útesem a středověká pevnost Počitelj s opevněním z osmanského období. Vodopády v Kravici, římská villa rustica v Mogorjelu, prehistorické mohyly ve Stoci a jeskyně Vjetrenica v krasu poblíž Popovova Polja nabízejí momentky lidské a geologické doby. Krátká jízda autem vás zavede do přírodního parku Hutovo Blato nebo na pobřeží Jaderského moře přes Neum.

Dopravní tepny Mostaru odrážejí jeho soutok tradic a přechodů. Autobusová nádraží na východním i západním okraji spojují město se Sarajevem, Záhřebem a Dubrovníkem, stejně jako s regionálními centry po celé Bosně a Hercegovině. Vlaky jezdí dvakrát denně do vnitrozemského hlavního města. Po silnici vede dálnice A1 z Chorvatska k hraničnímu přechodu Bijača a poté pokračuje malebnou trasou údolím Neretvy směrem k Sarajevu. Lety z mezinárodního letiště v Mostaru – 7,5 km jižně od nádraží – pravidelně spojují Záhřeb, Bělehrad, Istanbul a sezónní italské destinace. Místní kyvadlové autobusy obsluhují letiště pro lety do Chorvatska, ačkoli cestující se pro delší spojení často spoléhají na taxi.

Dlážděné ulice Starého Města stoupají směrem k kavárnám a řemeslným dílnám. Řemeslníci stále tepou měděné podnosy, malují miniaturní vyobrazení Starého Mostu a vyřezávají motivy listů granátového jablka do dřeva. Starý bazar Kujundžiluk si udržuje svůj charakter jako enkláva zlatníků a malířů. Za dlouhého letního světla se potápěči z mostarského potápěčského klubu vrhají z mostu do vířící řeky pod nimi, vydělávají mince hozené přihlížejícími a zachovávají staletí starý rituál odvahy.

Mostar není městem snadných kontrastů. Jeho půvabné oblouky a zdobené fasády skrývají zlomové linie paměti a neustálé snahy o usmíření. Přesto každý kámen svědčí jak o násilí roztržky, tak o trpělivosti obnovy. V úzkých uličkách a sluncem zalitých náměstích zůstává tok Neretvy neustálým kontrapunktem: zároveň silou obnovy a zrcadlem nesčetných tváří města.